汽车蓄电池的维护保养(上、下)
汽车电池的保养与维护要点
汽车电池的保养与维护要点汽车电池是汽车的重要组成部分，它给车辆提供起动电流和供应各种电子设备所需的能量。
为了确保汽车电池的正常运行和延长其使用寿命，以下是汽车电池保养与维护的要点：1. 定期检查电池状态：每隔一个月，应检查电池的外观，包括终端和连接器是否干净，没有腐蚀或锈蚀。
同时，还应检查电池外壳是否有破损或渗漏现象。
2. 保持电池端子清洁：电池终端和连接器上的腐蚀物会影响电池的正常运行。
使用温水和苏打粉的混合液清洗电池端子，并用刷子进行擦拭。
清洗后，使用螺丝刀锁紧连接器，确保连接紧固。
3. 检查电池液位：大部分汽车电池是蓄电池，需要液体电解质来产生电能。
因此，定期检查电池中的液位非常重要。
打开电池盖，检查电池液体是否位于指示线之上。
如果液位过低，可以加注蒸馏水至适当液位。
但注意不要加注过量，以免溢出。
4. 充电电压：充电电压是保持电池充满电所需的电压，过高或过低的充电电压都会对电池寿命造成影响。
使用合适的充电器，并根据电池规格设置正确的充电电压，避免过度充电或欠充电。
5. 避免过度放电：过度放电会使电池容量快速减少。
如果长时间不使用车辆，应该拔掉电池的连接线，避免电池被消耗殆尽。
6. 温度控制：电池的正常工作温度范围为-15°C至50°C。
在极端高温或低温条件下，电池性能会受到严重影响。
因此，在寒冷的冬季或酷热的夏季，车辆停放时应尽量选择避免高温或低温的环境。
7. 定期充电：如果经常短途行驶，电池容易无法得到充分的充电，导致电池寿命缩短。
因此，建议定期进行长途驾驶或使用充电器给电池进行充电，保证电池始终处于充满状态。
8. 防止短路：避免电池短路是保护电池的有效方式。
不要将金属物体或导电物体放置在电池上方，以免发生短路。
9. 更换电池：电池的寿命通常在3年到5年左右。
如果电池老化或损坏，表现为启动困难、电流不稳定等问题，及时更换电池是保证正常行驶的关键。
总结起来，要保养和维护汽车电池，需要定期检查电池状态、保持电池端子清洁、检查电池液位、控制充电电压、避免过度放电、注意温度控制、定期充电、防止短路，并根据电池寿命及时更换电池。
汽车蓄电池使用保养维护指导书
蓄电池使用保养维护指导书1、蓄电池的保养要求:1.1蓄电池安装∙ 蓄电池倾斜不要超过40 度。
∙ 禁止将蓄电池倒置或侧向放置。
∙ 禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车（有电眼）。
∙ 禁止电压低于12.5V 的蓄电池装车（无电眼）。
∙ 禁止将漏液的蓄电池装车。
∙ 安装时禁止对端柱敲击，扭动。
1.2蓄电池电路连接∙ 连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线，后连接蓄电池负极连线。
∙ 断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线，后断开电池正极连线。
1.3库存车辆电池保养工作∙ 若车辆储存15 天以上的时间，应断开蓄电池负极连线。
∙ 每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态（有电眼），或电压状态（无电眼）：电眼呈绿色（有电眼）、电压大于12.5V（无电眼）蓄电池为正常蓄电池；电眼呈黑色（有电眼），电压小于12.4V（无电眼）蓄电池为亏电蓄电池，必须补充电。
∙ 未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电压状态。
电眼发黑、电压小于12.4V 的蓄电池按补充电程序进行补充电。
∙ 对于库存超过一年以上车辆上的蓄电池，如果从没按上述要求对蓄电池进行补充电，必须更换蓄电池并对蓄电池作报废处理。
2. 蓄电池的补充电：2.1蓄电池的补充电车辆未启动条件下，车上用电器开启时间过长等非正常使用、因车辆漏电并且长时间车辆停驶，或车辆发电机充电故障，致使蓄电池不能正常充电而造成蓄电池亏电，蓄电池电眼发黑，电压小于12.4V，甚至不能启动汽车。
该蓄电池需要通过车外补充电处理。
2.1.1补充电前蓄电池外观检查：∙ 蓄电池外壳破裂或漏酸的蓄电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。
∙ 端柱破裂的蓄电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。
∙ 电眼发白的蓄电池不要补充电，更换该蓄电池（有电眼）。
∙ 补充电前，清洁端柱，除去极柱表面的氧化物。
2.1.2充电时注意事项：∙ 戴安全眼镜。
∙ 充电时保持环境通风，常温下充电。
∙ 充电时严禁吸烟，并避免火种的引入。
蓄电池的日常维护与保养
蓄电池的日常维护与保养(1)蓄电池维护的周期、内容与要求对于酸性蓄电池:①每10天要检查一次电压、电解液的相对密度及高度，并做好记录。
如果低于规定值，应及时补充蒸馏水后进行充电，然后清洁表面。
②不经常使用的蓄电池，每月至少要检查一次，并进行补充电。
③蓄电池表面，每3个月进行一次彻底清洁。
清洁时先用温水擦除接头处的氧化物，然后再涂上牛油或凡士林，防止氧化。
对于碱性蓄电池:①每15天要检查一次电压、电解液相对密度及高度，并做好记录。
如果低于规定值，应及时补充蒸馏水，进行充电，然后清洁表面。
②每2个月检查一次蓄电池螺丝塞和透气橡皮套管。
如果弹性失效应换新。
③每6个月要彻底清洁一次蓄电池的外表面。
如果有锈蚀，应用煤油擦光，再涂上一层无酸凡士林。
(2)蓄电池维护保养注意事项①注意保持蓄电池表面及整体清洁。
不要有油渍污垢在上面，决不允许在上面放置金属工具、物品，以防短路,损坏蓄电池。
2保持极柱、夹头和铁质提手等处的清洁。
如出现电腐蚀或氧化物等应及时擦拭干净，以保证导电的可靠性。
平时应将这些零件表面涂上凡士林，防止锈蚀。
③平时注意盖好注液孔的上盖，以防止船舶航行时电解液溢出，或海水进人到蓄电池里，必须保持气孔畅通。
④蓄电池放电终了，应及时按要求进行充电。
⑤蓄电池室内严禁烟火。
⑥碱性蓄电池充电时，不要取下气塞，以防进入大量碳酸气，而使电解液失效。
一般每年或使用过50~100次充放电循环，应更换一次电解液，要注意保持排气胶管畅通，定期打开气塞排气，防止气体聚集太多而造成蓄电池膨胀。
蓄电池的维护保养
蓄电池是电动车、UPS电源等电子设备的重要组成部分，正确的维护保养能延长蓄电池寿命、提高使用效率。
以下是蓄电池的维护保养方法。
一、充电
蓄电池需要定期充电以保持电量，避免过度放电。
一般来说，蓄电池在每次使用后都需要充电。
充电时间不宜过长，以防过度充电损伤电池。
同时，不要让蓄电池长时间放置未充电状态，以免电池失去活性。
二、清洁
蓄电池表面需要保持清洁，以免灰尘、油渍等物质影响电池的正常工作。
清洁时使用干净的软布擦拭，不要使用湿布或水直接冲洗电池。
三、检查
定期检查蓄电池的连接线、端子等部分是否松动或生锈。
如果发现问题，及时清理或更换连接线。
四、存储
长期不使用的蓄电池需要储存。
储存时需要先将电池充满电，然后放置在干燥、通风的地方。
储存期间需要定期充电以保持电量，以免电池失去活性。
五、更换
蓄电池寿命有限，一般需要3-5年更换一次。
当蓄电池出现电量不足、充电时间延长等问题时，需要考虑更换电池。
综上所述，正确的蓄电池维护保养能延长电池寿命、提高使用效率。
在使用蓄电池时，需要注意充电、清洁、检查、存储等方面的问题，以保证电池正常工作。
如果电池出现问题，及时更换电池也是非常重要的。
汽车蓄电池的维护技巧及使用方法
汽车蓄电池的维护技巧及使用方法◆文/江苏 林豪一、汽车蓄电池拆装注意事项拆装蓄电池应当坚持先装正极极柱，再装负极极柱；先卸负极极柱，再卸正极极柱的原则进行。
装负极柱接线应当使用垫片加于螺栓前后，防止在拧紧螺栓的过程中，螺栓前端(头部)将极柱上的铅物质挤压脱落，导致接线无法与极柱紧固连接，甚至出现“打火”现象，烧坏蓄电池极柱；装紧蓄电池极柱接线时，应在极柱上抹上干净的黄油，防止极柱氧化；拆装过程中，应当注意不能让工具或接线连接与单个蓄电池的正负极柱连接，防止蓄电池内部短路。
二、汽车蓄电池日常检查与保养在使用蓄电池过程中，应当注重保养维护，防止蓄电池使用寿命缩短。
在日常检查中，应当检查蓄电池上盖是否有灰尘或液体，如有灰尘，应及时清理干净，防止蓄电池通气孔堵塞，导致蓄电池胀裂(爆炸)；如有液体，应当及时清除，防止液体粘黏在正负极柱之间，导致蓄电池内部短路或自行放电。
除此之外还需检查蓄电池电解液密度和液面高度，如电解液密度不符合当地气温和蓄电池储电技术要求，将不能达到其功效。
蓄电池电解液密度一般为量明显较低，一揭开蓄电池上盖或拧开通气孔螺栓，背面呈黑色油物状，经常导致此故障的原因是蓄电池发生碰撞、过充电、极板或栅架质量较差，弯曲变形导致；自行放电的主要表现是在无负载状态下，蓄电池存电量消失下降，甚至降至2～3V，导致此故障的原因是电解液不纯，有杂质、金属物质或蓄电池极柱之间有液体接触导致。
四、更换蓄电池注意事项蓄电池的更换必须严格按照型号配对，不得将不同型号或品牌的蓄电池混用，否则会使刚更换的蓄电池寿命下降，甚至无法正常供电。
搬运蓄电池应当轻拿轻放，不能踩、压蓄电池，应正确放置，防止壳体变形或被挤压破裂，导致电解液渗漏。
在进行蓄电池更换过程中，应当将蓄电池通气螺栓孔打开，防止蓄电池不透气，导致蓄电池内部产生气阻，蓄电池产生胀裂。
加注电解液过程中，应当缓慢加注，靠近蓄电池外壳内侧边沿轻轻倒入，防止电解液冲击极板导致活性物质脱落、电解液飞溅，烫伤皮肤。
蓄电池的正确使用和维护保养
蓄电池的正确使用和维护保养蓄电池是一种能够储存电能并回放的设备，广泛应用于各种电力系统和交通工具中。
正确使用和维护保养蓄电池对于延长其使用寿命，提高性能以及确保安全非常重要。
本文将介绍蓄电池的正确使用和维护保养的一些常见措施。
首先，正确使用蓄电池是延长其使用寿命的关键。
首先，在安装蓄电池时，应根据电池的正负极连接正确的导线。
交叉连接会导致电池放电，甚至损坏电子设备。
其次，在启动电动车或导致电池电量下降时，应避免长时间使用蓄电池。
电池电量过低会导致内部极板腐蚀，从而大大缩短其使用寿命。
另外，应避免过放电和过充电。
过度放电会导致电池无法充电，过度充电会导致电池内部腐蚀。
因此，定期检查电池电量，并根据需要及时充电或停止充电是至关重要的。
其次，正确维护蓄电池对于保持其性能和安全也非常重要。
首先，定期检查电池电量并进行充电至指定电压。
应使用指定的充电设备和电压，避免过度或欠充电。
其次，定期清洗电池终端和连接器以保持正常的电流传输。
电池终端和连接器的污染会导致电流传输不畅，影响电池的性能。
此外，观察电池外壳是否有损坏或变形，如果有，应及时更换。
同时，定期检查电池的水位并补充蒸发的水分。
蓄电池的水位过低会导致电池内部极板暴露，从而减少电池的使用寿命。
另外，注意蓄电池的使用环境，提高其使用寿命和工作性能。
首先，避免长时间在高温或低温条件下使用蓄电池。
高温会加速电池内部的化学反应，导致蓄电池的损坏和寿命缩短。
低温会降低电池的输出能力。
其次，在存储蓄电池时，应选择干燥，通风和避光的环境存放。
潮湿的环境可能导致电池外壳生锈，而昏暗的环境可能导致电池自放电。
此外，如果长时间不使用蓄电池，应将其充电至一定电量，并定期进行充电以防止电池自放电。
此外，对于特定类型的蓄电池，还应根据其特点和要求进行额外的维护保养。
例如，铅酸电池应定期检查和补充引起的电解液，镍氢电池应注意防止过充电和过放电，锂电池应避免长时间在高温环境中暴露等。
汽车电瓶保养常识
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汽车电瓶保养常识
汽车电瓶（蓄电池）更换周期
汽车蓄电池一般两年左右更换一次，在使用中，要注意勤加检查，尤其是夏季高温和冬季寒冷时。
不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异。
汽车电瓶（蓄电池）使用保养注意事项
1、安装：蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动；否则，车子在颠簸路况行驶时，导致蓄电池抖动甚至脱落而损坏，甚至损坏汽车，更严重的是使汽车中途抛锚。
2、连接线：蓄电池连接线、活接头需要经常检查是否牢靠，线与接头之间是否接触良好；否则，将有可能导致产生电火花，严重的会引起电池爆炸，损坏汽车。
3、防锈：除了检查安装牢固外，还要注意电池卡子产生的氧化物、硫酸盐等。
可以用凡士林在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。
4、清洁：保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电。
5、封口胶：封口胶开裂后必须及时修复，保持电池的可靠性。
6、电解液液面高度：保持正常的电解液液面高度，保障蓄电池的性能稳定。
7、低温气候下：当汽车进入低温区域时候，尽量避免蓄电池完全放电，并注意观察电解液是否会冻结。
8、充电：密切留意蓄电池过充或长期亏电。
过充电会促使极板活性物质硬化脱落，亏电会使极板硫化。
因此，车主要保证调解器电压不能过高或过低。
9、放电：蓄电池长时间大电流放电，将极大地损伤电池内部结构。
建议车主每次启动时间不能超过5秒，需要两次连续启动，中间要间隔10-15秒的时间。
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汽车蓄电池的维护及保养
汽车蓄电池的维护及保养作者：赵光夫来源：《科学与财富》2017年第29期摘要：汽车电源主要分为蓄电池和发电机，对于汽车的供电站：蓄电池，无疑是汽车上非常重要的装置之一。
汽车蓄电池为汽车起动提供电源，并帮助发动机提供点火初始电压，以及在发电机负荷过大时帮助其一起给汽车上的用电设备供电，蓄电池的重要性不言而喻。
但是，任何零部件都有其正确的使用方法和维护保养技巧，如果使用不当，就会大大的缩短其使用寿命，给车主带来极大的影响以及经济上的损失。
要想正确使用蓄电池，必须了解其工作原理以及各种工况下的工作状态，在正确的时间进行必要的维护保养，并且能对常见的故障采取一定的解决措施，这样才能使其发挥出最大的使用价值，延长蓄电池的使用寿命。
关键词：蓄电池，用电设备，维护保养随着社会经济的迅速发展，人民的生活水平不断提高，汽车不再是一种奢侈品，慢慢的走进了寻常百姓家。
当前，汽车已经成为了人们不可或缺的交通工具，汽车的保有量也在逐年增加。
汽车的普遍给汽车行业带来了不少的问题。
随着对汽车了解的深入，人们逐渐知道了汽车的结构，组成，以及各种维护及保养措施。
在此，本文主要讲述一下汽车上的电源系统中的蓄电池的相关知识。
一、蓄电池的分类及作用汽车用蓄电池可分为两类：铅酸蓄电池和碱性蓄电池。
其中：铅酸蓄电池又分为普通型、干荷电型、湿荷电型和免维护型等。
现代汽车上使用的汽车主要为铅酸蓄电池，并且是起动型蓄电池。
蓄电池的主要作用是：1.起动发动机时，向起动机和点火系供电；2.发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3.发电机超载时，协助供电；4.发电机端电压高于蓄电池时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；5.大电容器作用。
二、蓄电池的结构及工作原理铅酸蓄电池是在盛有稀硫酸的容器内插入两组极板而构成的电能存储器，它由正极板、负极板、隔板、电池盖、电解液、加液孔盖和电池外壳组成。
铅蓄电池充放电原理，当蓄电池接通外电路负载放电时，正极板上的二氧化铅和负极板的铅都变成了硫酸铅，电解液中的硫酸减少，水增多。
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汽车蓄电池的维护保养(上、下)蓄电池的维护保养(上)（1）蓄电池的日常维护保养a.自己动手保养电瓶电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。
因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。
我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。
下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧：(1)用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。
(2)打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。
水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
(3)检查一下发电机是否充电正常。
如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。
发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。
正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。
特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
b.备用电瓶的保管备用蓄电池应充满电再保存，在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电，最长保存期限不超过二十四个月.c.保养维护注意要点(i)新电池安装前，请清洁电池接头、托盘和支架上的腐蚀物，这些腐蚀物易造成接触不良，导致短路漏电。
(ii)拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。
(iii)电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免电解液从小孔中漏出。
(iv)高温会导致电池自放电加快，避免在高温的环境中储放电池。
(v)避免与碱性物质混放。
(vi)一旦车辆停止运行超过20天以上，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故。
(vii)保证蓄电池紧固牢靠蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断d.养护小知识打不着火了，是蓄电池常见故障之一。
当然，如果不注意保养蓄电池的话，还会有之三、之四等等情况出现。
蓄电池发生故障，借其他车过电，甚至动用拖车这类操作总少不了。
免维护是借口市面售卖的汽车用蓄电池，不少都标示是免维护电池。
汽车电池真的可以免维护吗？答案是否定的，汽车上的所有部件，没有任何一件是真正免维护的，这三个字只是一种特定条件的术语，指得是在标称设计寿命里可以免维护，根据实际使用情况，时间段可长可短。
现在，汽车用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下，30至40分钟就可使汽车启动。
它和老式的铅酸蓄电池工作原理相近，只是体积更小，使用时间更长。
购买蓄电池时，你可以仔细看一下蓄电池上标示的字母，凡带有QA字母的为干荷蓄电池。
按一般使用情况估计，常见的免维护电池可以稳定使用两年左右，便需要注意维护保养的问题，否则，使用愈久，突发出现故障的机会就愈增大。
e.非免维护保养要点经常检查电池电解液的液面高度，及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。
一般电池盖上会有相应的指示，教你如何通过观察窗，检视液面高度。
加电解液时要先扭开电池盖上的注液螺栓，然后将电解液摇匀再加进蓄电池，注意电解液是酸性的，会损伤衣物和皮肤。
天气寒冷时，应在发动机运转暖机后才加入电解液，以免电解液结冰。
至于加液量，可参看随车手册。
一般来说，电解液加到高过极板10至15mm即可。
若你以为电解液加得愈多电量就愈大，那就错了，因为汽车在高速行驶时，发动机会给电池充电。
充电过程中电解液会膨胀，若加液过多，电解液就会从蓄电池盖上的小孔溢出。
如电解液流出过多，就会在电池盖上形成液膜，正、负两极之间便会形成自放电，使电力耗光，缩短蓄电池寿命。
加液时要注意勿让杂物掉进蓄电池，若意外掉入杂物，应用干木棒夹出。
在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，例如每次启动汽车时间不要超过3至5秒，两次启动之间的时间不要超过15秒。
每次熄火前，应先关闭车所有的电器开关，以免启动时耗费电流。
平时应经常检查蓄电池盖，或是加液螺栓上的排气孔是否通畅，若出现堵塞，电池工作时产生的氢气和氧气排不出去，电解液就会膨胀并将蓄电池的外壳撑破。
蓄电池会有自行放电现象，若汽车长期不用，电池电能就很容易耗光。
因此，应每月将汽车发动一次，并将油门控制在中等转速工作20分钟左右。
（2）蓄电池的充电出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1．200以下；冬季放电超过25％；夏季放电超过50％；灯光暗淡；启动无力。
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3－5个小时。
其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池部是没有完全充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10－15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。
虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：a.向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。
b.充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
c.对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。
d.将充电器的正极线接在蓄电池的正极柱上，将负极线接在蓄电池的负极柱上。
f.打开充电器时，先设置到最低电流，然后逐渐提高电流，直至蓄电池开始接受电流。
如果是一个深度放电后的蓄电池或是低温下的蓄电池，这一过程可能需要好几分钟。
e.如果蓄电池排气口排出酸雾，或蓄电池温度超过了52摄氏度，充电即需立刻停止，这些现象表明该蓄电池已损坏，需要更换。
g.当电流降至1A以下时或充电超过24小时后，表示充电完成，可以停止充电。
(3)蓄电池的维护a.冬季使用蓄电池应注意，保证电桩与导线接头连接牢固和接触良好，在蓄电池上加装保温装置，以免温度太低，同时增大电阻，按规定调整电解液比重，经常使蓄电池保持在充足电状态，以防电解液比重降低损坏蓄电池。
b.蓄电池在使用过程中，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天应检查一次液面高度，并按需要加蒸馏水。
除因泄漏造成的液面降低外，不允许添加电解液，否则会缩短蓄电池的使用寿命。
蓄电池液面应高出极板15mm，液面过高易外溢，会腐蚀周围零件，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电；液面过低，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低，而且外露的极板会很快硫化。
c.加液时不要让其他物质掉进蓄电池，如有物质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
d.正常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破。
e.长期不用的汽车每隔25天左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。
小贴士a.尽量选用免维护蓄电池。
免维护蓄电池具有这些优点：自放电小，货架寿命长(10个月)，即出厂带电的电池可放10个月仍能正常使用；脱水率低，正常使用酸液不会挥发，不干水，不需加电池液；起动力大，瞬间起动电能强。
b.不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。
c.启动汽车时每次启动时间不超过3—5秒，再次启动间隔不少于15秒，如多次启动仍不着车，需从其他方面找原因。
d.有的司机认为电解液加得越多电量越大，这是错误的。
汽车在高速行驶时，发电机转速较高，其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电，这时电解液会膨胀，如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出。
电解液是导电的，一旦电解液流到正、负两极之间会形成自放电，汽车则不能启动，并使蓄电池寿命缩短。
蓄电池的维护保养(下)(4)蓄电池的夏季保养目前，车用蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。
它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年保存所得到的电量。
使用时，只需加入电解液，等20—30分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命基本不需要补充蒸馏水。
它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)：另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液，并封死，用户根本就不能加补充液。
电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。
因此我们平时就必须细心呵护好它，才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。
我们只要在每次检查发动机时，顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。
下面我介绍三个自己做电瓶保养的小技巧：a.用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。
这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。
b.打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。
一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。
水不可加太多，标准是加到上下标线中间。
c.检查一下发电机是否充电正常。
如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V 以上才算正常。
发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。
如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。
正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。
特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。
保养与检查a.时常注意电瓶液的高度，保持在上下限之间(HIGH--LOW)，若电瓶液太多则容易溢出腐蚀车身，太少则无法完全发挥电量。