沥青实习报告

沥青混凝土路面实习报告 一、 实习目的： 通过对承赤高速公路沥青混凝土路面施工的实地实习，使我们对沥青混凝土路面的组成及特点有了更深的认识，并了解沥青混凝土路面施工过程、施工工艺，并认识到每个施工阶段的施工细节都影响着路面的工程质量，所以必须严谨的态度对待每个工序。通过此次实习达到加深对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合的目的。 二、实习时间： 2012年12月5日至2013年9月31日 三、实习地点： 承赤高速公路路面施工现场。 承赤高速公路作为大庆至广州公路（z5）的重要组成部分，也是河北省高速公路规划中“纵一”的重要路段。主线全长111.237km，对加强京津冀地区与蒙东、东北西部地区经济联系，促进环渤海经济圈的建设、振兴东北老工业基地和西部大开发都有重要作用，对促进沿线地区资源开发，带动少数民族地区社会经济协调发展必将产生影响。 本人被筹建处安排负责承赤高速公路沥青混凝土路面施工进度、工程质量的监督与工程检测工作。 四、实习内容及过程： 承赤高速公路路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。 在路面标段进场初期，参与了其沥青拌合站的选址与规划，认识到拌合场选址的重要性，一般拌合站应在距施工现场2小时运距之内最佳，厂内一般包括原材料存放场地, 沥青贮存、熔化及加热设备, 试验室及办公用房等。场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰。场内运输道路要平整、方便，进出的各种机械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰，指示标志要齐全到 位，同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开。 待路面拌和站建成后，在拌和站住宿，并负责原材料的检测与拌和过程的监督。 对每批到货沥青均检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。抱着高度的责任心，与试验人员与密切配合，随时进行抽样试验，严禁不合格的材料进场，严格按照规范规定的标准和频率检测。对沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验。有时根据合同要求，增加其它非常规测试项目。对粗集料料场，重要是检查石料的365jt技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。碎石的规 格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。在工地准备材料时要随时抽检筛分，不断进行微小的调整。合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。 在沥青混合料生产中，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例。接着抓温度及拌和时间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌和总时间。 在拌和站实习三个月后，有被单位安排到沥青混凝土路面摊铺现在实习。 沥青混凝土路面摊铺的工序如下： （1）基层放样和准备 施工放样包括标高测量与平面控制两项内容。沥青路面开工前, 监理工程师应对承包人的施工放样自检报告进行复核、审批。在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨线高出路面面层设计标高10cm；对调控点、弯坡点等特殊点作出明显的标识，下面层、中面层采用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。 基层的强度、平整度、弯沉的大小，对沥青混凝土面层有至关重要的影响。施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面,要达到干燥、清洁、无松散石料、灰 尘与杂质,清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上。 （2）摊铺 首先是摊铺设备的安装与调试。摊铺机应根据路面宽度及路面等级进行选用，尽量采用热接缝，避免冷接缝，同时摊铺机的生产效率要高。摊铺前应对基层进行彻底的清理、清扫。然后按试验段初定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，可在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小应根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。 在摊铺过程中应控制摊铺宽度和平整度、摊铺速度等多方面，保证施工质量。摊铺机的宽度一般为2.5～3.0m，根据铺设路面的宽度可利用熨平板的伸长调整摊铺宽度。在设定摊角宽度时应尽量减少纵向接缝，使全断面一次铺成。部分加宽路段，可采用两台摊铺机排成梯形联合作业，两摊铺机相距宜在10～20m。在设置纵向接缝时，纵向接缝宜与车道标线一致。为了控制摊铺时的平整度，摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。沥青混合料必须匀速、连续不断地摊铺。根据所采用的沥青拌合楼生产能力及沥青摊铺机的机械性能来确定摊铺机的摊铺速度。沥青混合料的摊铺速度宜控制在2～6m/ min。 （3）碾压 沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。 沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80kn双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120kn三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80kn双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。 碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力 。 （4）养护管理 要延长沥青路面的使用寿命，必须加强路面的养护管理。沥青混凝土施工完成后，让其自然冷却，待温度低于50℃后，方可开放交通，但仍应设路障，禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。 五、实习总结篇二：沥青路面顶岗实习报告 沥青路面顶岗实习报告 前言 转眼间三年的大学生活就这么结束了，回头看看，我们在学校学到了不少专业知识，但是实践是真理的唯一标准，我们必须通过相关专业的实习来提升自己。 毕业实习是我们在大学期间的最后一门课程，我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。对于这次实习，我带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再一次感到实习的艰难！我们要做到的是在实习期间努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实际相结合，在实习期间一定要遵守工作纪律，不迟到，不早退，认真完成交办的工作，同时也要找到自己不足之处。 两个多月的实习生涯，令我感触很多，在这期间有欢笑也有眼泪，有得有失。不管怎么说，它丰富了我的人生阅历，开阔了我的视野，增长了我的见识，成为了我成长过程中确实存在的一部分。我很感谢这次是实习经历，它让我尝试了真正的工作，令我逐步完成了从学生到工作人员角色的转换，发现了自己真实的潜力和兴趣，为我奠定了良好的事业基础，让我有了奋斗的目标和方向。 这次实习的主要目的是让我们熟悉路桥工程施工工艺，了解预、结算编制工作和施工管理工作，运用所学理论知识和实践知识，培养动手能力，并收集相关资料，提高专业实践技能。实习内容是： 1、路桥工程施工工艺实训。 2、分析路桥施工中的实际问题。 3、阅读工程图纸，熟悉施工组织设计，了解施工方案等生产技术文件的编写方法。 4、公路和涵洞的构造，路基和路面的施工工艺；熟悉相关的质量检验标准及检验方法，有关内业资料的编写及整理。 １ 5、各种桥梁的构造，下部和上部结构的施工方法和施工工艺；熟悉相关的质量检验标准及检验方法，有关内业资料的编写及整理。 6、隧道的构造，隧道的施工工艺；熟悉相关的质量检验标准及检验方法，有关内业资料的编写及整理。 7、常见道路施工机械的性能、用途及操作方法。 8、工程测量技术。 这次实习为我提供了与众不同的学习方法和学习机会，让我们从传统的被动授学转换为主动求学；从死记硬背的模式中脱离出来，转变为实践中学习，增强了领悟创新推断的能力。掌握自学的方法，学会条理使工作学习生活都步入系统化流程；思考方式成熟，逻辑性规范明确。这些方法的提高是终身受益的，我认为这是难得的几个月，让我懂得了工作和学习的基本规律。 ２ 目录 绪论 一、概述6 二、顶岗实习任务完成情况6 三、顶岗实习岗位的基本业务流程与工作要求7 四、顶岗实习岗位所需要的知识技能与自身适应情况7 五、顶岗实习工作中发现的问题及认识处理措施7 1）.沥青混凝土路面裂缝类型7 2）.裂缝形式产生原因分析及预防措施8 六、沥青路面施工方案13 （一）、确定料源及进场材料的质量检验13 （二）、施工机械检查14 （三）、铺筑试验路段15