市轨道交通2号线工程导向标识系统项目需求书
北京地铁空间的标识导向系统
北京地铁空间的标识导向系统 经济发展，⼈⼝膨胀，城镇化进程带动了地下空间层层深⼊的开发，并且由⼀开始的单⼀化向着多功能⽅向发展，地下空间也因此变得越来越交错缭绕，越来越像迷宫。
在这样的空间⾥，⼈们要想⾏动⾃如，最有效的⽅法就是建⽴完善的、⼈性化的标识导向系统。
标识导向系统很⼤层⾯上涉及到信息传播的知识，可以从信息学的⾓度来分析着⼿。
1、城市的发展与北京地铁建设 城镇化进程导致了⼀些⼤城市的过度膨胀，⽴体化的空间发展成为⼀种有效的缓解措施，⼈们的⽣活⼯作已经不再局限于地⾯之上，在北京、上海、⼴州等⼤城市，地下空间多年以前就已经得到⼀定程度的开拓，并且⽬前还在向着更好的⽅向发展。
北京地铁是以解决⼈⼝、环境、能源三⼤危机和医治“城市病”为⽬的的城市地下空间开发利⽤的主要形式，不仅缓解地⾯交通的拥挤，也提⾼了⼟地的利⽤率。
2、地下空间特征分析 地下空间是地上空间过分拥挤的产物，和地⾯空间有着本质的差别，《地下空间设计》⼀书中指出北京地铁空间⾃⾝的负⾯特征。
1）缺乏对外界的可视性，导致⼈们对环境难以清楚了解，没有了外界参照物，⼈们就很难感知地下建筑的整体布局，由此导致在北京地铁空间的定向困难。
2）没有窗户，让⼈们觉得环境封闭，阳光缺乏，使⼈担⼼⼀旦发⽣意外能否顺利逃离，没有窗户也让⼈们在地下空间的定位能⼒⼤⼤降低。
3）在地下的意识会引起⼈们对于⿊暗、寒冷、潮湿、空⽓质量差的联想 除了⾃⾝的弊病之外，商业的发展正在增加北京地铁空间的复杂性。
对于国际性⼤城市⽽⾔，北京地铁及其相关系统已经成为现代城市⽂明的重要象征和衡量标志之⼀，地下空间是地⾯空间的延伸，北京地铁带动周边商业环境的开发，徐家汇站和⼈民⼴场站都呈现繁荣满⽬的北京地铁商城。
随着周边这种衍⽣设施的建⽴，北京地铁站不再只是北京地铁站，⼤⼤⼩⼩的地下商场让本已迂回的地下空间变得更加的错综复杂。
3、北京地铁空间的信息系统现状 当前北京地铁站的信息系统已经形成了⼀个体系，基本上能够满⾜⼈们在北京地铁空间的活动需求，但仍然有需要改进之处。
成都地铁2号线二期工程(东延线)导向标识标牌采购标招标公告 (1)
成都地铁2号线二期工程（东延线）导向标识标牌采购标招标公告1 招标条件1.1 本招标项目成都地铁2号线二期工程已由国家发展和改革委员会以发改基础〔2010〕1114号号文批准建设，项目业主为成都地铁有限责任公司，建设单位为成都地铁有限责任公司，建设资金来自招标人按政府有关规定筹集资金，项目出资比例为 100% ，招标人为成都地铁有限责任公司。
项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
1.2 本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目，国家发展和改革委员会核准（招标事项核准文号为发改基础〔2010〕1114号）的招标组织形式为自行招标。
1.3 本项目资格审查方式：资格后审。
2 项目概况与招标范围2.1 建设地点：成都市2.2 规模：见招标文件2.3 供货工期：成都地铁2号线二期工程（东延线）：2013年9月1日～2014年3月31日（具体时间根据买方书面通知为准，调整时间在6个月以内，价格不作调整）。
成都地铁2号线一期工程及二期工程（西延线）改造部分：2013年9月1日～2014年3月31日（具体时间根据买方书面通知为准，调整时间在6个月以内，价格不作调整）；2.4 招标范围：成都地铁2号线二期工程（东延线）导向标识标牌采购标包括：林家大堰站、龙泉西站、东风渠站、龙泉站、保安村站、龙泉东站，共6座车站导向标识标牌采购及地铁2号线一期工程及二期工程（西延线）改造部分，包括：所有车站屏蔽门上方列车运行线路标识、柱立式列车运行线路图、轨道交通线网图、吊挂式乘车方向指引标识等。
具体内容见招标图纸和本招标文件中相关条款。
2.5 标段划分：本项目1个标段。
3 投标人资格要求3.1 本次招标资质条件：3.1.1 投标人具备独立企业法人资格，并提供有效的营业执照。
3.1.2 能够生产满足国家标准、行业标准及成都地铁技术要求的导向标识标牌生产企业。
3.2 财务要求：近三年（2010年－2012年）未连续3年亏损（需提供经审计的财务报告）。
城市地铁空间中导向标识系统无障碍设计
城市地铁空间中导向标识系统无障碍设计作者：姚俊夏平来源：《房地产导刊》2014年第03期【摘要】在社会的发展中，人民的生活水平不断得到提高，特别是对障碍人群的关怀更加的让人关注，本文以武汉地铁二号线中空间导向标识系统的分析，通过分析各类有障碍群体乘坐地铁的生理、心理特征，研究地铁空间行为流程，提出无障碍导向标识的操作方法，同时为了减少障碍人群在行进过程中的困扰，对导向标识系统的设计提出了更高的要求，本着以人为本的原则，在城市导向标识系统的无障碍设计，提出了新的设计规则。
【关键词】地铁；导向标识系统；无障碍设计由于城市交通的发展，城市建设的进步，造成城市环境复杂，对残疾人的关怀呼声不断增加，残疾人的出行，对障碍人群的挑战也很大，要求设计者全方位的为障碍人群增加技术上的实际设计，保证障碍人群的出行寻路。
需要一套完整的导向标识系统，特别是对障碍人群的无障碍设计，更加能够体现国家的人性化要求，符合时代发展的需要。
因此，以武汉地铁二号线导向标识系统的实际项目为依托，着力研究地铁导向标识系统中的无障碍设计，对如何缓解有障碍人群在使用地铁交通工具时的不便问题做些探讨。
一.城市地铁中有障碍的使用人群“障碍”的定义是：“一个人由于损伤或残疾造成的不利条件，限制或妨碍这个人正常完成某项任务。
有障碍的使用者并不一定是指残疾人，老年人由于年龄和疾病等原因，也会影响他们出行。
因此地铁中的有障碍使用人群大致可分为以下几种：（1）老年人：生理机能降低，神经反应缓慢，接收信息的能力弱，导致老年人的行为活动能力也有一定的降低，特别是在听力，视力，肢体活动能力方面都有一定的下降，视力方便出现视力降低，模糊，对颜色的辨识能力降低，记忆力也有一定的减退，对信息的记忆时间短。
（2）肢体残障者：由于人体的行动器官、肢体发生了无法恢复的状况，造成运动技能的障碍，必须借助于其他工具才能运动，从而产生了拐杖使用者、轮椅使用者，因此导向标识系统的无障碍设计必须考虑障碍人群的升高尺寸。
地铁二号线一期工程正线信号系统初步设计说明(doc 38页)
目录1概述........................................................... 错误!未定义书签。
1.1 工程概况.................................................. 错误!未定义书签。
1.2 工可、咨询、总体设计审查意见及执行情况错误!未定义书签。
1.2.1审查意见.......................................... 错误!未定义书签。
1.2.2审查意见的执行情况...................... 错误!未定义书签。
2 设计依据............................................................. 错误!未定义书签。
3 设计范围............................................................. 错误!未定义书签。
4 设计规范及标准................................................. 错误!未定义书签。
5 设计条件............................................................. 错误!未定义书签。
5.1 线路及轨道主要参数.............................. 错误!未定义书签。
5.2 车站...................................................... 错误!未定义书签。
5.3 控制中心、车辆段及试车线.................. 错误!未定义书签。
5.4 列车编组及性能...................................... 错误!未定义书签。
5.5 运营参数及列车运行交路...................... 错误!未定义书签。
地铁2号线精装施工方案
地铁2号线精装施工方案一、项目概述本方案旨在提供地铁2号线车站及车厢的精装施工指南，涵盖车站与车厢的装修升级、设施改造与更新、工期安排等多个方面。
通过本次施工，我们将为乘客提供更加舒适、安全、美观的乘车环境。
二、车站精装施工车站灯光升级采用节能型LED灯具，提高照明质量，创造舒适的乘车氛围。
调整灯光布局，确保照明均匀，避免眩光。
墙面装饰更换使用环保材料，对墙面进行重新装修，提升车站整体美观度。
设计个性化的墙面装饰方案，体现城市特色。
地面铺装升级更换耐磨、防滑、易清洁的地面材料，提高乘客的行走安全性。
合理规划地面铺装图案，增加视觉引导效果。
栏杆更新改造替换老旧栏杆，采用坚固耐用的材料制作。
优化栏杆设计，提升安全防护性能，同时保持美观。
三、车厢精装施工车厢座椅更新选用舒适、耐用的座椅材料，提升乘客乘坐体验。
设计人性化的座椅布局，方便乘客乘坐。
空调系统升级升级车厢空调系统，确保制冷/制热效果良好，提高乘车舒适度。
优化空调噪音控制，减少对乘客的干扰。
内饰装饰更新更换内饰装饰材料，提升车厢整体档次。
设计个性化内饰装饰方案，展现地铁文化特色。
乘客信息系统升级更新乘客信息显示系统，提高信息显示清晰度和准确性。
增加多媒体信息发布功能，为乘客提供更加丰富的信息服务。
四、设施改造与更新更新导向标识系统优化导向标识布局，提高乘客出行便利性。
采用醒目的标识材料和设计，确保乘客快速识别。
完善无障碍设施设置残疾人专用通道和座位，提高无障碍服务水平。
增设无障碍标识和提示信息，方便特殊群体出行。
提升消防安全设施更新消防设备和器材，确保消防安全性能达标。
定期检查消防设施运行状况，保障乘客生命财产安全。
五、工期安排本次精装施工工程预计工期为XX个月，具体分为以下几个阶段：施工准备阶段（XX个月）：完成施工方案设计、材料采购、人员培训等准备工作。
车站精装施工阶段（XX个月）：按照施工方案逐步实施车站装修升级、设施改造等工作。
车厢精装施工阶段（XX个月）：对车厢进行座椅更新、内饰装饰更换等工作。
城市轨道交通公共信息导向系统设计规范
城市轨道交通公共信息导向系统设计规范城市轨道交通公共信息导向系统，是指在城市轨道交通线路、站点、车辆等相关位置设置导向标识、信息发布装置和信息传递通道，以提供给乘客准确、方便的出行信息，帮助乘客规划出行路线，提升乘客体验。
为了设计规范的公共信息导向系统，并提供高效准确的服务，需考虑以下几个方面：1.导向标识设计：a.标识符合人性化设计，以提高可辨识性和易读性。
b.标识内容简明扼要，以确保乘客能够快速获取所需信息。
c.标识颜色明亮醒目，以提高其可见性和辨识度。
d.标识形式多样化，以满足不同乘客的阅读需求，如文字、图案、颜色等。
2.信息发布装置：a.车站内设有多个信息发布装置，包括显示屏、语音广播和电子视频墙等。
b.显示屏上显示的信息包括车次、终点站、到站时间和乘车方向等。
c.语音广播应清晰流畅，乘客能够听清并理解其中的内容。
d.电子视频墙可播放实时列车位置、出行提示和重要信息等。
3.信息传递通道：a.提供应用程序、网站和短信等方式，将重要信息传递给乘客。
c.提供无障碍服务，包括语音提示和视觉辅助设施，以满足残障人士的需求。
4.公众信息预警系统：a.通过公共信息导向系统发布重大状况和突发事件的预警信息。
b.预警信息包括地铁人数过多、站台拥堵、列车晚点和突发事件等。
c.预警信息发布及时准确，以提醒乘客调整出行计划。
5.系统维护与更新：a.定期维护导向标识和信息发布装置，确保其正常运行和信息准确传递。
b.定期更新系统软件和数据库，以提供最新的线路和车辆信息。
c.及时修复系统故障，保证系统的稳定性和可靠性。
公共信息导向系统的设计规范，需满足乘客出行需求，并提供高效准确的服务。
通过合理的导向标识设计、多样化的信息发布装置和多渠道的信息传递方式，可以使乘客快速、准确地获取所需信息，规划出行路线，提升他们的出行体验。
同时，通过预警系统的建立和维护，还能提供旅客出行过程中的安全保障。
因此，城市轨道交通公共信息导向系统设计规范的制定与实施，对于改善城市轨道交通系统的服务质量，优化乘客出行体验，具有重要意义。
2024年城市轨道交通信号系统设计与安装合同
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年城市轨道交通信号系统设计与安装合同本合同目录一览第一条合同主体及定义1.1 甲方名称及住所1.2 乙方名称及住所1.3 丙方名称及住所第二条合同项目内容及范围2.1 项目名称2.2 项目地点2.3 项目内容2.4 项目范围第三条合同价格与支付3.1 合同总价3.2 支付方式3.3 支付时间表第四条设计与安装要求4.1 设计要求4.2 安装要求4.3 验收标准第五条工期与进度5.1 开工日期5.2 竣工日期5.3 工期延误第六条乙方义务与责任6.1 乙方的设计责任6.2 乙方的安装责任6.3 乙方的人员培训第七条丙方义务与责任7.1 丙方的设备供应责任7.2 丙方的技术支持责任7.3 丙方的售后服务责任第八条甲方义务与责任8.1 甲方的配合义务8.2 甲方的协调义务8.3 甲方的支付义务第九条保密与知识产权9.1 保密义务9.2 知识产权归属第十条违约责任10.1 乙方违约责任10.2 丙方违约责任10.3 甲方违约责任第十一条争议解决11.1 协商解决11.2 调解解决11.3 仲裁解决第十二条合同的变更与解除12.1 合同变更条件12.2 合同解除条件第十三条合同的终止13.1 合同终止条件13.2 合同终止后的处理第十四条其他条款14.1 不可抗力14.2 法律适用14.3 合同效力14.4 合同的份数与保管第一部分：合同如下：第一条合同主体及定义1.1 甲方名称：×××城市轨道交通有限责任公司1.1 甲方住所：×××市×××路×××号1.2 乙方名称：×××轨道交通信号系统有限公司1.2 乙方住所：×××市×××路×××号1.3 丙方名称：×××轨道交通设备有限公司1.3 丙方住所：×××市×××路×××号第二条合同项目内容及范围2.1 项目名称：2024年城市轨道交通信号系统设计与安装项目2.2 项目地点：×××城市轨道交通线路2.3 项目内容：信号系统整体设计、信号设备采购、安装、调试、验收及人员培训等2.4 项目范围：包括但不限于信号系统硬件设备安装、软件系统部署、系统集成、调试及验收等全部工作内容第三条合同价格与支付3.1 合同总价：人民币××亿元（大写：玖拾玖亿零玖拾玖万玖仟玖佰玖拾玖元整）3.2 支付方式：银行转账3.3 支付时间表：3.3.1 合同签订后30日内，甲方支付乙方合同总价30%的预付款；3.3.2 乙方完成设计并提交设计文件后，甲方支付乙方合同总价30%的设计款；3.3.3 乙方完成设备安装、调试并经验收合格后，甲方支付乙方合同总价20%的安装款；3.3.4 合同履行完毕，经双方确认无争议后，甲方支付乙方合同总价10%的尾款。
沈阳市地铁一号线、二号线乘客导向标识改造供货采购
沈阳市地铁一号线、二号线乘客导向标识改造供货采购受沈阳地铁集团有限公司委托，为沈阳市地铁一号线、二号线乘客导向标识改造供货采购项目进行公开招标。
按照规定程序已办理了招标备案，项目已具备招标条件，现对本项目施工工程进行公开招标。
一、工程项目概况如下：1、项目名称：沈阳市地铁一号线、二号线乘客导向标识改造供货采购招标编号: 210101201301063703012、招标单位：沈阳地铁集团有限公司3、建设地点：沈阳市4、招标方式：公开招标5、资金来源：政府投资50%，自筹50%6、工期：2013年2月28日—2013年5月28日，工期90天7、招标范围：（1）悬挂导向标识，售票/询问改为乘客服务中心，自动售票机、无障碍卫生间等原来的非国际标识修改为国际标识；（2）资讯标识，增加公交车站及出入口周边信息；（3）站台站名标识，由印刻方式改成铝板挂墙方式；（4）导向标识箭头由黄色改成白色；（5）一号线站外地徽增加出入口编号、线路号、线路色等信息；（6）部分出入口导向标识不准确或表述不清部分整改。
以上改动涉及原有建构筑物、棚面、管线等的改造、拆除及恢复均包含在本次招标范围内。
8、质量标准：合格二、投标人资格条件：（1）投标人必须在法律上和财务上独立、合法运作，有能力提供本次招标货物和服务的具有独立法人的制造商；（2）投标授权的委托代理人应具有与投标人单位签订的经人社部门认定盖章、一年以上（含1年）的劳动合同或社会养老保险关系证明；（3）本项目不接受联合体投标。
三、报名及发售招标文件时间、地点及要求：1、报名及截止时间：2013年1月7日-2013年1月11日8：30～16：00(节假日除外)。
2、报名要求：投标授权的委托代理人须携带与投标人单位签订的经人社部门认定盖章一年以上（含1年）的劳动合同或社会养老保险关系证明、营业执照、组织机构代码证、税务登记证、法人代表授权书（以上证件提供原件及复印件加盖公章一套，复印件留存）报名及购买招标文件。
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2016年7月1日-2017年5月30日。
免费质保期
2号线试运营（设备必须通过竣工验收，并取得合格证书）之日开始整体工程质验收合格并经政府审计后一个月。收受方式为：□现金、转账、保函，收受人为采购人、□委托人、□采购中心。
服务期限及工期要求
服务要求：自合同签订之日至2号线工程试运营满两年止。
5)剩余审定设备总价的5%款额，作为质量保证金，待质保期满、通过最终验收并取得证书且双方无争议后，招标人在三个月内一次性支付给中标人（无息）。
6)备品备件、易损易耗件的支付：中标人将备品备件、易损易耗件及专用工具、仪器仪表运抵交货地点，并经招标人验收并发放证书后60日内，向中标人支付该批备品备件、易损易耗件价的100%。
2)中标人按规定的时间将货物运抵交货地点，并将货物的增值税专用发票、清单、质量检验合格证明等文件提供给招标人，并证实完整无误后30天内，招标人向中标人支付该批次设备总价40%的货款。
3)每批次货物调试试验完成，预验收合格并取得证书后30日内，采购人向中标人支付该批次设备总价的30%货款。
4)货物通过竣工验收合格并取得证书，经合肥市政府审计部门最终审计结束后三个月内，在招标人收到中标人支付申请并审核无误后，向中标人支付至合同审定设备总价的百分之九十五（95%）。
工期要求：自合同签订之日至2号线工程试运营止。
拟采用评标办法
评分办法采用综合评分法。
招标需求
详见用户需求书和清单。
4）最近一次被合肥市公共资源交易监督管理局记不良行为记录累计记分达20分（含20分）及以上且公布日距开标日超过24个月。
付款方式
合同价款的支付方式:
1)工程预付款：在设计联络完成，中标人接到投产指令后，招标人收到中标人支付请求，经招标人批准后45天内，向中标人支付设备总价(不含备品备件、预留金)的10％（中标人向招标人提交并经采购人审核无误的等额保函）。
投标人资格要求
1、具有独立承担民事责任的能力；
2、投标人必须是中华人民共和国境内（不含香港、澳门、台湾地区）注册的独立法人，并提供有效的营业执照；
3、投标人须为导向标识标牌生产制造企业。
4、投标人在2010年1月1日以来至少具有单项合同金额不低于500万元的国内地铁车站(或高铁车站或机场航站楼)导向标识系统供货工程，且已投入使用的施工业绩（提供施工业绩证明资料）。
合肥市轨道交通2号线工程导向标识系统（含客户中心、环卫设施及座椅）采购安装及相关服务项目需求标前公示
项目名称
合肥市轨道交通2号线工程导向标识系统（含客户中心、环卫设施及座椅）采购安装及相关服务
项目编号
2016AFCZ0838
项目概算
3480万元
建设规模及范围
本招标项目为合肥市轨道交通2号线工程（含客户中心、环卫设施及座椅）采购安装及相关服务，共24个车站，不包括车辆段、停车场和控制中心。
本项目招标内容有：（1）、车站站厅、站台和出入口等处的吊挂式、挂墙式、贴附式、嵌墙式和落地式等各类型导向标识系统及预埋件采购安装（安装仅为贴附式导标）；（2）、站厅层、站台层和出入口垃圾桶采购；（3）、站厅层客服中心采购安装；（4）、站台层座椅采购；（5）导向标识系统信息采集工作；（6）图纸设计内的其他工程。
5、本项目不接受联合体投标。
6、符合下列情形之一：
1）开标日前两年内未被合肥市公共资源交易监督管理局记不良行为记录或记不良行为记录累计未满10分的。
2）最近一次被合肥市公共资源交易监督管理局记不良行为记录累计记分达10分（含10分）到15分且公布日距开标日超过6个月。
3）最近一次被合肥市公共资源交易监督管理局记不良行为记录累计记分达15分（含15分）到20分且公布日距开标日超过12个月。