SCS多功能电子汽车衡培训资料
浅谈SCS系列地上型电子汽车衡防作弊技术
浅谈 Ｓ Ｃ Ｓ系列地上型电子汽车衡防作弊技术
张
星
（ 铜川市计量测试所 ， 陕西 铜 川 ７ ２ ７ ０ ３ １）
形框，称重车辆进入红外线矩形框 内正常称重，当车辆企图压 边作 弊时 ，车辆不完全在红外线框 内部 ，部分车体会切断红外线框 某条 边 引起红外线检测设备的报警器呜叫 ，并广播 “ 车轮压边 ，更换位 置 ”的 语 音 提 示 ，从 而 防 范作 弊 。 ３ ． ２ 线缆 穿管防护或改装数字信号传感器及数字信号仪表 谈 一些 Ｓ Ｃ Ｓ系 列地 上 电子 汽 车 衡 防 作 弊技 术 ，确 保 汽 车 衡 称 重 计 量 在线 路上加装遥控 器作 弊主要是针对模拟信号传感器及仪表来 作 弊 的 一种 手 段 ，遥 控 器 的加 装 位 置 一 般 有 在 某 只传 感 器 附近 线 路 准确、公平、公正。 【 关键字 】 地上衡 ；地上型 ；电子汽 车衡 ；称重传感 器；防作 上加装 ，在接线 盒附近或者接 线盒 内部线路上加装 ，还有在显示仪 表内部 线路 上加装 的。在线缆 上加入遥控器后 ，作弊人员打开遥控 弊 技 术 器可以使称 重传 感器 输出信 号变大 或变小 ，导致仪表 的显示数值 随 之变化 。针对 这种作 弊手段，我们 可以在线 缆上 穿一根或 几根 Ｐ Ｖ Ｃ １ 概 述 随着 国民经济 的飞速发展 ，汽车运输 已成为物 资流通 的重要手 管子，在 邻近传 感器端我们可 以穿有丝扣接头的 Ｐ Ｖ Ｃ软管或不锈钢 段之一 ，大量物资主要 以称重计量为贸 易结算方式 ，称重设备为 电 软管，保证全线路在管道中保护，这样不但 可以防范不法 分子 作弊 子汽车衡 。电子汽车衡又称大磅或地秤 ，是一种大型秤 。它主要 由 而且可 以防止 老鼠啃咬还可 以防止线路老化 。 秤 台、称重传感器 、显示仪表 、信 号线缆组成 。它 的工作 原理是将 针对加装遥控器作弊手段除 了线缆穿管防护外还可 以更换传感 被称重物体或载重汽车置于秤 台面上 ，给 台面一个 向下的压力 ，使 器及仪表的方法防止作弊 。目前绝大多数遥控器作弊设备只能改变 称重传感器弹性体产生变形 ，并产 生相应 的电信 号，再通 过连接线 线路的 电阻值 ，由改变 电阻值来改变仪表接收的模拟信号值而达到 路把 电信 号传给 显示仪表 ，仪表通过信 号处 理，把 电信 号转化为重 作弊 目的，如果传感器输 出信号为二进制的数字信号 ，遥控器将无 量 ，再 以数字方 式显示 出来 ，这就 是称 重数 值。近 几年在 铜川市出 法施展作弊性能 ，那么安装数字信号传感器及显示仪表可 以根除遥 现 了一 些非法分 子，采用各种 手段 来变更称 重数 据，企图在贸易结 控器作弊 。安装数字信号传感器除 了根除遥控器作弊 ，还具有可靠 算 中牟取 非法利 益，给 企业 带来重 大经济损失，甚至造成 一些 经济 性高 ，计 量 精 确 度 高 等 优 点 ， 具 有 一 举二 得 的好 处 。 ３ ． ３在称 重单据上细化车辆信息及物 料类型 ，卸货前检查 纠纷 。本 文将从作弊形式上讲述 Ｓ Ｃ Ｓ系列地上汽车衡防作 弊技术 。 ２ 常见 电子汽车衡作弊方式 针对更换 车牌或换 货作 弊的现 象，在 车辆称重时 ，称重 员在称 ２ ． １通过车辆停靠位置作弊 重单据 上除 了记录称重重量外还应 明确标注车牌 号码 ，车辆类型 ， 对于这种方式，司机开车上磅前一般会观察磅房位置和称重员 车辆颜 色，运输物料名称 ，物料类 型及优劣等级等信 息，在卸货处 视线范围，尽可能将 汽车前轮或后轮压在 电子汽车衡与基础地面之 安排专人 负责 ， 按 照称重单据 的详细信息核验 车辆信 息及物料信息 ， 间，并让称重员无法 目视车轮的准确位置 ，这样就可 以减轻称重车 达 到 防作 弊 的 目的 。 ３ ． ４ 仪 表 加锁 及 安装 摄 像 监 控 设 备 辆的实际重量，改变物资净重值，进行作弊 ，从 中获利。对于地 中 型电子 汽车衡，司机除 了采用前后轮压边作弊外 ，还可 以将车轮压 针对称 重员在 车辆 上秤瞬 间按清零 键减少称 重重量 的作弊 行 在 电子 汽 车 衡 两 侧 基 础 地 面 的 方 式 进 行 作 弊 ，不 过 侧 面 压 边 ， 车 辆 为 ， 可 以把 仪 表 安 装 在类 似 电表 箱 的箱 体 内加 锁 ，并 预 留 显示 数字 偏离秤 面幅度较大，这 种作弊 方式较少 。 部份以便读 数，仪表箱锁 钥匙由称 重员以外的人 员保 管，同时在称 ２ ． ２ 通 过 在 线 路 上 加装 遥 控器 作 弊 重操作区安装摄像监控设备 ，全程监控称重操作 ，并保存 录像资料 ， 随 着 电子 技 术 的发 展 ，有 些 非 法 分 子 在 电子 市 场 上 买来 无 线 遥 严 防 作 弊 。 控作弊装置 ，他们趁夜间光线黑暗或称重员离 岗瞬 间，剥开称重传 ３ ． ５安装智能称重管理 软件 感器、接线盒或显示仪表之间任意一段线缆 ，在其 中接入无线遥控 针对票据作弊可 以安装 智能称重管理软件， 采用 电脑软件管理。 作弊装置 ，并将其隐藏起来。这种作 弊装置 外形较小 ，隐蔽性较好 ， 目前 电子汽车衡显示仪表背面都配备有多个 Ｒ Ｓ 一 ２ ３ ２（ Ｄ Ｂ 一 ９ ）接 口即 当需要作弊 的车辆上磅过程 中，司机或 司机 的同伙人员开启遥控器 梯形 口，只要有一根两端具有 Ｒ Ｓ ２ ３（ Ｄ Ｂ － ９ ）端 口的数据线 ，一端连 调 整 仪 表 称 重 数 值 ，从 而 实 现 作 弊 获 利 ，但 是其 他 车 辆 上 磅 过 程 中 接仪表背后的梯形 口另一端连接 电脑主板的梯形 口，按照称重管理 作弊人员不打开遥控器时 ，不会 引起称重真 实数值 的变化 ，所 以， 软件说 明书调节通讯波特率就可 以完成数据连接 ，称 重员就可 以通 称重员很难发现作弊行为。 ， 过称重软件在 电脑屏幕上看到称重数值 。在使用称重管理软件前可 ２ ． ３ 换货 或 换 车 牌 作 弊 以根据需要建立被称重车辆 ，运输物资，使用人员等详细信息资料 ， 这种作弊方式一般在大 型物料堆 积厂 ，磅房 与物料存放 区距 离 并将信息保存在 电脑数据库 中。在管理软件中对称重员按职位和职 较远 ，物料存放 区存放着不 同价格 的物料 。作弊 前，用两辆车 去运 能授予不 同操作权限 ，称重信息不可随意更改，即使更改也必须在 输不 同物料 ，通过更换车牌号码 ，低价值 买入劣质物料 ，再以高价 数据库 中保 留更改记录 ，以备查询 。必要时可 以外接一个大屏幕显 值结算 ，以次充优 ，以此充彼 ，以低价充高价，谋取非法 利益 。 示 器 ，大 屏 幕 显 示 器 挂 在 磅 房 外 面 ，与 电脑 屏 幕 ，仪 表 三 者 同 时 显 ２ ． ４ 通 过仪 表 按 键 作 弊 示称重数据 ，司机可 以直接读取称重数据 ，防止称重员在仪表方面 些称重 员为了谋 取利 益在汽 车上磅 瞬间按置 零键 ，清除掉部 进 行 作 弊 ，也 可 以防 止 称 重 员 多 开 票或 少 开 票 的作 弊 行 为 。 分 车 辆 重 量 ，达 到变 更 净 重 量 的 目的 而 作 弊 ，这 种 作 弊方 式 吃 亏 的 ３ ． ６加 强称 重 员 防 作 弊 意 识 ， 提 高工 作 责 任 心 往往是司机 ，作弊过程速度快 ，随意性大，司机极难发现。 汽 车衡称 重作弊行为绝 大多数发生在个体与企业之 间或企业与 ２ ． ５ 票 据 作 弊 企业 之 间 ，并 且 称 重 员多 为 防作 弊 意 识 不 强 的人 员 。任 何 作 弊 行 为 为了节约 企业运 营成本 ， 现在许 多企业使用手工开票称重结算， 都来源 于警惕 意识不 高，防范 责任 心不强 的原 因，企业管理者要通 称 重员伙同司机 多开 票，少开票或开空头票 以达到作弊 目的，牟取 过学习培训 ，让称重 员了解 目前社会上常见 的汽车衡作弊手段及防 非 法利 益 。 范措施 ，增强称重员防作弊意识，提高工作责任 心，杜绝作 弊行为 。 ３ 防 范 常 见 作 弊 的 技 术 和 手 段 ４ 结 语 ３ ． １磅面划线或红 外线检测 随着经济 的发展，科技的进 步，汽车衡作 弊手段也在不 断地变 针对司机依靠车辆停靠位置作弊的手段，我们可 以在磅面钢板 化，特 别是 利用 高科 技作 弊的手段越来越 隐蔽 ，然而 “ 魔 高一尺 ， 上 用 涂 料 、 油 漆 规 划 矩 形 框 或 着 用 斑 马 线 粘 贴 矩 形 框 的 方 式 ， 严 格 道高一丈” ，防作弊技术也会不断发展和创新 ，同时称重 员思想 素质 限制称 重车辆只有在进入矩形框 内才给予称重结算。如果划线后称 不断加 强，工作 责任 心不 断提高，让非法分子无计可施 ，确保汽车 重员还无法直接观测车辆在秤面的准确位置 ，可在秤面前后端安装 衡称重计量 准确 、公平，公正。这 也是我作为一 名计量工作者对维 红外线检测设��
浅谈SCS系列模拟电子汽车衡
接 收 到有 传 感器 输 出 的信 号 ，经称 重 仪表 内 部 的放 大器 、 ／ ＡＤ转换 器 等将 模拟 信 号转 换成 数字 信 号 ， 由仪 表 的微 处 理 器 （Ｐ ） 重 量 信号 进 行 再 Ｃ Ｕ对
处 理后 直 接显 示 出重量 等数 据 ， 构 如 图 ２所示 ， 结
元 件 上 ，然 后 以适 当 的方 式 组 成 电桥 的一种 将 力
２１ 承重 传力 复 位系统 ． 承 重传 力 复 位 系统 是 由秤 体 和 限位 装 置组 成 的 ， 了提高 汽车 衡 的性 能 ， 体 的结 构 多 为模 块 为 秤
化设 计 ， 由不 同数 量 的秤 体单 元 组 成 ， 这样 一 来 既
出 电压 也会 产 生相应 的变化 。
２３ 承重显 示 表 ： ．
体 上 的应 变 片 桥路 阻 抗 失 去平 衡 ，从 而 输 出与 重
量 数值 成 比例 的 电信 号 承重 传 感器 也 是 构 成 称 量 系统 的一 个重 要 组成 部分 。如 图 １ 所示 电路 ， 称 为惠斯通电桥 ， 四个 电阻 称 为桥 臂 ， 角 Ｕｌ为供 对
首 先介 绍一 下 电子 汽 车衡 的组成 及 原理 。
２ ＣＳ系列 电子 汽 车衡 的组成 部 分 Ｓ
限 位装 置 的时 候 ，要 经 过合 理 的设 计 和精 确 的安
装 ，这 样 才 是 组 成一 台高 准确 度 电子汽 车 衡 的一
个重 要环 节 。
电子衡 器 的组成 部 分 大致 分 为 三 部 分 ，承重 传 力 复 位 系 统 、 重传 感 器 、 重 显示 器 （ 次 显 承 承 － 示仪 表 ） 。
的 冲击 、振 动 以及外 界 干 扰 作用 下承 重 系统 安 全
电子衡器培训
2009/12
电子衡器基础知识
内容概要
电子衡器术语及名词解释 认证标志 电子衡器结构组成
电子衡器基础知识
电子衡器术语
衡器
利用作用于物体上的重力等各种称量原理，确定物体的质量或作为质量 函数的其他量值、数值、参数或特性的一种计量仪器。 当用于贸易结算、安全防护、环境监测和医疗卫生领域时，在我国属于 强制检定的计量器具之一。
电子衡器基础知识
电子衡器结构组成－传感器
原理
弹性体在外力作用下产生变形，使粘贴在它表面的电阻应变片 也随同产生变形，电阻应变片变形后，它的阻值将发生变化，再经相 应的测量电路把这一电阻变化转换为电信号输出，从而完成了将外力 变换为电信号的过程。
电子衡器基础知识
电子衡器结构组Βιβλιοθήκη －传感器惠斯登电桥＋
安全认证标志
UL 美国保险商试验室成立于 1894 年，主要从事电气、电子设备 、机械产品、灯具、建材、防火器材及化学品等公共安全方面的检 验工作。UL标志是美国以及北美地区公认的安全认证标志，贴有这 种标志的产品，就等于获得了安全质量信誉卡，其信誉程度已被广 大消费者所接受。因此，UL 标志已成为有关产品（特别是机电产品
数据接口
预置点接口 模拟量输出接口 BCD接口 PLC专用接口
电子衡器基础知识
仪表产品线
非本质安全型
用于安全区
本质安全型 可用于危险区
贸易称重
IND220 IND221 IND226 KINGBIRD KINGBIRD PLUS
过程控制
PANTHER
T600 C750
本安型 EX200
本安型 PUMA 本安型 ID7SX
分度数：n=FS/d
(一)汽车衡使用与管理
• 3、故障现象：汽车衡开机，仪表只显示 负号。
• 故障分析：用“替代法”检查仪表，把 仪表的信号总线拔下来，接上模拟器， 然后调节模拟器，仪表无反应，说明显 示仪表坏。 • 故障处理：修复损坏的仪表。
• 6、数字式汽车衡的仪表（或计算机）和传感器之 间的接口属于数字通讯（一般为RS485通讯方式） 接口，仪表直接接收的是传感器送出的数字信号， 传输线长度可达1000米；而普通的模拟式汽车衡 仪表和传感器之间的接口属于模拟接口，仪表首 先接收传感器的模拟信号，然后再对其进行A/D 转换后才能进一步处理，传输距离一般在20～30 米。
• 7、数字式汽车衡的角差修正 • 当前面所有工作完成后，就可以开始对数字式汽 车衡进行角差修正。角差修正前建议最好对仪表 进行一次简单的标定，然后再开始压角和调整角 差。一般数字式汽车衡仪表都提供手动和自动两 种角差修正方法，使用哪一种方法全都依赖个人 习惯。建议最好先自动修正角差，然后通过手动 进行微调修正，这样，最终可得到非常理想的校 正结果。 • 完成了角差修正，就可以开始对称进行标定和其 它计量性能检测了。
• 一般，在一台数字式汽车衡安装完毕后，应先在仪表 上设置完传感器的相关参数（包括传感器类型、数量、 每个角位对应的传感器等），并对秤进行一次简单标 定，然后用尽可能接近满量程(称量是线性的，因此一 般要求砝码达到满量程的80%，100吨时误差100公斤， 计量10吨时只误差10公斤，反之，10吨时误差100公 斤，100吨时要误差1000公斤)的重物（例如汽车配载 砝码）在秤台上来回压2～6次，以保证秤台各部分稳 固，传感器垂直受力。压完后要能看到秤台压在空秤 时可靠回零，否则需检查秤台和传感器是否存在安装 问题，基础是否存在不实等问题，问题解决后再重压 秤台2～3次，查看秤回零情况。
SCS电子汽车衡仪表手册--安装联接
SCS电子汽车衡仪表手册--安装联接一、传感器与仪表的连接1．传感器的连接采用9芯RS232插头座。
图2-3标注了各引脚的意义。
2．如果使用四芯屏蔽电缆必须将+E与+S、-E与-S短接。
3．▲！传感器与仪表的联接必须可靠，传感器的屏蔽线必须可靠接地。
联接线不允许在仪表通电的状态下进行插拔，防止静电损坏仪表或传感器。
4．▲！传感器与仪表都是静电敏感设备，在使用中必须切实采取防静电措施，严禁在秤台上进行电焊操作或其他强电操作，在雷雨季节，必须落实可靠的避雷措施，防止因雷击造成传感器和仪表的损坏，确保操作人员的人身安全和称重设备及相关设备的安全运行。
打印须知▲！打印功能必须在设置后，方可投入正常使用▲！仪表打印端口输出引线与打印机联接必须准确无误，须使用专用的打印联接线。
倘若联接错误，将损坏仪表输出端口或打印机输入端口，甚至损坏仪表和打印机。
▲！在使用打印机时，必须先将联接线准确联接，再接通仪表电源，最后开启打印机电源；结束使用时，必须先关闭打印机电源，再切断仪表电源，最后取下联接线。
倘若顺序颠倒，可能损坏仪表和打印机。
敬请注意！再注意！！▲！由于打印机品种繁多，性能不完全相同，与仪表兼容性不一，敬请选用推荐型号的打印机。
▲！打印机的信号地严禁与电源地联接！否则将损坏仪表和打印机。
二、大屏幕与仪表的连接使用▲！仪表大屏幕输出引线与大屏幕显示器联接必须准确无误，倘若联接错误，将损坏仪表输出端口或损坏大屏幕显示器输出端口，甚至可能严重损坏仪表和大屏幕显示器，要求使用配套的专用联接线。
1．大屏幕显示接口采用15芯RS232插头座（与串行通讯口共用一只插座）。
（此方式为电流环输出方式，产品出厂时联接线的标准接法）2．大屏幕信号为20mA恒流的电流环信号，以二进制码串行输出，波特率为600。
每一帧数据有11个位，1个超始位（0）、8个数据位（低位在前）、1个标志位、1个停止位（1）。
3．每隔100ms发送一组数据，每组数据包含3帧数据。
电子秤培训教材
电子秤培训资料
介绍电子秤的组成、称重商品、非称重商品的价签打印、介绍电子秤的日常维护。
并演示相关的操作方法。
价签格式的解释。
非称重商品价签打印
1、手工打印
方法：每输入一个PLU号后按打印键即可。
如果一个包装内几个商品，则在输入PLU后按X好键再按数量再按打印键
演示价签的样子。
如，打印1个，打印2个，打印3个。
2、预定打印张数
方法：按模式键2次进入自动方式，输入PLU号后按*号键再输入要打印的张数，再按*号键打印。
此后拿一张走一张，至到最后一张。
3、带底纸预定张数打印
方法：装纸不同。
底纸要装出来。
剥离传感器要设定为不检测。
其余操作与前面一样。
注意：在进入自动模式以后。
如果要推出自动模式。
在连续按2次模式键
称重商品价签打印
1、手工打印
方法：输入PLU号后，按打印键即可（不支持连续打印）
2、自动打印
方法：按模式键2次进入自动方式，输入PLU号后放上商品，重量稳定后自动打印价签。
3、去皮
先将容器放在秤盘上面，带重量稳定后，按下去皮键即可。
安装标签纸现场演示
电子秤开机过程中，严禁在秤盘上放置任何物品。
清洁打印头
100%药用棉签，酒精
注意，打印头为精密设备，严禁使用尖锐物体对其清洁。
同时在清洗打印头的时候。
电子秤必须处于关机状态。
平时在称商品的时候，不得将水分渗到称体里面。
汽车衡使用与管理ppt课件
• 3、凡利用“力-电”，变换原理，将非电 量的质量转换为电量的称量装置的计量器 具，称为电子衡器。电子衡器的组成：承 重和传力机构、称重传感器、测量显示仪 表、电源。 • 4、型号规格 • 电子汽车衡通常用SCS-?表示，其中：第一 个S代表地上衡；C代表传力结构为传感器； 第二个S代表数字显示；后面的“?”代表最 大称量。比如：SCS-80，表示80吨的电子 汽车衡。机械秤与电子秤.ppt
微山县计量所 电子衡器管理及操作人员培训 • （一）电子衡器的使用与管理
• • • • • 的维护与检修 其它： 1、电子汽车衡基础施工要求 2、电子汽车衡如何防雷击 3、关于汽车衡检定及使用中的“误差”说明 4、汽车衡使用注意事项
• 一、电子衡器简介 • 1、衡器是在国民经济各个领域中应用最广泛、品 种最多的计量器具。 • 2、机械衡器采用杠杆原理，结构复杂，安装调整 时，只有具备丰富经验的技术人员才能达到产品 设计的要求；其刃口和支承极易磨损，影响称量 精度和灵敏度；称量速度慢，维护操作不方便， 维修周期短，维护费用高，在称量过程中容易产 生人为误差；采用刻度模拟量指示，称量结果不 能自动打印记录和远距离传递，读数不直观，不 能参与计算机管理。机械秤与电子秤.ppt
• 尽量采用有自动定位（或自动复位）功能的传感器，如含 有球形轴承、关节轴承、定位紧固器等，这样的传感器可 以防止某些横向力作用在传感器上。 • 传感器周围应设置一些档板，或者把传感器罩起来，这样 可以防止因进入赃物、灰尘等使可动部分运动不爽造成的 影响称量精度的现象。 • 传感器虽有一定的过载能力，但在秤的安装过程中，应防 止传感器超载，即使是短时间的超载也会造成传感器损坏， 所以在安装过程中，可以先用一个和传感器等高度的垫块 代替传感器，最好放平后，再安装传感器。 • 传感器在使用中，应注意以下问题：传感器应采用绞合铜 线形成电器旁路，以保护传感器免受电焊、电流或雷电的 危害；避免接受强烈的热辐射，尤其是单侧的强烈热辐射。
SCS-120t电子汽车衡技术规格书
SCS-120t电子汽车衡技术规格书一、主要技术指标：二、准确度等级：Ⅲ三、允许误差：四、主要配置要求设备应功能完整、技术先进。
所有设备应正确设计和制造，在所有正常工况下安全、持续运行，不应有过度的应力、变形、振动、温升、磨损、腐蚀老化等问题。
1.所使用的零件或组件应有良好的互换性。
2.称重传感器具有高精度长期稳定性和较宽的工作温度范围。
3.称重显示系统组成及功能系统能与微机、打印机及大屏幕等组成称重管理系统。
4.具有数据通讯系统五、称重传感器（1）额定容量： 40t（2）精度等级：C3（3）使用温度范围:-20～+60℃（4）安全过载: 150%F.S（5）极限过载: 300%F.S（6）防护等级:IP68六、称重显示器基本功能：1、称重记录贮存/检查/删除/断电保护2、配备RS232通讯口，波特率可选，通讯方式可选3、配备大屏幕通讯口4、配备标准并行接口，可连接9针或24针宽行打印机七、防浪涌接线盒八、红外防作弊系统九、配备适合于港口使用称重管理软件1套，联想电脑1台，24针宽型打印机1台。
十、有相关产品生产许可证。
十一、要求分项报价，并注明规格型号、数量、报价、品牌、制造厂家。
汽车衡的基础报价在总价范围内，但要单列。
（报价含基础及安装）十二、本次包价包含地磅使用前的一切费用（技术监督局的检验费等所有费用）注：做好报价一式四份，请于2011年3月23日9：00 时前交至乳山滨海招理咨询有限公司0631－6877887二〇一一年月日表一分项报价本表不够可自行复印（或制作），但必须满足技术规格书中第十一项要求。
SCS型全电子汽车衡
SCS型全电子汽车衡说明书【作者/来自】网站管理员【发表时间】2006-3-2 【点击次数】109SCS型全电子汽车衡使用说明书安庆市亚星电子信息产业有限公司目录一、概述----------------------------------------------------------2二、技术指导------------------------------------------------------2三、注意事项---------------------------------------------------2～3四、结构原理---------------------------------------------------3～4五、安装方法---------------------------------------------------4～5六、维护保养------------------------------------------------------5七、常见故障及维修------------------------------------------------5八、三包规定------------------------------------------------------5九、其它----------------------------------------------------------6一、概述SCS型电子汽车衡（以下简称汽车衡）是一种数字显示的电子衡器，它集中了当代电子称重及计算机之精华，使称重显示控制器与计算机系统一体化，具有称重、显示、打印等多种功能，其特点是准确度高，可靠性好，操作方便，适应能力强。
汽车衡可广泛应用于国民经济各行各业所有需称重计量的场所。
二、技术指导2、准确度等级：中精确度（Ⅲ）4、工作条件：（1）工作温度：称重显示控制器0~+40℃称重部分 -20℃~+60℃（2）相对温度：20%~85% （但须无结露）+10%（3）电源：AC220V 50z±2%-15%（4）示值响应时间不大于5s（5）消耗功率不大于500W三、注意事项1、汽车衡使用前请务必仔细阅读本说明书及有关的技术文件，按要求认真操作和维护。
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第一部分：汽车衡维修与维护
显示仪表 二次仪表对传感器输出的模拟信号进行放大、滤
波处理，并进行A/D转换，然后将数据输出给计算机 进行数据处理。二次仪表我们也称作通道。通道对传 感器的信号处理不好，会直接影响称重准确度。图4 是通道电路原理图。
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第一部分：汽车衡维修与维护
第三、观察秤体是否水平。汽车衡使用一段时间以后，经过货 运车辆的频繁施压，各个传感器都会出现一定的磨损、变形和沉 降现象。如果各个传感器的沉降不均匀，就会导致秤体的倾斜。 在这种情况下，一方面应积极通过加垫钢板等方法对汽车衡进行 恢复，另一方面应请有关计量部门对汽车衡进行重新的检定，以 确保汽车衡称重的准确性。（日常使用中，需要经常用重车对汽 车衡进行三点校验来检查秤体的水平度，必要时定期对汽车衡角 差进行检查。
第四、禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧 焊作业。请注意下列几点：（断开信号电缆与称重显示控制器的 连接；电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固接触在秤 体上；切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分）
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第三、在日常汽车衡间隙量的调整时，应保证四个间隙量的 大小一致。如果在调整时各限位间隙量存在不一致的情况，经过 衡重汽车衡的反复施压，会使秤体发生变形产生四角误差，并且 难以恢复。因此在日常维保过程中，应以同样的标准对四角的限 位进行调整，尽量地减少各个限位间隙量大小之间的误差。
另外，在限位装置的日常维护中还应注意，由于间隙量受气 温的影响较大，应在夏初秋末根据现场实际情况及时检查和调整， 并在调整过程中应兼顾空载和重载两个状态以确保间隙量大小合 适。