汽车防盗报警器设计解读
汽车无线防盗防撞报警器的设计
汽车无线防盗防撞报警器的设计1. 引言1.1 研究背景汽车是人们日常生活中不可或缺的交通工具，但随着汽车数量的不断增加，汽车盗窃和碰撞事故频率也在逐渐上升。
保护车辆的安全已经成为社会关注的焦点之一。
设计一种高效的汽车无线防盗防撞报警器成为了迫切需要解决的问题。
当前市面上的汽车防盗设备普遍存在作用范围狭窄、易受干扰、报警精准度不高等问题，无法很好地保障汽车的安全。
为了解决这些问题，我们进行了汽车无线防盗防撞报警器的设计研究，通过无线技术和智能算法相结合，实现了对汽车的全方位保护。
我们的研究将为汽车安全提供更加可靠的保护，有效预防盗窃和碰撞事故的发生，大大提高了车主的安全感和汽车的保护性。
这也将为现代社会的安全交通做出积极的贡献，推动技术的应用和进步。
汽车无线防盗防撞报警器的研究具有重要的实用意义和社会意义，值得深入探讨和研究。
1.2 研究目的汽车无线防盗防撞报警器的设计旨在实现汽车防盗和防撞功能，并通过无线技术提供更加便捷和有效的报警系统。
具体而言，研究目的主要包括以下几个方面：1. 提高车辆安全性能：通过设计一套完善的无线防盗防撞报警系统，可以有效降低车辆被盗和发生碰撞事故的风险，保障车辆和车主的安全。
2. 提升用户体验：传统的汽车防盗系统需要使用钥匙，操作繁琐且存在被盗风险。
而无线防盗防撞报警器可以通过手机等远程控制，实现远程监控和报警，提升用户的使用便捷性和体验。
3. 推动智能汽车发展：随着智能汽车技术的不断发展，无线防盗防撞报警器作为智能汽车的重要组成部分，可以促进智能汽车的普及和发展，进一步提升汽车安全和智能化水平。
1.3 研究意义汽车无线防盗防撞报警器的设计在当前社会具有重要的意义。
随着汽车数量的不断增加，汽车的安全问题也愈发突出。
汽车被盗、发生碰撞事故等问题频繁发生，给车主和社会带来了巨大的经济损失和安全隐患。
研究和开发一种高效可靠的汽车无线防盗防撞报警器是非常必要的。
汽车无线防盗防撞报警器能够对车辆进行全方位的实时监测和保护，在车辆受到不法侵害时能够及时发出警报，提醒车主及时采取措施，从而有效降低车辆被盗和发生碰撞事故的风险。
基于5G的汽车防盗报警装置设计分析
基于5G的汽车防盗报警装置设计分析基于5G的汽车防盗报警装置设计分析摘要：随着科技的不断发展，汽车防盗装置也得到了极大的改进与提升。
本文将从设计和功能两个方面对基于5G的汽车防盗报警装置进行分析，并探讨其应用前景及优势。
1.引言近年来，汽车盗窃案件不断增加，给人们带来了巨大的财产损失和心理压力。
传统汽车防盗装置仅仅局限于报警功能，无法有效解决目前的防盗问题。
因此，基于5G的汽车防盗报警装置应运而生，以其高效、智能、可靠的特点受到了广泛关注。
2.设计原理基于5G的汽车防盗报警装置主要由传感器、数据处理器和报警器组成。
传感器负责感知汽车周围的环境变化，如碰撞、震动、声音等，并将获取的数据传输给数据处理器。
数据处理器通过5G网络将数据传输给用户手机或监控中心，实现远程实时监控和控制。
一旦发生异常行为，报警器会立即发出警报，同时将报警信号发送至相关人员。
3.功能特点基于5G的汽车防盗报警装置具有以下几个重要功能特点：3.1 远程监控与追踪借助于5G网络，用户可以随时随地通过手机监控汽车的实时动态。
一旦发现可疑行为，用户可以迅速采取措施，如切断点火系统、锁定车门等，从而避免车辆被盗。
3.2 智能识别与判断基于5G的汽车防盗报警装置通过智能算法，可以识别不同类型的异常行为，并判断其威胁程度。
例如，当装置检测到车辆被非法入侵时，可以自动发出特殊的报警信号，以快速引起关注。
3.3 多方联动与应急救援装置还可以与监控中心、交警网、保险公司等进行联动，实现多方合作防范盗窃行为。
一旦发生盗窃行为，装置将立即向相关部门发送报警信息，以便及时采取行动。
4.应用前景与优势基于5G的汽车防盗报警装置具有广阔的应用前景和明显的优势。
4.1 应用前景基于5G的汽车防盗报警装置不仅可以应用于私人汽车，还可以广泛用于物流车辆、旅游巴士、出租车等各类汽车。
同时，还可以进一步扩展到其他领域，如工厂设备、仓库货物等。
4.2 优势与传统汽车防盗装置相比，基于5G的汽车防盗报警装置具有诸多优势。
汽车无线防盗防撞报警器的设计
汽车无线防盗防撞报警器的设计
汽车无线防盗防撞报警器是一种用于保护汽车安全的装置，它通过无线通信技术和传感器技术，可以实时监控车辆的运动状态，并在遇到盗窃、撞击等危险情况时发出警报。
下面将对汽车无线防盗防撞报警器的设计进行介绍。
汽车无线防盗防撞报警器需要安装在汽车上，因此它的体积和重量要尽可能地小，以便于安装和携带。
它需要具有足够的抗冲击能力和耐用性，以应对各种恶劣的环境条件。
汽车无线防盗防撞报警器需要具备无线通信功能，以便与车主或者汽车安全中心进行实时的数据传输和指令控制。
这需要采用可靠的无线通信技术，如GSM、GPS等，以确保无线信号的稳定和可靠传输。
在功能上，汽车无线防盗防撞报警器需要具备以下几点：
1.防盗功能：当车辆遭到盗窃时，报警器会通过无线信号向车主发送警报信息，同时可以通过GPS定位功能告知车主车辆的具体位置。
报警器还可以采取一些主动防盗措施，比如锁死车门、启动警报等，以阻止盗窃者继续行动。
2.防撞功能：当车辆遭到碰撞或被其他车辆撞击时，报警器可以通过传感器监测到撞击的力度和方向，并向车主发送相应的警报信息。
这有助于车主及时采取措施，避免进一步损坏车辆或造成人员伤害。
3.远程控制功能：车主可以通过手机或其他智能设备对汽车报警器进行远程控制，包括打开或关闭报警器、解锁或锁定车门等。
这使得车主可以随时随地监控和控制车辆的安全状态。
4.低功耗设计：为了保证汽车无线防盗防撞报警器的长时间使用，需要对其进行低功耗设计。
这涉及到硬件电路的优化以及软件算法的优化，以尽可能减少电池消耗，延长报警器的使用寿命。
汽车无线防盗防撞报警器的设计
汽车无线防盗防撞报警器的设计汽车无线防盗防撞报警器是一种用于汽车安全防范的装置，它通过无线通信技术和传感器技术，能够及时监测汽车周围的环境和车辆状态，一旦发现异常情况，就能够及时向车主发送警报信息，提醒车主及时采取相应的应对措施，保护车辆免受被盗或发生碰撞的风险。
本文将通过以下几个方面来进行汽车无线防盗防撞报警器的设计。
一、需求分析1. 安全性要求：汽车无线防盗防撞报警器主要用于保护车辆免受被盗或发生碰撞的风险，因此对于报警器的安全性要求非常高，需要确保其能够稳定可靠地工作，并且及时准确地对异常情况作出响应。
2. 灵敏度要求：报警器需要具备一定的灵敏度，能够及时发现汽车周围的异常情况，如有人非法闯入或有其他车辆靠近碰撞等，从而及时提醒车主采取相应的应对措施。
3. 通信距离要求：由于无线通信技术的应用，报警器需要具备一定的通信距离，能够在一定范围内与车主的手机或其他终端设备进行通信，及时发送警报信息。
4. 功耗要求：为了确保报警器能够长时间稳定地工作，需要对其功耗进行一定的规划和控制，尽量减少其能耗，延长其使用寿命。
二、技术方案设计1. 硬件设计（1）传感器模块：报警器需要配备多种传感器模块，如震动传感器、红外感应器、摄像头等，用于检测汽车周围的环境和车辆状态，实现对异常情况的监测和识别。
（2）控制模块：报警器需要配备一块控制模块，用于接收传感器模块的信号并进行处理，根据预设的算法来判断是否发生异常情况，并触发相应的报警程序。
（3）通信模块：报警器需要配备一块通信模块，用于与车主的手机或其他终端设备进行无线通信，及时发送警报信息。
（4）电源模块：报警器需要配备一块稳定的电源模块，用于提供稳定可靠的电源供给，确保报警器能够长时间稳定地工作。
2. 软件设计（1）传感器数据处理算法：根据各种传感器模块的数据，进行相应的数据处理和算法判断，以便及时发现异常情况。
（2）报警触发算法：根据预设的报警触发条件，设计相应的报警触发算法，一旦发现异常情况，则能够及时触发相应的报警程序。
汽车无线防盗防撞报警器的设计
汽车无线防盗防撞报警器的设计1. 引言1.1 研究背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，随着汽车数量的增加，汽车盗窃和碰撞事故也日益频繁。
为了提高汽车的安全性能，防盗和防撞系统成为了关注的热点。
传统的汽车防盗防撞系统存在诸多问题，比如容易被破解、误报率高等。
研究如何提升汽车防盗防撞系统的效果成为了亟待解决的问题。
汽车无线防盗防撞报警器正是针对这一问题而设计的新型安全系统。
通过使用无线技术，这种报警器可以实现对汽车的远程监控和实时报警，有效地提高汽车的安全性能。
与传统的防盗防撞系统相比，汽车无线防盗防撞报警器具有更高的安全性和便利性，可以有效减少汽车被盗和碰撞事故的发生。
在日益增长的汽车市场需求下，汽车无线防盗防撞报警器拥有广阔的应用前景。
随着科技的不断发展，这种报警器的技术也在不断升级和优化，其发展趋势令人期待。
深入研究汽车无线防盗防撞报警器的设计和原理，探讨其在汽车安全领域中的应用前景和发展趋势具有重要意义。
1.2 研究意义汽车无线防盗防撞报警器的设计具有重要的研究意义。
随着社会的发展和科技的进步，汽车成为人们生活中不可或缺的交通工具，汽车安全问题也日益受到重视。
传统的汽车防盗防撞系统存在着依赖有线连接、较为复杂等问题，而无线防盗防撞报警器则能够有效解决这些问题。
汽车无线防盗防撞报警器的设计可以实现远程监控、快速定位、智能报警等功能，极大地提高了汽车的安全性和防盗效果。
无线技术的应用也使得汽车防盗防撞系统更加灵活、可靠，能够更好地适应不同场景和需求。
这种创新的设计为汽车安全领域的发展带来了新的机遇和挑战，具有广阔的市场前景和应用前景。
对汽车无线防盗防撞报警器的设计进行深入研究具有重要的意义，不仅可以提升汽车安全性，还能够推动整个汽车行业的发展。
在未来的发展中，我们还可以进一步完善汽车无线防盗防撞报警器的功能和性能，让其成为汽车安全保护的重要利器，为人们的出行提供更加安心和便捷的保障。
2. 正文2.1 汽车无线防盗防撞报警器的原理汽车无线防盗防撞报警器的原理是基于无线通信技术和传感器技术的联合应用。
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汽车防盗报警器的设计摘要随着汽车数量增多，盗窃汽车的犯罪案件与日俱增，且车辆被盗的数量逐年上升，为了防止汽车被盗，给汽车装上防盗报警系统实有必要。
对此提出了一种汽车防盗报警器的设计方案。
本论文介绍了一种制作容易、性价比高、实用性强的防盗报警器。
在本设计中，用红外遥控器控制报警系统电源的通断，避免车主进入室内产生误报警；采用现在普遍应用于报警器中的热释电红外线传感器进行盗情信号的检测；用当今最流行的AT89C2051单片机控制，体积小、成本低。
此报警器处于警戒状态下，发生盗窃时，传感器将检测到的信号送到单片机，经单片机分析处理产生声光报警，并且切断汽车点火线圈电源使汽车无法启动。
关键字:红外遥控、热释电红外传感器、AT89C2051单片机、声光报警The Design Of Car Warning SystemGuarding Against TheftAbstract: As the quantity of personal automobile increases, cases of stealing cars rise day by day, causing the lost of automobile goes right toward the peak, to prevent the vehicles from being taken robbed, an anti-theft system including alarming module is absolutely necessary for every single automobile. Therefore a new scheme of anti-theft and warning system for vehicles is announced.In this thesis, an anti-theft alarm system with features of high performance-to-price ratio, much easier manufacture procedure and great practical usages is introduced. In this design, inferred remote controller is in charge of control alarm system power source supply, to avoid the car owner triggers the warning by mistake. In sensing module, the pyroelectric inferred sensor is selected for detecting signals of stealing; And the most popular microcontroller AT89C2051 which has small volume and low cost is used. When the whole system is in guarding status, and stealing behavior has been detected, sensing module will send the detected signal to the microcontroller. After processing by the microcontroller, sound and light warning will be activated. And the vehicle will not be fired anyway because the automobile ignition coil power source will be cut off at the same time.Keyword: Inferred Remote Control, Pyroelectric Inferred Sensor, Microcontroller AT89C2051, Sound And Light Alarm目录第1章前言 (1)1.1选题背景 (1)1.2全球汽车防盗报警器的现状 (1)1.3本论文的主要工作 (2)第2章汽车防盗报警器的总体方案设计 (3)2.1方案设计要求 (3)2.2系统方案设计 (3)第3章汽车防盗报警系器的硬件设计 (4)3.1红外遥控发射器 (4)3.1.1 振荡器 (4)3.1.2 红外遥控发射器的原理图 (5)3.2防盗报警系统的电源电路 (6)3.3红外遥控接收及控制电路 (7)3.3.1 锁相环单音频率译码集成电路(LM567) (8)3.3.2 锁存器 (9)3.3.3 继电器的工作原理和特性 (9)3.3.4 红外遥控接收和控制电路工作原理 (11)3.4利用热释电红外传感器实现对汽车的监测 (12)3.4.1 红外线 (12)3.4.2 热释电红外线传感器 (13)3.4.3 热释电红外线传感器工作原理 (13)3.4.4 热释电红外传感器对汽车的检测原理 (14)3.5声光报警电路和切断电路 (15)3.5.1 555多谐振荡 (15)3.5.2 声光报警电路 (16)3.5.3 切断电路 (16)3.6报警系统的中央处理模块 (17)3.6.1 中央处理器的选用 (17)3.6.2 中央处理器的时钟电路和复位电路 (20)3.6.3 AT89C2051的指令系统说明 (21)第4章汽车防盗报警器的软件设计 (22)4.1单片机软件设计概述 (22)4.2系统防盗报警的软件实现 (22)结论 (24)致谢 (25)参考文献 (26)附录A 软件实现源程序 (27)附录B 红外遥控发射器的电路图 (29)附录C 红外遥控接收以及报警系统的电路图 (30)第1章前言1.1 选题背景汽车—这个人类工业文明的产物、现代人的代步工具、曾经被视为奢侈品的商品，随着国民经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，已经逐渐地成为我国寻常百姓家的新成员。
汽车无线防盗防撞报警器的设计
汽车无线防盗防撞报警器的设计汽车无线防盗防撞报警器是一种可以有效保护车辆安全的装置，它可以在车辆遭遇撞击或者遭到盗窃时进行自动报警，帮助车主及时采取措施进行保护。
在如今汽车安全日益受到重视的时代，无线防盗防撞报警器的设计越来越受到人们的关注和研究。
本文将围绕汽车无线防盗防撞报警器的设计展开论述，并提出一种创新的设计方案。
一、需求分析针对汽车无线防盗防撞报警器的设计，首先需要进行需求分析。
从汽车安全的角度出发，无线防盗防撞报警器的设计需要具备以下几个特点：1. 准确性：无线防盗防撞报警器需要能够准确感知车辆的状况，包括车辆受到撞击或者遭到盗窃等情况。
2. 及时性：报警器需要能够在发生情况的第一时间进行报警，以便车主及时采取措施。
3. 可靠性：无线防盗防撞报警器需要具备一定的抗干扰能力，以确保其在各种环境下都能正常工作。
4. 易用性：设计需要考虑到用户的使用习惯和便利性，确保报警器的操作简单易懂。
5. 高效性：报警器需要具备较高的响应速度，以确保在危险情况下能够及时发出报警信号。
二、设计方案基于以上需求分析，我们提出一种创新的汽车无线防盗防撞报警器设计方案。
该方案将采用先进的无线通信技术和智能感应技术，以实现对汽车的全方位保护。
1. 传感器模块：我们将在车辆的前后左右四个角安装传感器模块，用于感知车辆周围的情况。
传感器模块将通过超声波或者红外线技术感知车辆周围的距离和障碍物情况，当车辆受到撞击或者遭到破坏时，传感器模块将立即发出信号。
2. 信号处理模块：传感器模块采集到的信号将被发送至信号处理模块进行处理。
信号处理模块将根据传感器模块的信号进行分析，当发现异常情况时，将立即发出警报信号。
3. 无线通信模块：报警信号将通过无线通信模块发送至车主的手机或者其他设备上。
无线通信模块将采用蓝牙或者WIFI等无线通信技术，确保报警信号的及时传送。
4. 用户界面：用户界面将通过手机APP或者其他设备进行展示，显示车辆状况和发出的报警信息。
汽车无线防盗防撞报警器的设计
汽车无线防盗防撞报警器的设计汽车是人们日常生活中必不可少的交通工具，广泛应用于各种场景。
然而，汽车被盗、碰撞等安全事故时有发生，在这样的情况下，汽车无线防盗防撞报警器成为车主们必备的安全防范设备。
本设计旨在开发一种基于无线网络技术的汽车无线防盗防撞报警器，通过无线网络技术将车辆的状态信息传输给车主，让车主随时了解车辆的情况，一旦车辆发生碰撞或被盗，报警器会及时发出警报，提醒车主采取相应的措施。
此外，本设计还对报警器的硬件和软件进行了详细的说明和实现。
一、无线通信模块的设计本报警器采用无线通信模块进行数据传输，这里我们选择了SIM900A GSM/GPRS模块。
该模块的特点是体积小、功耗低、支持数据传输、语音通信和短消息等多种通信方式，非常适合于低功耗无线通信的应用场景。
在具体的实现中，我们将SIM900A GSM/GPRS模块连接到了MCU的UART串口，使用AT 指令控制SIM900A模块的工作。
通过串口发送AT指令来实现对模块的操作，例如发送短消息、拨打电话、接收短消息等。
二、碰撞检测模块的设计汽车碰撞检测模块采用ADXL345加速度传感器，该传感器具有精度高、响应快、功耗低等特点，非常适合于汽车碰撞检测的场景。
具体实现中，我们将ADXL345连接到MCU的I2C总线上，通过读取传感器的加速度数据来实现对碰撞事件的检测。
当检测到车辆发生碰撞时，就会启动报警器的警报功能，警报器会通过GSM/GPRS模块发送短消息或拨打车主的电话来提醒车主注意。
三、GPS定位模块的设计报警器还具有GPS定位功能，通过GPS模块可以获取车辆的位置信息，以便车主随时了解车辆的位置信息。
具体实现中，我们采用u-blox NEO-6M GPS模块，该模块具有高灵敏度、高精度、低功耗等特点，非常适合于汽车实时定位的场景。
该模块可以通过串口和MCU进行连接，通过串口接收GPS模块发送的NMEA数据，然后提取出位置信息并通过GSM/GPRS模块发送给车主。
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四川师范大学成都学院电子工程学院课程设计报告前言随着经济的发展，各城市的交通日渐增多，需要相当量的交通工具，其中以中、轻型汽车，私家车见多，而汽车防盗报警器是每一辆车所必需的。
本次设计的目的是要设计一种能够适应广大汽车，私家车等等的汽车防盗报警器本设计是用了三部分相对独立的分立元件共同组成的汽车防盗报警器。
第一部分为触发器，当有人盗车时，引发触发信号，使报警器报警，2N6660型号的场管构成共栅极电路使之产生触发信号；第二部分由555集成器件构成的单稳态触发器，其作用是控制报警的时间，，通过改变电阻的大小调整报警时间的长短；第三部分是由555构成的多谐波振荡器，其作用是控制报警信号的频率，同样通过调整电阻的大小从而控制报警频率的范围1.总体方案设计1.1设计目标设计一个报警时间长短、高低均可调整，且电路简单，工作可靠的汽车防盗报警器。
基本功能：（1）当有人盗车时，报警器就会发出报警声。
（2）报警器具有报警声的时间长短，频率的高低均可调节功能。
发挥部分：( 3 ) 报警器的触发部分是独立的分立元件，所以可以设计多个触发器，在需要坚实的地方安装触发器，以实现多点触发的功能。
1.1.1技术路线要实现该设计，就应把整个电路分为几大模块。
分别是触发模块，时间控制模块，品路控制模块。
先通过对各个模块进行设计、调试之后再将其组合起来进行整机调试。
1.1.2实施计划首先就是要理清实现设计的框图，在总体框图的指导下，作出具体的电路图，由要设计实现的功能，计算出各个电路元件的值，并逐一对各个元件进行选择。
最后用仿真软件对设计进行仿真操作，调试软件，并对照出的设计有误的地方进行必要的修正，确保设计的正确。
1.1.3必备条件要实现该电路的设计，首要的就是要制定出设计的实现框图，并在老师的指导和参照资料的条件下作出具体电路图，选定实现实现该设计的各种元器件。
另外，还应由必要的软件帮助设计的完成。
对同一种目的的实现，可以用不同的方案，下面就着重介绍以下两种方案对同一目的的实现方法。
并比较两种方案的优劣。
1.2 方案比较1.2.1方案一系统框图如图1所示。
图1 方案一的系统框图工作原理简述：当有人盗车时，触发电路的触发电路部分，产生一个报警信号，此信号经过场管进行放大并且经信号输出，再由时间控制部分，频率控制部分来决定报警时间的长短，报警频率的高低，再将最终输出信号传送到报警发声器，达到报警的效果。
1.2.2方案二系统框图如图2所示。
图2方案二的系统框图工作原理简述：有人盗车时，触发开关，使得由两个三极管构成的语音互补型振荡器，超低型无稳态振荡器，均进入工作状态，产生高低交错的电平，产生报警信号并将其传送到报警发声器，达到报警效果。
1.3 方案论证表1方案一、二论证分析1.4 方案选择方案一的原理简单，所用555集成器件和2N6660场管，性能可靠，都比较经济，方便实用。
成品价格相对实惠，且性价比高，在实际运用中消费人群广，便于普及，市场潜力相当可观。
经过综合考虑，最终选择了方案一。
2.单元模块设计本节主要介绍系统各单元模块的具体功能、电路结构、工作原理、以及各个单元模块之间的联接关系；同时本节也会对相关电路中的参数计算、元器件选择、以及核心器件进行必要说明。
表2. 报警电路组成表2.1 触发模块设计其电路如图3所示：级电压放大器，通过可调电阻RV1调节场效应晶体管放大器的栅极偏压来调节电压放大器的增益。
由于场效应晶体管放大器具有很高的电压增益，因此用一级放大器就可满足电路的要求。
压电陶瓷声传感器被声波激发后输出脉冲电信号，并经过2N6660放大后由漏极3输出，通过祸合电容器C3去触发单稳态触发器2.2时间控制部分模块设计2min 后，C2充电电压升高到6脚的阑值电平，触发器自动翻转，3脚恢复低电平，电路进人稳态。
而单稳态输出的控制时间长短的信号由电阻，电容R4、RV3、C2共同决定，其公式为：RC t w 1.1= （3-1）其中R 即是R4与RV3之和，C 即是C4。
在本设计中RV3为可调电阻，范围是0-91K所以电阻和的范围是91-182K ，而电容是100uF,根据公式有：SRC t w )2010(000001.0*100*)182********(*1.11.1-=-==即是：报警时间控制在10到20秒之间。
2.3频率控制部分模块设计始工作，发出报警声。
而多谐振荡器的振荡频率由R5, R6，RV2与C4的数值决定。
调整RV2的数值，可得到所需要的振荡频率和报警声。
而决定频率的公式如下：CR R t t f pl ph )2(7.0111+=+= （ 3-2）在本设计中，根据公式计算可以得到频率的取值范围是2381Hz 到3571Hz 之间。
2.4 电路参数的计算及元器件的选择电路元器件选择：场效应晶体管选用VT66或V40AT 场效应晶体管，由于场效应晶体管放大器具有很高的电压增益，因此用一级放大器就可满足电路的要求。
压电陶瓷声传感器B 选用Φ27mm 的压电陶瓷片，如F1'-27、HTD27A-1等型号，其参数与设计本身的要求就比较合适。
555时基集成电路可选用NE555或LM555时基集成电路，以为此集成电路性内容能够可靠，容易制作，价格相对便宜，且参数业余本设计的要求相吻合。
电路参数的计算：时间的计算：RC t w 1.1= （3-3）S RC t w )2010(000001.0*100*)182********(*1.11.1-=-== 频率的计算：CR R t t f pl ph )2(7.0111+=+= （3-4） 上极限时Hz f u 238110*1.0*10*)42(7.0163=+=- 下极限时Hz f l 357110*1.0*10*)22(7.0163=+=-2.5 特殊器件介绍2.5.1 555定时器图6555管脚图555为一8脚封装的器件，其各引脚的名称和作用如下：1脚—GND,接地脚；2脚—TL,低电平触发端；3脚—Q,电路的输出端；4脚—/R D,复位端，低电平有效；5脚—V_C,电压控制端；6脚—TH,高触发端；7脚—DIS，放电端；8脚—V CC,正电源端，其电压范围为：5～16V。
555组件接上适当R、C定时元件和连线，可构成施密特触发器、单稳态触发器和多谐振荡器等电路。
在外加输入信号的作用下，NE555的功能如表2．2所示，其中X表示任意态。
表3 NE555功能表555定时器具有如下几个特点：（1）.只需简单的电阻器、电容器，即可完成特定的振荡延时作用。
其延时范围极广，可由几微秒至几小时之久。
（2）.它的操作电源范围极大，可与TTL，CMOS等逻辑闸配合，也就是它的输出准位及输入触发准位，均能与这些逻辑系列的高、低态组合。
（3）.其输出端的供给电流大，可直接推动多种自动控制的负载。
（4）.它的计时精确度高、温度稳定度佳，且价格便宜。
3.软件简介Proteus软件是英国Labcenter electronics公司出版的EDA工具软件。
它不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能，还能仿真单片机及外围器件。
它是目前最好的仿真单片机及外围器件的工具。
虽然目前国内推广刚起步，但已受到单片机爱好者、从事单片机教学的教师、致力于单片机开发应用的科技工作者的青睐。
具有4大功能模块◆智能原理图设计（ISIS）丰富的器件库超过27000种元器件，可方便地创建新元件；智能的器件搜索：通过模糊搜索可以快速定位所需要的器件；智能化的连线功能：自动连线功能使连接导线简单快捷，大大缩短绘图时间；支持总线结构：使用总线器件和总线布线使电路设计简明清晰；可输出高质量图纸。
◆ProSPICE混合仿真：基于工业标准SPICE3F5，实现数字/模拟电路的混合仿真；超过27000个仿真器件：可以通过内部原型或使用厂家的SPICE文件自行设计仿真器件，Labcenter也在不断地发布新的仿真器件，还可导入第三方发布的仿真器件。
◆独特的单片机协同仿真功能支持主流的CPU类型：如ARM7、8051/52、AVR、PIC10/12、PIC16、PIC18、PIC24、dsPIC33、HC11、等。
实用的PCB设计平台先进的自动布局/布线功能；支持器件的自动/人工布局；支持无网格自动布线或人工布线；支持引脚交换/门交换功能使PCB设计更为合理；完整的PCB设计功能；可以输出多种格式文件。
4.系统调试4.1系统仿真详见附录所示。
4.2系统仿真参数设置在系统调试之前，我们需要对系统进行参数设置，如表5.1和5.2所示。
表4元件参数表表5 元件参数表4.3功能调试通过几天的的理论设计, 为了验证对理论应用的正确性，选用Protues进行仿真，验证所设计的电路能否实现报警器的功能，以及报警时间频率的可调节性。
4.3.1 防盗报警电路4.3.1.1调试目的测试电路能否实现报警器的功能，以及报警时间频率的可调节性。
4.3.1.2触发电路调试触发电路如图.7所示：图8 均为触发测试波形图图5.2均为触发部分的测试波形，右侧是可知，在受到外界出发时，能产生触发信号图a所示，在参数设定的时间后，触发信号消失，波形为图b所示，也就是在参数控制的时间内，报警信号会停止。
5.2.1.3 时间控制部分电路调试图10 时间测试波形图由时间测试波形图可知，当接收到触发部分的报警信号后，在设定的参数下，经过设定的时间，会产生一个停止信号，使报警停下，从而达到控制时间的目的。
5.3.1.4频率间控制部分电路调试频率间控制部分电路如图11所示图11 时间测试波形图由频率测试波形可知，当接收到触发信号后，产生交错的高低电平，其频率的控制有参数的设定来决定，通过改变参数即可控制频率的范围。
4.4 调试结果分析4.4.1 调试电路已实现的功能通过先分步调试后整体调试的方法，本设计已实现了报警时间频率均可调节控制的报警器。
4.4.2 调试中遇到的问题和此电路的不足在调试的过程中遇到了许多的问题，比如说各个参数的计算，对电路图的修改，对事件频率控制参数的计算设定等等，在经过多次调试之后，最终达到了预期的效果。
5 系统功能指标参数5.1 系统实现的功能此报警器的用途比较广泛，可以实现汽车防盗报警，其触发的部分为分立元件，所以可以在汽车不同的位置设置此触发部分，以实现多点触发，增强了此报警器的适用范围，在实际运用中，经过一定的改造，还可用于不同方面的报警，例如果园防盗报警，水温盗报警，贵重物品防盗报警等等。
5.2 系统指标参数测试对于本设计系统的参数测试，总共分两步。
第一步就是将自己设计的电路用软件protel作出具体的线路图，用protel自带的检测功能检测线路是否连接有误，直到修改线路至无误为止。
第二步就是将我们的电路的各部分分开进行仿真。