中远第三方物流管理创新案例
中远物流案例分析
发展过程中遇到的问题
问题
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经不能满足全球业务的需要、大量的 单据、数据管理和跟踪目标众多, 路 经复杂, 传统处理手段已不可能实现 资源的有效配置
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企业客户服务活动业务和特点：
• 中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好 的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提 供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代 理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、 公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。 中远物流凭借国际化的网络优势，在细分市场的基础上， 重点开拓了汽车物流、家电物流、项目物流、展品物流， 为客户提供高附加值服务。
中远物流的发展
发展
服务 品牌 运输网
优化全球供应链管理, 为客户提供全方位物 流服务。 重点发展汽车物流、家电物流、项目物流和 展品物流四大物流品牌 并完善铁路运输、驳船运输、城际快运和航 空运输四大物流通道
中远航空物流公司
• 中远航空物流公司借鉴国外领先航空物流企业发展战略， 明确了未来的发展战略模式,创新发展思路,并制定了应对 国际化竞争的战略措施。联系物流和航空物流之间的关系, 并对航空物流实行供应链管理进行了分析，运用灰色预测 模型对中国国际航空货运量进行了预测,提出了中远航空 物流的发展对策，分析了中远航空物流面临的竞争和威胁, 并对中远航空物流的业务模式进行了分析。将主要研究成 果应用于中远物流的企业实践,并总结经验向行业内企业 推广。这为我国航空物流企业积极应对物流市场国际化竞 争提供了 较为实用、有效的战略分析方法和发展思路,具 有很好的指导意义和研究价值。
中远集团的物流成功案例
中远集团的物流成功案例中远集团作为中国最大的国有综合物流企业之一，拥有丰富的物流管理经验和成功案例。
以下是中远集团的一个物流成功案例，展示了他们在物流运作中的能力和创新。
案例：中远集团的智能仓储和配送系统中远集团在物流领域的成功案例之一是他们的智能仓储和配送系统。
在过去的几年里，中远集团针对电商行业的快速发展，投资了大量资源来优化和升级他们的仓储和配送系统。
以下是该案例的一些关键参考内容：1. 仓储设备的自动化：中远集团引入了先进的物流设备和技术，包括自动化堆垛机、AGV（自动引导车）、机器视觉和RFID识别技术等。
这些设备和技术大大提高了仓储操作的效率和准确性，减少了人力资源的需求，并且为仓储和配送过程带来更高的可靠性。
2. 数据驱动的智能决策：中远集团发展了一个基于大数据和人工智能的智能决策系统。
通过对大量数据的收集和分析，该系统能够实时监控仓库存货量、货物流动和订单情况等信息，并根据这些数据进行优化的仓储和配送决策。
这种数据驱动的智能决策系统使中远集团能够更好地预测市场需求，并根据需求进行库存管理和调度。
3. 区域性智能配送网络：中远集团建立了一个区域性智能配送网络，覆盖了全国范围内的主要城市。
通过在关键位置建立配送中心和交通物流枢纽，中远集团能够利用快速、高效的物流网络，实现快速配送和提供及时准确的物流服务。
这种区域性智能配送网络不仅降低了运输成本，还缩短了配送时间，提高了客户的满意度。
4. 跨界合作和创新：中远集团积极与其他行业合作，实现跨界共赢。
例如，他们与电商公司合作共建物流园区，提供配送和仓储服务；与制造企业合作优化供应链，实现物流信息共享和协同配送。
这种跨界合作和创新为中远集团带来了更多的商机和市场份额。
以上是中远集团的智能仓储和配送系统的成功案例的相关参考内容。
中远集团通过引入自动化设备和技术、数据驱动的智能决策系统、建立区域性智能配送网络以及跨界合作和创新等手段，成功提升了物流运作的效率和准确性，满足了市场需求，并取得了长期的竞争优势。
中远集团的物流成功案例
中远集团的物流成功案例
中远集团是中国最大的综合物流企业之一，拥有全球最大的集装箱船队，其物流业务遍布全球。
下面是中远集团的一个物流成功案例。
在全球化贸易的背景下，中远集团成功完成了一次大规模的全球物流运输项目。
该项目涉及到从中国到欧洲的多个国家的货物运输，以及从欧洲到中国的海运业务。
首先，中远集团通过与各国的物流合作伙伴建立了紧密的合作关系。
他们与欧洲多家物流公司签订合作协议，共同为客户提供全方位的物流解决方案。
这些合作伙伴关系确保了货物的顺利运输和及时交付。
其次，中远集团充分利用自身在航运业的优势。
他们拥有庞大的集装箱船队和完善的港口网络，能够提供高效的运输服务。
通过优化货物的装载和卸载流程，中远集团能够最大限度地减少运输时间和成本。
此外，中远集团还利用信息技术提高物流运作的效率。
他们使用先进的物流管理系统，实时跟踪和监控货物的运输情况。
这使得他们能够及时处理潜在的问题，并提供准确的货物位置信息给客户，增强了客户对物流服务的信任。
最后，中远集团注重客户关系管理。
他们与客户保持密切的沟通，了
解他们的需求和要求。
中远集团提供定制化的物流解决方案，根据客户的具体需求制定最佳的运输方案和时间表。
这种个性化的服务赢得了客户的信赖和支持。
总的来说，中远集团通过与物流合作伙伴的紧密合作、充分利用自身的航运优势、运用信息技术提高效率和注重客户关系管理，成功地完成了一次大规模的全球物流运输项目。
这个案例展示了中远集团在物流领域的实力和专业能力，为其在国际物流市场上的地位奠定了坚实的基础。
中远集团的物流成功案例
中远集团的物流成功案例
中远集团是中国最大的物流企业之一，拥有丰富的物流运营经验和成功案例。
以下是其中一个成功案例：
中远集团在全球范围内经营着大规模的航运业务，其中包括集装箱航运、散货航运和液体航运。
中远集团通过优化船舶调度、提高运力利用率以及改善船舶管理等措施，成功实现了物流运营的高效和可持续发展。
例如，在集装箱航运领域，中远集团通过建立全球化的船队管理系统和信息化平台，实现了船舶调度的精确控制和运力的最大化利用。
同时，中远集团还利用先进的物流技术和设备，提高了集装箱装卸效率，缩短了货物的转运时间，降低了运输成本。
另外一个成功案例是中远集团在散货航运领域的业务拓展。
中远集团通过与国内外大型矿山公司建立战略合作关系，积极参与大型矿石运输项目。
通过自有船队和专业的运输团队，中远集团成功实施了多个大型矿石运输项目，为客户提供了稳定可靠的运输服务。
此外，中远集团还积极参与液体航运业务，通过与国内外石油公司合作，提供石油和化工产品的运输服务。
中远集团通过优化船舶网络和船舶管理，实现了液体航运业务的高效和安全运营。
综上所述，中远集团在物流领域拥有丰富的成功案例，通过优化船舶调度、提高运力利用率以及改善船舶管理等措施，实现了高效和可持续发展的物流运营。
中远提供第三方物流服务的几项措施
中远提供第三方物流服务的几项措施●中国远洋运输（集团）总公司孙家康目前我国大多数的传统产业已经进入过度竞争状态，多数企业运营艰难，产业竞争的焦点逐渐转向对流通渠道的争夺。
而解决流通混乱、流通产业分散和流通组织分割局面恰恰需要现代的物流体系。
而电子商务的兴起,为物流发展带来了新的机遇，现代物流业必将成为我国的重要产业。
第三方物流的形成与作用第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。
它代表的是一个过程，是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。
在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。
第三方物流随着物流业的发展而发展，是物流专业化的重要形式。
物流发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。
西方国家的物流业实践分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。
所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。
专业化、社会化的第三方物流的承担者是物流企业，在西方发达国家第三方物流的实践中存在两大趋势：一方面物流业务的范围不断扩大，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节由更专业的物流公司进行操作，以求节约和高效。
另一方面，物流公司为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。
很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自己的操作成本和代理费用，灵活运用两种方式，提供客户物流服务。
第三方物流从概念研究到实际运作，成为21世纪的课题，第三方物流的兴起，使代理配送走入新的时代，随着电子商务的蓬勃发展，第三方物流将面临着新的机遇和挑战。
第三方物流的主要特征第三方物流企业在参与市场竞争的过程中，必须向客户提供完整的物流设计方案，这个方案的实施是建立在物流企业应具备信息化、自动化、网络化、职能化和柔性化的条件之上，这些条件的优劣决定了物流企业的水准。
第三方物流匹配模式创新研究_基于中远公司案例
2009年第7期 科技管理研究Science and Technol ogyM anage ment Research 2009No 17收稿日期:2009-01-16,修回日期:2009-03-30基金项目:国家自然科学基金项目(70872013);教育部新世纪优秀人才计划(NCET -06-0284)文章编号:1000-7695(2009)07-0307-03第三方物流匹配模式创新研究———基于中远公司案例苏敬勤1,王鹤春1,2(11大连理工大学管理学院,辽宁大连 116024;21沈阳师范大学经济与管理学院,辽宁沈阳 110034)摘要:为明确物流企业如何通过管理创新来实现产业结构升级和企业竞争力提高的过程,在对第三方物流及匹配相关理论回顾的基础上,构建了第三方物流企业管理创新匹配模型,并通过分析中远公司在信息技术方面管理创新的一个案例,研究其用管理创新战略来支持竞争的发展过程,并指出了中远运用管理创新匹配模型来选择与企业战略相匹配的管理创新战略途径,以期为第三方物流企业发展提供参考作用。
关键词:匹配理论;第三方物流;管理创新中图分类号:C93文献标识码:A1 引言我国区域经济发展不平衡,地区产业结构不合理,主要表现为:三次产业间比例不合理,产业链也不尽合理。
第三产业比重偏低,在第二产业中,工业结构比较单一,重工业经济总量和增速都明显高于轻工业。
产业链短,在工业产业中,初级产业多,下游产业少,科技含量和附加值较高的产业更少,产业集群尚未形成,巨大的资源优势未能转化为产业优势,属于比较典型的“二元结构”。
随经济全球化趋势日益加剧,区域产业结构不合理,企业竞争力弱,导致我国企业面临的市场环境非常严峻。
面对诸多国际跨国公司,国内企业竞争力不足已经显现。
因此,问题的核心就是调整与优化产业结构,强化和提高企业核心竞争力,这是增强国力的需要,也是企业进人新阶段的需要。
因此,如何实施可持续发展,调整与优化产业结构,提升企业竞争力,已经成为地区经济发展中一个严峻的课题。
中远物流案例范文
中远物流案例范文中远物流致力于为客户提供高效、安全、可靠的物流解决方案。
公司拥有一支经验丰富的团队，专注于质量管理、供应链管理、仓储和运输方面的专业知识和技能。
中远物流凭借其全球化的网络和资源整合能力，为客户提供全方位的物流服务，实现货物从发货到最终收货的无缝衔接。
作为一家国际化物流服务商，中远物流在海运领域具有独特的竞争优势。
公司拥有豪华的船队和先进的船舶技术，同时也与许多国际知名船公司建立了战略合作伙伴关系。
中远物流通过灵活的航线选择、优质的运输服务和高效的船舶管理，为客户提供定期航班、多式联运等全方位的海运解决方案。
另外，中远物流还在陆运和空运领域发展迅猛。
公司拥有1700多台不同类型的车辆，覆盖全国各地的主要物流节点。
中远物流通过强大的运输能力、高效的仓储管理和可靠的运输工具，为客户提供一体化的陆运服务。
此外，公司还与全球主要的航空公司建立了紧密合作关系，确保客户的货物能够快速、安全地运送至目的地。
中远物流也积极推进供应链管理和物流园区建设。
公司在全球范围内建设物流园区和仓储设施，为客户提供定制化的供应链解决方案和附加值服务。
中远物流还通过技术创新，开发了一系列供应链管理软件和信息系统，提高了供应链的可视性和效率。
中远物流以客户为中心，不断提升服务质量和运作效率。
公司注重持续改进和创新，不断引入新技术、新设备和新业务模式，以提供更好的物流解决方案。
中远物流通过全球化经营和资源整合，实现了规模效应和成本优势，为客户创造了持续增长的价值。
总之，中远物流凭借其全球化的网络、专业的团队和丰富的经验，成为一家领先的综合性物流服务供应商。
公司致力于为客户提供高效、安全、可靠的物流解决方案，助力客户实现业务增长和市场扩张。
随着中国经济的持续发展和全球贸易的增长，中远物流将继续发挥其优势，迎接更大的挑战和机遇。
中远集团的物流成功案例
中远集团的物流成功案例中远集团是一家全球化的综合性物流企业，拥有海运、物流、船舶制造等多个业务板块，是中国规模最大的港口集团之一。
在全球范围内，中远集团以优质的服务和卓越的经营管理为特色，获得了广泛的客户和市场认可。
作为一家全球化的物流企业，中远集团在物流服务方面取得了许多成功案例，下面介绍其中几个比较典型的案例。
1. 中远集团为中国疾控中心援建塞拉利昂分中心的物资运输2014年，西非应对埃博拉病毒疫情形势严峻，中国政府派出医疗队和紧急物资支持当地医疗机构。
中远集团公司应中国疾控中心的邀请，承担了中国援塞拉利昂医疗器械和医护用品的集中组织、储备、调配、运输等工作。
在多家合作方的配合下，中远集团通过集装箱运输、空运等方式，先后将7批物资成功送往塞拉利昂，并达成了零差错、完美完成任务的优秀业绩。
2. 中远集团为海丰纺织运输方案的提供海丰纺织是一家香港上市公司，主要从事高端针织品的生产和销售。
该公司的产品遍及全球，但由于市场萎缩和物流成本上涨等原因，公司的国际物流费用压力逐年增加。
2015年，中远集团为海丰纺织提供了完整的物流运输及库存管理方案，从源头把关，改进海外仓库及国内办事处的协调效率，减轻了海丰纺织在国际物流上的财务压力。
3. 中远集团为苏黎世机场货站协调调配货源苏黎世机场货站是瑞士境内最大的空运货站，也是中欧和北美之间的主要贸易枢纽之一。
2017年，由于国际贸易流量增加和货源紧张，苏黎世机场货站出现短缺和拥堵的情况。
此时，中远集团调度中心通过海、陆、空多种物流方式，整合不同来源的货源，为苏黎世机场货站提供了紧急补货和调配方案，并成功缓解了当时的市场紧张形势。
4. 中远集团实现工业品产业链安全供应工业品是中远集团的重要业务板块之一，覆盖了化工品、矿物、金属、钢铁等多个领域。
中远集团通过全面的供应链管理和风险管理机制，确保工业品的安全供应。
该机制包括全面的风险评估、合规审查、订单跟踪、仓储安全管理、危险品运输管理等环节。
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中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。
目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。
其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。
中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。
中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。
年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。
中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早在1993年中远投资就在新加坡借壳上市，目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。
2010年5月30日，中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全球500强企业排行榜(FT Global 500),名列第450位，这是中国远洋自2008年以来连续第三年蝉联该榜单。
作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。
中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境”。
2001年，中远就建立起了包括国际环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为中国国内首家获得三大管理体系认证的企业。
2004年，中远正式加入联合国“全球契约”计划，更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。
中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范报告，成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。
中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合，积极培育“绿色竞争力”，主要国际化经营指数正接近联合国“全球跨国公司100强”标准，正逐步确立国际航运、物流码头和修造船领域系统集成者的地位，朝着“全球发展，和谐共赢”的世界航运领先企业和“打造百年中远”的世纪愿景前进。
中远第三方物流管理创新案例2002年, 是我国第三方物流市场发生巨大变化的一年,一批超大型国有物流企业投身第三方物流市场, 改变了市场格局, 拉开了国有物流企业进军我国第三方物流市场的序幕,其中包括中远物流。
中远物流缘起于中远集团为了发展在航运及物流业的领先地位, 2002年1月8日通过整合企业内部物流资源,成立了中远集团全资子公司中国远洋物流公司。
通过此举措, 公司优化了全球供应链管理,为客户提供全方位物流服务。
中远物流在细致考察市场需求和对自身实力分析的基础上, 重点开拓了汽车物流、家电物流、项目物流和展品物流四大物流品牌。
为客户提供高附加值服务, 并着力建设铁路运输、驳船运输、城际快运和航空运输四大物流通道。
在较短的时间内完善了“中远物流”的物流服务资源,建立了空运、城际快速运输、铁路运输、驳船支线等运输网络。
目前该公司已稳居中国物流企业之首,在国内拥有300多个业务网点,有140多万平方米堆场、1200 多台各式车辆、3000多台装卸设备, 在全国居于领先地位。
中远在1998年率先在中远车辆动态管理系统引进了卫星定位管理系统(GPS) 。
仓储采用了DC- NET库存管理系统, 实现了现代物流管理。
作为以航运业为主的物流企业,主要依靠人工处理信息的传统处理手段已经不能满足全球业务的需要、大量的单据、数据,都需要在一定的数据平台上运作。
集装箱运输具有特殊性,集装箱要送到客户手中,箱子要返回, 还要从无货的地方调到有货的地方, 管理和跟踪目标众多,路经复杂, 传统处理手段是不可能实现资源的有效配置的,随着业务量的增加,此问题已经成为企业发展瓶颈。
为了解决这一问题, 实现企业竞争战略目标, 中远集团进行了一系列的管理创新。
其主要举措是决定用信息管理系统来解决这个问题,中远集运在信息系统的管理上经过了引进国外软件、自主研发、购买IR IS-2和二次开发等一系列的演进过程,然而最初的实施过程并不尽如人意。
直到IR IS- 2系统引起了中远集运的关注,该系统是一个实时的业务跟踪系统,能将每个运作环节的关键数字都提取到系统中,时刻记录发生在全球各个角落、每个运作环节的事情。
该套系统是全过程管理, 从最初的定舱、中介货、航线设计、供应商,到码头、堆场、箱子的管理等。
有了该系统中远集运就可以掌控全球各地的业务信息。
但, 从1996年到2000年中远集团经营状况处于低谷, 亏损非常严重, 而该系统从购买到建设实施大约要花费10亿人民币。
企业面临着战略决策, 集团高层就此事进行讨论,魏总裁认为就算中远没钱去造船,也要建设会对中远未来发展起到巨大作用的高效的信息系统。
于是, 为实现企业总体战略, 企业作出了管理创新战略决策。
终于, 中远集运在2000年底购买了这套全球集装箱运输信息集成系统(IR IS-2)。
该系统购买之后面临很多问题,包括如何的具体实施、推广、如何让集团业务规范到系统中去? 与之相适应的是相应的如何从体系结构, 流程,技能等方面为管理创新战略提供支持。
当时魏总提出, “人不行换人”,必须保证所有的事情跟着系统走, 系统怎么做就怎么做。
在集团高层的支持下,也面临者巨大的压力,中远集运从2001开始在全球的中远系统内实施这套IR IS -2系统。
为了解决IR IS-2系统的实施过程中出现的管理体制问题。
中远集运做了一系列管理上的货运体制和代理体制改革。
如中远货运原来与中远集运是中远集团下属的一个子公司,通过资产重组,在海外上市的时候将其纳入中远集运,成为中远集运的全资子公司。
这样做的目标就是要将利润体现在一个点上,使总体利润最大化,适合系统的要求。
中远集运还专门成立一个BPS ( business program system)部门来推动该系统的实施。
BPS部门由集团年轻的业务精英组成, 这些人员都是财务, 箱管和港口等部门的业务骨干, 他们年轻,学习能力强。
BPS作为业务和IT之间的桥梁,他首先理解系统,理解数据和信息流,并将现行业务装到系统中来, 然后同口岸实施相结合,调研结果再同系统比对, 然后进行调整,来不断的满足客户的需要。
到2003年,IR IS-2最终在中远集运取得了重大成功。
从整个中远物流管理创新过程,可以归纳出, 中远物流管理创新获得成功的创新匹配途径,首先, 为适应激烈竞争, 从企业战略出发在企业战略指导下实行管理创新从而有了管理创新战略。
随后, 制定企业管理创新战略并执行,有了管理创新战略后与之相适应的是管理创新基础设施建设, 从体系结构,流程,技能等方面为管理创新战略提供支持,而支持企业战略的组织基础设施及流程等在这个发展路径中不起关键性作用。
/case_check.asp?id=1322物流与供应链研究所1.代表处时期（1961-1979）中远成立之初，受限于自己自身条件的不足以及西方多数国家对中国实行的封闭政策，使之在开辟航线和设立海外网点方面都受到很大的限制。
后来，随着中国同越来越多的国家建立外交关系，以及中国外贸进出口的不断增加，中远的业务规模不断扩大，并在日本、英国、荷兰、澳大利亚等地设立网点，但是业务范围依旧比较简单、单一。
2.合资合营时期（1980-1987）中远于1980年1月1日和荷兰派克船斯集团合作，在鹿特丹成立了荷兰跨洋公司，经营代理业务。
这是中远在境外创立的第一家合营公司。
同年，又先后在比利时成立考斯菲尔船运代理公司，在荷兰成立了船舶供应公司，在新加坡成立了远洋（私人）有限公司，在澳大利亚成了了五星航运代理公司，在日本成立了中铃海运五福有限公司等。
从此，中远在海外的发展进入了一个快速发展的新时代。
3.独资独营时期（1988-1992）1988年，中远买进原中好公司合资方股份以后，组建了中远在海外的第一家独资企业—中远英国有限公司，随后中远又在海外成立了3家独资企业。
中远在海外成立独资企业，标志着中远海外事业的经营管理上升到了一个更高的水平。
到1992年末，中远在海外的独资和合资企业已经到达近 50家，其在欧洲、北美、日本、香港和东南亚等国家和地区的主要业务网点不断建立和完善起来，有些已初具规模，为下一阶段中远海外工作发展奠定了坚实的基础。
4.业务全球化阶段（1993-1997）1993年以后，中国航运市场基本放开，改革开放政策进一步深入，全球经济一体化的趋势日益明显，在这样的大环境下，随着船队规模和业务需求的不断扩大，中远集团海外企业和网点在开拓市场和开展业务经营方面积极灵活，在企业管理上更加规范严格，使海外事业形成统一的合力，为把中远建设成一流的跨国航运企业做出了突出的贡献。
这一时期，中远继续在海外设点的同时，经过几次大的战略调整，以海外区域公司为中心，中远全球业务网络已经基本建立和完善起来。
5.全球一体化经济（如今）面对强大的竞争和全球经济一体化，中远集团开始制定了“由拥有向控制转变”，“有跨国经营向跨国公司转变”，“一主二重五支柱”的战略，逐步进入全球资源一体化的高级阶段。
如今，中远集团再也不是一个孤岛，而是一个有机的整体，牵一发而动全身，中远在努力中迈向了真正的跨国公司。