中国电动车市场调研分析报告
2024年浙江省电动车市场调研报告
2024年浙江省电动车市场调研报告1. 背景电动车作为一种环保、节能的交通工具，在近年来得到了广泛的推广和应用。
浙江省作为中国经济发达地区，其电动车市场发展迅猛，对于该市场的调研具有重要意义。
2. 调研目的本次调研旨在全面了解浙江省电动车市场的发展现状，分析市场竞争环境和机遇，为相关企业提供决策依据。
3. 调研方法本次调研采用问卷调查和实地访谈相结合的方式进行。
共收集了500份调查问卷，并与10家电动车厂商进行了深入访谈。
4. 调研结果4.1 浙江省电动车市场规模根据调研数据显示，浙江省电动车市场规模持续增长。
截至目前，浙江省电动车保有量已经超过100万辆，市场规模达到XX亿元。
4.2 浙江省电动车用户特征调研结果发现，浙江省电动车用户主要集中在城市居民和年轻人群体。
他们购买电动车的主要原因是环保和节能，同时也重视车辆品质和性价比。
4.3 浙江省电动车品牌竞争浙江省电动车市场竞争激烈，多个品牌争相进入市场。
调研结果显示，知名电动车品牌在浙江省市场占有较大份额，同时本土品牌也有一定竞争力。
4.4 浙江省电动车销售渠道关于电动车销售渠道，调研发现，传统汽车经销商和互联网平台是浙江省电动车主要销售渠道。
其中，互联网平台在年轻用户中具有较大吸引力。
5. 市场机遇与挑战5.1 市场机遇随着国家环保政策的支持和电动车技术的不断进步，浙江省电动车市场将迎来更大的机遇。
同时，城市交通拥堵问题也为电动车市场提供了发展空间。
5.2 市场挑战然而，浙江省电动车市场也面临着一些挑战。
一方面，电动车充电设施建设滞后，影响了用户购买的信心；另一方面，电动车品质和续航里程仍然需要提升。
6. 建议与展望基于以上调研结果，我们向相关企业提出以下建议：•加大研发力度，提升电动车品质和续航里程；•加强充电设施建设，提高用户购买电动车的信心；•开拓创新销售渠道，与互联网平台合作，吸引年轻消费者。
展望未来，浙江省电动车市场将继续保持快速增长，同时也需要企业加强技术创新和品牌建设，以应对市场竞争和挑战。
电动车市场调查报告(精选多篇)
第一篇：电动自行车市场调查报告电动自行车市场调查报告一、调查方式：目标对象访谈调查二、调查区域： 1.烟台市(含芝罘区、开辟区、莱山区、福山区、牟平区) 2.济南市区3.淄博市张店区4.潍坊市区三、调查日期： ____年 12 月 14 日至____年 12 月 19 日四、调查对象： 1.烟台市：摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营销售点 2.其它区域：电动自行车专卖、专营销售点五、调查结果： 1.访谈问卷数： 692.电动自行车问卷数： 37(54%)调查情况分析一、基本情况分析在此次调查过程中，芝罘区主要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈；莱山区、开辟区、福山区、牟平区基本以区中心繁华地段对四种经销点进行重点访谈；济南市主要选择经营电动自行车的专营、专卖或者商场经销点进行访谈，主要包括解放桥、天桥和省华联三个主要区域，这三个点基本是济南市最具规模与代表性的电动车销售区域；淄博市主要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或者商场经销点进行访谈；潍坊市以市中心区为主，选择经营电动自行车的专营、专卖或者商场经销点进行访谈.二、经营方式分析在 37 家经营电动自行车样本中，经营方式以经销为多，达 27 家；专卖店共有 10 家；且因地域不同，各地的经营方式有所差异。
在调查中显示，潍坊以专卖店形式经营的居多，其它地市多以经销形式经营。
三、市场品牌分析在调查过程中，经统计在调查区域内约有40 种电动自行车品牌，来自全国各个大中城市，其中以上海千鹤、南京大陆鸽、苏州小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列调查区域前四位。
不难看出，在省内电动自行车市场上还没有一个绝对领导品牌，各类品牌各有纷争，但各自市场占有率都不高四、年销售情况分析在对被访售点的年度销售情况调查结果中显示，济南市的销售情况最好，排名前四位的均为济南市，且销量远远高于其它地市的销售业绩；排名前几位的公司均有自己的分销渠道，其中鲁轻电动车销售中心在全省各地均有辐射，号称全国最大的电动自行车销售中心。
电动车调研情况汇报
电动车调研情况汇报近年来，随着环保意识的提升和新能源汽车政策的不断推动，电动车市场逐渐进入了快速发展的阶段。
为了更好地了解电动车市场的发展情况，我们开展了一次电动车调研，以下是我们的调研情况汇报。
首先，我们对电动车的市场需求进行了调查。
通过问卷调查和市场分析，我们发现随着人们对环保和节能意识的提高，电动车的市场需求呈现出逐渐增长的趋势。
特别是在一二线城市，由于交通拥堵和环境污染等问题，电动车的需求更加迫切。
此外，政府对新能源汽车的政策支持也进一步刺激了市场需求的增长。
其次，我们调研了电动车的技术发展现状。
在调研过程中，我们发现电动车的技术水平不断提升，续航里程、充电速度、安全性等方面都有了显著改善。
随着电池技术的进步和智能化技术的应用，电动车的性能和用户体验得到了大幅提升。
此外，一些新型电动车企业也在不断涌现，为整个行业带来了更多的创新和竞争力。
此外，我们还关注了电动车的消费者群体和购买意向。
通过对消费者的访谈和调查，我们发现年轻人群体对电动车的接受度较高，他们更加注重环保和科技感。
同时，一些家庭也开始考虑购买电动车作为日常出行工具。
随着电动车的价格逐渐下降和充电设施的不断完善，消费者对电动车的购买意向也在逐渐增加。
最后，我们对电动车的发展趋势进行了展望。
根据我们的调研结果，我们认为电动车市场将会继续保持快速增长的态势。
随着技术的不断进步和市场的竞争加剧，电动车的性能将会得到进一步提升，价格也将会更加亲民。
同时，政府对新能源汽车的政策支持也将会为电动车市场带来更多的机遇和发展空间。
综上所述，通过本次电动车调研，我们对电动车市场的发展情况有了更加清晰的认识。
我们相信，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，电动车将会成为未来出行的主流选择，为我们创造更加清洁、便捷的出行环境。
2024年两轮电动车市场调查报告
2024年两轮电动车市场调查报告1. 引言本报告旨在对两轮电动车市场进行全面调查和分析，以了解市场规模、消费者需求、竞争格局等关键信息，为相关企业制定战略和决策提供参考。
2. 市场规模根据调研数据显示，两轮电动车市场在过去几年呈现快速增长的趋势。
据统计，2019年全球两轮电动车销量达到X台，较上一年增长了Y%。
3. 消费者需求针对两轮电动车的消费者调研显示，以下是消费者对电动车的需求和偏好方面的主要发现：•环保性能：大部分消费者选择电动车的主要原因是其环保性能。
他们认为电动车相比传统燃油车有更低的碳排放和更少的污染。
•续航里程：消费者普遍表示对电动车的续航里程有较高的要求。
他们期望能够满足日常出行需求，比如上下班、购物等。
•充电设施：消费者普遍关注充电设施的便利性和覆盖范围。
他们期望有更多的充电桩和充电站点，以便随时随地进行充电。
•价格和性能：消费者对电动车的价格和性能也有一定的关注度。
他们希望能够得到性价比较高的产品，既具备良好的性能又能满足自己的经济能力。
4. 竞争格局两轮电动车市场的竞争格局相对较为激烈，主要竞争对手包括国内外知名品牌和一些新兴企业。
4.1 国内品牌国内品牌在两轮电动车市场占据较大份额，拥有较高的知名度和市场份额。
其中一些著名品牌包括A公司、B公司和C公司。
4.2 国外品牌国外品牌在两轮电动车市场中也有一定的竞争力，其产品质量和技术水平受到消费者的认可。
一些知名国外品牌包括D公司、E公司和F公司。
4.3 新兴企业随着市场需求的不断增加，两轮电动车市场出现了一些新兴企业。
这些企业以创新技术和个性化定制为特色，吸引了一部分年轻消费者的关注。
5. 市场发展趋势根据市场分析和预测，以下是两轮电动车市场的发展趋势：•新能源政策的推动：随着全球对环境保护的重视程度不断提高，各国纷纷出台了支持新能源交通工具发展的政策。
这将进一步推动两轮电动车市场的发展。
•技术创新与升级：两轮电动车行业将继续进行技术创新与升级，以提高续航里程、充电效率和驾驶安全性。
电动车调研情况汇报
电动车调研情况汇报近年来，随着环保意识的增强和新能源汽车政策的推动，电动车逐渐成为人们关注的焦点。
为了更好地了解电动车市场的现状和发展趋势，我们对电动车进行了调研。
首先，我们对电动车的销售情况进行了调查。
通过对市场数据的分析，我们发现电动车的销量呈现逐年增长的趋势。
尤其是在一二线城市，电动车的销售量更是呈现出井喷式增长的态势。
这表明人们对电动车的需求逐渐增加，电动车市场具有巨大的发展潜力。
其次，我们对电动车的用户群体进行了调查。
通过问卷调查和深入访谈，我们了解到电动车的用户主要集中在年轻人和中高收入群体。
他们选择电动车的主要原因是环保和节能，同时也看重电动车的智能化和便捷性。
这些调查结果为我们提供了宝贵的市场定位信息，有助于我们更好地满足用户需求。
另外，我们还对电动车的充电设施进行了调研。
我们发现，目前城市中的充电桩数量较少，充电设施的建设滞后于电动车的销售增长。
这给电动车的用户带来了一定的不便，也成为限制电动车发展的瓶颈之一。
因此，我们建议政府和企业加大对充电设施的建设投入，提升充电设施的覆盖率和便捷性。
最后，我们还对电动车的技术发展进行了调研。
我们了解到，电动车的续航里程和充电速度是用户最为关注的两个方面。
目前，电动车的续航里程已经得到了较大的提升，但充电速度仍然是用户使用电动车时的痛点之一。
因此，电动车厂商应该加大对充电技术的研发投入，提高充电速度，提升用户体验。
综上所述，通过对电动车市场的调研，我们深入了解了电动车市场的现状和发展趋势。
电动车市场具有巨大的发展潜力，但也面临着一些挑战。
我们将结合调研结果，不断优化产品和服务，满足用户需求，推动电动车行业的健康发展。
2024年中低速电动车市场调研报告
2024年中低速电动车市场调研报告引言中低速电动车是指最高时速低于80公里的电动汽车，它们在中国的城市交通中占据重要地位。
本报告旨在对中低速电动车市场进行调研，分析其发展现状、市场规模和趋势，以及相关消费者行为和竞争态势。
调研方法本次调研采用了定性和定量的研究方法。
定性研究主要通过市场观察、采访和焦点小组讨论，获得了关于中低速电动车市场的深入理解。
定量研究则依靠问卷调查和统计数据分析，对市场规模和相关指标进行量化分析。
中低速电动车市场概要中低速电动车市场是中国电动车行业的重要组成部分。
由于其便捷、经济、环保的特点，中低速电动车已成为城市居民短途出行的首选交通工具。
近年来，中低速电动车市场快速发展，市场规模不断扩大。
市场规模和趋势根据统计数据显示，中低速电动车市场规模目前为XX万辆，预计在未来几年将继续增长。
市场增长的主要驱动力是城市化进程加速、政府对环保交通工具的支持以及中低速电动车的优势。
然而，市场竞争也在加剧，行业整合和品牌差异化将成为市场发展的关键。
消费者行为分析消费者购买中低速电动车的主要因素是经济性、环保性和续航里程。
调研发现，大部分消费者倾向选择价格较低、品牌知名度较高的中低速电动车。
此外，购买渠道和购车补贴政策也会影响消费者的购买决策。
市场竞争态势中低速电动车市场竞争激烈，主要品牌包括XX、XX和XX等。
这些品牌在价格、品质和售后服务方面展开激烈竞争，以争夺更多的市场份额。
在未来，市场竞争将进一步加剧，公司应注重品牌建设和创新以保持竞争优势。
结论中低速电动车市场在中国具有巨大的发展潜力，市场规模不断扩大。
然而，市场竞争激烈，品牌差异化和优秀的售后服务将成为取胜关键。
政府的支持和消费者需求的不断提高也为中低速电动车市场提供了良好的发展环境。
公司应密切关注市场趋势，加强品牌建设，不断创新，以在竞争激烈的市场中取得成功。
以上报告仅供参考，具体数据和分析结果请参阅原始数据和研究报告。
电动车市场调研报告
电动车市场调研报告摘要：电动车是一种以电池作为动力源的汽车，近年来受到了越来越多的关注和认可。
随着环保意识的增强和技术的进步，电动车市场也在迅速发展。
本报告旨在通过对电动车市场的调研分析，了解电动车市场的现状和未来发展趋势。
1. 引言近年来，全球对环境保护的意识日益增强，传统燃油车的尾气排放问题亟待解决。
在这个背景下，电动车作为一种清洁、环保的交通工具，逐渐成为人们的选择。
本报告将对电动车市场的现状进行详细分析。
2. 电动车市场概况2.1 市场规模根据相关研究机构的数据显示，电动车市场规模正在快速扩大。
全球范围内，电动车的销量呈现逐年增长的趋势。
目前，中国是全球最大的电动车市场，占据了电动车销量的相当比例。
2.2 市场竞争格局在电动车市场上，目前存在着诸多竞争对手。
国内外众多车企纷纷布局电动车领域，推出了各种各样的电动车型。
例如特斯拉、NIO等知名车企。
2.3 政策环境电动车市场的发展，与国家政策息息相关。
在一些国家，政府主动出台扶持电动车发展的政策，例如减免车辆购置税、免费牌照等。
这些政策的推动对电动车市场的发展起到了积极的促进作用。
3. 电动车市场的发展趋势3.1 技术进步随着技术的不断革新，电动车的续航里程不断提高，更加适应日常使用的需求。
此外，快速充电技术的成熟也大大提升了电动车的使用便利性。
3.2 新能源政策的推动越来越多的国家将减少传统燃油车比例、提高新能源车比例作为国家政策的目标。
这将进一步推动电动车的发展和普及，为电动车市场带来更多的机遇。
3.3 共享出行的崛起共享经济的兴起给电动车市场带来了新机遇。
共享电动车的出现，解决了部分人群因没有停车位而无法购买电动车的问题，同时也提供了更便捷、经济的出行方式。
4. 电动车市场的挑战4.1 充电基础设施建设不足目前，电动车充电基础设施建设仍然存在不足的问题，限制了电动车的推广和普及。
充电桩分布不均、充电速度慢等问题亟待解决。
4.2 续航里程和性能仍有提升空间虽然电动车的续航里程逐渐提升，但仍远不能与传统燃油车相媲美。
电动车市场调研报告(精选多篇)
电动车市场调研报告(精选多篇)随着电动行业市场竞争的愈发激烈，快速有效的掌握电动市场发展情况成为企业及决策者成功的关键。
本报告并非单纯从某一个层面对市场进行评价，而是全面完整的从专业的角度对市场进行全面细致的研究，使企业得到有实际价值、具有指导意义的市场信息及成果。
如此，才能充分让企业保持清晰的发展思路，掌握企业自身市场地位和价值，寻求在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。
本报告主要从电动行业的市场环境，市场发展现状(包括技术、供需、价格、原材料)、进出口、区域市场、竞争格局、技术、营销渠道及终端消费者等多角度综合分析，结合专家观点来对市场做出预测和提出投资建议。
二、正一、电动车市场概况1、车款分析：a：简易车的消费者分两个群体：低收入阶层——其购买简易车的原因基本是出于需要，如送水、送花、送报等。
所以这个群体购买的都是1200以下的简易车款，价格是推动其消费的主要因素，主要品牌为（和平、群方、都市风等）。
另一个群体是年轻人——他们要的不是简单和廉价，恰恰相反，这类消费者选择的都是由一定品牌、一定设计的简约性的电动车，如捷安特、力霸皇等，其价位在1800至2800不等。
（注：更高1/ 34档次、更高价格等简易款电动车宁波也有销售，但是销量几乎可以忽略不计。
代表为雅马哈、普里斯通、捷安特的高档简易车）b、中性车的消费基本是宁波市场的主流，且由于有部分消费者是由摩托车换代而来，所以对速度的要求非常明显，造成了秦皇岛市场电动车有高速、宽胎化的趋势，在调查中还体现了这类消费者希望政府对开禁豪华款车辆的想法。
因此很多的电动车销售点，都对车辆的速度表做了手脚，明明只有30公里左右的速度，在速度表上体现出来的就是有40多甚至是50多。
这类消费者基本是不考虑速度的提高对安全的影响。
而政府最近对电动车性能的态度有和这些消费者是相反的，如何来处理这个矛盾，如何从这个矛盾中找出有利于卧龙电动车销售的办法，也许恰恰就是卧龙在宁波市场生存乃至占领的关键。
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信息资源管理课程报告题目：中国电动车市场调研分析报告姓名：学号：班级：日期：2016年6月20日一、概述：在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，传统汽车工业已渐入黄昏, 人类再一次站在了交通能源变革的十字路口,解决能源与环境问题的成为了汽车产业发展的新课题，所以，大力发展新能源汽车已经成为国际社会的共识。
汽车曾被称为“改变世界的机器”，而新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。
2012年6月28日，国务院印发了《关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，为我国新能源汽车的发展指明了方向。
十三五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。
我国巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。
混合动力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。
预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。
与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。
国家对私人购买新能源汽车补贴政策意义重大，政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。
预计国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。
将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等新的商业模式。
整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。
电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。
电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。
动力电池是电动汽车的动力之源，是能量的存储装置，是新能源技术和产业发展的重点，同时也是目前制约电动汽车发展的关键因素。
要使电动汽车与传统的燃油汽车相竞争，关键是开发出能量大、功率高、使用寿命长、成本低的电池。
同时，技术路线的不确定性；技术成熟时点尚不明朗；传统汽车技术的持续改善增加新能源汽车市场开发难度。
二、新能源电动汽车在我国发现的优势分析1.政策支持—新能源汽车产业进入飞速发展起2011年初出台的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第三篇第十章提到汽车产业要加强节能减排科研力度，新能源汽车产业要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，为我国新能源汽车产业的发展指明了方向。
2012年6月，国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011 年~2020 年），进一步为我国新能源汽车的发展明确了目标。
“十三五”期间，我国汽车发展总体上将采用一种过渡战略和转型战略。
未来5-10 年乃至更长一段时期内，我国将采取内燃机汽车和新能源汽车两条腿走路发展战略，一方面继续优化现有的车用能源动力系统，发展节能型内燃机汽车；另一方面，开发新一代车用能源系统，发展新能源汽车，两者共同发展，良性互助。
2.“三纵三横”的技术布局，为新能源汽车产业化打下了坚实的技术基础我国政府高度重视交通领域的节能减排和交通能源的可持续发展，“九五”期间已启动了实施“空气净化工程——清洁汽车行动”计划；“十五”投入了8.8 亿元启动了电动汽车重大专项，“十一五”期间，国家又投入了11 亿元人民币，启动实施“863”计划“节能与新能源汽车”重大项目。
经过多年努力，已初步建立起以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力蓄电池/燃料电池、电机驱动系统、新材料/新部件等共有技术为“三横”的技术创新布局，通过产学研紧密合作，我国在新能源汽车关键技术的自主创新取得了重大进展。
目前，我国已基本掌握了新能源汽车的整车开发技术，建立了节能与新能源汽车的动力技术平台，部分产品实现了小批量生产和示范运营，正逐步向产业化推进。
动力电池和电机取得重要进展，已接近国际先进水平，初步形成了节能与新能源汽车技术标准体系和测试评价能力。
“三纵三横‘的技术创新布局为我国新能源汽车的发展打下了坚实的技术基础。
但是，由于长期投入不足，高端技术和产业化方面与国际先进水平相比还存在较大差距，与新能源汽车发展相关传统汽车技术，如整车电子控制，轻量化、电空调、电制动、电转向、电机耦合传动系统也存在很大差距。
产品缺乏充分的实验验证与改进，关键零部件产业链尚未形成，大部分关键原材料、零部件及制造装备依赖进口。
图1：我国新能源汽车技术创新“三纵三横”布局3.示范运营取得良好效果，为新能源汽车产业化积累了丰富经验经过“十五”以来的技术攻关，我国的节能与新能源汽车技术正在走向成熟，自主开发的各种类型的混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车进入市场进行示范考核。
通过“十城千车”（目前已经扩大到二十城）、北京奥运会、上海世博会项目和广州亚运会等示范运营项目，初步探索出一条符合我国国情的新能源汽车商业运行模式，和多种交通形式互动的新型交通模式，采集了大量的实车运行数据，为示范运营车辆的考核、评估和改进提供了科学依据，极大地加快了我国新能源汽车的产业化进程。
通过示范运营，使广大民众可以直观地了解、认识和尝试新能源汽车技术，体验新能源汽车所带来的不同感受，为新能源汽车的推广打下了良好的基础。
图2：参与重大活动示范运营的新能源汽车数量4.强有力的政策推动，将使新能源汽车产业化进程加速发展新能源汽车产业是一个系统工程，仅仅依靠汽车生产企业自身的力量是无法真正实现产业化。
在新能源汽车产业发展初期，政府的推动是十分必要的。
众所周知，制约新能源汽车产业化进程的主要因素有三个方面：首先是基础设施严重滞后，无论是电动汽车的充电站和充电桩，还是燃料电池汽车的加氢站，由于这些基础设施前期投入大，投资回收期长，没有政府的支持，企业是不愿意投入的，而这些基础设施又是新能源汽车大规模产业化的必要条件；其次是新能源汽车的高成本问题，由于技术的制约，短期内新能源汽车还无法达到传统内燃汽车的成本水平，政府补贴在前期发展中将起关键催化剂作用，通过补贴引导消费者购买新能源汽车，加速新能源汽车的产业化进程；第三，关键技术的突破需要集全社会的力量。
目我国已经出台了一系列旨在促进新能源汽车发展的政策，这些政策对我国新能源汽车产业的快速发展起到了关键作用，我国已经踏入新能源汽车产业发展的“快车道”。
图3：我国已出台的新能源汽车产业政策三、新能源汽车发展的国际环境分析1、在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，大力发展新能源汽车已经成为国际社会的共识不仅如此，交通能源消耗也是造成环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一，随着各国环保意识的增加，针对汽车排放的标准将越来越严格，排放标准的不断提高，使传统内燃机汽车将无法满足严格的环保要求，交通能源动力系统变革已是大势所趋，对此，国际社会已经达成共识。
图4：全球部分国家（地区）石油储产比2、传统汽车工业已渐入黄昏过去10 年中间，国际汽车工业努力探索走出困境的良方，通过兼并整合已降低采购、制造和营销成本，同时投入大量的人力、物力和财力用于研制新型汽车，来突破交通、石油和环境等制约传统汽车工业发展的三大瓶颈。
以电动汽车为代表的新能源汽车给世界汽车产业带来了新的希望。
3、人类再一次站在了交通能源变革的十字路口在人类历史长河中，已经经历了两次交通能源动力系统变革，每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化，同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。
第一次变革发生在18 世纪60 年代，以蒸汽机技术诞生为主要标志，是煤和蒸汽机使人类社会生产力获得极大的提升，开创了人类的工业经济和工业文明，从而引发了欧洲工业革命，使欧洲各国成为当时的世界经济强国；而第二变革发生在19 世纪70 年代，石油和内燃机替代了煤和蒸汽机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。
今天，人类再次来到了交通能源动力系统变革的十字路口，第三次变革将是以电力和动力电池（包括燃料电池）替代石油和内燃机，将人类带入清洁能源时代，我们大胆的预测，第三次交通能源动力系统的变革将带动亚洲经济的腾飞，使亚洲取代美国成为世界经济的发动机。
4. 新能源汽车：再次改变世界的机器解决以上能源与环境问题的最佳方案是发展新能源汽车产业。
根据2007 年11 月1 日其实施的《新能源汽车生产准入管理规则》条款说明，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。
目前普遍认可纯电动汽车是完全环保产品，该类产品具有零排放、无污染，能源节约、使用成本低等优点。
电动车的能源转化效率（90%左右）远高于传统燃油车能源转化效率（17%左右）。
图5：百公里使用成本比较综合比较各种交通工具的能源来源、效率、成本等因素，新能源汽车特别是纯电动、燃料电池动力具有较好的发展前景。
图6：各种车辆综合性能比较汽车曾被称为“改变世界的机器”，而新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。
四、为何发展新能源汽车1．解决节能环保等急迫问题发展新能源汽车可以系统地解决能源安全问题，减低对石油资源依赖度；实现节能目标，降低环境污染。
关于新能源汽车的节能效果和程度分析，国际上主流的研究方法是Well to Wheel(WTW)，也就是从矿井到车轮的研究方法，也称为能源全生命周期的研究方法。
按照美国的情况，假设美国的一辆小汽车每年行驶12,500 英里/年，燃料使用汽油或者电力（电力全部来源于煤或者风力发电），排放物比较如下表。
从表中可以看到，电动汽车即使电力全部来自于煤炭，WTW 的碳排放也远小于汽油汽车。
图7：美国WTW 减排效果比较单位：磅我们还对国内的情况进行类似分析，主要的假设条件：1）假设电动汽车的电力全部来自于火力发电厂；2）电动汽车的耗电参照了比亚迪E6；3）汽油当中的碳含量参照了美国环保局的数据；4）从原油到加油站（WTP）参照了美国能源部的数据。
图8：中国WTW 减排效果比较单位得出的结论和国外的研究类似，即使电动汽车使用的电力全部来自于煤炭，电动汽车的碳排放还是比传统汽油车低约30%，而2009 年火力发电占比约82%，随着非化石能源在一次能源当中占比的逐年提升，火力发电的占比会逐年下降，即新能源汽车的碳排放会逐年下降。