钢管拱桥顶推滑移安装施工技术
大跨度宽幅高低差系杆拱桥结构整体顶推施工工法
大跨度宽幅高低差系杆拱桥结构整体顶推施工工法1 前言随着我国城市建设的高速发展和钢结构桥梁设计、制造、施工等方技术的日益成熟与发展，钢结构桥梁已广泛应用铁路、公路、公铁两用桥及人行天桥。
钢结构桥梁以其良好的受力性能和自身环保可回收的特点将逐渐代替混凝土桥梁，可有效缓解交通压力，促进城市经济和社会的健康发展。
为满足城市道路和河道运输交通发展的需要，水中无支承结构的大跨度宽幅系杆拱桥结构不断涌现，其结构稳定性高、能满足造型和艺术要求。
如何快速、安全、保质的完成大跨度宽幅高低差系杆拱桥结构施工仍是国内施工难题。
南部新城冶修二路桥设计形式为大跨度宽幅高低差线形系杆拱桥结构，由三片拱肋及系梁组成，之间采用横梁连接，横梁上方铺设U肋桥面板，拱顶设置横撑，外侧设置悬挑人行托架。
该结构体系的构造见下图所示。
常规桥梁施工采用浮吊配合水中支撑完成梁段拼装后卸载，因河道通航限制，无法在水中搭设过密支撑胎架，对此，项目部成立科研攻关小组，通过调查研究、工程类比、模拟实验、优化创新，进一步提炼形成本工法。
共形成发明专利4项、实用新型专利6项，论文8篇，省部级工法1项。
本工法于2019年8月8日通过了江苏省南京市城乡建设委员会工法关键技术论证，技术具有明显的创新性，成熟可靠、社会经济效益显著。
关键技术于2020年5月18日经中国钢结构协会鉴定达国际先进水平，其中不同高差平面顶推技术成果达到“国际领先水平”。
图1.1-1 大跨度宽幅高低差线形系杆拱桥结构示意图2 工法特点1不受桥梁安装位置自然条件限制，可远离桥址在适合桥梁拼装的场地施工，具有一定的机动性和自由性，顶推施工过程中对河道通航占用时间少。
2钢梁拼装可与桥台混凝土施工同步进行，缩短现场施工工期，不受河道汛期影响。
3整体顶推施工设备和顶推抄垫垫块可一次组拼，重复使用，减少投入，节约材料；定型式垫块具有在工厂提前预制的优点。
4步履式液压千斤顶顶推水平力较小安全可靠；顶推作业施工顺序明确，可组织进行流水施工作业，施工高效，劳动投入低，成本投入低，施工控制有保障。
顶推滑移法在钢结构桥梁施工中的应用
顶推滑移法在钢结构桥梁施工中的应用摘要：随着城市建设和交通发展的推进，钢结构桥梁在现代桥梁工程中扮演着重要角色。
然而，传统的施工方法存在时间长、成本高等问题。
顶推滑移法作为一种新型施工方法，通过预制钢梁段并利用水平推力进行滑动安装，具有快速、高效和安全的优势。
本文旨在探讨顶推滑移法在钢结构桥梁施工中的应用，分析其优势与前景，并针对存在的问题提出解决措施。
深入研究顶推滑移法的原理和特点，对于推动钢结构桥梁施工的发展具有重要意义。
关键词：顶推滑移法；钢结构桥梁；施工方法；高效引言近年来，随着城市化进程的加快和交通网络的不断完善，钢结构桥梁的建设成为一项重要任务。
然而，传统的施工方法往往存在着效率低、成本高等问题。
为了克服这些困难，顶推滑移法作为一种新的施工技术逐渐崭露头角。
该方法通过预先制造好的桥梁段进行水平推力滑动，实现了桥梁的快速、高效施工。
本文将探讨顶推滑移法在钢结构桥梁施工中的应用，分析其原理及特点，旨在促进钢结构桥梁施工质量的提升和施工效率的提高。
1.顶推滑移法的原理及特点1.1顶推滑移法的基本原理顶推滑移法是一种钢结构桥梁施工的先进方法，其基本原理是利用水平推力将预制的钢梁段沿着滑行装置滑动安装。
具体流程包括：在桥墩上设置起始支座，然后预制适当长度的钢梁段并将其连接在一起。
借助特殊的滑行装置和推力系统，施工人员会逐步向前推动钢梁段，使其平稳滑动至目标位置。
这一过程需要细致调整和精确控制，以确保推动速度和位置的准确性。
顶推滑移法通过优化组织资源和现场操作，能够快速完成大跨度桥梁的建设，提高施工效率和质量，同时降低施工风险。
1.2顶推滑移法的特点顶推滑移法作为一种新型的施工方法，在钢结构桥梁领域具有以下特点：它能够显著缩短施工周期，实现快速施工。
顶推滑移法需要的人力和设备资源相对较少，可以有效控制施工成本。
此外，该方法操作简便，通常只需少量的劳动力，降低了施工人员的风险和劳动强度。
此外，顶推滑移法在施工过程中能够保证施工安全性，并且由于预制钢梁段的使用，能够最大限度地保证桥梁的质量稳定性。
顶推滑移法在钢结构桥梁安装工程中的应用
顶推滑移法在钢结构桥梁安装工程中的应用摘要：钢结构桥梁经常采用大型吊车进行安装，但在现场条件较为复杂的情况下，大型吊车无法进场，这样就会对吊装的工期带来一定影响，或增加施工成本。
对此，可以在综合考虑了现场实际情况的基础上，采取一种全新的顶推滑移施工方法，以此在保证施工顺利完成的基础上，缩短工期，并减少成本，解决在复杂现场条件下进行大型钢结构吊装施工的难题。
在此基础上，可借助千斤顶的力量完成整个桥面的施工，同时保障桥梁的完成质量与效果满足实际需求。
除此之外，顶推滑移法进行钢结构的桥梁施工，具备了成本消耗低、适用性强、标准化和规范性的特点，相较于其他桥梁施工方法也有了非常大的改善，消耗的工期也比较短，使得桥梁整体完成后的经济效益显著。
关键词：顶推滑移法；钢结构桥梁；安装应用1工程概况本顶推工程为跨沈山线钢箱梁段，在9、10号墩附近，长72m。
钢箱梁段与沈山线成51°夹角，沈山线轨面标高17.01m，箱梁就位后距离轨面高度9.11m。
顶推部分钢箱梁和导梁总重量为878t。
本工程为跨沈山线K295+141.8及电厂专用线连续钢箱梁，跨径布置为40m+55m+40m，桥宽20米，主梁为单箱四室钢箱梁，桥面板为正交异性板结构，梁高2.6m（桥梁中心处），桥梁中心线与桥墩中心线的夹角为90°。
本工程钢箱梁全宽为20m，单箱四室。
梁高（中心处）2.6m，底板水平，顶板设置双向1.5%横坡，横坡通过调整腹板高度形成。
顶板厚度20～24mm，底板厚度20～24mm，腹板厚度16mm。
顶板、底板、腹板设置纵向加劲肋。
横隔板标准间距6m，每隔2m设置一道掏空率较大的横向联系板件，其间设置腹板竖向加劲肋。
在横桥向支座内侧设置钢箱限位挡块。
本联高架桥平面设计线为直线；主梁竖曲线在R=1500m的圆曲线上，其中小桩号侧纵坡为i=3.5%，大桩号侧纵坡为i=-3.5%。
边中跨均设置了预拱度，拱度线形为二次抛物线。
2024年顶推及滑移模架法施工安全控制要点(三篇)
2024年顶推及滑移模架法施工安全控制要点1．采用顶推法施工，除在桥台后面设置适当的预制场地外，在墩台上，也要有足够的工作面，以便更换滑道及留出安装支座的空间，并应验算在偏压情况下墩台结构的安全度；2．顶堆施工所用的机具设备、材料（如：拉锚器、工具锚、连接件、油压千斤顶、高压油泵、油管、压力表及滑动装置等）在使用前，应全面检查、验收和试验；3．使用油压千斤顶，应附有球形支承垫、保险圈及升程限孔。
共同作用的多台千斤机，应选用同一类型；4．设计应提供主梁最大悬臂状态下允许挠度值及顶推各阶段的墩顶反力和顶推力，应换算为油压读数和允许的墩顶位移值，以便控制位移量。
顶推施工中，应随时进行必要的监测，以控制施工安全；5．采用多点顶推或单点顶推，其动力均应有统一的控制手段，使其能达到同步、纠偏、灵活和安全可靠；6．上下桥墩和梁上作业时，应设置扶梯、围栏、悬挂安全网等安全防护设施。
使用的工具、材料等，均应吊运传递，不得向下抛掷；7．顶推施工中，应有统一的指挥信号。
必要时，应备有便利的现场通讯设备；8．落梁完毕，拆除千斤顶及其它设备时，应先用绳拴好，用吊机吊出。
在吊运时，应防止撞击梁体；9．在各顶推点，应派专人进行测量，随时将墩顶的位移情况，报告给指挥人员；10．用滑移模架法浇筑箱梁混凝土时，应遵守下列规定：1）模架支撑于钢箱梁上，其前后端桁架梁、必须用优质高强螺栓连接好并拧紧；2）钢箱梁及桁架梁下弦底面装设不锈钢带，在滑撬上顶推滑行之前，应检查有无障碍物极不安全因素。
所用机具设备及滑行板等，均须进行检查和试验；3）浇筑混凝土之前，应进行全面的安全检查，确认安全合格后，方可施工；4）牵引后横梁和装卸滑撬时，要有起重工协同配合作业。
牵引时，应注意牵引力作用点，使后横梁在运行时，与桥轴线保持垂直；5）滑移模架行走时，必须听从指挥信号。
对重要部位，应设专人负责值班观察，并注意人员及设备的安全。
在滑道上要及时刷油；6）上岗作业必须穿防滑鞋、戴安全帽，拆卸底模人员，必须挂好安全带；11．涵管采用顶入法施工时，施工前应做好施工点的调查。
无推力钢管混凝土拱桥整体顶推施工工法
无推力钢管混凝土拱桥整体顶推施工工法无推力钢管混凝土拱桥整体顶推施工工法一、前言无推力钢管混凝土拱桥是现代桥梁工程中一种重要的建造方式，它能够提高施工效率和质量，减少对环境的影响。
其中，整体顶推施工工法是一种广泛应用于无推力钢管混凝土拱桥建设中的工法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点整体顶推施工工法是利用推力来推动拱桥的施工进展，具有以下几个特点：1. 全程无承重脚手架：通过预制混凝土拱片的整体顶推施工，减少了脚手架的使用，降低了施工的难度和风险。
2. 施工速度快：整体顶推施工可以在一段时间内完成整个桥梁的施工，节省了大量的时间和人力成本。
3. 施工质量高：整体顶推施工过程中，混凝土拱片的制作和调整可以在厂房内进行，可以保证施工质量的一致性和稳定性。
4. 对交通影响小：整体顶推施工工法限制了对现场交通的干扰，减少了对道路通行的影响。
三、适应范围整体顶推施工工法适用于具有以下条件的无推力钢管混凝土拱桥项目：1. 桥梁跨径适中：由于整体顶推施工需要推动较大的重量，所以适用于中等跨度的拱桥建设，一般为30-200米。
2. 地形平坦：施工现场地形应平坦，以便于施工机械的操作和桥梁的推进。
3. 施工空间宽敞：整体顶推施工需要较大的施工空间，以容纳施工机械和材料堆放等设备。
四、工艺原理整体顶推施工工法的工艺原理如下：1. 采用钢管混凝土拱片：在工厂预制钢管混凝土拱片，在预制过程中完成拱片的制作和调整，以保证每个拱片具有相同的尺寸和质量。
2. 桥梁分段施工：将预制的钢管混凝土拱片分段进行施工，先施工一段拱片，然后利用顶推机械将其推向预定位置，再进行下一段的施工。
3. 底板支撑系统：在施工过程中，设置底板支撑系统来支撑桥梁底板和推进机械的不断移动。
4.拱片连接：通过预埋钢筋将每段拱片连接在一起，形成整体结构。
五、施工工艺整体顶推施工工法包括以下几个施工阶段：1. 搭建底板支撑系统：首先，安装底板支撑系统，包括支撑桁架、顶推机械和施工平台等设备。
试论钢结构桥梁施工中的顶推滑移技术宋奎霖
试论钢结构桥梁施工中的顶推滑移技术宋奎霖发布时间：2023-05-30T01:49:22.777Z 来源：《工程管理前沿》2023年6期作者：宋奎霖[导读] 本文首先分析了顶推滑移技术，然后提出了顶推滑移的桥梁钢结构吊装方案研究，最后对钢结构桥梁施工中顶推滑移技术进行详细论述，主要包括顶推滑移方法选择、顶推滑移前准备工作、桥梁钢结构吊装管理的强化、钢结构桥梁施工设计优化，以此来保证顶推滑移技术良好的实施效果，推动钢结构桥梁施工任务的顺利完成。
身份证号：32030219931212xxxx摘要：本文首先分析了顶推滑移技术，然后提出了顶推滑移的桥梁钢结构吊装方案研究，最后对钢结构桥梁施工中顶推滑移技术进行详细论述，主要包括顶推滑移方法选择、顶推滑移前准备工作、桥梁钢结构吊装管理的强化、钢结构桥梁施工设计优化，以此来保证顶推滑移技术良好的实施效果，推动钢结构桥梁施工任务的顺利完成。
本文上述中侧重探讨钢结构桥梁施工中的顶推滑移技术，值得引起业内重视。
关键词：钢结构；桥梁施工；顶推滑移技术在钢结构桥梁施工作业中，大型吊车设备安装得到了广泛应用，但是因为施工现场环境的复杂化特点显著，一定程度上对于大型施工设备的顺利进场造成了极大的影响，这不仅会对工期的顺利完成造成影响，而且也会造成施工成本的增加。
而对于顶推滑移等施工方法，可以保证施工作业的正常实施，使工期得到有效控制，同时在降低成本的基础上，防止吊装设备运行问题的出现。
总而言之，在钢结构桥梁施工中，加强顶推滑移技术的应用是至关重要的。
一、顶推滑移技术分析基于桥梁项目建设施工角度，在顶推滑移技术的应用方面，借助滑移装置，可以使钢结构吊装过程的摩擦力得到有效控制，从而在整体上给予施工效果有力的支持。
顶推滑移装置在滑移方面，主要借助钢结构的自重来进行，在实际操作中，顶推滑移装置在钢结构本身的自重的支持下，不仅有助于前行滑移，而且在滑移到施工区域后，再借助施工人员，可以实现在特定位置的固定。
顶推滑移技术在钢结构桥梁施工中的应用研究
顶推滑移技术在钢结构桥梁施工中的应用研究摘要：钢结构桥梁具有跨度大、施工困难等特征，其中最困难的是钢箱梁的安装，目前，钢箱梁均为焊接后再进行安装，采用的是常规的吊车安装方式，难以达到施工需要。
在此背景下，本文提出了顶推滑移法，即待安装的钢箱梁，首先在桥面上进行吊起，再在桥面上进行滑行。
在所搜集到的数据基础上，对此钢结构施工方法的技术原理进行了分析，并在其在具体的实施中，就其所要考虑的问题，给出了自己的看法，具体内容就是：吊装方案以及滑移轨道的结构形式。
通过对这些问题的研究，期望可以为该施工方法在钢结构大桥工程中的运用带来一定的借鉴和启发。
关键词：顶推滑移法；钢结构；桥梁伴引言：伴随着经济的飞速发展，我国出现了越来越多的钢结构桥梁，其施工技术标准也在不断提高，其施工难度也在不断增加。
在传统的施工中，以吊装施工为主，而有些钢结构大桥的施工环境相对恶劣，例如施工场地狭窄、施工作业面小等，使得部分钢箱梁不能以常规的方式进行施工。
在此背景下，我国的部分钢结构建设中，已经开始进行了顶推滑移法的试验，该方法可以突破施工条件的局限，最大限度的发挥其目前的施工条件，从而实现了大规模钢箱梁的建设。
文章重点探讨了该施工工艺，以期为该工艺在钢架工程中的运用带来一定的借鉴与启发。
一、顶推滑移技术概述在桥梁工程的建造过程中，顶推滑移技术是一种使用滑动设备来降低在吊运过程中的摩擦的一种施工技术，它可以通过钢架自身的重量来带动其滑动，从而成功地达到桥梁的规定位置；然后在建筑工人的操纵下将其安装到指定的地方。
滑带是采用顶推滑移法的关键设备，在大桥上进行的顶推滑移主要有2种类型：(2)永久性的滑动轨迹。
在有良好的施工环境的情况下，如果是在桥面上进行了一次良好的安装，那么，在进行了一次永久的支座的时候，就可以搭建一次永久的支座来支持钢架的滑动。
当钢架达到了预定的位置之后，就需要将滑道给拆掉，这样就可以让桥架的钢结构落在永久支座上。
与采用临时性的滑板方式相比，这种方式有助于缩短钢架桥架的施工过程，提高桥架的施工效率。
大跨度钢管拱桥顶推施工技术
大跨度钢管拱桥顶推施工技术刘瑞【摘要】当桥梁跨越不可间断的运输线(铁路、公路、河道等),由于交通线路运营繁忙或场地限制,其它施工方法无法满足要求时,采用顶推法或转体法施工从空中完成跨越作业,无疑是一种比较理想的方法.大跨度钢管拱桥顶推施工,通过滑块限位、导向纠偏装置、顶推千斤顶顶力纠偏方式,分段施工,减少了顶推重量,缩短了顶推段现浇梁占用相邻现浇段时间,即解决了跨度大的难题,又减小了顶推重量,缩短了工期.【期刊名称】《长春大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2018(028)002【总页数】5页(P7-11)【关键词】大跨度;顶推;技术【作者】刘瑞【作者单位】中铁十八局集团第五工程有限公司,天津300350【正文语种】中文【中图分类】U445.4621 工程概况本项目位于河北省衡水市榕花大街。
设计起点为既有大庆路，从北往南依次与既有京九铁路、石德铁路、站前路交叉，终点接于既有和平路。
主线路线总长为1133.741m。
主线高架桥总长度625.7m，桥宽25m、28m，孔跨布置：3-3x30m连续箱梁+1-80m钢管混凝土拱桥+3-3x30m连续箱梁，主桥采用顶推法施工，顶推段长58m，梁体重4300t(含护栏)，顶推距离90m，轨迹为直线，无坡度，顶推就位后两端为原位现浇，现浇段长度均为10.9m，再进行拱肋施工。
2 方案选定衡水市榕花大街高架桥工程跨越六股铁路，新建桥梁周围全是住宅楼，施工场地狭小。
本工程如果选择转体法施工，顺铁路方向预制转体梁，周围居民楼必须拆迁，拆迁费用太高，因此我们考虑采用顶推法施工。
常规的顶推施工是将80m箱梁直接顶推跨越铁路后落梁，顶推段现浇梁预制须要占用相邻桥梁施工场地，会影响主桥两侧引桥现浇梁施工，整体工期将会增加。
如采用80m整体一次顶推就位，顶推重量很大，增加了顶推控制难度。
在查阅国内外该领域发展现状及最新技术后，确定采用大跨度钢管拱桥顶推施工技术。
大跨度钢管拱桥顶推施工，将跨径80m箱梁分为三段(顶推段58m、两后浇段各10.9m)，将58m顶推段顶推至铁路两边临时墩后拆除导梁，进行两端后浇段施工，后浇段完成后在梁体上进行钢管拱拱肋安装及吊索张拉。