路桥桥梁桩基施工论文
公路桥梁灌注桩施工技术论文-施工技术论文-工程论文
公路桥梁灌注桩施工技术论文-施工技术论文-工程论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——一、公路桥梁灌注桩施工方法在制作钢筋笼时，直径小于1.2米的桩钢筋笼应按照普通灌注桩方法；对于长度和直径相对较大的钢筋笼，通常情况下在主筋内每1.5米处加设一道直径为1.6毫米的强化箍，每隔一段距离在箍中增加一“井”字来强化支撑作用，和主筋焊接牢固构成骨架。
为了方便吊运，通常分成两节进行制作，在主筋和箍筋位置采取点焊的办法进行固定，其平整度的误差应控制在50毫米以内。
二、公路桥梁灌注桩施工技术的问题及其改进（一）护筒掉落问题及其改进措施由于护筒回填质量往往会存在一定问题，再加之地表径流会对其进行浸渍等原因，将会致使护筒掉落。
当看到护筒掉落时，应及时将钻孔进行关闭，并转移钻机，使用切实可行的工作程序将其彻底解决，然后再排除水分。
与此同时，为保证地面的绝对干燥性不致出现渗水情况，工作人员需要在原来的地面上铺设一层黏土，最后才能够再一次安装护筒，进而继续施工。
（二）卡钻问题及其改进措施在钻孔达到岩层相交界面的时候，因临近两岩层在硬度上有所不同，在施工过程中不能立即按照实际状况来调整钻头的工作性能等，致使发生“卡钻”问题。
经大量工程实践发现，“卡钻”问题产生的原因及其正确的处理方式。
如果是由于“探头石”而引起“卡钻”问题，可以按照这一状况把探头减小一定的距离，然后再用力向上收起，使“探头石”在短时间内受力被提起，最终促使钻头完全被收回。
（三）桩孔偏斜问题及其改进措施在使用灌注桩施工技术时，桩孔往往会出现不同程度的偏斜，其中产生这一问题的主要原因是：钻头在进入到地面过程中，由于受到了不同方向的力的影响便会产生偏斜问题；在碰到很大地下障碍物时，钻杆将会发生扭曲、弯曲，也或是因其它因素导致钻头不能处于同一水平线上；因地面凹凸、不平整，导致钻机底座出现偏斜。
按照以上出现的问题，可采取以下措施，即保证地面的平整性、坚实性；对钻架进行调整，使得底座以及钻盘始终处在水平的位置上；针对桩孔进行定期检查，保证起重滑轮及其卡孑和护筒中间位置始终处于同一水平（四）桩身缩颈、夹层和断桩问题及其改进措施在实际工作过程中，仔细、全面地对混凝土上方高度以及导管埋设深度进行了解，避免导管出现的问题。
谈路桥桥梁桩基施工
谈路桥桥梁桩基施工摘要：随着社会的发展与进步，重视桥梁桩基施工技术具有重要的意义。
本文主要探讨桥梁桩基支盘桩施工技术。
关键词：建筑；施工；桥梁；支盘桩；桩基Abstract: along with the development of social development and progress, and pay attention to the bridge pile foundation construction technology has the vital significance. This paper mainly discusses the bridge pile foundation a dish pile construction technology.Keywords: architecture; The construction; Bridge; A dish pile; Pile foundation1、工程概况以某工程大桥为例：桥位处地势平坦开阔，桥梁大部分位于水田上。
桥区场地地层单一，下伏粉砂质泥岩，无不利岩体结构面；本桥受路线高程及被交道路净空控制设计，最大桥高13m左右，结合桥高和平面地形，设计采用7×25 m 简支璨方案。
全桥共设2联，在两岸台口及4号墩顶处设置伸缩缝，下部结构采用半幅双柱式桥墩、桩基础；后退岸桥台为柱式台、桩基础；前进岸为肋板台、桩基础。
全桥桩基础按嵌岩桩设计，施工根据开挖后的实际地质情况酌情调整桩长。
地下水丰富，施工工艺采用水下混凝土施工。
水下混凝土桩基施工：采用钻孔机械，或人工开挖，将地基土钻挖成设计的孔径和深度的孔径后，将预制制成一定形状的钢筋放入孔内，安装就位，然后向孔内灌注流动混凝土，待混凝土硬化后而形成桩基。
2．准备工作2．1钻孔桩2．1．1场地准备施工场地或工作平台的高度应高出施工期可能出现的高水位0．5—1．0 m。
公路桥梁桩基施工与检测技术论文
公路桥梁桩基施工与检测技术论文【摘要】在社会经济的推动下，我国的公路建设的规模和质量在不断地提高中。
而在桥梁工程中，其桩基成了最基础，也是最重要的施工环节。
因为在其施工过程中，受到的影响因素过多，也容易产生工程质量问题。
1引言我国拥有长远的桥梁工程建筑历史，并且在国际公路桥梁建筑行业也始终保持了自主创新的前沿，在公路桥梁工程施工过程中，对于各个施工项目的技术性、科学性和安全性都有着极高的要求。
在公路桥梁工程中，桩基是其最主要的支撑构件，且具有施工方便、应用广、技术可靠等特点。
因此，加强对公路桥梁桩基的施工和检测技术的研究，对公路桥梁工程行业具有重要的意义。
2桩基2.1桩基的含义2.2桩基的分类桩基按照受力原理可以分为承载桩和摩擦桩，按照施工方式可以分为预制桩和灌注桩。
⑴承载桩：指基桩在承载层的上方，使其可以承载构造物。
⑵摩擦桩：利用地层和基桩的摩擦力来承载地层无坚硬的承载层。
⑶预制桩：是指通过打桩机将预制的混凝土打入地下，从而节省材料，且强度高。
⑷灌注桩：首先在施工现场的地上钻孔，达到所需深度后将钢筋放入混凝土中，从而降低了施工的难度，节省时间。
3公路桥梁桩基的施工技术3.1钻孔灌注桩施工技术钻孔灌注桩方案包括了修筑便道、围堰筑岛和埋设互筒等项目。
在施工前，要进行对测量仪器进行精度校验，对设计单位交付的桩位和基点等测量资料进行核实，建立施工控制网，测定基础桩的位置，进行施工变形观测和进度的控制等工作。
在钻机施工就位前，要对钻孔的各项准备工作进行检查，从而保证桩位准确无误。
且在钻孔前还要由技术人员对其进行技术和安全交底后才能施工进行。
而在施工过程中，要注意水头高度，防止异物掉进孔内，损坏钻头。
钻孔灌注桩施工技术能够适用于相对复杂的地质条件，尤其实在一些坚硬夹层的地质环境下，而且在进行钢筋配置工作时，能够有效的节省了建设材料。
3.2复合注浆施工技术复合注浆施工技术在国内的公路桥梁桩基施工中，具有较广的应用，因其具有操作简单，实用效果强，经济可靠和耐久性好等优点，非常受设计师和施工单位的重用。
桥梁桩基础施工的论文.doc
桥梁桩基础施工的论文桥梁桩基础施工的论文？以下带来关于桥梁桩基础施工的论文工艺流程的描述，相关内容供以参考。
1、桩位放样及控制旱地施工时先钉出基础中心线，在边排桩位以外若干距离处钉木桩并设置纵横两向的定位样板，在定位样板上定出桩位的纵横坐标。
在基坑内沉桩，可将定位样板设立在围堰或基坑支撑上。
在潜水中沉桩时，定位样板可设在脚手架上。
在水中沉桩大于4m时，用导向框架控制桩位，要求导向框架应有牢固支撑。
也可用经纬仪交于上游一排迎水桩，再以迎水桩为准控制测设其他桩。
在夜间深水域沉桩时可采用激光经纬仪定位。
放桩时特别是对迎水桩与桥中心线不对称的桩群时，要详细复核。
2、吊插桩调插桩应将群桩的沉桩顺序编号排好，一般自中间开始，向两边或四周进行，特别困难时要特殊设计。
起吊前应检查桩上的配件如桩靴、桩箍及射水管、射气管是否齐全。
布置好吊点不得任意变动，在吊点上作好记录捆好钢丝绳。
起吊时桩身应平衡的离开小车或驳船。
吊到一定高度，逐渐放松溜绳到桩身完全垂直为止。
起吊过程中严禁桩身碰撞桩架。
吊插直径1.2cm，桩长40m的大口径钢筋管时，采用两吊点起吊。
由于偏移量过大，桩身过于重难于纳入龙门。
锤击沉桩应沉完一根后，再插吊另一根。
若在围堰内沉桩有吊机吊插并有导框固定桩位时，可以连续吊插几根，或将桩全部插好在逐根下沉。
在松软土中插斜桩时，应考虑桩向前移动中斜坡上插桩，沉桩前应把桩向坡上挪移些。
在群桩基础中沉桩，先沉入的桩已将土挤紧，继续插桩时桩位略靠已沉入的桩，挪移距离的大小应根据试桩情况考虑。
在深水急流中插桩应考虑水流及浮力的作用，宜向迎水方向上偏移一些，必要时可在上游假设临时挡流设施，最好采用导框。
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论文桥梁施工工程案例(3篇)
第1篇摘要：本文以某高速公路桥梁工程为例，分析了该工程在施工过程中的关键技术要点、施工难点及解决措施，旨在为类似桥梁工程提供借鉴和参考。
一、工程概况某高速公路桥梁工程位于我国南方地区，全长8.5公里，桥梁长度2.6公里，共4跨。
桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁，下部结构采用桩基础和重力式墩台。
工程总投资约5亿元，建设工期为3年。
二、关键技术要点1. 预应力混凝土连续梁施工（1）施工前准备：确保模板、钢筋、混凝土等材料满足设计要求，施工人员经过专业培训。
（2）施工过程：采用悬臂浇筑法进行连续梁施工，严格控制混凝土浇筑质量和张拉控制应力。
（3）质量控制：加强混凝土浇筑过程中的振捣和养护，确保混凝土强度和外观质量。
2. 桥梁基础施工（1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行钻孔，采用C30混凝土浇筑桩身，桩顶设承台。
（2）墩台施工：采用现浇混凝土进行墩台施工，确保墩台垂直度和基础稳定性。
三、施工难点及解决措施1. 施工难度大（1）地质条件复杂：工程地处山区，地质条件复杂，对桩基础施工和墩台施工提出了较高要求。
（2）施工场地狭窄：桥梁工程沿线地形复杂，施工场地狭窄，给施工带来很大困难。
解决措施：优化施工方案，合理安排施工顺序，充分利用现有场地，尽量减少对周边环境的影响。
2. 施工周期长（1）工程量大：桥梁工程涉及多个专业领域，工程量大，施工周期较长。
（2）施工工序复杂：桥梁工程涉及多个工序，如桩基础、墩台、连续梁等，施工工序复杂。
解决措施：加强施工组织管理，优化施工方案，提高施工效率，确保工程按时完成。
四、结论某高速公路桥梁工程在施工过程中，通过优化施工方案、加强施工管理、严格控制施工质量，成功解决了施工难点，确保了工程按时、保质、安全完成。
该工程的成功实施，为类似桥梁工程提供了有益的借鉴和参考。
第2篇摘要：本文以某市跨江大桥工程为例，分析了桥梁施工过程中的关键技术要点、施工组织管理以及工程效益，旨在为我国桥梁工程提供有益的借鉴和参考。
路桥工程施工技术论文(12篇)
路桥工程施工技术论文（12篇）篇1：路桥工程施工技术论文路桥工程施工技术论文1路桥施工技术及质量控制中所存在的实效性问题1．1道桥施工技术及质量控制过程中忽视了设备管理的重要性道桥施工的特殊性在于其季节性和流动性，而且由于工程建设的性质不同，对于机械设备也存在着相应的要求。
道桥施工企业往往存在对工程估计不足的问题，导致施工无法顺利展开。
一些施工企业往往会片面地追求利益而购买功能相同的机械，导致机械性能与工程所需不符；同时还存在着机械设备老化还坚持使用的现象，不仅妨碍了正常的施工进度，而且还埋下了施工安全隐患。
施工机械设备的保养维护对于施工技术的顺利开展具有非常重要的作用。
但是在一些技术人员看来，只要机械设备能启动，就可以正常施工，而没有合理地安排机械设备的维修保养时间，并且在机械设备的维护工作上，也没有承担起责任，而是敷衍了事，严重地影响了机械设备的使用寿命。
1．2由于监管不到位而导致的道桥施工质量问题现在的道桥施工多为混凝土施工，混凝土结构的重量要比钢混结构大很多，且稳定性较好，但是往往会在设计上出现问题。
独柱墩的设计结构导致桥梁平衡性差，如果行驶车辆压在一侧，就会导致桥梁失去平衡造成垮塌。
另外，桥梁的承重并不意味着是最大的承受重，所以在计算桥梁材料安全系数时，要留有一定的空间。
如果设计上已考虑周到而又出现桥梁垮塌情况，则主要是由于质量监管不到位而造成的。
2提高路桥施工技术及质量控制的有效措施2．1建立动态的施工技术及质量控制系统启动项目经理工作责任制，对于工程建设项目的各分项要素要提前预测，包括项目需求产量、结构以及时间，都要优化曲线并做出正确的抉择。
对于工程施工技术中的人财物要合理调配，科学调度，以做到资源优化。
为了保证整体规划，还要提高工程的综合效益，以在确保工期的条件下，节约成本。
在道桥施工中，要做好施工技术工作，确保施工质量，就要控制好三个方面的问题，即制度的管理、人员的调配以及组织的调控。
桥梁桩基施工方案桥梁桩基施工技术论文
桥梁桩基施工方案桥梁桩基施工技术论文随着我国桥梁建设的蓬勃发展，人们对桥梁的施工技术的研究不断深入。
下面是WTT为大家整理的桥梁桩基施工技术论文，希望你们喜欢。
桥梁桩基施工技术论文篇一浅谈桥梁桩基础施工技术摘要：桥梁桩基础施工是整个桥梁工程建设中比较重要的一部分，其工程质量的好坏程度和整座桥梁的质量成正比。
由于桩基础主要深埋在地表以下，并且在施工过程中，地下水位偏高的现象在施工区域普遍存在，控制桥梁桩基础质量的难度在一定程度上大大增加，桥梁桩基础的质量最终受到影响和制约，因此，本文研究分析桥梁桩基础施工技术，具有重要的意义，进而为桥梁施工提供参考依据。
关键词：桥梁;桩基础;施工技术引言：由于桩基属于隐性工程，桥梁在建成以后就看不到了，然而桥梁的稳固与否、安全与否、以及使用寿命等几乎都取决于桩基。
桩基越稳定桥梁就越安全，反之则公路桥梁的危险系数就越高。
尤其是多风、或者是地下地质情况不稳定的区域桥梁桩基施工技术更是显得尤为重要。
一、桥梁桩基施工的前期准备(1)施工设计详细、合理、科学的设计是一项工程在施工中必不可少的，施工设计是在未施工以前，相关技术人员根据相关国家要求进行论证后形成的技术依据，依据施工设计进行施工，可以避免很多不必要的技术难题。
(2)试验原材料水泥、外加剂、砂石料、钢筋等原材料必须检验合格，配合比设计、钢筋可焊性等试验必须出具试验报告，并上报监理办批复，方可使用。
加快申请工地试验室临时资质，以便指导后序工作的顺利进行。
(3)测量经过测量后，通过相关数据做好施工要求。
(4)场地平整及清理施工前应对加工厂场地进行压实整平，满足场地建设要求，进行清除杂物、拆除各种构筑物以及地面附着物。
二、护筒埋设及质量控制要点埋设护筒：在施工过程中，护筒通常采用工具式钢护筒，在使用回转钻的过程中，与钻头直径相比，内径要超过其100mm，同时在上部设置1～2个溢浆孔。
为了确保护筒埋设位置的准确性和稳定性，通常情况下护筒与坑壁之间的空隙通过采用粘土进行填实处理，护筒排浆口与泥浆沟之间保持相通，同时将护筒中心线与桩位线控制在50mm，在粘性土中护筒埋设深度为1.0米，护筒的上口高出地面100～200mm，进而在一定程度上避免泥浆面出现上下浮动防止坍孔，并且确保孔内浆面高出地下水位1.0m以上。
公路桥梁桩基施工与检测技术分析论文
公路桥梁桩基施工与检测技术分析【摘要】本文就公路桥梁桩基施工，分析了桩基施工中应注意的关键事项，并概述了目前桩基检测的主要技术，供同行参考。
【关键词】公路桥梁；桩基施工；注意事项；检测技术在路桥梁桩基施工中，通常是先使用机械进行钻孔，然后灌注混凝土。
也可以根据地质及地下水情况，有针对性地采用挖孔作业，然后再进行混凝土的灌注，挖孔工艺在桩基施工中显示出很大的优越性。
如现场作业面小，占地范围不大，可以开展平行和流水交叉作业，可以很好地进行桩的偏位和竖直度控制，能够有效地避免钻孔导致的扩孔率、混凝土用量增大，还能够有效地控制混凝土灌注过程中产生夹层、断桩等不利因素。
这两种桩基各有优缺，需结合实际情况灵活应用，避重就轻。
1.钻孔灌注桩施工中应注意的事项（1）钻孔灌注桩在钻孔开始时，需稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，等泥浆均匀后以低挡慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护简脚下lm后，方可按正常速度钻进；在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法；在黏性土中钻进，宜选用尖底钻头，中等钻速，大泵量，稀泥浆；在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进；在土夹砾(卵)石层中钻进，宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、分两级钻进的方法钻进。
（2）对于泥浆护壁桩基，钻孔能否成功，泥浆是关键。
在钻孔过程中，要不断向孔内补充新泥浆，以保持泥浆的稠度和比重。
泥浆顶面要高出地下水位线50cm以上，以保持孔壁的稳定。
同时要严密注视地质条件的变化，并随时调整泥浆的性能和配合比。
在钻进过程中，根据地质情况适当调整泥浆比重，一般地层以1．1～1．3为宜，松散地层以1．4～1．6为宜。
（3）当孔深距设计标高差50 cm时，将钢筋笼、导管及其他机具、材料等准备就绪，以避免成孔后等待机具、材料而造成时间间隔，引起由于地质不良发生的塌孔现象。
（4）清孔，当钻机钻到设计高程时，就立即进行清孔，清孔后泥浆比重控制在1．15～1．2之间，如果泥浆比重太大，则不利于混凝土的浇筑，如果太小可能会引起塌孔。
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浅析路桥的桥梁桩基施工
摘要：公路桥梁的桩基施工是其中极其重要的组成部分，应该
得到足够的重视，更应该从根本上保证其质量，加强质量检测工作和控制工作。
同时，还应该做好各种具有预见性的解决方案。
关键词：桥梁;桩基;质量问题;处理;预防
abstract: pile foundation construction of roads and bridges is a vital part, it should be given adequate attention, but should be a fundamental guarantee for its quality, strengthen the quality inspection and control work. at the same time, you should also do a variety of predictable solutions.key words: bridge; pile; quality problems; treatment; prevention
中图分类号tu2文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）
1 概述
现今我国公路桥梁的建设发展迅速，但是其中有关的质量问题
和很多弊端也逐渐显现，应该引起相关部门和人员的足够注意。
公路桥梁的桩基施工属于水下、地下工程，常常会出现断桩、废桩并且会导致变更设计的状况。
这些情况引起的后果都是很严重的，工期延误，不必要的经济损失都随之出现，并且会带来日后使用的安全隐患。
2 常见的路桥桥梁桩基施工质量问题及原因
2.1 发生缩颈或孔斜事故
当施工过程中遇到钢筋笼放不下去的情况时，极有可能是因为出现缩孔或者孔斜导致的，通过放检孔器即可判断是否出现缩颈或者孔斜。
如果不进行深入地分析，从表面上看这种质量事故在及时发现的前提下不会引起严重的质量问题和安全隐患。
但是，事实并非如此。
实际情况是，孔斜情况的发生在造成工期浪费的同时还造成了人力资源和物力资源的浪费，对桩基的承载能力的影响也是不容忽视的。
出现缩颈的原因是多种多样的，但是极有可能是因为地质情况不良引起的。
孔口附近堆积石砂料会产生较大的压力，此时一种高塑料黏土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。
孔斜事故发生的原因可以归结为以下几点: 1) 在钻孔时遇到较大的孤石或者探头石。
2) 在某些地质条件下钻头受力不均匀，这些情况主要会发生在有倾斜度的软硬底层交界的地方或者岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵
石层中。
3) 扩孔比较大时，钻头摆动方向偏向一侧。
4) 钻进安装不符合标准，导致钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程振动过大引起孔斜。
5) 钻具弯曲或者插接式的连接钻杆出现磨损，间隙过大受压之后钻杆的倾斜导致孔斜的发生。
2.2 塌孔的出现
塌孔在施工过程中比较容易出现。
主要是因为以下几个原因：
1) 护筒的埋藏深度不够，加之周围回填土质量不高引起漏水发生。
2) 操作措施不当。
提升钻头时用力过猛，所以会使得停钻时间较长。
3) 泥浆稠度没有达标，不能够发挥护壁的作用。
4) 泥浆水位
高度欠缺，对孔壁的压力没有达到足够标准。
5) 向孔内加注水时，流速过大，使孔壁受到冲刷。
6) 在松软砂层中进行钻进时，进尺过快。
2.3 卡管与埋管现象分析
卡管在实际施工中主要包括两种，即剪球时的卡管与灌注中的卡管，引起这两种情况的原因有所不同。
剪球时卡管的情况较多。
引起剪球时卡管的主要原因有以下几种: 1) 剪球制作出现问题，很不合理。
塞球直径与导管的直径差过小，容易引起堵塞。
2) 混凝土的配置比例有问题，没有达到合格标准。
用于封底的混凝土的坍落度过小或者搅拌不均匀。
同时，在混凝土发生累积的过程中粗骨料发生下沉，导致漏斗口处出现粗骨料相互挤压过紧引发漏斗口的堵塞。
这些问题都会使剪球之后混凝土难以下落。
灌注过程中出现卡管现象是因为混凝土凝固时间过早引起堵塞造成的。
如果粗骨料的直径过大，就会引起混凝土在导管内的停留时间延长，也会延长灌注的时间，部分混凝土会发生初凝增大下落时的阻力停留在导管内。
引起这种情况的大多是机械故障或者混凝土的粗骨料直径过大。
在浇筑水下混凝土的过程中，会遇到不可抗力的自然因素，比如暴雨和洪水等。
这些突发状况会导致浇筑中断，引起埋管现象的发生。
导管掩埋深度过大或混凝土初凝使导管内外摩擦力增大，同样会导致埋管。
2.4 钢筋笼偏位
钢筋笼出现的问题主要包括偏位、变形或者上浮。
主要原因如
下: 1) 钢筋笼的长度超出一定范围，箍筋没法发挥作用，导致钢筋笼的刚度较弱，吊入孔内之后容易出现变形。
钢筋笼上没有设置垫块或者其他可以控制保护层厚度的装置，也或者是由于桩孔本身偏斜或者偏位引起此种现象发生。
2) 钢筋笼吊装时没有垂直进行缓慢下放，而插斜孔内使保护层深度不达标导致钢筋笼偏位。
钢筋笼放置的初始位置过高，而混凝土灌注时流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大，钢筋笼被混凝土托顶上升。
孔底沉渣未清理完整，使钢筋笼不能下放到原先设计好的规定深度，其位置不符合设计要求。
3) 如果在混凝土灌注至钢筋笼下时提升导管，会使得导管底部距离钢筋笼很近，加上灌注的混凝土自导管流出后冲击力较大，必然会引起钢筋笼的上浮。
4) 当混凝土的灌注量超过钢筋笼且导管埋深较大时，若其上层混凝土接近初凝状态，会在表面形成硬壳，在混凝土和钢筋笼之间产生一定的握裹力，如此时导管底端没有及时提到钢筋笼底部以上，混凝土从导管流出后会以一定的速度向上顶升，混凝土的上升也会引起钢筋笼的上浮。
3 改善路桥的桥梁桩基施工的策略和预防问题出现的措施
3.1 缩颈或孔斜的处理及预防
解决缩颈事故的发生，首先应该做到保持孔口附近无堆积物，以此减弱土压力的作用; 还可以通过改装正孔器或者加强长钢护筒来解决。
对于孔斜事故的处理，如果孔斜不严重可以在偏斜处吊住钻头进行反复的扫孔，这样可以使钻孔修直。
但是，如果孔斜较为严重
则必须要采取更加有效的措施。
采用回填片、卵石到偏斜部位上部冲平后再重新钻进成孔。
3.2 塌孔的处理
塌孔主要包括孔口坍塌和孔内坍塌，要根据不同的具体情况采取有针对性的措施。
发生孔口坍塌时，可立即将护筒进行拆除，并对其周围进行回填夯实，加长护筒并重新埋设后再钻进。
用冲击钻机钻孔时，可以使用片石或卵石填充，反复冲击，以增强护壁。
当发生孔内坍塌时，首先要对坍塌位置进行准确判断然后再分析原因。
塌孔不严重时，可回填砂和黏土混合物到塌孔处以上，然后便可以继续钻进。
塌孔严重时，应使用砂和黏土混合物全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。
3.3 卡管与埋管的处理
相应的处理办法是: 使混凝土下落，保证混凝土在微振动的作用下自然下落回到正确的埋管位置。
在此过程中应该注意要严格计算封底混凝土的数量，宜多不少。
同时，还要对配合比进行优化设计，使混凝土达到较好的封底效果。
3.4 对钢筋笼的纠偏处理
清孔时对泥浆的比重和黏度进行选择，将钻头上下活动，以使孔内的杂物被搅拌成浆排出孔外。
一旦发现浮笼现象发生应该立即处理，用钢管或方木呈网状压住所焊钢管及护筒，这样就可保证钢筋笼上浮时不至过大偏位。
4 结语
桩基是桥梁的基础结构，其质量的好坏在很大程度上决定着桥梁承载力的大小和使用年限的高低。
因此，相关人员在施工过程中一旦发现桩基施工问题，应及时采取适当措施进行及时处理，以确保公路桥梁桩基的质量。
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