成都铁路局7月1日起调整列车运行图
列车运行图
列车运行图铁路列车运行图（以下简称列车运行图）是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。
列车运行图是列车运行时刻表的图解，规定各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发和通过。
列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。
2016年1月[1] 10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285．5对。
运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980．5对。
发展历史列车运行图实施时启用1837年法国铁路部门首次采用了列车运行图，以后其他国家也先后采用。
20世纪60年代初期以来，一些国家相继研究利用电子计算机编制列车运行图。
中国铁路于1965年开始进行研究，中国铁路总公司已使用统一的列车运行图编制系统进行列车运行图的编制和管理。
研究方法大体上有模拟人工的方法和人机对话的方法。
如日本国有铁路主要采用人机对话的方法。
从2011年7月1日起，中国铁路实行新的列车运行图，客座总能力将达401.3万。
铁道部自2011年8月28日零时起进行第二阶段的降速调图，过渡期共10天，涉及全路18个铁路局。
2012年12月21日零时起，中国铁路实行新的列车运行图；2013年12月28日零时起，中国铁路实行新的旅客列车运行图；2014年7月1日中国铁路实行新运行图；2014年12月10日中国铁路实行新运行图。
是7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。
此次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。
2015年3月20日实行新运行图。
2015年7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。
7月10日,铁路“调图”!你的出行将有哪些变化？
7月10日，铁路“调图”！—你的出行将有哪些变化？7月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图，同时新投用一批复兴号动车组，内地联通香港的高铁车站增至58个，南宁至广州、南宁至昆明和兰新高铁哈密至乌鲁木齐等区段运行时间大幅压缩。
直通旅客列车增开39对调图后，全国铁路日常增开直通旅客列车39对，变更运行区段54.5对，变更运行径路16.5对，其他调整85对。
在客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对。
此次调图，全国铁路新投用一批复兴号动车组，更多旅客将享受到复兴号动车组优质服务。
对多城市列车始发、终到、经停车站进行优化为满足旅客需求、提高运输效率，对北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、大连、武汉、济南、青岛、杭州、南昌、厦门、南宁、南阳14个城市69对旅客列车始发、终到、经停车站进行优化调整，最大限度均衡枢纽内各客运站的作业能力，便利当地群众出行。
具体车次届时请广大旅客认真核对车票到发车站名称，以免走错车站，耽误行程。
内地与香港联通的高铁车站将增至58个增开重庆西、天津西、南宁东、肇庆东、汕头至香港西九龙站动车组列车，增加遵义、贵阳东、白洋淀、邯郸东、岳阳东、衡阳东、梧州南、佛山西等站办理直通香港客运业务，内地与香港联通的高铁车站将增至58个。
在天津至保定高铁的白洋淀站，雄安新区旅客群众可乘天津西至香港西九龙的高铁列车直通香港。
南宁至广州、南宁至昆明等区段运行时间大幅压缩调图后，南宁至广州、南宁至昆明及兰新高铁哈密至乌鲁木齐段优化列车开行方案，部分城市间动车组运行时间大幅压缩。
南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分，压缩30分；南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分，压缩45分；昆明至广州、广州至昆明动车组最短运行时间分别为7小时08分、7小时13分，分别压缩1小时42分、1小时10分。
兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分。
东南沿海和进出川渝客运能力提升通过延长既有动车组列车运行区段等方式，打通运输能力限制瓶颈，杭深线、宁蓉线分别增开动车组列车14对和10对，较大幅度提升了东南沿海和进出川渝的客运能力。
成都铁路局时刻表 2011.7.1
1 1 0.5 1 1 1 0.5 1 1 1 9
成都～北京西 重庆～北京西 成都～拉萨 北京西～昆明
广元、宝鸡、西安、绥德、太原、石家庄北 达州、襄阳、宝丰、郑州 广元、宝鸡、兰州、西宁、格尔木 郑州、长沙、怀化、大龙、六盘水、凤凰山 大龙、怀化、长沙、郑州 龙川、向塘、庐山、武昌、襄阳、达州、大英东 达州、安康、西安、宝鸡、兰州、西宁、格尔木 襄阳、安康、达州、南充、大英东 达州、万州、宜昌、荆门、长江埠 襄阳、安康、达州
运行区段 重庆～昆明 成都～广州 重庆北～广州 青岛～成都 成都～扬州 天津～成都 上海～成都 成都～上海 厦门～重庆北 郑州～昆明 成都～上海南 重庆北～广州 沈阳北～成都 福州～成都 成都～宁波东 重庆北～杭州 乌鲁木齐～成都 昆明～北京西 福州～贵阳 海口～成都东 昆明～济南 贵阳～上海南 长沙～重庆北 遵义～北京西 杭州～成都东 贵阳～杭州 乌鲁木齐～重庆北 重庆北～南通 长沙～成都东 成都～深圳西 北京西～重庆北 重庆北～北京西 赶水、贵阳、凤凰山
3 2 4
全列空调，直供电 全列空调 全列空调，直供电 全列空调 全列空调，直供电 全列空调 全列空调，直供电 全列空调，直供电
—1—
顺 号 29 K167/8
新车次
原车次
列车 担当 对数 种类 对数 快速 快速 快速 快速 快速 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
经
由
单程 运行 距离 2054 1922 1962 2105
担当单位 成都/重庆客运段 重庆/成都客运段 成都/重庆客运段 重庆/成都客运段
中国铁路总公司2014年上半年、2014年下半年全路列车运行图调整方案
中国铁路总公司2014年上半年、2014年下半年全路列车运行图调整方案铁总运函【2014】1617号本文信息资料由（中国铁道论坛/）整理，资料来源于网络，铁道论坛不负责文中内容的正确性，具体信息请以中国铁路总公司相关文件为准。
为统筹利用新增和既有资源，进一步适应市场需求，更好地发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，为提高客货运输经营质量和效益，铁路总公司组织编制了2014年上半年全路调整列车运行图、2014年下半年全路调整列车运行图，并对全路远程技术直达列车编组计划进行了优化调整并对货物列车编组计划进行了调整，。
现将有关事项通知如下：一、旅客列车开行方案（一）大西高铁。
1.增开动车组列车23对。
（1）直通D字头列车11对。
太原南～西安北8对，太原南～宝鸡南2对，运城北～西安北1对。
其中，运城北～西安北1对为周末线。
（2）管内D字头12对。
太原南～运城北11对，太原南～临汾西1对，均由太原局担当。
其中太原南～运城北1对为周末线。
2.变更运行区段4对。
北京西～太原D字头3对，其中2对延长运城北，1对延长临汾西。
北京西～太原南G613/G620次，逢周五、周六、周日和高峰期延长运城北。
3．既有线停运普速旅客列车3对。
宝鸡～太原、太原～永济、运城（临汾）～太原普快各1对。
（二）宜万线。
1.增开D字头动车组列车10对。
重庆北～汉口1对、武汉2对、福州1对、厦门北1对，成都东～武汉1对、汉口1对、福州1对、南昌西1对，郑州～成都(成都东）1对。
其中重庆北～武汉、成都东～武汉各1对为夕发朝至列车。
2．变更运行区段动车组列车8对。
成都东～利川1对延长武汉；重庆北～利川1对延长宜昌东；上海虹桥～宜昌东2对延长成都东；上海虹桥～汉口1对延长重庆北；杭州东～宜昌东1对延长成都东；南京南～宜昌东延长成都东；武汉局管内1对运行区段改为汉口～利川。
3.停运旅客列车6对。
重庆北～利川D字头1对，武汉～成都东特快1对，武昌～重庆北、成都～武汉、宜昌东～利川、汉口～利川快速各1对。
铁路列车的发展历史
铁路列车的发展历史150年前，铁路被清朝统治者视为破坏风水的“奇技淫巧”。
如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。
从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，再到拥有自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”，中国铁路发展史，见证了一个国家的百年巨变。
中国铁路的开端吴淞铁路是清光绪二年（1876年）以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的铁路，翌年清政府赎回拆除。
吴淞铁路是一条从上海闸北向北通到吴淞口的窄轨轻便铁路，长14.5公里，在中国以至世界铁路上颇有名气，因为它是出现在中国的第一条营运铁路。
光绪二十三年（1897年），清政府以官款按吴淞铁路原线路走向再建淞沪铁路，光绪二十四年（1898年）建成通车。
唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路。
光绪五年(1879年)清政府允准开平矿务局出资修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路，并聘矿务局英籍工程师金达(C·W·Kinder)监修。
因守旧势力反对，未果。
次年矿务局复请修建获准。
1881年5月开工兴建，11月完工，为单线轻便铁路。
开始时用驴马拖拉跑车，第二年开始使用机车曳引。
光绪十一年(1885年)开始从胥各庄向芦台庄附近的阎庄延展，次年完成，长30余公里，称唐芦铁路。
又次年延至天津，增长80余公里，称津沽铁路。
中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车“火箭号”造成的，并把它命名为“中国火箭号”。
因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做“龙号”机车。
京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。
由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建。
1905年10月2日动工，1909年10月2日通车。
京张铁路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有。
中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。
2014年7月1日铁路调图 中国铁路总公司2014年7月1日调图(2014年7月1日铁路调图)
中国铁路总公司2014年7月1日调图（2014年7月1日铁路调图）7月1日零时起，中国铁路将再一次调整运行图。
这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。
调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，成为“主力军”。
此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充。
其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。
中国铁路总公司2014年7月1日调图消息（仅供参考，请以实际公告为准）如下：渝利铁路、宜万（宜昌东站——凉雾站区段）铁路开行动车方案：1.郑州东～成都东1对，在京广高铁运行速度250公里/小时，成都局担当。
2.福州～成都东1对，自筹CRH1A型4组重联，福州、成都东隔日过夜，南昌局担当。
去年底已批复同意。
3.重庆北～福州1对，使用CRH2A型2组，重庆北、福州隔日过夜，成都局担当。
去年底已批复同意。
4.南昌西～成都东1对，使用CRH1A型2组，南昌西、成都东隔日过夜，南昌局担当。
去年底已批复同意。
5.武汉～重庆北2对，使用CRH2A型2组，均当日往返，武汉局担当。
去年底已批复同意1对。
6.武汉～成都东1对，自筹CRH2A型1组，武汉、成都东隔日过夜，武汉局担当。
去年底已批复同意。
变更运行区段旅客列车9对：1.成都东～利川D2262/1次延长武汉，改为单组，成都东、武汉隔日过夜，不增加车底，成都局担当。
2.重庆北～利川D2266/5次延长宜昌东，改为单组，当日往返，不增加车底，成都局担当。
3.上海虹桥～宜昌东D2206/7 D2208/5次延长成都东，改为CRH2A型4组重联，调配上海局CRH2E型2组，上海虹桥、成都东隔日过夜，上海局担当。
4.杭州东～宜昌东D2222/3 D2224/1次延长成都东，改为CRH1B型2组，杭州东、成都东隔日过夜，上海局担当。
5.上海虹桥～宜昌东D2202/3D2204/1延长成都东，自筹CRH1E型2组，夕发朝至，在高铁运行速度250公里/小时，上海虹桥、成都东隔日过夜，改为成都局担当。
2014-7-1铁路调图官方版
一、旅客列车变化（一）直通旅客列车调整方案1．增开直通旅客列车9对（1）北京南～厦门北G165/G166次高速动车组列车1对，经由京沪、宁杭、杭甬高铁、杭深线运行，由北京局担当。
（2）宁波～北京南G168/G167次高速动车组列车1对，经由杭甬、宁杭、京沪高铁运行，由南京客运段、上海动车段担当。
（3）青岛～杭州东G284/1 G282/3次高速动车组列车1对，经由胶济客专，京沪、宁杭高铁运行，由济南局担当。
（4）济南西～武汉G285/G286次高速动车组列车1对，经由京沪、合蚌高铁，合武线运行，由济南局担当，合肥站调向。
（5）青岛～长沙南G290/87 G288/9次高速动车组列车1对，经由胶济客专、京沪、合蚌高铁，合武线，京广高铁运行，由济南局担当，合肥站调向。
（6）天津～长沙南G292/3 G294/1次高速动车组列车1对，经由京沪、合蚌高铁，合武线，京广高铁运行，由北京局担当，合肥站调向。
（7）沈阳北～武汉G1272/3 G1274/1次高速动车组列车1对，经由京哈线，津秦、京沪、合蚌高铁，合武线运行，由沈阳局担当，合肥站调向。
（8）周口～上海K1505/8/5 K1506/7/6次快速旅客列车1对，经由漯阜、阜淮、水蚌、京沪线运行，由武汉局担当，蚌埠调向。
（9）深圳～青岛K1688/5 K1686/7次快速旅客列车1对,经由广深、京九、新石、京沪、胶济线运行，由广铁（集团）公司担当，兖州调向。
2．停运直通旅客列车5对（1）北京南～上海虹桥D315/D318次1对。
（2）上海虹桥～宜昌东D2202/3 D2204/1次1对。
（3）成都～上海Z124/1 Z122/3次1对。
（4）合肥～商丘2040/2039次1对。
（5）绩溪县～景德镇6091/6092次1对。
3．调整直通旅客列车运行区段9对（1）沈阳～上海虹桥G1234/5次0.5对运行区段改为长春～上海虹桥，在天津西断开，车次贯通，同台整列换乘。
全国铁路最新调整运行图01
北京铁路局调整列车运行图长城网12月11日讯(张天虎)记者11日从北京铁路局获悉，按照铁道部统一部署，自2012年12月21日零时起，北京铁路局调整列车运行图，具体情况如下：一、新增列车新的运行图新增京沪高铁列车2对：北京南～济南西G183/4次，北京南～济南(西)D405/6次。
新增Z字头列车1对：沈阳北～太原直达列车Z194/1、Z192/3次。
(开行日期待定)新增T字头列车1对：北京西～呼和浩特T315/6次。
(开行日期待定) 新增K字头列车5对：北京～牡丹江K295/6次，青岛～银川K1286/7、K1285/8次(开行日期待定)，太原～烟台K1292/3 、K1294/1次，银川～上海K1331/4/1、K1332/3/2次(开行日期待定)，北京～临沂K1902/3/2、K1901/4/1次。
新增管内列车3对：石家庄～秦皇岛K7714/5、K7716/3次，北京西～邯郸K7761/2次，石家庄～磁县4483/4次。
二、部分列车变更区段1.曲阜东-北京南G182次运行区段变更为枣庄-北京南，延长区段经由京沪高铁运行。
2.北京～上海D311/2次和D321/2次调整为北京南站始发终到。
3.北京西～长沙Z17/8次、北京西～长沙T1/2次、北京西～怀化K267/8次、北京西～张家界K967/6 K968/5次、北京西～连云港东1503/2/3 、1504/1/4次、北京西～济宁2071/4、2073/2次调整为北京站始发终到。
4.天津～深圳西K1622/19、K1620/1次运行区段变更为天津～深圳东，经由京九、广深线运行。
5.天津北-北京6452次变更为天津站始发。
6.石家庄北～承德4412/3、4414/1次运行区段变更为石家庄～承德。
三、变更经由旅客列车1.邯郸～包头K220/17、K218/9次石家庄至包头间改经由京广、丰沙、京包线运行。
2.北京西～包头K1115/8、K1117/6次北京西至石家庄北间改经由京广线运行。
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一、直通动车组
自2014年7月1日起，增开以下直通动车组：
1.成都-武汉开D368/5次，成都10:44开，武汉20:23到。
武汉-成都开D366/7次，武汉8:15开，成都18:20到。
2.成都-上海虹桥开D628/5次，成都7:41开，上海虹桥23:56到；上海虹桥-成都开D626/7次，上海虹桥6:00开，成都20:51到。
3.成都东-郑州开D2202次，成都东7:00开，郑州20:30到；郑州-成都开D2201次，郑州8:08开，成都20:19到。
4.成都东-上海虹桥开D2208/5次，成都东8:00开，上海虹桥22:58到；上海虹桥-成都东开D2206/7次，上海虹桥6:36开，成都东21:54到。
5. 成都东-杭州东开D2224/1次，成都东7:32开，杭州东22:32到；杭州东-成都东开D2222/3次，杭州东7:35开，成都东22:51到。
6.成都东-南昌西开D2238/5次，成都东9:16开，南昌西21:52到；南昌西-成都东开D2236/7次，南昌西8:45开，成都东21:32到。
7.成都东-福州开D2244/1次，成都东7:11开，福州22:58到；福州-成都东开D2242/3次，福州7:00开，成都东22:14到。
8.成都东-南京南开D2256次，成都东9:22开，南京南22:37到；南京南-成都东开D2255次，南京南8:08开，成都东21:17到。
9.成都东-汉口开D2260次，成都东10:07开，汉口18:58到；汉口-成都东开D2259次，汉口11:00开，成都东20:01到。
10.成都东-利川开D2274次，成都东13:09开，利川17:35到；利川-成都东开D2273次，利川17:55开，成都东22:08到。
11.重庆北-上海虹桥开D2218/5次，重庆北8:15开，上海虹桥21:45到；上海虹桥-重庆北开D2216/7次，上海虹桥8:43开，重庆北22:01到。
12.重庆北-福州开D2228/5次，重庆北8:50开，福州22:29到；福州-重庆北开D2226/7次，福州8:42开，重庆北22:49到。
13.重庆北-厦门北开D2234/1次，重庆北7:15开，厦门北22:36到；厦门北-重庆北开D2232/3次，厦门北7:28开，重庆北22:25到。
14.重庆北-汉口开D2252次，重庆北15:15开，汉口21:57到；汉口-重庆北开D2251次，汉口8:05开，重庆北14:54到。
15.重庆北-宜昌东开D2266次，重庆北10:55开，宜昌东15:46到；宜昌东-重庆北开D2265次，宜昌东16:06开，重庆北20:59到。
16.重庆北-汉口开D2272次，重庆北7:37开，汉口14:44到；汉口-重庆北开D2271次，汉口15:58开，重庆北23:15到。
17.重庆北-武汉开D2278/5次，重庆北13:15开，武汉20:31到；武汉-重庆北开D2276/7次，武汉8:30开，重庆北15:49到。
二、普速列车
自7月1日起，增开以下普速列车：
1.成都-广州开Z124/1次，成都17:30开，广州次日18:13到；广州-成都开Z122/3次，广州22:10开，成都次日23:29到。
2.贵阳-北京西开T150次，贵阳13:39开，北京西次日16:49到；北京西-贵阳开T149次，北京西22:24开，贵阳第三日5:12到。
3.成都-烟台开K678/5次，成都16:23开，烟台第三日8:56到；烟台-成都开K676/7次，烟台10:00开，成都第三日4:17到。