马钢车轮公司情况简介
马钢实习报告
在马钢H型钢厂的两个月实习的时间里，我首先体现了一个现代化的企业是一个什么样子，这里的管理；这里的设备；有这样的员工；在加上现代化的生产工艺使我受益匪浅。
其中重要的是我们能直观地了解万能轧机的各项技术和其配套的相关设备。
通过两个月的学习，我知道马钢H型钢厂是我国一家轧制H型钢的，他的设备是上个世纪九十年代最先进的，在两个月的学习期限完成后，把这段时间内的学习情况作以下总结。
马钢万能型钢厂是我国引进的具有九十年代初先进水平的第一条型钢轧机生产线。
它具有如下特点：1、工艺先进——该厂采用三级计算机控制管理，第一级生产工序控制；第二级生产过程控制；第三级生产组织管理；传动采用交交变频系统。
2、机械设备大型化——该厂的初轧机名义直径为1200mm；是目前国内最大的开坯机，组合式万能机，变节距矫直机均为国内第一次拥有的现代化机械设备。
3、专业化——该厂为专业生产型钢的企业，这就决定了它的工艺复杂性，设备类型多。
4、连续化——生产工艺流程连续，这就要生产组织先进，合理满足轧钢工艺的要求。
由于以上特点，这就要求机械设备故障少、可靠性高，员工素质就要求进一步提高。
目录一、润滑系统在马钢的实习结束了，在两周的时间里，看到的比学到的多，坐着的时间比走的时间多，感觉自己不是在实习，而是在视察。
不过天天顶着安全帽在偌大的厂区里晃荡的感觉还是蛮有意思的，毕竟这辈子能走进马钢参观的机会不多。
看着滚烫的铁水喷涌而出，看着通红的钢锭被水压机压成车轮，看着总控室内数不清的控制器和监视器，感觉眼中的一切对我来说对都充满了新奇。
一点点的感性认识也是走上工作的开始，或许这就是这次实习的收获吧。
下面分享一下我的照片吧~~编辑词条H型钢马钢H型钢翼缘宽，侧向刚度大；抗弯能力强，比工字钢大约5～10%，翼缘两表面相互平行，构造方便。
H型钢的用途和应用范围：工业与民用建筑钢结构中的梁、柱构件。
工业构筑物的钢结构承重支架。
地下工程的钢桩及支护结构。
马钢高质量车轮生产技术开发
国外主要车轮生产厂的钢后技改没有大 的动作 ，冶金 装
维普资讯
握能 实现 高洁净 度 的车 轮钢 冶金 技 术。 当冶 金质 量 控 制 水 平 及 能 力提 高 后 ，提 高 车 轮 相 对 使 用 条件 的适 应 性 则是 提 高 车 轮 使用 品质 的主 导 因素 。 欧 、 美 以 改善 车 轮 使用 性能 为 目的 的研 究相 当活 跃 ，特 别 注 重 通 过 材 料及 材 料 性 能 的优 化 综 合 性 地提 高 车 轮 的 耐 磨 性 能 、 接 触 疲 劳 性 能 和 抗 热 损 伤 性 能 ， 已 经 研 制 出 用 于 高 速 列 车 的 Ｓ ｐｒ ｓ ｕ ｅｌ 、用于 重载 货 车 的 “ 家６ ｏ 专 ”等 新 型车 轮 材 料 ，得 到
产线 的工艺装备水平是世界一流的 ，完全能够满足高质量车
轮生 产 的要 求。
须具有 良好 的内在质量 （ 以高洁 净度 、高 强韧 配合 为表 征） 和 良好的使用性能 （ 以抗表面热损伤性能和抗接触疲 劳性能 为主要表征 ） ：为 了保证重载货车的安全运行 ，重载车轮必须 具有 良好 的冶金质量 （ 以非金属夹杂物类型、含量 、分布状 态为主要表征 ）和能协调好耐磨性、抗接触疲劳性能与抗 热 损伤性能这间关系的材料特征。可见 ，品种结构的变化对 车 轮生产技术的开发能力、控制水平提 出了极高的要求。
析。
寸等各项指标 的控制水平 显著提高 ，工艺流程见图１ 同时， 。
还 正在 新建 一条 由当今 最先 进装 备组 成 的完 整车 轮生产 线 。
冶金质量 同时还对车 轮的机械性能 ，尤其是塑性和韧性
有 明 显 的影 响 。 因此 ，要 实现 高 质 量 车 轮 生产 ，首 先 必 须 掌
马钢认识实习报告材料
安徽工业大学认识实习报告（2016-2017第一学期）学院管理科学与工程学院专业物流工程班级流152 姓名黄艺学号 159094219一、实习地点 (3)1、马钢简介： (3)2、蒙牛集团简介： (4)二、实习目的和意义： (4)三、实习内容： (4)1.马钢车轮厂 (4)1.1马钢车轮 (4)1.2马钢车轮公司简介 (5)2.马钢H型钢厂 (6)2.1 马钢小H型钢生产工艺介绍 (7)2.2 马钢H型钢厂 (8)3.马钢港务原料总厂 (8)3.1马钢港务原料总厂简介 (8)3.2马钢港务原料总厂细化设备管理 (9)4.蒙牛集团 (9)4.1 蒙牛集团简介 (9)4.2 蒙牛国际化 (10)四.心得体会 (11)一、实习地点马钢车轮公司、马钢H型钢厂、马钢港务原料总厂、蒙牛集团。
1、马钢简介：马钢是我国特大型钢铁联合企业之一，安徽省最大的工业企业之一，位于长江之滨，地理位置优越，交通快捷便利，素有"江南一枝花"的美誉，产品覆盖板、线、型、轮。
现有在职职工7万人，离退休职工3.3万人。
1993年，马钢作为我国首批9家规范化股份制试点企业之一，成功地进行了股份制改制，重组分立为马鞍山马钢总公司和马鞍山钢铁股份有限公司，马鞍山钢铁股份有限公司分别在香港联交所和上海证券交易所上市。
1998年，马钢总公司改制为马钢（集团）控股有限公司。
经过50年的艰苦创业、自我积累和滚动发展，马钢形了铁、钢、材1600万吨配套生产规模，总资产近900亿元。
拥有世界先进水平的冷热轧薄板生产线、高速线材生产线、中国最先进的热轧大H型钢生产线和亚洲最大的车轮轮箍专业生产厂，形成了独具特色的“板、型、线、轮”产品结构，按国际标准组织生产的钢材产品达到钢材产品总量的80%，有38个产品荣获国家、省优质产品称号。
主要生产线全部通过了ISO9001质量体系认证，其中车轮生产线通过了北美AAR认证。
产品出口到48个国家和地区。
马钢车轮公司订单接受的研究
（ ）冲 突分析 模型 简介 二
１对 策 论 ． 对 策 论 亦 称 竞 赛 论或 博 弈 论 。 对 策 论 需 要 建 立 对 策 问题
的数学模型 ，即对策模型 。 冲突分析 （ｏ ｆ ｉ ｔ ｎ ｌ ｓ Ｓ ” “ Ｃ ｎ ｌｃ ａ ｙ ｉ ） Ａ
是 国外 在经 典对 策 论 和 偏 对 策 论 基 础 上 发 展 起 来 的 一 种 对 冲 突 行 为 进 行 正规 分析 的 决 策 分 析 方 法 。 其 主 要 的 特 点 是 能 最 大 限度 地 利 用 信 息 ， 行 冲 突 事 态 的 结 果 预 测和 过程 分 析 （ 进 预 测 和 评 估 、事 前 分 析和 事后 分 析 ） ，帮 助 决策 者 科 学 的 思 考 问
表 １ 订单接收 冲突中的局 中人及行动和基本结局
局中人及行动 马钢车轮
ｌ 公 司 技 术 威 胁 ０ １ ０ ｌ Ｏ １ Ｏ ｌ ０ ｌＯ ｌ Ｏ １ Ｏ １
２ 冲突分析的要素 ． 使 实 现 冲 突 问题 模 型 化 、 分 析 正 规 化 所 需 的 基 本 信 息 ，
【 章编 号 】 １０ — １ １ ０００ — ２ ８ ０ 文 ０ ８ １５ （ １）６ ０ １～ ２ ２
（ ）引言 一
马钢 车 轮 公 司是 主 要 生产 火 车 整体 碾钢 车 轮 和 轮 箍 的 特 大 型企 业 ， 公 司经 营 销 售 车 轮 、轮 箍 、 环件 轮 件 、 盘 件 、 锻 件 六 大 系 列 产 品 ，产 品大 多数 出 口 到 国 外 ， 因此 公 司 的 客 户 较 多 。 公 司采 用 的是 Ｍ Ｏ 面 向订 单 的 生产 方 式 ，即 公 司 的 接 Ｔ
题。
（ ）局中人：直接利益的参与者是马钢车轮公司和客户 ２
马钢基本资料
马钢股份马鞍山钢铁股份有限公司前身为马鞍山钢铁公司，主要经营钢铁业务，包括炼铁、炼钢、轧钢整套系统的大型钢铁联合企业。
马鞍山钢铁股份有限公司是在国有企业马鞍山钢铁公司基础上改组设立的一家股份有限公司，于1993年9月1日在中华人民共和国(“中国”) 安徽省马鞍山市注册成立，企业法人营业执照注册号为企股皖总字第000970号。
公司简况马鞍山钢铁股份有限公司是在国有企业马鞍山钢铁公司(“原马钢”,现已更名为马钢(集团)控股有限公司) 基础上改组设立的一家股份有限公司,于1993年9月1日在中华人民共和国(“中国”) 安徽省马鞍山市注册成立,企业法人营业执照注册号为企股皖总字第000970号。
公司总部位于中国安徽省马鞍山市红旗中路8号。
公司所发行的人民币普通股A股及境外上市外资股H股股票, 已分别在上海证券交易所和香港联合交易所有限公司(“香港联交所”) 上市。
公司原注册资本为人民币6,455,300,000元,股本总数645,530万股,其中国有发起人持有383,056万股,境内法人持有8,781万股,社会公众持有人民币普通股A股80,400万股、境外上市外资股H股173,293万股。
公司股票面值为每股人民币1元。
2007年4月2日,境内法人持有的8,781万股限售期届满,转为人民币普通股A 股。
于2006年11月13日,公司发行可分离交易的可转换公司债券5,500万张,每张债券的认购人无偿获得本公司派发的23份认股权证,即认股权证总量为126,50 0万份。
认股权证存续期限为自认股权证上市之日起24个月,每张权证可转换为人民币普通股A股一股。
于2007年度,共计303,251,716份权证获行权,合计增加人民币普通股A股303,251,716股,行权价格为人民币3.33元。
截至2007年12月31日,公司累计发行股本总数675,855万股,其中国有发起人持有383,056万股,社会公众持有人民币普通股A股119,506万股、境外上市外资股H股173,293万股,每股面值人民币1元。
企业信用报告_马钢(集团)控股有限公司
基础版企业信用报告
目录
一、企业背景 .........................................................................................................................................................5 1.1 工商信息 ......................................................................................................................................................5 1.2 分支机构 ......................................................................................................................................................5 1.3 变更记录 ......................................................................................................................................................7 1.4 主要人员 ......................................................................................................................................................9 1.5 联系方式 ....................................................................................................................................................10
马钢铁路货车车轮铸造标记
马钢铁路货车车轮铸造标记
走进马钢车轮轮毂厂生产车间看到，一个个钢锭从切割到加热，火红的钢坯被工人们从高温炉内取出，经历冷却，成为车轮形状的产品初体，工人们再通过机器将氧化层去掉，然后打磨成锃亮的产品。
外观有了，并不意味着就能出厂了，还要全面检查，及时查出问题车轮和次品，保证出厂的车轮能达到安全性能最佳状态，最后打上马钢的产品标记和编号，这时才真正走完生产流程。
为延长产业链，2012年，马钢成立全资子公司马钢轨道装备有限公司，在该公司的生产线上，这些车轮还将被工人们安装上轮轴。
工程师介绍，只要安装上动力装置，就能在铁路线直接起跑了。
轮轴产品是马钢的“拳头”，在马钢车轮荣誉室里,结束了中国铁路只能使用洋轮的历史，与大庆油田、万吨水压机、原子弹并称为当时我国工业战线的四大成就。
CRH1-D型动车组用车轮、北京地铁8号线用车轮、哈尔滨地铁用车轮……据马钢车轮公司工作人员介绍，目前，马钢车轮公司研发的40吨轴重的重载车轮、机车轮、地铁用低噪音车轮等高新产品，在国内市场保持90%左右的市场占有率。
马钢介绍(中英文版)ppt.
Introduction of Masteel’s Research & Development Platform 5 马钢产品质量承诺
Quality Warranty of Masteel’s Products
2
1 马钢概况
1 马钢概况 Masteel Profile
3
马钢概况 - 发展历程
Masteel Profile-Development History
节能环保板块
钢铁 主业
Trade and logistics section
贸易与物流板块
steel making section
Product industrialization section
产品产业化板
Information industry section
信息产业板块
Finance and investment section
5
马钢概况 - 节能环保绩效指标
Masteel Profile-performance index of energy conservation and enviromental protect
马钢节能环保关键绩效指标 Performance index of energy conservation and environmental protection
kg/t
1.661Leabharlann 581.461.46
1.20
kg/t kg/t
0.104 0.98
0.086 0.95
0.084 0.84
0.084 0.86
0.083 0.85
注：吨钢综合能耗计算电折标准煤系数为0.1229kgce/(kw·h) Remark:standard coal coefficient is 0.1229kgce/(kw·h) in the calculation of comprehensive energy consumption of per ton steel .
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马钢车轮公司情况简介
马钢车轮公司是20世纪60年代初在邓小平同志亲自决策下建成的我国第一家火车车轮轮箍生产厂，它的建成，结束了我国车轮轮箍长期依赖进口的历史。
40多年来，马钢车轮为我国铁路运输事业的发展做出了巨大贡献。
特别是近十年来，马钢车轮公司通过自主创新，吸收和借鉴国内外车轮设计生产的先进技术，淘汰落后工艺，调整产品结构，实现了产品的全面升级换代，满足了铁路高速重载对优质车轮的需要。
作为全球规模最大的车轮轮箍生产基地，马钢车轮公司拥有车轮、轮箍、环件、盘型件等四大产品系列、两千多个品种的设计生产能力，产品广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、船舶工业、航空航天、国防军事等诸多领域，并出口南亚、东南亚、欧美、澳洲、非洲等二十多个国家和地区。
公司已获得ISO9000：2000质量体系认证，北美铁路协会AAR产品认证等多项权威认证，可以按世界任何一种车轮轮箍产品标准组织生产。
2007年，“马钢牌”车轮荣获中国名牌产品称号。
经过几轮大规模技术改造，目前，马钢车轮公司已拥有车轮、轮箍、环件等六条生产线，装备水平已达到世界一流，年产能达到110万件，规模处于全球车轮制造业第一位。
近十年来，马钢根据铁路提速重载的发展需求，每年都要研发和创造数十个车轮新产品，保证了铁路运速实现了由100-120km/h 向200Km/h的跨越。
在铁路专用重载线，支撑着重载列车由5千吨向1万吨、1万5千吨、2万吨的跨越。
技术的进步使马钢车轮产品实现了全面升级换代，已具备按世界所有车轮标准或技术要求实施高质
量车轮设计开发能力，可以按任何一种车轮标准组织生产。
马钢研发的快速客车轮、重载货车轮产品性能达到和超过国外进口车轮实物质量。
自主研发的1250整轧机车轮，替代了进口产品。
出口美国的H36、J36、J33、GE系列机车轮、出口澳大利亚的ZC970车轮等10多个产品拥有完全自主知识产权。
2008年，美国GE公司授予马钢车轮产品“最佳质量奖”
2008年6月29日，马钢与铁道部签署了《中国高速列车车轮自主创新合作协议》，标志着中国高速铁路自主创新项目启动，提出的目标是2—3年内完成时速200—250公里高速车轮的自主创新，并实现批量装车使用；4—5年内完成时速350公里以上高速车轮的自主创新，实现批量装车使用，并最终将把马钢打造成为中国高速列车车轮生产基地。
目前，高速动车组车轮研发生产工作已取得初步成效，200—250公里动车组车轮钢炼钢工艺研究取得突破，钢质水平接近国外水平，具备了稳定地进行动车组车轮钢批量生产的工艺技术能力，并以完成两种动车组车轮的试制，正在进行认证试验。