北京奥运智能交通系统功能
奥运会的绿色出行方式有哪些
奥运会的绿色出行方式有哪些奥运会，作为全球瞩目的体育盛会，吸引着来自世界各地的运动员、观众和工作人员。
在这样大规模的活动中，交通出行是一个至关重要的环节。
为了减少对环境的影响，实现可持续发展的目标，绿色出行方式成为了奥运会的重要选择。
那么，奥运会的绿色出行方式究竟有哪些呢？首先，公共交通无疑是绿色出行的主力军。
地铁、公交巴士等大运量的公共交通工具，能够在短时间内运送大量的人员，有效地减少道路上的私人车辆数量，从而降低交通拥堵和尾气排放。
以举办过奥运会的城市为例，在奥运会期间，当地政府通常会加大公共交通的运力投入，增加车次、延长运营时间，并优化线路规划，以满足人们的出行需求。
比如，北京在举办 2008 年奥运会时，对地铁线路进行了大规模的扩建和升级，使得地铁成为了市民和游客出行的首选方式。
同时，公交巴士也采用了新能源车辆，减少了污染物的排放。
自行车出行也是奥运会中常见的绿色方式之一。
在奥运会的场馆周边和城市的主要道路上，设置专门的自行车道，提供共享单车服务，鼓励人们选择骑行这种健康、环保的出行方式。
对于较短距离的出行，骑自行车不仅能够避免交通拥堵，还能锻炼身体。
许多奥运会举办城市还会组织骑行活动，宣传绿色出行理念，让更多的人参与到绿色出行中来。
步行，作为最原始也是最绿色的出行方式，在奥运会期间同样受到重视。
合理规划场馆和相关设施的布局，使得人们能够在较短的距离内通过步行到达目的地。
比如，将运动员村、媒体中心、比赛场馆等设置在相对集中的区域，减少人们对交通工具的依赖。
此外，在城市中打造优美、安全的步行环境，增加人行道的宽度，设置遮阳避雨的设施，提高步行的舒适性和便利性。
除了上述常见的方式，电动汽车和混合动力汽车也在奥运会的绿色出行中发挥着重要作用。
这些新能源车辆具有低能耗、低排放的特点，能够有效减少对环境的污染。
奥运会期间，用于赛事服务的车辆，如运动员班车、媒体车等，会大量采用新能源汽车。
同时，一些城市还会建设充电桩等基础设施，为私人新能源汽车的使用提供便利。
智能交通管理在亚特兰大奥运会中的作用和表现(上)
２ 、运输管理系统 Ａ Ｍ ＴＳ 常状态 ，政府采取 了一系列有 县 ， 是 全 美 智 能 交 通 系 统 效措施 ，其中智能交通系统起 （ Ｓ Ｉ ）应 用最 广泛 、最 集 中的 Ｔ 地区性先进运输管理系统 到了非常重要的作用 。亚特兰 地 区之一 。亚特 兰大 地 区智能 共 有 １ １ ０ ． 里 长 的光 纤 光 ３公
速 半径 之 内的 ７ ５和 ８ 州际 全国旅客信息系统由联邦高速 汽车上 ，如赫兹等 ，他们 的车 ５号 公 路 ，只有个 别超 出 ２５公 路 公路 管理 局 和联邦 交通 管理 局 辆 将给联邦高速公路管理局 、 ８ 半 径 以外 的区域 安装 了视频 监 建立并 管理 。 奥运 官员 、要 客 、和地 区雇员
和匝 口的 ８ 个闭路 电视摄像 中心 ，专 门给交通 部 的工作 人 ９ 乔治亚旅行信息有线 电视 机 （ 中 ２ 个具有慢速扫描 员提供信息。操作人员可以接 网络 。为亚 特 兰大都市 区的 其 ２ 功能）和 ３９ １ 个视频图像摄像 受和分发 当前路面事故车辆 以 ７ 万个 家庭 的电视 提供旅行 ０ 机来 实现 视频 监视 功能 。视频 及其它交通流量的详细信息。 信 息 。 图像系统还打算提供速度和交 ４ 、亚特兰大旅客信息 系 自主选 择 电视 节 目。通 过 通流量信息，但在奥运期间因 统 ＴＳ Ｉ 酒 店房 间 的电视节 目选 择提 供
奥运会 开始 前 ，在 亚特 兰 是 ： 大 市 内 的交 通 干 线 上 安 装 了
１０多个 电话 亭 提供 交 通 信 ０
互 联 网 ：亚 特 兰大交 通信 息 。交通咨询电话服务系统和
２ 个 闭路 电视摄像 机 ，以后 息 网 ， 由 ６个 相关 主 页组 成 ， 计算机电子黑板服务系统提供 ０ 还 计划 附近 县域 的交 通干 线上 其 中运输主页提供 实时交通 、 比赛期间的实时交通信息。人 增加了 ３ 个闭路 电视摄像机。 公众 运输 、停 车 、大范 围内 的 们不用上互联网就可以即时获 ３ 奥 运期 间 ，其它视 频监 视装 备 旅行 、线路计划和高速公路地 得信息。奥运会之后亚特兰大
北京奥运公交智能调度系统
对城市交通的影响大约可持续 ２ 个月左右 ） 。 北京 奥运 会 交通 出行需 求 主体是 运 动 员 、 随 队 官 员 、技 术 官 员 、媒 体 、 工 作 人 员 、 志愿
者 和 奥 运 会 期 间 观 众 ７ ０～９ ０多 万 人 次 的 出 ０ ０
行。
世界 范围内最大规模 的体 育盛会 ，在维护和平 、增
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北京 交通 大学经 济管理 学院 王湘 萍 文献标 识码 ：Ａ 中 图分 类号 ：Ｕ４ ２ ＋２ ９ ． １ ４
摘 要 ：本文介绍 了北京奥运公 交智能调度 系统的建设背景 ，分析 了系统建设需求 ，研究 了系统的建设 目 标
１ 系统 的 必 要性 和 意 义
北京奥运会对交通 的要求 高 ，时间长 （ 奥运会
市公 共交通系统的建设与完善 ，为进一 步实现先进 的城 市公共 交通系统奠定 了基础 ，有利 于公共 交通
系统整体现代化与智能化水平的实现 。
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连 ，以满足二者快速准 确交换信息 的需要 。总调度
保证为观众 、志愿者 等提供 安全 、舒适 、可靠 、快 速的运输服务 ，使之 能够 以最快 的速度 到达各个 比
赛场 馆 、会议 中心 和驻 地 ，保 证观众 及 时 、安全 、 顺 利观看 比赛 ，同时又要最大 限度地减少 奥运会对 正 常公交运营服务的影响 ，保证公交乘客 的 日常 出
和 原 则 、总 体 建 设 框 架 ，对 各 个 应 用 子 系统 、建 设 内容 进 行 了初 步 设 计 ， 最后 预 测分 析 了 系统 建 成 后 的 社 会
效 益 和 经 济效 益 。
关 键 词 ：奥运会 ；大型活动 ；突发事件 ；公共电汽车 ；智能调度
智能交通系统概述
智能交通系统概述引言今天，道路运输已经成为超越铁路的最重要的地面运输方式，在国民经济和社会发展中起着举足轻重的作用。
但是随着汽车的普及、交通需求的急剧增长，进入80 年代以来，道路运输所带来的交通拥堵、交通事故和环境污染等负面效应也日益突出，逐步成为经济和社会发展中的全球性共同问题。
解决车和路的矛盾，常用的有两个办法：一是控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增加；二是增加供给，也就是修路。
但是这两个办法都有其局限性。
交通是社会发展和人民生活水平提高的基本条件，经济的发展必然带来出行的增加，而且在我国汽车工业正处在起步阶段的时期，因此限制车辆的增加不是解决问题的好办法。
而采取增加供给，即大量修筑道路基础设施的办法，在资源、环境矛盾越来越突出的今天，面对越来越拥挤的交通、有限的资源和财力以及环境的压力，也将受到限制。
这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其它方法来满足日益增长的交通需求。
智能交通系统( intelligent transportation system, 简称its )正是解决这一矛盾的途径之一。
一、智能交通系统概述从国际上智能交通系统的发展历史来看，各国普遍认为起步于60-70年代的交通管理计算机化就是智能交通系统的萌芽。
随着社会的发展和技术的进步，交通管理和交通工程逐步发展成智能交通系统，但是智能交通系统与原来意义上的交通管理和交通工程有着本质的区别，智能交通系统强调的是系统性、信息交流的交互性以及服务的广泛性，其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术、交通工程和系统工程。
智能交通系统就是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效的综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。
智能交通系统就是以缓和道路堵塞和减少交通事故，提高交通利用者的方便、舒适为目的，利用交通信息系统、通讯网络、定位系统和智能化分析与选线的交通系统的总称。
【系统】智能公共交通系统研究
【关键字】系统智能公共交通系统研究交通拥挤和公路阻塞逐渐成为经济和社会发展中的全球性问题。
自从20世纪80年代以来，以欧洲、美国和日本为代表的发达国家已经从依靠扩大路网规模来解决日益增长的交通需求，转移到采用高新技术来改造现有道路的运输体系及其管理方式，达到提高路网通行能力和服务质量、改善环保质量、提高能源利用率的目的。
智能交通系统正式在这种条件下产生和发展起来的。
交通传感网是智能交通系统的重要组成，因其美好的应用前景而受到学术界和工业界的高度关注。
经济的高速发展，城市化进展的日益加快，汽车普及率的逐年提高，交通出行的需求增加，导致城市交通拥挤、堵塞日益严重，交通事故频频发生，交通环境越来越恶化，机动车造成的能源短缺和环境污染也日益严重。
结合我国都市人口密度大，土地资源高密度开发，资源与环境矛盾越来越突出的背景，单纯通过提高更多的道路交通根底设施用来满足日益增长的交通需求是不现实的。
智能通系统是解决这一矛盾的有效途径。
无线传感器网络作为一种新兴的检测技术，具有快速部署、自组织等特性，适合大范围、多信号的分布式检测，并可以将信息及时处理发布。
将公共汽车上放置移动节点,站牌、路灯或指定建筑物上放置固定节点,通过移动节点采集公交车辆的实时信息通过无线传感器网络把信息传送给监控管理中心,实现对公交车辆跟踪定位、实时通信、传递交通信息等功能,该系统具有投资少、见效快等优势。
智能交通系统体现了“人-车-路-环境”的密切结合，从而极大提高交通的安全性、系统的工作效率、环境质量以及能源利用率。
智能交通作为一种新型的交通理念和缓解交通工序矛盾的重要手段，在发达国家已被广为接受和实施。
1 智能交通系统智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)应用在城市交通中主要体现在微观的交通信息采集、交通控制和诱导等方面，通过提高对交通信息的有效使用和管理来提高交通系统的效率，主要是由信息采集输入、策略控制、输出执行、各子系统间的数据传输与通信等子系统组成。
北京智能交通系统（its）概述
北京智能交通系统（its）概述国内城市智能交通系统（ITS）发展情况概述一、北京十年来，北京交管部门构建了以“一个中心、三个平台、八大系统”为核心的智能交通管理系统体系框架，高度集成了视频监控、单兵定位、122接处警、GPS警车定位、信号控制、集群通信等近百个应用子系统，强化了智能交通管理的实战能力。
1、交通实时检测系统在北京的环路上，安装着157个高清摄像头，它们可以自动记数，统计交通流量；当道路上发生事故、拥堵、路面积水、道路遗洒等9种意外事件时，系统便会自动对意外事件全程录像、自动报警。
在北京的快速路、主干路网中，有上万个检测线圈，它们埋在接近路口的地面下，通过电子感应传递到检测器， 24小时自动采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据。
此外，超声波、微波、视频等科技设备也随时检测着交通信息，它们通过系统后台的整合、分析、处理，除了以图形的方式在地图上显示出实时动态路况信息外，还可以准确发现道路上的异常情况。
2、路口信号协调控制在五环路内的1535个路口，流量检测器采集到的即时车流信息，传到路口信号机设备上，然后通过通讯线传到公安交通指挥中心，指挥中心的计算机得出数据后再发到路口的信号灯上，调节红绿灯的变化，这个过程瞬间即可完成。
通过交通信号控制系统，信号灯根据实时路况，自动控制路口的放行速度，实现车辆延误最少，停车次数最少，通行效率最高。
目前，北京五环路内80%的路口都已经实现了计算机的协调控制，路网综合通行能力提高了15%。
3、实时信息发布系统在北京环路、主干道上容易发生拥堵的点位，设置了228块大型室外可变情报信息板，每2分钟刷新一次，每天显示196万条实时路况信息。
这些信息板根据交通自动检测系统提供的数据发布道路流量，帮助司机选择畅通路段；当发生事故等突发情况或出现恶劣天气时，信息板可以自动实时发布路况信息和管制信息，诱导车辆避开拥堵和意外事件点段，实现对车辆的全程诱导。
为了配合道路信息发布，交管部门新建的气象检测系统还能提供能见度、路面温度、地面摩擦系数、覆盖物（如雨、雪）、平均风速等天气信息，让驾驶员能够及时了解天气对交通的影响。
智能交通系统在解决城市交通拥堵问题中的应用
出客车 占比提 升、交 通总量提 升、私家车数 量飞速 增长以及车辆出行 当前 已经有数百个城市 建设了 了集接处警、信息采集 、交通控制等 多
频率 高等特点 ，通过 ２０１３年 前的相 关数据 统计，截 至 目前 某城市 市 种智能化 交通 指挥系统，同时其中大多数 城市都实现 了 “绿波 ”控 制。
１Ｏ年 时间内，车 辆的平均 速度 下降了 ３Ｏ％，其 中主城 区的车 流量 超 城市地铁、地 面公 交调度、公交枢纽 以及 ＰＲ换乘服务 等多个领域 中
过了 ５０００辆的路 口，从 ２０１０年的 ６Ｏ提升至 ２０１６年 的 １４１，同时 流 均有 明显的成 果，公交一卡 通在许 多城 市中均 实现了显著的交 通拥
我 国交通 中的矛盾 问题越 发明显 ，导致我国交 通空间 要求显得越 发 平台系统”等 ，这一 些技术都为当时的重大活动 提供了许多的交通便
迫切 ，矛盾频 发 。
捷 性帮助，改善 了交通 道路状况 ，有效的缓 解了交通拥堵 问题 。近些
相 关研 究显示 ，我国某 重点城市 为例，该城 市的 道路 交通 呈现 年 ，在 国家的支撑之下我 国在智能交通 系统方面取得 了许多的成果，
关ｔ 词 ：城市 交通 智 能交通 系统 城市拥 堵
引言 ：自从我国改革开放 之后，我国社会经济便在快速 的发展 ， 或者是 室外 获取相应 的信息，从而 为出行 提供预 先性 的数据 指导，
同 时人们的 生活 水平 也 在不断 的优 化，在 这一种 发展 环境 之下，交 优化 出行计 划，保障 出行畅 通性 。车辆控 制与 安全 系统主要 是借助
２．２应用现 状
义 。
在 ２Ｏ世 纪末，智能交 通技术便受到了高 度重视和研究 ，同时在
会诊北京交通,五环旗下一路畅通
筹 办奥运会几年来 ，北京奥组委配 供 高效、安 全、人 文的交通服务。 洛 个部 门大 力推 进改善交通 ，在不少
开 展 智能 交 通 系统 建 设 是解 决 北 能化 控制，随时随地提 示路上的交
面取得了显著进 展。北京 交通布局和 京交通拥 堵 问 的重要途 径。智能交通 况，以减少出行 时堵车 带来的困扰 ，ｊ 题 理 可谓 是 “ 着脚 镣跳 舞 ” 带 ，在 奥 运 系统具有 以下两个特点 ： 是着眼于交 加道 路的使用效率 。北京 市智能交 通ｊ 一
Ｅ ＶＩ ＭＥ Ｔ Ｄ Ｃ ￣ １ Ｎ Ｒ ＯＮ ＮＡＬ Ｕ Ａ ＯＮ Ｅ
科 技疏通血脉
２０ ０ ８奥运 会交 通优 先路段 时速 不 诱导 ８ ％ 以上 。 ０
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铁 ，对 大 多数 北 京 人来 说 ，要 想上 班 不迟到，乘坐地铁 是一个 比较 好的出行 方 式。北京 目 前拥有的地铁长度只有 ５ ４ 公里， 每天运量 却高达 １ 万人次。 ２ ０ 据悉 ， 按照 ２ ０ 年 ６ ０２ 月调 整 的城 市轨 道 交通 线 网规 划，在 未来 １ 内，城 区轨 道 ０年
Ｌ 将对各 个区域的经济发展 ，源自及 空气 以监 控 全 北 京 的 交 通 指挥 中心 、可 以 城市道 路交通信号控 制系统 ， 交通检 钡
量提供 良好的保证。这便是奥运会 给 在 多 种 交通 设 施使 用的 市政 交 通 一卡 电视监控 系统，交通 违法检 测系统 ，ｌ 们带来的第一笔财 富。 通 、可 以全 面定位 实 时监控 车 载卫 星 ， 及全市 “ ２”交通事故 接处警系统 。 １２
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奥运聚焦
打造 绿 色奥 运 ，就 应 该要 打造 一 低 于 ６ ０公里。 、 色的出行，绿色的交通 ，北 京 的城 绿
奥运会的交通管理如何缓解拥堵问题
奥运会的交通管理如何缓解拥堵问题奥运会作为全球瞩目的体育盛会，吸引着来自世界各地的运动员、观众和工作人员。
在这个盛大的活动期间，交通流量急剧增加，给举办城市的交通系统带来了巨大的压力。
如何有效地进行交通管理，缓解拥堵问题，成为了保障奥运会顺利进行的关键之一。
首先，科学的交通规划是缓解拥堵的基础。
在奥运会筹备阶段，相关部门需要对城市的交通状况进行全面、深入的调研和分析。
了解城市的道路网络、交通流量分布、公共交通设施等情况，为制定合理的交通规划提供依据。
优化道路设施是重要的一环。
对于一些交通流量较大的路段，可以考虑拓宽道路、增加车道，提高道路的通行能力。
同时，合理设置交通信号灯，根据实时交通流量进行智能调控，减少车辆等待时间，提高道路的运行效率。
公共交通的强化是缓解拥堵的核心策略之一。
增加地铁、公交等公共交通工具的班次和运营时间，提高服务质量，吸引更多的人选择公共交通出行。
例如，可以开通专门的奥运公交线路，连接比赛场馆、运动员村、酒店等重要地点，为人们提供便捷的出行选择。
还可以设置公交专用道，确保公交车能够快速、准点运行，增强公共交通的吸引力。
交通需求管理也是必不可少的手段。
通过限制私人车辆的使用，如实行单双号限行、划定特定区域的交通管制等措施，减少道路上的车辆数量。
此外，鼓励人们拼车出行，共享交通资源，也能够在一定程度上缓解交通压力。
智能交通技术的应用能够大大提升交通管理的效率。
利用大数据、云计算等技术，实时监测交通流量、路况信息，并及时向公众发布。
人们可以通过手机 APP 等渠道获取最新的交通信息，合理规划出行路线，避开拥堵路段。
同时，智能导航系统可以为驾驶员提供实时的交通引导，优化出行路径。
为了确保奥运会期间交通的顺畅，还需要加强交通执法力度。
严格查处交通违法行为，如超速、违规停车、占用公交专用道等，维护良好的交通秩序。
此外，加强宣传教育也至关重要。
通过各种媒体渠道，向公众宣传奥运会期间的交通管理措施和倡导文明出行。
科技奥运——交通篇(一)
，
实时
、
准确
、
高 效 的 综 合交 通 运
输管 理 系 统
强大
。
。
它就好 比交臀
能 够 合 理 地 指 挥 和 舒 场交 通
，
其 统 筹安 排 能 力 更 是 异 常
芙 键 技 术
：
智 能 交 通 是 将 先 进 的传 感 器 技 术 控制技术 时的
、 、
、通讯 Βιβλιοθήκη 术、数据处理 技术
、
网络技术
一
、
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在 不 少 方 面 取 得 了显 著 进 展
北
京 的 交通 历 来都是 关 注 的 焦 点
为 了更
北 京 的 交 通 系 统 也 在 逐 步 完 善 ： 监 控 全 北 京 的 交通 指 挥
中心
、
在 多种 交 通 设 施
使 用 的 市 政 交通
一
卡 通 全 面 定 位 实 时 监 控 车载 卫 星
、
…
…
北
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京 在 交 通 智 能 化 水 平 方 面 取 得 了显 著
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在这 样 的
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不 仅北
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通会 更加 畅通 快捷
也 将对各 个 区域 的 经 济发展
以 及 空 气质 量 提 供 良好 的 保 证
智 能 交 通 系统
交通指 挥 中心 启用。新 的系统可将 民航 、铁路 、 公路运输 、 象等 信息 实时纳入 ． 气
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一、现代化的交通指挥调度系统
现代化的交通指挥调度系统该系统集成了电视监控、交通信号控制、诱导显示、单兵定位等多个应用系统的相关数据，通过制定的预案进行智能化的指挥调度。
依托交通指挥调度系统该局建立了由现代化的奥运交通指挥中心、仰山桥交通勤务指挥中心和38个场馆群交通指挥所组成的三级奥运交通指挥科技体系。
对社会交通和奥运交通进行有效组织、精确管理．保证奥运交通和社会交通有序并行、和谐运转。
遇有突发事件指挥人员通过警力定位系统，实时掌握全局路面警力部署，动态调整警力投入；也可以根据需要，调派装备卫星通信、无线传输、图像采集等科技系统的交通指挥通信车赶赴现场．实现快速反应．扁平指挥。
同时，在指挥调度集成系统可视化的图形界面下．可以按照预案同步实现电视监控、交通控制和交通诱导等多个技术系统联动．一方面利用信号系统对事件周边路口、快速路出入口进行控制，减少附近车辆向事件地点的汇聚，另一方面利用路侧大型可变情报信息板发布诱导信息，提示附近驾驶员绕行，缓解事件点段交通拥堵。
二、交通事件的自动检测报警系统
奥运会期间，由安装道路上的上百台交通事件检测器等组成的交通事件检测系统可在第一时间发现交通事故、路面积水等各种意外事件，自动报警并对事件过程全程录像．在指挥中心实时显现，指挥人员使用警力定位系统迅速显示事件区域的警员、警车分布，指派最近
民警在最短时间内到达现场进行处置。
意外事件自动报警应用以来．对交通意外事件的处置时间平均减少3至5分钟，大大提高了对交通意外事件的快速反应和处置能力，确保城市主干道的安全与畅通。
三、自动识别“单双号”交通综合监测系统
遍布全市快速路、主干路网和奥运专用路线交通综合监测系统的上万个检测线圈、超声波、微波设备，是城市交通管理的神经末梢，24小时自动准确采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据。
系统还能对每天上路的几百万车辆进行自动检测，包括违反“单双号”限行规定等多种违法车辆，为保证道路的通畅，创造良好的交通环境提供强有力的技术支撑。
四、数字高清的奥运中心区综合监测系统
在奥运中心区建成的基于高清数字化技术的综合监测系统实现了对进出中心区车辆的全时空、全方位监测。
这个系统的路面监测设备把原来视频监控、流量统计、车辆识别、事件检测、违法检测等5种功能融为一体。
一个设备替代多个设备如此高集成度的应用在我国也是首次。
五、闭环管理的数字化交通执法系统
固定安装在路面上的11O0套的电子警察全部联网，对闯红灯超速等9种路面违法行为进行24小时自动监测并将违法信息上传中心数据库，与42个车辆检测场车管所执法站高度共享，实现了科学的闭环执法管理。
此外，利用移动的巡逻警车车载交通监测设备在行驶
过程时随时随地无线联网中心数据库对过往车辆进行实时检测、抓拍，自动识别逾期未检套牌车等涉车交通违法行为，可每小时检测车辆2200辆左右，从识别到系统终端报警不超过1秒。
六、智能化的区域交通信号系统
根据北京路网结构和行人、机动车、非机动车混合的交通特点，该局在城区建成了交通信号区域控制系统，系统通过埋设在路口的交通流检测器采集到的交通流信息．对路El交通信号进行实时优化，可以实现单点的感应优化控制、干线绿波协调控制和区域优化协调控制。
可以在中心随时查看路口信号控制的实时显示界面。
近两干台信号机在计算机自动控制下协调联动实时检测并根据路网流量变化，在高峰时进行最大通行量控制、在平峰时进行协调控制、在低峰时进行感应白适应控制。
能够通过合理调整车辆通行时间来优化车辆在道路空间的分布大大提高了路口、路段的放行效率．增强路网整体管控能力，路网综合通行能力提高15％。
另外，在奥运中心区内的信号灯控路口．还首次增加了行人过街绿灯倒计时和盲人语音提示功能，最大限度提供人性化服务．礼让民权、保障行人安全。
七、灵活管控的快速路交通控制系统
快速路网，也就是我们常说的环路及其联络线．是我市道路交通的主动脉，承担了城区一半以上流量，也是奥运专用路线的组成部分。
该局建成了目前世界上最大规模最智能化的快速路交通控制系统，利用设置在二、三、四环及其联络线主要出入口的信号灯根据流量变化自动关闭和开启出入口，对进出快速路交通流进行智能控制。
在快速
路主路流量达到拥堵警示标准时，通过信号灯控制进出主路车流．诱导司机从辅路通行。
当快速路主路出口由于拥堵造成车流不畅时，出口信号灯控制出口上游辅路车流量，为主路出口提供更为顺畅的通行条件保证主动脉的畅通；并通过可变信息板及时提示驾驶员选择路线，注意进出口车辆，有效预防出入口交通事故。
八、公交优先的交通信号控制系统
优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵，改善城市交通环境的根本出路。
奥运期间，该局在已经施划公交车道和奥运专用道的道路上，建设了126个具有公交优先控制的信号灯路口。
当公交车辆通过这些路口时，设置在道路上的公交车辆检测器将检测到的公交车辆信息传送给信号控制系统的计算机．计算机根据当前路口的信号放行状态和流量情况，或是缩短另一方向的放行信号时间，或是延长本方向的绿灯放行时间，使公交车辆在路口的延误时间最短，达到优先放行的目的。
充分满足大容量、高速度的客运需求，为奥运大家庭成员、观赛人群提供高效、快捷的交通服务。
九连续诱导的大型路侧可变〃睛报
利用分布在全市主干路、环路的228块大!
变情报信息板，每两分钟一次将本区域个性
红、黄、绿三种颜色分别表示拥堵、缓行和畅i
路况信息．提供给道路交通参与者，同时，每
运交通管制、道路限行、绕行路线等交通服务
条，实现对奥运车辆和社会车辆的全程连续诱。