钢丝网加固
桥梁加固处理施工方案
桥梁加固处理施工方案
背景介绍
我国的桥梁建设已有几十年的历史，其中许多桥梁已经超过设
计使用年限，需要进行加固处理，以延长使用寿命，保障交通安全。
针对这一问题，本文提出了一些桥梁加固处理的施工方案。
方案一：钢筋混凝土加固
采用钢筋混凝土加固的方法，将钢筋混凝土加固钢板贴合于桥
梁底部，再用螺栓将钢板与钢筋混凝土粘结为一体。
该方法施工简单、效果显著，且加固后的桥梁承载能力增加，使用寿命得到保障。
方案二：碳纤维加固
碳纤维加固是近年来较为流行的一种加固方式，该方法采用碳
纤维布缠绕于桥梁底部，使用环氧胶粘合定位。
碳纤维具有优异的
拉伸强度和耐腐蚀性，使用寿命长，使用过程中不会出现龟裂现象。
方案三：钢丝加固
钢丝加固是一种经济实用的加固方式，该方法采用钢丝网固定于桥梁底部，再用钢筋混凝土将其加固固定。
钢丝网耐蚀性强，不易生锈。
方案四：预应力加固
预应力加固是一种高强高效的加固方式，该方法采用预制预应力筋张拉桥梁的底部位置，使桥梁底部受到预应力的压力，提高整个桥梁的承载能力和稳定性。
总结
综上所述，针对桥梁加固处理的施工方案，应根据不同桥梁的具体情况选取相应的方案进行加固处理。
以上四种加固方案施工简单、效果显著，可以满足不同桥梁的需求。
(改良版)砌块墙钢丝网强化
(改良版)砌块墙钢丝网强化背景信息：砌块墙是一种常见的建筑构造，由砖块逐层叠放而成。
然而，传统的砌块墙在承受外部荷载和抗震能力方面存在一定的局限性。
为了增强砌块墙的强度和稳定性，钢丝网被广泛应用于墙体加固。
钢丝网的作用：钢丝网可以有效地增加砌块墙的抗拉强度和耐久性。
其主要作用如下：1. 加固墙体：钢丝网与砌块墙结合后，能有效地防止墙体的开裂和破坏。
2. 分散荷载：钢丝网可以通过均匀分散外部荷载，减轻墙体的应力集中程度。
3. 抗震性能：钢丝网的加入能提高砌块墙的抗震能力，减少地震时墙体的倒塌风险。
钢丝网的加固方法：在进行砌块墙钢丝网强化时，常用的方法有以下几种：1. 表面加固：将钢丝网铺贴在砌块墙的表面，并使用专用粘结剂将其粘结牢固。
2. 潜入加固：将钢丝网潜入砌块墙体内部，与墙体砌筑同时进行，确保钢丝网和墙体形成一体。
3. 加嵌加固：在砌块墙的每一层砖块之间，嵌入钢丝网，并使用粘结剂将其固定。
加固效果评估：为了评估砌块墙钢丝网强化的效果和质量，应进行以下几项检测和评估：1. 强度测试：通过拉力试验，检测加固后的砌块墙的抗拉强度是否达到设计要求。
2. 建筑物稳定性评估：结合结构分析和抗震设计原理，评估加固后的砌块墙在承受外部荷载和地震力作用下的稳定性。
3. 外观检测：检查加固后的砌块墙表面是否平整、无裂缝和不良变形。
结论：采用钢丝网进行砌块墙强化是一种有效的方法，能够提高墙体的抗拉强度、稳定性和抗震性能。
在进行加固前，需要根据实际情况选择合适的加固方法，并在加固后进行相应的检测和评估，确保加固效果满足设计要求。
以上是关于(改良版)砌块墙钢丝网强化的文档。
如有任何问题或需要进一步的信息，请随时与我联系。
桥梁钢丝网加固方案
桥梁钢丝网加固方案
背景
桥梁是重要的交通基础设施，为了确保桥梁的安全和稳定性，钢丝网加固是一种常用的方法。
本文介绍了一种桥梁钢丝网加固方案，旨在提供一个简单且有效的解决方案。
加固方案
步骤1: 钢丝网材料准备
首先，需要准备适量的钢丝网材料。
钢丝网应选用高强度、耐腐蚀等特性的材料，以确保加固效果和持久性。
步骤2: 结构评估
在开始加固之前，需要对桥梁结构进行评估。
评估桥梁的状况和强度，确定需要加固的部位和加固的具体要求。
步骤3: 钢丝网安装
在选择加固部位后，将钢丝网固定在桥梁的结构上。
确保钢丝网安装牢固，覆盖到需要加固的区域，并保持适当的张力。
步骤4: 钢丝网固定
使用适当的固定设备，如螺栓、支架等，将钢丝网牢固地固定在桥梁结构上。
确保固定设备的质量和可靠性，以提供牢固的加固效果。
步骤5: 检测和维护
完成钢丝网的安装和固定后，进行必要的检测和维护工作。
定期检查加固部位的状况，及时处理可能出现的问题，以保证桥梁的稳定性和安全性。
总结
桥梁钢丝网加固方案是一种简单且有效的方法，可用于提升桥
梁的承载能力和稳定性。
在加固过程中，需要对桥梁结构进行评估，选择合适的加固部位和钢丝网材料，并进行正确的安装和固定。
维
护和检测工作也是不可忽视的，以确保加固效果持久和桥梁的安全
稳定。
砌块墙钢丝网加固及天棚抹灰施工工艺
砌块墙钢丝网加固及天棚抹灰施工工艺1.施工工艺流程（1）构件表面处理除去混凝土构件表面的疏松层、污垢物以及灰尘：采用人工凿毛方法，用铁锤、凿子人力对混凝土构件表面敲打，去除厚度约4～5mm 基本能达到满意的粘接效果；人工凿毛后，用压缩空气除去松散的材料和尘土，再使用高压水冲洗施工面。
（2）绑扎钢筋网考虑到冷轧带肋钢筋与砂浆有较高的粘结锚固强度，明显提高构件端部抗剪性能，防止在施工和使用中构件端部由于集中荷载大而造成端部钢筋滑移产生剪切拔出破坏，钢筋网可选用冷轧带肋钢筋；为适应加固结构应力应变滞后，还可采用比例极限变形小的热轧钢筋；将钢筋网固定在构件表面，同时用细铁丝绑扎。
（3）植入抗剪销钉采用机械钻孔并清孔后再植入抗剪销钉；剪切销钉的间距应不小于销钉埋入深度的两倍；销钉与试件边缘的距离应不小于60mm；剪切销钉植筋可采用有机材料植筋、无机材料植筋；应在植入销钉24 小时后才能进行下一道工序。
（4）界面剂以及复合砂浆的配置在绑扎或焊接好的钢筋网构件上洒少量的水湿润已凿毛混凝土构件表面，有利于界面剂与加固构件的良好粘结。
界面剂是涂刷在原混凝土构件表面，用以增强构件与复合砂浆的粘结性能的一种低稠度浆剂。
在复合砂浆涂抹前在混凝土梁剪跨部分涂刷配置好的界面剂以增强粘结强度。
复合砂浆应根据当时的气温、施工要求，在现场确定合适的复合砂浆配合比，采用人工拌合，随拌随用，尽量在2小时内使用完毕。
当施工时间温度过高时，应适当缩少拌成后的使用时间。
（5）涂抹复合砂浆及养护人工加压涂抹复合砂浆到梁上，分三次涂抹，第一次将钢筋网与待加固段混凝土表面的空隙抹实，初凝后立即抹第二次，复合砂浆将钢筋网全部覆盖，初凝后再抹第三次至设计厚度，每次涂抹厚度不宜超过总厚度的一半，尽量避免反复压抹，同时要避免新浇复合砂浆与原构件表面的空洞以确保施工质量。
在复合砂浆抹面完成后应及时盖上塑料布，24 小时以内对复合砂浆终凝后保湿养护，及时浇水，湿养护7天，自然养护28天。
暗挖隧道内常用的支护与加固措施
暗挖隧道内常用的支护与加固措施暗挖隧道是一种重要的地下工程，其施工需要考虑到地质条件、水文地质条件、隧道长度等因素。
隧道内常用的支护与加固措施可以保证隧道的稳定性和安全性，保证工人的生命安全和设备的正常运转。
本文将详细介绍暗挖隧道内常用的支护与加固措施。
一、钢筋混凝土衬砌钢筋混凝土衬砌是暗挖隧道内最常见的支护措施之一。
其优点是强度高、耐久性好、稳定性强，可以有效地承受来自地面和周边岩层的压力。
钢筋混凝土衬砌分为预制块和现浇板两种形式。
预制块是在工厂中制造成型后再运输到现场进行拼装，具有生产效率高、质量可靠等优点。
现浇板则是在现场进行浇筑和硬化，具有适应性强、可塑性好等优点。
但是现浇板需要考虑到温度变化对混凝土硬化时间的影响，同时也需要考虑到现场条件的限制。
二、钢拱支护钢拱支护是一种新型的支护措施，其优点是结构简单、施工方便、适应性强等。
钢拱支护主要由钢材组成，可以承受来自地面和周边岩层的压力，并且具有一定的弹性。
钢拱支护适用于隧道长度较短、隧道形状规则等情况下。
三、锚杆加固锚杆加固是一种常见的加固措施，其原理是通过在岩体中预埋锚杆，并与隧道衬砌或岩体连接起来，从而增强隧道和周边岩层的稳定性。
锚杆加固适用于地质条件较差、地下水位高等情况下。
四、喷射混凝土喷射混凝土是一种常见的支护措施，其原理是通过压缩空气将混凝土喷射到隧道壁面上形成一层坚硬的衬砌。
喷射混凝土具有快速施工、适应性强等优点，但需要考虑到混凝土质量、喷射压力等因素的影响。
五、岩锚加固岩锚加固是一种常见的加固措施，其原理是在岩体中预埋锚杆，并与隧道衬砌或岩体连接起来，从而增强隧道和周边岩层的稳定性。
岩锚加固适用于地质条件较差、地下水位高等情况下。
六、钢丝网加固钢丝网加固是一种常见的支护措施，其原理是将钢丝网覆盖在隧道壁面上，并与隧道衬砌或岩体连接起来，从而增强隧道和周边岩层的稳定性。
钢丝网加固适用于地质条件较好、隧道长度较短等情况下。
综上所述，暗挖隧道内常用的支护与加固措施包括钢筋混凝土衬砌、钢拱支护、锚杆加固、喷射混凝土、岩锚加固和钢丝网加固等。
钢丝网加固施工方案
钢丝网加固施工方案1. 引言钢丝网加固是一种用于加固建筑结构的常见方法之一。
这种方法通过在建筑结构的表面覆盖钢丝网，并使用特殊的固定工艺将其固定在结构表面上，从而增加建筑结构的稳定性和强度。
本文将介绍钢丝网加固的施工方案，包括施工准备、材料工具准备、施工步骤等内容。
2. 施工准备在进行钢丝网加固施工之前，需要进行充分的施工准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体的施工准备包括：•确定加固区域：首先要确定需要加固的建筑结构的具体区域，以便后续施工安排。
•清理工作：对于加固区域，需要进行彻底的清理工作，清除附着在表面的尘土、油污等杂物，以确保钢丝网能够充分附着于结构表面。
•表面处理：对于需要加固的结构表面，需要进行适当的处理，如清洗、刮砂或者打磨，以提供一个粗糙的表面，增加钢丝网的附着力。
3. 材料工具准备在开始施工之前，需要准备一些必要的材料和工具。
下面是一些常用的材料和工具清单：•钢丝网：根据加固区域的大小和强度要求，选择合适规格的钢丝网。
•固定工具：常用的固定工具有螺丝刀、螺丝批、钉子等。
•固定材料：通常使用螺丝、钉子、胶水等固定材料将钢丝网固定在结构表面上。
•清洁工具：清洁工具包括刷子、抹布、刮刀等，用于清理和处理结构表面。
4. 施工步骤步骤1：测量和切割钢丝网首先，根据加固区域的尺寸和形状，使用测量工具（如卷尺）测量钢丝网的大小。
然后，使用钢丝剪刀或者剪刀将钢丝网切割成相应的尺寸。
步骤2：固定钢丝网在清理和处理好的结构表面上，使用固定工具和固定材料将钢丝网固定在表面上。
可以选择将钢丝网与表面螺丝固定，或者使用钉子将钢丝网钉在结构表面上。
步骤3：处理连接处对于多片钢丝网相连接的部分，需要进行处理，以确保连接紧密和牢固。
可以使用钳子或者类似工具将连接处的钢丝网进行固定。
步骤4：验收和清理在钢丝网加固施工完成之后，对加固区域进行验收，确保钢丝网的固定牢固、无明显瑕疵。
然后，对施工现场进行清理工作，清除施工期间产生的垃圾和杂物。
筑块墙钢丝网加固
筑块墙钢丝网加固
简介
本文档介绍了筑块墙钢丝网加固的方法和步骤。
筑块墙钢丝网
加固是一种常用的加固墙体结构的方法，可以提高墙体的强度和稳
定性。
步骤
1. 准备材料：筑块墙钢丝网加固所需材料包括钢丝网、螺丝、
电钻等工具。
2. 准备工作：先将筑块墙表面清理干净，确保没有杂物和灰尘。
3. 安装钢丝网：将钢丝网按照需加固的区域大小裁剪好，并使
用螺丝固定在墙面上。
注意钢丝网要与墙面紧密贴合，没有松动的
地方。
4. 加固墙面：使用电钻将螺丝固定在筑块墙和钢丝网之间，以增加加固效果。
螺丝应均匀分布在钢丝网上，并确保牢固。
5. 检查并修复：完成加固后，仔细检查钢丝网和墙面的连接部位，确认没有松动或缺陷。
如有需要，及时修复。
注意事项
1. 加固前应先评估墙体的状况，确定加固的必要性和方案。
2. 在进行加固工作时，应注意人身安全，避免发生意外。
3. 加固工作应由专业人士进行，确保施工质量和效果。
4. 对于不同类型的筑块墙，加固方法和材料可能会有所不同。
请根据具体情况选择适合的加固方案。
结论
筑块墙钢丝网加固是一种常用且有效的加固墙体结构的方法。
通过按照步骤进行加固，可以提高墙体的强度和稳定性，增加其使
用寿命。
同时，加固工作应由专业人士进行，确保施工质量和效果。
请根据具体情况选择适合的加固方案并遵循上述注意事项。
建块墙钢丝网加固
建块墙钢丝网加固背景建块墙是一种常用的房屋结构，然而在地震或其他自然灾害发生时，块墙可能会受到破坏，从而威胁住户的安全。
为了增强块墙的抗震能力，我们提出了一种建块墙的钢丝网加固方法。
方法钢丝网加固是一种简单而有效的方法，它利用了钢丝网的高强度和耐久性。
通过将钢丝网贴附在建块墙的两侧，可以有效地提高其抗震能力。
具体步骤如下：1. 清洁墙面：首先，将建块墙的墙面彻底清洁，以确保钢丝网能够牢固地附着在墙面上。
2. 固定钢丝网：使用专用的墙面胶水或螺丝将钢丝网固定在建块墙的两侧。
确保钢丝网均匀覆盖整个墙面，并紧密贴附。
3. 加固角落：特别需要注意加固建块墙的角落，因为角落是最容易发生破坏的部位。
在角落处，可以通过添加额外的钢丝网层来增加坚固度。
4. 干燥时间：完成固定钢丝网后，等待一段时间，以确保胶水或螺丝完全干燥，钢丝网牢固地固定在墙面上。
优势建块墙钢丝网加固方法具有以下优势：- 简单易行：该方法操作简单，不需要复杂的工具或技术。
- 成本低廉：相比其他加固方法，建块墙钢丝网加固的成本较低，适用于经济有限的情况。
- 抗震效果显著：钢丝网具有良好的抗拉强度和耐久性，能够有效提高建块墙的抗震能力。
注意事项在进行建块墙钢丝网加固时，需要注意以下事项：- 使用合适的胶水或螺丝进行固定，以确保钢丝网能够牢固地附着在墙面上。
- 对于角落部位，采取额外的加固措施，以增加建块墙的稳定性和坚固度。
- 确保钢丝网从墙角延伸到墙壁的整个表面，以最大限度地提高建块墙的抗震能力。
- 在进行加固过程中，注意安全，避免造成人身伤害或损坏建筑物。
结论建块墙钢丝网加固是一种简单而有效的方法，能够提高建块墙的抗震能力。
在确保安全的前提下，我们可以将该方法应用于需要加固的建块墙，以提供更高的居住安全性。
请根据具体情况选择合适的钢丝网和固定材料，以确保加固效果的最大化。
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采用钢丝网复合砂浆对已有的混凝土结构进行补强和加固具有常规加固方法不能比拟的优越性,此方法加固效果明显且施工便捷。
高强钢丝网复合砂浆加固方法步骤该帖被浏览了825次 | 回复了4次1、钢丝网加工：尺寸：长度为构件长度-10cm；宽度为构件宽度-5cm左右距构件2.5cm；剪钢丝网时端头要平直，最好在平地上弹一墨线，顺着墨线剪裁。
锚固环和钢丝网联结处应轧平轧扁。
2、构件表面处理：首先要清除表面杂质，然后把构件须加固的面凿毛，凿孔孔距在15mm左右，深度2～3mm。
3、钻孔：在上网之前先在离构件底边缘5cm处划一横线，在线上用冲击钻（钻头规格为：）钻孔，孔深在38～40mm，孔距构件侧边缘4.5cm，中间孔间距6cm。
（边孔要注意要在构件内的最外侧钢筋内钻孔）4、在端头用铆钉锚固锚固环时，每两环合一孔，注意锚固环要理直。
在拉网前要在端头打第二排孔，栓住钢丝网，以免拉网时端头锚固环脱落。
拉网：拉网前应在另一端钻一孔来挂拉直仪器拉网时应注意拉直，保证边缘距离。
中间加铆钉：中间钻孔按梅花状在两条分布筋中间靠拉网边钻孔（以便于后面绷紧钢丝网），钻孔时应顶紧钢丝网保证构件上的孔在两分布筋中。
绷紧钢丝网：当打铆钉快到拉直工具时，拆去拉直工具，并开始在末端钻孔，在末端钻孔时应注意在锚固环外缘斜向外钻孔，由此拉直绷紧纵向钢丝。
然后在中间须加铆钉的，加上铆钉清洗构件表面：用高压喷头清洗加固面，应使钻孔中及加固面灰粉洗净，要清洗3～5遍。
配制底胶：水灰比为1：0.5～0.7（其中1为灰用量，0.5～0.7为水用量），每平米灰用量为0.25kg。
注意底胶应随配随用，以免固结；喷浆时堵塞喷嘴。
喷底胶：清理构件面确定钢丝网上及其加固面没有浮水时，然后喷底胶。
配制水泥浆：在底胶还没完全干之前抹底（灰浆配合比为：灰17kg（一袋）：3kg结合剂：17％水；每次搅拌三分钟。
注意：第一次搅拌时先加入90％的水，要出料时再加剩余的水，搅拌出料）抹水泥浆：抹底不能一次性抹光，应分3～4次，第一遍8～10mm；第二、三遍5mm。
抹第二、三遍时，应注意在前一遍水泥浆快结硬前抹。
养护：从抹底完毕，材料干硬后，要进行浇水养护，干硬后4小时内应每半小时养护一次，之后每天均匀养护7～9次。
1 钢丝网复合砂浆的性能钢丝网复合砂浆是以钢丝网或钢丝网和加筋为增强材料,水泥砂浆为基材组成的薄层结构,属无机复合胶凝材料,也是一种理想的钢筋混凝土结构及砌体结构的加固材料。
钢丝网提高结构的承载力,砂浆层起保护和锚固作用。
它拥有较高的抗拉强度重量比和较高的韧性、延展性及耐久性,比普通水泥砂浆有着大得多的抗裂能力,容易被浇筑成任意的形状,适合于各种轮廓外形的结构构件的修复和加固。
已有的各种加固方法中的界面粘贴技术,国内外均采用以环氧树脂为主剂的有机结构胶,而砂浆作为无机胶凝材料,与基材间将有更好的相容性、协调性、相互渗透性,并且抗老化、耐火、耐久性更好;加固层厚一般为25mm 左右,几乎不增大原结构的重量与截面尺寸;无需复杂的施工工艺和特殊的施工技术,与混凝土基材浇捣方法基本一致,施工质量容易保证,而且经济;加固层中的砂浆既是胶凝材料又是保护层材料,无需另做防火保护层。
这种加固方法不仅可以提高结构的强度,还可增强建筑物抗渗、抗冻、抗裂性和韧性。
熊光晶等人对镀锌焊接钢丝网水泥的耐久性进行了研究,发现锌可对钢丝网提供有效的保护,焊接钢丝网有效弹性模量高,制作的构件裂缝间距和宽度显著小于编织钢丝网水泥,具有更好的耐久性。
还通过对水泥砂浆进行了混杂改性的研究,配制出了一种耐酸腐蚀性很好,强度、韧性和密实性较高,而且价格低廉的混杂改性水泥砂浆,并进而提出了“以钢丝网增强的混杂改性钢丝网水泥砂浆”。
工程上习惯于把不锈钢丝网、镀锌钢丝网、镀铜钢丝网、高强钢丝网等金属丝网统称为钢丝网。
根据十字交叉点处纵横向钢丝的连接情况可分为编织网和电阻点焊网。
通过选用不同直径、不同网孔尺寸的钢丝网以及改变钢丝网层数可达到调整网配筋率的目的。
目前国内外用于钢丝网水泥增强的钢丝网最多的是镀锌钢丝网。
镀锌钢丝网单丝的屈服强度在300MPa 左右,极限强度在400MPa 左右,镀锌钢丝网与其他钢丝网比较,具有价格低廉、弹性模量高、抗腐蚀性好的特点,故广泛运用于钢丝网水泥中。
由于焊接钢丝网水泥的力学性能显著优于编织钢丝网水泥,故点焊镀锌钢丝网更受青睐。
2 钢丝网复合砂浆加固混凝土结构2．1 加固机理、分类及破坏特征钢丝网复合砂浆加固法是在混凝土构件表面铺上钢丝网,用复合砂浆作为保护和锚固作用,使其共同工作整体受力,以提高结构承载力的一种加固方法。
它实质是一种体外配筋,提高原构件的配筋量,从而相应提高结构构件的刚度、抗拉、抗压、抗弯和抗剪等方面的能力。
根据构件的受力特点和加固要求不同,可选用单侧加厚(单包法) 、双侧加厚(双包法) 、三面(U 包法) 和四面外包(全包法) 等。
1) 加固机理当钢筋混凝土构件产生超出混凝土规范允许的弯曲裂缝,不能满足正常使用要求,或由于使用功能的改变,需要增加构件承载能力时,可通过用钢丝网外喷高强砂浆在构件的受拉区来增加构件的抗弯能力。
将上部荷载产生的梁底部拉应力和梁上部压应力传递给所粘贴的钢丝网,使钢丝网能够与原构件共同承担荷载,达到增加构件承载力的目的。
其基本原理与混凝土结构相同。
在加固受弯构件中钢丝网的作用相当于钢筋,而外喷的高强砂浆既是粘结剂,又是加固层。
对于单包法,钢丝网相当于受拉钢筋,全包法一部分钢丝网起到受拉钢筋的作用,同时另一部分钢丝网起到受压钢筋的作用。
粘贴钢丝网外喷高强砂浆加固混凝土梁能够显著提高梁的承载力和抗弯刚度,有效约束混凝土梁裂缝的产生和发展。
2) 破坏机理在实际的补强加固工程中,由于老混凝土中的水泥水化过程一般已基本完成,混凝土与复合砂浆之间的粘结主要依靠范德华力与机械咬合力(由混凝土与复合砂浆晶体互相交错抱合而成) 维系,而这种粘结的连接作用较弱。
混凝土与复合砂浆粘结破坏是发生在“混凝土与复合砂浆粘结破坏区”中的。
整浇混凝土结构组织中有其固有的潜在缺陷,这些缺陷表现为混凝土结构组织中的孔隙及加载前骨料周边发展了裂缝,成为混凝土中最薄弱的环节。
混凝土结构组织的破坏是在荷载作用下,在这些潜在的裂缝周边产生高度的应力集中引起的起始裂缝,经过比较稳定的裂缝发展过程,扩展到不稳定的裂缝,最后导致混凝土结构组织完全破坏。
而混凝土与复合砂浆的“粘结破坏区”的内部潜在缺陷比整浇混凝土更严重,且内部初应力(应变) 更复杂。
导致粘结区混凝土内部缺陷更严重的因素可能是混凝土与复合砂浆结合不良、复合砂浆浇筑不实或在进行粘结界面凿毛处理时老混凝土石子受到扰动。
内部复杂的初应力(应变) 的产生是由于新浇混凝土中的温度应力及收缩应力交织在一起造成的。
另外,混凝土的硬化通常伴随有体积收缩的产生,由于老混凝土的约束作用,复合砂浆中会形成拉应力,粘结界面的边界附近会产生剪应力和拉应力,粘结层内出现收缩微裂缝,这也降低了混凝土与复合砂浆的粘结强度,造成粘结区破坏。
钢丝网复合砂浆加固后的混凝土构件受力状态属于二次受力,加固后再破坏特征较为复杂。
加固构件的钢丝网复合砂浆加固后混凝土梁破坏形式有: ①受压区混凝土被压碎; ②钢丝网被拉直,裂缝开展过大;③贴钢丝网复合砂浆的混凝土被拉下; ④混凝土2砂浆界面剥离破坏。
最终破坏形式与加固构件的配筋特征、混凝土和砂浆强度、钢丝网复合砂浆加固层厚度等因素有关。
2．2 钢丝网复合砂浆抗弯加固应用钢丝网复合砂浆进行抗弯加固和补强主要利用了钢丝网抗拉承载力高的特性,目前在工程界应用较多。
将钢丝网复合砂浆加固层喷射在混凝土构件的受拉面,使之与混凝土构件共同承受荷载,以提高构件受弯承载力,为了达到不同的加固强度,可以根据具体情况设计所需钢丝网的层数。
试验表明,钢丝网复合砂浆加固后梁相对于未加固梁出现裂缝较晚,且发展缓慢。
在弹性阶段,钢丝网能抵制砂浆的收缩;在微裂缝阶段,砂浆的蠕变对微裂缝宽度起控制作用,蠕变期间微裂缝数量保持不变。
ANDREWS 等人对矩形截面简支梁用钢丝网砂浆薄层和混凝土加固,试验结果表明用钢丝网砂浆薄层加固的梁与用混凝土加固的梁性能相比,第1 条裂缝出现的荷载高24 % ,跨中挠度减少10 %;用钢丝网砂浆薄层加固梁的极限荷载与没有加固的梁相比提高28 %。
SHARMAE 等人对已破坏的连续梁用钢丝网砂浆薄层和混凝土加固,用钢丝网砂浆薄层加固的梁与用混凝土加固的梁相比, 第1 条裂缝出现的荷载高34 % ,相同荷载下跨中挠度小27 % ,极限荷载高30 %。
P.WAM 做了钢丝网砂浆薄层对于T 形梁的加固试验,研究表明对新老界面进行适当的处理后,用钢丝网砂浆薄层加固有很好的效果,与用素混凝土修复的构件相比,第1 条裂缝出现的荷载、构件的刚度以及极限荷载值都有不同程度的提高,并且构件的裂缝间距与宽度都有减小。
ANA 等人研究了钢丝网砂浆薄层加固混凝土梁的受弯性能,研究的重点在于采用不同的方法将钢丝网与梁锚固,结果表明不论哪种锚固方式,钢丝网砂浆都能明显提高梁的受弯承载力,并且构件的裂缝间距与宽度都有所减小。
影响钢丝网复合砂浆抗弯加固效果的因素主要有:粘结面处理方法、加固层厚度、混凝土及复合砂浆强度、配筋特征和端部锚固情况等。
2．3 钢丝网复合砂浆抗剪加固利用钢丝网复合砂浆对混凝土构件进行抗剪加固,其所起作用与构件中的箍筋类似,受力特征也与之相近。
加固原理为利用钢丝网复合砂浆对混凝土的约束来阻止剪切裂缝的开裂和发展。
文献[5 ]对矩形截面梁用钢丝网复合砂浆进行了抗剪加固,试验表明钢丝网复合砂浆用于抗剪加固,整体性能好,加固构件屈服承载力平均提高约68．2 % ,极限承载力平均提高约39．1 % ,正常使用极限状态承载力提高约64．8 % ,加载后期梁的剪切刚度有明显提高,同时对斜裂缝的产生和发展有良好的约束作用。
对于柱的加固试验也表明加固后柱的抗剪承载力有明显提高,柱的延性有很大改善,抗疲劳能力提高,可防止裂缝出现或限制斜裂缝扩展。
一般受剪加固最终破坏为混凝土2砂浆界面剥离,而最大承载力出现在砂浆剥离后。
影响其破坏特征的主要因素为粘结状况、有效锚固长度、加固层的厚度及构件的本身特征。
多数情况下,实际破坏机理是由于在一定面积内砂浆脱粘。
受剪加固最终破坏多有一定突然性,承载力急剧下降。
2．4 用钢丝网复合砂浆加固受压构件对受压混凝土构件进行钢丝网复合砂浆加固,一般采用环向包裹方式,从而最有效发挥效率。
可采用全包或分条包裹方式,一般分条加固方式效果较好。
受力机制是利用碳纤维环向高抗拉强度来限制受压构件径向变形,从而起到提高受压承载力的效果。
尚守平等人对钢丝网复合砂浆加固偏压柱进行了试验研究,试验结果表明,加固后受压构件峰值应力和应变均有增长,承载力和延性明显提高,加固柱的变形能力和耗能能力有显著的增强,显著地改善了混凝土偏压柱的裂缝形态,对裂缝的发展有明显的抑制作用。