燃气轮机组余热锅炉技术
燃气蒸汽联合循环余热锅炉运行规程
燃气、蒸汽联合循环余热锅炉运行规程南京南锅动力设备有限公司目录前言 2第一部分使用前的检查一、检查内容 3二、试验用水 4三、水压试验指南 4四、清洁指南 5第二部分启动一、启动前的检查8二、锅炉进水指南8三、启炉步骤9第三部分、锅炉运行一、基本要求10二、排污11三、正常停炉11四、紧急停炉12五、校正安全阀12六、锅炉水质要求14七、维修与保养15八、锅炉管理16九、说明16前言锅炉是把热能传递给水，使水变成一定参数下的高品位能量的水或蒸汽的一种动力设备。
它是由锅和炉以及附属设备组成，其结构庞大，笨重和复杂，锅炉又是承受高温的受压容器，所以锅炉的安装和使用都有一定的技术要求和规定，以保证锅炉的长期安全稳妥运行。
安装和使用上的不当，都会降低效率，影响性能，甚至造成严重后果。
本规程是为燃机余热锅炉及其辅助设备的一个安装操作指导。
它不包含设备中的所有可能变化和使用中出现的特殊问题。
建议所有的工作人员都能认真阅读本规程，以便能及时掌握信息，熟练操作锅炉及其辅助设备。
本规程不能代替经验和判断能力。
对于锅炉的操作须严格按照国家法规。
辅助设备及控制若不是由本公司提供的，则产生的责任由使用方承担。
使用单位应根据本规程及有关规程和技术文件，在锅炉安装和使用时制定现场操作规程并严格执行。
本规程详细说明了安装和使用上的技术要求和操作规定，供用户参考。
1.本规程如与国家颁布的有关规程相抵触，或低于有关规程的要求时，以国家规程为准。
2.对未定购辅机及部件的安装和使用由用户自行处理（可参阅本说明）。
3.工业锅炉产品执行标准：●《热水锅炉安全技术监察规程》或《蒸汽锅炉安全技术监察规程》●JB/T10094《工业锅炉通用技术条件》●GB50273《工业锅炉安装工程施工及验收规范》●GB1576《工业锅炉水质标准》4.发电锅炉产品执行标准：●《蒸汽锅炉安全技术监察规程》●JB/T6696《电站锅炉技术条件》●DL/T5047《电力建设施工及验收规范[锅炉机组篇]》●GB12145《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量标准》本规程如有更改恕不另行通知。
余热锅炉系统工作原理及技术特点讲解
余热锅炉系统工作原理及技术特点中国锅炉网资讯栏目/news/5/§1概论一、简述在燃气轮机内做功后排出的燃气，仍具有比较高的温度，一般在540℃左右，利用这部分气体的热能，可以提高整个装置的热效率。
通常是利用此热量加热水，使水变成蒸汽。
蒸汽可以用来推动蒸汽轮机一发电机，也可用于生产过程的加热或供生活取暖用。
对于稠油的油田可以用蒸汽直接注入油井中，以提高采油量。
根据不同的蒸汽用途，要求有相应的蒸汽压力和蒸汽温度，也就需要不同参数的产汽设备。
利用燃气轮机排气的热量来产汽的设备，称为“热回收蒸汽发生器”，表明回收了排气的热量，用英文字母HRSG来表示。
我国习惯上称为“余热锅炉，本文也采用“余热锅炉”的名称，并把燃气轮机的排气简称为“烟气”。
“余热锅炉”通常是没有燃烧器的，如果需要高压高温的蒸汽，可以在“余热锅炉”内装一个附加燃烧器。
通过燃料的燃烧使整个烟气温度升高，能够产生高参数的蒸汽。
例如某余热锅炉不装燃烧器时，入口烟气温度为500℃，装设附加燃烧器后，可使入口烟气温度达到756℃。
蒸汽的压力可以从4MPa升到10MPa，蒸汽的温度可以从450℃升到510℃，蒸汽可以供高温高压汽轮机用，从而增加了电功率输出。
目前我国油田进口的余热锅炉的蒸汽参数有：4MPa配450℃及1.4MPa配195℃（饱和蒸汽）。
前者供给中压汽轮机来发电，后者可以供生产或供生活取暖用。
注：关于多种余热锅炉，余热锅炉利用燃气轮机排气的方式，补燃问题。
二、余热锅炉的组成（一）蒸汽的生产过程图19－1是一台余热锅炉的结构示意图，从图中可以看出产汽的过程。
图19－1强制循环余热锅炉（注意蒸发器为顺流布置，即管束流向自下而上，以免上下弯头处积汽。
）从燃气轮机出口的烟气，经烟道到余热锅炉入口，烟气自下而上流动，流经过热器、两组蒸发器和省煤器，最后排入烟囱。
排烟温度约为150－180℃，烟气温度从540℃降到排烟温度，所放出的热量用来使水变成蒸汽。
燃气-蒸汽联合循环电厂(余热锅炉)
主要由分离器、除氧器、， 除氧水箱（低压汽包）等组成。
5.支撑、构架、平台扶梯
余热锅炉本体和支撑根据容量和型式的不同，可采用自立支撑 型和钢架悬吊型。
三.余热锅炉重要参数
1.余热锅炉－汽轮机蒸汽参数
蒸汽压力：取决于汽轮机功率的大小。 蒸汽温度：受燃气轮机排气温度的限制
美国GE公司生产的燃气－蒸汽联合循环中蒸汽参数选择基本如下： （1）汽机功率≤ 60MW时，采用非再热，初参数5.86MPa，502℃ ； （2）汽机功率> 60MW时，采用非再热，初参数8.62MPa，502℃ ； （3）汽机功率> 60MW时，当燃机排气温度偏高时，采用再热，初参数 10.0MPa，537.8℃ ；
余热锅炉换热过程属低温换热范畴，辐射 换热效应可以忽略不计，它几乎全部依靠 对流换热的作用。
二.余热锅炉分类
1.按余热锅炉烟气侧热源分类分类
1.1无补燃余热锅炉
单纯回收燃气轮机排气的热量，产生一定压力和温度的蒸汽。
1.2有补燃的余热锅炉
在余热锅炉适当的位置安装补燃燃烧器，补燃天然气或燃油等燃料进行 燃烧，提高烟气温度，保持蒸汽参数和负荷的稳定，提高蒸汽参数和产 量，改善联合循环的变工况特性。 一般来说，采用无补燃的联合循环效率高。目前，大型联合循环大多采 用无补燃的余热锅炉。
4.2立式布置余热锅炉
从汽包下部引出的水借助于强制循环泵压入蒸发器的管簇，通过强制循 环泵来保证蒸发器内循环流量的恒定。
4.3直流余热锅炉
6B级燃气轮机组余热锅炉模块吊装应用施工工法(2)
6B级燃气轮机组余热锅炉模块吊装应用施工工法一、前言燃气轮机组的余热锅炉模块吊装是一种常见的施工工法，可以利用燃气轮机组产生的余热，提高燃气轮机组的能效，并将余热转化为可用的热能。
本文将介绍6B级燃气轮机组余热锅炉模块吊装应用施工工法的特点、范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点6B级燃气轮机组余热锅炉模块吊装工法具有以下特点：1. 简化施工流程：采用预制模块化的方法，可以大大减少现场施工工期，提高施工效率；2. 提高装配质量：模块化的设计可以保证装配质量的统一性和稳定性，减少施工中的人为误差；3. 灵活适应现场条件：根据不同的现场条件和需求，可以对模块进行定制和调整，灵活应用于各种燃气轮机组余热锅炉的安装；4. 节约空间和成本：采用模块化设计和吊装施工工法，可以节约占地面积，减少工程成本。
三、适应范围6B级燃气轮机组余热锅炉模块吊装适用于各类燃气轮机组余热锅炉的安装，特别适用于对安装周期和空间要求较高的工程。
四、工艺原理6B级燃气轮机组余热锅炉模块吊装工法的核心原理是将预制好的模块化部件运输到现场，通过吊装设备将模块化部件精确安装到预定位置。
具体的工艺原理如下：1. 设计阶段：在燃气轮机组余热锅炉模块吊装工法的设计阶段，需要进行严谨的计算和分析，确定模块化部件的尺寸、重量和安装方式，以及吊装设备和工艺流程的选择。
2. 模块化制造：根据设计要求，对各个模块化部件进行制造和加工，确保其尺寸和重量的准确性和一致性。
3. 运输到现场：将预制好的模块化部件运输到施工现场，确保运输过程中的安全和稳定性。
4. 吊装安装：使用吊装设备将模块化部件精确安装到预定位置，根据设计要求进行调整和固定，确保其安装的稳定性和可靠性。
五、施工工艺6B级燃气轮机组余热锅炉模块吊装工法的主要施工工艺包括：1. 基础施工：根据设计要求进行基础施工，确保基础的承载能力和稳定性。
某现代大型燃气蒸汽联合循环机组余热锅炉介绍与运行注意事项
某现代大型燃气蒸汽联合循环机组余热锅炉介绍与运行注意事项现代大型燃气蒸汽联合循环机组余热锅炉，燃机出口不设置旁通烟道，余热炉进口烟道膨胀节直接与燃机扩散段法兰相连。
余热锅炉主要的结构特点如下：锅炉具有高、中、低三个压力系统，一次中间再热。
过热、再热汽温采用喷水调节。
锅炉由进口烟道、换热室、出口烟道及烟囱组成，并预留脱硝空间。
所有受热面均为螺旋开齿带折角鳍片管，垂直布置于换热室内，受热面管上、下两端分别设有上集箱与下集箱，每个集箱上有两个吊点将该管束的荷载传递到炉顶钢架上。
在各受热面管组与管组之间留有合理的检修空间，并设有检修门孔。
高、中、低压三个锅筒布置于炉顶钢架上，采用支撑方式。
整台锅炉为全钢构架，自支撑型钢结构，锅炉本体及辅助间为封闭结构。
在本体炉壳的内侧设置了保温层与内护板。
锅炉为微正压运行，凡穿过炉壳的管道都采用良好的密封与膨胀结构。
汽水流程:锅炉汽水系统分为：高压、中压（再热）、低压系统含除氧器系统。
余热锅炉配置除氧器，低压锅筒作为除氧器的水箱，正常除氧用汽取自余热锅炉低压锅筒供汽。
低压系统：凝结水（给水）进入凝结水加热器，凝结水加热器出口的水经调节阀后进入除氧头，其中在凝结水加热器中间管屏（第六管屏）位置抽一路热水去余热利用水水换热器，用于外部系统供热水。
除氧后的水直接进入低压锅筒。
低压锅筒内的饱和水由下降管引入低压蒸发器，蒸发器出口的汽水混合物回到低压锅筒形成自然循环；低压锅筒的饱和蒸汽，一部分用于除氧器除氧，另一部分进入低压过热器，然后进入汽机低压缸。
为防止凝结水加热器的低温烟气腐蚀，锅炉还设置凝结水加热器再循环管路，以提高凝结水加热器的进口水温，避免该受热面低温腐蚀。
高压给水泵、中压给水泵入口的水均来自低压锅筒（与除氧器一体化设计）。
中压系统：来自中压给水泵的水流经中压省煤器、调节阀进入中压锅筒，同时防止中压省煤器内产生汽化。
该给水管道与省煤器的设计压力充分考虑到启动状态水泵的特性曲线最高点，以保证省煤器系统的运行安全。
2024年燃气轮机余热锅炉市场调研报告
2024年燃气轮机余热锅炉市场调研报告1. 引言燃气轮机余热锅炉是一种能够利用燃气轮机系统产生的高温燃烧废气余热的设备，通过回收利用余热，可以提高能源利用效率，降低能源消耗，减少环境污染。
本报告将对燃气轮机余热锅炉市场进行调研，并分析市场现状、竞争形势以及未来发展趋势。
2. 市场现状燃气轮机余热锅炉市场目前呈稳定增长趋势。
主要驱动因素包括国家对能源节约减排的政策支持，燃气轮机系统的广泛应用以及工业领域对能源利用效率的要求增加。
根据统计数据显示，市场规模在过去5年内年均增长率达到10%以上。
3. 市场竞争分析目前燃气轮机余热锅炉市场竞争较为激烈，主要竞争者包括国内外厂商。
国内厂商在技术研发、制造工艺以及售后服务方面具有一定优势，同时价格更具竞争力。
然而，国外厂商在产品质量、技术创新以及品牌影响力方面具备一定优势。
随着市场的不断发展，竞争将会进一步加剧。
4. 市场前景与发展趋势在未来几年内，燃气轮机余热锅炉市场将会保持良好发展态势。
以下是未来市场发展的趋势：•政策支持：随着国家对能源节约减排的政策支持力度加大，燃气轮机余热锅炉市场将受到更多政策支持，推动市场规模扩大。
•技术创新：燃气轮机余热锅炉技术将持续创新，以提高能源利用效率、降低设备成本以及减少对环境的影响，提高产品竞争力。
•行业需求增加：随着工业领域对能源利用效率要求的提高，燃气轮机余热锅炉的需求将会增加。
•新兴市场的潜力：在一些新兴市场，如亚洲和中东地区，燃气轮机余热锅炉市场潜力巨大，预计在未来几年内将成为市场的重要增长点。
5. 总结燃气轮机余热锅炉市场具有良好的发展前景，随着政策支持、技术创新以及市场需求的推动，市场规模将会不断扩大。
同时，厂商之间的竞争也会日益加剧。
在未来的发展中，企业应不断提高自身技术实力，加大创新力度，以适应市场变化，并利用市场机遇实现持续发展。
燃气轮机发电技术分析
燃气轮机发电技术分析发布时间：2022-01-13T08:29:22.905Z 来源：《福光技术》2021年23期作者：谢焕凯[导读] 社会发展的过程中经历了一次次的革新，每一次的革新都标志着社会的进步。
广州协鑫蓝天燃气热电有限公司广东省广州市 510000摘要：社会发展的过程中经历了一次次的革新，每一次的革新都标志着社会的进步。
可以说十八世纪末蒸汽机的出现是人类社会科技发展的一次飞跃。
通过对石油资源的开发利用，人们实现了现代化的生产与生活，并推动了内燃机与燃气轮机的研发、利用与发展，同时也加速了电气化及交通方面的发展。
燃气轮机装置中的结构等不同于汽轮机与蒸汽机。
在使用燃气轮机时应对其结构、原理等进行深入的研究，并对结构间的关系进行充分的了解，发挥出燃气轮机的作用，提升其使用效率。
关键词：燃气轮机;发电技术1我国燃气轮机发电技术发展概述1.1萌芽阶段二十世纪五十年代燃气轮机被我国所引入，并将其应用到我国油田生产中。
直到二十世纪六十年代后我国才开始构建起燃气轮机发电机组，并在我国南方地区建立了研发基地。
虽然与国外相比我国燃气轮机发电技术还存在一定的差距，但是基本可以满足基础功能使用需求。
1.2技术引进阶段上世纪八十年代中期，我国再一次进行燃气轮机生产，并从荷兰引进更加专业的燃气轮机机组及配套设备与西门子汽轮机。
我国第一套燃气轮机发电设备投入使用后得到了非常好的使用效果。
因此全国范围内也开始了生产燃气轮机的热潮，可以说这是我国燃气轮机发展的重要转折点，为后期发展奠定了基础。
1.3全面发展阶段随着我国大力加强天然气的开发与利用，尤其是重点工程项目如西气东输工程、近海天然气开发工程的启动等项目，都说明我国在提供天然气使用过程中时，对燃气轮机的发展也越来越重视。
特别是在“十五”期间，我国相继引进了54套国际上较为先进的燃气轮机组，并在建设完成后，整个燃气机组的容量超过了20000MW。
以中国航空航天为例，其集团下属的相关单位在燃气轮机发电技术方面所获得的可喜成绩，以及市场的广泛使用更是标志了我国燃气轮机发电机组跨越式的发展。
浅谈燃机余热锅炉的工艺情况及水位控制
一
、
引言
燃气一 蒸汽联合循环发 电系统是 由燃气轮 机 发 电系 统 和锅 炉 蒸 汽轮 机 发 电系 统所 组 成 。燃气轮机 发 电系统 是燃气在燃气 涡轮机 中经绝热膨胀 作功 的过程 ，这种热 力循环又 称布雷顿循 环，它是 由压气机将 空气加压进 入燃 烧室 ，燃料 燃烧后燃 气在透平 中膨胀作 功，燃机将 高温高压燃气 的能量 （ 通常参数 约０ ． ５ ～１ ＭＰ ａ １ ０ ０ ０ ￣１ ３ ０ ０ ℃） 转 换成机械 能； 锅炉 一 蒸汽 轮机 发 电是利 用高 中压过 热蒸 汽 （ 通常参数为 ３ ． ８ ２ ～１ ６ ． ７ ＭＰ ａ ，４ ５ ０ ￣５ ５ ０ ℃） 在汽轮机 中作功转 换成机械 能，完成 朗肯循 环过程；在烟气温度降至 ５ ０ ０ ℃左右时排放， 人们充分 利用这两 种热力循环 的特点 ，把 它 们结合在一起，组成 “ 联合循环 ” ，使其具有 较 高 的吸 热平 均 温度 和 较 低 的放 热平 均 温 度 ，为提高 电站 热效率 开辟 了一条新 途径 ， 这 是人类发 电事业上继 发明蒸汽轮机 发 电后 技术上 的又一突破 。
包进 行汽水分 离，分离 后饱和水 回下降管 ， 低 压蒸汽 由低 压汽包上 部引 出、经减压后进 入 除氧器 用于 除氧 。 本 文主要 介绍一种 双压无补 燃型 自然循 环余热锅 炉。 自 然循 环余热锅 炉多为 卧式布 置 ，它取 消了强制循 环泵 ，既节省能源 ，又 减少装置 的维修保养 ； 由垂 直布置的错 列螺 旋鳍片管 和上下两集 箱组成 管屏 ，各级 受热 面管屏 尺寸基本相 似 ，该 结构简单 ，适 应能 力强 ，安装维护方 便 ；锅 炉内部换热 元件主 要采用 高频 电阻焊螺旋翅 片管 ，这样 大大扩 展 了换热面积 ，使锅炉体 积小 、重量 轻 ，烟 气压降 小，能彻底疏排水 。
燃气-蒸汽联合循环机组停运后余热锅炉保温保压措施
燃气-蒸汽联合循环机组停运后余热锅炉保温保压措施摘要：本文分析燃气-蒸汽联合循环机组两班制运行中影响启动速度的相关因素及余热锅炉停机后的实际情况，指出两班制运行中余热锅炉保温保压工作重点内容，缩短机组再次启动时间。
关键词：两班制运行；余热锅炉；保温保压1.前言两班制运行的燃气-蒸汽联合循环机组停运后，选择合理的保温保压措施，能加快再次启动余热锅炉升温升压速度、缩短机组加负荷时间。
提高了联合循环机组运行经济性，同时也降低余热锅炉运行中金属疲劳损耗，提高设备运行的可靠性。
本文将从影响机组启动过程中余热锅炉升温升压的因素去分析，如何做好两班制运行机组停机后余热锅炉的保温保压工作。
2.启动中影响余热锅炉升温升压的因素余热锅炉启动期间会产生热应力，这期间的温升速度越快，产生的热力越大。
如果不加以控制则会产生疲劳，缩短锅炉使用寿命。
由此厂家规定余热锅炉各部温升速度不能超限（高压部分低于4.4℃/分钟，中压部分低于9.3℃/分钟，低压部分低于27.8℃/分钟）。
同时要求保证高压汽包上下壁温差小于40℃，中压汽包上下壁温差小于50℃，低压汽包上下壁温差小于50℃。
联合循环机组启动至暖管阶段，机组投入单元协调控制时，余热锅炉对燃气轮机的升负荷速度影响表现在以下三个方面：（1）燃气轮机的单元温度设定点影响燃气轮机启动总是根据余热锅炉的温度引导燃气轮机的排气温度完成的。
因此燃气轮机启动前，从两个代表性的余热锅炉温度（高压汽包和高压过热器3出口温度）计算得到余热锅炉的启动温度。
在燃气轮机启动至50%负荷左右始终受余热锅炉启动温度限制，由此可以看出余热锅炉高压汽包壁温和高压过热器3出口温度越高，燃气轮机单元温度设定点越高，也就是燃气轮机加负荷速度可以越快。
（2）余热锅炉加负荷温度限制为防止余热锅炉各部温升速度过快，逻辑设置了余热锅炉加负荷温度限制。
主要是由于余热锅炉高压汽包上、下壁温度差达30℃或高压过热器3温升速度超限，闭锁燃气轮机负荷增。
燃气—蒸汽联合循环发电（CCPP）技术介绍
燃气—蒸汽联合循环发电（CCPP）技术介绍摘要：随着武钢“十一五”计划的全面完成，青山本部的1800万吨产能的形成，整个煤气的发生量也创下历史新高。
然而，随着近年来能源的日趋紧张，节能环保要求的不断提高，国内外的发电技术突飞猛进，常规的燃煤气锅炉和蒸汽发电技术由于其效率较低、污染物排放等原因，已经逐渐被高效率、低污染、启停快等诸多优点集于一身的燃气蒸汽联合循环发电技术（即CCPP）所替代，并随着不同煤气热值的燃机技术的开发，逐渐在钢铁行业占据了主导地位。
关键字：燃气轮; 发电机; CCPP工艺PP原理介绍燃气-蒸汽联合循环发电技术（CCPP）就是利用燃气轮机做功后的高温排气在余热锅炉中产生蒸汽，再送到汽轮机中做功，把燃气循环和蒸汽循环联合在一起的循环，是由燃气轮机发电和蒸汽轮机发电叠加组合起来的联合循环发电装置。
在常规蒸汽发电中，锅炉产生蒸汽用来发电是利用蒸汽朗肯热力循环来作功，作功发电是利用蒸汽的状态变化来完成的。
燃料燃烧产生的高温烟气（1200～1600℃）只用于加热蒸汽（蒸汽一般加热到450～560℃），然后由蒸汽驱动汽轮机来发电。
此时，高温烟气的作功能力（温度差和压力能）（即燃气布雷登热力循环的作功能力）被浪费掉了。
在CCPP装置中，有燃气－蒸汽两个热力循环，即：燃气布雷登热力循环和蒸汽朗肯热力循环。
1～2为空气在压气机中的压缩过程；2～3为空气和燃料在燃烧室内的燃烧过程(工质吸热)；3～4s为燃气在燃气透平中的膨胀做功过程；4s～1为燃气轮机排气放热过程。
a～b为给水在给水泵中压缩过程b～d为给水在锅炉中蒸发、过热过程（工质吸热)；d～e为蒸汽在汽轮机中膨胀做功过程；e～a为蒸汽在凝气凝结放热过程。
2．CCPP主要工艺介绍2.1燃气轮发电机燃气-蒸汽联合循环发电技术（CCPP）其核心设备是燃气轮发电机，自从1939年瑞士BBC公司研制成功世界第一台4MW的工业性燃气轮机以来，世界各国都大力研究和发展燃气轮机发电技术。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广东省珠江9F级LNG联合循环电厂机组检修培训专用系列教材联合循环电站余热锅炉技术珠江电厂珠江9F级LNG联合循环电厂前言燃气轮机(Gas Turbine)是一种以气体或油作为工质、内燃、连续回转的叶轮式热能动力设备。
循环工质的排气温度高达450~600℃，大型机组排气量高达100~600kg/s，因而有大量的热能排入大气。
余热锅炉联合循环能有效地将燃气轮机布雷顿循环和蒸汽轮机朗肯循环结合在一起，按照能级大小依次利用，有效利用资源，提高机组效率。
本教材在参考国内外燃气轮机-蒸汽轮机联合循环系统的基础上，结合珠江LNG发电有限公司电站系统及设备实际，加上作者本人多年电厂建设和运行经验的基础上而编写的。
该书从燃气轮机的排气特性出发，讲述了余热锅炉的热经济性及热平衡，详细介绍了余热锅炉的结构、控制、运行与维护、主要事故及处理，供电厂运行与检修人员培训使用，也可供有关技术人员参考使用。
由于编写过程中现场资料不足，编者水平有限，加之时间紧张，书中必然存在遗漏和错误，恳请同行及专家批评指正。
编者2007年1月8日于广州第2页目录第1章概述 (8)第1节余热锅炉在燃气轮机发电机组中的地位和作用 (11)第2节余热锅炉的组成及工作过程 (12)第3节余热锅炉设备概况 (14)第4节余热锅炉主要特性参数 (14)4.1 余热锅炉-汽轮机的蒸汽参数 (15)4.2 余热锅炉的热端温差、接点温差和接近点温差 (16)4.3 余热锅炉的排烟温度 (18)4.4 烟气侧压损系数的优化 (19)4.5 余热锅炉技术规范 (19)4.6 珠江LNG发电有限公司余热锅炉特性参数 (22)第5节余热锅炉的分类及型号 (23)5.1 按余热锅炉烟气侧热源分类 (23)5.2 按余热锅炉产生的蒸汽的压力等级分类 (23)5.3 按受热面布置方式分类 (24)5.4 按工质在蒸发受热面中的流动特点分类 (25)第6节余热锅炉的发展概况 (27)6.1 余热锅炉的发展进程 (27)6.2 余热锅炉的发展动向 (28)第2章燃气轮机组余热经济性评价 (31)第1节燃气轮机排气特性 (31)第2节燃气轮机排气焓的计算 (32)2.1 焓的定义 (32)2.2 烟气焓 (33)第3节燃气轮机的可用能 (34)3.1 佣的概念 (34)3.2 佣的推导 (35)3.3 佣的应用 (36)第4节余热回收综合经济效益评价 (39)4.1 效益与费用 (40)4.2 分项估价 (41)4.3 综合分析 (42)4.4 确定最佳方案的方法 (45)第3章余热锅炉热平衡 (50)第1节余热锅炉热平衡方程 (50)1.1 余热锅炉热平衡方程 (50)1.2 余热锅炉热平衡图 (51)第2节输入锅炉的热量 (52)word文档可自由复制编辑珠江9F 级LNG 联合循环电厂第4页2.1 燃气轮机排烟中的显热GT B (52)2.2 其它外来热源带入系统的热量Ｂ (52)第3节 余热锅炉的有效利用热量 (53)3.1 锅炉有效利用热量 (53)3.2 锅炉效率 (53)第4节 余热锅炉的热损失 (56)4.1 排烟热损失 (56)4.2 散热损失 (58)第5节 余热锅炉的热偏差 (59)5.1 热偏差产生的原因 (60)5.2 减轻热偏差的措施 (62)第4章 余热锅炉的结构 (65)第1节 蒸发设备及水循环 (65)1.1 蒸发设备 (66)1.2 水循环 (81)第2节 蒸汽净化 (83)2.1 锅炉用水指标 (84)2.2 蒸汽的污染 (85)2.3 提高蒸汽品质的途径 (89)2.4 燃气蒸汽轮机联合循环余热锅炉轮机水汽标准及其除盐水处理系统 (99)第3节 过热器及再热器 (105)3.1 过热器 (105)3.2 再热器 (112)3.3 过热器、再热器系统 (113)第4节 调温设备 (114)第5节 省煤器 (117)5.1 省煤器的作用 (117)5.2 省煤器的种类和结构 (117)5.3 省煤器的布置 (119)5.4 省煤器的固定方式 (120)5.5 省煤器出水管与汽包的连接 (121)5.6 珠江LNG 发电有限公司余热锅炉省煤器结构 (121)第6节 余热锅炉构架及炉墙 (122)6.1 锅炉构架 (122)6.2 炉墙 (126)第7节 锅炉范围内的管道 (128)第8节 余热锅炉辅助设备 (129)8.1 高、中压给水泵 (129)8.2 再循环泵 (129)8.3 连排、定排扩容器 (130)8.4 加药系统 (131)8.5 启动锅炉 (131)第9节 典型余热锅炉简介 (135)第5章余热锅炉的控制系统 (142)第1节余热锅炉的主要保护 (142)第2节余热锅炉的汽压控制与调节 (142)2.1 汽压波动的影响 (142)2.2 影响汽压变化速度的因素 (143)2.3 影响汽压变化的因素 (144)2.4 汽压的控制和调节 (145)2.5 变压运行 (146)第3节余热锅炉的汽温控制与调节 (147)3.1 汽温控制的意义 (147)3.2 蒸汽温度控制对象的动态特性 (148)3.3 影响汽温变化的因素 (151)3.4 过热汽温的调节 (153)3.5 再热汽温的调节 (155)3.6 对主蒸汽温度的监视和调节中应注意以下几个问题 (157)3.7 过热再热蒸汽温度控制示例 (158)3.8 省煤器出口温度调节系统 (159)第4节保护及联锁校验 (160)4.1 停汽轮机保护校验 (160)4.2 泵的联锁校验 (161)第5节余热锅炉的水位控制与调节 (162)5.1 保持汽包正常水位的意义 (162)5.2 影响汽包水位变化的因素 (162)5.3 汽包水位的监视和调节 (164)5.4 汽包水位控制示例 (165)第6节余热锅炉的负荷协调控制 (169)6.1 单元机组负荷控制的特点 (169)6.2 单元机组负荷控制的主要系统 (170)6.3 汽轮发电机组负荷的调节 (172)6.4 单元机组无功负荷和电压的调节 (183)6.5 自动发电控制 (187)第7节机组控制逻辑 (190)7.1 启动顺序流程图 (190)7.2 停机顺序流程图 (191)7.3 余热锅炉冷态启动逻辑 (192)7.4 余热锅炉温态启动逻辑 (192)7.5 余热锅炉停炉逻辑 (193)第6章余热锅炉的运行和维护 (194)第1节余热锅炉的启动 (194)1.1 单元机组启动方式与分类 (194)1.2 余热锅炉的启动 (196)1.3 余热锅炉启动示例 (198)1.4 余热锅炉快速启动的探讨 (203)word文档可自由复制编辑珠江9F级LNG联合循环电厂第2节锅炉启动过程中的安全监护 (209)2.1 热膨胀监护 (209)2.2 升压过程中汽包的安全监护 (210)2.3 启动过程中过热器的监护 (212)2.4 启动过程中的再热器监护 (213)2.5 启动过程省煤器的保护 (214)2.6 启动中汽包水位的监护 (215)2.7 启动过程的蒸汽品质监护 (215)第3节余热锅炉的正常运行与调整 (216)3.1 余热锅炉参数 (216)3.2 余热锅炉运行中的注意事项 (219)3.3 余热锅炉的正常运行 (222)3.4 新安装及检修后的验收和试验 (228)3.5 锅炉检修后检查验收 (232)3.6 锅炉保护及其校验 (233)3.7 安全阀校验 (234)3.8 水压试验 (236)3.9 余热锅炉辅助设备的运行 (239)第4节余热锅炉的停运与保养 (241)4.1 余热锅炉的停运 (241)4.2 单元机组的滑参数停运 (243)4.3 余热锅炉停备用时的保养方法 (244)第5节余热锅炉的积灰与清洗 (248)5.1 余热锅炉的积灰形成的机理 (248)5.2 积灰对余热锅炉安全性的影响 (248)5.3 积灰对余热锅炉经济性的影响 (249)5.4 积灰的防止及对策 (250)5.5 余热锅炉积灰的清洗 (252)5.6 除灰装置和吹灰器 (253)5.7 系统冲洗、化学清洗、烘炉、煮炉及吹管 (255)5.8 结论 (255)第6节余热锅炉的高温腐蚀 (255)6.1 腐蚀形成的机理 (255)6.2 锅炉受热面水、汽侧的高温腐蚀 (256)6.3 过热器和再热器的高温腐蚀 (258)6.4 水冷壁管的高温腐蚀 (260)6.5 腐蚀的防止 (260)第7章余热锅炉主要事故及处理 (262)第1节水位事故 (263)1.1 锅炉满水 (263)1.2 锅炉缺水 (265)1.3 汽水共腾 (267)1.4 炉汽包水位保护 (267)第2节受热面损坏事故 (269)第6页2.1 爆管的现象 (269)2.2 爆管的原因分析 (269)2.3 爆管事故的处理 (271)2.4 锅炉受热面水管损坏事故预防 (271)2.5 各部分受热面损坏 (271)第3节负荷剧减 (276)3.1 负荷剧减的现象 (276)3.2 发生负荷剧减事故的原因 (276)3.3 负荷剧减的处理方法 (276)第4节厂用电中断 (276)4.1 厂用电事故处理原则 (277)4.2 低压厂用母线失电 (277)4.3 厂用电全部中断 (278)4.4 热控电源中断 (278)4.5 余热锅炉典型事故处理 (279)附录 (283)附录1燃料燃烧产物的理论露点 (283)附录2回收排烟余热与节约燃料费用关系 (284)附录3预热空气温度与回收热量 (285)附录4烟道气的导热系数 (285)参考文献 (286)word文档可自由复制编辑珠江9F级LNG联合循环电厂第1章概述燃气-蒸汽联合循环发电是当今世界上发展极为迅速的一种高效、低污染的发电技术，它己成为发达国家新建热力发电厂的首选系统。
经过了近三十年的研究和不断地改进，联合循环发电不仅在效率上超过蒸汽发电效率(后者≤42%)，而且在众多方面均体现出明显的优势。
它己成为全世界公认的具有发电效率高，调峰能力强，单位功率投资少，建设周期短。
占地面积小，污染程度低的新一代发电设备。
1872年，侨居美国的英国工程师布雷顿(C.Brayt.n)创建了一种把压缩缸与膨胀做功缸分开的往复式煤气机，采用等压加热循环。
它与燃气轮机的简单循环是一样的。
因此，在不少的论著中把燃气轮机循环称为布雷顿循环。
从时间上看，这比活塞式内燃机循环原理的提出还早。
但由于当时冶金工业还不能提供在高温、高速条件下可靠工作的透平叶片材料，人们对空气动力学的认识有限，还不能设计较高效率的压气机，制造工艺水平也难以达到预期的技术要求。
因此，在20世纪之前，设计制造大型燃气轮机的愿望未能获得实现。