《酒都宜宾.五粮液文化特色街区规划设计(城市设计+控规修编)》规划情况

《酒都宜宾.五粮液文化特色街区规划设计（城市设计+控规

修编）》规划情况

一、区位概况

本次规划项目位于旧州组团岷江北岸,西至五粮液酒厂大门、东临催科山、北面为五粮液大道及岷江西路、南面为岷江，是联系旧州组团和老城区的重要地段，区域面积约228公顷。

二、整体定位

整体定位—酒都宜宾五粮液文化特色街区（北区）

⑴功能定位—以五粮液为主的国际白酒文化展示与交流平台；

⑵形象定位—城市绿色会客厅、滨水新城示范区。

三、目标理念

㈠发扬酒文化

传承千年酒文化，形成展示，宣传，拓展交流等功能为一体的综合酒文化中心。让中国的白酒文化走向世界，让世界的白酒走进中国。

㈡打造酒旅游

规划片区以酒工业旅游，酒工艺旅游，酒体验旅游，酒影视作品欣赏，酒文化活动组织等为核心的酒文化旅游模式。形成为游客提供全面的酒文化体验，丰富的游览途径，多样的参与活动的旅游聚集地，并纳入宜宾名城旅游体系之中。

㈢促进酒消费

打造从酒生产加工到商贸餐饮服务业的产业延伸。形成以酒为主题，以商品交易，餐饮服务，酒店住宿，体验娱乐为一体的活力休闲服务区。

㈣拓展酒产业

实现白酒加工产业升级，使其由生产加工向酒类旅游服务、酒类商务办公、酒类销售展示和酒类文化娱乐及主题人居等拓展，形成完

善的酒类及相关产业链和产业集群。

㈤塑造酒品牌

通过酒的文化发扬、旅游打造、消费促进和产业拓展，汇集以五粮液品牌为主的众多白酒品牌，创建国内最大规模白酒商务展销品牌中心，塑造宜宾酒类发展的地域品牌与城市名片。

四、设计原则

㈠传承文脉：保留并延续片区空间肌理，传承地域文脉。

㈡绿廊通江：开辟通江绿化廊道，增强滨江景观生态渗透。

㈢高效交通：加强道路网络建设，提升交通的可达性。

㈣多样游憩：策划多条游览途径，提供丰富游览体验。

㈤活力滨江：通过滨江多样化触媒点的打造、丰富滨水功能，实现24小时城市活力。

㈥生态驳岸：保护自然滨水岸线，创建滨江亲水空间。

㈦和谐天际：强化建筑的高度控制，塑造多层次的天际线。五、功能结构

规划形成“一轴、两带、两园、两区”的总体结构模式。

⑴“一轴”——城市发展轴

规划区沿旧州路形成南北纵向延伸的城市发展轴，延续旧州城区城市机理，穿越影视文化基地，引导片区发展。

⑵“两带”——滨水休闲带和主题居住带

保护、整合岷江沿线丰富的自然生态资源，满足人们亲水心理，打造为以休闲娱乐设施及公共开敞空间为主的滨江休闲带。

结合场地现状，在沿五粮液大道以南片区打造主题居住带。

⑶“两园”——五粮液公园、流杯池公园

是以酒文化为主题的休闲文化公园。

⑷“两区”——即酒文化展示区、酒产业拓展区

六、用地布局

㈠对总规用地布局的适当调整

本次规划相对原有总规用地布局，进行了以下调整：结合项目设置，加强了片区公共服务设施用地比例，提高商业用地，娱乐用地，办公用地面积；完善绿地系统，构建点线面相结合的开敞空间体系；较原总规减少了居住用地，并将部分纯居住用地调整成为综合用地；在用地东侧保留了现有的码头并改造为游艇码头，小规模设置配套商业服务用地。

㈡主要用地布局

遵循功能布局结构模式、考虑地块可达性要求以及基地的自然状况，综合现有各种规划的要求，形成以下的空间布局：

⑴居住用地：

选择性保留、梳理现状宜宾纸厂家属区和部分建筑质量较好、成一定规模的居住建筑。临近五粮液大道区域规划配套酒文化主题住宅区，中心地带结合商业、总部办公等产业发展商住综合区或者商务办公综合社区。按宜宾市打造片区的整体要求，搬迁岷江路小学。规划居住用地共计29.37公顷，占城市建设用地的13.75％。

⑵公共服务设施用地：

规划区西部建设白酒精品一条街、制酒工艺体验街、酒文化博物馆；中部规划旅游接待中心、五星级特色酒店、商务办公酒店及科技孵化楼、大酒商影视基地、酒圣祠，改造利用纸厂部分厂房建筑建设白酒品牌发布及会展中心、滨江酒家一条街、总部办公区，改造原纸厂体育馆为社区休闲活动中心或大型超市；东部结合码头规划艺术工作室或特色餐饮。规划公共服务设施用地37.04公顷，占城市建设用地的17.34％。

⑶工业用地：现状工业用地全部退二进三，同时要求工业污染不得留在原址。

⑷道路广场用地：规划道路广场用地28.8公顷，占城市建设用

地的13.48％。

⑸市政设施用地：设计原址保留现状水厂。规划市政设施用地3公顷，占城市建设用地的1.4％。

⑹绿地：保留、利用旧州塔周围现状绿化，建设文化主题植物园；保留已规划的五粮液公园；控制并逐步拆除岷江大桥北桥头现状建筑，建设桥头公园；利用岷江沿岸建设滨江公园；利用高压线防护绿地、轨道交通线两侧绿地等形成城市生态通廊，沟通城市腹地与岷江滨江绿化，形成完善的绿地系统。规划绿地113.8公顷,占城市建设用地的53.2％。其中公园绿地105.4公顷。

⑺保留现状货运码头，并改造为旅游码头，规划对外交通用地

1.6公顷，占城市建设用地的0.75%。

七、综合交通规划

⑴对滨江路的理解与定位

总体规划确定滨江路为主干道，从总规道路系统图上分析，我们认为承担旧州组团南北向交通的现状及规划桥梁均以上跨式与滨江路分离；在东向对外交通方面，位于规划区北侧的五粮液大道是联系白沙组团的主要通道，固滨江路不应作为交通性干道，应相对弱化其交通功能，使之成为集亲水性和休闲性为一体的城市次干道。

⑵整体结构

主体道路呈现“一横三纵”的整体格局，结合次干路和支路形成结构清晰的道路网。在五粮液大道与滨江路之间设有一条次干道，确保滨江路的休闲性和亲水性。

⑶道路等级及很断面设计

城市主干道：红线宽度32（4+24+4）米

城市次干道：红线宽度26（5+16+5）米

城市支路：红线宽度16（4+8+4）米

滨江路：红线宽度22（5+12+5）米