青岛临空经济区产业及项目情况
基于SWOT模型的青岛临空经济发展研究
基于SWOT模型的青岛临空经济发展研究
亓东昭
【期刊名称】《市场周刊：理论研究》
【年(卷),期】2018(000)003
【摘要】临空经济作为一种新兴的经济形态，正逐渐成为一个区域经济发展的新增长极，世界上的很多国家和地区都非常重视临空经济的发展，出现了许多典型航空城和空港经济区。
青岛作为我国东部沿海的经济中心城市和东北亚重要航空节点城市，发展临空经济十分必要。
通过SWOT战略分析方法，从内部优势、劣势，外部机遇、威胁四个方面对青岛临空经济区的发展现状进行了系统性分析，并以此提出可行性的建议和战略选择。
【总页数】2页(P69-70)
【作者】亓东昭
【作者单位】青岛大学经济学院
【正文语种】中文
【中图分类】F127
【相关文献】
1.基于SWOT分析的青岛市民办养老机构发展研究
2.基于SWOT的福州临空经济发展研究
3.基于SWOT分析的高端海洋制造业发展研究——以青岛市即墨区为例
4.基于SWOT分析的青岛大数据产业发展研究
5.基于SWOT分析的海南临空经济区与航空物流协同发展研究
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关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨【摘要】本文通过对青岛临空经济区的发展现状进行分析，选择并比较了对标城市，探讨了对标发展的路径和策略，评估了青岛临空经济区的发展潜力，并探索了具体对标模式。
结论部分提出了实施对标发展的建议，展望了未来发展方向，并讨论了对标带来的机遇和挑战。
研究发现，青岛临空经济区有望通过对标发展，借鉴他城成功经验，实现更快更稳定的发展。
本文的研究对于推动青岛临空经济区的发展，促进区域经济繁荣具有一定的理论和实践意义。
【关键词】青岛临空经济区、对标发展、研究、探讨、发展现状、城市比较、发展路径、发展策略、发展潜力、对标模式、建议、未来方向、机遇、挑战。
1. 引言1.1 研究目的本研究的目的是通过对青岛临空经济区进行对标发展的研究探讨，深入分析该经济区的现状和发展潜力，结合其他城市的经验和案例，寻找适合青岛临空经济区的发展路径和策略。
通过比较不同城市的发展模式和对标效果，总结出对于青岛临空经济区具有参考意义的经验和教训，为该经济区的未来发展提供有效的指导和借鉴。
通过这一研究，旨在为青岛临空经济区的快速、稳定和可持续发展提供理论支撑和实践指导，促进其在未来的经济发展中起到更加重要的作用，实现经济效益和社会效益的双赢局面。
1.2 研究背景青岛临空经济区是青岛市政府为推动经济发展而设立的重要区域，致力于打造现代化产业集聚区和经济新动能源，吸引大型企业和高新技术项目入驻。
近年来，随着中国经济的不断发展和城市化进程的加快，青岛临空经济区的发展也日益受到关注。
本文旨在研究青岛临空经济区对标发展的路径和策略，探讨如何借鉴国内外成功经验，实现经济高质量发展。
通过对比国内外典型城市和经济区的发展模式，找出青岛临空经济区的发展优势和劣势，提出可持续发展的对策和建议。
青岛临空经济区作为青岛经济的窗口和引领者，其发展对于促进青岛市区域经济的发展，提升城市竞争力都具有重要意义。
研究青岛临空经济区对标发展，有助于为其未来发展指明方向，实现经济的可持续增长。
青岛临空经济区产业及项目情况共59页
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
ห้องสมุดไป่ตู้
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市促进低空经济高质量发展实施方案的通知
青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市促进低空经济高质量发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】青岛市人民政府办公厅•【公布日期】2024.10.08•【字号】青政办字〔2024〕35号•【施行日期】2024.10.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理其他规定正文青岛市人民政府办公厅关于印发青岛市促进低空经济高质量发展实施方案的通知青政办字〔2024〕35号各区、市人民政府，青岛西海岸新区管委，市政府有关部门，市直有关单位：《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》已经市委、市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
青岛市人民政府办公厅2024年10月8日青岛市促进低空经济高质量发展实施方案为抢抓低空空域改革、密集创新和规模应用发展机遇，加快形成低空经济新质生产力，结合我市实际，制定本实施方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深化国家通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验基地建设引领，统筹产业发展和低空安全，大力培育低空市场，加快培育形成新质生产力，为建设新时代社会主义现代化国际大都市提供战略支撑。
到2026年，低空经济产业生态不断完善，发展规模不断壮大，服务保障达到国内先进水平，打造立足山东半岛、辐射全国、面向国际的低空经济示范区。
——产业发展提质增量。
拓展多机型总装制造能力，积极引进电动、氢动力、混合动力等新能源低空飞行器整机制造及示范运营项目，全市低空经济产业规模突破200亿元，培育引进整机及关键零部件制造等龙头项目5个以上，孵化低空经济企业30家以上，打造10个低空重点领域特色集群。
——示范应用加快拓展。
拓展低空公共服务应用场景，打造海洋特色示范场景，构建满足多种需求的低空智能物流网络及城市空中交通网络。
低空飞行（不含微轻小型无人机）突破4万架次，开通5条以上区域无人机物流航线，4条以上景区旅游航线，2条以上短途运输航线，打造10个低空经济商业化飞行典型场景。
青岛临空经济区发展策略研究
现代经济信息496青岛临空经济区发展策略研究霍连才 严 方 杨 超 山东外贸职业学院摘要：临空经济区是一个城市或者地区经济发展到一定的水平，形成的规模性的围绕机场的经济区域。
本文在分析青岛机场临空经济区的现状的基础上，提出切实的发展策略，为青岛新机场临空经济的规划和发展提供具有建设性的建议。
关键词：青岛胶东国际机场；临空经济区；发展策略中图分类号：F127.52 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)001-0496-01前言临空经济区是一个城市或地区，在机场发展到一定的规模，围绕机场，利用机场这种交通枢纽带来的强大的人流、物流，集聚相关的产业，形成的自由增强的经济区。
临空经济区带来的产业集聚和人流物流的集聚，使其成为一个城市或地区发展的重要的增长极，发展临空经济，可以极大地促进城市或地区的产业升级，促进高科技产业，高端制造业的发展，从而进一步促进当地经济的发展，临空经济区的发展是一种典型的“马太效应”，故科学合理的临空经济区的规划和设计，对一个城市临空经济区的科学健康发展具有重要的意义。
一、临空经济区的研究现状临空经济区的研究在国外经过多年的发展，已经比较成熟。
但是国内对临空经济区的研究尚属于初始阶段。
研究的主要内容也是在借鉴、参考和总结国外临空经济区研究的理论成果与应用成果，结合我国的实际状况，指导我国的临空经济区的设计、建设和发展。
国内的研究主要归结为以下几个方面：1.临空经济区的发展条件临空经济区属于一个独特的生态系统，其建设和发展最根本的是机场本身的发展状况，也受到城市或地区的经济产业结构、社会环境、文化氛围及经济产业政策等各方面的综合因素的影响。
2.临空经济区与区域经济发展的互动关系临空经济区的发展和壮大离不开城市或者区域经济的支持，国内研究比较成熟和系统的是广州，广州白云机场和广州市花都区的经济发展的良性循环，广州白云机场强大的资金流、人流和物流以及信息流对广州市花都区的产业集聚和产业升级，以及花都区的城市化进程都有重要的影响[1]。
青岛临空经济区产业及项目情况 PPT
临空经济区（胶州）
胶州市域北部，具体范围为北至青银高速、东至李哥 庄镇域、南至胶济铁路与兰州东路，西至沈海高速。规划 范围总面积约221平方公里。
临空区规划发展历程——总规
范围和面积 依据《青岛胶东国际机场
临空经济区总体规划》，青岛 胶东临空经济区规划面积221 平方公里，东至李哥庄镇域， 西至沈海高速，北至青银高速， 南至济青铁路。包含胶东全域、 李哥庄全域、胶莱及胶北部分 区域。。
聘请中航院、青岛城市规划设计研究院、美国北卡罗来纳大学编 制,2014年5月4日通过专家评审，2015年3月向青岛市委汇报。
聘请上海同济城市规划设计研究院编制，2015年9月29日通过专家评审；2016 年5月3日青岛市城规委审议通过；2017年9月8日，向胶州市委市府汇报了。
聘请上海东滩投资管理顾问有限公司编制《青岛市临空经济区综合开发方案》、《青岛市航空产业国际营销招商方案》，2016年8月启动招投标；2017年7月通 过专家评审。
目标路径：经济新引擎，打造现代化生态智慧空港城
近期（2018-2025） Near-Term
中期（2026-2035） Medium-Term
远期（2036-2045） ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱong-Term
追赶国内领先的临空经济示范区，旅客吞吐量达到 3500万人次，建成东北亚航空枢纽城。
航空物流与运营驱动，客货吞吐量快速增长，国际国 内航线快速增加，基地航空公司与非基地航空公司初 具规模。初步建成国际航空枢纽、国际航空物流中心， 航空货运、逆向物流、保税展销航空维修等产业得到
资料来源：《青岛胶东国际机场临空经济区概念性总体规划》（2015.2版）
临空经济区（胶州）
胶州市域北部，具体范围为北至青银高速、东至李哥 庄镇域、南至胶济铁路与兰州东路，西至沈海高速。规划 范围总面积约221平方公里。
青岛新机场临空经济的发展思路
青岛新机场临空经济的发展思路[摘要]本文将从临空经济概述、国内外临空经济发展模式、典型成功案例研究以及青岛市临空经济区现状、存在的问题入手，在借鉴与比较中为青岛新机场（胶东国际机场）临空经济区建设提供经验，并引发思考。
[关键词]临空经济；机场；发展1 临空经济概述临空经济是随着航空运输方式的发展而出现的新兴经济发展模式。
是指“机场及其周边地区在一定的区域经济和航空业发展水平下，利用交通枢纽带来的要素大规模流动产生的规模效应，吸引航空运输指向型的产业集聚，形成有自我增强机制的集聚效应，并通过该集聚所产生的能量带动周边产业的调整，形成多种产业有机关联向外围辐射的经济发展模式”。
2 临空经济发展模式2.1 航空运输驱动模式航空运输驱动模式指的是通过国际综合性航空枢纽的强大航空运输网络的辐射力来驱动的临空经济发展模式，这一类临空经济区都是在航空运输网络、临空产业价值链网络、空港新城国际化等方面具有较高的国际级影响力、控制力和中心功能的机场周边地区。
2.2 航空制造驱动模式该模式指的是通过飞机的总装制造为龙头，在机场周边形成的以航空制造产业集群为主导的临空经济发展模式。
2.3 航空物流驱动模式该模式是指通过机场的航空物流驱动，形成的以航空物流、临空高科技产业集群为主导的临空经济发展模式。
2.4 航空关联产业驱动模式该模式指的是利用航空关联产业的拉动，形成航空关联产业和航空核心产业联动的临空经济发展模式。
2.5 通用航空驱动模式该模式指的是在通用航空机场周边形成的以通用航空产业集群为主导的临空经济发展模式。
通用航空产业是指围绕通用航空运营而形成的通用航空设施设备研发制造、基础设施、运营服务以及运营保障等一系列产业的总称。
3 国内临空经济区现状2012年全国183个机场中，有150多个亏损，共亏损20多亿元，平均每个机场亏损1500多万元。
世界经验表明，机场亏损是一个全球普遍现象，绝非中国所特有。
那么，地方政府为什么宁愿承担巨亏也要建机场呢？秘密在于“堤内损失堤外补”，临空经济区的建设很好地解决了这个难题。
临空经济区总体实施方案
临空经济区总体实施方案一、总体目标临空经济区是指在城市临近机场或航空港区域内，依托航空资源和航空产业发展的综合性经济区。
我国正处于经济转型升级的关键时期，临空经济区作为新型经济增长点，具有重要的战略地位。
为了推动临空经济区的健康发展，制定本总体实施方案，旨在加快推进临空经济区的规划建设和产业发展，实现经济转型升级和城市可持续发展。
二、总体原则1. 以航空资源为核心，发展多元产业。
充分发挥机场、航空港的辐射带动作用，促进航空产业与其他产业融合发展，形成多元产业发展格局。
2. 以创新驱动，推动科技进步。
强化科技创新支撑，培育新兴产业，提高临空经济区的核心竞争力。
3. 以生态环境为保障，实现可持续发展。
坚持绿色发展理念，加强生态环境保护，推动临空经济区建设成为宜居宜业的现代化城市。
4. 以开放合作，促进国际交流。
积极融入全球经济体系，加强与国际航空港口的合作交流，吸引国际资本和人才，促进临空经济区的国际化发展。
三、总体布局1. 建设现代航空交通枢纽。
加快机场、航空港的基础设施建设，提升通航能力和服务水平，打造国际一流的航空交通枢纽。
2. 培育航空产业集聚区。
以航空制造、航空物流、航空服务为重点，建设航空产业园区，吸引龙头企业和科研机构入驻，形成产业集聚效应。
3. 发展现代服务业。
重点发展航空金融、航空旅游、航空文化创意等现代服务业，打造临空经济区的产业新亮点。
4. 优化城市功能布局。
结合临空资源特点，合理规划城市功能布局，提升城市品质和生活环境。
四、总体措施1. 完善政策法规体系。
制定支持临空经济区发展的政策措施，营造良好的政策环境。
2. 加强基础设施建设。
加大投资力度，完善临空经济区的交通、能源、水利等基础设施建设。
3. 推动产业发展。
引导航空产业向高端化、智能化发展，培育新兴产业，打造临空经济区的产业新动能。
4. 加强生态环境保护。
严格控制污染排放，加强生态修复，建设宜居宜业的生态环境。
5. 拓展国际合作。
青岛市产业经济“十四五”规划和2035年远景目标纲要集约发展三大产业组团
青岛市产业经济“十四五”规划和2035年远景目标纲要集约发展三大产业组团推进产业经济地理重塑和组织方式变革顺应产业智能化、网络化、集群化、集约化发展趋势，面向先进制造业和战略性新兴产业推进产业空间重构，依托工业互联网平台实施产业组织方式变革，构建特色鲜明、要素可及、资源共享、协作协同、绿色循环的产业生态和组织体系，提高经济发展效能。
集约发展三大产业组团。
坚持空间收缩、土地集约、要素集中、区别发展，依托国家和省级开发区、高新区、国际招商园区和重点工业产业集聚区，在全域东、中、西部集约有序建设龙泉-姜山、上合-高新区-南村、董家口三大产业组团，重点培育新一代信息技术、高端装备制造、汽车及新能源汽车、生物医药、新能源、新材料等具有国际竞争力的产业集群。
强化创新链、服务链、供应链协同，提升产业关联、产城融合、产才匹配程度，在更大范围、更宽领域、更高层次融入全球产业链高端和价值链核心，塑造产业生态圈。
推进产业园区社区化，增加居住、公共设施和公共空间配套，打造研发、生产、居住、消费、人文、生态于一体的新型功能区。
实施工业用地保护区制度，划定工业集聚区控制线，确保工业用地总规模不降，预留预控重大产业项目战略储备空间。
产业发展三大组团重点园区和产业方向产业发展三大组团示意图青岛市人民政府集中打造三大总部片区。
坚持稳存量、扩增量、提质量，聚焦发展浮山湾、金家岭、唐岛湾总部经济集聚区，建设引领山东、辐射沿黄、服务全国的北方总部经济高地。
加快智慧楼宇、智慧城区建设，提升浮山湾总部片区，聚集现代金融、航运贸易、商务服务、文化旅游、科技服务等资源。
聚焦创业城市、财富青岛建设，拓展金家岭总部片区，发展创投风投、财富管理、科技创新、商务服务等总部。
推动唐岛湾总部片区与自贸片区协调联动，集聚国际贸易、现代物流、海洋经济、先进制造、影视文化等总部机构。
面向世界500强、民营500强、央企、省内大企业，积极引进综合性总部、功能性机构和创新型总部，大力招引高成长性科技中小企业、隐形冠军企业、新经济企业总部，支持企业“分改子”“子升总”“总升级”。
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨
关于青岛临空经济区对标发展的研究探讨【摘要】本文旨在研究青岛临空经济区对标发展的相关问题。
在介绍了研究背景、研究目的和研究意义，为后续内容提供了基础。
在正文中，首先对青岛临空经济区的发展现状进行了分析，然后详细探讨了对标发展的必要性和具体措施，并对对标发展的效果进行评估。
提出了改进建议。
在总结了对标发展的重要性，展望了青岛临空经济区的未来发展，并对整个研究工作进行了总结。
本文旨在为青岛临空经济区的发展提供有效的对策和建议，以推动其经济发展与转型升级。
【关键词】青岛临空经济区, 对标发展, 研究探讨, 发展现状分析, 必要性分析, 具体措施, 效果评估, 改进建议, 重要性总结, 未来发展展望, 研究工作总结。
1. 引言1.1 研究背景青岛临空经济区作为青岛市发展的重要战略布局，在过去几年取得了显著的发展成就。
随着中国经济进入新常态，临空经济区面临着新的挑战和机遇。
为了更好地适应和引领经济发展的新趋势，青岛临空经济区需要加快改革创新步伐，推动转型升级，实现更高质量、更可持续的发展。
在当前国内外经济环境日益复杂多变的情况下，加强对标发展研究对于青岛临空经济区的发展至关重要。
通过对国内外先进地区的经验借鉴和学习，可以为青岛临空经济区提供新的思路和举措，提升其发展水平和竞争力。
本研究旨在探讨青岛临空经济区如何实施对标发展战略，促进其经济社会的全面发展，为实现高质量发展目标提供理论和实践支撑。
1.2 研究目的研究目的是为了深入了解青岛临空经济区的发展现状，探讨对标发展在该区域的必要性和可行性，提出可行的对标发展具体措施，评估对标发展的效果，同时为青岛临空经济区的未来发展提供借鉴和参考。
通过研究青岛临空经济区的对标发展，旨在促进该区域经济的持续健康发展，提升其在全国乃至全球的竞争力，为建设现代化经济体系，推动区域经济发展做出贡献。
通过本研究，还可为其他同类经济区的发展提供经验借鉴和指导，推动我国对标发展实践的深入推进，为经济转型升级提供有益启示。
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国际贸易与采购 总部经济 保税仓储物流 E贸易与免税购物
临空国际商贸
• • •
医疗器械及设备 人体器官银行 疫苗药物
生命科学
• • 生物工程 生物技术研发 • • •
• • • •
FBO 公务机维修 公务机展览 公务机总部
公务机
• • • 工业及服务机器人 智能测控装置 新能源汽车及零配件
聘请上海东滩投资管理顾问有限公司编制《青岛市临空经济区综合开发方案》、《青岛市航空产业国际营销招商方案》， 2016年8月启动招投标；2017年7月通 青岛市临空经济区综合开发方案 4 过专家评审。
临空区规划发展历程——概规
范围和面积 依据《青岛胶东国际机场临空 经济区概念性总体规划》，青岛临 空经济区包括：临空经济区 （ 221km2 ） 和 临 空 经 济 区 北 区 （ 45km2 ） 及 临 空 外 围 拓 展 区
两轴：空港都市活力轴、空港科技创新轴 一带：大沽河生态涵养带 三港：国际航空港、公务机母港、铁路内陆港 五区：
① 空港商务活力区
② 临空科技创新区 ③ 航空高端制造区 ④ 保税商贸物流区
航空高端制造区 航空特色小镇 保税商贸物流区
⑤ 航空特色小镇
空港商务活力区
青岛市临空经济区综合开发方案
国际先进诊断 国际医疗服务 国际健康管理
临空国际医疗
智能制造
• • • 智能家电 3C产品 机器人研发服务 • • •
特色会议会展 临空商务办公 时尚创意产业
临空会展商务
青岛市临空经济区综合开发方案
13
临空经济区总体规划
青岛市临空经济区综合开发方案
14
产业深化布局：两轴一带、三港五区
按照“全域临空、轴带引导、产城融合”的规划理念，建议规划结构调整为“两轴一带、三港五区”。
内陆 港
公务 机港
科创 中心
中央 活力 区 • 科技创新轴
生态 涵养 区
城乡 统筹 区
• 变“站前大道”为“科创走廊”，构筑高端科 技产业带。 • 点轴引导，带动开发。
青岛市临空经济区综合开发方案
16
（2）一带——大沽河生态涵养带，保护性开发
• 整治河道、绿化退让，沿大沽河水系打造木栈道、凉亭等休憩区域，构筑生态涵养区。
青岛市航空产业总体发展规划
青岛市临空经济区综合开发方案 青岛市航空产业国际营销招商方案 青岛胶东国际机场临空经济区总体规划 （2015-2030年） 青岛公务航空机场总体规划及详细规划 青岛胶东临空经济区核心区控规管理单元和重 点片区控规 青岛临空经济区市政设施专项规划 青岛临空经济区综合交通两个专项规划 青岛临空经济区防洪排涝专项规划 青岛空港综合保税区发展规划 山东省水利勘察设计院 北京日盛钟鸣咨询有限公司 3 上海东滩投资管理顾问有限公司
重点项目
FBO 公务机总装与交付中心 博览交易中心、总部基地
上海同济城市规划设计研究院 中国航空规划设计研究院 中规院深圳分院
青岛市城市规划设计院
青岛市临空经济区综合开发方案
涉及临空产业规划相关内容
聘请中航院、青岛城市规划设计研究院、美国北卡罗来纳大学编 制,2014年5月4日通过专家评审，2015年3月向青岛市委汇报。
聘请上海同济城市规划设计研究院编制，2015年9月29日通过专家评审；2016 年5月3日青岛市城规委审议通过；2017年9月8日，向胶州市委市府汇报了。
青岛临空经济区产业及项目情况
市临空办 2018.03
青岛市临空经济区综合开发方案
1
1
前期规划 编制情况
青岛市临空经济区综合开发方案
2
前期规划编制情况
规划文件 青岛临空经济区产业发展规划 青岛临空经济区概念性总体规划 中国航空规划设计研究院 编制单位 完成情况 2014年8月通过专家评审 2014年5月4日通过专家评审，2014年通过青岛市规委会审议，2015年3月向青岛 市委汇报
• 飞机配件生产 • 无人机产业 • 临空高新技术
青岛市临空经济区综合开发方案
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产业板块：
定位3大基础产业集群＋构建4大先导产业＋打造4大特色产业，
建设临空产业创新区
“3大”航空服务业
• • • • 基地航空公司 航空维修 航空培训 航空配餐
“4大”临空高新技术产业
• • • 公务机总装与交付 航空关键系统研发生产 直升机生产与改装
• 保护性开发，适当发展航空指向性的主题旅游、湿地旅游、休闲度假与生态体验。
青岛市临空经济区综合开发方案
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（3）三港：三港联动，空铁联运
国际航空港
占地约30平方公里，青岛综合交通枢纽和 机场城，包括航站区、飞行区、货运区、 站前区、高端商业区等 重点项目 • • • • 航空货运基地 航空维修基地 航空公司总部基地 综合交通中心 • • •
比肩国际顶尖的航空城，建成国际自由贸易港。 航空维修制造与临空高新技术驱动，从航空物流向航 空指向性的高新技术产业延展，初步形成物联网、生 物医药集聚的临空高端产业基地，初步形成大飞机零 配件、公务机销售与交付等航空工业体系；会展中心、 酒店、住宅等配套设施完善，建成产业新城； 10
引领东北亚临空经济圈发展，旅客吞吐量达到5500万 人次，建成国际航空自由城 。 临空高端服务业驱动 ，建成连通全球的国际航空枢纽， 进入全球航空工业与临空高新技术产业集群，成为自 主创新和全球合作的国家航空产业创新区，构筑大科 创、大商务、大贸易、大交通等四大平台，建成东北 亚最具影响力的航空大都市。
青岛市临空经济区综合开发方案
9
目标路径：经济新引擎，打造现代化生态智慧空港城
近期（2018-2025）
Near-Term
中期（2026-2035）
Medium-Term
远期（2036-2045）
Long-Term
追赶国内领先的临空经济示范区，旅客吞吐量达到 3500万人次，建成东北亚航空枢纽城。 航空物流与运营驱动，客货吞吐量快速增长，国际国 内航线快速增加，基地航空公司与非基地航空公司初 具规模。初步建成国际航空枢纽、国际航空物流中心， 航空货运、逆向物流、保税展销航空维修等产业得到 发展 青岛市临空经济区综合开发方案
临空区规划发展历程——国家批复
范围和面积 2016年10月20日，国家发展改革 委、国家民航局联合印发《关于支持 青岛胶东临空经济示范区建设的复 函》，核心区规划面积 139平方公里， 规划范围东至大沽河胶州段，西至沈
海高速、胶平路，北至青银高速，南
至胶济铁路、兰州东路，包括李哥庄 镇部分区域。 临空经济区（胶州）
资料来源：《青岛胶东国际机场临空经济区概念性总体规划》（2015.2版） 青岛市临空经济区综合开高速、东至李哥 庄镇域、南至胶济铁路与兰州东路，西至沈海高速。 规划 范围总面积约221平方公里。
2
产业规划 研究成果
青岛市临空经济区综合开发方案
8
临空经济青岛模式:2030年建成国际航空枢纽
15
（1）两轴——空港都市活力轴，打造功能复合轴与门户型景观大道
空港科技创新带，打造“科创走廊”
• 都市活力轴
• • • • 提升G204为“空港新城景观大道”，打造空港门户。 大疏大密，拓宽绿化带，构筑集中绿化，建成花坡公园、广场绿地、滨河公园等。 控制沿线建筑物高度、色彩及建筑后退红线距离，形成一条别具特色的景观。 串联内陆港、公务机港、科创中心、自贸区、生态涵养区、城乡统筹区，形成复合功能轴带。
“4大”临空服务业
• • • 飞机租赁 航空保险 离岸金融
航空运输保障
航空航天研发制造
• • • 无人机生产与改装 北斗导航终端生产 航空航天教育科研
航空金融服务
• • • • • •
货运转运 保税物流 生鲜冷链 快件集散 产业物流 逆向物流
航空物流
• • •
新型显示 高性能集成电路 大尺寸晶元
新一代信息技术
发展模式：跑道经济+临空经济+航空经济，打造航空全产业链
跑道经济
Runway Economy
临空总 装制造
航空经济 临空经济
总部 经济 跨境 电商
• 发展理念：紧邻跑道、 效率优先 • 重点产业：航空物流、航空维修、航空运输、航空总部服务、公务机运 营等
跑道经济
航空 物流
生物 医药
临空经济
Airport Economy
2015年12月30日通过专家评审
2016年8月启动，2017年1月形成中期汇报稿，2017年7月组织专家评审，修改后 形成最终稿 2015年9月29日通过专家评审，2016年5月3日提报青岛市城规委审议通过，目前 规划编制工作已完成。2017年9月8日，向胶州市委市府汇报了临空经济区总规。 2015年9月通过专家评审 2017年6月15日通过了该项规划专家评审，并出具了规划评审意见。目前，该项 规划编制工作已基本结束，，将按程序组织后续公示、报批等工作。 2016年4月14日通过专家评审 2016年4月19日通过专家评审 2016年4月26日通过了专家评审 2017年9月形成中期稿
南至济青铁路。包含胶东全域、
李哥庄全域、胶莱及胶北部分 区域。。 临空经济区（胶州）
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资料来源：《青岛胶东国际机场临空经济区概念性总体规划》（2015.2版） 青岛市临空经济区综合开发方案
胶州市域北部，具体范围为北至青银高速、东至李哥 庄镇域、南至胶济铁路与兰州东路，西至沈海高速。 规划 范围总面积约221平方公里。
青岛市临空经济区综合开发方案
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功能导向：一枢纽、两中心、两基地
策略导向
① 打造山东半岛门户：从服务青岛到服务山东半岛，建成枢纽型国际机场和区域综合交通枢纽； ② 建立高端服务中心：建成与国家中心城市相匹配的国际航空物流中心、国际会展中心和商务中心； ③ 构筑航空产业高地：根据航空指向性的特点，航空研发制造、公务机产业、临空农业等产业集群。