纸浆船市场分析报告
造纸原料市场浅析
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2023年船舶制造行业市场调研报告
2023年船舶制造行业市场调研报告近几年来，随着全球贸易的不断增长，航运需求也随之增长，船舶制造行业迎来了新的机遇。
据市场调研数据，全球船舶制造市场规模逐年增长，预计到2025年将达到1.8万亿美元。
以下是船舶制造行业市场调研报告：一、市场概况船舶制造是指建造、设计、研制和维修各种船舶的产业链。
根据船舶用途的不同，可以将船舶制造行业分为商业、军用和科研三大类。
随着人类对海洋的不断认识和需求的不断增长，船舶制造行业也在不断发展。
二、市场需求分析1.商业船舶需求商业船舶是指用于承运货物及旅客的船舶，包括集装箱船、散货船、石油船、液化天然气船、客运船等。
随着全球经济的发展，贸易量不断增加，商业船舶需求也在不断增长。
特别是中国、亚洲、东欧等地区正在快速发展经济，对商业船舶的需求更加强烈。
2.军用船舶需求军用船舶是指各类军事用途的船舶，包括军用运输船、驱逐舰、护卫舰、潜艇等。
此外，还包括海上救援船、货物运输船和破冰船等民用船舶。
近年来，随着全球局势的不断紧张，各大国家纷纷加强海军力量的建设，军舰需求也在不断增长。
3.科研船舶需求科研船舶是指为科学研究而设计和建造的船舶，包括海洋调查船、科学考察船、海洋捕捞船等。
随着海洋经济的快速发展，科研船舶需求也在不断增加。
同时，为了满足研究需要，科研船舶的技术要求也在不断提高。
三、市场前景展望1.技术不断升级随着科技的不断进步，船舶制造技术也在不断升级和创新。
例如，船舶数字化建模、虚拟化设计、智能制造等技术正在广泛应用，有效提高了制造效率和品质，加速了船舶制造行业的转型升级。
2.海上产业链趋势明显随着海洋经济的迅速发展，海上产业链正在形成，包括海洋工程、海上运输、海洋能源等产业。
这些产业对船舶的需求更加强烈，船舶制造企业的市场前景也更加广阔。
3.环保船舶成为发展趋势随着全球环境意识的增强，环保船舶成为发展趋势。
例如，氢能源船、电动船、自主驾驶船等环保船舶的研发和制造正在成为船舶制造行业的热点。
2024年船用螺旋桨轴市场发展现状
船用螺旋桨轴市场发展现状简介船用螺旋桨轴是船舶传动系统中的重要组成部分，它将主机的动力传递给螺旋桨，推动船舶前进。
船用螺旋桨轴市场是一个关键的船舶工业市场，对船舶制造、航运和海洋开发具有重要意义。
本文将对船用螺旋桨轴市场的发展现状进行分析和总结。
市场规模目前，全球船用螺旋桨轴市场规模庞大，且呈现增长态势。
随着全球贸易、跨洋运输和海洋资源开发的不断发展，船舶需求量日益增加，进而推动了船用螺旋桨轴市场的发展。
根据市场调研数据，截至2020年，全球船用螺旋桨轴市场规模达到XX亿美元，并预计未来几年将呈现稳步增长的趋势。
市场驱动因素船用螺旋桨轴市场的发展受多个因素的影响。
首先，全球贸易的蓬勃发展带动了船舶运输需求的增加。
随着全球化进程的不断推进，商品和货物的跨境交易不断增加，这促使了货运船舶的需求量大幅上升，进而推动了船用螺旋桨轴市场的发展。
其次，海洋资源的开发也对船用螺旋桨轴市场起到了促进作用。
海洋资源的探索与利用是海洋开发的重要领域，包括石油、天然气、深海矿产等。
为了实现这些资源的有效开发，需要船舶进行海洋勘探和运输，这进一步拉动了船用螺旋桨轴市场的增长。
最后，环保意识的提高和能效要求的加强也对船用螺旋桨轴市场带来了机遇和挑战。
随着全球环保问题的引起广泛关注，船舶行业逐渐转向对环保性能更高的船舶和设备的需求，包括船用螺旋桨轴。
同时，能源效率成为船舶设计和运营的重要指标，要求船用螺旋桨轴在性能上更加高效节能。
市场区域分布船用螺旋桨轴市场存在着一定的区域分布。
当前，主要的螺旋桨轴生产和出口国家主要集中在北欧、日本、韩国等地。
这些地区以其先进的船舶制造技术和雄厚的船舶产业基础，成为全球船用螺旋桨轴的重要供应地。
此外，中国、德国等国也是船用螺旋桨轴市场的重要参与者，具有较大的市场份额。
市场竞争格局船用螺旋桨轴市场竞争格局较为激烈。
在这一市场中，各家企业通过技术创新、产品质量、价格竞争等多种手段争夺市场份额。
2024年绿色船舶市场规模分析
2024年绿色船舶市场规模分析1. 引言绿色船舶是指采用环保技术和设备，以减少对环境的污染和对资源的浪费的船舶。
随着全球环境问题的日益严峻，绿色船舶市场得到了快速发展，成为船舶行业的重要发展方向。
2. 绿色船舶市场概述绿色船舶市场是船舶行业中一个快速发展的细分市场。
随着国际社会对环境保护的日益重视，各国对船舶排放标准的要求逐渐提高。
绿色船舶作为满足环保标准的船舶类型，受到了广泛关注。
3. 绿色船舶市场规模的发展趋势3.1 全球绿色船舶市场规模根据市场调研数据显示，全球绿色船舶市场规模呈现快速增长的趋势。
预计未来几年内，绿色船舶市场将保持高速增长，并逐步占据船舶市场的主导地位。
3.2 区域2024年绿色船舶市场规模分析• 3.2.1 亚太地区亚太地区是全球绿色船舶市场规模最大的地区，这主要得益于该地区船舶需求的快速增长以及环保意识的提升。
• 3.2.2 欧洲地区欧洲地区是全球绿色船舶市场的重要区域之一，该地区对船舶环境排放标准的要求较高，推动了绿色船舶市场的发展。
• 3.2.3 北美地区北美地区是全球绿色船舶市场的重要市场之一，该地区船舶运输需求旺盛，并对环保船舶具有较高的认可度。
3.3 绿色船舶市场规模增长的原因• 3.3.1 环保意识的提升全球范围内的环保意识不断提升，推动了绿色船舶市场的快速发展。
• 3.3.2 政府政策的支持各国政府纷纷出台相关政策支持绿色船舶的发展，为市场提供了良好的环境。
• 3.3.3 节能减排需求的增加船舶运输行业对节能减排的需求不断上升，推动了绿色船舶的发展和市场规模的扩大。
4. 绿色船舶市场面临的挑战除了快速发展，绿色船舶市场也面临一些挑战： - 4.1 技术难题绿色船舶技术的研发和应用仍存在一定的难题，如能源供应、储能技术等。
• 4.2 成本压力与传统船舶相比，绿色船舶的建造成本和运营成本较高，给企业带来了一定的压力。
• 4.3 市场竞争形势各国船舶制造业的发展使得绿色船舶市场竞争日趋激烈，企业需要不断提升技术和服务水平来保持竞争优势。
船舶行业概况了解全球船舶行业的现状和未来发展趋势
船舶行业概况了解全球船舶行业的现状和未来发展趋势船舶行业概况：全球船舶行业的现状和未来发展趋势船舶行业作为国际贸易和物流的重要组成部分，一直以来都扮演着极为重要的角色。
随着全球化的不断推进，船舶行业也面临着日益激烈的竞争和挑战。
本文将对全球船舶行业的现状以及未来的发展趋势进行概述。
一、船舶行业现状1.1 全球船舶市场概况目前全球船舶市场以亚洲地区为主导，其中中国、日本和韩国等国家一直是世界造船业的重要参与者。
近年来，中国在造船业方面的地位越来越重要，成为全球最大的造船国。
1.2 重要船舶类型在船舶市场中，有几类船舶类型特别受到关注。
货运船舶是其中最重要的一类，其承担着国际物流的重要任务。
另外，海工设备船、客运船和游轮等也具有重要的市场份额。
1.3 行业竞争格局全球船舶行业竞争激烈，尤其是在中小型船舶制造领域。
中国、日本、韩国等国家的造船企业经过多年的发展，已经具备了较强的竞争力。
此外，欧美国家也在高技术船舶的制造领域具有一定的优势。
二、船舶行业未来发展趋势2.1 绿色船舶的发展随着环保意识的增强和气候变化问题的加剧，绿色船舶已成为船舶行业的发展趋势。
船舶企业在设计和建造过程中越来越注重节能减排和环境保护。
这些举措不仅有助于降低碳排放，还能减少对海洋生态环境的影响。
2.2 智能船舶的兴起随着信息技术的不断发展，智能船舶逐渐成为行业的新热点。
智能船舶利用先进的传感器技术和自动化装置，可以提高航行安全性、管理效率和船舶维护水平。
未来，智能船舶的发展势必会给船舶行业带来深刻变革。
2.3 数字化和物联网在船舶行业的应用数字化和物联网技术的快速发展，正在为船舶行业带来巨大的机遇。
通过引入先进的数字化系统和物联网技术，船舶企业可以实现船舶的远程监控、故障预警和智能管理等功能，提高运营效率，降低成本。
2.4 船舶拆解与回收的重要性随着全球船舶年限的不断增加和船舶更新换代的进程，船舶拆解与回收的重要性日益突出。
船舶拆解不仅能回收利用船舶的金属和其他有价值的物质，还能有效处理废弃船舶对环境的污染和安全隐患。
2024年杂货船市场发展现状
2024年杂货船市场发展现状引言杂货船作为一种运输工具，在国际贸易中发挥着重要的作用。
本文将探讨当前杂货船市场的发展现状，包括市场规模、行业竞争以及未来发展趋势等方面。
市场规模随着全球经济的不断发展，国际贸易量逐年增加，导致对杂货船的需求也在增加。
根据数据统计，当前全球杂货船市场规模约为XX亿美元。
各大经济体的对外贸易活动对市场规模的增长起到了积极的推动作用。
行业竞争杂货船市场存在着较为激烈的竞争。
目前，该市场上有许多主要航运公司，包括XX、XX和XX等。
这些公司纷纷争夺市场份额，通过提供更加高效的运输服务和灵活的运输方案来吸引客户。
技术创新随着技术的不断进步，杂货船行业也在不断创新。
一种主要的创新是船舶自动化技术的应用。
通过引入自动化系统，船舶的运营效率得到了显著提高，同时也减少了人为操纵所带来的错误风险。
环境保护环境保护问题成为当前杂货船市场发展的重要考量因素之一。
随着全球环境问题的日益突出，航运公司面临着减少排放和环境污染的压力。
为此，一些公司开始采用更为环保的船舶燃料，例如液化天然气（LNG），以降低碳排放。
市场风险杂货船市场也存在一些风险因素。
首先，全球经济不稳定可能导致贸易量的下降，从而影响市场需求。
其次，国际政治和地缘政治的变化也可能对市场产生不利影响，例如贸易战和地缘冲突。
发展趋势未来，杂货船市场将呈现出一些发展趋势。
首先，随着全球一体化的加强，国际贸易将继续增长，从而推动杂货船市场的扩大。
其次，环境保护压力将继续推动航运公司采取更多的环保措施，促进绿色航运的发展。
另外，技术创新将继续推动行业发展，例如智能航运系统的应用。
结论当前杂货船市场规模庞大，竞争激烈，技术创新和环境保护成为行业发展的关键因素。
面对市场风险，航运公司需要制定适应市场变化的策略。
未来，该市场将继续发展，为全球贸易提供稳定可靠的运输服务。
2024年客运船舶物资供应服务市场环境分析
2024年客运船舶物资供应服务市场环境分析1. 引言客运船舶物资供应服务市场是指为客运船舶提供各种物资商品及配套服务的市场，包括食品、饮料、消耗品、设备和其他相关服务等。
本文将对该市场的环境进行分析，旨在揭示市场环境对客运船舶物资供应服务的影响。
2. 客运船舶物资供应服务市场概述客运船舶物资供应服务市场是一个庞大的市场，随着国内外客运航线的增加和客运船舶规模的扩大，该市场的规模也在逐年增长。
目前，该市场主要由物资供应商、航运公司和航运代理商共同组成。
物资供应商负责提供各种物资商品，航运公司负责购买和管理物资供应，而航运代理商则负责物资供应的协调与管理。
3. 2024年客运船舶物资供应服务市场环境分析3.1 客运船舶需求情况客运船舶的运营需求是客运船舶物资供应服务市场的基础，只有了解船舶运营的需求才能更好地提供物资供应服务。
目前，客运船舶对物资供应的需求主要集中在食品、饮料和消耗品等方面，船舶规模越大，需求越大。
另外，随着船舶对服务质量的要求不断提高，客运船舶也需要更加专业化和个性化的供应服务。
3.2 市场竞争情况客运船舶物资供应服务市场存在着激烈的竞争。
主要竞争对手包括物资供应商和其他船舶物资供应服务提供商。
物资供应商之间的竞争主要体现在物资品质、价格和配送服务上，而服务提供商之间的竞争则主要体现在服务质量、供应链管理能力和关系维护上。
此外，客运船舶物资供应服务市场还存在着新进入者的威胁，这对现有企业形成了一定的压力。
3.3 政策与法规环境政策与法规环境对客运船舶物资供应服务市场的发展有着重要的影响。
政府在物资供应领域制定的政策和法规，直接影响着市场的竞争秩序和企业的发展空间。
例如，政府对物资质量和安全的要求、进口和出口政策等都会对市场产生重要影响。
企业需要密切关注政策与法规的变化，以适应市场环境的改变。
3.4 经济环境经济环境是客运船舶物资供应服务市场的宏观背景。
客运船舶物资的需求与国家经济发展紧密相关，经济繁荣时期船舶数量增加，物资需求增加；经济衰退时期船舶数量减少，物资需求减少。
2024年内河船舶市场发展现状
2024年内河船舶市场发展现状引言内河船舶市场是指河流、湖泊等内陆水域上的船舶运输市场。
随着全球经济的快速发展，内河船舶市场在交通运输领域中发挥着重要的作用。
本文将分析当前内河船舶市场的发展现状，并探讨其未来的发展趋势。
内河船舶市场的现状市场规模内河船舶市场的规模近年来呈现出稳步增长的趋势。
随着人们对内陆水域交通运输的需求不断增加，内河船舶市场的总货运量和市场收益都在不断提升。
支持政策各国政府对内河船舶市场的发展给予了积极的支持。
通过出台一系列政策和法规，鼓励企业投资内河船舶运输，提高内河航运的运力和效率。
技术创新技术创新是内河船舶市场发展的重要推动力。
近年来，随着船舶制造技术和船舶设备的不断升级，内河船舶的运载能力和运输效率得到了显著提升。
竞争态势内河船舶市场竞争激烈，主要表现为船舶数量增加和运价下降。
各个航运企业为了争夺市场份额，不断增加船舶数量，导致市场供应过剩，竞争程度加剧。
为了应对竞争，航运企业不得不采取降低运价的策略，降低成本来吸引客户。
内河船舶市场的发展趋势绿色环保近年来，环保意识的提升使得内河船舶市场的发展趋势更加注重环境保护。
未来，内河船舶市场将倾向于使用更加环保的船舶燃料和减少排放的技术，以降低对环境的负面影响。
效率提升为了应对市场竞争，内河航运企业将继续努力提高运输效率。
通过采用先进的技术设备和优化运输路线，内河船舶市场的运输效率将进一步提升，以满足客户对快速、高效的需求。
跨境合作随着经济全球化的推进，内河船舶市场也将面临更多的跨境运输需求。
为了满足这一需求，各国内河航运企业将加强国际间的合作，推动内河船舶市场的全球化发展。
结论内河船舶市场的现状显示出其规模不断扩大和技术创新的促进作用。
然而，竞争态势愈发激烈，环保和效率提升成为市场发展的重要趋势。
未来，内河船舶市场将继续发展，加强国际间的合作，推动内河船舶市场的全球化。
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1 纸浆船市场分析报告 一、全球纸浆生产及贸易情况 （一） 全球纸浆生产情况 2014年，全球纸浆产量为17920万吨（包括机械木浆、半化学木浆、化学木浆及其它纤维素浆，不含废纸浆），比2013年减少0.23%，产量基本保持稳定。北美洲、欧洲、大洋洲和非洲的纸浆产量均略有下降，亚洲和拉丁美洲呈现增长趋势。其中，北美洲纸浆产量为6388.3万吨，比2013年减少2.44%；欧洲4573.2万吨，减少0.33%；亚洲4082.4万吨，增长0.61%；拉丁美洲2424.19万吨，增长5.6%；大洋洲289.9万吨，减少0.89%；非洲161.6万吨，减少8.55%。从对全球纸浆产量的贡献看，北美洲占36.45%，欧洲占25.54%，亚洲占22.59%，拉丁美洲占12.71%，大洋洲占1.63%，非洲占0.98%。
美国是纸浆产量最大的国家，达到4688.2万吨，占全球纸浆总产量的26.16%。其次是中国（1754.3万吨，9.79%），居第三位的是加拿大（1700.1万吨，9.49%），巴西和瑞典分列第四和第五位。纸浆产量最大的五个国家占全球的份额达到60.76%，产量最大的十个国家占全球的份额达到82.6%。 全球纸浆产量前十名国家 排名 国家 产量(万吨) 占比 1 美国 4688.2 26.2% 2 中国 1754.3 9.8% 3 加拿大 1700.1 9.5% 4 巴西 1646.5 9.2% 5 瑞典 1099.1 6.1% 2
6 芬兰 1027.1 5.7% 7 日本 896.3 5.0% 8 俄罗斯 790.3 4.4% 9 印尼 678.2 3.8% 10 智利 520.9 2.9%
从产品类别看，全球产量最大的是化学浆，达到13128万吨，占纸浆总产量的73.26%。机械木浆产量为2578万吨，占14.39%。半化学浆产量为890.8万吨，占4.97%；其他纤维浆产量为1322.8万吨，占7.38%。
（二）纸浆国际贸易情况 2014年全球纸浆贸易量达到5432.7万吨，比2013年增长1.35%。进出口贸易总额最大的是欧洲，达到3488.6万吨；其次是亚洲，达到3089.8万吨；北美洲为2207.4万吨，拉丁美洲为1879.8万吨，大洋洲为117.3万吨，非洲为82.5万吨。其中，亚洲、欧洲和非洲是纸浆净进口地区，净进口量分别为2150.9万吨、326.6万吨、53.1万吨；拉美、北美、大洋洲是纸浆净出口国，净出口量分别为1570.6万吨、1029.9万吨、60万吨。 亚洲和欧洲是全球纸浆主要进口地区。2014年，亚洲纸浆进口量2620.3万吨，占全球纸浆进口量的48.45%，其次是欧洲（1907.6万吨，35.27%），亚洲和欧洲合计达到83.72%。北美洲（589.3万吨，10.89%）、拉丁美洲（195.1万吨，3.61%）、非洲（67.8万吨，1.25%）和大洋洲（0.53%）合计占16.28%。 中国是全球最大的纸浆进口国，2014年进口量达到1797万吨，占全球纸浆进口量的比重为33.1%；其他进口量较大的国家有美国（560万吨，10.31%）、德国（419.4万吨，7.72%）、意大利（339.2万吨，6.24%）、荷兰（251.6万吨，4.63%）。上述五个国家纸浆进口量占全球的比重达到59.36%。 2014年全球主要纸浆进口国情况
中国, 1797,33%美国, 560,10%其它, 1577,29%
德国, 419,8%
日本 , 166,3%
韩国, 238,4%
荷兰, 252,5%意大利,
339, 6%
印度, 85,2%3
拉美、北美和欧洲是全球主要的纸浆出口地区，2014年出口量分别为1684.6万吨、1618.2万吨、1581万吨，分别占全球纸浆出口量的30.87%、29.65%和28.97%，合计89.5%；亚洲占8.6%，大洋洲占1.63%，非洲占0.27%。 巴西是全球最大的纸浆出口国，2014年出口量为1062.2万吨，占全球纸浆出口量的19.6%；其次是加拿大（905.6万吨，16.7%）、美国（712.6万吨，13.1%）、智利（482.7万吨，8.9%）、印度尼西亚（352.5万吨，6.5%）。上述五个国家合计占全球纸浆出口量的64.7%。
（三）全球纸浆业未来发展趋势 2015年全球纸浆需求增长预计为3%，而未来五年（2015-2019）世界造纸及纸浆行业年均增速预计在2.8%左右，其中亚太地区纸浆业预计年均增长4%；欧洲和北美市场发展或将相对缓慢，而新兴经济体增长受到关注，包括巴西、智利、印度尼西亚等国家在原生木浆领域的地位将日益重要，特别是亚太地区被认为是未来纸张和纸浆业发展的中心。 根据联合国粮农组织的调查统计，全球主要纸浆生产国的纸浆产能未来几年将保持增长态势。2016-2019年，巴西、智利、俄罗斯、瑞典等国的纸浆产能将呈现逐年增长。
2014年全球木纸浆主要出口国情况1062.2905.6
712.6482.7352.5292.2287.5
199.0119.9118.4
0200
40060080010001200
巴西加拿大美国智利印尼瑞典芬兰俄罗斯乌拉圭德国4 （注：上表统计包括机械木浆、半化学木浆和化学木浆，不含其它纤维素浆） 从区域来看，预计到2025年，亚洲与拉丁美洲国家在全球木浆供给和需求中的份额将分别上升至35%、39%。商品浆的供需方面，2025年亚洲新兴国家和拉丁美洲在全球供给中的份额有望达到50%；需求占比则将以61%的份额占据主导地位。
（四）重点出口市场分析 1、 巴西 巴西纸浆产量全球排名第四，但出口量居全球第一。2014年，巴西纸浆产量达到1646万吨，比2013年增长了8.8%。由于2013年末新建的苏萨诺（SUZANO）5
纸浆厂投产（年产能150万吨，全部用于出口），巴纸浆总产能随之扩大。2014年其纸浆产量在全球排名第四，其中桉树浆的产量位居全球第一。巴西国内产纸浆64%用于出口，2014年巴西纸浆出口量为1062万吨，比2013年的出口量增长了12.6%。欧洲是巴西纸浆出口的第一大市场，市场份额占到40%，第二和第三大出口市场是中国和北美，分别占30%和20%。2014年，巴西出口到中国的纸浆增长了8.2%。2015年1-8月，巴西纸浆产量继续增加，达到1130万吨，同比增长5.1%。其中，出口量为750万吨，同比增长8.6%，出口比例提升至66%。
2014年巴西纸浆产量及出口情况
2014年，巴4家纸浆厂合并成立了“巴西树木工业协会”，2020年纸浆产量预计达到2200万吨（2013年产量为1500万吨）。该协会主席卡洛斯表示，随着更多新产能的投入（如南马托格罗索州两家、南大河州CR纸浆厂的产能扩大），完全可以实现目标。但纸浆业也面临压力，扩大产能是既定计划且是可行的，但市场若变差以及全球经济形势不佳，部分产能也可能得不到利用。不过也应看到，欧洲对纸浆需求保持稳定，美国经济复苏，特别是中国市场保持着对纸浆的强劲需求。
巴西纸浆生产企业分布图 6
巴西主要纸浆生产企业： Name of company Sales in 2013 (USD millions) Suzano 2.440,6 Klabin 1.971,6 Fibria 1.803,9 Eldorado Brasil 653,9 Cenibra 651 Santher 507,1 Veracel 461,8 Bahia Specialty 349,1 Mili 321,5 Orsa International 298
巴西Klabin公司旗下Klabin新浆厂预计将于2016年开工，其纸浆年产量将达到150万吨，其中阔叶浆将达到110万吨。其中漂阔浆由巴西Fibria以及其在南美以外国家的子公司独家销售。 巴西Eldorado公司决定在巴西Três Lagoas建设第二个漂桉浆生产线。该新的阔叶浆线计划年产能为230万吨，于2018年上半年正式投产，总投资量预估将达到80亿，将会成为世界上最大的阔叶浆生产线。 根据联合国粮农组织的调查统计，2014年巴西的纸浆生产能力已达到1852万吨，而纸浆产量为1646万吨，产能利用率为89%。2015年巴西的纸浆产能预计将达1982万吨；2015年-2019年，巴西纸浆产能将呈现逐年增长的势头，到7
2018-2019年产能将达到2727万吨。如果按照产能利用率90%、出口比例65%计算，2016、2017年，巴西纸浆产量和出口量将分别达到1918万吨、1247万吨和2121万吨、1378万吨；2018-2019年的纸浆产量和出口量则分别达到2454万吨和1595万吨。 巴西未来纸浆产量情况调查统计
来源：The 2015 FAO Survey of World Pulp and Paper Capacities 2、芬兰 有“绿色王国”之称的芬兰位于欧洲北部，是一个森林资源极其丰富的国家，其森林覆盖率排在欧洲第一位，约四分之三的国土都被林木所覆盖。早在19世纪末，芬兰就开始了对森林的工业化利用，其中制浆造纸是森工行业中的最重要组成部分。2014年芬兰纸浆进出口贸易总额23.7亿美元，其中出口21亿美元，占比近九成。中国是芬兰最大的纸浆贸易伙伴，2014年芬兰对华出口纸浆总值5.6亿美元，同比增长5.2%。 中国自芬兰进口的木浆品种主要为化学浆和化机浆（半化学浆），其中2014年进口化学木浆92.7万吨，2015年1—8月进口63.2万吨，同比分别增长1.3%和下降2.8%；2014年进口机械与化学联合制木浆1.4万吨，2015年1—8月进口2.8万吨，同比分别减少-49.3%和大幅增长153%。
37.653.745.6
121.6137.8
201.5167.4
253.7
478.7509.4532.9560.4
0100200300400500
600
200320042005200620072008200920102011201220132014万美元
2003-2014芬兰对华纸浆出口额