中外船舶配套产业发展现状
我国船舶产业发展现状和趋势分析
我国船舶产业发展现状和趋势分析摘要近年来，我国船舶产业发展取得较大进步，船舶制造能力不断增强，三大造船指标持续上升，中国造船业在全球市场掌握主动权。
但船舶市场仍然存在以下风险：一是用工紧张问题仍存，综合经营成本波动性增加；二是部分配套产品依赖进口，短板仍未补齐，船舶配套供应链稳定仍面临挑战；三是造船船位供给趋紧，船舶市场调整风险逐步加大。
在造船新周期启动之际，船舶行业发展也将迎来新的机遇，未来我国造船业发展将呈现如下特点：一是中国船厂市场竞争力快速增强，造船业优势持续巩固；二是高端船型制造步伐加快，高附加值船型市场份额将进一步提升；三是行业发展转型绿色化智能化，推动制造技术优化升级。
一、发展现状分析近几年来，我国船舶产业发展取得较大进步，船舶制造能力持续增强、新接订单总量占世界市场份额持续提升，造船工业三大造船指标均位居世界第一，成为具有世界影响力的造船大国。
我国船舶制造能力持续增强。
中国船舶工业行业协会数据显示，2023年1-7月，中国造船完工总量为2409万载重吨，占世界市场份额的47.8%；同比增长15.6%,增速较2023年1-6月提高14个百分点，而2023年1季度和上年同期分别为同比下降4.6%和13.8%。
按修正总吨计，1-7月，全国造船完工量870万修正总吨，同比增长30.2%,占世界市场份额的45.5册我国造船完工量数据的攀升，体现出我国造船能力的不断增强。
图12023年2月-2023年7月全国造船完工总量及同比增长率走势（单位：万载重吨，%）资料来源：中国船舶工业行业协会新接订单同比增长74%。
中国船舶工业行业协会数据显示，2023年1-7月，新接订单总量为4476万载重吨，占世界市场份额的67.7%,同比增长74%,增速较2023年1季度和上半年分别提高21个百分点和6.3个百分点，而上年同期为同比下降43.1虬按修正总吨计算,我国新承接船舶订单量1738万修正总吨，同比增长39.9%,占全球的62.7%。
2023年船用配套设备行业市场规模分析
2023年船用配套设备行业市场规模分析船用配套设备是指为船舶提供必要的附属设备和器材，包括动力设备、泵、通风设备、润滑油系统、消防设备等。
该行业是船舶制造和修造业的重要组成部分，也是航海运输业的重要配套产业。
本文将从市场规模、市场现状、市场前景三个方面进行分析。
一、市场规模随着全球海运市场的发展，船用配套设备市场规模不断扩大。
目前，船用配套设备市场规模已经达到了数百亿美元，并且呈现出稳定增长的态势。
其中，东亚和南亚地区是全球船用配套设备市场的主要消费地区。
具体来说，船用配套设备的市场规模包括以下几个方面：1. 发动机和动力设备船舶的发动机和动力设备是其中最重要的一部分，主要包括各种型号的柴油机、燃气轮机、蒸汽轮机等。
全球船用发动机市场规模预计将在2025年达到303.5亿美元，年复合增长率预计将为3.85%。
2. 通风设备和空调系统船舶的通风设备和空调系统是船舶上工作和居住的必要设备。
全球船用通风设备和空调系统市场规模预计将在2025年达到75.1亿美元，年复合增长率预计将为3.05%。
3. 泵和阀门泵和阀门是船用配套设备的重要组成部分，它们主要用于船舶中水管理、舱室排水、燃油转移和润滑油输送等方面。
全球船用泵和阀门市场规模预计将在2025年达到70.9亿美元，年复合增长率预计将为3.18%。
4. 润滑油系统和液压系统船用润滑油系统和液压系统是保证船舶正常运行的必要设备，也是保障船员和船舶安全的重要保障。
全球船用润滑油系统和液压系统市场规模预计将在2025年达到70.2亿美元，年复合增长率预计将为3.0%。
5. 消防设备和救生设备船用消防设备和救生设备是保护船舶人员和财产安全的必要设备，也是保障船舶在海上安全运行的重要保障。
全球船用消防设备和救生设备市场规模预计将在2025年达到31.4亿美元，年复合增长率预计将为3.58%。
综上所述，船用配套设备市场规模庞大，呈现出平稳增长的趋势。
随着全球海运市场的不断发展，船用配套设备市场也将呈现出更加繁荣的态势。
2023年船舶配件行业市场分析现状
2023年船舶配件行业市场分析现状船舶配件行业是指为船舶提供各类配套设备和部件的产业，是船舶制造及维修行业的重要组成部分。
随着国内外航运业的快速发展，船舶配件行业也在迅速成长。
本文将对船舶配件行业市场分析现状进行详细阐述。
首先，船舶配件行业市场规模庞大。
随着全球经济的快速发展，各国航运业逐年增长，船舶配件需求量不断增加。
根据统计数据显示，全球航运业在2020年的总营业额达到近3万亿美元，而这其中的船舶配件占比约为20%。
由此可见，船舶配件行业市场规模巨大，具有较大的发展潜力。
其次，船舶配件行业技术水平不断提高。
随着科技的不断进步，船舶配件制造技术也在不断创新和提升。
例如，船舶发动机、船舶通信设备、导航系统等技术不断完善，提高了船舶的性能和安全性。
此外，船舶配件行业还涌现出了一批具有核心竞争力的高科技企业，进一步推动了行业的发展。
再次，船舶配件行业市场结构逐渐优化。
随着市场对高品质船舶配件的需求增加，不少小型船舶配件企业逐渐退出市场，而中大型企业及国际品牌逐渐崭露头角。
这些企业拥有更多的资源和技术优势，能够更好地适应市场需求，提供更高质量的产品和服务。
因此，船舶配件行业市场结构逐渐向优化方向发展。
最后，船舶配件行业面临着一些挑战。
首先，船舶配件行业的市场竞争激烈，国内外企业竞争激烈，产品同质化现象严重。
其次，船舶配件行业产品的技术更新迭代速度较快，对企业的研发能力与创新能力提出了较高的要求。
另外，全球范围内的经济不稳定因素和地缘政治风险也对船舶配件行业带来了一定的影响。
综上所述，船舶配件行业市场规模巨大，技术水平不断提升，市场结构逐渐优化，但也面临着一些挑战。
未来，船舶配件行业将继续受益于全球航运业的发展，同时也需要加强研发创新，提高产品质量和竞争力，以应对市场挑战，实现更好的发展。
船舶行业发展趋势及目前发展情况
船舶行业发展趋势及目前发展情况哎呀，说起船舶行业啊，那可是咱们国家的一大支柱产业。
从小渔船到大货轮，从近海航行到远洋航行，船舶行业的发展可谓是日新月异。
今天，我就来给大家聊聊这个行业的发展趋势以及目前的现状，让大家对这个行业有更深入的了解。
我们来看看船舶行业的发展态势。
随着我国经济的快速发展，海运需求不断增长，船舶行业也得到了迅速发展。
据统计，近年来，我国船舶产值逐年攀升，已经成为世界上最大的船舶制造国。
我国船舶行业在技术创新、绿色环保等方面也取得了显著成果。
比如，我国已经成功研发出了一批具有自主知识产权的大型船舶和深水潜艇，这些都是咱们国家的骄傲。
船舶行业的发展也面临着一些挑战。
市场竞争激烈，国内外企业都在争夺市场份额。
为了提高竞争力，很多企业都在加大研发投入，争取在技术创新上取得突破。
环保问题日益突出。
随着全球气候变暖和海洋污染问题的加剧，船舶行业也需要加大对绿色环保技术的研发和应用力度。
国际贸易摩擦也给船舶行业带来了一定的压力。
面对这种形势，我国船舶企业需要不断提高自身实力，增强国际竞争力。
接下来，我们来看看船舶行业目前的现状。
目前，我国船舶行业已经形成了较为完整的产业链，包括造船、配套、维修等领域。
在造船方面，我国已经具备了自主研发大型船舶的能力，而且在低成本、高效率方面具有明显优势。
在配套方面，我国也有很多优秀的企业和产品，为船舶行业提供了有力支持。
我国还积极参与国际合作，与其他国家共同推进船舶行业的发展。
尽管我国船舶行业取得了很多成绩，但仍然存在一些问题。
比如，部分企业技术水平相对落后，与国际先进水平有一定差距；另外，船舶行业的环保意识还有待加强，需要加大对绿色技术的研发和应用；国际贸易摩擦的影响也不容忽视，我国船舶企业需要提高自身实力，增强国际竞争力。
总的来说，船舶行业作为我国的一大支柱产业，发展前景广阔。
面对未来的发展机遇和挑战，我们需要进一步加强技术创新、提高环保意识、拓展国际市场等方面的工作，为我国船舶行业的持续发展做出贡献。
2024年船用配套设备市场前景分析
船用配套设备市场前景分析引言船用配套设备市场是航运业中的重要组成部分，随着全球贸易的不断发展和人们对于海洋资源的开发利用需求的增长，船用配套设备市场正面临着巨大的发展机遇。
本文将对船用配套设备市场的前景进行分析，探讨其发展趋势和市场潜力。
市场规模和发展趋势船用配套设备市场的规模近年来持续增长，这主要得益于船运业的发展和航运需求的增加。
根据国际船舶工业协会的数据，全球船用配套设备市场在过去五年中的年均增长率超过了5%。
预计未来几年内，船用配套设备市场规模将继续扩大，以满足不断增长的船舶数量和运输需求。
船用配套设备市场的发展趋势主要包括以下几个方面：1.技术创新：随着科技的发展和应用，船用配套设备越来越多地应用了先进的技术，如自动化控制、智能化设备等。
这不仅提高了船舶的安全性和效率，还降低了运营成本，因此受到了船东和航运公司的青睐。
2.环保要求：全球环保意识的增强和国际航运行业的减排要求推动了船用配套设备市场的发展。
例如，脱硫装置、减排技术等环保设备的需求逐渐增加，船东和航运公司需要进行船舶改造或者购买符合环保要求的新船。
3.电气化趋势：航运行业正朝着电气化方向发展，电动船舶和混合动力船舶逐渐取代传统的燃油船舶，这为船用配套设备市场的发展提供了新的机遇。
例如，电动推进器、电池系统等相关设备的需求将会增加。
市场竞争态势船用配套设备市场具有一定的竞争性，主要来自于国内外的供应商和制造商。
目前市场上较为知名的船用配套设备供应商有：ABB、斯科斯集团、万华重工等。
这些供应商不仅具备先进的技术和专业性，还有着丰富的经验和全球化的服务能力。
然而，市场上也存在一些竞争压力和挑战。
首先，由于市场需求和要求的多样化，供应商需要不断提升产品的质量和性能，以满足客户的需求。
其次，新兴技术的应用和市场的变化，使得船用配套设备市场需要不断创新和升级，以适应市场的需求。
市场前景与机遇船用配套设备市场的前景十分广阔，且存在着许多机遇。
船舶行业现状及发展趋势
船舶行业现状及发展趋势船舶行业作为全球经济和贸易的重要支撑，一直在不断发展和变革。
在当前的时代背景下，了解船舶行业的现状以及把握其未来的发展趋势，对于相关企业、投资者以及政策制定者都具有重要的意义。
从现状来看，全球船舶市场在过去几年中经历了一定的波动。
一方面，国际贸易的增长和海上运输需求的增加，推动了船舶订单的增长。
特别是在能源运输、集装箱运输等领域，大型船舶的需求较为旺盛。
另一方面，船舶市场也受到了全球经济形势、地缘政治、环保法规等多种因素的影响。
在技术层面，船舶行业正朝着智能化、绿色化的方向发展。
智能化方面，船舶的自动化程度不断提高，通过先进的传感器、控制系统和通信技术，实现了船舶的远程监控、自动驾驶等功能。
这不仅提高了船舶的运营效率，还降低了人力成本和操作风险。
绿色化则是应对日益严格的环保要求。
新型船舶采用了更加节能的动力系统，如液化天然气（LNG）动力、混合动力等，同时在船舶设计和建造中，也更加注重减少温室气体排放和污染物排放。
在市场竞争方面，船舶行业的集中度不断提高。
一些大型船舶制造企业凭借其技术优势、规模效应和品牌影响力，在市场中占据了主导地位。
而一些中小型企业则面临着较大的竞争压力，需要通过不断创新和差异化来寻求发展机会。
从船舶类型来看，集装箱船、油轮和散货船仍然是市场的主流。
但随着新兴产业的发展，如海上风电、海洋牧场等，特种船舶的需求也在逐渐增加。
例如，用于海上风电设备安装和维护的船舶，以及为海洋牧场提供服务的养殖船等。
在发展趋势方面，未来船舶行业将继续受到环保法规的驱动。
随着国际海事组织（IMO）等机构对船舶排放标准的不断提高，船舶制造企业将加大在绿色技术研发和应用方面的投入。
这将促使船舶动力系统的进一步升级，以及船舶建造材料和工艺的创新。
数字化技术在船舶行业的应用将更加广泛。
从船舶设计、生产制造到运营管理，数字化技术将实现全流程的优化和协同。
通过建立数字化模型和平台，能够提高船舶设计的精度和效率，降低生产成本，同时实现对船舶运营状态的实时监测和分析，提前预测故障，提高船舶的可靠性和安全性。
船舶配套行业报告
船舶配套行业报告船舶配套行业是指为船舶提供配套服务和设备的产业，包括船舶设备制造、船舶维修、船舶配件供应等多个领域。
随着全球贸易的不断发展和航运业的快速增长，船舶配套行业也得到了迅猛的发展。
本报告将对船舶配套行业的发展现状、市场特点、未来趋势以及存在的问题进行分析和展望。
一、行业发展现状。
1. 全球船舶配套行业发展迅猛，市场规模不断扩大。
随着全球贸易的增长，航运业的需求也在不断增加，促使船舶配套行业的发展。
据统计，全球船舶配套行业的市场规模已超过数千亿美元，并且呈现出稳步增长的趋势。
2. 中国船舶配套行业成为全球重要的生产和供应基地。
中国作为全球最大的制造业国家，船舶配套行业也得到了快速发展。
中国船舶配套企业在船舶设备制造、船舶维修和船舶配件供应等领域都具有一定的竞争优势，成为全球船舶配套行业的重要供应商。
二、市场特点。
1. 国际化程度高。
船舶配套行业是一个全球性的产业，市场竞争激烈。
各国船舶配套企业都在积极开拓国际市场，加强国际合作，提高自身的竞争力。
2. 技术含量高。
船舶配套行业需要具备较高的技术含量，包括船舶设计、制造工艺、材料研发等方面的技术。
随着船舶制造技术的不断进步，船舶配套行业也在不断提升技术水平，以满足航运业的需求。
三、未来趋势。
1. 节能环保成为发展趋势。
随着全球环境保护意识的增强，船舶配套行业也将朝着节能环保方向发展。
未来船舶配套产品将更加注重节能减排，推动船舶行业向绿色发展。
2. 智能化发展势头强劲。
随着人工智能、大数据等技术的不断应用，船舶配套行业也将朝着智能化方向发展。
智能船舶设备和智能船舶维修技术将成为未来的发展趋势。
四、存在的问题。
1. 技术创新不足。
目前船舶配套行业在技术创新方面还存在一定的不足，需要加大研发投入，提高技术创新能力。
2. 市场竞争激烈。
随着全球航运业的快速增长，船舶配套行业的市场竞争也日益激烈，企业需要提高自身的竞争力，寻求新的发展机遇。
五、展望。
国内外造船产业发展的现状及趋势分析
国内外造船产业发展的现状及趋势分析造船产业作为现代工业的重要组成部分，对于国家的经济发展、国防建设以及国际贸易都有着至关重要的作用。
近年来，随着全球经济的发展和科技的不断进步，国内外造船产业的发展呈现出一系列新的特点和趋势。
一、国际造船产业的现状1、产业格局调整过去，韩国、日本和欧洲在造船领域占据主导地位。
但近年来，中国造船业迅速崛起，在产业规模和市场份额上逐渐赶上并超越了传统的造船强国。
这使得全球造船产业的格局发生了重大变化。
2、技术创新驱动在国际市场上，造船技术不断创新。
例如，船舶的智能化水平不断提高，自动化导航、远程监控和故障诊断等技术得到广泛应用。
同时，绿色环保技术也成为发展的重点，如采用新型能源、降低排放和提高能效等。
3、市场需求变化国际贸易的发展和能源运输的需求，推动了大型集装箱船和液化天然气（LNG）船等特种船舶的需求增长。
然而，受全球经济不稳定和贸易保护主义的影响，船舶订单的波动性也较大。
二、国内造船产业的现状1、规模持续扩大中国造船业在过去几十年中实现了跨越式发展，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标在世界市场的份额不断增加。
国内形成了一批具有较强竞争力的大型造船企业。
2、技术水平提升我国在船舶设计、建造工艺和配套设备等方面取得了显著进步。
自主研发的高端船舶产品逐渐增多，如大型液化天然气船、超大型集装箱船等。
3、产业集群发展沿海地区形成了多个造船产业集群，如长三角、珠三角和环渤海地区。
这些产业集群在产业链配套、人才集聚和技术创新等方面发挥了协同效应。
三、国内外造船产业的发展趋势1、绿色化随着环保要求的日益严格，船舶的绿色化发展将成为必然趋势。
这包括采用清洁能源、减少污染物排放、提高船舶的可回收性等。
未来，新能源船舶如电动船、氢燃料电池船等有望得到更广泛的应用。
2、智能化人工智能、大数据和物联网等技术将在造船业中深度融合。
智能船舶将具备自主决策、智能航行和智能运维等功能，提高船舶的安全性、运营效率和经济性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中外船舶配套产业发展现状分析刘圣勇（江苏南通航运职业技术学院,江苏南通226010）[摘要]纵观造船强国的船舶制造产业发展之路可以看出，造船强国普遍重视国内船舶配套产业的发展。
欧洲船舶配套产业主要致力于新产品开发、许可证技术转让、售前售后服务，以及高精度高附加值自动化设备的设计与制造。
同欧美日韩船舶制造强国的船舶配套产业发展水平相比，我国的船舶配套产业的发展水平相对较低，企业自主研发能力较弱，主要生产的船用设备远远不能满足造船的需求，船用设备系统集成总体配套能力相对较弱。
与此同时，我国的船用设备尚未建立完善的售后服务网络，相对制约了我国船舶配套产业研发的能力。
[关键词]船舶配套；产业；现状；经验[中图分类号]F414.474[文献标识码]AStatus Analys is of Marine Equipment Indus try at Home and AbroadLIU ShengyongAbs tract:The development of shipbuilding industry in countries of great shipbuilding power shows that these countries usually pay great attention to the development of marine equipment industry.The marine equipment industry in Europe focuses on developing new products,transferring licensed technology,services before and after selling,and designing and manufacturing automatic equipment of high precision and paring with Europe,the United States,Japan,and Korea,the development of China's marine equipment industry is rela-tively lagging;enterprise's original research capability are weak;marine equipment manufactured is far from enough to meet the shipbuild-ing demand;the system integration capability of marine equipment is poor.In addition,after-sale service network of marine equipment in China hasn't been built,relatively curbing the improvement of research ability.Key words :marine equipment,industry,status quo,experience[收稿日期]2012-11-21[作者简介]刘圣勇(1979-)，湖北公安人，江苏南通航运职业技术学院讲师。
研究方向：交通运输规划与管理。
[基金项目]江苏省社科研究应用精品课题：江苏船舶配套抓过被产业发展战略规划研究立项资助(12SYB-024)。
船舶制造业作为一个劳动密集型资本密集型的产业，代表一个国家的经济实力和技术水平，一直备受世界诸多国家重视，也慢慢形成了以船舶产业为主导带动国民经济发展的经验与范例。
进入21世纪世界经济发展呈现出新的格局，世界经济中心发生了转移，开始从欧美地区向亚太地区迁移，也影响到了世界船舶制造中心的迁移，世界船舶制造中心经历了多次从现行工业国家向后起工业国家的转移，现今亚洲已成为了全球的船舶制造中心，中日韩已形成了三足鼎立的局势，虽然中国在造船总体数量规模上具有一定的强势和地位，但是在造船技术和水平上与造船强国还存在非常大的差距，其中船舶配套产业的发展就是限制我国造船工业总体水平提高的一个瓶颈，造船强国的交替周期呈现出成倍递减的规律，作为后来居上的中国要想跻身造船强国的队列，必须高瞻远瞩的对我国的船舶配套产业发展方向做出战略部署，摆脱我国船舶制造产业核心配件受制于人的局面，提升我国船舶制造产业的核心竞争力，带动相关产业的发展，促进国民经济的可持续的发展。
纵观造船强国的船舶制造产业的发展之路可以看出一定的规律，那就是造船强国普遍重视国内船舶配套产业的发展，当前我国正处于全面建设世界造船强国的关键时期，推动船舶工业实现新跨越，要加快提升船舶配套产业自主创新的能力，要在借鉴先进国家的经验的基础上率先走出一条创新驱动的科学发展之路。
一、国外船舶配套产业发展现状1.欧洲船舶配套产业发展现状欧洲船用设备研发历史悠久，具有明显优势，经过上百年的经验积累与沉淀，欧洲形成了比较强大的造船工业及船舶配套工业体系。
目前欧洲在主要船用设备的设计与开发、高价值高端配套产品及核心部件的研发与制造、船用及海洋工程装备用配套设备系统集成、模块化制造、成系统成套供货等方面占主导和垄断地位。
目前世界船舶及海工配套的一流设备、著名品牌大多仍集中在欧洲。
近20年来虽然世界造船中心东移，但欧洲仍处于船舶配套业领先地位。
欧洲船舶配套产业主要致力于新产第2012年第12期（总第412期）商业经济SHANGYE JINGJINo.12，2012Total No.412[文章编号]1009-6043（2012）12-0074-0274--品开发、许可证技术转让、售前售后服务，以及高精度高附加值自动化设备的设计与制造，目前欧洲船舶配套企业及兼营船配业的企业近一万家，从业人员近70万，其船用设备制造业年产值超过260亿欧元，其中40%左右出口(15%左右出口中国)。
2.日本船舶配套产业发展现状在船用设备研发制造领域，日本作为后起之秀通过引进、消化吸收欧洲的先进技术已经成为造船强国，目前大部分种类的船用设备研制可与欧洲抗衡，目前日本大约有将近700家的船用设备制造企业，其已经形成产品品种齐全、体系完整、规模庞大的船舶配套产业体系，加上日本政府有针对性的实施产业保护措施，将船舶配套企业逐步整合，按专业分工形成集中生产优势，加强协调，使船舶配套设备国产化率得以大幅度提高，其生产的船用设备不仅能100%满足本国造船业的需要，而且有33%的产品直接出口，日本船配业的重点是柴油机，其产值占船配业总产值的50%以上，日本国产船用设备装船率稳定在95%以上，不能达到100%的原因在于某些欧美船东指定要用欧美产品。
3.韩国船舶配套产业发展现状20世纪80年代起韩国通过大力扶植发展本国的船舶配套产业促使本国的造船业得以突飞猛进的发展，其发展船舶配套产业的方式是以从欧洲日本引进技术或设立合资企业等，随着韩国造船业的壮大，其船用设备的自主研发能力和技术创新能力也迅速得以提升，相应建立了比较完善的船舶配套工业体系，韩国政府为了扶植本国造船行业的发展，对本国的船配行业采取了相应的保护政策，积极推进船用设备国产化，促进船舶配套业的快速发展，目前韩国造船设备国产化率85%以上。
目前韩国有将近580家船配企业，其产品主要以满足本国需求为主，除部分高精度的导航设备、自动化设备需要进口以外，基本上实现了自给自足，并有10%左右出口。
柴油机类和舾装类产品是韩国船配业的主流产品，其产值分别约占其总产值的55%和30%。
二、我国的船舶配套产业的发展现状同欧美日韩船舶制造强国的船舶配套产业发展水平相比，我国的船舶配套产业的发展水平相对较低，也相应影响到了中国船舶配套设备国产化率以及国产船用设备的装船率，成为影响我国造船整体能力水平提高的瓶。
回顾我国船配产业发展的历史时期，大致可以总结为，20世纪70年代至80年代末是我国船舶配套产业加速发展的时期，80年代末至90年代末是配套产业发展出现滑坡的时期，21世纪前5年是配套产业在较大规模较高水平上再次加速发展的时期。
从地域分布来看我国的船舶配套产业基本分布在长江三角洲地区、环渤海湾地区以及珠三角地区，企业规模普遍较小，特别是缺乏创新技术和完善的全球服务网络，综合配套能力低，直接影响中国造船业做强做大。
从产品分布特点及技术特征来看，目前我国船舶配套业生产的船用设备产品主要有动力装置类产品及部分零部件、甲板机械类部分产品、舱室设备类少部分产品、舾装件类大部分产品、普通仪器仪表类部分产品等。
为出口船配套的高端设备产品(如通信设备、导航系统、自动化系统、高性能燃气轮机等高技术船用设备)，我国暂时不具备生产能力，全部依赖进口，即使是我国能够生产的主要船用设备产品的关键或核心部件也依赖进口，我国能够生产的大型船用设备中的高附加值产品依赖进口。
简单归纳起来我国船配产业发展存在的主要问题主要有总体技术水平，企业自主研发能力较弱，主要生产的船用设备远远不能满足造船的需求，船用设备系统集成总体配套能力相对较弱，与此同时我国的船用设备尚未建立完善的售后服务网络，也相对制约了我国船舶配套产业研发的能力。
三、国外发展船舶配套产业的经验纵观国外造船强国在发展本国船舶配套企业所走过的道路历程，我们也可以从其中分析得出一些宝贵的经验，为我们走自主研发创新性的船舶配套产业发展之路起到了一定的借鉴意义，势必有助于提升我国船舶配套产业整体发展水平。
1.国外发展船配产业的发展途径日韩在发展船配业的早期都普遍重视同欧美的行业巨头开展各种形式的合作，从欧美引进大量的船用设备制造技术进行消化吸收，在此基础上进行创新，使其自身产生了供血功能，国家还相应实施了造船设备国产化相关的政策与计划，推动了本国船配产业的发展。
欧洲则非常重视配船产品市场的营销策略，通过打造国际化的售后服务网络来加强自己的品牌效应来开拓市场，提升自己市场份额。
欧美比较知名品牌的船配产品基本都在世界主要的造船国家和航运、港口发达地区设有分支机构和办事处，拥有大批高素质的代理商和分销商。
2.国外发展船舶配套产业的扶植政策日韩船舶配套产业的迅速发展得益于相应政府的长期大力的支持，而且有一些扶植政策至今仍然还存在着，这些政策措施归纳为：制定提高国产船舶设备装船率的长远规划以及具体实施方案；对船舶配套工业发展实行严格的管理；通过立法形式对船舶配套企业进行技术改造、产品开发、经营创新提供财政政策上支持；鼓励企业引进国外的先进技术和自主创新，并给予资金支持。
3.国外发展船舶配套产业的行业管理及措施日韩船舶配套产业发展主要由政府相关职能部门通过宏观调控以及微观行政管理的方式加以干预，同时辅以民间团体组织(如行业协会和专业机构)对船舶配套产业发展加以引导，如日本的船用工业会的宗旨是促进和鼓励日本船用机械制造业及其它船舶配套工业的发展，刘圣勇：中外船舶配套产业发展现状分析（下转第94页）75--韩国的造船机资材工业协同组合，是大多数中小船舶配套企业的行业协会，在产品研发、宣传、联合采购原材料以及联合销售产品等方面起到了非常大的促进作用。