汽车蓄电池的正确使用与维护
汽车电池的保养与维护要点
汽车电池的保养与维护要点汽车电池是汽车的重要组成部分，它给车辆提供起动电流和供应各种电子设备所需的能量。
为了确保汽车电池的正常运行和延长其使用寿命，以下是汽车电池保养与维护的要点：1. 定期检查电池状态：每隔一个月，应检查电池的外观，包括终端和连接器是否干净，没有腐蚀或锈蚀。
同时，还应检查电池外壳是否有破损或渗漏现象。
2. 保持电池端子清洁：电池终端和连接器上的腐蚀物会影响电池的正常运行。
使用温水和苏打粉的混合液清洗电池端子，并用刷子进行擦拭。
清洗后，使用螺丝刀锁紧连接器，确保连接紧固。
3. 检查电池液位：大部分汽车电池是蓄电池，需要液体电解质来产生电能。
因此，定期检查电池中的液位非常重要。
打开电池盖，检查电池液体是否位于指示线之上。
如果液位过低，可以加注蒸馏水至适当液位。
但注意不要加注过量，以免溢出。
4. 充电电压：充电电压是保持电池充满电所需的电压，过高或过低的充电电压都会对电池寿命造成影响。
使用合适的充电器，并根据电池规格设置正确的充电电压，避免过度充电或欠充电。
5. 避免过度放电：过度放电会使电池容量快速减少。
如果长时间不使用车辆，应该拔掉电池的连接线，避免电池被消耗殆尽。
6. 温度控制：电池的正常工作温度范围为-15°C至50°C。
在极端高温或低温条件下，电池性能会受到严重影响。
因此，在寒冷的冬季或酷热的夏季，车辆停放时应尽量选择避免高温或低温的环境。
7. 定期充电：如果经常短途行驶，电池容易无法得到充分的充电，导致电池寿命缩短。
因此，建议定期进行长途驾驶或使用充电器给电池进行充电，保证电池始终处于充满状态。
8. 防止短路：避免电池短路是保护电池的有效方式。
不要将金属物体或导电物体放置在电池上方，以免发生短路。
9. 更换电池：电池的寿命通常在3年到5年左右。
如果电池老化或损坏，表现为启动困难、电流不稳定等问题，及时更换电池是保证正常行驶的关键。
总结起来，要保养和维护汽车电池，需要定期检查电池状态、保持电池端子清洁、检查电池液位、控制充电电压、避免过度放电、注意温度控制、定期充电、防止短路，并根据电池寿命及时更换电池。
简述蓄电池的使用与维护要求
简述蓄电池的使用与维护要求
蓄电池是一种储存电能的装置，广泛应用于各个领域，如汽车、电动车、太阳能发电系统等。
为了保证蓄电池的正常使用和延长其使用寿命，我们需要了解其使用和维护要求。
使用蓄电池时需要注意以下几点。
第一，避免过度放电。
过度放电会导致蓄电池容量减少，并可能损坏电池。
因此，在使用过程中，应及时充电以避免过度放电。
第二，避免过度充电。
过度充电同样会损坏蓄电池并减少其使用寿命。
因此，需要根据蓄电池的类型和规格，选择适当的充电电压和充电时间。
第三，避免高温环境。
高温会加速蓄电池的自放电速度，降低其容量和寿命。
因此，在使用蓄电池时，应尽量避免高温环境。
蓄电池的维护也非常重要。
首先，定期检查电池的外观和连接线路。
电池外壳应无裂纹和漏液现象，连接线路应牢固可靠。
还有一些其他的注意事项。
首先，蓄电池应与其他电源隔离，避免电流干扰。
其次，蓄电池在长期存放或不使用时，应定期充电以保持其容量和性能。
再次，避免蓄电池的短路和过载。
短路会导致电流过大，损坏蓄电池，而过载会导致电池过度放电，同样会损坏蓄电池。
最后，当需要更换蓄电池时，应选择合适的型号和规格，并按照正确的安装步骤进行更换。
蓄电池的使用和维护要求包括避免过度放电和过度充电、避免高温
环境、定期检查和清洁、进行充电和放电测试等。
通过合理的使用和维护，可以延长蓄电池的使用寿命并保证其正常工作。
因此，在使用蓄电池时，我们应该充分了解其使用和维护要求，并根据实际情况进行操作，以保证其安全可靠的运行。
蓄电池的维护方法
蓄电池的维护方法蓄电池是一种常见的电池类型，广泛应用于各种领域，如汽车、UPS系统、太阳能发电系统等。
为了确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命，需要进行适当的维护。
以下是蓄电池的维护方法。
1.定期检查蓄电池的外观。
应检查蓄电池的外壳是否有损坏或渗漏现象。
若发现有问题，应及时更换蓄电池。
同时，需要确保蓄电池的安装牢固，不会受到外界震动或碰撞。
2.清洁蓄电池的端子。
蓄电池的端子在使用过程中容易积累氧化物，这会对电流传导产生不良影响。
使用一块软布蘸取稀释的苏打水或电池端子清洁液，轻轻擦拭蓄电池的端子，将氧化物和污垢清除干净。
3.检查蓄电池的液位和密度。
蓄电池的液位应始终保持在安全线以上，不得低于最低液位线，以免损坏蓄电池。
定期使用比重计检测蓄电池的电解液密度，确保蓄电池的充电状态和健康程度。
4.定期充电。
长时间的放电状态会使蓄电池的容量下降，所以需要定期使用适当的充电器对蓄电池进行充电。
不过，也需要注意不要过度充电，以免蓄电池过热或发生膨胀。
应根据蓄电池的类型和制造商的建议，选择合适的充电方法和时间。
5.预防过放。
过度放电可能会损坏蓄电池，因此需要采取预防措施。
如果蓄电池连接到车辆，应确保车辆的起动电流不会过大，以免对蓄电池造成过度放电。
另外，如果长时间不使用蓄电池，应考虑将其与电源分离，以防止蓄电池的自然放电和损耗。
6.避免过热。
高温环境会加速蓄电池的自然放电和老化，因此需要避免暴露在高温环境中。
如果蓄电池经常在高温环境中使用，建议选择具有较高耐热性能的蓄电池。
7.定期检查充电系统。
蓄电池维护还包括对充电系统的检查。
应确保充电器正常工作，充电电流和电压符合蓄电池的要求。
此外，还需要检查充电系统的连接线路和保险丝，确保其正常工作。
8.定期测量电压和电阻。
使用万用表等设备，定期测量蓄电池的电压和内阻。
通过测量，可以判断蓄电池的状态和健康程度，及时采取措施进行维修或更换。
综上所述，正确的蓄电池维护方法可以确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命。
汽车蓄电池的维护技巧及使用方法
汽车蓄电池的维护技巧及使用方法◆文/江苏 林豪一、汽车蓄电池拆装注意事项拆装蓄电池应当坚持先装正极极柱，再装负极极柱；先卸负极极柱，再卸正极极柱的原则进行。
装负极柱接线应当使用垫片加于螺栓前后，防止在拧紧螺栓的过程中，螺栓前端(头部)将极柱上的铅物质挤压脱落，导致接线无法与极柱紧固连接，甚至出现“打火”现象，烧坏蓄电池极柱；装紧蓄电池极柱接线时，应在极柱上抹上干净的黄油，防止极柱氧化；拆装过程中，应当注意不能让工具或接线连接与单个蓄电池的正负极柱连接，防止蓄电池内部短路。
二、汽车蓄电池日常检查与保养在使用蓄电池过程中，应当注重保养维护，防止蓄电池使用寿命缩短。
在日常检查中，应当检查蓄电池上盖是否有灰尘或液体，如有灰尘，应及时清理干净，防止蓄电池通气孔堵塞，导致蓄电池胀裂(爆炸)；如有液体，应当及时清除，防止液体粘黏在正负极柱之间，导致蓄电池内部短路或自行放电。
除此之外还需检查蓄电池电解液密度和液面高度，如电解液密度不符合当地气温和蓄电池储电技术要求，将不能达到其功效。
蓄电池电解液密度一般为量明显较低，一揭开蓄电池上盖或拧开通气孔螺栓，背面呈黑色油物状，经常导致此故障的原因是蓄电池发生碰撞、过充电、极板或栅架质量较差，弯曲变形导致；自行放电的主要表现是在无负载状态下，蓄电池存电量消失下降，甚至降至2～3V，导致此故障的原因是电解液不纯，有杂质、金属物质或蓄电池极柱之间有液体接触导致。
四、更换蓄电池注意事项蓄电池的更换必须严格按照型号配对，不得将不同型号或品牌的蓄电池混用，否则会使刚更换的蓄电池寿命下降，甚至无法正常供电。
搬运蓄电池应当轻拿轻放，不能踩、压蓄电池，应正确放置，防止壳体变形或被挤压破裂，导致电解液渗漏。
在进行蓄电池更换过程中，应当将蓄电池通气螺栓孔打开，防止蓄电池不透气，导致蓄电池内部产生气阻，蓄电池产生胀裂。
加注电解液过程中，应当缓慢加注，靠近蓄电池外壳内侧边沿轻轻倒入，防止电解液冲击极板导致活性物质脱落、电解液飞溅，烫伤皮肤。
汽车电源系统使用与维护操作注意事项
汽车电源系统使用与维护操作注意事项蓄电池、沟通发电机及调整器若使用与维护时操作不当，不仅本身简单损坏而影响正常使用，还简单殃及汽车上的其他电子设备，甚至造成事故。
因此，在日常使用与修理中，应留意避开不当的操作。
1．蓄电池使用与维护留意事项①蓄电池为负极搭铁，千万不能接错，否则，沟通发电机整流二极管会被马上烧坏，并且还会对无反接爱护的汽车电子设备造成损害。
②拆卸蓄电池时，应先拆下负极电缆线夹，再拆正极电缆线夹，安装时则相反，以避开拆装过程拆装工具无意碰撞四周车体而产生碰撞火花（电源短路）③留意检查蓄电池电缆线央连接是否坚固，由于连接不牢简单消失如下问题：a．极桩与线夹松动而使接触表面氧化、脏污而接触不良，造成发动机不能起动或起动困难、充电电流过小或不充电等。
b．汽车运行中蓄电池线夹松脱，电路中消失的瞬间过电压不能被蓄电池汲取，使电子元件简单损坏。
c．因蓄电池线夹松动而使电路时通时断本身也会造成瞬间过电压，会对电子元件造成损害，而突然断脱时产生的火花还简单造成火灾事故。
2．发电机使用与维护留意事项①不能用刮火的方法检查发电机是否发电，否则将损坏整流二极管及其他电子元件。
②在整流二极管与电枢绕组脱开以前，不能用兆欧表或220V 的沟通电来检查发电机电枢绕组的绝缘状况。
③消失整流二极管短路故障时，应准时予以检修，否则，很简单引起其他二极管和电枢绕组烧坏。
3．调整器及充电线路使用留意事项①更换调整器时，应使用与发电机配套的调整器，假如用其他的调整器代用，调整器适用的搭铁形式、调整电压等应与发电机相匹配。
②在发电机处于中速以上时，不要用短路调整器B、F接柱的方法来检测发电机是否发电，以避开电压过高（发电机无故障时）而损坏发电机整流二极管及其他电子元件。
③配用双触点式调整器的充电系统，在调整器与发电机的连接线路断开以前，不许用短路调整器或发电机B、F接柱的方法来检查发电机是否发电，否则，会烧坏调整器的高速触点。
汽车蓄电池日常维护
汽车蓄电池日常维护一、引言蓄电池是汽车电气系统的核心组成部分，它起到储存和释放电能的作用。
正确的日常维护可以延长蓄电池的使用寿命，提高车辆的可靠性。
本文将介绍汽车蓄电池的日常维护方法，以确保其长期稳定、高效地运行。
二、蓄电池的构成汽车蓄电池通常由一组电池单体组成，每个电池单体内含正极板、负极板、电池间隔、电解液等部分。
多个电池单体串联形成电池组，提供适量的电压和电流。
三、日常维护方法1. 定期检查蓄电池外观定期检查蓄电池外观，包括外壳的完整性和干燥程度。
如果发现外壳破损或腐蚀严重，应及时更换充电状态显示器。
检查电池周围是否有杂物或水分，以免造成电解液溢出。
2. 检查电池终端的紧固情况检查电池终端的紧固情况，确保终端连接良好，没有松动。
如果发现终端松动，应使用扳手适当拧紧螺母，并涂抹防锈剂，以防终端生锈或腐蚀。
3. 清洁电池终端与电池极柱定期清洁电池终端与电池极柱，保持良好的接触。
可以使用热水加小量苏打粉制成的清洁液，用刷子轻刷终端和极柱，然后用清水冲洗，最后用纸巾擦干。
4. 检测电池电解液水平定期检测电池电解液水平，确保在合适的范围内。
如果电解液水平过低，应及时添加蒸馏水或电解液，以保证电池正常运行和扩充其寿命。
5. 检查电池充电状态使用电池充电状态显示器或多用途电测仪，根据厂商的指示，检查电池的充电状态。
如果电池处于低电压状态，应及时进行充电；如果电池处于过充状态，应适度放电。
6. 防止过度放电避免长时间停放或频繁启动后立即熄火，以免导致蓄电池过度放电。
如果长时间停放车辆，应考虑使用蓄电池维护器或拆下蓄电池进行特殊保护。
7. 防止过度充电避免长时间高速行驶或使用错误的充电方式，以免导致蓄电池过度充电。
在充电时，应根据厂商的建议选择合适的充电方式和设备。
8. 注意蓄电池温度蓄电池工作温度范围一般为-25°C至50°C，过高或过低的温度都会影响电池性能和寿命。
在寒冷的冬季，可以考虑使用发电机温暖电池，避免过度放电；在炎热的夏季，避免长时间停放在高温环境下。
汽车新蓄电池首次使用方法
汽车新蓄电池首次使用方法
当您购买了一辆新车或更换了新的蓄电池时，正确的首次使用方法对于延长蓄电池的寿命非常重要。
以下是一些关于汽车新蓄电池首次使用的方法。
1. 充电，在安装新蓄电池之前，确保蓄电池已经充满电。
您可以使用充电器来给新蓄电池充电，或者通过长时间的行驶来充电。
充电可以确保蓄电池拥有足够的电量，让它能够正常启动汽车并提供电力。
2. 安装，在安装新蓄电池之前，确保清洁蓄电池的接头和保持它们干燥。
安装蓄电池时，确保连接正确并紧固好螺丝。
确保蓄电池安装在正确的位置，并且固定牢固。
3. 启动，当新蓄电池安装好后，启动引擎并让车辆运转一段时间。
这有助于蓄电池充分充电，并确保它可以正常工作。
4. 检查，在首次使用新蓄电池后，定期检查蓄电池的电压和电解液水平。
确保电压在正常范围内，电解液的水平也要在适当的位置。
5. 维护，为了确保新蓄电池的长期使用，定期进行维护是非常重要的。
定期清洁蓄电池的接头，确保它们没有氧化。
同时，确保蓄电池的固定螺丝紧固，并保持蓄电池周围的清洁。
通过正确的首次使用方法和定期的维护，您可以延长新蓄电池的寿命，确保它能够为您的汽车提供可靠的电力。
希望以上方法对您有所帮助。
汽车电瓶充电与维护技巧
汽车电瓶充电与维护技巧汽车电瓶是汽车的重要组成部分之一，其充电和维护对于汽车的正常运行至关重要。
在本文中，将详细介绍汽车电瓶充电和维护的技巧，分为以下几个方面进行阐述：1. 汽车电瓶的充电技巧- 使用专用充电器：为了确保电瓶能够更好地充电，最好使用专用的汽车电瓶充电器。
选择具有恒压和浮充功能的充电器，以避免过度充电或充电不足。
- 接线正确：在充电前，请务必确认充电器的正负极与电瓶的正负极正确连接。
一般来说，红色线连接电瓶的正极，黑色线连接电瓶的负极。
切勿将正负极连接错误，以免损坏电瓶或充电器。
- 充电时注意环境：充电时，确保周围通风良好。
避免在封闭或易燃易爆环境中充电，以免发生意外事故。
2. 汽车电瓶的维护技巧- 保持电瓶干燥清洁：定期检查电瓶是否有腐蚀、积水或污垢，如有必要应及时清洁。
腐蚀物可用热水和小刷子清洁，但要注意避免水进入电瓶内部。
- 检查电瓶壳体：定期检查电瓶壳体是否有裂纹或变形，如果发现问题，应及时更换电瓶。
- 检查电瓶电解液液位：若电瓶允许用户检查液位，请确保电解液处于规定的液位范围内。
如果电解液过低，应及时添加蒸馏水或蓄电池专用电解液。
- 检查电瓶端子和电缆连接：定期检查电瓶的正负极端子和电缆连接是否牢固，如有松动，应进行适当的拧紧。
- 避免长期停车不使用：长期不使用汽车时，最好将电瓶拆下并储存在干燥通风的地方，以避免电瓶自身的自放电损耗。
3. 汽车电瓶故障排除技巧- 电瓶电压检测：如果汽车无法启动，可使用电压表检测电瓶的电压。
正常情况下，电瓶电压应在12V左右。
如果电压低于11V，表明电瓶电量不足，检查充电系统或更换电瓶。
- 检查引擎的启动声音：如果电瓶电量充足，但引擎启动未能成功，可能是因为起动机发生故障。
此时，应及时检查起动机，并更换或修理起动机。
- 检查电瓶连接线路：如果电瓶充足且起动机正常工作，但汽车依然无法启动，可能是由于电瓶连接线路松动或腐蚀导致的。
检查并拧紧、清洁连接线路，或更换损坏的电缆。
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汽车蓄电池的正确使用与维护
【摘要】随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，购车的人士越来越多。
蓄电池作为汽车的辅助电源，为起动机和车上其他用电设备供电，是汽车不可缺少的一部分。
目前汽车上使用的蓄电池一般为普通铅酸蓄电池和免维护蓄电池。
普通铅酸蓄电池的使用寿命一般在三年左右，免维护蓄电池的使用寿命一般在四年左右，但在使用过程中如果使用与维护不当，蓄电池就会提前报废，增加了汽车使用成本。
为了确保汽车正常启动，延长蓄电池的使用寿命，提高汽车的工作可靠性和经济性，在日常使用中应做好蓄电池的维护检查工作。
下面就本人工作经验和实际谈谈关于正确使用与维护汽车蓄电池。
【关键词】汽车蓄电池；结构；使用；保养
1、汽车蓄电池的结构与原理
（1）作用。
汽车蓄电池（又称电瓶），是汽车辅助电源。
它的作用是当发动机不起动时，发电机不工作，由它向车上用电设备供电。
当发动机准备起动时，由它向起动机和发动机电控系统供电，再由起动机带动飞轮、曲轴转动从而起动车辆。
当发动机起动后，由发电机向用电设备供电，但当发电机过载或发电不足时，由蓄电池协助发电机向用电设备供电。
当发电机电压高于蓄电池时，发电机向蓄电池充电。
（2）基本结构。
蓄电池主要分为普通铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。
汽车上使用的蓄电池大多是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。
普通铅酸蓄电池主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低、使用寿命短和日常维护频繁。
它的结构如图1.1所示，主要由极板、隔板、电解液、壳体、联条及极桩组成，壳体表面有加液孔盖。
目前市场上销售的大部分车型采用了免维护蓄电池，和普通蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，维护成本低，车主使用起来比较方便。
缺点是售价会比普通蓄电池更贵。
免维护蓄电池结构与普通铅酸蓄电池的结构相似，它的结构如图1.2所示，不同的是它采用铅钙合金或低锑合金极板栅架，袋式聚乙烯隔板，穿壁式联条，壳体表面没有加液孔盖，这种电池因无酸液外泄，极桩腐蚀轻，自行放电少，在车上或储存时不需要补充充电，在合理使用过程中3-4年无需添加蒸馏水而得到广大车主的喜爱。
（3）工作原理。
蓄电池的工作原理是把化学能转化为电能，向车上用电设备供电，也能将电
能转化为化学能储存起来，是可逆的低压直流电源。
铅酸蓄电池的充放电电化学反应方程式可以简写为：
2、汽车蓄电池的正确使用
（1）蓄电池的电解液是腐蚀性较强的硫酸稀释液，安装检查蓄电池时应采取防护措施。
若溅到皮肤或衣物上，应立即用5%的苏打水擦洗，再用大量清水冲洗，严重时应立即送医治疗。
（2）不要连续起动发动机。
每次起动时间不应超过5S，如果起动失败，不要急于起动，应在10～15S后再起动。
如果连续3次起动失败，应停止起动，查明原因，排除故障后再次起动。
连续多次起动发动机，对蓄电池性能影响很大。
（3）汽车长期不用，蓄电池应及时充电。
当汽车长期不用，蓄电池会自行放电直至因极板硫化而报废。
建议车主断开蓄电池的负极线，并做到每隔段时间就启动一次汽车，利用发电机对蓄电池充电，或者将蓄电池从车上拆下来用专用充电器对其充电。
拆卸时应先拔下负极线，然后再拔去正极线，装车则先装正极线再装负极线。
拆装方法不对，易导致短路而发生火灾。
（4）对于电控汽车，在拆下蓄电池连接线之前，应先读取ECU存储的故障代码，否则故障代码会被清掉。
（5）汽车关闭点火开关前，先关掉空调。
如果忘记关掉空调，下次起动时，空调会随车一起起动，增加发动机负担，使起动困难，油耗增加。
（6）汽车熄火停车后，切记关闭大灯和车载电器设备。
否则蓄电池经过一夜的放电使用后，随时可能没电，启动不了汽车。
如果车主在不着车的情况下，坐在车内用音响听广播或者看DVD等都会损坏蓄电池。
3、汽车蓄电池的保养注意事项
（1）蓄电池充电和使用时，要远离火源。
因为充电接近饱和时，会引起水电离，产生大量的氢气和氧气，遇火源可能造成爆炸事故。
高温季节严禁蓄电池在阳光下暴晒。
（2）定期检查蓄电池固定螺钉，确保电池安装牢固、可靠，以防行车时振动和移位。
定期检查极桩表面，如果被氧化，要及时清除极桩表面氧化物，并涂抹凡士林。
定期检查蓄电池极桩正负接线是否松动，极桩是否安装牢固。
（3）定期检查电解液液面高度，电解液下降至最低刻度线时，应及时补充蒸馏水或专用补液，并补充充电。
普通铅酸蓄电池建议车主每1万公里左右检查一次电解液液面高度，若不足，可以选择到汽车维修店或4S店补充蒸馏水或稀硫酸电解液。
免维护蓄电池一般不需要添加电解液，建议每3万公里检查一次电解液液面高度，防止外壳破裂渗液而漏电引起短路，每8万公里进行一次保养。
在平时使用时，驾驶员应经常查看内装电解液密度计观察镜显示的颜色。
当电解液密度计观察镜显示绿色时，则表示蓄电池电量充足；如果显示为黑色，则表示蓄电池需要充电，应将其取下进行补充充电；当电解液密度计观察镜显示黄色或无色时，则表示蓄电池无法正常使用，应进一步仔细检查蓄电池外壳有无裂纹，电解液是否渗漏等。
（4）定期检查蓄电池加液孔盖，如果发现堵塞，应及时清洗加液孔盖的气栓，防止加液孔盖上的通气孔堵塞而导致壳体破裂。
保持蓄电池壳体表面干燥、清洁，如果表面有残留电解液时，应及时用蒸馏水或苏打水擦掉，再有干抹布擦掉。
（5）蓄电池更换时，应与原厂蓄电池型号相同，蓄电池的型号一般标注在其壳体表面。
（6）定期使用高率放电计检查蓄电池端电压，检查方法为：将高率放电计紧压在蓄电池正负极桩上，按下起动按扭。
保持在5～10秒左右，如果电压值在10.6v以上说明电量充足，电压应不低于9.6v-10.6v说明电量不足；若低于9.6v，但在5秒内尚能保持稳定，一般为放电过多；若电压迅速回零，则表示该蓄电池已报废。
建议车主按照以上方法操作，正确使用与维护蓄电池，降低汽车使用成本，减少环境污染，提高汽车工作的可靠性和环保性。
参考文献：
[1] 徐昭，高丽洁.汽车电器设备构造与维修.哈尔滨工业大学出版社.
[2] 熊文，曾有为.汽车电气设备构造与维修.东北师范大学出版社.
[3] 刘春晖.汽车电气设备检修与技术详解.机械工业出版社.。