磁悬浮列车简介

模型
详细分析
悬浮：常导磁悬浮列车工作时，首先调整车辆下 部的悬浮和导向电磁铁的电磁吸力，与地面轨道两 侧的绕组发生磁铁反作用将列车浮起。在车辆下部 的导向电磁铁与轨道磁铁的反作用下，使车轮与轨 道保持一定的侧向距离，实现轮轨在水平方向和垂 直方向的无接触支撑和无接触导向。车辆与行车轨 道之间的悬浮间隙为 10毫米，是通过一套高精度电 子调整系统得以保证的。此外由于悬浮和导向实际 上与列车运行速度无关，所以即使在停车状态下列 车仍然可以进入悬浮状态。
德國 Transrapid 07
德国是世 界上最早研究 磁悬浮列车的 国家。 1922 年， 德国人赫尔曼 • 肯 佩 尔 （Hermann Kemper ）提出 了电磁悬浮原 理，并在 1934 年获得世界上 第一项有关磁 悬浮技术的专 利。
日本 ML100
日本于 1962 年开始研 究常导磁浮铁路。此后由 于超导技术的迅速发展， 从 70 年代初开始转而研究 超导磁浮铁路。 1995 年， 载人磁浮列车试验时的最 高时速达到411公里。为了 进行东京至大阪间修建磁 浮铁路的可行性研究，于 1990 年又着手建设山梨磁 悬浮铁路试验线，首期 18.4 公里长的试验线已于 1996年全部建设完成。
• •
磁悬浮列车简介
原理分析
4个优点 发展及其前景
x
原理简介
磁悬浮列車是一种利用磁极间吸引力 和排斥力的高科技交通工具。简单的说， 排斥力使列車悬起来、吸引力让列车开动 。
工作原理

磁悬浮列车利用“同名磁极相斥，异名磁极相吸”的原理，让磁铁具 有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1 厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。
推进系统：磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原 理。车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就像是同步直线电动机 的励磁线圈，地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电 枢的作用，它就像同步直线电动机的长定子绕组。从电动机 的工作原理可以知道，当作为定子的电枢线圈有电时，由于 电磁感应而推动电机的转子转动。同样，当沿线布置的变电 所向轨道内侧的驱动绕组提供三相调频调幅电力时，由于电 磁感应作用承载系统连同列车一起就像电机的"转子"一样被 推动做直线运动。从而在悬浮状态下，列车可以完全实现非 接触的牵引和制动。
磁悬浮列车在中国的发展及前景
• 磁悬浮列车已经成为世界各国竞相开发的项目，
中国已经成为世界第三个掌握这项技术的国家， 而上海也拥有了中国的第一列磁悬浮列车，使得 由浦东机场到徐家汇的行车时间减少到十七分钟
左图便是德国专家在上海指 导磁悬浮技术
目前最高时速552公里；据德国科学 家预测，到2014年，磁悬浮列车采用 新技术后，时速将达1000公里。


由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列 车也有两种相应的形式： 一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的 磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨 道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮 运行的铁路； 另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行 系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的 顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别 设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁 和导轨间保持10—15毫米的间隙，并使导轨钢板的吸 引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨 面上运行。
导向系统：导向系统是一种测向力来保证悬浮的机车能 够沿着导轨的方向运动。必要的推力与悬浮力相类似，也可 以分为引力和斥力。在机车底板上的同一块电磁铁可以同时 为导向系统和悬浮系统提供动力，也可以采用独立的导向系 统电磁铁
优点1
• 磁悬浮列車运行时与轨道保持一定的间隙
（一般为１-１０厘米），因此无摩擦、运 行安全、平稳舒适、无杂讯，可以实现全 自动化运行。
完了！！！
Biblioteka Baidu谢谢
上海磁悬浮
据报道,时 速高达500公里、 拥有完全自主 知识产权、被 业内人士称之 为 " 零高度飞行 器 " 、由成飞公 司研制的中国 第一辆高速磁 浮列车 , 预计将 于2006年7月在 上海试验线上 进行首次试运 行！
概述
•
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力） 来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走 时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列 车的最高速度可以达每小时 500 公里以上，比轮轨高速列 车的300多公里还要快，因此可成为航空的竞争对手。 当今世界最快的地面客运交通工具，有速度快、爬坡 能力强、能耗低运行时噪音小、安全舒适、不燃油，污染 少等优点。并且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。 高速磁悬浮列车作为一种新型的轨道交通工具，是对 传统轮轨铁路技术的一次全面革新。它不使用机械力，而 是主要依靠电磁力使车体浮离轨道，就像一架超低空飞机 贴近特殊的轨道运行。
通有轨列车只有20至25年。磁悬浮列车的 路轨寿命是80年，普通路轨道60年。
优点4
•
磁悬浮高速列车噪音低，节能，占地 面积少，这是其他陆路交通系统无法与之 相比的。这种创新的无接触轨道技术带来 了极大的机动性，但却不会对环境造成负 担。 • 与新一代的汽车发动机相似，在同等功 率下，磁悬浮高速列车比高速铁路所消耗 的能源要少的多。或者反过来说：在耗能 相同的情况下，磁悬浮高速列车的效率要 高得多。
优点3
• 磁悬浮列車启动后３９秒即达到最大速度，
目前的最高時速是５５２公里。据德国科 学家预测，到２０１４年，磁悬浮列车采 用新技术后，时速将达１０００公里。而 一般铁轨列車的最高時速为３００公里。 上海现已建成的磁悬浮列车线，其最高時 速为500公里。
优点2
• 磁悬浮列车车辆使用寿命可达35年，而普