北方花卉行业现状及市场前景分析

北方花卉行业现状及市
场前景分析

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鲜切花行业现状及市场前景分析
综述
十年风雨艰辛，中国的鲜切花行业从无到有，从小到大。产地由原来
的几个地区到现在16个省份均有生产，品种也由原来的几个到现在几百
个。初步形成了几个区域销售市场：以广州为中心的南方市场；以上海为
中心的华中市场；以北京为中心的华北市场；以西安为中心的西北市场；
以沈阳为中心的东北市场。各个市场都具有自身的特点，总体上看南方市
场消费习惯较好，产品用途主要以家庭用花，礼仪用花位主，这就决定了
其市场对产品质量要求较高，品种较多；北方市场对产品需求以庆典用花
卉为主，总体质量要求不高，品种较少，鲜切花尚没有完全走入百姓的日
常生活中，市场潜力巨大。
产地情况介绍
目前国内鲜切花主产地为云南，品种主要有玫瑰、石竹、百合及草本
花卉。其次为广州，品种主要有菊花、唐菖蒲。再次为辽宁凌源，主要生
产球根花卉，百合、郁金香。叶材全部为海南生产。另外部分地区季节性
生产部分产品，例如唐山的弗朗，香河的玫瑰，成都的银柳等。
产地市场，形成规模的有昆明、广州、凌源，这三个地方的生产规模
大，产量大，同时面对全国市场及部分国际市场，建设了早市批发市场，
交易模式为对手交易，现金结算。交易时间为凌晨三点。
对手交易的优点为信息传递快，经济人能直观把握货品质量，但质量标准
无法统一，以次充好已经成为普遍现象，价格波动大。
值得重点关注的是昆明国际花卉拍卖中心。
拍市成立以来，最大的作用在于引导生产商完善产后处理，统一质量
标准。但是其发展的瓶颈在于缺乏相关的政府政策，同时面对交易方式机
动灵活的老市场，造成了哪里价高哪里卖的现象，企业发展受到严重影
响，一直处于亏损状态。
鲜切花属于快速流通的鲜活产品，自身存在鲜活产品都具备的弱点—
质量标准难于统一，运输要求高，时间要求高。不难看出，对手交易是现
在行业最主要的交易手段。近几年，很多企业都在打造“好货好价”的理念，
很多经营者也意识到了这个问题，在经营中都在想方设法提高自身产品质
量，提供便捷服务，以满足客户的个性化需求。市场现在的情况时产销严
重脱节，缺乏良好的信用机制，严重阻碍了行业的健康稳步发展。
北京市场分析
北京，作为中国的首都，具备非常好的区位市场条件。主要表现在以
下几个方面；
1、 北京人口基数大，同时作为全国的经济、政治中心，对花卉的 需求
量很大；
2、 交通方便，四通八达，具备优越的市场辐射功能；
3、 背靠首都国际机场，国际货品中转量也很大；
4、 消费基础较好，北京的花卉销售量一直走在全国前列；
5、 对新鲜事物的接受度很高；
6、 本地消费市场成熟，截至2007年10月1日，已经有17家颇具影响
力的零售市场，同时有两个专业批发市场，这些市场互为依托，竞争激
烈，对培育市场，引导终端消费习惯起到了很大作用。
7、 本地产花卉增长很快，已经形成了以大兴为中心的菊花基地，十八里
店为中心的月季基地，小汤山为主的红掌基地，在很大程度上弥补了市
场不足，尤其是在夏季，可以与其它省份的产品抗衡。
8、 周边地区花卉供应充足，对市场起到了很大的支撑作用。
2006年，北京地区鲜切花销量为4亿枝，从近三年的销售数据统计结
果看，每年以5%的销量增长。预计2008年，北京地区鲜切花销量将达到5
亿枝/年。
总体上看，北京的鲜切花行业在稳步发展，但目前存在很多问题，大
大制约了整个行业的发展。
一、流通环节过于繁琐。
目前，北京到货主要有四个地区，云南昆明、辽宁凌源、广州、海
南，除辽宁凌源货品全部以公路运输外，其余地区货品主要以空运为主，
部分季节少量货品依靠铁路运输。
下图为货品流通过程（以昆明空运为例），

上面的图表，可以清楚地看出，产品从生产基地到终端消费者手中，
要经过诸多环节，其中所产生的费用非常大。从产品采摘开始计算，产地

生产基地 产地市场 产地经济
运输货代

长
途
运
销地批发 销地零售 销地短运 消费者
市场环节发生5%的费用，产地经纪人发生5%的费用，销地短运产生5%的
费用销地批发产生5 %的费用，销地零售产生20%的费用。
举例来说：
假如生产基地供货价格为1元钱/枝
那么到了消费者手中的价格为1*=元/枝
流通过程中产生的损耗为15%
最终价格为1*=
二、运输损耗过大
鲜切花包装采用的是瓦楞纸箱包装，再加上产地经纪人为了节省包装
材料费，装箱量超出设计要求，再加上运输过程中存在野蛮装卸问题，造
成了货品损耗非常大。
600mm*110mm*500mm的包装箱，最佳装货量为60kg，但是在实际装
箱时，基本上都在80kg，货品受到过度挤压，直接后果就是货品质量受到
严重影响。
野蛮装卸问题主要出在首都机场卸机过程中。
首都机场现在有两个提货处，一个是BGS,一个是国航，BGS卸机使用
机械设备较多，货品损耗不是很大，国航的装卸主要依靠人力，并且小机
型全部是散仓运输，一件一件装卸，自然损耗就很大。
另外，货品卸机后，制单—提单—提货至少需要两个小时的时间，这
段时间内，货品露天存放，受到暴晒，雨雪，冰冻这样的天气影响，造成
货品质量降低，增加损耗。
三、运输成本过高
长途运输主要依靠货代，运价浮动较大。
拿昆明为例：
货代有四家：吉幸达，晨农，国航，运通。他们承包了昆明—北京的
航班货运舱位。总舱位 85 吨。
产地短运费为5元/件。
长途空运为3元/kg.。
销地机场提货费元/kg。
销地短运15元/件。
货品运输总价为元/kg。
在销售旺季，如圣诞节、情人节，长途空运价格为9元/kg。运输总价
为元/kg。
凌源货采取公路运输的方式，运输单价为35元/件。运输总价为元
/kg。
铁路运输，昆明产石竹，广州产唐菖蒲、菊花，四川产银柳，单价为
元/kg，短运价格为5元/件，运输总价为元/kg。
由于产品自身特点，决定了对运输要求极为苛刻，尤其是时间性要求
更为严格，鲜切花的在途流通时间越短，产品质量越好，目前能将流通时
间控制在48小时之内。从现有供应链硬件设施看，尚没有形成完整的冷链
运输系统，并且货代的服务体系不完善，很难保证货品的质量与安全。
四、质量不稳定
国内鲜切花质量标准是什么这个问题多年来一直困扰着经营者。
由于整个行业起步较晚，经营者主要以个体为主，造成了各自为战，
各有特色的局面，自然，产品质量标准无法统一，再加上产品自身很难用
文字、数据描述，如何建立一个统一的，公认的质量体系，成为行业的一
个难题。
而没有统一的质量标准，对销地市场产生的影响是致命的。主要表现
在以下几个方面：
1、以次充好，好货低价。尤其是到了销售旺季，优质货品中夹杂很多
次品。
2、交易纠纷多。
3、交易成本过高。为什么对手交易能持续到今天，主要原因就在于
此，不管你的采购量有多大，必须亲自验货才能确定是否采购，尤
其是北京市场，由于城市很大，零售商必须每天凌晨三点准时到场
采购。其交通成本、时间成本、人力成本很高。这样，零售商把主
要的精力放在了采购环节，根本没有更多的时间去扩大销售渠道，
这就是为什么零售商都做不大的一个根本原因。
4、利润降低。
五、对手交易的缺陷
对手交易一直是本行业主要的交易方式，由花卉企业提供场地，提供
物流、物业服务，个体商户经营。由于交易本身的特点，再加上行业特
点，从根本上讲严重制约了行业的发展。
主要表现如下几个方面：
1、信息流传递手法简单。产销两地的信息传递主要依靠手机，信息的
准确性及可信度成为无法解决的难题。
2、商流成本过高。
3、物流无保障。一直以来商户都是听凭货代摆布，虽然货品总量很
大，但是单位货量就很小了，尤其是个体面对强大的货代，只能听
之任之。价格说变就变，服务不好。
4、现金流通速度慢，存在信任危机。理论上讲，现金24h就要周转一
次，但实际上结算时间基本上都是7天，对产地经纪人的压力、基
地的压力很大。并且计算时普遍存在扣尾款的现象。面对这个问
题，产地方无法对销地形成制约。
目前，北京地区的鲜切花批发领域已经成倒退局面。
2003年以前，北京的批发市场只有一个—北京莱太花卉市场。
2003年下半年，陆续有三个批发市场成立，彩云、东郊、爱家。激烈
的竞争过后，现在的北京鲜切花批发市场格局基本上以长安街未界，南部
以彩云为主，同时接纳保定、廊坊客户；北部以莱太为主。同时两个市场
的货品互相调剂有无。共有商户400家。竞争已经进入白热化阶段，降价
成为最主要的手段，直接后果就是利润降低，导致一部分商户退出。
北京鲜切花市场何去何从
现在需要的不是更多的个体批发商，也不是更多的供货商，需要的是
大资本的介入，整合资源，完善服务，建立快捷、高效的鲜切花物流与供
应链，提升市场。
顺义“北京国际花卉物流港”项目，项目定位于物流、物业。
实施后将改变北方花卉行业现状，对行业发展起到推波助澜的作用。
初步方案如下：
见附件《花卉直销项目预案》