火力发电分公司入厂煤和入炉煤质验收模版

火力发电分公司入厂煤和入炉煤质验收管理办法第一章总则第一条为加强公司入厂煤和入炉煤质验收管理工作，进一步规范公司的燃料管理，提高入厂煤和入炉煤质验收的技术能力和管理水平，根据《中国大唐集团公司入厂煤验收管理办法》（大唐集团制〔2007〕42号）、《中国大唐集团公司燃料全流程闭环控制管理办法（试行）》（大唐集团制〔2012〕45号）、《中国大唐集团公司火力发电企业燃料标准化管理评价办法（试行）》（大唐集团制〔2012〕53号）和湖南分公司《关于进一步加强煤质管理的通知》、《入厂煤验收管理制度》等文件要求，结合公司实际，制定本办法。

第二条本办法适用于公司入厂煤（包括计量、采样、制样、化验）和入炉煤质（包括制样、化验）验收管理工作，入炉煤计量与采样工作另行管理。

第二章组织第三条公司入厂煤和入炉煤质和入炉煤质验收管理工作由燃料管理部负责，在技术、业务上接受中国大唐及华银电力燃料管理部门的指导与督查，燃料管理部内部建立可靠的入厂煤和入炉煤质验收保障责任体系和监督责任体系，入厂煤和入炉煤质验收管理的日常监察工作由监察审计部负责，确保入厂煤和入炉煤质验收过程管理工作可控、在控。

第四条燃料管理部须将入厂炉、入炉煤质验收与监督的各项工作责任落实到相应岗位、具体责任人，不断完善现场操作规定和操作流程等各项规章制度，并建立健全内部考核机制，确保考核落实到位。

第三章人员要求第五条从事入厂煤和入炉煤质验收工作人员的要求：思想好、作风正、事业心强、业务精以及身体健康的人员方可担任入厂煤验收工作岗位。

第六条所有从事燃料计量与采、制、化工作的人员都必须是公司正式在册员工，从事燃料采样、制样、化验的工作人员必须经过中国大唐组织的专业培训，经考核合格，取得中国大唐或具有相应资质部门颁发的合格证后方可上岗工作。

从事燃料计量的工作人员由公司人力资源部颁发上岗许可证。

第七条从事入厂煤和入炉煤质验收管理、监督、监察的工作人员必须熟悉相应岗位的国家标准及行业规范，能够按标准和规范操作。

第四章入厂煤计量管理第八条入厂煤计量工作执行以下法规和标准：（一）中华人民共和国计量法（二）中华人民共和国计量法实施细则（三）中华人民共和国进口计量器具监督管理办法（四）中华人民共和国强制检定的工作计量器具明细目录（五）GB/T 11885《自动轨道衡》（六）GB/T 15561《静态电子轨道衡》第九条入厂煤计量设备管理（一）燃煤计量设备纳入主设备管理，实行点检定修，建立设备检修记录及台账。

发现缺陷要及时消除，确保设备设施运行稳定、准确可靠。

（二）所有的计量设备，计量精度必须符合国标和中国大唐规定，不得降低标准。

必须严格按照国家检定规程，由国家具有检定资质的计量检测部门进行周期检定，并取得检定合格证。

1.火车轨道衡检定周期为一年一次，由国家轨道衡计量总站进行检定并发证，火车轨道衡的称重精度应保证在±0.5%以内。

2.汽车衡的检定周期为每季度一次，汽车衡的检定由地方技术监督部门完成并发证，称量精度应保证在±0.1%以内。

（三）衡器自检：因计量衡器的强检周期较长，为准确掌握计量衡器的精度变化，燃料管理部按照以下自检机制定期自检，超过称重精度范围时必须申请相应部门重新检定合格后才能投入使用。

1.轨道衡使用空车自检每周不少于一次：机车挂5-10节空车,按正常过衡速度过轨道衡两次以上，将两次的结果进行比对。

2.轨道衡使用砝码自检每2个月不少于一次。

3.汽车衡自检每天进行：每天将过完衡的第一台重车再开到另一台重车衡上重过一次衡，以此检查两台衡的相对准确度。

4.汽车衡使用砝码自检每2个月不少于一次。

（四）各种计量设备及工器具在使用过程中应有保证准确度的校验措施，并建立设备档案及检定检验记录、台账。

（五）需检定设备到检定周期后，数字燃料管控平台应能提前预警，到期未检定，应限制该设备使用。

轨道衡、汽车衡设备大修或更换传感器后，必须进行检定。

（六）轨道衡过衡速度必须与轨道衡技术要求一致，严防过衡超速或怠速造成计量误差。

汽车衡计量，上衡前的路面必须保证平整，不得有坡度，防止过衡时急刹车造成计量误差和设备损坏。

（七）每天应对轨道衡、地中衡台面、四周及秤底进行全面检查，确保无杂物、设备性能符合规定；每天进行空载测量，确保设备零点无漂移。

（八）数字燃料管控平台应能自动提示衡器维护项目和保养周期。

定期检查衡器机械（秤体、限位装置、传感器线缆等）、电气部分（传感器、供电稳定性等）并进行检修与维护，防止故障，确保计量精度。

（九）轨道衡、汽车衡应安装避雷设施，雷雨天气时应及时清除秤台积水，检查各接地点是否正常，必要时应立即关机并切断电源。

第十条入厂煤计量现场管理（一）从事入厂煤计量的人员，不得有下列行为：1.未经批准对外提供设备特性情况；2.未经批准对外提供计量数据；3.轨道衡值班员不得向采制化人员透漏入厂煤信息；4.人为干预或更改计量数据；5.以任何形式弄虚作假；6.让供应商或其他非工作人员进入计量室。

（二）非工作人员不得随意进出入厂煤计量设施及场地，如需进出相关场所须有签名记录。

（三）使用模拟信号传输的衡器，计量场所须安装有电子信号屏蔽装置。

（四）计量设备的可调部位（传感器、仪表等）封识必持完好，未经相关权威部门许可，不得私自启封。

（五）计量的车号、皮重、净重等计量数据必须由计量设备与计量软件自动采集，不得采用人工抄数再人工录入的方式。

（六）计量软件生成的计量数据表必须是加密文档，相关工作人员不能打开并修改。

如因软件设计缺陷，数据表是文本形式等易打开文档，应采取技术手段对数据文档进行处理，并联系厂家对相关软件进行升级。

（七）汽车衡计量系统，各台计量工控机数据每天必须进行同步并核对做好相关记录；轨道衡计量工控机上只保留本衡器的计量数据。

（八）每天开始计量前应对衡器进行空载测量，确保设备零点无漂移（仪表归零）。

（九）每天应对轨道衡、汽车衡台面进行一次全面检查，注意检查衡体四周限位，保持秤体、台面无机械卡阻和障碍物，仪表读数正常；检查计量衡器的传感器或相关控制线路上有无外在装置；检查计量器具的相关封识是否完好。

（十）计量人员每天清扫衡器台面，保持衡器台面清洁，周围无积煤、积水。

每月对台面以下和周围积煤进行一次清扫，确保传感器的灵敏度（十一）每天正式计量前要开机预热，同时检查二次仪表数据是否“归零”，否则必须将数据回零或手工清零，仪表正常工作后方能开始过衡。

（十二）计量工作完成后，工作人员离开计量室前应停机断电，预防雷击损坏相关的仪表设施。

下班前计量工作人员应填写计量工作日志，以便第二天交接班时日常检查。

（十三）轨道衡、地中衡应安装避雷设施，雷雨天气时应及时清除秤台积水，检查各接地点是否正常，如无避雷设施应立即关机并拔掉电源。

（十四）汽车衡的路面必须保证平整不得有坡度，防止过衡时急刹车造成计量误差和设备损坏。

禁止在轨道衡机械台面急刹急停，禁止运煤火车在轨道衡台面停留。

禁止载重量（总重量）超过计量衡最大称量范围以上的来煤车辆上衡。

第十一条入厂煤计量验收操作标准（一）火车煤入厂计量验收1.衡检斤率必须达到100%，准确率达到100%，上传及时率100%。

2.轨道衡过衡速度必须控制在检衡标定的速度内8-15公里/小时，首车过衡时控制为最高时速，然后匀减速过衡，最后一节煤车过衡时不低于最低控制速度，严防过衡超速造成计量误差。

3.火车进厂后应逐车核实重车、空车数据，核实矿发车数与实收车数是否相符。

发现到厂车数与货票车数不符时，应及时通知计量专责管理人员，并记录好不符车号、票重、检重等数据。

4.火车皮重应以车号自动识别系统重量为准，如个别车辆无法识别，微机无计量数据的，以车厢标重为准，人工抄录车皮标重。

5.火车验收计量，必须分矿、分批进行计量验收。

分批实际验收数据与矿发数据超过1.2%运损时为亏吨，必须以整批次（列）计算运损（途耗），不允许单车计算运损。

6.过衡中停车或车压在衡器上时，过衡数据无效，必须重新过衡；如发现数据丢失和煤车漏检现象，立即安排重新计量。

重新过衡应按相关的管理程序与流程办理手续，确保不重复计量。

7.火车轨道衡计量完成后，计量员仔细核对票重与实际净重,如发现异常情况（票重与实际净重相差超过±3%），及时汇报当班班长，同时通知采样人员上车查找原因，查看有无明显被盗痕迹或明显少装的情况，并作好记录，然后由班长将亏吨情况及查看结果汇报部门分管负责人处理；如需索赔的应保留好过衡单等相关凭证作为依据。

8.燃料运输部火车货运员必须认真检查火车厢内余煤是否清扫干净，燃料管理部采样人员每天应抽查火车厢内余煤的清扫情况，防止因余煤清扫不净而造成煤炭损失。

对要过空车的车辆必须彻底清扫干净方可过空车。

9.当批次煤验收完毕后，按矿别打印出分矿进煤报表，进煤报表经当班班长与监察人员共同核实后签字（如来煤单位合同约定驻厂商检，商检单位应核对签字），并把当批次过衡数据即时上传一体化系统，当班班长与监察人员再次核对上传一体化系统的过衡数据是否与分矿进煤报一致。

10.检查煤质时所有扣吨由燃料管理部分批分户按月汇总，由燃料管理部、监察审计部和供应商三方签字后交财务部在结算环节扣除。

11.燃料管理部应将火车过衡凭证按档案化管理要求分矿归档存放，过衡原始凭证要保留3年。

（二）汽车煤入厂计量验收1.汽车煤入厂过衡检斤率必须达到100%，准确率达到100%，上传及时率100%。

2.汽车煤入厂后应实现卡、单分离，运煤单不能随车携带，并能自动屏蔽相关信息，按固化程序完成入厂登记、排队、采样、称重、卸车、回空、打单、出厂等验收流程，未按流程进行验收时，系统自动闭锁并报警。

3.工作人员认真核对每车的矿发量、车号，发现煤车重量有异常时或管控平台对车辆重量异常预警后，应停止计量并及时通知煤质验收人员，加强对该车的煤质检验，煤质无异常可重新计量。

4.汽车上衡限速5公里/小时以内，禁止在汽车衡台面急刹急停车辆上衡后。

5.运煤车辆应尽可能停在汽车衡台面正中位置，当重车停稳熄火且驾驶室所有人员下车后，确认后面排队的车未压上秤台时方可计量。

先采样再计量，禁止在前车未完全驶离秤台时后车上磅。

6.扣矸、扣杂及扣水操作按照公司入厂煤质量验收的有关规定进行，扣矸、扣杂、扣水数据能通过无线网络终端（PDA）设备上传至管控平台，扣矸扣杂扣水的吨位不得从入厂煤账面减掉，可在结算时扣除结算煤量处理。

7.车辆出厂时应核实车辆信息与卡内信息是否一致，然后打印出该煤车净重过衡三联单交车主一联，交供应商一联，磅房留一联。

8.运煤车辆必须车车过空，称重除皮计算净重，不得漏检，确保检斤的正确性。

9.汽运煤应以实收数为准，结算数量若订货合同中供需双方商定有运损的，超过运损部分的亏吨，电厂不予承担。