离心式压缩机
离心式制冷压缩机结构
离心式制冷压缩机结构离心式制冷压缩机是一种常见的制冷设备，广泛应用于工业、商业和家用领域。
它采用离心式压缩机的结构，具有高效、稳定的特点。
本文将从离心式制冷压缩机的结构、工作原理和应用领域三个方面进行介绍。
一、离心式制冷压缩机的结构离心式制冷压缩机主要由压缩机本体、电动机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等组成。
其中，压缩机本体是离心式制冷压缩机的核心部件，负责将低温低压的气体吸入，压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器散热，使气体冷却并变为液体。
离心式制冷压缩机的电动机负责带动压缩机本体的运转，提供所需的动力。
冷凝器是将高温高压的气体冷却成液体的部件，通过散热器散热，使气体冷却并凝结成液体。
膨胀阀负责控制制冷剂的流量，使其在通过蒸发器时发生蒸发，吸收热量从而降低温度。
蒸发器则是制冷系统中的换热器，通过与空气或水接触，将制冷剂的热量传递给外界。
二、离心式制冷压缩机的工作原理离心式制冷压缩机的工作原理是基于离心力的作用。
当电动机启动后，通过带动压缩机本体的转子高速旋转，使气体在离心力的作用下被压缩。
离心力使气体向外扩散，增加了气体的压力和温度。
随后，高温高压的气体进入冷凝器，通过与外界的换热器接触，使气体冷却并凝结成液体。
冷凝后的液体制冷剂通过膨胀阀控制流量，进入蒸发器。
在蒸发器中，制冷剂发生蒸发，吸收外界的热量，从而降低温度。
蒸发后的制冷剂再次进入压缩机本体，循环往复进行制冷过程。
三、离心式制冷压缩机的应用领域离心式制冷压缩机由于其高效、稳定的特点，在各个领域都有广泛的应用。
在工业领域，离心式制冷压缩机常用于大型制冷设备，如冷库、冷藏车等。
它可以快速降低温度，确保冷藏食品的质量和安全。
在商业领域，离心式制冷压缩机常用于商业中央空调系统。
它可以满足大面积空间的冷却需求，提供舒适的室内环境。
在家用领域，离心式制冷压缩机广泛应用于家用空调和冰箱等家电产品。
它具有高效节能、制冷效果好的特点，可以满足人们对于舒适生活和食品储存的需求。
离心式压缩机 原理
离心式压缩机原理
离心式压缩机是一种常用的空气压缩机，它利用离心力将空气压缩，从而提高空气的压力和温度。
其工作原理如下：
1. 空气吸入：离心式压缩机通过一个入气口将空气吸入，空气随着转子的旋转进入离心式压缩机的轮盘。
2. 加速：空气被转子迅速旋转，离心力使得空气被从中心向外部推进，从而加速了空气的流动速度。
3. 压缩：随着空气流动速度的增加，空气被推至离心式压缩机的外围。
在外围，由于叶轮的不断压缩，空气的压力逐渐上升。
4. 出气：当空气达到所需的压力时，压缩后的空气通过排气管道被释放出来，并被送入用途。
需要注意的是，离心式压缩机的压缩过程是连续不断的。
通过不断的旋转和压缩，离心式压缩机可以提供持续的高压空气。
离心式压缩机的主要优点是结构简单、体积小、重量轻、维护方便，并且具有较高的压缩比和较小的功率损失。
因此，离心式压缩机被广泛应用于空气压缩、空调、制冷等各个领域。
离心式空气压缩机原理
扩压器转化动能为压力能
气体从叶轮流出后，进入扩压器。扩压器的流通面积逐渐扩大，使气体的流动速度降低，同时气体的压力能增加，即将动能转化为压力能。
4
气体在弯道和回流器中转向
在多级离心式压缩机中，气体通过弯道和回流器转向，均匀地进入下一级叶轮继续增压。弯道和回流器确保气体流动顺畅，减少能量损失。
5
蜗壳汇集并排出气体
蜗壳将扩压后或叶轮后面的气体汇集起来，并引导气体流向压缩机外部，最终排出到气体输送管道或冷却器进行后续处理。
6
多级压缩提高出口压力
如果单级叶轮获得的压力不够，可以通过多级叶轮串联工作来提高出口压力。级间通过弯道、回流器等元件实现串联，确保气体连续增压。
7
结构组成与关键部件
离心式空气压缩机主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴等部件；定子包括机壳（气缸）、扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管等部件。
8ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
气体流动与能量转换
气体在压缩机内的流动过程中，实现了从机械能到动能，再到压力能的转换。这一过程中，气体的流速和压力均得到提高，从而满足工艺需求。
离心式空气压缩机原理
序号
原理要点
详细说明
1
高速旋转的叶轮带动气体
离心式空气压缩机通过电动机或汽轮机带动主轴和叶轮高速旋转。叶轮上的叶片将机械能传递给气体，使气体获得动能。
2
气体在离心力作用下甩出
气体在叶轮的高速旋转下，受到离心力的作用，被甩向叶轮的出口处。在叶轮处形成真空地带，外界的新鲜气体得以进入叶轮。
超详细的离心式压缩机介绍
超详细的离心式压缩机介绍离心式压缩机是一种常见的压缩设备，被广泛应用于工业、航空、石油化工、制药等领域。
本文将对离心式压缩机的工作原理、结构特点、性能参数以及应用领域进行详细介绍。
一、工作原理离心式压缩机利用离心力、动能转换和压缩空气来实现压缩的作用。
其工作原理可以简单地分为四个步骤：吸气、旋转运动、压缩和排气。
1.吸气：在吸气过程中，压缩机的进气口通过进气管道将大量的空气吸入到转子内部。
2.旋转运动：进气的空气经过进气口进入到离心式压缩机的转子内，受到高速旋转的转子叶片的作用，空气被带动向外发散。
在旋转过程中，转子叶片会不断地提升和压缩空气。
3.压缩：随着转子旋转速度的增加，空气受到离心作用力的作用，对空气进行加速，并通过转子叶片进行高速压缩。
在这一过程中，空气的温度和压力都会不断上升。
4.排气：旋转过程中，空气在进气部分的中心孔上生成高压区域，接着由高压区域流向较低压的周围区域，最终通过出气口排出。
二、结构特点离心式压缩机的结构主要由驱动装置、离心机组、排气部分、润滑装置和控制装置组成。
1.驱动装置：用于提供转子旋转的动力，通常是由电动机驱动。
2.离心机组：由转子、叶片、转子轴和壳体组成。
转子是离心式压缩机的核心部件，主要负责压缩气体。
3.排气部分：包括进气管道、进气口、气室、出气管道和出气口。
4.润滑装置：用于保证离心式压缩机的正常运行和延长使用寿命，通常采用润滑油进行润滑。
5.控制装置：用于控制离心式压缩机的运行参数和保护装置，确保其安全运行。
三、性能参数离心式压缩机的性能参数直接影响到其工作效率和性能。
1.流量：指单位时间内进入离心式压缩机的气体体积，通常以立方米/分钟或立方米/小时表示。
2.压力比：指离心式压缩机排气压力与进气压力之比，标志着其压缩效果。
3.压力水平：指离心式压缩机能够达到的最高压力。
4.转速：指离心式压缩机转子旋转的速度，通常以每分钟转数（RPM）表示。
5.能效比：指离心式压缩机消耗单位电能产生的压缩空气量，是衡量其能效的指标。
离心压缩机—离心压缩机概述
图5-3 （c）末级
末级：叶轮，扩压器 + 出口蜗壳
首级：叶轮，扩压器 弯道、回流器 + 进口蜗壳
末级 中间级 首级
图5-3 离心压缩机的级
中间级：叶轮，扩压器 弯道、回流器
末级：叶轮，扩压器 + 出口蜗壳
2. 段
① “段”以进气口为标志，压缩机只有一个 进气口和一个排气口，就称为一段压缩。
二、离心压缩机的总体结构
1. 结构组成
① 离心压缩机是由转子、定子、轴承等组成。 ② 转子是由主轴、叶轮、平衡盘、联轴器等组成。 ③ 定子是由机壳、扩压器、弯道、回流器等组成。 ④ 密封装置是由轴端密封和级间密封组成。见图5-2.
5-2 离心压缩机的结构实物图
2. 各部件的功能
① 吸气室：为了将需要压缩的气体，由进气管（或中间冷却器）的出口均匀的导入 叶轮中去增压，所以在每一段的第一级进口处都设有吸气室。见图5-2所示。
5-2 离心压缩机的结构实物图
② 叶轮：叶轮是离心式压缩机中唯一对气体做功的部件。气体进入叶轮以后，在叶片的 作用下，随叶轮高速旋转，通过叶片对气体做功，气体能量增加，气体在叶轮出口时 的压力和速度均得到明显提高。见图5-2所示。
5-2 离心压缩机的结构实物图
③ 扩压器：是离心压缩机中能量转换部件，由于气体从
度时，会产生“喘振”现象。 ③ 离心式压缩机单级压力比不高，不适用于较小的流量和压力比较高的场合。 ④ 离心式压缩机稳定工况区较窄，尽管气量调节较方便，但经济性较差。
离心式压缩机的分类、型号、性能参数
目
1
离心式压缩机的分类
录
2
离心式压缩机的型号表示
3 离心式压缩机的性能参数
离心式压缩机的结构
离心式压缩机的结构1.压缩机外壳：离心式压缩机的外壳通常由铸铁或钢板制成，具有良好的强度和刚性以支撑压缩机的各个部件。
外壳还起到隔音和防护的作用，减少噪音和保护内部部件免受外部环境的影响。
2.轴承：离心式压缩机使用轴承来支持旋转部件的运动，通常分为径向轴承和轴向轴承。
径向轴承能够承受垂直于轴线方向的力，而轴向轴承则能够承受平行于轴线方向的力。
轴承的选择要根据压缩机的转速和负荷情况进行合理匹配。
3.轴封：离心式压缩机的轴封通常采用机械密封或软密封结构。
机械密封能够有效防止气体泄漏，保证压缩机的工作效率和性能稳定。
软密封通常用于低温和高温环境下，能够适应不同气体的密封要求。
4.进气系统：离心式压缩机的进气系统包括进气管道、过滤器和进气阀。
进气管道用于引导气体进入压缩机，过滤器则用于过滤空气中的杂质和粉尘，防止其进入压缩机引起故障。
进气阀控制气体的进入量和压力，以确保压缩机的安全和稳定操作。
5.压缩腔：离心式压缩机的压缩腔是气体被压缩的地方，它由一个或多个叶轮叶片组成。
当叶轮旋转时，气体受到离心力的作用而逐渐加压。
离心式压缩机通常采用多级压缩，即通过多个压缩腔将气体逐级压缩，以提高压缩比和效率。
6.出气系统：离心式压缩机的出气系统包括出气管道、冷却器和排气阀。
出气管道将压缩空气从压缩腔排出，冷却器用于冷却压缩空气并将其降温。
排气阀控制气体的排出量和压力，确保系统的稳定和工作压力的达到要求。
离心式压缩机结构复杂且关键部件众多，这些关键部件之间的配合和协调是保证离心式压缩机正常运行和高效工作的关键。
同时，压缩机的选型和运行条件也需要根据实际需求和工作环境进行合理选择和调整，以保证其稳定性和可靠性。
不同型号和规格的离心式压缩机在结构上可能会有一些差异，但总体而言，它们的基本结构和工作原理是相似的。
离心式压缩机技术规定
离心式压缩机技术规定
离心式压缩机是广泛应用于空调、冷冻机组、工业制冷设备等领域的一种压缩机技术。
以下是一些常见的技术规定：
1. 温度和湿度要求：离心式压缩机通常适用于工作温度在-40°C至15°C范围内，相对湿度在5%至95%的环境条件下。
2. 压缩机压力比要求：离心式压缩机的压力比通常在1.2至1.6之间。
当然，实际的压力比还要根据具体的应用要求和设计参数进行确定。
3. 运行噪音要求：离心式压缩机的运行噪音通常需要满足特定的标准，以保证在使用过程中不会产生过高的噪音，影响到周围环境和人员的舒适性。
4. 能效要求：离心式压缩机在能效方面也有一定的要求，通常需要满足相关的能效标准，以保证机组的能效性能。
5. 维护和保养要求：离心式压缩机通常需要定期维护和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
维护和保养包括清洁、润滑、紧固螺栓等等。
这些技术规定可以根据具体的压缩机型号和应用领域进行定制和调整。
同时，厂家也会根据客户的需求提供相应的技术指导和支持。
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离心式压缩机
使气流均匀地进入下一级叶轮继续压缩，由于气体逐级地被压
缩，因此气体温度不断升高。为了降低气体温度减少功能消耗, 在气体经过三级压缩后，由蜗壳引出，经中间冷却后,再引至 第四级叶轮入口继续压缩，经六级压缩后的高压气体由排出管 排出。
性。当轴还没有旋转时，由于重力的作用，轴向下弯曲（虽然弯
曲量很小）。弯曲转动过来后，仍然是弯曲的。由于轴在转动， 弯曲也不断出现，表现出来就是振动，称为自振。 轴本身和轴上安装的零件，由于制造安装的原因，转子的重 心和转动中心不可能在同一中心线上重合，由于中心偏差，转动
起来就有一个离心力，此离心力使转子发生振动。振动的次数决
的压力，以调节压缩机的流量
这种调节方法不改变压缩机的
特性曲线， 但要增加功率消
耗。
3、进气管节流
进气管节流后，在
转速不变时，离心压缩
机的体积流量和压缩比
的特性曲线不变。但由 于进气压力减少，离心 压缩机的质量流量和排 气压力将和进气压力成 比例地减少。
在压缩机的进气管上装调节阀比排气管节流操作更稳定， 调节气量范围更广，同时可以节省功率消耗。用电动机驱 动的压缩机一般常用此方法调节气量，对大气量机组可省
一缸（机壳）、两段（中间冷却次数）、六级（叶轮、扩
压器、弯道和回流器组数）组成。
离心式压缩机
2、主要参数 进口流量 125 立方米每分钟，排气压力 6.23105Pa，
转速13900 r/min,功率660kw,可输送空气或者其他无
腐蚀性的工业气体 , 适合用于化工、冶金、制氧、制
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流体机械课程论文题目：离心式压缩机姓名：班级：学号：指导老师：时间：2012 年06 月10 日离心式压缩机结构原理压缩机是一种用于压缩气体以提高气体压力或输送气体的机器，广泛应用于化工企业各部门。
压缩机种类繁多，尽管用途可能一样，但其结构型式和工作原理都可能有很大的不同。
气体的压力取决于单位时间内气体分子撞击单位面积的次数与强烈程度。
因此，提高气体压力的主要方法就是增加单位容积内气体分子数目，也就是容积式压缩机（活塞式、滑片式、罗茨式螺杆式等）的基本工作原理；而利用惯性的方法，通过气流的不断加速、减速，因惯性而彼此挤压，缩短分子间的距离，来提高气体的压力，离心式压缩机的工作原理属于这一类。
离心式压缩机的主要参数是流量、压缩比、有效功率、轴功率、转速、效率。
1）流量指单位时间内流经压缩机流道任一截面的气体量，通常以体积流量和质量流量两种方法来表示。
体积流量是指单位内流经压缩机流道任一截面的气体体积，其单位为m3/s。
因气体的体积随温度和压力的变化而变化，当流量以体积流量表示时，须注明温度和压力。
质量流量是指单位时间内流经压缩机流道任一截面的气体质量，其单位为kg/s。
2）压缩比指压缩机的排出压力和吸入压力之比，有时也称压比。
计算压比时排出压力和吸入压力都要用绝对压力。
3）转速指压缩机转子旋转的速度，其单位是r/min。
4）有效功率在气体的压缩过程中，叶轮对气体所作的功，绝大部分转变气体的能量，另有一部分能量损失，该损失基本上包括流动损失、轮阻损失和漏气损失三部份，我们将压缩气体的能量与叶轮对气体所作的功的比值称为有效功率。
5）轴功率离心式压缩机的转子在气体升压过程中产生的流动损失功率、轮阻损失功率和漏气损失功率外，其本身也产生机械损失，即轴承的摩擦损失，这部分功率消耗占总功率的2%~3%。
如果有齿轮传动、则传动功率消耗同样存在，约占功率的2%~3%。
以上功率消消耗都是在转子对气体作功过程中产生的，它们的总和即为离心式压缩机的轴功率，轴功率是选则驱动机功率的依据。
6）效率指压缩机输出气体的有效功率与轴功率的比值，主要用来说明传递给气体的机械能的利用程度。
离心式压缩机用途很广最经济，气体的流动是连续的，其流量比容积型、压缩机要大得多。
例如石油化学工业中，炼油和石化工业中普遍使用各种氢气压缩机，富气压缩机，离心式压缩机主要用于小功率的燃气轮机，内燃机增压以及动力风源等。
1．结构简单，易损零件少，运转可靠。
一般能连续运行2年以上，因此不需要备用机。
2．转速高、生产能力大，体积小。
投资减少，操作人员减少。
3．供气均匀有利稳定生产；气体不必与油相接触，正常情况下气体不带油，有利于化学反应。
4．由于离心式压缩机多采用蒸汽轮机驱动，有利于合理使用工厂余热，降低能源消耗。
水平剖分型气缸被剖分为上、下两部分，一般用于空压机，排气压力限在4—5MPa。
不适合用于高压和含氢多且分子量小的气体压缩。
筒形也就是垂直剖分型，筒形气缸里装入上、下剖分的隔板和转子，气缸二侧端盖用螺栓紧固。
由于气缸是圆筒形的，抗内压能力强，对温度和压力所引起的变形也较均匀。
主要用于汽油改质、脱硫等石油精制装置的循环机和其他石油化工用的循环机，使用压力可达45MPa。
离心式压缩机的术语在离心式压缩机的术语中，常用的有“级”、“段”和“缸”。
所谓压缩机的“级”，是由一个叶轮及与其相配合的固定元件所构成。
压缩机的“段”，是以中间冷却器作为分段的标志。
如图离心式压缩机中，气流在第三级后被引出进行冷却，所以它是两段压缩机，一至三级是第一段，后面的四至五级为第二段。
耳机推荐哪个好/archives/1170.html一台离心式压缩机总是由一级或几级所组成。
从级的类型来看，一般可分为中间级和末级两类。
中间级是由叶轮、扩压器、弯道、回流器所组成。
在离心式压缩机的段中，除了段的最后一级外，其余的级均为中间级。
末级是由叶轮、扩压器和蜗壳所组成（有的末级只有叶轮和蜗壳而无扩压器）。
一台离心式压缩机总是由一级或几级所组成。
从级的类型来看，一般可分为中间级和末级两类。
中间级是由叶轮、扩压器、弯道、回流器所组成。
在离心式压缩机的段中，除了段的最后一级外，其余的级均为中间级。
末级是由叶轮、扩压器蜗壳所组成（有的末级只有叶轮和蜗壳而无扩压器）。
一台离心式压缩机总是由一级或几级所组成。
从级的类型来看，一般可分为中间级和末级两类。
中间级是由叶轮、扩压器、弯道、回流器所组成。
在离心式压缩机的段中，除了段的最后一级外，其余的级均为中间级。
末级是由叶轮、扩压器和蜗壳所组成（有的末级只有叶轮和蜗壳而无扩压器）。
水平剖分型这种气缸壳体是在中心线处剖分为上、下两部份，用锥销定位和螺栓联接。
接合面的密封采用涂密封胶或专配密封剂，拧紧联接螺栓。
此类结构的气缸进、出气管口一般布置在气缸壳体的下半部（简称缸体），检修时揭去气缸壳体上半部（简称缸盖），便可拆装和检修内件。
缸体上装有两个导柱，作为装卸缸盖时引导用，以免缸盖隔板同转子相碰。
垂直剖分型（又称筒型），气缸壳体是个整体圆筒，两端或一端设有端盖封头，用高压螺栓与筒体紧固，或用剪力环定位。
端盖封头与圆筒机壳密封，常采用“O”形环和背环密封，绕型垫密封或其它型式的密封。
“O”形环的材料可根据介质性质、温度和压力的不同，选用硅橡胶或氟塑料等材料做成。
圆筒式壳体的轴承架有与端盖封头铸成一体的，也有的用螺钉将轴承架与端盖封头联接固压缩机的结构•隔板：隔板安装在气缸壳体内，与气缸壳体或内机壳组成压缩机的气道，即形成扩压器、弯道及回流器等。
隔板一般采用铸铁件，经时效热处理后加工而成。
隔板均为水平剖分，以便拆卸装配。
•垂直剖分型（又称筒型），气缸壳体是个整体圆筒，两端或一端设有端盖封头，用高压螺栓与筒体紧固，或用剪力环定位。
端盖封头与圆筒机壳密封，常采用“O”形环和背环密封，绕型垫密封或其它型式的密封。
“O”形环的材料可根据介质性质、温度和压力的不同，选用硅橡胶或氟塑料等材料做成。
圆筒式壳体的轴承架有与端盖封头铸成一体的，也有的用螺钉将轴承架与端盖封头联接固•扩压器扩压器的种类一般可分为无叶扩压器、叶片扩压器和直叶壁形扩压器。
图5一2为无叶扩压器，由二个隔板平行壁构成的等宽度环形通道。
这种扩压器结构最简单，造价最低，工作范围大，一般离心式压缩机都采用这种结构型式的扩压器离心式压缩机工作原理。
离心式压缩机工作原理离心式压缩机利用高速回转的叶轮对气体做功，使气体的动能大为增加。
同时，气体在离心惯性力以及在叶轮叶道中降速的共同作用下，其静压能也得到大幅度提高，在叶轮后面的扩张流道（即扩压器）中部分气体动能又转变为静压能，而使气体压力进一步提高，经过几级压缩后，被压缩的气体排出机外。
离心式压缩机的特点①在相同功率时，其外形尺寸小、重量轻、占地面积小。
②无往复运动部件，动平衡特性好，振动小，基础要求简单。
③磨损部件少，连续运行周期长，维修费用低，使用寿命长。
④易于实现多级压缩。
⑤能够经济地进行无级调节。
⑥对大型压缩机，若用经济性高的工业汽轮机或燃气轮机直接带动，实现变转速调节，节能效果更好。
⑦转速较高，不适用于太小的流量。
⑧单级压力比不高，高压力比所需的级数比活塞式的多。
⑨当入口压力太低时，压缩机组会发生喘振而不能正常工作。
状态参数①气流温度压缩机的进口截面0-0到第一级叶轮叶道入口截面1-1之间没有外力做功，所以带入真实温度与滞止温度的关系式，可得：Tst0=Tst1没有热、功转变，气流的滞止温度保持不变状态参数增压比的影响因素：级中气体的增压比与叶轮的总功耗htot基本成正比关系；在其它条件相同的情况下，气体常数R增大（气体分子量减 小），级的增压比减小。
也就是说，如果要求相同的压力比，压缩较轻气体需要的级数较多。
离心式压缩机的工作特性及调节造成喘振的内因是级的流量太小，外因是级后有高压气体。
持续的喘振会造成叶片破坏，甚至整个转子变形或折断。
在实际运行中，应避免喘振的发生。
增大进气流量、降低运行转速、设置旁通管道、减小背压可防止喘振。
离心式压缩机的最小流量工况一般称之为“喘振”工况。
当级的流量大幅度减小时，几乎在所有的叶道内部发生严重的边界层分离，使来流受阻，能量损失严重，压力比大大下降，致使气体不能向后排出，级后的高压气体将发生倒流。
当级后的气体压力下降低到级的零流量所对应的排气压力时，倒流停止，压缩机恢复排气，使得级后气体压力再次逐渐升高，流量又对应减小。
这种在压缩机中时而正流时而倒流的现象称为喘振。
造成喘振的内因是级的流量太小，外因是级后有高压气体。
持续的喘振会造成叶片破坏，甚至整个转子变形或折断。
在实际运行中，应避免喘振的发生。
增大进气流量、降低运行转速、设置旁通管道、减小背压可防止喘振。
离心式压缩机工作特性离心式压缩机串联可以增大排气压力，两台压缩机串联的性能曲线是在同样质量流量下把它们各自的压力比相乘而得到的，其性能曲线比单台的要陡一些，稳定工况范围更窄。
离心式压缩机并联可以增大排气量，两台压缩机并联的性能曲线是在相同压力比的条件下把它们各自的流量相加而得到的。
工况调节调节目的：使压缩机适应变工况下操作，保持生产系统的稳定。
调节方法：保证使用压力不变调节流量；保证流量不变调节使用压力。
调节原理：设法改变压缩机的性能曲线和改变管网性能曲线，其实质是改变压缩机的工况点。