墙式护栏及波形护栏底座
波形护栏的安装施工方案
一、工程概况波形护栏作为一种重要的交通安全设施，广泛应用于高速公路、国道、省道等道路建设中。
其主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，减轻事故和车辆及人员的损伤程度，同时具有良好的视线诱导和美化道路的作用。
本方案针对波形护栏的安装施工，提供一套完整的施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）施工技术人员应熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范。
（2）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握波形护栏的安装技术。
（3）组织施工人员参加波形护栏安装施工培训，提高施工人员的技能水平。
2. 材料准备（1）按照设计要求，选购符合国家标准的波形护栏材料。
（2）对波形护栏材料进行质量检验，确保材料质量合格。
（3）准备施工工具、设备，如电钻、扳手、螺丝刀等。
3. 人员、机械准备（1）组织施工队伍，明确各工种人员职责。
（2）根据工程规模，配置施工机械，如挖掘机、装载机、平板车等。
（3）对施工人员进行安全教育，确保施工安全。
三、施工工艺1. 施工测量（1）根据设计图纸，进行现场测量，确定波形护栏的安装位置。
（2）测量立柱间距、安装角度等关键参数。
2. 立柱安装（1）根据测量结果，挖设立柱基础，确保基础稳固。
（2）将立柱垂直打入基础，确保立柱垂直度。
（3）对立柱进行防腐处理，提高立柱使用寿命。
3. 波形梁安装（1）将波形梁与立柱连接，确保连接牢固。
（2）对波形梁进行防腐处理，提高波形梁使用寿命。
4. 防阻块、端头和顶帽安装（1）将防阻块安装于立柱与波形梁之间，确保防阻块与立柱连接牢固。
（2）将端头和顶帽安装于波形梁两端，确保端头和顶帽与波形梁连接牢固。
5. 线形调整（1）根据设计要求，调整波形护栏的线形。
（2）确保波形护栏线形顺畅，符合设计要求。
四、施工注意事项1. 施工过程中，严格遵循施工规范，确保工程质量。
2. 在安装波形护栏时，注意保护路面下埋设的电缆、管道等设施。
3. 施工过程中，加强安全管理，确保施工人员安全。
波形护栏基础知识
波形护栏基础知识1.引言1.1 概述波形护栏，作为一种常用的交通安全设施，被广泛应用于公路、高速公路和桥梁等交通领域。
其主要作用是保护车辆和行人的安全，防止交通事故的发生和严重后果的发展。
波形护栏的构造具有一定的特点，通常由钢柱、波状护栏板和连接件等组成。
材料方面，通常采用优质的镀锌钢板，具有较好的耐腐蚀性和抗冲击性能。
同时，波形护栏的连接件采用专用的螺栓连接方式，结构稳固可靠。
波形护栏作为交通设施的重要组成部分，具有广泛的应用前景。
在公路和高速公路上，波形护栏能够有效地将车辆与障碍物分隔开来，保护行车安全。
在桥梁等高架结构上，波形护栏则起到了一种桥面护栏的作用，防止车辆从桥面坠落。
随着社会的发展和科技的进步，波形护栏的发展也呈现出一些新的趋势。
例如，在设计方面，人们开始注重波形护栏的美观性和景观整合，以使其与周围环境相协调。
在材料选择方面，新型的高强度材料和防腐材料的应用，使得波形护栏具备更好的性能和更长的使用寿命。
本文主要围绕波形护栏的基础知识展开，介绍了波形护栏的概述、构造和材料，并探讨了波形护栏的应用前景和发展趋势。
通过对波形护栏的深入了解，相信读者对于波形护栏的重要性和实际应用将有更加清晰的认识。
1.2文章结构在本文中，我们将按照以下结构来阐述波形护栏的基础知识。
首先，在引言部分，我们将对波形护栏进行概述，并介绍本文的结构和目的。
接下来，在正文部分，我们将详细讨论波形护栏的定义和作用。
我们将解释波形护栏是什么，以及它在各种场合中的作用和重要性。
此外，我们还将深入探讨波形护栏的构造和所使用的材料。
我们将介绍波形护栏的结构设计和制造工艺，以及波形护栏所采用的材料的特点和优势。
最后，在结论部分，我们将展望波形护栏的应用前景和发展趋势。
我们将评估波形护栏在不同领域的应用潜力，并探讨波形护栏在未来可能的发展方向和趋势。
通过以上文章结构，我们将全面介绍波形护栏的基础知识，帮助读者更好地了解波形护栏的定义、作用、构造和材料，并展望其在未来的应用前景和发展趋势。
波形护栏规格及重量详解
波形护栏规格及重量详解集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]波形护栏规格及重量详解1、护栏板：板长×板宽×波高×板厚A、双波护栏板：4320×310×85×3.0理论重量49.16Kg4320×310×85×4.0理论重量65.55KgB、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102kg2、立柱：114/140×4.5×长度直径×壁厚×长度长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m3、防阻块：196×178×200×3.0/4.0每个重2.5kg左右，与九孔板配套使用。
4、柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右140mmX150mm每只重0.6㎏左右5、托架：300×70×4mm/4.5mm注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
6、端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
7、横梁垫片(方垫片)：材质：Q235，优质钢板。
规格：76×44×4重约0.08kg用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
8、螺栓：M16×170(150)立柱与防阻块、托架连接；M16×42（40)防阻块、托架与板连接；M16×35(32.5)板与板连接；。
交通工程设计(1)
第一章交通安全设施概述减少交通事故的措施：设施设计车速限制交通设计的目的：减少交通事故发生的后果相邻路段设计车速差≤2080km/h 公路隧道80km/h l 120 l 100 l 80 l较合理城市道路交通设施等级：ABCD交通安全设施系统构成：标志标线护栏防眩设施视线诱导设施隔离设施其他（防撞垫、紧急避险车道、减速设施）第二章道路交通标志设计一、标志的分类（具体：p13-18）按功能：主标志辅助标志按显示位置：路侧车行道上方按光学特性：逆反射式照明式（内部照明式、外部照明式）发光式按版面内容显示方式：静态标志可变信息标志按设置的时效：永久性标志临时性标志按标志传递信息的强制性程度：必须遵守标志非必须遵守标准二、标志设计基本要求1、设计原则：（1）必须符合国家标准（2）必须符合人的生理和心理特征（3）必须满足道路使用者的出行信息需求（4）必须考虑交通安全的需求（5）创作设计、细节设计的原则2、安装角度：禁令标志和指示标志：0°~ 45；指路标志和警告标志：0°~ 15°；门架、悬臂、车行道上方附着式标志的版面应垂直于道路行车方向，版面宜倾斜0°~ 15°3、设计内容：版面设计结构设计布设3、版面设计（p23-29）：颜色、形状、字符、边框和边衬、字符、逆反射材料及照明4、结构设计支撑方式（图p30-31）：柱式（单柱式、多柱式）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式、附着式（车行道上方、路侧）。
支撑方式应根据交通量、车型构成、车道数、沿线构造物分布、风荷载大小以及路侧条件等因素综合确定。
当符合以下条件时，可采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式：（1）交通量达到或接近设计通行能力时；（2）互通式立体交叉的设计很复杂时；（3）单向有三个或三个以上车道时；（4）互通式立体交叉间距很小时；（5）出口为多车道时；（6）大型车辆所占比例很大时；（7）穿越多个互通立体交叉，为保持标志信息、设置位置的一致性时；（8）路侧安装空间不足或受遮挡时；（9）连接两条高速公路之间的枢纽互通时；（10）出口匝道为左向出口时。
波形护栏分项施工方案范本
波形护栏分项施工方案1. 引言波形护栏，又称“三波护栏”，是一种常用的路面防护设施，广泛应用于高速公路、城市道路、桥梁、高架路、机场等公共场所。
波形护栏施工的优点是方便快捷、经济实用、导向好等，可为公众提供更安全的交通环境。
本文将介绍波形护栏分项施工方案的详细内容。
2. 设计要求2.1 波形护栏的结构设计要求波形护栏的结构设计应符合《公路护栏技术规程》（JT/T281-1995）和《公路交通安全设施技术条件》（JT/T 457-2007）等标准的要求。
以下是设计要求的细节：•波形护栏主体结构应使用已通过国家公路护栏产品质量认证的铸铝合金栏杆；•钢铁部分应采用Q235钢板喷塑烤漆工艺；•护栏龙骨采用铸铝合金，经特殊浸涂处理后喷涂聚酯粉末静电喷涂而成；•护栏底座采用聚丙烯材料或钢铁材料，安装时以膨胀螺栓固定到地基。
2.2 波形护栏的安装设计要求波形护栏的安装应符合国家或地方相关交通安全设计标准，遵循施工安全、施工质量、施工工期等要求。
以下是安装要求的细节：•波形护栏的安装应在清扫地面基础或压缩土工程后进行，确保基础牢固；•根据设计要求进行水平、竖直测量，并在每个支座处设置间隔不超过3m的水平轴线，保证栏杆的平行度、垂直度等参数符合国家标准；•技术安装方案证明书、规格说明书等必须用于保证施工质量。
3. 施工流程3.1 前期准备工作•安全工作：在施工现场指派专人负责安全管理，并制定安全措施；•现场查勘：了解波形护栏的设计要求和现场特殊情况，选择适合的施工方案；•免费双色球预测下载土方开挖：根据设计要求开挖基础坑，周期内支撑基础坑。
3.2 波形护栏的安装•布线定位：按照设计要求进行道路护栏的布置，并标记好安装的位置；•安装支座：在布置好的位置安装支座，然后安装底座与基础，核实基础的深度和大小；•底座制作：制作底座并分装好待用；•安装栏杆：放置铸铝栏杆并与支腿牢固连接，确认每根栏杆都放置在栏杆卡口内；•安装连接杆：按照设计要求将连接杆拼装完好；•检查栏杆间距：检查栏杆间的距离是否符合要求；•确认制作的位置：确认制作的位置完全符合设计要求。
《交通安全设施检测技术》课件——波形梁护栏质量检测下
长度1950mm 打入深度 1250mm
托架 300×70×4.5mm 路侧保护距离
常用波形梁护栏型式
A级（高速公路护栏板）
二波板 310×85×4mm 立柱 Φ140×4.5mm
长度2150mm 打入深度 1400mm
防阻块
196×178×200×4.5mm
常用波形梁护栏型式
SB级（三波波形护栏）
三波板 506×85×4mm 立柱 130×130×6mm
长度2540mm 打入深度 1650mm
防阻块
300×200×290×4.5mm
项次
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
波形梁护栏实测项目
检查项目
波形护栏防撞等级
B、Bm级 A、Am级 SB、SBm级 SA、SAm级 SS、SSm级
防护能量 70kJ 160kJ 280kJ 400kJ 520kJ
波形护栏代号及意义
常用编号方式:
代号
Gr-B-4E Gr-B-2E Gr-B-4C Gr-B-2C Gr-A-4E Gr-A-2E Gr-A-4C Gr-A-2C Gr-SB-4E Gr-SB-2E
波形护栏代号及意义
常用编号方式:
代号
Gr-B-4E Gr-B-2E Gr-B-4C Gr-B-2C Gr-A-4E Gr-A-2E Gr-A-4C Gr-A-2C Gr-SB-4E Gr-SB-2E
A-A-A表示护栏类型-防撞等级-立柱间距及埋设方式。
位置
路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧 路侧
波形梁钢护栏
一定的视线诱导作用 安装快捷
损坏部件易更换
桥梁工程护栏底座施工方案
1、编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (1)2、工程概况 (1)3、混凝土护栏底座施工组织机构及职责 (1)4、施工总体目标 (1)4.1工期目标 (1)4.2质量目标 (3)4.3安全目标 (3)4.4 环境保护及文明施工目标 (3)4.5职业健康安全目标 (3)5、护栏底座施工 (4)5.1 护栏底座总体施工方案 (4)5.2 施工流程 (4)5.3 施工准备 (4)5.3.1技术准备 (4)5.3.2劳动力准备 (5)5.3.3机械设备准备 (5)5.3.4模板准备 (5)5.3.4.1模板设计 (5)5.3.4.2模板加工 (6)5.4 施工方法 (8)5.4.1 接触面清理凿毛 (8)5.4.2 测放护栏边线、标高 (8)5.4.3标高点设置 (8)5.4.4钢筋焊接、安装及预埋件安装 (8)5.4.4.1钢筋加工 (8)5.4.4.2 预埋件及钢筋安装 (9)5.4.4.3 施工质量标准及要求 (9)5.4.5支立模板 (10)5.4.6假缝及真缝设置 (11)5.4.7伸缩缝位置处理 (11)5.4.7混凝土工程 (11)5.4.7.1 浇注准备 (11)5.4.7.2混凝土浇注 (11)5.4.7.3混凝土养护 (12)5.4.8模板拆除 (12)6、施工注意事项及控制点说明 (12)6.1 护栏预埋件施工的控制方法 (12)6.2 护栏模板施工的控制方法 (13)七、质量保证措施 (13)7.1质量标准 (14)7.1.1基本要求 (14)7.1.2实测项目 (14)7.2质量管理措施 (14)7.3 质量创优规划 (15)7.4 外观质量控制 (15)7.4.1混凝土外观质量控制工艺要点 (15)5.4.2混凝土外观质量验收标准 (16)八、安全、文明施工保证措施 (17)8.1安全保证措施 (17)8.2 文明施工措施 (17)9、环保、水保措施 (17)9.1 施工环保、水土保持目标 (17)9.2施工环保、水土保持措施 (17)1、编制说明1.1 编制依据1、XX至XX高速公路XX长江公路大桥A3标两阶段施工图设计。
交通工程及设施(公路工程技术与计量)(2)
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• 路面标线的材料有标线涂料，还有各种粘贴材料，如贴附成型标带、突起路 标、分离器等。
• 路面标线涂料按施工温度可分为常温型(冷用)、加热型和熔融型三类。
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二、交通标志
• 道路交通标志是用图形符号、颜色和文字，向交通参与者传递特定信息，用 以管制、警告及引导交通的安全设施，它在现代道路交通管理中发挥着重要 作用。标志按尺寸分为小型、大型、巨型三类，以适应不同行驶速度对标志 认读距离的要求。
十、公路绿化工程
(1)中央分隔带防眩绿化
2021/9/(120 )路堤边坡防护绿化
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第二节 交通安全设施
• 交通安全设施主要包括：安全护栏及相应的防撞缓冲设施，防眩设施， 隔离封闭设施和视线诱导设施等。
• 一、安全护栏 • 护栏有柱式护栏、墙式护栏、钢筋混凝土防撞护栏、波形钢板护栏、缆
索护栏、桥梁护栏等多种不同的结构形式，各自适用于不同等级的公路和 不同的情况。 • 二、隔离设施 • 隔离设施是将金属网绷紧在支撑结构上的一种栅栏，是对高速公路和一 级公路进行隔离封闭的人工构造物的统称，常称为隔离栅。它有多种结构 形式，主要由立柱、斜撑、金属网、连接件和基础等组成。 • 高速公路、一级公路凡符合下列条件之一的路段，可不设隔离栅。 • ①公路路侧紧靠河流、水渠、池塘、湖泊等天然屏障，认为将来不用担 心有人、畜进入或非法侵占公路用地的路段； • ②公路路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石陡坝，人、畜难以进入的路 段； • ③桥梁、隧道等构造物的两侧，除桥头或洞口需与路基上隔离栅连接封 死外的路段。
是引导驾驶员视线、管制驾驶员驾车行为的重要设施。高速公路、一级公路和二 级公路应设置齐全的路面标线，运输繁忙的三级公路以及在急弯、陡坡、视距不 良等路段，应设置分道行驶的行车道中心线。 • 标线：连续实线、间断线和箭头指示三种形式。路面标线按功能可分为指示标 线、禁止标线和警告标线三类。
附属工程创优小册子
安新高速公路改扩建工程附属工程创优方案安新改建工程NO.4标附属工程创优方案根据业主及监理代表处要求，为确保创建优质、精品工程，根据项目部实际情况，项目部成立了安新高速改扩建工程NO.4标附属工程施工创优小组，对附属工程施工过程进行严格管理，对不合格工程马上整改，具体设置如下：创优专项小组组长：李发卷创优专项小组副组长：张道森罗勇创优专项小组组员：雷艳田嘉伟赵峰焦旭东赵文鹏现将我标段附属工程施工方法及采取的质量控制措施介绍如下。
一、桥梁墙式护栏施工工法及控制措施中铁十一局集团安新改扩建工程NO.4标项目部安新高速公路改扩建工程附属工程创优方案1、施工流程施工放样→钢筋安装→预制面板和外侧模板安装→混凝土浇筑→养生→勾缝2、施工方法用全站仪准确放样出护栏的内、外边线，每隔10米设置一个标高控制点，并测出实际标高，以此控制护栏顶面高程。
钢筋骨架的安装严格按照设计图纸及规范施工，需特别说明的是，钢筋的安装需要根据已放出的控制线，在内侧留出护栏面板的厚度，并在外侧保证有足够的混凝土保护层。
预制面板和外侧模板安装：安装时，根据放出的护栏内边线和标高控制点控制预制面板及外侧定型模板的高程和线型，需要说明的是，在安装护栏面板之前，需对进场面板进行全面检查，清除不中铁十一局集团安新改扩建工程NO.4标项目部安新高速公路改扩建工程附属工程创优方案合格面板（变形或裂缝等），并将色泽基本一致的面板放在一起进行立模。
预制面板初平后，安装固定预制面板的立柱和水平支撑，并通过立柱顶部和底部的两道拉杆螺栓将预制面板和外侧钢模板紧密连接成一个整体，通过调整和立柱连接的拉丝和斜支撑对预制面板和外侧模板进行精平。
混凝土浇筑采用拌合站集中拌合，用混凝土运输车运至施工现场。
首先用水将空心板顶和预制面板湿润，然后用根据护栏上口宽度制作的专用料斗,将护栏混凝土卸入护栏模板内。
浇筑时，为防止混凝土污染预制面板，用土工布或彩条布将预制面板覆盖。
波形护栏规格及重量详解
波形护栏规格及重量详解集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-波形护栏规格及重量详解1、护栏板：板长×板宽×波高×板厚A、双波护栏板：4320×310×85×3.0理论重量49.16Kg4320×310×85×4.0理论重量65.55KgB、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102kg2、立柱：114/140×4.5×长度直径×壁厚×长度长度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，理论重量（4.5mm厚度）：114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m3、防阻块：196×178×200×3.0/4.0每个重2.5kg左右，与九孔板配套使用。
4、柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右140mmX150mm每只重0.6㎏左右5、托架：300×70×4mm/4.5mm注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
6、端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
7、横梁垫片(方垫片)：材质：Q235，优质钢板。
规格：76×44×4重约0.08kg用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
8、螺栓：M16×170(150)立柱与防阻块、托架连接；M16×42（40)防阻块、托架与板连接；M16×35(32.5)板与板连接；。
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墙式护栏及波形护栏底座
施工方案
一、概述
墙式护栏及波形护栏底座作为永久外露面对外观要求十分严格，必须细致进行每道工序的施工，以保证线型圆顺，表面光洁，色泽一致。
曲线桥梁的墙式护栏及波形护栏底座必须严格按曲线的半径做曲线或缓和曲线。
桥面铺装应保证顶面高程，防水效果应满足设计要求。
我标段的护栏形式除K13+203中桥外侧、K15+654特大桥外侧及两个支线上跨桥两侧为墙式护栏外，其余全部为先浇筑波形护栏底座后安装波形护栏的形式。
二、铰缝混凝土的施工
板梁架设后，即可进行板梁铰缝。
在梁缝下挂板进行50号细石混凝土灌注，钢钎插捣。
覆盖、洒水养护。
三、墙式护栏及波形护栏底座的施工
墙式护栏及波形护栏底座施工主要是要保证整体的平直顺畅以及边角的圆顺、整齐。
施工时以两个变形缝之间作为一个灌注段。
①施工准备：
墙式护栏及波形护栏底座施工前，先将桥面现浇层施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。
检查桥梁伸缩缝、排水系统以及护栏顶部的预埋件是否按照设计文件要求安装就位。
②测量放线
墙式护栏及波形护栏放线要坚持多布点以及精度高的原则，竖曲线地段，在立模前后以及灌注前后要进行测量以及误差调整。
确保线条平直、顺畅。
平曲线段梁为折线布置，墙式护栏及波形护栏底座应做成曲线，每5米设一个控制点，以保证曲线标准、顺畅。
③护栏模板
墙式护栏及波形护栏底座内外侧均采用特制的定型钢模、设计时综合考虑竖曲线段的分段长度以及梁体上拱等因素。
加工时模板分为2m一节，模板内侧高度低于墙式护栏高度30mm，其底部用干硬性砂浆调整，外侧高度大于墙式护栏高度50mm；内、外侧模板之间均各设两道拉杆及撑杆。
模板采用槽钢作带并进行整体固定。
伸缩缝处端部采用钢模，端模固定牢固，严防变形。
波形护栏模板内侧模板总高度和图纸上设计一致为30cm（包括倒角），外侧模板比设计值高出10cm，以便施工时模板能紧贴梁板外侧，保证密实、不漏浆。
内、外侧模板之间均各设两道拉杆及撑杆。
模板采用槽钢作带并进行整体固定。
伸缩缝处端部采用钢模，端模固定牢固，严防变形。
墙式护栏及波形护栏底座立模前，检查桥梁变形缝以及排水系统预埋件是否按照设计文件要求安装就位。
模板用砂轮将表面抛光，并涂抹优质脱模剂。
立模后应根据各曲线控制点仔细调整，以保证线型标准、流畅。
④混凝土浇注
混凝土采用现场搅拌，严格按施工配合比进行配料，用吊车提升至桥面，手推车送至工作面。
工作面处设灰盘承接混凝土，人工送入模，插入式振捣器分层振捣密实，每层30㎝左右。
对下部倒角处第一次振捣时砼面不可高于倒角上边缘，以利于排出气泡。
加强振捣控制，避免漏振或过振。
每次施工完成，散落于桥面上的混凝土及时清除。
每个灌注段拆模后对顶部圆角以及模板接缝处进行修整。
⑤拆模
每个灌注段第二天拆模后对顶部圆角以及模板接缝处进行修整。
墙式护栏拆模后，派专人洒
水养护、看守，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。
⑥养护
墙式护栏拆模后，覆盖麻袋，派专人洒水养护、看守，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。
四、质量保证措施：
认真执行质量责任制，严格按照施工规范、合同要求和技术标准施工，施工中严格遵守操作规程及监理工程师的指示。
使施工中各项工序规范化、标准化。
认真执行技术交底制度，使技术人员及现场施工人员明白设计意图，施工程序和质量要求，技术人员要认真熟悉图纸、施工规范、施工工艺，以免造成质量事故。
对各种原材料必须经过实验室的检验，符合规范要求并且得到监理工程师的认定后才能运至现场用于施工。
对不符合要求的材料坚决不能用于施工。
进行配合比的对比试验，选出最佳配合比，报监理工程师审批。
在施工过程中严格按监理工程师批准的配合比进行施工。
设专人负责材料的计量，保证配合比的准确。
施工过程采用自检、抽检、互检三检制度的形式严格控制质量，项目经理部质量部会同监理工程师每周进行一次质量检查，发现质量问题，及时提出改正意见，确保工程全部优良。
严格执行经理部制定的管理办法，奖惩分明，把工程质量与职工个人利益挂钩，保证工程质量。
五、安全保证措施
加强安全教育，使之安全化、制度化，提高全体人员的安全教育，严禁违章作业。
坚持班前安全教育和检查，进入施工现场人员均佩带安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。
严禁机械带病运转、超负荷作业，作好用电安全，作好防火工作。
高空作业，应系好安全带。
正确使用个人防护用品和安全防护措施。
进入施工现场，必须带安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。
在没有防护设施的高空，必须系安全带。
上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施。
距地面3米以上作业要有防护栏杆、档板或安全网。
安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的，严禁使用。
参加施工的工人要熟知本工种的安全技术操作规程。
在操作中应坚守工作岗位。
严禁酒后操作。
施工现场的脚手架、防护设施，安全标志和警告牌，不得擅自拆动。
需要拆动的，要经工地施工负责人同意。
施工时，在钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台，栏杆及上下扶梯。
使用砼震捣器时，必须检查下列内容：震捣器的外壳、接地装置及胶皮线情况；电线的端部与震捣器的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。
震捣人员必须穿绝缘胶靴、戴绝缘手套。