桥梁博士教程之16m简支空心板桥中板计算
桥梁结构计算书-简支空心板桥
6.6.3 单桩柔度系数表 ............................................................................................. 18
6.6.4 群桩结构出口刚度 ......................................................................................... 18
6.5.5 承台冲切承载力验算结果汇总 ..................................................................... 17
6.6
群桩汇总结果 ......................................................................................................... 18
4 简直空心板边梁结构分析.......................................................................................................4
4.1
计算模型及预应力模型 ........................................................................................... 4
5.2.2 斜截面抗剪承载能力验算 ............................................................................. 10
3×16m预应力空心板简支板桥计算书
3×16m预应力空心板简支板桥计算书(1)第一章绪论设该桥所在地区为新建工程中的一座3跨桥梁，在经过桥型方案比选后，选用预应力空心板简支梁桥，每跨16米，共3跨。
由于横向尺寸较整，故设计的空心板截面尺寸采用常见的结构形式。
计算书分为上部结构与下部结构两个部分。
上部结构部分包括尺寸拟定、应力分析、横向分布系数的计算、荷载的分布与组合、内力计算、特殊截面的剪力与弯矩的求得、预应力混凝土的配筋、钢筋束的分布、预应力损失的计算与组合、各截面的验算。
下部结构由于学校课程里接触的不多，自己探索着并结合与指导老师的探讨完成。
包括支座的尺寸与计算、支座下盖梁的尺寸拟定，支座反力与弯矩的计算组合、荷载的布置、其配筋与验算、桩的计算与地基承载力的计算。
虽然平时也有过桥梁的课程设计，但我通过做毕业设计中学到了许多书本上学不到的东西。
结合所学专业知识与实际考虑的情况，我完成了这份计算书。
第二章方案设计比选桥梁设计条件：装配式混凝土简支板桥，采用整体现浇或预制施工，预应力采用先张法施工。
本课题拟设计为多跨简支桥梁，方案比选以经济指标为主。
设计荷载：公路-Ⅱ级。
桥面宽度：双向两车道。
通航要求：无通航要求。
2.1 方案一：预应力空心板简支梁桥（3⨯16m）本桥整个桥型方案选定为3⨯16m的预应力空心板简支梁桥，采用3跨等截面等跨布置。
图2-1 方案一总体布置图（单位：cm）设计特点分析：优点：截面形式采用空心板梁，可减轻自重；中小跨径的预应力桥梁通常采用此种形式。
截面采取挖去两个椭圆的方式，挖空体积较大，适用性也较好；与其他类型的桥梁相比，可以降低桥头引道路堤高度和缩短引道的长度，做成装配式板桥的预制构件时，重量不大，架设方便。
另外，属静定结构，且相邻桥孔各自单独受力，故最易设计成各种标准跨径的装配式构件；各跨的构造和尺寸统一，从而能简化施工管理工作，降低施工费用。
缺点：仅使用于跨径较小的桥梁，跨径较大时，板的自重也会增大；在较长桥梁中，只能采用多跨形式，降低桥梁美观性。
空心板桥梁计算书
目录一、上部结构计算 (3)1.结构概述 (3)2.技术标准和设计参数 (3)2.1设计规范 (3)2.2设计参数 (4)3.主要材料 (7)3.1混凝土 (7)3.2预应力钢筋及波纹管 (7)3.3钢筋 (7)4.结构分析 (7)4.1计算方法概述 (7)4.2计算模型 (7)4.3主要计算结果 (7)4.3.1 1#边板 (7)4.3.2 3#中板 (14)4.3.3 8#中板 (20)二、下部结构计算 (28)1.桥墩盖梁计算 (28)（1）计算方法概述 (28)（2）验算结果表格 (28)2.桩基计算 (45)（1）计算方法概述 (45)（2）计算依据 (46)（3）桥台计算 (46)（4）桥墩计算 (47)三、抗震计算 (48)1.计算方法概述 (48)2.设计资料 (48)3.荷载组合说明 (52)4.验算结果表格 (53)一、上部结构计算1.结构概述本桥为3X20m后张法预应力混凝土简支空心板，采用预制吊装的施工方法。
两侧桥台处设置伸缩缝。
空心板梁高为0.95m，边板宽1.355m,中板宽1.24m，断面如下图所示：桥梁断面布置如下图所示：2.技术标准和设计参数2.1设计规范《公路工程技术标准》（JTG B01-2013）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）《公路工程抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）2.2设计参数横向分布系数计算计算方法: 刚接板梁法------------------------------------------------------------结构描述:主梁跨径: 20.000 m材料剪切模量/弯曲模量 = 0.430梁号梁宽弯惯矩扭惯矩左板宽左惯矩右板宽右惯矩连接1 1.355 0.068 0.116 0.115 0.000 0.000 0.000 铰接2 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接3 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接4 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接5 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接6 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接7 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接8 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接9 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接10 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接11 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接12 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接13 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接14 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接15 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接16 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接17 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接18 1.355 0.068 0.116 0.000 0.000 0.115 0.000 铰接------------------------------------------------------------桥面描述:人行道分隔带车行道中央分隔带车行道分隔带人行道3.656 0.000 7.704 0.000 0.000 7.704 0.000 3.656左车道数 = 2, 右车道数 = 2, 自动计入车道折减汽车等级: 城-B级人群集度: 3.900 KPa------------------------------------------------------------横向分布系数计算结果:梁号汽车挂车人群满人特载车列1 0.143 0.000 0.681 1.369 0.000 0.0002 0.137 0.000 0.585 1.247 0.000 0.0003 0.152 0.000 0.517 1.248 0.000 0.0004 0.167 0.000 0.434 1.248 0.000 0.0005 0.181 0.000 0.361 1.248 0.000 0.0006 0.187 0.000 0.308 1.249 0.000 0.0007 0.195 0.000 0.270 1.249 0.000 0.0008 0.197 0.000 0.245 1.249 0.000 0.0009 0.187 0.000 0.233 1.249 0.000 0.00010 0.187 0.000 0.233 1.249 0.000 0.00011 0.197 0.000 0.245 1.249 0.000 0.00012 0.195 0.000 0.270 1.249 0.000 0.00013 0.188 0.000 0.308 1.249 0.000 0.00014 0.181 0.000 0.361 1.248 0.000 0.00015 0.168 0.000 0.434 1.248 0.000 0.00016 0.152 0.000 0.517 1.248 0.000 0.00017 0.138 0.000 0.585 1.247 0.000 0.00018 0.143 0.000 0.681 1.369 0.000 0.000结构重要性系数:1.0一期恒载:结构自重由程序自动计算，混凝土主梁容重26KN/m3。
简支梁桥的计算
第二章简支梁桥计算第一节行车道板的计算一、行车道板的类型图2-2-1 梁格构造和行车道板支承方式单向板：把La /Lb≥2的周边支承板看作是短边受荷的单向受力板双向板：把La /Lb≤2的周边支承板看作是双向受力板悬臂板：铰接悬臂板：二、车轮荷载在板上的分布车轮荷载在桥面板上的分布面积：沿纵向沿横向式中：为铺装层的厚度。
作用于桥面板上的局部分布荷载为：式中：—加重车后轴的轴重。
三、板的有效工作宽度行车道板的受力状态弯距图形的换算宽度为：悬臂板受力状态（一）单向板⒈荷载在跨径中间对于单独一个荷载（图2-2-5a）：, 但不小于（这里为板的计算跨径。
）荷载有效分布宽度对于几个靠近的相同荷载，如按上式计算所得各相邻荷载的有效分布宽度发生重叠时，应按相邻靠近的荷载一起计算其有效分布宽度：式中：为最外两个荷载的中心距离。
⒉荷载在板的支承处, 但不小于式中：为板的厚度。
⒊荷载靠近板的支承处式中：χ—荷载离支承边缘的距离。
（二）悬臂板《桥规》对悬臂板规定的荷载有效分布宽度为（图2-2-6）：式中b’为承重板上荷载压力面外侧边缘至悬臂板根部的距离。
对于分布荷载靠近板边的最不利情况，就等于悬臂板的跨径, 于是：悬臂板的有效分布宽度四、行车道板的内力计算（一）多跨连续单向板的内力当<1/4时（即主梁抗扭能力较大）：跨中弯矩支点弯矩当≥1/4时（即主梁抗扭能力较小）：跨中弯矩支点弯矩式中：，为1米宽简支板条的跨中活载弯矩（，对于汽车荷载：式中: —加重车后轴的轴重；-- 板的有效工作宽度；—板的计算跨径，当梁肋不宽时（如窄肋T形梁）就取梁肋中距；当主梁肋部宽度较大时（如箱形梁肋），可取梁肋间的净距和板厚，即，但不大于此处为板的净跨径，为梁肋宽度；-- 冲击系数，对于行车道板通常为1.3。
为每米板宽的跨中恒载弯矩，可由下式计算：支点剪力：（一个车轮荷载）其中：矩形部分荷载的合力为（以代入）：三角形部分荷载的合力为（以代入）：式中：和——对应于有效工作宽度和处的荷载强度；和——对应于荷载合力A1和A2的支点剪力影响线竖标值；——板的净跨径。
空心板桥梁计算书
目录一、上部结构计算 (3)1.结构概述 (3)2.技术标准和设计参数 (3)2.1设计规范 (3)2.2设计参数 (4)3.主要材料 (7)3.1混凝土 (7)3.2预应力钢筋及波纹管 (7)3.3钢筋 (7)4.结构分析 (7)4.1计算方法概述 (7)4.2计算模型 (7)4.3主要计算结果 (7)4.3.1 1#边板 (7)4.3.2 3#中板 (14)4.3.3 8#中板 (20)二、下部结构计算 (28)1.桥墩盖梁计算 (28)（1）计算方法概述 (28)（2）验算结果表格 (28)2.桩基计算 (45)（1）计算方法概述 (45)（2）计算依据 (46)（3）桥台计算 (46)（4）桥墩计算 (47)三、抗震计算 (48)1.计算方法概述 (48)2.设计资料 (48)3.荷载组合说明 (52)4.验算结果表格 (53)一、上部结构计算1.结构概述本桥为3X20m后张法预应力混凝土简支空心板，采用预制吊装的施工方法。
两侧桥台处设置伸缩缝。
空心板梁高为0.95m，边板宽1.355m,中板宽1.24m，断面如下图所示：桥梁断面布置如下图所示：2.技术标准和设计参数2.1设计规范《公路工程技术标准》（JTG B01-2013）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）《公路工程抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）2.2设计参数横向分布系数计算计算方法: 刚接板梁法------------------------------------------------------------结构描述:主梁跨径: 20.000 m材料剪切模量/弯曲模量 = 0.430梁号梁宽弯惯矩扭惯矩左板宽左惯矩右板宽右惯矩连接1 1.355 0.068 0.116 0.115 0.000 0.000 0.000 铰接2 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接3 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接4 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接5 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接6 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接7 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接8 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接9 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接10 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接11 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接12 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接13 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接14 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接15 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接16 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接17 1.250 0.062 0.111 0.000 0.000 0.000 0.000 铰接18 1.355 0.068 0.116 0.000 0.000 0.115 0.000 铰接------------------------------------------------------------桥面描述:人行道分隔带车行道中央分隔带车行道分隔带人行道3.656 0.000 7.704 0.000 0.000 7.704 0.000 3.656左车道数 = 2, 右车道数 = 2, 自动计入车道折减汽车等级: 城-B级人群集度: 3.900 KPa------------------------------------------------------------横向分布系数计算结果:梁号汽车挂车人群满人特载车列1 0.143 0.000 0.681 1.369 0.000 0.0002 0.137 0.000 0.585 1.247 0.000 0.0003 0.152 0.000 0.517 1.248 0.000 0.0004 0.167 0.000 0.434 1.248 0.000 0.0005 0.181 0.000 0.361 1.248 0.000 0.0006 0.187 0.000 0.308 1.249 0.000 0.0007 0.195 0.000 0.270 1.249 0.000 0.0008 0.197 0.000 0.245 1.249 0.000 0.0009 0.187 0.000 0.233 1.249 0.000 0.00010 0.187 0.000 0.233 1.249 0.000 0.00011 0.197 0.000 0.245 1.249 0.000 0.00012 0.195 0.000 0.270 1.249 0.000 0.00013 0.188 0.000 0.308 1.249 0.000 0.00014 0.181 0.000 0.361 1.248 0.000 0.00015 0.168 0.000 0.434 1.248 0.000 0.00016 0.152 0.000 0.517 1.248 0.000 0.00017 0.138 0.000 0.585 1.247 0.000 0.00018 0.143 0.000 0.681 1.369 0.000 0.000结构重要性系数:1.0一期恒载:结构自重由程序自动计算，混凝土主梁容重26KN/m3。
修水大椿桥16米后张法预应力空心板梁双控值计算书
修水县大椿乡大椿桥16米后张法预应力空心板双控值计算书一、计算过程：1、基本数据：（1）采用符合GB/T 5224－2003规定的低松杝高强度钢绞线。
（2）Φs 15.2mm，R b y=1860MPa,δk=1300MPa, E y=1.95×105MPa,A y=140mm2。
（3）钢绞线曲线坐标值（见空心板梁预应力钢束布置图）2、预应力钢绞线张拉力（P值）的计算：P=δi ×A y式中δi----i状态下张拉力（MPa）（1）初应力状态：单根：δi=δ0=0.1×1300=130MPaP0=130×140=1.82×104(N)中板（边板）：N1：∑P0=6×P0=1.092×105(N)N2：∑P0=6×P0=1.092×105 (N)(2 ) 控制张拉状态：单根：δk =100%δk=1300MPaP k=1300×140=1.82×105(N)中板（边板）：N1：∑P k=6×P k=1.092×106(N)N2：∑P k=6×P k=1.092×106 (N)(3 ) 锚固状态：单根：δ锚=δk=1300MPaP k=1300×140=1.82×105 (N)中板（边板）：N1：∑P锚=6×P k=1.092×106 (N)N2：∑P锚=6×P k=1.092×106 (N)钢绞线伸长值计算：（2）理论伸长（△L）计算公式：△L=（P×L）/（A y×E y）平均----预应力钢材平均张拉力（N）式中：P平均L--------预应力钢绞线长度（m）代入E y、A y值：△L=（P×L）/（1.95×105×140）=3.663×10-8 P平均×L平均而P=[P×(1-e –(kL+μθ))]/(KL+μθ)平均式中:P------预应力钢绞线张拉端的张拉力(N)L-------从张拉端至计算截面积的孔道长度(m)θ--------从张拉端至计算截面积的曲线孔道部分切线的夹角之和(rad) K-------孔道每米局部偏差对摩擦影响系数(金属波纹管取0.0015)μ---------预应力钢材与孔道壁的摩擦系数(金属波纹管取0.25)(2)边板和中板伸长量：①N1筋伸长量△L N1计算L1=A+B (其中A为1/2预应力钢绞线设计长度，B为千斤顶长度加工具锚长度取0.6)L1=11.771/2+1.309+0.606+0.84＝8.6405mθ=0.04361(rad)K L1+μθ1=0.02386325P平均=[P×(1-e –0.02386325)]/ 0.02386325=0.988163P控制张拉状态下：P平均=0.988163×P K=0.988163×1.953×105=1.929882×105(N)△L N1=3.663×10-8P平均×L1=3.663×10-8×1.929882×105×8.6405=0.061081×100×2=12.22cm。
16米预应力空心板张拉计算书
16米预应力空心板张拉计算书一、编制依据1、《昆明市环湖东路第6合桥梁工程梁阶段施工图设计》：2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 401-20004、《预应力混泥土用钢绞线》GB/T5224-2003二、材料准备及试验根据设计图纸，本合同段16米预应力空心板桥所用预应力钢绞线采用фS15.2钢绞线(7ф5 ,公顷面积139mm2,标准强度fpk=1860 MPa,弹性模量E P =1.95 X105 MPa，设计采用高程低松驰钢绞线，松弛率 2.5% 。
三、张拉机具张拉油泵型号为：OVMZB4-500千斤顶型号为：YCW250B.YQC25仪表型号为：60 MPa工具锚型号为：OVM15G-1所用千斤顶、压力表均已委托云南建筑工程监督站标定。
详见《测试证书》：第20100301-01239-7号，千斤顶编号为2805，对应压力表：09.11.12.437，校准方程为：Y=0.021957X-0.22704,r=0.999986;第20100301-01239-6号，千斤顶编号为2806对应压力表号为09.11.12.487校对方程为Y=0.021797X-0.26529,r=0.999989四、伸长值及控制预应力计算1、锚端张拉控制应力为：&K=0.73fpk=1357.8Mpa2、单根钢绞线张拉控制力为：P=1395ⅹ139=193.905KN3张拉端控制力为：1）、中板（12根钢绞线）P=193.905ⅹ12=2326.86KN2)、边板（13根钢绞线）P=193.905ⅹ13=2520.77KN4、钢绞线理论伸长值：△L=PⅹL)/(ApⅹEp)P-张拉端控制力为193.95ⅹ103NL-钢绞线有效长度（mm）,由于本预置厂为两片布置，钢绞线有效长度不相等时须实际丈量其有效长度（有效长度为钢绞线两端工具锚夹片内口距离为34.8米）；Ap-钢绞线截面积为139 mm2Ep-钢绞线弹性模量（1.95ⅹ105 MPa）初应力时理论伸长量：△L0.15=0.15ⅹ193.905ⅹ103ⅹ34.8ⅹ103/(139ⅹ1.95ⅹ105)=37.343 mm30%控制力（二倍初应力）时理论伸长量：△L0.3=0.3ⅹ193.905ⅹ103ⅹ34.8ⅹ103/(139ⅹ1.95ⅹ105)=74.69 mm65%控制力时理论伸长量：△L0.65=0.65ⅹ193.905ⅹ103ⅹ34.8ⅹ103/(139ⅹ1.95ⅹ105)=161.82 mm100%控制力时理论伸长量：△L=193.905ⅹ103ⅹ34.8ⅹ103/(139ⅹ1.95ⅹ105)=248.95 mm5、钢绞线实际伸长值：△L实=△L1+△L2△L1-从初应力至最大张拉应力间的实际丈量伸长值（mm）△L2-初应力时的理论推算值（mm），初应力控制为最大张拉力的15%。
桥梁博士 空心板荷载横向分配系数
桥梁博士空心板荷载横向分配系数下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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本次16m简支空心板桥计算的目的是让同学熟悉《桥梁博士 V3.03》软件的基本操作。 《桥梁博士》是桥梁专业设计的有限元软件。有限元软件的基本操作可以归结为三大类：前 处理(PreProCCSS)、计算(SOlVe)和后处理(POStPrOCeSS)O 在使用有限元软件之前，我们必须有一些预备知识，例如节点和单元的概念等，这些都 在结构力学和有限元等课程中有详细介绍。作为桥梁专业软件，使用《桥梁博士》进行桥梁 设计就必须掌握桥梁的相关专业知识，这些都是桥梁工程的主要教学内容。
16m简支空心板桥中板计算 to
下而介绍如何使用《桥梁博士》设计一座16m简支空心板桥的中板。下图为16m板桥 中板立而图及横截而图匚
打7 前处理输入 桥梁博士的前处理包括六大步骤：输入总体信息、输入单元信息、输入钢束信息、输入 施工信息、输入使用信息、输入优化信息。
（一）总体信息输入
1. 计算类型
计算类别- G只计算内力位移
「估算结构配筋面积 C全桥结构安全验算
广优化计算拉索面积
计算类别中有四个选项，其中的区别请自行查阅软件的帮助文件，本次计算中直接选用 “全桥结构安全验算”。 2. 计算内容
计算内容 V计算预应力
Pr计算收缩
P计算徐变
0计算活載
Γ粱-柱非线性
厂几何非线性
计算内容中的6个选项，根据实际需要选取,对于一般的预应力桥梁前4项是最为常用, 后两项为非线性计算内容。 3. 桥梁环境
-桥衆环境 -------------- 湿度；I野外一般条件二］ Pr相对湿度（o7s J 匚环境有强烈的腐惋性 这个选项一般情况下不需要做太多修改，但是如果桥梁环境有特殊情况则需要修改。 4. 设计规范
规范 —3 设计规范中有交通规范和铁路规范。在这里选择相应的规范，软件就可以自动对规范中 一部分的条文和计算公式进行校核。 5. 其他信息
英他信息中还有很多相当重要的内容，只是在16m板桥中不需要使用，而在苴他的桥 梁设计中扮演重要角色。 （二）单元信息输入 单元信息输入中需要输入：盯点坐标、单元连接方式、单元类型、截而和材料特征、自 重荷载等。 1. IT点坐标和单元连接方式
这个方面其实就是将桥梁结构离散化的体现。
节点号 左节点号：Iii
右节点号：∣2 -顶缘坐标 --------------- xω γ⅛） 左端∣o ∣o 右端∣ι [o
Γ截面鬲度中点处坐标
如果是一些特立的线形可以用快速编辑器批量输入，本次计算为一直线梁，故可以使用 快速编辑器中的直线编辑器。 -单元性质： C钢筋?&构件
e预应力腔构件 r组台构件
U钢构件 C拉索
r垢壬构件
0全预应力构件
17现场浇注构件
V昱否桥面单元
单元类型的输入主要在单元性质中完成。
-控制断面定义 ------------------------------- 距离截面拟合类型 「截面拟合类型一 辛/1；.二.1."'.1二書營脣書二'.'...'..'..'.'.'I ▽编辑节点号
V编辑节点坐标 Pr编辑截面特征 P编辑单元其它特征
模板单元号：R
-分段方向 ------------ e水平Γ竖直广斜向 起点 X= ∣θ Y= [θ ∏> 终点F jl5. 96 Y= [0 — m 确定 取消 I
帮助(E)
2.单元类型
快速编笹器 分段长度.∣2*0. 25 0. 48 22*0. 5 0. 42 2*0. 25 3. 截而和材料特征
截而和材料特征的输入在截面描述中输入，分别选择“左截面”和“右截而”输入。截 而的几何特征通过“截而几何描述”输入，类型有如下图所示的4种方法。对于特殊截面或 者任意截而可以通过在单元信息输入截而中点右键调岀快捷菜单选中'‘从AUtOCAD导入截 而”输入CAD文件中dxf文件完成，如要注意的是dxf文件中需要用单线和不同的颜色表 示不同的区域，单位必须为亳米。在桥梁博士输入是需要选左单元、截面和dxf文件中的图 层信息。此外，我们还需要输入材料类型、截面钢筋，在这里需要注意的是选择的材料必须 与总体信息输入的规范信息相吻合。
二J強霜Xri 30够唆£理眩甘易魚理
；B!高岌中点处生标 IT点号 左节点号：∣34^
顶綠黑标
单元tlft： r 拘件 α Jw3¾拘件 r
组刪件 广 iFW⅛ 广性索 r垮工初件
斗面描址 I左秋面Q I 右总BC儘》 i⅜曲耐i© I !S 幷 ⅜⅛ιnc!台 I
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圭Q 平行α 对触! 壬
囹形航x© I 节线笹M)I 坐标⅞⅜入［c］ I 存入文件趣I
* 3M*ME杵 P是否桥面单元 E™更新呈示灼I T帧11—
g堂系妆［hoΓ ⅛M⅛?期(夭］区
ITtP
林習类型：i中交新混凝土:C40混濺土
Γ ^⅛⅛≡t∣t⅛
J≡有数英度
歡面用筋(0 I
弦面几何描述 类型坐标截面
左窈 ∣)B. 7) [θ 前 ∣]5. 96 厂签ISi高圧
Xg Y(n)
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重新设定与大气接慰的周边长度二［o- 谀入文件(Q
顶缘有⅛⅜宽度
ff8⅛Qt) 坐标(Q) Λ1O(Λ>
Ia v≡
ΛUMOCAD导入(5显 WAJIflCA C⅛t 岀霖面 岀協蛋 ΠAJIOCAr⅜v±wa 自
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≡S≡.^⅛≡S
主成絆本好立件I 療LΛ3佰虜 7 mλ-
*stts
^XLLffa 5Λ入隹用4. 自重荷载的调整
自重荷载在默认输入中为1即为25kN∕m∖实际计算中我们一般使用26kN∕m∖所以需 要对自重荷载进行相应调整。调整的方法为点击“快速编辑器”中“单元”，填好需要修改 的单元号，选中“就该自重提高系数”输入1・04,点击“确认=
5. 其他选项
本文中没有介绍其他选项，其中有很多技巧和需要注意的地方请自行参考帮助文件。 （三）钢束信息输入 输入钢束信息主要是输入结构的预应力钢筋，其中包括钢束的材料信息、截而信息、施 工方法信息、几何信息以及其他信息。
1. 材料信思
材料信息主要是输入材料类型在钢朿钢质里输入，同时需要注意选择的预应力钢筋须与 总体信息中的规范向对应。 2. 截而信息
对于预应力钢筋的截而信息从有限元的角度来看需要明确的是截而而积。从桥梁博士中 我们是通过钢束编朿根数和钢朿束数来确定的。 3. 施工方法信息
施工方法信息中需要输入“钢朿锚固时弹性回缩合计中变形”、“张拉控制应力”、“超张 拉系数”、“成孔方式”、“成孔而积”和“张拉方式”。这些参数的输入必须同钢筋的类型和 施工的方法相关。 4. 几何信息
几何信息是指钢束在结构的布苣，包括竖弯、平弯和参考点及倾斜角。在钢朿的几何信 息输入中，需要明确的是总体坐标系和钢束坐标系的关系，即钢朿坐标系的原点在总体坐标 系的坐标为参考点的坐标，钢朿坐标系与总体坐标系的夹角为倾斜角度。 5. 其他信息
英他信息除了有“其他信息”的输入框还有界而中英他的输入选项。通过这些可以指泄 预应力作用在哪些单元和不作用在哪些单元。还有钢朿的参考线采用何种曲线。具体的运用 参见帮助文件。 在本设讣中采用的钢束信息在施工图中有着详细的描述：
当市钢東织号：I 往：∖ c 钢東几何描述- 竖弯Q）I平弯回I几貧文件⅛>∣ 前一⑵I 岳—
他I 诩裒钢氏 片交8帧应力标270K级钿绞娱仃5・2升
二］ 钩東⅛≡根影：钢東東栽：|1 栩羽惓固旳旁性审
Tft计总变形（rm）: 厂 歩考点∣0 YW O
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成孔面积WM2 P~ W?器付溝an；厂 也除钢義尬
c,iSJ≡E3⅜?J rvι= I .SδPfS⅛Si⅛ k=厂 相关单元号：F 存入文杵（E） t1Π⅛τ⅛Φ元号；厂 唸于文杵（V
IU F∣⅜⅝e L左端*垃「右⅜⅛t± r伟外衷Qom I Ia 史黔显示【◎ I
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松地时何（天）P