道路改造工程交通疏导方案
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第
1、交通指挥人员必须做好车辆行驶的有关指示标志工作，在保证交通安全前提下，以缓解阻塞为最终原则。
2、做到安全、文明、美观，要求采用统一特制的围栏。并设立有关的交通指示牌。
3、要求施工人员统一穿戴反光衣。
4、做好夜间的交通指示，要配备足够的各种安全标志和警告标志的设置。
5、加强施工人员的安全教育，以及交通意识教育。
第六章
6.1
6.2
6、遵守武汉市有关市容卫生管理规定，保证场地整洁和畅通。
7、禁止乱堆放建筑材料、做到设施摆设整齐、有序。
8、协助交警部门搞好交通组织工作，确保施工安全与有效引导交通流量。
9、施工地段有明显告示，夜间有红色和慢行灯。
10、派专职人员协助交通警察疏导施工路段车辆、行人，并维护交通安全设施的正常使用。
11、进入作业区域的施工人员应穿反光衣，施工路段夜间设置闪光灯。
在半幅道路封闭的情况下，要将剩余道路合理渠化，指导来回车辆行驶，分隔带采用铁码进行隔离。
1、文明施工围栏采用分段围栏施工形式，预留必要的施工车辆进出口外，在楚康路、高创路、楚平路等路口和领秀城、省荣军医院、商贸学院等大型共用建筑路口，合理地留出入口，做好安全围闭。在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用交通设施标志指定用材。
第二章
现状的雄楚大街为32m宽的混凝土路面，双向六车道+两条未设隔离带的非机动车道。道路等级为城市主干道，日常交通流量大。在道路改造和主线高架桥施工期间，无可避免需要占用现有道路上的机动车道，但在整个施工期间必须保持现有道路的大部分通行能力。
因为雄楚大街两侧的边线处分布有大量樟树、电线杆和照明电杆，且紧邻商铺，无法将现有道路两侧的人行道改建为临时道路，所以主线高架桥的建设，只能采取的半幅打围施工，半幅开放交通的方案。
2、项目部根据实际交通情况，可考虑加派临时交通疏解员，分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌和交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶。
3、在施工前，将整个工程的方案交管部门批准。在施工过程中，向交管部门提供各阶段详尽的交通维持方案，并且与交管部门协调一致，共同做好施工现场的交通维持工作。建立与交管部门联系的直通道，及时反馈现场交通情况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到场指挥并按应急方案进行分流。
4、每30m和主要的路口均设置一处警示标志及引导车辆、行人通行标志，夜间每30m挂一盏红灯。同时派专人协助指挥交通，确保交通顺畅。
5、靠近路边及护栏边的施工项目，施工应尽量安排在夜间进行，并采用局部封闭形式进行施工，减少对交通的影响。与交警联系，并征求交警意见，采取有效的措施，做好交通疏导的工作。
12、随时掌握施工进度情况及交通部门所在的单位、住户要求，以及调整施工方案，并恳请过往司机、行人对施工给予谅解。
13、积极做好“净、畅、宁”工作，做到废土、垃圾及时清理、及时运走，保护路面干净畅通。
14、夜间施工作业应在不影响居民休息的情况下进行。
第
为加快本工程的建设，缩短工期，桥梁结构施工宜采取多作业面同时开工。桥梁施工的主要程序为：地下管线迁改→南侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）→南侧围挡拆除→北侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）→北侧围挡拆除→搭设梁式支架施工上部砼箱梁→砼箱梁支架拆除交通绕行→道口钢箱梁施工
雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程交通疏导方案
第一章
1.1
雄楚大街（梅家山立交~楚平路）改造工程西起梅家山立交（桩号K0+417），东至楚平路（桩号K7+320），主线建设长度6903m，为全线高架，采取6车道主线高架桥+6车道地面辅道+地面中央BRT专用道的建设形式。
我项目建设起点里程为K5+867.5，止点里程为K7+320。
4.1
1、名都花园～楚平路口
2、楚平路口～高创路口
3、高创路口～欧亚达广场
4、欧亚达广场～卓豹路路口
5、卓豹路路口～省电信培训中心
4.2
1、名都花园～楚平路口
2、楚平路口～高创路口
3、高创路口～欧亚达广场
4、欧亚达广场～卓豹路路口
5、卓豹路路口～省电信培训中心
第
本工程下部结构分两个阶段进行施工封闭，施工范围起点为名都花园小区（里程桩号K5+867.5），止点为楚平路（里程桩号K7+320），全长1452.5m。先将南侧桩基、承台和墩柱的施工范围进行打围，下部结构完成后将南侧围挡拆除，对北侧进行打围施工。
其中人行道内侧（ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ近道路中线一侧）边线处，分布有大量樟树、电线杆和照明电杆，且人行道外侧紧邻商铺，地面下分布有较多的地下管线。如果桥梁开工前，没有完成道路规划红线范围内的征地拆迁，那么高架桥在施工过程中，便无法对现状道路进行扩宽，交通压力将会非常大。
2、主线高架桥
本工程主线高架桥为单幅桥，桥梁标准断面桥宽26.0m，设双向六车道，其横断面布置为：1.5m（中央分隔带）+2×0.5m（路缘带）+2×（3.5+3.5+3.75）m（车行道）+2×0.5（路缘带）+2×0.5m（防撞护栏）=26.0m。主线高架桥与上下桥匝道桥、立交匝道桥相接处，设加（变）宽缓和段，我标段主线桥面最宽加宽至37.9m。
1.2
我项目施工全长1452.5m，主要工程内容包括：（1）全长1452.5m的主线高架桥；（2）2条上下桥匝道桥梁；（3）1座BRT人行天桥；（4）3条地下通道。
1.3
1、现状地面道路
雄楚大街现状道路为通行多年的混凝凝土路面结构，现状道路总宽度为40m，其横断面布置为：4m（人行道）+5m（非机动车道）+（4+3.5+3.5）m（机动车道）+（4+3.5+3.5）m（机动车道）+5m（非机动车道）+4m（人行道）=40。
1、交通指挥人员必须做好车辆行驶的有关指示标志工作，在保证交通安全前提下，以缓解阻塞为最终原则。
2、做到安全、文明、美观，要求采用统一特制的围栏。并设立有关的交通指示牌。
3、要求施工人员统一穿戴反光衣。
4、做好夜间的交通指示，要配备足够的各种安全标志和警告标志的设置。
5、加强施工人员的安全教育，以及交通意识教育。
第六章
6.1
6.2
6、遵守武汉市有关市容卫生管理规定，保证场地整洁和畅通。
7、禁止乱堆放建筑材料、做到设施摆设整齐、有序。
8、协助交警部门搞好交通组织工作，确保施工安全与有效引导交通流量。
9、施工地段有明显告示，夜间有红色和慢行灯。
10、派专职人员协助交通警察疏导施工路段车辆、行人，并维护交通安全设施的正常使用。
11、进入作业区域的施工人员应穿反光衣，施工路段夜间设置闪光灯。
在半幅道路封闭的情况下，要将剩余道路合理渠化，指导来回车辆行驶，分隔带采用铁码进行隔离。
1、文明施工围栏采用分段围栏施工形式，预留必要的施工车辆进出口外，在楚康路、高创路、楚平路等路口和领秀城、省荣军医院、商贸学院等大型共用建筑路口，合理地留出入口，做好安全围闭。在施工范围的路口处设置明显的交通标志，引导车辆渠化分流，交通标志所用材料采用交通设施标志指定用材。
第二章
现状的雄楚大街为32m宽的混凝土路面，双向六车道+两条未设隔离带的非机动车道。道路等级为城市主干道，日常交通流量大。在道路改造和主线高架桥施工期间，无可避免需要占用现有道路上的机动车道，但在整个施工期间必须保持现有道路的大部分通行能力。
因为雄楚大街两侧的边线处分布有大量樟树、电线杆和照明电杆，且紧邻商铺，无法将现有道路两侧的人行道改建为临时道路，所以主线高架桥的建设，只能采取的半幅打围施工，半幅开放交通的方案。
2、项目部根据实际交通情况，可考虑加派临时交通疏解员，分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗，按交通批示牌和交警部门批准的交通疏解方案指挥车辆行驶。
3、在施工前，将整个工程的方案交管部门批准。在施工过程中，向交管部门提供各阶段详尽的交通维持方案，并且与交管部门协调一致，共同做好施工现场的交通维持工作。建立与交管部门联系的直通道，及时反馈现场交通情况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到场指挥并按应急方案进行分流。
4、每30m和主要的路口均设置一处警示标志及引导车辆、行人通行标志，夜间每30m挂一盏红灯。同时派专人协助指挥交通，确保交通顺畅。
5、靠近路边及护栏边的施工项目，施工应尽量安排在夜间进行，并采用局部封闭形式进行施工，减少对交通的影响。与交警联系，并征求交警意见，采取有效的措施，做好交通疏导的工作。
12、随时掌握施工进度情况及交通部门所在的单位、住户要求，以及调整施工方案，并恳请过往司机、行人对施工给予谅解。
13、积极做好“净、畅、宁”工作，做到废土、垃圾及时清理、及时运走，保护路面干净畅通。
14、夜间施工作业应在不影响居民休息的情况下进行。
第
为加快本工程的建设，缩短工期，桥梁结构施工宜采取多作业面同时开工。桥梁施工的主要程序为：地下管线迁改→南侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）→南侧围挡拆除→北侧打围施工桥梁结构（包括桩基、承台和墩柱）→北侧围挡拆除→搭设梁式支架施工上部砼箱梁→砼箱梁支架拆除交通绕行→道口钢箱梁施工
雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程交通疏导方案
第一章
1.1
雄楚大街（梅家山立交~楚平路）改造工程西起梅家山立交（桩号K0+417），东至楚平路（桩号K7+320），主线建设长度6903m，为全线高架，采取6车道主线高架桥+6车道地面辅道+地面中央BRT专用道的建设形式。
我项目建设起点里程为K5+867.5，止点里程为K7+320。
4.1
1、名都花园～楚平路口
2、楚平路口～高创路口
3、高创路口～欧亚达广场
4、欧亚达广场～卓豹路路口
5、卓豹路路口～省电信培训中心
4.2
1、名都花园～楚平路口
2、楚平路口～高创路口
3、高创路口～欧亚达广场
4、欧亚达广场～卓豹路路口
5、卓豹路路口～省电信培训中心
第
本工程下部结构分两个阶段进行施工封闭，施工范围起点为名都花园小区（里程桩号K5+867.5），止点为楚平路（里程桩号K7+320），全长1452.5m。先将南侧桩基、承台和墩柱的施工范围进行打围，下部结构完成后将南侧围挡拆除，对北侧进行打围施工。
其中人行道内侧（ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ近道路中线一侧）边线处，分布有大量樟树、电线杆和照明电杆，且人行道外侧紧邻商铺，地面下分布有较多的地下管线。如果桥梁开工前，没有完成道路规划红线范围内的征地拆迁，那么高架桥在施工过程中，便无法对现状道路进行扩宽，交通压力将会非常大。
2、主线高架桥
本工程主线高架桥为单幅桥，桥梁标准断面桥宽26.0m，设双向六车道，其横断面布置为：1.5m（中央分隔带）+2×0.5m（路缘带）+2×（3.5+3.5+3.75）m（车行道）+2×0.5（路缘带）+2×0.5m（防撞护栏）=26.0m。主线高架桥与上下桥匝道桥、立交匝道桥相接处，设加（变）宽缓和段，我标段主线桥面最宽加宽至37.9m。
1.2
我项目施工全长1452.5m，主要工程内容包括：（1）全长1452.5m的主线高架桥；（2）2条上下桥匝道桥梁；（3）1座BRT人行天桥；（4）3条地下通道。
1.3
1、现状地面道路
雄楚大街现状道路为通行多年的混凝凝土路面结构，现状道路总宽度为40m，其横断面布置为：4m（人行道）+5m（非机动车道）+（4+3.5+3.5）m（机动车道）+（4+3.5+3.5）m（机动车道）+5m（非机动车道）+4m（人行道）=40。