海上丝绸之路
海上丝绸之路
海上贸易对中国的直接影响
贸易顺差
商品经济的发展
出口市场的迅速扩大，使手工业发达的直隶南部（今苏南、上海）、浙江、广东、 福建、江西等地呈现出一派繁荣景象，成为全国经济发展最快的地区，又通过联锁效 应进一步带动了北方和广大内地的经济发展。今日相对贫穷的赣南，当时是通往广东 外贸口岸的商道，百业兴旺。对外贸易对明季中国商品经济发展的直接促进作用之大， 从中国商品外销与内销规模比较中可见一斑。苏杭丝织业与松江棉织业成为明代后期 商品率最高、产值最大的两个部门。
改变了服饰结构，提高了生活水平，促进了拉美 人民向文明人过渡的进程
中国商品对世界市场的影响
中国纺织品涌入菲律宾，当地土著“不复种棉织布……忘记了纺纱织布 的传统工艺技术”。在拉丁美洲，中国商品使得西班牙商品销量到17世纪初 下降了一半以上。，墨西哥“土著居民逐渐停止纺织”，“西班牙所有的丝 织工场全部毁灭了”， “中国丝织品以它低廉的售价、独具特色的技艺和装 饰上的魅力，对欧洲市场构成一种挑战” …… “中国的麻织品为印第安人和 黑人所渴求，一旦中国产品短缺，尽管欧洲产品充斥市场，他们也绝不问津 ”，法国一些丝织品厂商为扩大销路甚至不得不给自己的产品印上“中国制 造”字样。由于西欧各国商品难以与价廉物美的中国货竞争，西班牙人、葡 萄牙人和后来跻身对华贸易的荷兰人、英国人都不得不支付巨额白银购买中 国商品，因此中国对外贸易顺差一直保持到西欧工业革命之后、鸦片贸易兴 起前夕。
纽带
帮工
中国商品对世界市场的影响
输入马尼拉的中国货物有生丝、丝织品、天鹅绒、绫绢、绸缎、棉布、麻织品、 珠宝、工艺品、钢铁锡铅制品、硝石、火药、食品、家禽、家畜等，其中纺织品 为大宗商品。由于西属美洲市场需求很大，中国丝织品和棉织品很快跃居马尼拉 大商帆输往美洲货物榜首，并一直保持到大商帆贸易的终结。直至十八世纪末， 中国丝绸等商品仍占墨西哥进口总值的63%。 中国丝绸遍布拉美，成了西班牙土著的平常衣着。它也供应商品给这个国家 的穷人，连流浪者，社会底层和印第安人都炫耀着华丽的丝绸服饰，俨然已 同他们的西班牙主人平起平坐。
海上丝绸之路发展历程
海上丝绸之路发展历程哎呀，各位亲们，今儿咱们来聊聊海上丝绸之路那点事儿。
你们知道吗？海上丝绸之路，那可是一条历史悠久的海上贸易通道，比咱们平时走的路啊，还要古老得多呢！话说，这海上丝绸之路啊，它的历史可以追溯到秦汉时期。
那时候，咱们的老祖宗们，可聪明了，他们知道山多路险，走陆路不容易，于是，就琢磨着往海上发展。
这一琢磨，可不得了，海上丝绸之路就这么诞生了！记得小时候，我爷爷经常跟我讲，说海上丝绸之路啊，就像是一条海上的丝绸之路，连接着咱们中国，还有东南亚、印度、阿拉伯、东非这些地方。
那时候，我听得一愣一愣的，心想这海上还能走丝绸？后来才知道，原来这海上丝绸之路啊，不仅运丝绸，还运瓷器、糖、五金这些出口货物，还有香料、药材、宝石这些进口货物呢！那时候，海上丝绸之路可热闹了，咱们中国的商人们啊，都坐着大船，带着货物，往世界各地跑。
我记得有一次，爷爷跟我说，他小时候就见过一艘从海上丝绸之路回来的大船，那船上啊，装满了各种各样的货物，有五颜六色的丝绸，有精致的瓷器，还有香气扑鼻的香料，可把他给馋坏了！说到这海上丝绸之路啊，它的发展历程啊，那可真是丰富多彩，跌宕起伏。
就说这唐宋时期吧，那时候海上丝绸之路可真是繁荣啊，就像是一条海上的黄金大道，吸引着世界各地的商人们前来贸易。
那时候的泉州啊，就是海上丝绸之路的一个重要港口，商人们都在那里进行交易，热闹得不得了！不过啊，这海上丝绸之路啊，也不是一帆风顺的。
明清时期啊，由于实施海禁政策，咱们中国的航海业就开始衰败了，这条曾为东西方交往做出巨大贡献的海上丝绸之路啊，也逐渐消亡了。
那时候啊，我真是觉得挺可惜的，这么好的一条海上通道，怎么就这么没了呢？不过啊，这海上丝绸之路啊，它的精神和文化啊，可是永远留在了咱们中国人的心里。
现在啊，咱们国家又提出了21世纪海上丝绸之路的战略构想，这可是一个让人振奋的好消息啊！我想啊，这21世纪海上丝绸之路啊，一定会像古代的海上丝绸之路一样，连接着世界各地的人们，促进着东西方的经济文化交流！所以啊，各位亲们啊，下次你们再走在路上啊，不妨想想这海上丝绸之路啊，想想咱们老祖宗们的智慧和勇气啊，他们可是用一艘艘大船啊，开辟出了这么一条连接世界的海上通道啊！咱们啊，可得好好珍惜啊！哎呀，说了这么多啊，我都觉得自己快成海上丝绸之路的专家了！不过啊，这海上丝绸之路啊，它的故事啊，可真是说也说不完啊！下次啊，咱们再接着聊啊！。
《海上丝绸之路》优秀教案
《海上丝绸之路》优秀教案海上丝绸之路优秀教案概述本教案旨在教授学生有关海上丝绸之路的知识和理解。
通过多种教学方法，学生将了解该丝绸之路的历史背景、地理特点以及对文化和经济的影响。
教学目标- 了解海上丝绸之路的起源、历史和发展- 掌握相关地理知识和海上贸易路线- 分析海上丝绸之路对当时社会的重要性和影响- 探讨文化交流和经济发展的关系教学准备- 丝绸之路的地图和图片- 与丝绸之路相关的历史资料和文献- 多媒体设备和投影仪教学活动1. 导入（15分钟）- 通过展示丝绸之路的图片和地图，引起学生的兴趣和好奇心- 提出问题，激发学生思考，如“你知道丝绸之路是什么吗？它为人类社会带来了哪些影响？”2. 丝绸之路的历史与发展（30分钟）- 介绍丝绸之路的起源和历史发展，包括古代丝绸贸易和文化交流的背景- 讲解丝绸之路上的主要商业城市和贸易路线3. 地理特点和海上贸易路线（30分钟）- 分析丝绸之路的地理特点，包括陆上和海上贸易路线的比较- 引导学生探讨为何选择海上贸易路线以及其优势和风险4. 丝绸之路的重要性和影响（30分钟）- 分析丝绸之路对当时社会的重要性和影响，包括文化交流、宗教传播和经济发展等方面- 引导学生思考丝绸之路对于不同国家和地区有何影响5. 结语和讨论（15分钟）- 总结丝绸之路的主要内容和学到的知识- 鼓励学生参与讨论，分享对丝绸之路的兴趣和理解评估方法- 课堂参与和回答问题- 作业：撰写一份关于丝绸之路的短文或设计一张展示海上丝绸之路的海报扩展活动- 组织学生进行一次丝绸之路的模拟贸易活动- 邀请专家或学者进行讲座，深入了解丝绸之路的相关主题参考资料- 《丝绸之路的故事》，作者：XXX- 《探索丝绸之路》，作者：YYY。
中国古代海上丝绸之路的演变与历史地位
中国古代海上丝绸之路的演变与历史地位“丝路”作为一个词，早在汉朝时已经出现。
中国的“古代丝绸之路”并非一条完全的陆上交通线，而是由陆上与海上交通线复合而成的一条综合交通带。
其中海上交通线较陆路交通线发展得稍晚，也更为困难。
但正是这条海上丝绸之路的存在，促进了亚洲、欧洲和非洲之间的文化和商贸交流，进一步拉近了东西方之间的距离，构建起一个繁荣的古代东西方经济文化交流网络。
一、海上丝绸之路演变的历史背景在中国封建社会，无论疆域还是海洋技术，都比欧洲弱小得多。
中国是一片大陆，对海洋从来不重视，海洋实力非常弱。
早在唐朝1405年，一批中国海员带着旗帜、礼品、船只、建筑、书籍，前往印度洋，夺得了中国在南海的领土和海上权益，所以说中国古代海员的胆量和智慧是我们钦佩的。
但是，在中国南海的海战中，中国水师却不断被东南亚各国海上实力前的交织反击，修建的天妃阁也被毁于一旦。
丝绸之路作为古代东西方交流和文化贸易的中心，为中东和罗马帝国的繁荣做出了贡献，但李世民拓展与充实了唐代繁荣的海上访问、漕运系统、港口体系等，才真正的拉近了中国与西方的间距。
唐朝时称为“海上交通”，而宋朝时称之为“南船北马”。
南北之分明确的表露了中国海上交通演变的历史变迁。
明清时期，则是中国海上交通成熟的重要阶段，鼓励港口修建，建造大船，更是使中国海上交往水平更加高层。
二、中国古代海上丝绸之路的发展轨迹随着国家不断地发展，更多的中国产品需要出口，因此，海上运输逐渐成为了中国商品出口的主要方式之一。
唐朝至明清时期，海上丝绸之路发展经历了三个阶段。
1.初期阶段：唐朝至宋代唐朝时期，中国的海上通商取得了重大的突破，并由使者往返贸易，到五代十国时期为止。
由于唐代的繁荣，促进了海上交通的发展，唐朝东海、南海海域划分为南北两大海洋课区，对外通商则设立了泉、泉州、广州三个海上通商上司。
宋朝时期，则南北体系发生改革，以南海深造为重点，大大提高了海上的运输能力。
同时统一制度也使海上通商更加便捷，一批一批涌向海洋的贡献海员，大大促进了海上通商的发展。
明代海上丝绸之路的形成与发展
明代海上丝绸之路的形成与发展1. 前言作为中国古代的重要贸易通道之一，海上丝绸之路的形成及其对中外经济文化交流的影响一直备受关注。
而明代作为中国历史上一个重要的时期，其海上丝绸之路的形成与发展也具有一定的独特性和历史价值。
本文将就明代海上丝绸之路的形成、发展及其在国际经济贸易中的地位和影响等方面加以简述和探讨。
2. 明代海上丝绸之路的形成明代是中国海上丝绸之路发展史上的一个重要时期。
在此之前，唐宋两代海上丝绸之路的贸易贸易往来已经建立起起来。
但明代则突破了传统贸易架构，大大提高了贸易的规模和质量。
2.1. 前期港口建设早于明朝时期，中国沿海的港口就已经发展起来了，例如南北宋时期的钦州、明州等。
但是到了明朝时期，新的港口得到了更多的投资和发展，很多著名的港口就在此时出现，如广东省的广州、汕头，福建省的泉州、厦门等。
这些港口都处于华南沿海，位于“东南亚、南亚、中东、非洲、欧洲交通的十字路口。
”2.2. 政策扶持明朝政府对海上贸易的扶持是明代海上丝绸之路得以发展的重要原因之一。
明朝政府对外国商人有一定的开放政策，容纳外来商品。
同时，明朝政府也采取了一定的官方贸易政策，扶持官办贸易，举办定期的海外贸易，由此夯实了海洋贸易发展的基础。
3. 明代海上丝绸之路的发展在明代，海上贸易的规模不断扩大，对外贸易关系也日渐紧密。
明代海上丝绸之路的发展主要体现在以下三个方面。
3.1.海上私人贸易在明代，绝大部分海上贸易都是以私人贸易为主。
这种贸易形式，由一些名望高的商人组成的贸易商组织为主要的组织形式，他们借助海上贸易，积累了丰富的财富，成为当时的商贾精英。
3.2.海上官方贸易除了私人贸易外，明代海上丝绸之路在官方贸易方面的发展也十分突出。
明朝的贸易制度，大致可以分为两种：“官方贸易”和“市井贸易”，前者主要是由政府和当地官员组织的贸易，后者主要是由商人组成的私人贸易。
3.3.汉番贸易除了沿海贸易，明朝还有一些内陆贸易，比如明代经济史上一个重要的经济组织——“市舶司”，它主要负责官方贸易和汉番贸易。
中国的海上丝绸之路与海洋文化
中国的海上丝绸之路与海洋文化中国的海上丝绸之路，作为中国古代重要的贸易通道，不仅承载着经济与文化交流，更是滋养了中国海洋文化的源泉。
本文将从历史背景、海上丝绸之路对海洋文化的贡献以及现代海上丝绸之路的发展等方面展开论述。
一、历史背景1.1 古代海上丝绸之路的形成海上丝绸之路是指自公元前206年汉武帝时期开始，中国与周边国家通过海洋进行贸易和文化交流的航线。
此时期，汉朝加大了海洋贸易的力度，对外交流大为活跃，逐渐形成了中国的泛亚贸易网。
1.2 海上丝绸之路的影响与贡献海上丝绸之路为中国与世界各国的经济交往提供了便利，也带动了国家间的文化融合和互学互鉴。
在这条航线上，中国将丝绸、瓷器、茶叶等珍贵商品输送到西方，同时也引入了珍宝、文化和宗教信仰。
这种文化交流促进了世界文明的交融，对中国和世界产生了深远影响。
二、海上丝绸之路对海洋文化的贡献2.1 促进海洋技术的发展海上丝绸之路的开辟，使得中国的航海技术得到了长足的发展。
为了完成长途海上贸易，中国航海家积极探索航行路线、改进船舶设计，并广泛运用罗盘、航海图、航行日志等工具。
这种技术的进步为中国的海洋文化打下了坚实基础。
2.2 传播中华文明海上丝绸之路为中国传播中华文明提供了广阔平台。
沿途各国通过与中国的贸易接触，了解了中国的文化和社会制度。
中华文明的传播推动了汉字、中医、佛教等在东南亚各国的普及，为海洋文化的繁荣做出了重要贡献。
2.3 形成海洋意识海上丝绸之路的繁荣，让中国人意识到海洋与自己的密切关系。
航海家们积极探寻海洋，开阔了中国人的视野，也让他们意识到海洋的巨大潜力与资源，进而形成了珍视海洋的海洋意识。
这种海洋意识不仅深刻影响了中国古代社会，也对后来的海洋事业发展起到了积极的推动作用。
三、现代海上丝绸之路的发展随着中国经济的飞速发展和“一带一路”倡议的提出，现代海上丝绸之路焕发出新的活力。
中国通过加强与沿线国家的合作伙伴关系，推动了海上基础设施建设、港口发展以及海洋科技合作。
《海上丝绸之路》课件
04
海上丝绸之路的现代意义 与价值
海上丝绸之路的现代意义
促进地区和平稳定
海上丝绸之路的建设有助于加强 沿线国家的经济联系，减少政治 和安全风险，促进地区和平稳定
。
推动经济发展
海上丝绸之路的建设为沿线国家提 供了新的经济增长点，促进了贸易 、投资和旅游等领域的合作，推动 了地区经济发展。
深化文化交流
和艺术宝库。
学术研究价值
海上丝绸之路的历史、文化、艺 术等方面的研究具有重要的学术 研究价值，有助于深入了解沿线
国家的文化、历史和文明。
海上丝绸之路的旅游开发价值
旅游资源丰富
海上丝绸之路沿线国家拥有丰富的自然景观和人文景观， 如海滩、古城、博物馆等，具有极高的旅游开发价值。
旅游合作潜力巨大
海上丝绸之路沿线国家可以加强旅游合作，共同开发旅游 资源，提高旅游产品质量和服务水平，推动旅游业的发展 。
海上丝绸之路的起点是中国东南沿海的港口，如广州、泉州、福州等， 通过东南亚、南亚、中东、东非等地区的海域，最终到达欧洲和北非。
海上丝绸之路的发展得益于中国与周边国家的政治、经济和文化交流， 以及航海技术的进步和贸易的繁荣。
海上丝绸之路的历史背景
海上丝绸之路的发展与中国的朝代更替 密切相关。唐朝时期，海上丝绸之路达 到了鼎盛，明朝时期则进行了大规模的
旅游业的繁荣
海上丝绸之路的文化遗产吸引了大量 游客前来参观，推动了旅游业的繁荣 发展，也为各国带来了可观的经济收 益。
国际贸易的拓展
文化合作的深化
海上丝绸之路的文化交流为现代各国 之间的文化合作提供了借鉴与启示， 推动了各国在文化领域的深入合作与 发展。
海上丝绸之路的历史遗产为现代国际 贸易提供了便利条件，促进了各国之 间的贸易往来与合作。
古代海上丝绸之路
古代海上丝绸之路在中国古代，海路交通是一项重要的经济活动。
其中，海上丝绸之路可谓其中一个历史悠久的贸易航线。
它连接着中国大陆和中东、南亚、非洲等地，促进了各地之间的贸易和文化交流。
本文将从历史、贸易和文化等角度，探讨海上丝绸之路的重要性。
一、历史背景早在汉代，中国与南亚、东南亚等地进行了贸易、文化往来。
随着汉朝末年的动荡和大量汉族移民的南下，这种联系变得更加频繁。
而随着东西方经济和文化的繁荣，这种贸易活动也得以蓬勃发展。
到唐代，贸易规模更加庞大，商旅数量增多。
唐玄宗大力推广丝绸、瓷器、茶叶等中国特产，并向外输送佛教、道教等文化。
这些交流也促进了海上丝绸之路的发展。
在宋元时代，海上贸易得到了极大的提升。
中国的杭州、福州、广州等地成为了临海市镇，吸引海内外商贾前来交易。
二、海上丝绸之路的贸易海上丝绸之路的贸易涵盖了丝绸、瓷器、药材、茶叶、贵重金属、珍宝等商品的交易。
其中，丝绸出口量最大。
此外，与海上丝绸之路相关的还有航海技术、船舶制造、商业组织等方面的贸易。
在贸易之中，商人们通常是通过一些特殊的组织机构进行交易。
例如，唐代的海上丝路贸易就利用了一种被称为“内艘”、“外艘”的组织形式。
当时“内艘”主要由中国商人拥有，他们负责筹集资金和物资，也是组织军队护航的主要力量；“外艘”则是由外国商人拥有的船只，负责搭载中国的商品和外国资产。
三、文化交流除了贸易之外，海上丝绸之路的文化交流也非常重要。
从中国出发，海上丝绸之路向西，穿过印度洋、阿拉伯海、波斯湾，直至东非。
这期间，中国人与各个国家、民族、宗教等进行了广泛的文化交流。
由于商人和船员等非常容易融入当地社会，因此他们成为了文化交流的重要媒介。
在这期间，佛教、道教等宗教也逐渐传入了海外。
同时，外来文化也渗透到了中国，这些文化通过贸易带回中国，并影响着中国人的生活和思维方式。
结语可以说，海上丝绸之路是一段具有极高重要性的历史贸易航线。
它连接起了许多国家、民族和文化群体，促进了各国之间的贸易与文化交流。
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在北京闭幕的2014年APEC会议上，中国提出的推进“一带一路”建设战略构想成为各方关注的热点话题。
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。
“丝绸之路”一词，最早由19世纪70年代德国地理学家、地质学家李希霍芬在《中国旅行记》中提出，历史上，陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道。
尤其是在陆上丝绸之路不断衰落过程中，随着中国造船及航海技术的不断发展，作为海上贸易商路的海上丝绸之路逐渐上升为中国对外交往的主要通道。
海上丝绸之路分两条主线路
海上丝绸之路主要有东海起航线和南海起航线两条主线路，比陆上丝绸之路的历史更为悠久。
东海起航线始自周王朝（公元前1112年）建立之初，武王派遣箕子到朝鲜传授田蚕织作技术。
箕子于是从山东半岛的渤海湾海港出发，走水路抵达朝鲜。
这样，中国的养蚕、缫丝、织绸技术通过黄海最先传到了朝鲜。
秦始皇兵吞六国时，齐、燕、赵等国人民为逃避苦役而携带蚕种和随身养蚕技术不断泛海赴朝，更加速了丝织业在朝鲜的传播。
通过朝鲜半岛或经由日本海环流水路，中日交往十分方便。
据日本古史记载，西汉哀帝年间（公元前6年），中国的罗织物和罗织技术已传到日本。
公元3世纪，中国丝织提花技术和刻版印花技术传入日本。
隋代，中国的镂空版印花技术再次传到了日本。
隋唐时期，日本使节和僧侣往来中国频繁，他们在浙江台州获得青色绫，带回日本作样板，仿制彩色锦、绫、夹缬等，日本至今仍沿用中国唐代的名称，如：绞缬、腊缬、罗、绸、绫、羽等。
唐宋以后中外交流的主要通道以南海为中心，起点主要是广州，所以称南海丝绸之路。
形成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于唐宋时期，转变于明清时期，是已知的最为古老的海上航线。
兴起原因
汉朝商业勃兴丝绸产量大
汉承秦制，建立了中国历史上第一个强大且历时久远的封建大一统帝国。
鉴于秦朝的弊政，汉初在相当长的一段时间内推行“休养生息政策”，并采取了一系列措施大力扶持和发展农业。
伴随着农业的飞速发展，汉代的纺织业也得到了显著发展，官营、私营纺织业这时皆已颇具规模。
汉朝政府设置官营丝织作坊，西汉设有东、西两织室，在山东淄博设立三服官，这些官营工场人数众多，具有大规模生产能力。
汉代纺织业更普遍存在民间纺织品生产。
政府一年间就在各地征收丝帛达500余万匹，足见汉代丝绸产量之大。
在农业和手工业高度发达的条件下，出现了商业的勃兴。
这些为海上丝绸之路的形成打下了重要的物质基础。
古中国造船技术高超
早在新石器时代，中国的先民就已经广泛使用了独木舟和筏。
春秋战国时代，我国造船技术已有了很大发展。
春秋时吴国战船已有大翼、桥船、戈船等多种。
秦汉时迎来了中国历史上第一次造船技术的飞跃。
1975—1976年在广州发现了规模宏大的造船工场遗址，考古研究结果表明这工场是当时能成批生产内河和沿海船只的大规模造船中心，可造宽6—8米、长20—30米，载重数十吨的大型船只，适合内河和沿海航行。
出现在汉代的“楼船”最能体现汉代的高超造船技术。
元狩三年（公元120年），汉武帝在长安西南“大修昆明池，列观环之，治楼船，高十余丈，旗帜加其上，甚壮。
”除大型的适合海上航行的船舶，风帆的使用也是远洋航海的必要条件。
战国时期的铜钺出现带有风帆图案的船纹，说明战国时代已出现了风帆，但此时的帆不能转动，只能顺风行驶，还不能满足远洋航行的需求。
到了汉代，出现了活动的帆，三国时期吴国丹阳太守万震所作《南州异物志》中载“其四帆，不正前向，皆使邪移相聚，以取风吹。
风后者激而相射击，亦并得风力。
若急，则随宜增减之。
邪张相取风气，而无高危之虑，故行不避迅风激波，所以能疾。
”使用转动灵活，升降自由的风帆，克服了以往船舶只能顺风行驶的局限性，为远洋航行提供了充足的动力。
在罗盘没有应用到海上航行以前，海上航行辨明方向也是一个难题。
但天文学的进步，使得汉代舟师可以“观星定海”。
《汉书·艺文志》记载的《海中五星顺逆》、《海中二十八宿臣分》等总结航海天文学的著作多达136卷，足见当时航海借助星宿定位的技术已普遍使用。
由上分析，随着汉代造船与航海技术的不断发展创新，为海外贸易创造了必要的条件，提供了可靠的保证。
古罗马积极探索海上贸易之路
不仅仅是经济力量，政治因素也对海上丝绸之路的形成产生了重大的影响。
从公元前4世纪到公元1世纪，东西方的经济状况和政治形势发生了很大变化，其中特别重要的是处于东西两端的中国和罗马的变化。
汉朝于公元前3世纪统一中国，社会经济繁荣，中国生产的丝绸更是风靡世界，深受古代东西方各国人民的喜爱。
这一时期的罗马正处于罗马共和国晚期和罗马帝国早期交替之际，帝国版图辽阔，国力处于上升时期。
由于这两个强大国家经济的繁荣和兴盛，彼此间需要加强交往和联系。
我国丝绸传入古罗马以后，迅速受到了古罗马人的喜爱。
古罗马对中国丝绸的需要量越来越大。
但古罗马与东方的陆上贸易一直存在障碍。
丝绸贸易中这种极端不利的地位，迫使古罗马人从很早的时候起，就不得不为争夺陆上丝绸之路的控制权而与垄断丝绸贸易的国家进行不懈的斗争。
在不能打通陆上丝绸之路的情况下，古罗马只能寻求开辟从海上进行丝绸贸易的通道。
到公元前1世纪时，古罗马征服了地中海地区并发现了利用季风进行航海的规律。
对于季风的发现和利用使古罗马摆脱了沿海近距离航行的束缚，可以从红海直达印度的港口。
古罗马人对海上贸易之路的积极探索，有力地推动了海上丝绸之路的形成。
发展演变
海上丝绸之路曾出现三大著名港口
广州古称番禺，位于南海之滨，凭借自身拥有的海上交通中心的优越条件，成为中国古代海上丝绸之路的发祥地。
从3世纪30年代起，广州已成为海上丝绸之路的主港。
唐宋时期，广州成为中国第一大港，是世界著名的东方港市。
由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。
元代时，广州的中国第一大港的位
置被泉州替代，但广州仍然是中国第二大港。
在海上丝绸之路2000多年的历史中，相对其他沿海港口，广州被认为是唯一长期不衰的港口。
明初、清初海禁，广州长时间处于“一口通商”局面。
宋末至元代时，泉州超越广州，并与埃及的亚历山大港并称为“世界第一大港”，联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州。
元代，始于泉州的海上贸易东至日本，西达东南亚、波斯、阿拉伯、非洲。
海舶蚁集，出口陶瓷、绸缎、茶叶、钢铁等，进口香料、胡椒、药材、珠贝等。
唐代，明州（宁波）成为中国的大港之一。
浙江地区经济迅速发展，既是鱼米之乡，又是建造唐舶之所，越窑青瓷产地，还有深受海外欢迎的湖纺和杭缎，为海外贸易的发展奠定基础。
明州成为日本遣唐使主要登岸港之一。
唐朝政府规定，遣唐使到明州后，在此办理入京手续，需时数月至一年。
当时通过海上丝绸之路往外输出的商品主要有丝绸、瓷器、茶叶和铜铁器四大宗，往国内运的主要是香料、花草及一些供宫廷赏玩的奇珍异宝，于是海上丝绸之路又有海上陶瓷之路、海上香药之路之称。
明初郑和下西洋时，海上丝绸之路发展到巅峰。
郑和之后的明清两代，由于实施海禁政策，我国的航海业开始衰败，这条曾为东西方交往做出巨大贡献的海上丝绸之路也逐渐消亡了。