斜坡式防波堤堤身抛填施工方案
斜坡堤施工技术
◇岛式防波堤，一般只能采用水上施工方案。
•陆上推进施工适用于石料主要来源于陆上，堤心石标高在高潮位以上的突堤。施工时，由堤根开始，用陆上运输工 具抛填堤心石，逐步向前推进。根据水深，陆上推进施工分两种情况。对堤根部分，由于水深较浅，陆上向前推进施
工可将堤心石一次抛填到顶。对水深达到-2．0m的其余部分，由于整个堤身已较高，为防止继续推进造成塌坡。堤心
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1E412041 砂垫层与土工织物层
二、土工织物垫层
1、铺设前，应对砂垫层进行整平，其局部高差：水下不大 于200mm，陆上不大于100mm。 2、土工织物铺设块的加工：铺设块宽度宜为8～15m.
3、拼缝方法与要求 ：拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但 在长度方向(主要受力方向)不得有接头缝。
（2）爆破挤淤填石置换的软基厚度宜取4~12 m。
（3）置换挤淤质软基的质量检验方法：
体积平衡法：适用于具备抛填计量条件，抛填石料流失 量较小的工程。
钻孔探摸法：适用于一般工程。
探地雷达法：适用于一般工程和检查工作量大的工程。 （4）其它经论证可行的方法。
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三、斜坡堤身施工方法和施工程序 3、 堤心抛石施工方法 （1） 水上施工方法 抛石船可根据抛填工程量大小、施工条件、石料来源等因
素选择。
开底驳和自动翻石船的一次抛石量大，适用于粗抛； 水上抛填块石，应根据水深、水流和波浪等自然条件对
块石产生漂流的影响，确定抛石船的驻位。
（2）堤根的浅水区可一次抛填到顶，填身和堤头视水深、 地基土的强度和波浪影响程度可一次或多次抛填到顶。
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斜坡式防波堤堤身抛填施工方案11页
堤身抛填施工方案编制：审核：编制单位：烟台港西港区防波堤二期工程项目经理部编制时间：一、编制说明1.1编制说明烟台港西港区防波堤二期工程堤身抛填分项工程隶属于烟台港西港区防波堤二期工程单项工程，位于烟台港西港区。
本方案是根据现有的资料以及现场的实地考察情况，结合本工程特点、施工工期及工程造价，对工程进行详细分析后编制的。
本施工方案在严格执行各项质量等级及技术指标的要求及有关规范规定的基础上，合理制定施工工艺，以确保工程质量目标和各项指标的实现。
本着均衡施工的原则确定施工工艺流程，组织各工序紧密衔接的平行流水或交叉作业，合理安排船舶机具的流动，最大限度地避免工序间的干扰，从而保证工期目标的实现。
1.2编制依据1、烟台港西港区防波堤二期工程施工图纸。
2、施工技术标准、规范1）《水运工程测量规范》JTJ 203-20192）《水运工程质量检验评定标准》JTS 257-20193）《重力式码头设计与施工规范》JTS 167-2-20095)《海港水文规范》JTJ213-986）《港口工程地基规范》JTS 147-1-20197）设计文件规定的其他规范、标准；8）国家和行业颁布的其他相关技术规范、标准二、工程概况本段长度约2781.826m，其中FE段长1224.748m、EC段长1111.019m、CC′段长446.059m。
堤心石抛填宽度约65.36-71.06m，设计顶标高为+3.0m，顶面宽度11.96m 和12.62m。
内侧垫层石为300-500kg块石，抛填宽度为1.1m；外侧垫层石为400-600kg 块石，抛填宽度为1.2m（其中E-100~E+100外侧垫层石为500-900kg块石，抛填宽度为1.35m）。
施工区段原泥面高程为-14.8~-17.5m。
本工程10-300kg堤心石抛填总方量约为165万方，300-500kg垫层石抛填总方量为33.4万方，400-600kg/500-900kg垫层石抛填总方量为15万方，100-150kg垫层石2.1 万方。
抛石挤淤法在斜坡式防波堤中的应用
抛石挤淤法在斜坡式防波堤中的应用摘要：烟台港蓬莱东港区防波堤工程堤身抛填工艺有路上抛石挤淤和基槽挖泥后陆上抛石。
现就陆上回填抛石挤淤的作用原理及现场实际施工，探讨抛石挤淤施工过程中的主要施工工序控制和陆域形成后的堤身稳定性检测,旨在加深该项工艺的学习并为以后类似工程的施工提供经验。
关键词：抛石挤淤斜坡式防波堤施工一、工程概况烟台港蓬莱东港区防波堤工程位于蓬莱港，拟建东、西两条防波堤。
工程结构型式分为斜坡堤和堤头直立堤，斜坡堤为斜坡式抛石结构，堤头为重力式沉箱结构，西防波堤总长约1990.502m，其中斜坡堤约1930.502m；东防波堤总长约1812.1m,其中斜坡堤约1752.1m。
东、西防波堤堤头直立段均为60m,安放3个沉箱。
根据设计要求，斜坡堤对于表层软土（淤泥、淤泥质土）厚度≤4.00m，采用抛石挤淤地基处理，表层软土厚度大于4.00m，采用先开挖一定深度后再抛石挤淤的基础处理方案。
根据此设计要求并结合地质勘查报告，西防波堤KW0+900m~KW1+000m、KW1+100m~KW1+200m、KW1+284m~KW1+751.847m，东防波堤KE0+00~KE0+401.7m、KE0+750~KE1+656.414m段，以上施工段基础表层土质为淤泥厚度小于4m，持力层为细砂和粉质粘土层，采用陆上直接抛石挤淤的方法施工。
二、抛石挤淤法的适用性及作用原理抛石挤淤施工工艺有施工方便快捷、工艺简单并能保证施工速度的优势，在斜坡式防波堤抛填中有广泛应用。
挤淤抛填有效挤淤深度和使用范围，港口工程地基规范中已有明文规定，施工适用于厚度小于5米的淤泥层或流泥情况。
抛石挤淤法的作用原理，是通过向淤泥质表面大量抛填石料，依靠石料自身和施工机械的作业压力，将淤泥强行挤出挤出防伪并占据其位置，达到强制置换淤泥质软土的目的，以此来提高基础承载力，减小防波堤的总沉降量，提高堤身的稳定性。
防波堤工程堤身进行抛填施工时，堤身抛填所产生的各种压力，会使得淤泥层产生主体剪切破坏，填筑体两侧的淤泥会向上翻涌、隆起，并在淤泥中产生连续的滑动面，于是抛填的堤身便会挤开淤泥，不断的坐滑下沉至淤泥内一定深度，达到新的极限平衡状态，产生压载挤淤效果。
斜坡式建筑物施工
一、斜坡式防波堤的结构型式与施 工特点
1、斜坡式防波堤的结构型式 1）分类 抛石防波堤：中、小型港口 人工块体护面防波堤：开敞海岸的港口 土砂心防波堤：湖泊和水库港
2）典型断面 由堤心、垫层、护面、支承棱体组成
2、施工特点 1) 工程量一般较大，施工条件较差 2) 施工干扰大
3、施工程序 1）陆上推进施工：堤根→抛填堤心石→(分段流
水)外坡垫层、护底、支承棱体、护面块体→扫尾 2）水上施工：堤的一端开始(突提从堤根开始)→
抛棱体下部基础→抛棱体和护底→垫层、支承棱体 和护面块体→扫尾
③模袋排体铺放： 模袋利用人力顺坡滚铺，采用卷扬机
控制排体顺坡向下流滚铺速度. 在模袋 排体摊铺时，须边铺摊边用砂(碎石)袋 进行压固，砂、石袋在排面上采用梅花 型布置
3、充灌混凝土 用混凝土输送泵进行排体混凝土的充灌
工作，混凝土塌落度一般控制在23±2cm。充 灌从最深处的平台区段开始，逐渐往高处进 行。
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4、混凝土压顶施工 模袋混凝土强度达到60%后，即可进行压
顶施工。混凝土压顶的施工按照普通混凝土 施工进行。
5、水下抛石
模袋混凝土强度达到80%以上时，即可进行抛石 施工，所用块石要经过筛选，单块重30~50kg，有棱 角的部分必须敲掉。块石先用钢管网箱装住，然后用 吊车吊到船上：按设计要求抛下第一层块石，由潜水 员潜入水底摆放整齐，然后再抛第二层，依次抛每一 层，每层都要由潜水员按设计要求摆放整齐。
二、斜坡式防波堤的施工工艺与组织 1、测量定位
控制导标主要有断面标和里程标
某抛石斜坡堤结构设计及施工工艺
某抛石斜坡堤结构设计及施工工艺摘要：抛石斜坡堤作为一种常见的防波堤结构型式，适用于水深较小、地基较差且当地块石料充足的情况。
本文以某抛石斜坡堤为例，阐述了防波堤结构设计及施工工艺，实践验证了防波堤结构的安全可靠性，可为类似工程提供参考。
关键字：防波堤；抛石；斜坡堤；结构设计；施工工艺1.项目概况某工程拟建1座防波堤，总长728.25m，其中堤身段长度698.25m，堤顶高程7.40m（以当地理论最低潮面为基准，下同）；堤头段长度30m，堤顶高程7.40m。
防波堤采用抛石斜坡堤结构，水工建筑物的结构安全等级为Ⅱ级。
2.主要设计参数防波堤设计参数主要涉及潮位、波浪、工程地质、地震等自然条件，具体内容如下：（1）设计水位200年重现期高潮位：4.58m；100年重现期高潮位：3.96m；设计高水位：1.81m（高潮累计频率10%）；设计低水位：0.08m（低潮累计频率90%）；极端高水位：3.62m（50年一遇高潮位）；极端低水位：-0.40m（50年一遇低潮位）。
（2）设计波浪要素（见表1和表2）表1 防波堤堤身段设计波浪要素表2 防波堤堤头段设计波浪要素（3）工程地质工程场地陆域多为低山丘陵地貌，勘察区海岸地貌为岩质海岸，未发现不良地质作用的影响。
根据钻探揭示地层情况，拟建场地上覆土层为第四系全新统海相或海陆交互相形成的淤泥类土以及砂类土，下伏燕山期花岗岩的风化残积层、全风化岩、强风化岩、中风化岩等。
（4）地震条件工程区域抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，设计特征周期为0.35s。
3.防波堤结构选型工程后方场平工程会产生大量质优、价廉的开山石，并且产出量大于回填量。
本工程选用抛石斜坡堤，即能降低堤围工程本身的造价，又能减少石方外抛，从两个方面降低了工程的总体造价；并且抛石斜坡堤的施工工艺相对简单，受自然条件影响相对较小，工期容易得到保证。
因此，本工程堤围工程采用抛石斜坡堤。
堤防工程斜坡施工方案设计
堤防工程斜坡施工方案设计一、引言堤防是防洪、防涝、保护土地资源和生态环境的重要工程，而堤防工程斜坡的施工是堤防工程中至关重要的一部分。
通过合理的施工方案设计，可以保证斜坡的稳定性、耐久性和安全性，提高堤防工程的整体效益。
本文将围绕堤防工程斜坡施工方案设计展开讨论。
二、施工前的准备工作1. 地质勘察在进行堤防工程斜坡施工方案设计之前，需要对工程区域进行地质勘察。
地质勘察的目的是了解工程区域的地质特征，包括地层结构、岩土性质、地下水情况等，为斜坡的设计和施工提供可靠的地质基础。
2. 环境评估在进行斜坡施工方案设计时，需要进行环境评估，了解工程区域的生态环境、水文地质情况以及周边人口、建筑等情况，以便合理确定斜坡施工方案。
3. 设计参数确定根据地质勘察和环境评估结果，确定斜坡的设计参数，包括斜坡的坡度、高度、抗滑稳定系数等，以保证斜坡的稳定性和安全性。
三、斜坡工程施工方案设计1. 斜坡类型选择根据地质条件、设计要求和施工条件，确定斜坡的类型，包括天然坡、垂直坡、缓坡、护坡等，以满足工程的要求。
2. 施工工艺选择根据斜坡类型选择合适的施工工艺，包括爆破、挖掘、填筑等，以提高斜坡的工程质量和效率。
3. 斜坡材料选择根据设计要求和施工条件，选择合适的斜坡材料，包括土石方、护坡材料等，以保证斜坡的稳定性和耐久性。
4. 施工方法选择根据斜坡类型和施工条件，选择合适的施工方法，包括手工施工、机械施工等，以确保斜坡施工的质量和安全。
四、斜坡施工过程管理1. 施工进度管理对斜坡的施工进度进行严格管理，确保斜坡的施工按照设计要求和施工方案进行，提高斜坡施工效率。
2. 质量控制对斜坡的施工质量进行严格监控和控制，确保斜坡的稳定性和安全性符合设计要求。
3. 安全管理加强对斜坡施工现场的安全管理，确保斜坡施工过程中的安全生产，保障施工人员的安全。
五、斜坡施工后验收1. 斜坡施工验收对斜坡的施工进行全面验收，确保斜坡的施工质量符合设计要求。
防波堤抛石工程
海堤抛石工程：（1）工程概述：本工程海堤堤身结构形式为斜坡段，两侧堤身采用100～300kg块石回填形成，堤心采用回填山土和回填海砂形成。
桩号E0+000～E0+900段地基采用抛石挤淤进行软基处理，桩号E0+900～E2+900段地基采用打设塑料排水板进行软基处理。
海堤工程抛石体在高程2.0m以下时，采用水下抛石施工方法，利用该区段每日两次潮涨时段，水深可达6m以上，采用1000～15000m3抛石船水运船抛，分区段抛石施工。
海堤工程抛石体在高程2.0m以上为陆上直接抛填，利用该区段每日两次潮落时段，由15~20t 自卸汽车经过1#临时施工道路至抛石体施工区域内直接卸入，ZL50装载机，1m3挖掘机配合施工。
（2）石料要求：抛石的石料采用新鲜岩石，容重应大于2.4t/m3，单块重量以100～300kg为主，表层抛石单块应大于100kg，级配为：100kg以上占70%～80%，100kg以上占20%～30%，孔隙率小于30%。
抛石施工在抛投时应大小搭配，棱体达到设计断面，并经沉降初步稳定后，按设计轮廓在抛石的表面采用大块石理砌成型，尽可能理砌至最低潮水位高程以下。
块石的具体长度按设计要求开采，要求棱角分明，六面基本平整，上下面大小头允许偏差±50mm。
抛石挤淤必须注意铺筑后的压实，采用重型车碾压以使淤泥挤出至无明显沉降痕迹，减少不均匀沉降。
（3）施工设备选择：路上运输设备：采用15~20t自卸车运输石料。
石料装船时设专人指挥，确保施工安全；自卸汽车在码头前沿完成倒车，自卸车缓慢后退进入卸料点，之后顶起车箱将石料卸入船中，多辆自卸汽车循环进行装料直至装满抛石船。
海上运输设备：拟采用1000～15000m3抛石船进行抛石筑堤作业。
（4）施工工艺流程:船舶准备石料装船海上运输定位抛填检测补抛、复测验收路上运输路上运输抛填施工工艺流程图（5）主要施工方法考虑到本工程为外海无掩护作业，受风浪影响较大，而斜坡式抛石堤结构对风浪作用又比较敏感等因素，本工程施工采取平面上分区、立面上分层的施工方法。
水上抛石施工方法及质量控制分析
工作探索水上#石施&方法）质量控制分/梁兴（合肥庐阳城市更新投资集团有限公司，安徽合肥230000）摘要：针对人工岛护岸斜坡式防波堤的抛石作业，制定详尽高效的施工方案，配合严格的质量控制措施，从不同高程块石抛填方案、质量控6措施对比中，分析水上抛石的材料准备、施工安排、测量定位、质量控制等内容，进行类比总结。
关键词：人工岛；斜坡式防波堤；水上抛石；施工方案；质量控制等1工程概况本工程包括人工岛护岸、陆域形成、地基处理及海巡交通船码头；工程处于无掩护的敞开海域，施工受台风、突风、风暴潮等影响大，全年有效施工天数少；由于受东南风向的影响大，为确保工程的顺利实施，优先安排东护岸施工，确保在台风期前基本完成东护岸堤心抛石及外坡护面，形成海上施工的掩护条件，保证整个工程工期；2施工程序2.1东、南护岸抛石施工垂直顺序基槽开挖!开体驳抛填1~500kg块石!水上抛填10~ 100kg堤身块石！水上抛填1.5~2t块石棱体及护底块石！水上抛理块石；2.2施工设备水上抛石的施工有驳、开体驳、石船挖、、拖轮；驳用于准确抛石置和停抛石船、开体驳；开体驳是由向的船体成，在船体和开的用下，驳船的船体开抛石；石船是石的工，有挖抛石；由于驳，在抛石船及台拖轮拖；2.3材料准备施工地，交通 ，、水条件优，和；本工程石在地，，石为水；2.4测量定位在工地GPS基，安、兹，水工程，海上GPS；，护岸前为，抛石程和 推抛石；在中，用船带的RTK-GPS船，项目部人员再用GPS抛石船的位置，确无误才缆；当一次断面抛石完成之后，用RTK与数字化深仪合同步 验收工，可以使数集，将集数模块与算连接，通软件处理形成数文件，并生成水深断面；检验其是否符合，如果有域凹陷或者凸起，则立刻补抛或挖除，直符合准；2.5抛石试验正抛石前试抛，通抛石试验找出参数，用于指导施工业的依，首先划的船格抛石船准确，然挖在同置及抛石数等参数试验并记录，在正常水、涨潮和落潮的候各次，掌握不同水深、同水块石冲刷产生的偏；3施工过程出现的问题及解决办法3.1水深不足由于本工程有石抛填为水上业，抛填程在-17.6m至+4.28m之间，受水深条件影响大。
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堤身抛填施工方案编制：审核：编制单位：烟台港西港区防波堤二期工程项目经理部编制时间：一、编制说明1.1编制说明烟台港西港区防波堤二期工程堤身抛填分项工程隶属于烟台港西港区防波堤二期工程单项工程，位于烟台港西港区。
本方案是根据现有的资料以及现场的实地考察情况，结合本工程特点、施工工期及工程造价，对工程进行详细分析后编制的。
本施工方案在严格执行各项质量等级及技术指标的要求及有关规范规定的基础上，合理制定施工工艺，以确保工程质量目标和各项指标的实现。
本着均衡施工的原则确定施工工艺流程，组织各工序紧密衔接的平行流水或交叉作业，合理安排船舶机具的流动，最大限度地避免工序间的干扰，从而保证工期目标的实现。
1.2编制依据1、烟台港西港区防波堤二期工程施工图纸。
2、施工技术标准、规范1）《水运工程测量规范》JTJ 203-20012）《水运工程质量检验评定标准》JTS 257-20083）《重力式码头设计与施工规范》JTS 167-2-20095)《海港水文规范》JTJ213-986）《港口工程地基规范》JTS 147-1-20107）设计文件规定的其他规范、标准；8）国家和行业颁布的其他相关技术规范、标准二、工程概况本段长度约2781.826m，其中FE段长1224.748m、EC段长1111.019m、CC′段长446.059m。
堤心石抛填宽度约65.36-71.06m，设计顶标高为+3.0m，顶面宽度11.96m 和12.62m。
内侧垫层石为300-500kg块石，抛填宽度为1.1m；外侧垫层石为400-600kg 块石，抛填宽度为1.2m（其中E-100~E+100外侧垫层石为500-900kg块石，抛填宽度为1.35m）。
施工区段原泥面高程为-14.8~-17.5m。
本工程10-300kg堤心石抛填总方量约为165万方，300-500kg垫层石抛填总方量为33.4万方，400-600kg/500-900kg垫层石抛填总方量为15万方，100-150kg垫层石2.1 万方。
垫层石抛填采用水上抛填和陆上抛填两种方式，初步拟定水上抛填堤心石方量约为139万方，计划水上抛石工期约285天，陆上抛填堤心石方量约为26万方，计划陆上抛填工期约为75天。
水上抛填300-500kg垫层石29.2万方，水上抛填400-600kg/500-900kg垫层石9.9万方，陆上抛填300-500kg垫层石4.2万方，陆上抛填400-600kg/500-900kg垫层石5.1万方，陆上抛填100-150kg垫层石2.1 万方。
本工程抛石量较大，工期较为紧张；同时该海区大风天气较多，对船舶靠离码头装船以及海上抛石作业都有较大影响，制约工程施工进度。
为满足工程进度要求，对船机设备要求较高，同时对施工人员船舶调配组织能力有较大要求。
三、自然、地质条件3.1 气象条件本工程气象资料主要参考烟台港西港区近年来所做的气象调研成果、芝罘岛海洋站气象资料及施工区其它单位多年的天气记录。
3.1.1风浪本施工方案中风浪条件参考交通部天津水运工程科学研究所2009年8月做的《烟台港西港区工程波浪数学模型研究报告》中波浪季节性分析的结果，以1981年和1982年实测风向、波浪资料分季节进行统计分析。
施工区风向冬季主要偏NW向风，NW向频率最大为12.1%，N和NNW向出现最大风速20m/s，NW向平均风速为8.9m/s。
冬季N、NNE和NNW向波浪频率较大，N向频率为17.5%，N向出现最大波高4.2m,对应周期7.5s，无浪频率为48.19%。
春季主要偏NNW向风，NNW向频率为14.95%，N、NW、NNW、SSE向最大风速超过20m/s，SSE向最大风速为25m/s，NW向平均风速为9.08m/s。
春季N、NNE和NW向波浪频率较大，N向频率为7.9%，N向出现最大波高4.2m,对应周期6.9s，无浪频率比冬季增大，为64.67%。
夏季风向SE向偏转，SE向频率最大为15.9%，WNW向最大风速为16m/s，WNW向平均风速最大，为7.19m/s。
夏季风速较其它季节小。
夏季无浪频率增大到76.63%，ENE 向波浪频率有所增大，NE向出现最大波高3.6m，最大周期出现在NW向7.2 s。
秋季主要偏NNW向风，NNW向频率为10.6%，N、WNW、NW向最大风速超过20m/s，NW向最大风速为25m/s，NW向平均风速为10.8m/s。
秋季无浪频率为54.8%，N向频率为11.95%， N向出现最大波高4.2m,对应的最大周期9.1s。
3.1.2雾多年平均每年大雾日为29.0天，大雾多出现于每年的4～7月，为全年雾日的65％，而每年的8月以后，大雾日显著减少。
平均每年大雾实际出现天数为10.9天。
3.1.3灾害性天气本区灾害性天气过程主要为台风和寒潮。
据多年资料统计影响烟台附近海域的台风每年有1～2个，一般多出现于7～9月份。
每年的11月到翌年3月为寒潮出现季节，平均每年3.2次，同时出现偏N向大风，风速可达9～10级，且有偏N向大浪，持续时间可达3～4天。
3.2水文条件3.2.1潮汐、水位1、高程关系图1-1 高程关系图2、位特征值（以当地理论最低潮面为基准面，以下同）最高高潮位： 3.67m最低低潮位：-0.77m平均高潮位： 2.10m平均低潮位： 0.61m平均潮差： 1.49m平均潮面： 1.33m3、设计水位设计高水位： 2.46m设计低水位： 0.25m极端高水位： 3.56m极端低水位：-0.95m3.2.2潮流该海区的潮流为不规则半日潮流，海区各层涨潮流平均流速在17.4～48.3cm/s之间，落潮流平均流速在16.6～41.0cm/s之间；实测最大涨潮流流速为87cm/s，最大落潮流流速为89cm/s；涨落潮垂线最大平均流速分别为59.6cm/s，75.4cm/s，外海流向分别为114.6度，289.6度，靠近已建防波堤一期工程附近受防波堤影响潮流发生一定的改变，潮流方向稍向西侧偏转。
3.3地震烈度依据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）与《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），本工程所在区域抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，经对工程位置下卧土的地震液化判别，未发现液化地层。
3.4地质资料原泥面以下土质为淤泥质粘土，局部为淤泥质粘土，高塑性，夹砂团，混有少量碎贝壳。
该层分布连续，厚度8.8～12.0米不等。
平均标贯击数N<1.0击。
四、工程难点特点重点分析4.1施工条件差本工程处于外海无任何掩护条件，受风浪等气象影响较大；对船机设备以及石料的供应要求较高。
同时船机设备要24小时作业施工，要求施工方有较高的组织能力。
4.2过往及施工船只干扰本工程相邻标段也同时施工，过往船只频繁，同时本工程打塑料排水板船、铺土工格栅船等也在区域施工，对施工有一定干扰，施工时要注意避让，避免发生碰撞事故。
4.3准确定位控制为控制施工断面，保证工程质量，避免漏抛、误抛，抛石需设定位船进行定位，抛石船停靠定位船一侧卸料。
每次移船、移位时都要用全球卫星定位系统对定位船与抛石船进行精确定位，并记录好抛填位置。
陆上抛填时使用全球卫星定位系统安放坡肩边标控制堤顶宽度和方向。
4.4涨潮落潮水流影响施工水域风浪较大，水流动性强，为减少不必要的损失，抛填块石时应注意流向。
4.5坡度控制为控制施工坡度，保证工程质量，抛石边坡先进行粗抛，坡度为自然坡塌坡坡比，待一施工段抛石粗抛完成后，对整个边坡进行复测细抛，按设计边坡精确控制，确保各处抛石边坡均达到设计要求。
五、施工方法5.1施工流程5.1.1水上抛石施工流程块石备料装船定位船定位开体驳靠定位船抛石开体驳返回码头装船定位船移船重新定位验收5.1.2陆上抛石施工流程测量放线翻斗车运块石至施工现场长臂挖掘机驻位于堤顶理坡验收5.2 施工总体安排抛石应根据土工格栅及二片石压载进度及时进行抛填，以防止土工格栅因风浪较大产生漂浮或位移。
在堤心石抛填露出水面后应及时组织抛填垫层石，一般以便对堤心石形成掩护，防止风浪较大对堤心石造成冲刷。
为确保工程按期完成，应合理安排施工顺序，避免互相制约，保证施工质量。
施工作业采用流水作业形式，按照堤身形成的顺序进行抛填作业，水上施工按照150m左右作为一流水作业分段，每完成一施工作业段的抛填，即可开始下一层或者下一道工序的抛填作业；陆上施工按照100m左右作为一施工段，每一施工段完成，即可开始下一层或者下一道工序的抛填作业，且陆上施工较水下施工更容易控制，流水布局更容易展开。
5.3 具体施工工艺5.3.1水上抛填堤心石施工工艺10～300kg堤心石抛填采用水上抛填和陆上抛填两种方式。
水上抛填堤心石由3个临时出石码头作为水上抛填石料的装船出运场地，采用500m3开体驳进行抛填作业，为加快抛填速度和确保抛填质量和分层厚度，设置一条平板驳进行定位，自卸汽车可直接驶入临时码头进行卸料装船，加快了装料速度，开体驳靠定位船进行抛石作业。
在10～300kg堤心石水上施工时，采用1000t平板驳定位，运输船驳靠定位船的方法进行抛填，利用全球卫星定位系统帮助定位平板驳在抛填位置驻位后，运输堤心石的开体驳靠定位平板驳进行抛填，每抛填一个船位后，利用全球卫星定位系统控制定位船移动船位。
在抛填过程中现场人员应随时进行厚度检查，使其抛填轮廓线接近断面线，以保证堤身的稳定。
按照设计加荷速率，堤心石抛填速率为：-10.0m，-5.8m，+3.0m。
抛填分层进行，分层约3.0～3.5m一层，分层加载可保证围堤沉降稳定。
断面粗抛形成后采用平板驳配挖掘机补抛边坡和修整。
测量人员利用全球卫星定位系统指挥平板驳平行于防波堤轴线方向进行驻位，平板驳首先驻位于坡脚线外并预留抛石位置，挖掘机将平板驳上石料抛填于坡脚线位置，达到设计断面后，沿由坡脚向坡肩的垂直于防波堤轴线方向移船继续进行抛填。
在完成一个船位抛填后，全球卫星定位系统帮助平板驳平行于堤轴线方向移至下一船位继续进行抛填作业。
5.3.2陆上抛填堤心石施工工艺堤心石陆上抛填采用自卸车直接对标抛填的方法。
用自卸汽车运送石料至施工现场，用装载机进行堤顶平整。
抛填时使用坡肩边标控制堤顶宽度和方向。
理坡采用陆上乘低潮时理坡的方法，沿堤轴线每隔5m为1个断面，测量设点挂线后人工配合长臂挖掘机自下而上理坡。
5.3.3水上抛填垫层石施工工艺水上抛填垫层石由1000 m3平板驳配挖掘机进行施工，平板驳在临时出石码头装后，运至施工现场，测量人员利用全球卫星定位系统指挥平板驳平行于防波堤轴线方向进行驻位，平板驳首先驻位于坡脚线外并预留抛石位置，挖掘机将平板驳上石料抛填于坡脚线位置，达到设计断面后，沿由坡脚向坡肩的垂直于防波堤轴线方向移船。