关于加快全市新能源产业发展的实施意见(山东临沂)
临沂城市介绍

临沂作为山东省会、胶东、鲁南三个经济圈叠加之地,鲁南经济圈向东 开放门户,具有面积人口多(各占全省九分之一)、经济体量相对较大 (2019年地区生产总值4600.25亿元位居全省第5位)、对外开放载体 平台集聚等诸多方面优势条件。 临沂市委、市政府以鲁南经济圈为新契机,科学决策,研究确立了“东 拓、西联、南融、北接”区域战略。
七.临沂启阳机场国际口岸已经正式开放,正在推进启阳国际机场二期、跨 境电商综试区、国际陆港、国际邮件互换局等建设,规划建设国际生态 城。
临日都市区·核心城市
临日都市区以临沂为中心城市, 核心区为临沂市区、日照市区, 协同纳入莒南、临沭、费县、沂 南、沂水、平邑、兰陵、莒县等 地,是山东省四个都市区之一, 也是山东半岛城市群的重要组成 部分。
铁路
铁路营业里程为518公里,先 后有菏兖日、枣临、山西中南 部铁路通道等铁路相继建成通 车,开通了中欧、中亚国际国 内铁路货运班列
公路
全市公路通车总里程达 27685.605公里,居全省第 一,其中,高速公路515.2公 里,国道1363.8公里,省道 907.8公里
高铁
鲁南高铁已于2019年11月正 式通车,近期还规划有京沪高 铁二通道、济莱临、临沂至连 云港等高速铁路
四.正在建设临沂临港1400万吨高端不锈钢与先进特钢基地,致力于打造 服务鲁南及周边区域的“钢铁新城”;
五.沂蒙山获批世界地质公园,环蒙山区域整体被列为国家重点生态功能区, 未来将朝着“世界地质名山、国家生态样板”目标迈进;
六.临沂综合保税区(全省有7个,鲁南圈只有临沂有)在全省全国位次大 幅提升;
鲁南经济圈是山东省贯彻中共中央、国务院《关于建立更加有 效的区域协调发展新机制的意见》所作出具体部署之一,包括 临沂、枣庄、济宁、菏泽4市,总面积约4.5万平方公里,总人 口约3393万,GDP经济总量约为1.4万亿,重点是发展高效生 态农业、商贸物流、新能源新材料等产业。定位是乡村振兴先 行区、转型发展新高地、淮河流域经济隆起带。
临沂的经济发展优势

经济发展仍面临诸多挑战
临沂市经济发展还面临诸多挑战,如产业层次偏低、结构不合 理、动能接续不足、生态环境压力加大等矛盾和问题依然突出 。
随着经济增速放缓和结构调整深入推进,一些领域风险逐步暴 露,财政收支矛盾较为突出,部分重点工作推进缓慢,不稳定 不确定因素增多。
临沂市发展不平衡不充分问题仍然突出,民生领域还有不少短 板,公共服务水平有待提升。同时,工作中还存在重痕迹轻实 效、重安排轻督导、重表面轻基层等问题。
新兴产业
临沂市在新能源、新材料等新兴产业方面也具有较强的竞争力,例如太阳能 发电、风能发电等新能源产业和生物医药、医疗器械等新材料产业。
临沂的农业发展状况
农业资源
临沂市拥有丰富的农业资源,特别是蔬菜、水果、畜牧业等方面的资源优势明显 。
农业产业化
临沂市农业产业化水平较高,各类农业专业合作社和农业龙头企业发挥了积极作 用,带动了农民增收致富。
THANK YOU.
县域经济
临沂市各县域经济也较为发达,县域特色产业明显,如郯城县的板材、临沭县的 化工等。
02
临沂的地理环境和自然资源
地理环境
地理位置
临沂位于山东省东南部,临近青岛、日照、连云港等沿海城 市,具有得天独厚的地理优势。
地貌特征
临沂地形多样,平原、丘陵、山区等地貌齐全,为农业、林 业、畜牧业等产业发展提供了有利条件。
临沂市政府加大对企业的资金支持力度,设立了创业投资基 金和科技型中小企业创新基金等,为企业提供资金支持。
区位交通优势
临沂市地处山东省东南部,临靠沿海,具有得天独厚的区 位优势。
临沂市交通便捷,公路、铁路、航空和水运等交通设施完 善,特别是京沪高速公路、日兰高速公路等国家级交通干 线贯穿境内,交通十分便利。
山东省人民政府办公厅关于印发山东省世界级港口群建设三年行动方案(2023-2025年)的通知

山东省人民政府办公厅关于印发山东省世界级港口群建设三年行动方案(2023-2025年)的通知文章属性•【制定机关】山东省人民政府办公厅•【公布日期】2023.07.26•【字号】鲁政办字〔2023〕98号•【施行日期】2023.07.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】港口正文山东省人民政府办公厅关于印发山东省世界级港口群建设三年行动方案(2023-2025年)的通知鲁政办字〔2023〕98号各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:《山东省世界级港口群建设三年行动方案(2023-2025年)》已经省政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
山东省人民政府办公厅2023年7月26日山东省世界级港口群建设三年行动方案(2023-2025年)为全面贯彻习近平总书记关于建设世界一流的海洋港口重要指示精神,深入落实党中央、国务院关于建设海洋强国、交通强国的战略部署,推进《国务院关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》(国发〔2022〕18号)落实落地,加快建设世界级港口群,提升山东港口服务国家战略、融入新发展格局的枢纽作用和支撑能力,制定本行动方案。
一、总体思路和目标(一)形势要求。
习近平总书记高度重视港口发展,多次作出重要指示:经济强国必定是海洋强国、航运强国;港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的重要支撑;要坚持一流标准,把港口建设好、管理好,努力打造世界一流强港,为国家发展作出更大贡献。
当前和今后一个时期,我国发展面临新的战略机遇,港口发展面临新的更高要求。
畅通国内国际双循环要求港口更好发挥枢纽作用,畅联全球海上大通道,支撑高水平对外开放,稳定全球供应链;服务国家重大战略和区域协调发展要求港口增强基础支撑能力,建设高能级港口群,完善集疏运体系,发展专业化高效率现代物流,推动降低全社会运输成本;推进绿色低碳高质量发展要求港口融合联动、减污降碳,促进形成富有竞争力的临港产业集群和现代航运服务产业集群,推进港口城市产业转型升级。
(临沂临港新区(经济开发区)总体规划(20192019年))

(临沂临港新区(经济开发区)总体规划(20192019年))环境妨碍报告书简本山东省环境保护科学研究设计院2017年01月目录1 规划内容 (2)1.1 临港新区开发明状 (2)1.2 新区规划概述 (3)2 规划协调性分析 (6)2.1 规划位属分析 (6)2.2 相关规划与政策的协调性 (7)3 环境现状分析与评价 (7)3.1 自然地理条件 (7)3.2 社会经济条件 (9)3.3 环境质量现状评价 (9)4 规划环境妨碍评价 (9)4.1 大气环境妨碍评价 (9)4.2 地表水环境妨碍评价 (10)4.3 地下水环境妨碍评价 (10)4.4 声环境妨碍预测与评价 (10)4.5 固体废物妨碍预测与评价 (10)4.6 生态环境妨碍预测与评价 (11)5 资源环境承载力分析 (11)5.1 水资源承载力 (11)5.2 环境容量 (11)5.3 土地资源承载力 (11)6 规划方案综合论证 (11)6.1 功能定位的环境合理性 (11)6.2 规划产业的环境合理性 (11)6.3 规划布局的环境合理性 (12)6.4 规划进展规模及时序环境合理性 (12)6.5 规划环保设施合理性 (12)7 环境妨碍减缓措施及规划调整建议 (12)7.1 环境妨碍减缓措施 (12)7.2 规划调整建议 (14)8 规划环评结论 (14)9 联系方式 (15)1 规划内容1.1 临港新区开发明状1.1.1新区进展历程临沂临港新区于2017年10月开始筹建,建设初期是经临沂市人民政府批准成立的县级产业园区。
在市委、市政府的关怀和莒南县的大力支持下,新区建设办公室积极克服困难,于2017年10月20日入驻莒南县坪上镇开始办公。
2017年底,按照市委、市政府关于临港新区划的调整方案,团林镇和壮岗镇划归新区治理。
2017年朱芦镇也划归新区管辖范围内。
区划调整后,新区总面积365平方公里,辖坪上、壮岗、团林、朱芦四个镇,150个行政村。
2017年山东省新能源汽车补贴政策

2017年山东省新能源汽车补贴政策2017年目前山东省对购买新能源汽车给予补助,实行普惠制。
那新能源汽车补贴标准是什么?有没有相关的政策?以下是店铺为你整理的2017年山东省新能源汽车补贴政策相关资料,希望大家喜欢! 2017山东新能源汽车补贴为贯彻落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)和《山东省人民政府关于贯彻国发〔2012〕22号文件加快发展节能与新能源汽车产业的实施意见》(鲁政发〔2012〕33号),经省政府同意,现就加快全省新能源汽车推广应用提出以下实施意见:1.总体要求。
国家确定以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展和推广应用列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。
各地不得采取制定地方推广目录、对新能源汽车进行重复检测检验、要求汽车生产企业在本地设厂以及要求整车企业采购本地生产的电池、电机等零部件等违规措施,阻碍外地生产的新能源汽车进入本地市场,不得限制或变相限制消费者购买外地及某一类新能源汽车。
各地要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准,不得自行制定、出台地方性的新能源汽车和充电设施标准。
有关部门要清理取消不利于新能源汽车市场发展的政策措施,加强对新能源汽车市场的监管,推进建设统一开放、有序竞争的新能源汽车市场。
2.责任主体。
各级政府承担新能源汽车推广应用的主体责任,要分级负责,统筹规划,合力推进,切实抓好落实。
省直有关部门要按照工作分工,认真做好规划制定、政策落实、综合协调、工作督导以及本部门(系统)推广应用等工作,确保完成各项目标任务。
3.扩大公共服务领域新能源汽车应用规模。
各级、各有关部门要以公交车、出租车等城市客运以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等领域为重点,加大新能源汽车推广应用力度,制定机动车更新计划,今后新增或更新车辆都要有一定比重的新能源汽车,并逐年提高比重。
山东省人民政府办公厅关于印发《山东省低空经济高质量发展三年行动方案(2025-2027年)》的通知

山东省人民政府办公厅关于印发《山东省低空经济高质量发展三年行动方案(2025-2027年)》的通知文章属性•【制定机关】山东省人民政府办公厅•【公布日期】2024.11.02•【字号】鲁政办发〔2024〕9号•【施行日期】2024.11.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文山东省人民政府办公厅关于印发《山东省低空经济高质量发展三年行动方案(2025-2027年)》的通知鲁政办发〔2024〕9号各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:《山东省低空经济高质量发展三年行动方案(2025-2027年)》已经省政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。
山东省人民政府办公厅2024年11月2日山东省低空经济高质量发展三年行动方案(2025-2027年)低空经济是战略性新兴产业和新质生产力的代表。
为抢抓重大发展机遇,促进低空经济高质量发展,培育壮大战略性新兴产业,因地制宜发展新质生产力,制定本行动方案。
一、总体要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神,深入落实习近平总书记视察山东重要讲话精神,坚定扛牢“走在前、挑大梁”使命担当,坚持政府引导、市场主导、开放融合、超前布局,汇聚政产学研用优势资源,以智慧化、高端化、融合化、绿色化为导向,以构建服务保障新体系、激活创新驱动新引擎、拓展低空应用新场景、培育低空产业新业态为重点,聚力打造具有国际影响力和竞争力的战略性新兴产业集聚区。
到2027年,全省低空飞行综合保障水平走在全国前列,打造省级综合飞行服务站和3个以上市级低空飞行管理服务平台,建成35个通用机场、400个数字化低空航空器起降平台。
科技创新具有国际影响力,建成国家和省级创新平台15家以上,核心技术研发取得重大突破,部分领域达到国际先进水平。
商业化应用场景丰富多元,形成10个以上标杆应用场景,开通50条以上市内无人机航线和20条以上城际无人机物流航线,载货无人机实现常态化飞行,载人无人机实现商业化飞行。
关于提升县域人才队伍建设推动县域经济社会发展的建议
关于提升县域人才队伍建设推动县域经济社会发展的建议中央人才工作会议强调“人才是衡量一个国家综合国力的重要指标”,在目前我国深入实施乡村振兴战略的大背景下,当前一些地区县域人才总量不足、分布不均、专业结构不合理、“引育留用”配套体系不完善等问题突出,严重制约了县域经济社会发展。
一、从人才现状上看,总量偏少,结构不合理一是人才总量偏少。
一方面是通用型人才少,以山东省临沂市为例,在农村实用人才方面,全市总量共29.3万人,仅占全市人口总量的2.7%;从县区的情况来看,以临沂市郯城县为例,全县总人口104万人,规模以上工业企业中基础人才13345人,仅占全县人口的1.3%,高层次人才1072人,仅占全县人口的0.1%。
另一方面是临沂市基层“高精尖缺”人才仍然较少,分布在县区的高端领军人才(入选市级以上人才工程或有正高级职称的)仅1500人左右,仅占全市人口总量的1.36‱,占比偏低。
二是行业分布不合理。
县域企业人才主要集中在化工、机械、食品、木业、建材、纺织服装等传统行业中,而新一代信息技术、新能源新材料、高端装备等新兴产业人才匮乏。
涉农人才新产业新业态从业人员数量少,新型农业经营主体少,从事传统农业的人数居多,从事智慧农业、农产品深加工、休闲农业、乡村旅游、农村电商等新兴产业的人较少,投身家庭农场、农民合作社、农业企业等各类新型经营主体的人员数量偏少。
二、从引育现状上看,引育均存在制约因素,平台承载力不足一是“编制引才”存在制约。
当前,大多数县级职能部门多通过落实“编制”这一方式吸引人才安家落户。
以临沂市蒙阴县为例,该县近2年引进的120多名高层次人才已全部落实事业编制。
但编制毕竟是有限资源,一旦编制“满员”,缺少传统意义上“铁饭碗”的吸引力,就会导致人才引进工作再次受到掣肘。
二是本土人才内生动力不强。
部分县域本土人才有技术、有手艺,但因现实条件和思想观念等限制,往往是“单打独斗”“小打小闹”,难以规模化发展。
临沂工业现状
1、临沂的工业状况。
临沂处于工业化中期阶段,节能难度较大所谓工业化,一般是指一个国家或地区由农业社会向现代化工业社会转变的过程,也体现为经济结构重心逐步从第一产业向第二产业转移的过程。
世界上在分析工业化进程时使用最广泛的是美国经济学家钱纳里和库兹涅茨等人的工业化水平评价体系。
在这个体系里,工业化进程被划分为三个阶段及相应的六个发展时期。
第一阶段是初级产品生产阶段,即工业化准备期;第二阶段是工业化的实现和经济高速增长阶段,包括工业化初期、中期和成熟期;第三阶段是工业化后的经济稳定增长阶段,包括发达经济初期和发达经济高级期。
工业化评价方法。
国内外广泛认同的用于衡量工业化发展的指标,主要有人均GDP、GDP的三次产业结构、工业内部结构变化指标,以及城市化水平等方面,其中尤以人均GDP指标最具指导性。
1、从人均国内生产总值看。
人均国内生产总值是衡量一个地区经济发展水平的最重要的指标之一,反映了一个国家或地区国民富裕程度,它和工业化水平有直接的关系,是国际上划分工业化阶段最基本且最为重要的指标。
一般而言,人均GDP水平与工业化程度成正比,人均GDP水平越高,工业化程度就越高。
按照世界银行经济学家钱纳里等人提出的工业化阶段划分标准,工业化初期人均GDP为1200-2400美元,中期为2400-4800元,高级阶段为4800-9000美元。
2007年临沂人均国内生产总值为2460美元,处于工业化的中期阶段。
2、从三次产业结构看。
经济的发展也可以通过产业结构的变动表现出来。
美国经济学家西蒙.库兹涅茨认为,在工业化初期和中期阶段,产业结构变化的核心是农业和工业之间“二元结构”的转化。
在工业化初期阶段,第一产业比重高,第二产业比重低。
随着工业化的推进,第一产业比重持续下降,第二、第三产业比重相应提高,且第二产业比重升幅大于第三产业。
当第一产业比重降到20%以下,第二产业比重上升到高于第三产业时,进入工业化中期阶段;当第一产业比重继续下降到10%左右,第二产业比重上升到最高水平,进入工业化后期阶段,此后,第二产业比重转入稳定或有所下降。
“临沂模式”打造纯电动公交
车生产企业l家 , 4 主要车型有 电动汽 车、 电动商用车、 电动警务车、 低速 四
轮 电动汽 车等 。 中, 其 沂星公司具 备年 产 电动 客 车 3 0 辆 的生 产 能力 , 00 沂达 公司低速 电动 车 已进 行量 产。 随 着 新 能 源 汽 车 产 业 规 模 的不
据 悉 , 星电动 公 交车 额 定 载 客量 为 沂
8 人 , 峰期达 到 百余人 , 8 高 每天行 驶约 10 里 , 5公 最高 时 速 达8 公里 /J时, 0 J ,
大力开拓市场, 扩大优势产品生产能 汽车标准, 对符合条件的低速 电动汽
运 行 十分 稳定 。 00 以来 , 沂市 2 1年 临 先 后 开 通 多条 公交 线 路示 范 运 行, 纯
二 是 加快 配套 设 施 的建 设 , 营造 电动 汽 车发展 规 划 , 快 充 换 电站建 加
式, 能够使临沂市纯电动汽车形成完 汽车市场的健康发展。
电动公交车平均实载率达 ̄ 9 %, i 2 每 J
天 运行里程 2 0 0 余公里 , 积累 了大量 的
良好 的推广 应用环境 。 一步完善 整的产业链条, 进 进而促进整个纯电动
2 0 年分 别参加 了北 京第 五届 国际 电 09
新 能 源
断扩 大 , 动 了铝 合金 加 工 产业 以 及 带
设, 预计  ̄ 2 1年 , 建 成 充 电站 1 ] 10 3 将 3
电子配套 、 配件产业 的快速 发展 , 为 个、 停泊厂2 修理厂3 建立完善 个、 个, 电动汽车的产业化发展提供了有利保 的节能与新能源汽车检验监测、 监控
及社 会各 界 的高度 认可 和 普遍 好 评。
舒适 性等方面全面提高 产品质量 , 力。 计  ̄2 l年 , 市将 投 入 1亿 预 JO5 全 J 5 元 , 成年 产 1万 辆 新能 源 电动 汽 车 形 3
关于促进新材料产业发展的若干政策
关于促进新材料产业发展的若干政策(征求意见稿)省经信委新材料是发展先进制造业和高新技术产业的基础、先导和重要组成部分。
加快新材料产业的发展,是我省建设经济文化强省的重大战略决策,为认真贯彻落实省政府《关于加快新材料产业发展的指导意见》(鲁政办发[2009]35号)精神,培育我省新材料产业的新优势,形成支撑制造业强省建设的战略产业,制定本政策。
一、政策扶持目标(一)促进新材料与相关产业协调发展。
集中优势资源,做精做强骨干企业,加快产业的规模化发展;加快新材料产业化基地和园区建设,实现新材料产业的有效集聚;突破关键技术,拉长产业链,支持通过拉伸产品链进行合作,构建新材料产业发展联合体,形成上下游产品配套协调加工体系;加强产学研联合,构建新材料产业发展联合体,推进创新体系建设,构建新材料技术创新平台。
未来三年,我省新材料的开发、应用和产业化水平总体上要接近和达到国际先进水平,新材料产业发展与我省国民经济和社会发展要求相适应,成为全省竞争能力强,强势企业多,发展后劲大的主要高新技术产业。
到2011年的目标,在我省新材料产业领域培育中国驰名商标10个,中国名牌产品20个。
在新材料产业领域再培育10家国家级和30家省级企业技术中心,依托高分子材料、特种纤维等新材料领域再建设6家行业技术中心。
开发500项重点新产品、新技术,其中30%达到国际先进水平。
新材料产业产值超过10000亿元,年均增长速度20%以上。
二、政策扶持重点(二)以结构陶瓷、功能陶瓷两大系列产品为重点发展高技术陶瓷。
以山东大学、山东工业陶瓷研究院和山东硅苑新材料、中材高新材料等企业为技术依托和生产载体,扩大与国家电网、太阳纸业等省内外企业的产品合作。
2011年形成各种陶瓷材料220万吨/年、陶瓷制品100万件(套)/年的能力。
——结构陶瓷,扩大氧化锆、氮化硅、碳化硅陶瓷材料和陶瓷轴承、陶瓷活塞、陶瓷挤压模具等产品的生产规模。
——功能陶瓷,重点研究开发红外隐身、热敏、压电、陶瓷汽车尾气净化材料及陶瓷传感器系列产品。
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关于加快全市新能源产业发展的实施意见 临政发〔2010〕2 号 临沂市人民政府 关于加快全市新能源产业发展的实施意见 各县区人民政府,市政府各部门、各直属机构,临沂高新技术产 业开发区管委会,临沂经济开发区管委会,临沂临港产业区管委 会,各县级事业单位,各高等院校: 为进一步优化能源结构,节约资源,促进经济发展方式转 变,建设资源节约型、环境友好型社会,根据山东省人民政府《关 于加快我省新能源和节能环保产业发展的意见》(鲁政发〔2009〕 77 号)、《关于促进新能源产业加快发展的若干政策》(鲁政 发〔2009〕140 号)精神,结合我市实际,制定本实施意见。 一、充分认识加快新能源产业发展的重要意义 能源是人类生存和发展的重要基础,能源的可持续是经济社 会可持续发展的必要条件。我市作为能源消费大市,随着经济社 会稳步快速发展,能源资源瓶颈制约日益突出,优化能源结构、 - 2 - 保障能源供给已成为事关全局的重大战略任务。加快新能源产业 化进程,可以从根本上优化能源结构、促进节能减排、缓解能源 约束,保障我市能源和经济社会的可持续发展。新能源产业是战 略先导产业,发展前景广阔、潜力巨大。加快新能源产业发展, 对培育我市新的经济增长点,促进产业结构升级,转变经济发展 方式,推动经济平稳较快发展具有十分重要的意义。 近年来,我市立足本地资源优势,坚持自主开发与引进外资 建设相结合,在生物质利用、太阳能热利用、风电、新能源汽车 等新能源产业发展方面取得了一定成效,为调整优化产业结构和 能源消费结构,提高环境质量发挥了积极作用。但我市新能源产 业总体仍处于起步阶段,产业规模小,基础薄弱,与先进地区相 比还存在较大差距,加快发展的任务仍然十分繁重。各级各部门 要从战略和全局的高度,充分认识加快新能源产业发展的重要意 义,把促进新能源产业快速崛起作为落实科学发展观的重大举 措,作为调整优化产业结构,加快发展新兴产业的重要途径,作 为建设资源节约型、环境友好型社会的重要抓手,进一步理清思 路,明确方向,突出重点,加大支持和培育力度,努力形成新的 产业竞争优势,为经济发展增添新的动力。 二、指导思想、原则和目标 (一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为 指导,深入贯彻落实科学发展观,紧紧围绕建设经济文化强市的 总要求,坚持以企业为主体、以市场为导向、以科技为先导、以 人才为支撑,充分发挥新能源政策的引导推动作用,创新发展机 制,拓宽发展思路,高标准、高水平建设,形成集技术研发、装 备制造、示范应用、咨询服务为一体的新能源产业体系,努力为 资源节约型、环境友好型社会建设做出积极贡献。 - 3 - (二)基本原则 1、坚持解放思想、创新发展。以思想的解放促进发展观念 的转变,创新思维,拓展思路,抢抓机遇,在充分挖掘各种潜力 的基础上,调动各行各业积极性,促进全市新能源产业规模膨胀。 2、坚持市场导向、政府推动。遵循市场经济规律,充分发 挥市场配置资源的基础性作用,鼓励各类市场主体投资新能源产 业。加强政府的组织领导和宏观调控,优化发展布局,配套完善 政策体系,为新能源产业快速健康发展创造良好的政策环境。 3、坚持科技先导、人才支撑。将提高科技自主创新能力作 为加快新能源产业发展的中心环节,加强产学研结合,加快科技 创新平台建设,提高前沿技术研发能力。实施人才开发与培养工 程,着力培养和引进创新人才,打造创新型人才队伍,为新能源 产业发展提供有力保障。 4、坚持深化改革、扩大开放。通过深化改革创新加快新能 源产业发展的体制机制,解决制约发展的突出矛盾和问题;通过 扩大开放拓展融资渠道,引进先进技术,吸引优秀人才,推动产 业跨越发展。 5、坚持规模发展、产业带动。加快培育优势产品,培植骨 干企业,打造产业基地,促进新能源产业规模化发展。同时,积 极延伸产业链条,带动装备制造、原材料生产、工程设计、建筑 安装、中介服务等相关产业发展。 (三)发展目标。到2015 年,全市新能源产业规模明显扩 大,产业结构明显提升,技术研发能力明显增强,产品应用范围 不断扩大;高耗能小火电机组的建设和运行管理进一步规范;力 争在新能源汽车、生物质能、农村新能源、风能、地热能等绿色 清洁能源发展方面有大的突破。新能源汽车生产能力达到5 万 - 4 - 辆;新能源发电装机容量达到50 万千瓦,占全市总装机容量的 比重达到10%;新能源实现替代常规能源100 万吨标准煤,占全 市能源消费的比重提高到6%左右。 到2020 年,全市新能源产业达到相当规模,实现新能源产 业的跨越发展,成为我市战略新兴产业和支柱产业。新能源汽车 生产能力达到7 万辆;新能源发电装机容量达到100 万千瓦,占 全市电力总装机容量的比重达到15%,新能源实现替代常规能源 200 万吨标准煤,占全市能源消费的比重提高到10%左右。 三、发展重点 (一)加快新能源汽车发展。以山东沂星电动汽车有限公司、 山东格仑特电动科技有限公司、澳柯玛(沂南)新能源电动车有 限公司等企业为基础,以临沂新世纪能源研究所为重点,支持纯 电动汽车、混合动力汽车关键技术的研究与开发,加速传统汽车 技术向混合动力汽车技术转变,加大新能源汽车的应用和推广, 积极培育一批整车和配套产业的名牌企业和名牌产品,逐步形成 技术优势、品牌优势和市场竞争优势。坚持试点引路、稳步推进, 同步建设电动汽车充电站,发挥电动汽车充电站示范引导作用。 到2012 年,全市新能源汽车生产能力达到1 万辆。 (二)大力发展生物质能发电产业。按照科学规划、合理布 局的原则,在罗庄、莒南等生物质资源丰富的县区建设9 座装机 规模在1.2 万千瓦-3 万千瓦的生物质能电站,积极推进临沂汇 丰生物质发电公司、国能生物发电集团公司拟建的生物质发电项 目前期工作,鼓励建设生物质能热电联产机组,鼓励支持利用荒 山、荒地和荒滩种植能源植物,开发生物质能源产品。鼓励发展 垃圾无害化处理技术,规范发展垃圾发电厂。3 年新增生物质能 发电装机容量5.4 万千瓦,到2012 年,全市生物质能发电装机 - 5 - 容量达到16 万千瓦。 (三)加快实施农村新能源工程。结合新农村建设和农村危 旧房改造,积极普及农村户用沼气,在大中型养殖场和集中居住 的农村社区建设大中型沼气和秸秆气化工程,实现养殖废弃物清 洁化和资源化利用,支持农村新能源服务体系建设。力争3 年全 市新增户用沼气12 万户,新增大中型沼气工程30 处。到2012 年,全市农村沼气用户达到48 万户以上,大中型沼气工程达到 50 处,秸秆气化站达到20 座,沼气生产和利用总量达到2 亿立 方米。支持在农村乡镇、卫生院、养老院以及人口多的村庄,建 设采用太阳能热水工程的公共浴室。 (四)提高太阳能热利用产业发展水平。在制造方面,重点 支持2 家生产规模较大、经济效益好、拥有自主品牌的企业研制 生产与建筑有机结合的太阳能供热、制冷新产品,提升产品档次, 扩大市场占有率。到2012 年,全市太阳能热水器产量达到150 万台(套),集热面积300 万平方米。在应用方面,县城以上城 市规划区内新建、改建、扩建12 层以下住宅建筑和集中供应热 水的公共建筑必须应用太阳能光热系统,并与建筑进行一体化设 计和施工。鼓励12 层以上高层住宅建筑逐步采用太阳能光热系 统。对新建公共建筑中的热水消耗大户强制推广应用太阳能光热 系统。3 年内全市推广使用太阳能热水器10 万户,新增太阳能 建筑应用面积1000 万平方米。 (五)加快推进太阳能光伏产业。重点发展高效、低成本晶 体硅太阳能光伏电池技术,新型高效、低成本薄膜太阳能电池技术, 并网光伏技术,包括与建筑结合的光伏发电(BIPV)技术,光伏建 筑专用模块,并网逆变器,专用控制、监测系统,自动向日跟踪系 统等。大力发展太阳能照明产品(包括大功率LED 光源产品)、太 - 6 - 阳能空调、太阳能动力车、太阳能光伏村落和户用成套电源等。以 临沂市光伏工程技术研究中心为依托,以临沂巨皇新能源科技发展 有限公司、山东浪潮华光照明有限公司、山东坤伟照明科技有限公 司等企业为基础,提高创新能力和研发水平,实现新能源产品的高 新化、规模化生产,努力将我市打造成为太阳能光伏产业基地。 在居住建筑、政府办公建筑和大型公共建筑上,积极实施太阳能 光伏建筑一体化项目。到2012 年,建成3 个太阳能光伏建筑一体 化项目,容量达3 兆瓦以上。在广场、景区、城市道路等公共照明 领域,积极实施“百万盏照明工程”,推广光伏与LED 结合的照明 示范项目,3 年内全市推广LED 灯10 万盏,容量达到5000 千瓦。 (六)积极支持风电产业发展。加快风能资源开发,重点支 持2-3 家资金实力雄厚、管理运营经验丰富的大企业集团,对 沂水、莒南、临沭等风机年利用小时数2000 小时以上的风资源 进行集中连片开发,建设单机规模0.85 兆瓦及以上、总规模不 低于3 万千瓦、装备技术先进的风电场。加快推进大唐发电公司、 国电集团公司风电项目前期工作。3 年新增风电装机规模15 万 千瓦,到2012 年,全市风电装机容量达到18 万千瓦。重点支持 企业引进先进的风电设备制造技术,并开展消化吸收再创新,发 展1.5 兆瓦级及以上大容量风电机组及配套产品。到2012 年, 全市1.5 兆瓦级及以上风电整机配套生产能力达到400 台(套)。 (七)积极支持地源热泵的推广应用。鼓励水资源丰富的区 域、城市集中供热尚未到达的区域、大型公共建筑优先采用地源、 水源热泵建筑应用技术,加大对地源、水源热泵建筑应用的扶持 力度,力争到2012 年,全市地源、水源热泵建筑应用面积达到 100 万平方米。加强地热开采利用技术研究工作,大力推动联井 并网、自动化控制、地热回灌等技术,整体综合开发,多功能利 - 7 - 用,将地热资源精心打造成可供利用的清洁能源。重点开发汤头 地热温泉区,加大沂南铜井、松山,沂水许家湖等地热示范区的 开发力度,并适时开发其他地热区,提高地热利用水平。鼓励支 持建设冷热联供的新能源示范项目,加大示范项目推广力度,3 年支持10 个示范项目建设,建筑面积20 万平方米以上。 (八)加强新能源创新能力建设。围绕我市新能源产业发展 的优势和特色,依托临沂市科学技术合作与应用研究院、新世纪 能源研究所、光伏工程技术研究中心等科研机构,重点在新能源 汽车、太阳能热利用和太阳能光伏发电等技术领域,研发掌握一 批具有自主知识产权的核心技术。引导企业建立工程技术研究中 心、重点实验室、企业技术中心、博士后科研工作站、产学研创 新战略联盟等技术创新平台,提高科技成果的转化能力,形成较 为完善的技术创新体系。到2012 年,争取全市新能源企业被认 定为国家级技术中心1 家,省级技术中心2 家。 四、扶持政策 (一)资金扶持政策 1、设立扶持新能源产业发展的专项资金。从2010 年到2012