高压输电线路的施工技术【最新版】
110kV线路高压输电线路的跨越施工技术
110kV线路高压输电线路的跨越施工技术摘要：输电线路架设时往往要跨越高速公路、带电架空线路及其它障碍物，由于较紧张的工期限制以及多变的施工条件，输电线路在跨越施工中存在很多施工难点。
为此，本文以某110kV线路工程为例，探讨了110kV线路高压输电线路跨越高速公路的改进后的施工技术，并经过对比得出改进后的方案具有经济技术多方面的合理性。
关键词：输电线路；施工；实施；成本对比引言近年来，随着社会经济的快速发展，高速公路、铁路、环城高速路也不断建设和开通，因此110kV输电线路跨越快高速公路的架线施工会更加频繁。
输电线路跨越高速公路施工十分复杂，对于施工技术有着严格要求。
而为了能够保证输电线路跨越施工的安全性以及施工进度，在一定程度上降低施工成本，应该优化设计和改进跨越施工技术，并对输电线路跨越高速公路的施工实施严格的控制管理，从而确保输电线路架设可以安全、可靠跨越高速公路。
本文结合工程实例，就110kV线路高压输电线路的跨越施工技术进行探讨。
1 工程概况某110kV线路工程长4.7km，电气部分于当年12月开工，业主要求次年1月完工。
由于办理跨越施工的协议时间一经确定就不能轻易更改，所以跨越施工必须在协议规定时间内完成。
但是工程本身在施工条件方面受到阴雨及大风等不可预期天气的影响以及高速公路一侧地形为斜度较大的山坡从而在外围搭设跨越架难度较大的限制，使得项目既面临十分紧张的工期限制又面临极大的安全风险。
常规的毛竹搭设的跨越架施工方案，受绑扎方式以及毛竹老化的影响，在稳定性上有致命的弱点。
一方面跨越架倒塌往往造成较大的人身伤亡事故，另一方面在高速公路行车范围内搭设跨越架施工会造成极大的安全隐患。
从工程造价角度考虑，目前搭设跨越架的费用以7元/m2为单价进行计算，高速公路跨度较大，需要搭设较多排数以保证稳定性，这必然产生高昂的费用。
该线路在某放线段内连续跨越多个重要跨越物，所以有必要对放线段内重要节点的跨越施工方案进行改进优化，以便安全顺利的完成施工任务并创造经济效益。
高压输电线路架设跨越铁路施工技术
高压输电线路架设跨越铁路施工技术摘要：近几年我国铁路的建设和现有铁路的高级化改造，已初步形成了一张规模较大的铁路网，为沿线各城市的轨道交通及土地开发提供了有力的支持。
随着我国经济的发展，对电力的需求量将与日俱增，而随着电网的不断完善，铁路跨网结构的矛盾也越来越突出，对跨线的安全、可靠性、工程管理等也提出了新的要求。
文章根据实际高压输电线路架设跨越铁路工程中的施工技术进行详细讲解与分析，以期对相关从业人员起到一定参考价值。
关键词：高压输电线路架设；跨越铁路；施工技术在电力线路的建设中，往往会碰到穿越各类障碍的线路。
电力系统中有多种障碍。
不恰当的架空线路建设方式会给安全带来很大的隐患。
在建筑过程中出现了意外，会造成线路、交通、运输等方面的长期断电。
威胁到个人、公众和私人财产的安全。
为了确保过桥施工的安全、可靠，一般采取架设过桥、封闭过桥物件、通过桥梁等措施。
随着我国电力行业的迅速发展，电力线路的建设面临着各种各样的障碍，要克服各种各样的障碍和困难[1]。
通过对某铁路工程220 kV线路的实例分析，阐述了该线路的施工工艺，为同类工程的类似工程提供借鉴。
1工程背景鹤城（人大）～阳塘Ⅰ、Ⅱ回220kV线路工程，线路起于待建220kV鹤城（人大）变电站220kV构架，止于已建220kV阳塘变电站220kV构架。
线路路径长度为8.029km，全线采用双回路架设。
导地线：全线导线采用2×JL3/G1A-630/45型钢芯高导电率铝绞线，地线采用2根72芯OPGW-15-120-2型复合光缆。
本工程新建铁塔27基，其中双回路耐张塔13基，双回路直线塔14基。
2施工方案2.1跨越施工方案简述（1）为确保铁路安全运行，同时安全、经济、高效的完成跨越工作，经施工项目部现场勘查研究决定跨越沪昆铁路采用：利用跨越档两基耐张铁塔横担吊装500mm钢抱杆作为主承力梁，使用φ16迪尼玛绳作为主承力绳，安全成品网固定在主承力绳上形成封顶保护网的空中织网跨越施工的方案。
110kV~750kV架空输电线路铁塔组立施工工艺导则【最新版】
110kV~750kV架空输电线路铁塔组立施工工艺导则一、修编内容及章节介绍DL/T 5342-2018代替DL/T 5342-2006，修订的主要内容:1.适用范围调整为适用于新建、改建110kV~750kV架空输电线路一般铁塔的组立。
2.取消了原第2章“规范性引用文件”、原第6章“外抱杆分解组塔”的内容。
3.增加了第6章“倒落式抱杆整体组塔”、第10章“座地双平臂抱杆分解组塔”和第11章“流动式起重机组塔”、第12章“质量要求”、第14章“环境保护与水土保持要求”。
4.将原第1章“范围”改为“总则”。
5.将原第5章“内悬浮抱杆分解组塔”分解为第4章“内悬浮外拉线抱杆分解组塔”和第5章“内悬浮内拉线抱杆分解组塔”，原第8章“落地摇臂抱杆分解组塔”分解为第8章“座地双摇臂抱杆分解组塔”和第9章“座地四摇臂抱杆分解组塔”;将原第7章“内悬浮摇臂抱杆分解组塔”调整为“内悬浮双摇臂抱杆分解组塔”。
6.将受力计算单独列为附录A-F。
二、悬浮抱杆组塔工艺及控制要点(一)现场布置1.拉线布置方向宜与基础中心线成45°夹角，外拉线地锚离基础中心的距离不应小于塔高的1.2倍。
2.牵引系统应放置在主要吊装面的侧面，当塔全高大于40m时，牵引装置及地锚与铁塔基础中心的距离不应小于40m，当塔全高小于或等于40m时，牵引装置及地锚与铁塔基础中心的距离不应小于铁塔全高的1.2倍。
(二)抱杆控制1.吊装倾角宜为0º~10º，且不应超过抱杆设计工况的最大倾角。
2.承托绳应固定在铁塔主材节点的上方，承托绳应等长，两对侧承托绳间夹角不应大于90°。
3.外拉线与水平面夹角不宜大于45°;内拉线平面与抱杆的夹角不应小于15°。
4.抱杆组立可采用倒落式人字抱杆、流动式起重机将抱杆整体组立，也可以利用已组铁塔倒装提升方式在下部接装，禁止采用正装方式。
5.塔材全部装齐且紧固螺栓后方可提升抱杆，宜设置两道腰环提升抱杆，且间距不得小于5m;吊装前腰环应呈松弛状态。
高压输电线路架线施工技术
高压输电线路架线施工技术随着电力工业的发展，高压输电线路的建设已经成为了一个多年来电力工业的主要发展方向。
高压输电线路架线施工技术是电力工业中非常重要的一部分，它直接关系到高压输电线路的质量以及工程效率。
本文将从高压输电线路架线施工技术的方法、施工注意事项等方面进行详细的介绍。
架线的方法空中悬挂法空中悬挂法是一种非常常用的高压输电线路架线方法。
它的特点是操作简便、施工速度快，可以有效地提高工程效率。
该方法利用起重设备将导线挂于两侧的电杆上，形成空中悬挂的状态。
吊车架线法吊车架线法也是一种常用的高压输电线路架线方法。
该方法需要配备大型吊车进行操作，可以将导线和电缆直接吊到合适的位置。
由于它需要较大的设备投入，所以施工成本较高，但施工速度比较快，且不受地形复杂等因素的影响。
吊篮架线法吊篮架线法是利用吊篮吊运导线，实现高空架线的方法。
此法特别适用于复杂地形区域，如山区、沙漠等。
它的主要特点是工作安全，施工便利，适用于各种形状的线路。
但与吊车架线法相比，施工速度较慢。
施工注意事项安全第一高压输电线路架线施工需要注意的第一点是安全。
由于高压输电线路本身的危险性，所以施工人员在架线的过程中需格外注意，严格遵守操作规范和安全操作规程，避免发生事故。
细心认真架线的过程中需要非常细心，一定要认真，任何一处细微的操作失误都可能导致整个工程的失败，而且对日后的检修和使用也会带来不利影响。
在施工过程中，经常对细节进行检查，确保每一步操作都符合规定的要求。
现场管理高压输电线路架线施工需要做好现场管理工作。
现场管理人员要跟踪施工进度，策划和给出合理的解决方案，保证施工质量和效率。
同时要做好现场的环境保护工作，防止对环境造成污染。
总结高压输电线路架线施工技术对高压输电线路建设的整个过程有着至关重要的作用。
在架线过程中，应选择合适的架线方法，注意施工安全，严格认真地操作，做好现场管理工作。
通过这些工作，可以保证高压输电线路建设工作的高质量完成。
500kV输电线路的施工技术
500kV输电线路的施工技术【摘要】本文主要针对500kV 输电线路施工技术工艺中基础工程、杆塔工程、架线工程、检修施工进行研究、分析、总结，给出了笔者自己的一些观点，希望能够对输电线路工程的工程设计、运行检修、施工监理等有所帮助。
【关键词】500kV；输电线路；施工技术1、引言500kV输变电线路属于高压输电线路，它在电力系统中承担着输送和分配电能的重要任务，在保证电力系统的正常运行方面起着重要的作用。
500kV输变电线路作为电力系统中的一个重要的组成部分，其施工技术的优良与否直接影响到整个供电网络的正常运行，因此对500kV输变电工程线路施工技术进行分析研究有助于确保施工质量，提高施工效率，从而保证整个电力网络安全有效的运行。
2、500kV输电线路工程施工技术2.1基础工程施工输电线路基础工程施工质量决定着杆塔在工作中是否会发生下沉、下陷或受到外力作用时是否会轻易发生变形或倒塌。
可以说，基础施工质量的好坏，与高压输电线路能否安全运行有密切关系。
我国幅员辽阔，各地区土质地层的差异很大，因此，在施工过程中需要根据不同地区的实际情况，选用不同的施工型式。
此外，在现场施工中，应采用必要的技术手段加以控制，保证施工质量。
例如，混凝土和钢筋混凝土浇制基础是高压输电线路上常用的基础。
其中转角塔由于上拔力较大，故宜选用钢筋混凝基础，这种基础抗上拔力强，比较稳固。
岩石基础的施工，首先要对塔位周围岩石进行调查研究，看是否与设计的情况有差异。
如有很大差异应通知设计单位做出设计变更。
其次在岩石上打孔插筋灌注砂浆、浇制承台。
岩石基础的开挖均应保证岩石结构的整体性不受破坏，锚筋安装尺寸位置应反复核对，正确无误后固定浇灌，并按现场浇制混凝土的要求养护。
2.2杆塔工程施工按照全线的地形、杆塔所在位置的地形、档距、交通运输情况、材料情况等选择杆塔型式；在设计中一般尽可能套用典型设计，尽量采用使用过的运行可靠的杆塔型式；新型杆塔设计必须经过验算，并经科学试验后方可使用。
特高压、超高压输电线路多分裂导线施工技术
特高压、超高压输电线路多分裂导线施工技术摘要：在我国电力行业发展的过程中特高压、超高压输电线路的建设规模越来越大其导线施工质量关系着整个工程质量。
其中多分裂架空导线输电技术的应用就使得电力系统的电容量得到进一步的扩大从而满足当前我国电力行业发展的相关要求。
关键词：输电电路；多分裂导线；施工技术多分裂架空导线输电技术在实际应用中，虽然具有许多的优点，但是也存在着许多不利的因素，这就对使其在实际应用的过程中存在着一定的安全隐患，进而给人们带来了巨大的损失。
下面我们就对多分裂架空导线输电技术的相关内容进行介绍。
1特高压、超高压型输电线路特点分析1.1特殊性特高压、超高压输电线路进行施工时涉及到多方面问题，需要多方面进行合作才能确保高压输电线路施工的质量。
在整个输电线路进行施工的过程中，会有许多因素对特高压、超高压输电线路工程的质量造成影响，这些因素往往是非常复杂而多变的，要确保这些因素对高压输电线路工程的影响降低到最低，就应该对这些因素展开充分的调查，并进行有针对性的防范，这样才能够有效避免相关的因素对特高压、超高压输电线路工程所造成的隐患。
1.2多变性特高压、超高压输电线路工程在进行施工时非常容易受到外部因素的影响，因此输电线路工程就容易出现质量的问题，而对这些问题进行解决的难度也非常大。
如果在施工的过程中由于外部因素导致了输电线路工程质量出现了问题，则必须立即进行及时的补救，避免相关问题出现了连锁的反应，使问题更加的严重和恶化。
1.3重要性在特高压、超高压输电线路工程进行施工的整个过程中，其具有极其重要性，不但将影响到整个电力工程的施工进度，而且还会对整个电力系统的安全造成严重的影响。
如果输电线路工程一旦出现了质量的隐患，则将会给国家经济造成严重的损失，还有可能造成重大的人员伤亡，因此输电线路工程质量十分重要。
2特高压、超高压型输电线路的张力架线在我国电网设计和建设中，电能需求的不断增长。
伴随着特高压、超高压型输电线路施工规模的不断扩大，为了保证较低的线路损耗，其导线架空中采用多分裂型的导线已经是的重要思路。
新形势下电力工程中输电线路施工技术及管理分析
新形势下电力工程中输电线路施工技术及管理分析摘要：随着电力需求的不断增长与现代社会对能源稳定性及环境可持续性的重视，电力工程建设面临新形势下的技术创新与细节优化压力。
施工技术的创新不仅影响效率和功能性，更是确保电力系统稳定运行的关键。
文中探讨了预应力混凝土杆塔、智能无人机巡检与架线机器人在现代输电线路施工中的应用与发展，并针对特高压输电线路选线优化与防外破技术的新策略进行详述，凸显了这些进步如何对施工过程带来根本性变革。
关键词：电力工程；预应力混凝土杆塔；无人机巡检；架线机器人一、引言：当前，在电力工程建设中实施的技术革新，为满足日益增长的能源需求和高效率的输电提供了可行方案。
从杆塔结构的选型与建造，到线路查验的自动化，再到选线精度与外力防护提升，每一步都意味着对传统做法的超越。
特别值得一提的进步包括采用预应力混凝土杆塔以增加结构稳定性，利用智能化无人机进行线路巡检以提高检测效率，以及架线机器人在施工作业中的灵活运用。
二、输电线路施工技术创新（一）预应力混凝土杆塔的应用及优化预应力混凝土（PSC）杆塔由于其卓越的物理特性与经济效益，逐渐在电力工程领域取代传统钢杆塔。
PSC杆塔通过在制作过程中加入预应力，显著提高了结构的承载力和耐久性，能够有效承受风载、冰载等自然负荷。
杆塔的优化设计不仅关注原材料的选择，还涉及对截面形状的创新，以及现场施工技术的提升，以保证结构强度[1]。
例如，采用桁架式截面能够在减轻自重的同时，增强对侧向力的抵抗能力，这在多变的地理和气候条件下尤为重要。
此外，模块化设计使得杆塔部件可以在工厂内完成预制，现场施工仅需拼装，这种工艺显著缩短了施工周期，降低了对环境的干扰。
预应力混凝土杆塔(PSC)优化及环境适应性分析见表1.表1:预应力混凝土杆塔(PSC)优化及环境适应性分析（二）智能无人机线路巡检技术智能无人机在电力行业的线路巡检中扮演着愈发重要的角色，尤其是对于难以接近或广袤地区的高压输电线路。
特高压交流输电线路跳线安装施工技术
特高压交流输电线路跳线安装施工技术发布时间：2022-11-08T08:01:47.248Z 来源：《福光技术》2022年22期作者：李龙[导读] 特高压交流输电线路跳线安装技术涉及到TG1型和TG2型跳线结构。
国网黑龙江省送变电工程有限公司黑龙江省哈尔滨市 150001摘要：特高压交流输电线路跳线安装技术涉及到TG1型和TG2型跳线结构。
三种跳线结构类型均为刚性跳线，其结构类型各有特点。
首先介绍刚性跳线的第一种类型。
第一类刚性跳线为爬行型，第二类刚性跳线主要为串铝管型，第三类刚性跳线主要是爬行型，但与第一类刚性跳线不同，第三类刚性跳线是在第一类基础上增加鼠笼式。
第三类刚性跳线又可概括为爬梯鼠笼。
在介绍了上述三种刚性跳线类型后，应该着重介绍三种刚性结构的安装注意事项。
安装时一定要保证与电气设备保持一定的距离，安装时管道必须是水平的，安装时铝管的起拱位置也要控制到位。
另外，为了安全起见，在以后的维修过程中，也可以更容易地找到事故发生的区域，方便后续的维修。
本文从特高压交流输电线路安装施工工艺特点出发，简要介绍了特高压交流输电线路安装施工技术的内容和施工流程。
同时，本文还讨论了特高压交流电输电线路的安装技术内容和安装施工中应注意的安全标准，以期对今后特高压交流电输电线路安装施工技术的改进提供参考。
关键词：特高压；交流输电；线路跳线1跳线安装技术的施工流程 1.1刚性跳线在前文中所介绍到的三种类型的刚性跳线当中，在对第一种和第三种刚性跳线安装过程当中，首先要控制这两种刚性跳线安装时的高度和线路的长度。
这两种刚性跳线在安装时要保证其在水平地面的位置到高处的位置，控制在1～2m[2]。
而且在安装等过程当中还要注意引流线路的位置，通常引流线路是整个线路过程当中较为重要的几个线路，因此，在安装过程当中，首先应该确定引流线路所在的位置，将引流线路的位置确定好之后，才能继续下一步工作，安装引流线路的辅助线路。
确定好引流线路的位置之后，将引流线路与线夹子相连接，之后要进行的便是跳线爬梯以及绝缘子的安装。
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高压输电线路的施工技术针对现在输电线路的施工中各个分项工程即塔杆工程、基础处理工程和输电线路的维检修工程和线路架设等的工艺和施工方法做出相关的阐述，目的在于能够对输电线路工程进行更好的质量监督与管理。
输电线路是联络电厂与各站点并让其能正常的运转的枢纽。
因此输电线路的施工技术水平也在一定层面上影响着电力系统的最大效用发挥。
如今社会经济蓬勃发展，各种电器设备对电力系统的要求更高。
这也说明线路施工必须要随着社会的发展达到一个全新的高度，毋庸置疑现代线路的施工工艺也必须逐步创新，找到适合当前的发展的新的施工方法、新施工工艺，从而控制输电线路的施工质量。
1 高压输电线路施工一般过程1.1 基础施工关于基础工程，高压线杆塔埋入地下的那一部分通常被称作输电设施的基础, 电力系统在正常使用时杆塔不发生超规下沉或者在受到外力的作用时不发生过大倾倒或变形就需要通严格控制基础的质量来保证。
基础的施工质量对高压输电线路在运行的稳定性至关重要。
使用必要的技术手段来控制和利用，以确保达到施工图设计要求的质量要求。
现今最常用高压线路的基础上施工的形式是混凝土或钢筋混凝土现浇。
转角塔抵抗向上拔起的力，比较合适的选择是钢筋混凝土基础，这种基础的抗拔性和稳定性能都比较好。
塔位周围的岩层和岩石的基础进行研究、调查和设计，以找出是否有差异的结构。
对存在较大差异的地方应做及时处理，例如通知设计单位使其尽快做出设计变更等等。
接下来就是在岩石上钻孔插筋并灌注砂浆并浇制承台。
岩石基础开挖不仅要对锚筋安装尺寸和位置应反复核对但需要在保证岩石的结构整体性不受破坏的前提下进行。
对所有的工序进行确认无误后就可以进行基础的浇筑，按后按照现场条件进行混凝土的养护工作。
这是基础的一般形式，现代施工技术对于基础的施工已经根据不同的地址条件发展了很多种方法，并且都有其创新的一方面：1.2 杆塔施工根据受力特点上的不同输电线路杆可分为耐张、直线两种类型。
塔杆的选择是否适当直接影响输电线路的建设的经济、速度、供电可靠程度以及维修的难度，因此，塔型结构选择是否合理的，也是一个杆塔塔项目的重要组成部分。
平原、丘陵地区和便利的交通运输和建筑区，通常普通线路是优先考虑运用钢筋混凝土杆或预应力混凝土电杆的，但是由于高压线路已经不允许使用混凝土电杆了，所以选用铁塔。
而运输和施工存在相当的难度的时候、在线路走线受限制地区、大跨径或竖直两捆线间距大时，当然也要选择使用铁塔。
杆塔组立的形式是高压输电线路施工中另一个重要的环节，我国在110kV的输电线路杆塔组立方式主要有整体组立和分解组立两种。
现今国内对超高压线路都采用铁塔组立故分解组立成为高压线路塔杆组立的主流。
由于超高压线铁塔组立的经验逐渐丰富起来，铁塔组立发展了多种施工方法。
外抱杆分解组塔、内悬浮抱杆分解组塔、内悬浮带摇臂抱杆分解组塔、落地摇臂抱杆分解组塔等施工工艺已经开始采用。
杆塔的强度受杆塔的受力形式、杆塔的结构形式以及制造杆塔所用的材料等几大条件的约束。
正常运营条件下的杆塔要承担包括导线和避雷针质量的各种竖向力的支撑工作，为了使电线能够长期有效的运营就需要满足足够的刚度条件。
此外对于这种长细比较大的结构，稳定性也是影响正常使用需要考虑的对象。
换句话说杆塔要满足设计所需的强度和刚度要求。
对于铁塔来说稳定性问题更为突出，铁塔承受的载荷主要包括:导线自重、风载、覆冰等的作用以及年平均气温的影响。
如风力作用导线会发生微幅振动，激励塔身振动，严重时会引起铁塔破坏。
在载荷作用下，足够强度才能保证铁塔不致被破坏。
所以这些地方我们可以发展数学模型进行模拟计算来保证铁塔的强度。
1.3 输电线路检修施工高压输电线路通常需要根据检测、试验、巡视等来发现问题, 进行较有针对性地提高设备完好水平、预防事故、消除缺陷、保证线路的安全顺畅运行来开展工作, 即检修施工。
对自然灾害, 如冰雹、地震、暴风、洪水等造成的破坏。
例如线路的器材遭到盗窃导致送电线路倒塔、金具断线或者绝缘子脱落、采石放炮意外断了导线等停电事故,急需进行检修施工。
因为时间紧迫, 来不及计划, 就需抢修完成后, 针对有变动的那些地方补办图纸,并上交相关部门存档。
在停电进行输电线路上的维修工作一定要凭第一种工作票,并严格执行输电线路停电工作的相关规定。
检修施工人员必须在施工开始前先和调度联系,取得作业的许可后。
证实线路上没有电压后,然后各挂一组短路接地线到线路的施工点两端再进行施工。
1.4 架线施工输电线的架线施工工程包括了弛度记录、导地线的放线的连接、紧线及附件安装、架线前各项准备工作等，根据展放方式的不同, 架线施工分为拖地展放、张力展放两种。
张力放线是利用牵张机械使导地线总是保有一个适宜张力,且总是保持对交叉物有着一定的安全距离的方法，而拖地展放就是线盘处不需要制动,使线拖地行进, 这种法不需要专用设备, 虽然较简单, 但很容易磨损导线，劳动效率也较低下, 在放线过程中也需要大量的人工,放线质量更没法保障。
从这些方面可知张力放线必须有笨重的设备及昂贵的费用但解决了拖地展放的缺点，提高了工程质量。
但对于放线滑车来说，轮直径,滑车的轮径的选择偏大的尺寸较好,可以减低磨损系数及导线所受到的弯曲应力,由于受质量的限制,通常选不小于导线直径10倍为宜。
2 高电压等级输电线路施工技术在高电压等级输电线路施工中需注意上述各阶段施工技术外还有它独特的一些工艺。
施工中采用标准化组塔工器具和悬空展放导引绳。
挂铰放线滑车、同步展放导线等新施工工艺技术的采用，施工效率得到提高，再通过标准化的施工工艺、施工设备保障施工的安全稳定。
2.1 悬浮抱杆组立铁塔（1）抱杆组立。
用倒落式的人字抱杆把抱杆整体组立的施工方式需要合适的地形条件。
当地形条件不理想时。
就需要用小型的倒落式的人字式抱杆整体组立在抱杆上段，然后再利用抱杆的上段将铁塔组立到一定高度，然后采用倒装提升方式。
，用同样的方法在抱杆下部接装抱杆其余各段直到完成。
（2）塔腿吊装。
一般采用单根吊装或者分片扳立两种方法进行塔腿安装。
选择的方法要依据塔腿重量、主材长度、根开、场地条件等因素来确定。
（3）抱杆提升。
将铁塔组立并向上提升到一定的高度以后马上将螺栓扭紧，备齐塔材后就可以进行提升抱杆了。
考虑到抱杆较重这一因素，那就需要两套普通滑车组外加一套平衡滑车组来组合成提升机械组，用两道腰环和顶部的落地拉线对提升过程中抱杆进行控制。
（4）曲臂吊装。
确定具体采用分体吊装或上、下曲臂整体吊装中哪种方案主要依据抱杆的承载能力以及场地条件。
而单侧吊装或两侧曲臂平衡吊装中方案敲定就要根据施工场地和操作人员的熟练程度进行。
（5）横担吊装。
塔形进行横担吊装方式选择的根据。
对于酒杯型塔，如果抱杆的承载能力的大小，横担重量和塔位场地条件适宜可选用分段分片式吊装方式。
猫头型塔，在抱杆的承载能力与线路方向铁塔前后的侧场地平整程度两项条件的的综合分析下，在前后分片平衡吊装或横担整体吊装两种方式中选取其一。
（6）通过铁塔主材节点处吊挂的“V”形绳启用吊车进行逐段拆除。
2.2 采用飞行器悬空展放导引绳随着经济社会的的不断发展和广大人民群众权益意识以及生活水平的提高。
环保意识及法律意识也逐渐深入人心。
对于青苗损坏的补偿纠纷问题俨然成为困扰着输电线路施工的一个重要问题。
在进行线路架设的时候经常遇到的正是种植各类作物的季节，要想在指定工期内完成施工任务就要减少在青苗理赔方面引起的纠纷，这时我们设想的是如何直接跨越这些青苗果园之类的作物。
采用动力伞，飞艇等具有飞行器功能的设备悬空展放导引绳就是解决这一难题的一个不错的方法。
这是一种全新的尝试，若整个线路都采用这种类型的作业方式那我们称作全过程高空架线，比较常规作业方法，由于各级导线都是离地行进，在速度和质量方面都有其不可取代的优势。
飞行器带着导引绳沿线路方向飞行，先将强度高、截面小的迪力玛绳展放到指定放线段上。
再通过迪力玛绳逐步牵引截面更大的牵引绳．2.3 使用挂胶放线滑车绽放导线放线过程中滑车的性能对电晕、导线的磨损有着很大的影响。
通过相关试验研究后知道特高压工程若采用了挂胶放线滑车就需严格地控制放线区段的长度在6~8km且不超过20个放线滑车。
放线滑车的滑轮接触导线的地方要挂橡胶，橡胶的质量最好符合相关的标准要求，一相导线通常用一滑车支承于一基铁塔上，若存在以下情况之一时，必须挂有支撑杆间隔的双放线滑车：（1）垂直荷载超过额定值的时候。
（2）接续管保护套或接续管当过滑车的时候荷载如果超过它允许荷载就会造成管接续弯曲。
（3）放线张力是正常的，而在放线滑车上的导线的包络角超过了30°时。
2.4 八分裂子导线同步展放因为输电线路要求的提高致使需求截面也不断的增大，所需展放导线的牵、张设备的牵引力和张力也增大。
现在18t张力机和28t牵引机已成为工程当中的常用设备。
导线过挂胶滑车与尼龙滑车的性能对比试验表明特高压工程中一次展放8根子导线或者2根主线牵4根子导线的方式能大大减少对于导线蠕变和初伸长的影响。
避免因不同时放线造成子导线初伸长不同而导致的单相导线整体扭劲、变，保证了建成后各线路子导线均匀受力。
1）八分裂导线的两种放线方式（1）同步展放同相八根子导线方式：用两套一牵四张、牵机组同步放线。
（2）一次展放同相八根子导线方式：用一台牵引机，配合两台四线张力机，用一牵八走板和九轮放线滑车配合放线．2）牵张场选择和放线区段的确定使用张力架线施工的施工段．应该具备以下施工条件：（1）耐张挂线的联板和直线挂线的联板都应该设置充足的施工孔。
（2）牵、张场地的位置应有利于于材料和牵张设备的布置和运达。
（3）做张力架线的导线，应具备良好的质量。
（4）耐张段的金具组合的形式要适合耐张塔附件的安装作业，耐张段的长度小于1500m时，按照牵引的200ram验算耐张塔，耐张塔的组合串中要具有调长金具来调整范围。
（5）耐张塔的单侧紧线时。
要按照设计的要求安装临时的拉线平衡对侧着导线的水平的张力。
（6）塔构造和局部的结构承载能力和整塔应满足维修及施工中挂放线滑车，安装一些承力工具满足高处作业需要，施工孔的位置要合适，数量足够，且操作位置要有工作面，转角塔能安装临时的挂支架。
直线塔还应设耐张塔设锚线孔、附件安装施工孔，放线滑车悬挂孔和临时拉线孔等相关施工孔。