第七章第八节船舶电力系统的安全保护
船舶电力系统的安全管理
船舶电力系统的安全管理船舶的电力系统是船舶正常运行的关键，同时也是船舶安全的重要组成部分。
为了确保船舶电力系统的安全运行，船舶电力系统的安全管理至关重要。
本文将从船舶电力系统的基本构成、电力系统的安全风险以及船舶电力系统的安全管理方面探讨船舶电力系统的安全管理。
一、船舶电力系统的基本构成船舶电力系统主要由发电机、配电器、变压器、电缆、开关等组成。
其中，发电机是船舶电力系统的核心，负责将机械能转化为电能。
发电机通常由柴油机、气轮机或涡轮机驱动。
配电器用于将发电机产生的电能进行分配和控制，确保电能能够供给船舶各个设备和系统。
变压器用于变换电压，满足不同电器设备的电能需求。
电缆则用于连接各个部分，传输电能。
二、船舶电力系统的安全风险船舶电力系统存在一定的安全风险，主要包括以下几个方面：1. 电弧故障：船舶电力系统中的电弧故障是一种严重的安全隐患。
电弧故障的产生可能由于电缆的老化、设备的短路或过载等原因造成，一旦发生电弧故障，可能引发火灾或者爆炸。
2. 电击风险：船舶电力系统的设备和设施通常与船体接地，一旦接地故障，可能导致船员触电。
尤其在潮湿的环境中，更容易发生电击事故。
3. 过载或短路：船舶电力系统中的过载或短路现象常常发生于配电器、电缆等设备，一旦发生过载或短路，可能导致电路故障或设备损坏，进而影响船舶的正常运行。
船舶电力系统的安全管理（二）1. 安全管理制度的建立：船舶电力系统的安全管理首先需要建立一套完善的安全管理制度。
该制度应包括对电力系统的安全操作规程、应急措施等方面进行规定，并要求船员遵守和执行。
2. 定期维护与检查：船舶电力系统应定期进行维护和检查，确保设备的正常运行和安全性。
定期维护包括对发电机、配电器、变压器等主要设备的维护和保养，检查则主要包括对电缆、开关等设备进行检查，发现问题及时修复。
3. 应急处理措施：船舶电力系统的安全管理中应设立应急处理措施，一旦发生电力系统故障，能够及时采取应急措施，避免事故的扩大。
船舶电力系统的安全管理范文
船舶电力系统的安全管理范文
一、引言
船舶电力系统是船舶重要的工程系统之一，其运行状况直接关系到船舶的安全操作。
为了保障船舶电力系统的正常运行，需要对其进行全面的安全管理。
本文将以船舶电力系统的安全管理为主题，从组织管理、设备维护、操作规范等方面进行探讨。
二、组织管理
1. 电力系统安全管理责任制度
2. 电力系统安全管理人员的选拔和培训
3. 电力系统安全管理制度的建立和执行
三、设备维护
1. 定期检查和维护电力设备
2. 紧急故障处理措施
3. 电力设备的更新和升级
四、操作规范
1. 电力系统操作流程规范
2. 电力设备操作的安全措施
3. 电力系统事故应急预案
五、安全培训和教育
1. 电力系统安全培训计划的制定
2. 电力系统安全培训方法和内容
3. 电力系统安全教育的开展
六、总结
船舶电力系统的安全管理对于船舶的安全运营至关重要。
通过建立健全的组织管理体系，加强设备维护工作，规范操作流程以及加强安全培训和教育，能够有效提高船舶电力系统的安全性。
同时，需要密切关注电力设备的更新和升级，以适应船舶运营环境的变化。
总之，只有全面加强船舶电力系统的安全管理，才能最大限度地保障船舶的安全操作。
《船舶建造安全技术》第七章电气安全技术
以减少火灾和环境污染的风险。
船舶电气设备的维护与保养
定期对船舶电气设备进行检查，包括 外观检查、性能测试和安全防护措施 的检查。
对船舶电气设备进行清洁和除尘，保 持设备良好的散热和通风条件。
根据需要更换磨损和老化的部件，如 电线、开关、接触器等。
对船舶电气设备进行预防性维护，制 定维护计划并记录维护情况，以确保 设备的可靠性和安全性。
未来船舶电气安全技术将更加注重技术创新和研 发，例如开展新型电气设备的研发和应用，以提 高电气系统的可靠性和安全性。
未来船舶电气安全技术将更加注重环境保护和能 源效率，例如采用更加环保的电气设备、节能技 术和新能源等，以减少对环境的负面影响和降低 能源消耗。
未来船舶电气安全技术将更加注重国际合作和标 准化建设，例如加强国际间的交流与合作，制定 更加完善的电气安全标准和规范，以提高船舶电 气安全技术的整体水平。
THANKS
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新能源控制
研究新能源船舶电力系统的控制策略，实现新能源的有效利用和稳定 运行，保证船舶电气安全。
船舶电气安全技术标准与规范
国际标准
关注国际船舶电气安全技术标准的发展动态，如IEC、ISO 等国际组织发布的有关船舶电气安全的标准和规范。
国内标准
研究国内船舶电气安全技术标准和规范，如中国船级社等 机构发布的相关标准和规范，推动国内船舶电气安全技术 的发展。
空间狭小
船舶空间有限，电气设备安装紧凑， 需要特别注意电气安全间距和防护措 施。
船舶电气安全的基本要求
01
02
03
04
接地保护
确保电气设备接地，以减少电 击风险。
绝缘保护
保持电气设备和线路的绝缘性 能，防止漏电和电击事故。
船舶电力系统的综合保护 免费在线阅读
(1) 热效应方面通过电气元件的短路电流产生的热量Q与短路电流 Ik的 平方和时间t成正比 ， 即：Q=KI2t由此可见 ， 短路切除得越快 ， 产生的热量越小 ， 设备越 不易烧坏。
➢功能条件：船用空气断路器通常用来作为发电机主开关 ， 必须具 有过载 、短路 、欠压和失压等保护功能。（ 1)空气断路器的合闸 、脱扣和锁扣空气断路器的合闸操作方式有手动 、 电磁铁驱动、 电动机驱动等。手动和电动方式一般带有贮能弹簧快速闭合机构， 以增加操作的可靠性。一般小容量（断流容量不大于20kA） 且不要求遥 控合闸的空气断路器可选用手动合闸方式。电磁铁合闸方式结构简单 ， 但冲击力较大。
(2) 对负荷的影响方面短路对异步电动机的影响最明显 ， 因异步电机的转矩 M是和电压的平方成正比的 ， 即：M =KU2若电压 U下降较大 ， 转矩 M下降更大 ， 会使电动 机停止运转 。若短路故障很快切除 ， 非故障部分的 电压可迅速恢复。
3） 灵敏性继电保护装置的灵敏性是指对于其保护范围内的 故障或不正常工作状态的反应能力。灵敏性愈高 ， 故障发觉和切除得就愈早 ， 对系统 的影响和设备的破坏就愈小。保护装置的灵敏性 ， 可用灵敏度来表示。
发电机主开关(万能式断路器)为实现系统选择性 保护 ， 不一定装设瞬时过电流脱扣装置 ， 而要装 设具有0. 1～0.5秒左右的短延时过电流脱扣装置 作短路保护 。 因此 ， 在短路电路接通时 ， 空气断 路器要克服短路电流引起的电磁反作用力而接通， 同时 ， 一直到短延时过电流脱扣器到达整定延时 之前具有通过短路电流的能力。选择断路器的额定接通电流 ， 必须大于其工作 电路的预期非对称最大短路电流峰值。
船舶电力系统的安全管理
船舶电力系统的安全管理非常重要，因为一旦出现电力故障，可能会导致整个船舶停止运行或者发生严重事故。
因此，船舶电力系统的安全管理需要进行全面的规划和实施。
本文将从船舶电力系统的基本原理、安全风险分析以及安全管理措施等方面进行阐述，并提出几点推荐措施以保证船舶电力系统的安全性。
首先，了解船舶电力系统的基本原理是确保船舶电力系统安全的前提。
船舶电力系统是指通过发电机组将机械能转换为电能，然后分配给船舶各个电气设备的系统。
电力系统的基本原理包括电流电压关系、电磁感应定律、电阻电流关系等。
掌握这些基本原理可以帮助我们理解船舶电力系统的运行机制，从而更好地管理和维护电力系统。
其次，进行安全风险分析是保证船舶电力系统安全的重要步骤。
安全风险是指在电力系统运行过程中可能引发的故障和事故。
常见的安全风险包括电路短路、电线过载、设备老化等。
通过分析这些安全风险，可以制定相应的措施来预防和应对可能出现的问题。
例如，在船舶电力系统设计阶段，可以合理选择电缆和设备的规格和容量，避免电线过载；定期对设备进行检修和维护，及时更换老化的设备等。
第三，建立完善的安全管理体系是保证船舶电力系统安全的有效途径。
安全管理体系包括安全管理制度、安全管理规程、安全管理培训等。
其中，安全管理制度是规范船舶电力系统管理行为的依据，包括安全责任、安全检查、安全防范等内容；安全管理规程是具体实施安全管理制度的操作指南，包括日常巡检、设备维护、故障排除等；安全管理培训是为船舶电力系统管理人员提供相关知识和技能的培训课程，包括电气知识、维护技术、应急处理等。
通过建立完善的安全管理体系，可以提高船舶电力系统管理人员的安全意识和技能水平，从而有效地预防和控制安全风险。
最后，为了进一步提高船舶电力系统的安全性，可以采取一些额外的措施。
例如，增加备用发电机组和备用电源，以备不时之需；安装电力系统故障报警装置，及时发现和处理电力故障；定期进行安全检查和维护，确保设备的可靠性和稳定性。
船舶电力系统的安全保护..
要求：爱护元件具有选择性、快速性、灵敏 性和牢靠性。
1．选择性：电力系统，从发电机到负载，应分级设置 爱护装置，使爱护具有选择性；系统发生故障时使离故 障电路最近的爱护装置动作；其动作电流或动作延时： 短路爱护动作整定电流逐级削减(I1＞I2＞I3)、动作整 定延时逐级削减(t1＞t2＞t3)。（DW接受整定时间）， DZ(一般接受整定电流)
4、逆功率爱护
逆功率缘由：主要是操作不当。 危害：增加电网负担，可能损坏原动机（发电
机变成电动机）。 爱护要求：—— 整定值：逆功率大小为额定功
率的8%～15%，延时1～10s动作。 措施（爱护元件）：——常接受“逆功率继电器”
和DW的分励脱扣器实现逆功率爱护。 逆功率继电器：—— 反映有功功率大小和方向。
• 2．快速性：对于故障爱护电器要求动作快 速，以免事故扩大 造成损害。
• 3．灵敏性：对于故障和非正常状态的反应 实力。
• 4．牢靠性：爱护装置本身必需工作牢靠；
一、发电机的爱护
爱护目的： 发电机是重要设备，是船舶平安航行的保
障。 一般设有：
外部短路爱护、过载爱护、欠压爱护和 逆功率爱护。
1、外部短路爱护
短路的缘由：⑴.维护保养不周；⑵.绝缘老化；⑶.机械损伤； ⑷.误操作等。
短路后果：产生巨大短路电流，对电力系统设备的破坏作用， 电网电压急降，电动机停转，发电机跳闸，全船停电。 要求：爱护装置要正确、牢靠、快速而有选择性断开故障点。
通常接受时间原则和电流原则相结合的方法。爱护具有选择 性，发生短路时，仅是离故障点最近的开关动作。 《规范》规定：发电机外部短路爱护分：短路延时、短路瞬 时动作爱护。
船舶电力系统的安全管理
船舶电力系统的安全管理船舶电力系统是船舶的重要组成部分，其安全性关系到船舶的航行安全和生命财产安全。
因此，船舶电力系统的安全管理非常重要。
本文将介绍船舶电力系统的安全管理内容，以及如何保障船舶电力系统的安全性。
船舶电力系统的安全管理内容设备的管理船舶电力系统的设备包括发电机、变压器、开关设备等。
这些设备在船舶电力系统中都起着至关重要的作用。
因此，对于这些设备的管理显得尤为重要。
管理内容包括以下几个方面：1.设备的选型、采购在选型和采购船舶电力系统设备时，需要充分考虑船舶的实际情况和需求。
要选购符合船舶实际需求和使用环境的设备，同时要评估设备的质量和可靠性。
2.设备的检查、维护和修理船舶电力系统设备的检查、维护和修理是保证设备正常运行和安全性的重要环节。
应制定相应的检查、维护和修理计划，按照计划执行，及时发现设备问题并进行处理，确保设备的正常运行。
3.设备的更新、升级随着科技的不断进步，船舶电力系统设备也在不断更新和升级。
因此，对于旧设备，需要及时进行更新或升级，以提高设备的性能和可靠性。
电气安全的管理电气安全是船舶电力系统安全管理的关键。
发生电气事故不仅会危及船舶和船员的安全，还可能造成环境污染和经济损失。
因此，具体的电气安全管理措施包括以下方面：1.预防电气事故的发生预防电气事故的发生首要目标是防止电气回路的短路、过载、接地等出现。
为了达到这一目标，可以采取如下预防措施：•船舶电气系统的设计、制造、安装和保养必须符合国家标准；•船员必须接受电气安全培训，了解电气安全知识和操作规程；•禁止私拉乱接电线，避免电气回路的交叉和串联；•定期对电气设备进行检查，及时发现电气事故隐患并加以处理。
2.处理电气安全事件若出现电气事故或电气安全事件，应及时进行处理，防止事故扩大。
具体处理措施包括：•第一时间断电，在保证人员安全的前提下进行抢修；•对电气事故的原因进行调查和分析，制定相应的改进措施，防止再次发生。
第七章第八节船舶电力系统的安全保护
1、当同步发电机外部短路时，其短路电流为______倍额定电流，延时______过流脱扣器动作跳闸。
A．1 ～ 2／0.6 ～ 0.8 sB．3 ～ 4／0.4 ～ 0.6 sC．3 ～ 5／0.2 ～ 0.6 sD．5 ～ 7／0.1 ～ 0.2 s2、自动分级卸载的作用______。
A．当发电机过载时，将次要负载分批从电网上自动切除，以保证电动机正常工作B．当发电机过载时，将大功率负载从电网上尽快切除，以保证电动机正常工作C．当电网发生故障时任选部分负荷从电网上自动切除，以保证电网正常工作D．通过它自动切除需要停用的负载3、图为船舶电网部分单线图。
现图中各空气开关均合闸供电。
当a点发生特大短路电流，应动作的空气开关是______。
A．QSB．QS1C．QS2D．QS44、船舶电站中下列空气开关的过流保护装置电流整定值最小的是______。
A．主发电机控制屏主开关B．负载屏内用于接通动力负载屏的开关C．负载屏内用于接通照明负载屏的开关D．日用淡水泵控制箱内开关5、图为船舶电网部分单线图。
现图中各空气开关均合闸供电。
当a点发生特大短路电流，应动作的空气开关是______。
A．QSB．QS1C．QS2D．QS46、考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率，因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸，其动作值一般整定在______额定功率，延时______动作。
A．5% ～ 10%／1 ～ 3 sB．10% ～ 15%／3 ～ 5 sC．8% ～ 15%／3 ～ 10 sD．10% ～ 20%／5 ～ 10 s7、按照我国《钢质海船入级规范》规定：对带有时限的发电机欠压保护，当发电机端电压低于额定电压的______时，应经系统选择性保护要求的延时后动作。
A．40% ～ 70%B．35% ～ 70%C．30% ～ 50%D．70% ～ 90%8、同步发电机的逆功率保护是通过______输出信号，作用于空气断路器的______来实现的。
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1、当同步发电机外部短路时，其短路电流为______倍额定电流，延时______过流脱扣器动作跳闸。
A．1 ～ 2／0.6 ～ 0.8 sB．3 ～ 4／0.4 ～ 0.6 sC．3 ～ 5／0.2 ～ 0.6 sD．5 ～ 7／0.1 ～ 0.2 s2、自动分级卸载的作用______。
A．当发电机过载时，将次要负载分批从电网上自动切除，以保证电动机正常工作B．当发电机过载时，将大功率负载从电网上尽快切除，以保证电动机正常工作C．当电网发生故障时任选部分负荷从电网上自动切除，以保证电网正常工作D．通过它自动切除需要停用的负载3、图为船舶电网部分单线图。
现图中各空气开关均合闸供电。
当a点发生特大短路电流，应动作的空气开关是______。
A．QSB．QS1C．QS2D．QS44、船舶电站中下列空气开关的过流保护装置电流整定值最小的是______。
A．主发电机控制屏主开关B．负载屏内用于接通动力负载屏的开关C．负载屏内用于接通照明负载屏的开关D．日用淡水泵控制箱内开关5、图为船舶电网部分单线图。
现图中各空气开关均合闸供电。
当a点发生特大短路电流，应动作的空气开关是______。
A．QSB．QS1C．QS2D．QS46、考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率，因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸，其动作值一般整定在______额定功率，延时______动作。
A．5% ～ 10%／1 ～ 3 sB．10% ～ 15%／3 ～ 5 sC．8% ～ 15%／3 ～ 10 sD．10% ～ 20%／5 ～ 10 s7、按照我国《钢质海船入级规范》规定：对带有时限的发电机欠压保护，当发电机端电压低于额定电压的______时，应经系统选择性保护要求的延时后动作。
A．40% ～ 70%B．35% ～ 70%C．30% ～ 50%D．70% ～ 90%8、同步发电机的逆功率保护是通过______输出信号，作用于空气断路器的______来实现的。
A．逆功率继电器／过电流脱扣器B．逆功率继电器／失压脱扣器C．负序继电器／分励脱扣器D．逆功率继电器／分励脱扣器9、同步发电机的欠压保护主要是实现对______的保护。
A．发电机主开关B．主配电板C．发电机和运行的电动机D．所有负载10、同步发电机的欠压保护是通过______来实现的。
A．负序继电器B．接触器C．自动空气开关的失压脱扣器D．自动空气开关的过流脱扣器11、为保证船舶电网最大范围地连续供电，电网各级短路保护电器的动作值整定原则是：朝发电机方向逐级加大，即所谓的“______”原则。
A．自动分级卸载装置B．反时限C．选择性D．灵敏性12、并联运行的船舶同步发电机不需设置的保护是______。
A．短路保护B．过载保护C．逆功保护D．逆序保护13、船舶电网______设置______保护装置。
A．必须 /过载B．一般不单独/过载C．单独/短路D．单独/过载14、当同步发电机外部短路时，当短路电流为______倍发电机额定电流，过流脱扣器瞬时动作跳闸。
A．1 ～2B．3 ～5C．4 ～7D．5 ～ 1015、同步发电机的外部短路保护通常是通过______来实现。
A．熔断器B．电流继电器C．热继电器D．自动空气断路器的过电流脱扣器16、具有分级卸载装置的船舶同步发电机的过载保护功能一般是通过______完成的。
A．分级卸载装置独立地B．发电机主开关过流脱扣器独立地C．发电机主开关分励脱扣器独立地D．分级卸载装置及发电机主开关过流脱扣器共同17、关于船舶同步发电机过载保护装置及自动卸载装置，下列说法正确的是______。
A．过载保护装置应具有延时动作特性，自动卸载装置也应具有延时动作特性B．过载保护装置应具有瞬时动作特性，自动卸载装置也应具有瞬时动作特性C．过载保护装置应具有延时动作特性，自动卸载装置应具有瞬时动作特性D．过载保护装置应具有瞬时动作特性，自动卸载装置应具有延时动作特性18、船舶用电高峰时，可能会引起发电机过载，在备用机组投入前，自动卸载装置应能自动将______负载切除，以保证电网的连续供电。
A．次要B．大功率C．任意一部分D．功率因数低的19、在下列自动空气开关中，过电流保护装置电流整定值最大的是______。
A．日用海（淡）水泵控制箱内的开关B．负载屏上接通动力负载屏的开关C．负载屏上用于接通照明负载的开关D．主发电机控制屏上的主开关20、船舶用电高峰时，可能会引起电机过载，此时自动分级卸载装置应能自动将______负载切除，以保证电网的连续供电。
A．次要B．大功率C．任意一部分D．功率因数低的21、当主发电机出现过载时，自动分级卸载装置是______。
A．立即切除大功率负载，使发电机尽快恢复正常供电B．立即起动应急发电机，保证正常供电C．自动分级将次要负载从电网切除，保证发电机正常供电D．一次性切除与船舶航行、安全无关的所有次要负载，使发电尽快恢复正常供电22、自动分级卸载的根本的目的是______。
A．避免发电机烧毁B．保证主要负载连续供电C．保证次要负载设备安全D．减少运行机组台数23、应急同步发电机不需设置的保护是______。
A．过载保护B．短路保护C．逆功保护D．欠压保护24、船舶接岸电时，用于逆相序自动保护的装置是______。
A．相序测定仪与岸电空气开关B．负序继电器与岸电空气开关C．逆功继电器与岸电空气开关D．岸电空气开关独立完成25、对于逆功率保护下列说法错误的是______。
A．同步发电单机运行时，不必设置逆功率保护B．逆功率保护是对并联运行的发电机避免出现电动机运行的保护C．船舶发电机的逆功率保护通常是有延时的，且逆功率越大延时越短D．为了防止并联运行发电机变为电动机运行，加重正常运行发电机组的负担，逆功率保护应瞬时动作26、逆功率继电器是保护______设备的装置。
A．电动机B．负载C．发电机组D．接岸电27、交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是______。
A．考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流B．考虑到并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功C．没有它，无法完成并车D．等待主开关跳闸28、接岸电时，岸电主开关合上后又立即跳开。
可能的原因是______。
A．船舶电站在运行B．相序接反或断相C．逆功率保护动作D．过载保护动作29、负序继电器的作用是______。
A．逆功率及断相保护B．逆相序及断相保护C．断相及过载保护D．逆相序及短路保护30、船舶接岸电时，不需考虑的因素是______。
A．电压等级B．频率大小C．相序D．初相位31、负序（逆序）继电器用于______，其作用是______。
A．短路保护／保护发电机B．过载保护／保护电网C．逆功率保护／保护电网D．逆相序和断相保护／保护电网负载32、船舶接岸电时，用于逆相序保护的装置是_______，用于断相保护的装置是______。
A．负序继电器／负序继电器B．负序继电器／热继电器C．相序测定器／负序继电器D．热继电器／相序测定器33、船舶接岸电时，应保证主发电机脱离电网，为安全可靠，主发电机开关与岸电开关之间应设有______保护。
A．互锁B．逆序C．连锁D．自动切换34、船舶电网保护不设______。
A．短路保护B．过载保护C．负序保护D．逆功保护35、船舶接用岸电时，必须是______与船电系统参数一致才行。
A．额定电压、额定电流、额定容量B．额定电压、额定电流、额定频率C．额定容量、额定电流、额定频率D．电制、额定电压、额定频率36、单台同步发电机运行时跳闸原因不可能是______动作。
A．短路保护B．失压保护C．过载保护D．逆功保护37、装在主配电板上的用于监测电网绝缘的兆欧表，属于______测量仪表；其表头结构与______流电流表头结构一致。
A．非带电 / 直B．带电 / 直C．非带电 / 交D．带电 / 交38、装在船舶主配电板负载屏的三只接成星形且中点接船壳的灯泡，是______。
A．相序测定仪B．电网绝缘指示C．岸电投入指示D．主发电机投入指示39、船舶主配电板上装有三只绝缘指示灯，如其中有一只灯熄灭，其余两只灯比平时亮，说明______。
A．电网有一相接地B．电网有两相接地C．一只灯泡烧毁D．一相接地，一只灯泡烧毁40、根据要求，船舶电网的绝缘电阻应不低于______。
A．0.5 MΩB．1 MΩC．2 MΩD．5 MΩ41、在船舶电站中，配电板上装有______用来监视电网的接地，还装有______用来检测电网的绝缘值。
A．相序测定仪／摇表B．绝缘指示灯／配电板式兆欧表C．兆欧表／绝缘指示灯D．摇表／相序测定仪42、为了监视电网的绝缘，主配电板上设有绝缘指示灯，正常时这三盏灯应______。
A．全不亮B．全亮且亮度一样C．一盏亮D．两盏一样亮43、船舶电网保护措施不包括______。
A．单相接地保护B．过载保护C．接岸电时断相保护D．失压保护44、配电盘的负载屏上装有三个绝缘指示灯，接成Y形，中心接地（船壳），这三个灯的作用是______。
A．监视电网的绝缘B．监视负载的绝缘C．监视发电机绝缘D．监视岸电的绝缘45、对于舵机供电线路不论舵机本身还是线路均______保护装置，但必须设置过载报警装置。
A．必须放置过载B．单独设置过载C．不设置过载D．不设置短路46、当岸电的基本参数______与船电系统一致时，船舶才能接用岸电。
A．额定电压B．电制C．额定频率D．电压、电制、频率1-10：CADDC CBBCC 11-20:CDBDD DAADA 21-30:CBCBD CBBBD 31-40:DAADD DBBAB 41-46:BBDAC D。