铁路工人技师技术总结范文精选

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工作总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。下面是本文库店铺搜集准备的铁路工人技师技术总结范文精选,供各位查阅,希望内容对您有所帮助和启示。

技师工作总结范文一:

20**年我按照段、车间对技师的要求,不断加强技术业务学习,努力提高自己的技术水平,积极开展职能范围以内的工作,认真履行一个技师的工作职责,积极参与技术交流和科技创新活动,大力做好传、帮、带的工作,在提高机车配件检修质量,完成各项生产任务中发挥了应有的作用。现将本人20**年的专业技术工作总结如下:

我在兰西机务段整备车间制动备品组从事工长工作,制动备品组的主要任务是JZ-7型、DK-1型空气制动机其附件的车下检修和内燃机车辅助传动部件的车下检修工作。要保证配件的检修质量、保证机车制动系统不发生质量事故,对我这个工长压力很大。在20**年,我本着把工作做的更好这样一个目标,开拓创新意识,积极工作,我与班组其他师傅一道主要对故障高发配件进行技术攻关。在提高职工素质、增强责任意识、提高班组文明化和保证配件检修质量方面取得了比较满意的效果。保证了机车的运用安全。

一、对故障高发配件进行技术攻关。根据车间一级修反馈的制动配件故障信息对DK-1空气制动机的单阀、分配阀、中继阀、遮断阀、紧急阀JZ-7空气制动机的单阀、中继阀的故障易发部位进行重点检查,发现问题组织检修者进行对标,分析问题究竟出在哪,二月至十一月间发现中继阀卡环未完全卡在卡环槽的隐形故障6件,卡环断裂一件,中继阀缩堵脱落一件,JZ-7型制动机单阀打吐噜11件。卡环未完全卡在卡环槽里一是检修者在检修时粗心,二是由于卡环质量问题从卡环槽中脱离,小闸打吐噜是由于调压弹簧在安装时装的不正或弹簧本身歪斜,中继阀缩堵脱落的问题我们通过检查或在松旷螺纹上涂螺纹胶的方法得以解决,通过发现问题、分析解决问题以吸取经验教训作为班组职工的技术积累,作为技师要有责任心带好头,同时要求班组职工严格按照工艺标准检修配件,

从配件的清洗、外观检查、解体、检修、组装每一步都要做到精细化,更不能有漏检漏修的情况。作为技师更应该养成良好的工作习惯以影响班组的职工,我要努力做到这一点,带好班组带好工。

二、身先士卒带好班组,完成好车间交给的任务。无论是完成生产任务还是处理疑难故障作为一名技师和工班长我处处走在最前面,无论班组的那一位职工在检修配件中出现疑难问题都积极主动的帮助解决,做好帮、传、带的工作。根据车间一级修反馈的信息,积极按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,作为制动备品组要保证配件的供给,不能影响车间的整治进度,为此班组打破了工位界限及时按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,我主动承担了204油水分离器的检修任务,十月到十一月间共检修38件。保证整治配件的及时配件的供给。

三、按照车间安排设计自制了轮喷器及制动附件试验台

整备车间成立以来制动附件、轮喷器的试验问题一直未能解决,在进行轮喷器及附件试验时只接了一根风管临时凑和,场地杂乱很不规范且试验的配件很难保证质量,给附件及轮喷器的检修工作带来了困难。轮喷器的试验没办法解决,借了一个轮喷器厂家的简易试验台且不好用,为此我建议车间制作轮喷器及制动附件试验台,并主动承担了验台的设计制作任务,我利用工余时间和中午休息时间一锯一锉,与其它车间职工联系机加工管接头等,用时将近两月终于完成了验台的设计制作工作,试验台做工比较精致,目前试验台以投入使用,效果良好。解决了轮喷器及制动附件的试验难题。我认为作为一名技师就应该解决生产中遇到的问题,我觉得很值得,我也在设计制作中学到了很多的东西。

总结一年的工作,尽管有了一定的进步和成绩,但在某些方面还存着不足。比如,有创造的工作思路还不是很多,个别工作做的还不够细致,好的工作方法还不能影响到班组的每一位职工,这有待于在今后的工作中加以改进。以上是我在检修配件方面理论联系实际,改进工作方法的总结,总之,在新的一年里,我更要发挥技师的作用,在工作中不但自己要刻苦钻研技术而且要带动周围职工围绕机车制动配件检修质量形成学习业务技能的工作氛围。

技师工作总结范文二:

我叫###于20**年考取工人技师资格,在任职的过程当中,自已能认真

按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修,不断地改造和提高设备质量。工作中以新标准严要求、以新理念严控制,在管辖的28公里正线、41组道岔、6条股道和专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进行精心养护维修,通过设备集中整治,使设备质量达到了全优。现就本人任职以来主要工作汇报述职如下:

一、端正工作态度,起好带头作用。

在碱柜工区的工作中,我以高昂的工作热情和高度的责任心积极完成领导交给的各项工作任务,从不讲条件,克服各种困难,全力以赴为管辖内的养路维修工作尽职尽责,为铁路运输安全作出了突出贡献。作为一名工人技师,我深知自己身上肩负的责任和重担,因此,在平时的工作中,我不仅要求自己班组成员在检修时要认真仔细,消灭一切安全隐患。平时遇到脏活累活时,自己抢在别的职工前头干,而且要做好;遇到技术性难题时,挺身而出,尽自己最大的努力攻克技术难题。

二、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长。因此,在一年以来,我搜集了大量的学习材料,不断的学习专业知识,不仅扩展了我的知识面,还在很大程度上提高了我的技术水平,并在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策,使车间设备管理有大幅提高。

三、大力开展技术革新。

被评选为技师以来,我不断总结工作经验,探索出一些行之有效的工作方法。曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月,我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是:1、先找出曲中点,然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线,均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查,曲线稳定变化率低,有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。

四、鼓励职工奋发好学,互传技艺

在班组业务、政治学习中自已既当教员、也当学员,常常和其他职工进行技术交流和探讨,把自己所学到的知识与大家共享,并从别人身上学习到了自己所不了解的知识,实现了共同进步。另外,我还利用业余时间给徒弟和一些新工人讲解线路设备的使用及维修方法,帮他们提高技术水平。

以上是我任工人技师以来主要的工作回顾和简要陈述,不妥之处恳请领导批评指正!

技师工作总结范文三:

一、深入学习政治理论,不断提高政治素养

一年多来,我认真学习党的十八大精神和两会精神、南网方略、南网和公司工作会精神、云南省和南方电网公司关于节能减排的规定等文件资料、袁懋振董事长和廖泽龙总经理在公司抗险救灾抢修复电总结表彰大会上的讲话。通过学习,我对三个代表重要思想和科学发展观有了进一步理解,增强了学习和实践三个代表重要思想和科学发展观的自觉性和主动性;进一步提高了对党的先进性认识,进一步把握了党的先进性的本质和科学内涵;进一步认识了共产党员先进性的基本标准、现实标准和具体标准。通过学习,进一步领会了南网方略的重要性。深刻体会了众志成城、顽强拼搏、不胜不休的抗灾精神,理解了办法总比困难多、不屈不挠、艰苦奋斗的精神,这将是我以后工作的强大动力和克服困难的有力武器。

除此之外,我还利用网络、电视、报纸等媒体来了解和学习政治时事,关注社会政治生活,对政治学习的自觉性和积极性都有了很大的提高。

二、不断努力学习,提高专业知识

在业务知识方面,我参加了网公司组织的营销工作创新培训和公司组织的营销相关技能培训。除了参加公司组织的各种培训,我也虚心向同方公司和各供电局专业技术人员请教营销信息化、自动化相关知识,并结合工作需要,自主学习信息化、自动化的专业知识。此外,利用周末时间,攻读昆明理工大学信息与自动化学院控制理论与控制工程专业工程硕士,在这一年多的时间里,已基本完成了工程硕士阶段的课程学习,使自己的理论知识得到了很大的提高。学习过

程中注意总结收获,并在《云南电业》发表文章。

三、认真做好本职工作,提升工作能力

在过去的一年多时间里,在部门领导的安排下,我主要参与完成了以下工作:

(一)营销监控中心建设

营销监控中心是通过对客户服务系统、95598系统、负控管理系统、需求侧管理系统、调度mis、营销现场监控设备等资源的整合,建立了新的营销工作流程监控管理体系,真正实现端到端的管理,全面提高营销服务水平和层次。从年初建设开始,我参与了《云南电网公司营销服务中心系统建设方案》编写完善,建设过程中全程参与协调相关参建单位工作,并承担了监控中心的软硬件设备的日常管理和维护。系统投入试运行后,通过征求各部门意见,编写《营销服务中心系统需完善的内容》,年底组织监控中心验收,参与《云南电网公司监控中心后期建设思路》、《云南电网公司营销监控中心运行管理制度》、《云南电网公司营销监控中心岗位职责》等的编写完善。至今营销监控中心已累计完成功能开发累计73项,其中业务功能63项,数据填报功能10项。在业务功能中,发供电模块23项、需求侧管理15项、营销经营13项、优质服务10项、其它2项。

(二)县级公司一体化工作

作为今年营销三大工程的全省营销信息一体化建设,我参与了《一体化客服系统推广实施方案及业务》、《云南电网公司县级供电企业营销信息一体化业务流程规范(试行)》、《云南电网公司县级供电企业营销信息一体化电费核算细则(试行)》编写完善。针对一体化实施过程中暴露出来的网络问题,参与《云南电网营销一体化网络系统建设项目书》编写完善,并参与组织实施。与现场技术人员一道参与一体化客服系统交流会,收集整理各单位对系统的意见和使用过程中的问题,编写完成《一体化客服系统常见问题解答》。目前一体化已完成66个县公司689个供电所抄、核、收三大核心模块的实施。

(三)昆明局五华分局试点建设7x24小时数字化营业厅

参与《7x24小时数字化营业厅建设方案》的编写完善,协调昆明局、云电同方等相关单位在建设过程中出现的问题。目前7x24小时数字化营业厅土建部分已经完成,软件开发也已过半,很快将投入使用,届时用户可以24小时通

过全自助方式,以现金或其他方式缴纳电费和办理查询、报装等业务,让用户更加快捷的完成业务办理,省时灵活,同时也节约了供电成本。

(四)建设移动营销作业系统本

参与《云南电网公司营销移动作业子系统方案》、《云南电网公司营销移动作业子系统技术协议》的编写完善。组织协调昆明局和云电同方结合云南电网的实际情况,在昆明供电局稽查大队率先进行移动试点应用,目前主要实现了:综合查询、查询供电通知书、用户档案信息、审核整改通知单、填写现场处理单、问题记事本等稽查常用功能。

(五)参与编写各种规范

参与编写完成《云南电网公司配电班组建设规范(共十六分册)》、《云南电网公司营销安全工作危险点预测及预控管理办法(试行)》、《云南电网公司市级供电企业营销标准体系》、《云南电网公司县级供电企业营销标准体系》等规范。

(六)完成计量处日常工作

完成西电东送电量结算、审核上网电厂电能计量装置配置、编制营销计量及营销项目计划并跟踪项目完成情况。

【素材积累】

阿达尔切夫说过:“生活如同一根燃烧的火柴,当你四处巡视以确定自己的位置时,它已经燃完了。”有选择就会有错误,有错误就会有遗恨,但即使第一步错了,只要及时地发现并纠正,未必步步都错下去。峰回路转,柳暗花明,路断尘埃的时候,自己给自己一双翅膀;厄运突降的时候,自己给自己一个微笑;雨雪连绵的时候,自己给自己一份责任和梦想。天下路都是相连的,沿着心中的路坚定地走下去,同样能抵达你想要去的地方。

铁路技师技术总结

铁路技师技术总结 铁路技师技术总结(通用7篇) 总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析,得出教训和一些规律性认识的一种书面材料,它有助于我们寻找工作和事物发展的规律,从而掌握并运用这些规律,因此,让我们写一份总结吧。但是却发现不知道该写些什么,下面是小编精心整理的铁路技师技术总结(通用7篇),希望对大家有所帮助。 铁路技师技术总结1 汽车在马路上行驶,需要看信号灯,列车在铁路线上开行,同样需要信号指令,来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工,日夜维修养护信号设备,确保状态良好,这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活: 一、上千万个线头要个个完好 太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区,承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。 旅客看到的信号灯,只是铁路信号设备的冰山一角,机房内有数百个机柜,接线线头有上千万个,室外线路上有900台联锁道岔,每台道岔用5台马达驱动,以便使动车组驶向相关股道。 铁路信号设备非常精细复杂,上千万个线头,只要有一个出了问题,信号显示就会异常,我们必须争分夺秒通过计算机分析,是哪里出了问题,然后迅速将故障排除。 车间x余名职工,干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。 二、工作从午夜零点开始 信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行,夜间维修保养,从零点至四点这段时间叫做天窗点,列车线路上不开行列车,信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月,我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。 冬天的夜晚,铁道上寒风凛冽,比地面更加寒冷。但是,我们这

些信号工们依然架设好照明设备,一丝不苟地检修着。凌晨四点,天窗点到了,我们便清点工具,陆续回到工区。洗漱之后,再吃点东西,早晨六点才能入睡。午饭后,新一天的工作计划下达,我们又开始做准备,研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点,开点名会,又一个天窗点作业即将开始。 三、厚厚的线路图册被翻旧了 我从事铁路信号工作已经有x个年头了,有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜,时刻监控着信号设备状况,来确保铁路信号设备良好的运行状态。 信号设备的状态,由计算机进行24小时监控,一旦有细微变化,通过微机监控曲线就能看出异常。因此,我们这些信号工们除了能武,还要能文,夜间去现场检修保养,白天还要轮流值班看视频监控,看数据,看曲线,通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。 由于铁路信号科技含量较高,我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓,工区文件柜内厚厚的线路图册,被信号工们都翻旧了,车间技术能手不断涌现。 进入电务段转眼几年了,这几年时间尽管有限,但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下,我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历,我的确学到了许多,成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程,我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态,虚心学习,努力提高自己各方面的能力,让自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作,这也是一段完善自我,充实自我的过程,受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下,通过自身的不断努力,我取得了很大的进步,现将总结如下: 首先,在岗前培训过程中,我学习了许多规章制度,以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作,它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率,才会使得我们少犯错误;在学习中我还学到了了需要承担自己的责任,

铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结

铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结 铁路技师工作总结1: 在过去的一年里,我担任铁路技师的职位,积极参与了各项工作,并取得了一定的成绩。 在铁路维修工作中,我认真负责,遵守工作纪律,严格执行各项安全规定。在常规的维修任务中,我能熟练运用各种工具进行设备维修和保养,确保设备的正常运转。我也积极参与车辆故障检修工作,能够准确判断故障原因,并迅速采取相应的措施予以修复。在工作中,我注重与同事的合作与沟通,能够及时交流和反馈工作情况,确保整个团队的工作顺利进行。 在安全管理方面,我注重学习和提升自己的安全意识。我积极参与铁路安全培训,学习相关安全知识,了解应对突发事件的方法和技能。在工作中,我时刻注意安全风险,严格遵守操作规程,确保自己和团队成员的人身安全。 在团队合作方面,我能够与同事和谐相处,相互协作,共同完成工作任务。我愿意倾听他人的意见和建议,并能够理解和接受不同的观点。在工作中,我也乐于分享自己的经验和知识,帮助他人提升工作能力。 在未来的工作中,我将继续努力学习和提升自己的专业技能,在铁路行业中不断取得进步,为铁路运输事业的发展做出自己的贡献。 在铁路设备维修方面,我能够熟练运用各种工具和设备,进行设备的故障检修和维护保养。我能够迅速判断故障原因,并采取相应的措施进行修复。除了常规的维修工作,我还积极参与设备改进和优化工作,提出了一些建议和方案,得到了上级的认可和采纳。 在设备维修和保养方面,我熟练掌握各种维修工具的使用方法,并能灵活运用。我能够快速定位故障原因,并迅速采取有效措施进行修复。在维修过程中,我注重细节,保持高度的专注和耐心,确保设备的正常运转。 在团队合作方面,我能够与同事们友好相处,互相支持和帮助。在团队工作中,我善于沟通和协调,能够与他人形成良好的合作氛围,并共同完成工作目标。 在今后的工作中,我将不断学习和提升自己的专业技能,不断挑战自我,为铁路技师职业发展做出更大的贡献。我也将继续促进团队的合作与沟通,建设一个更加和谐和高效的工作环境。

铁路技师工作总结范文三篇

铁路技师工作总结范文三篇 铁路技师工作总结范文(一) 本人在20**年中,能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务,技师贯彻落实部、局及段发各类时效性安全文件,吃透通知、通报精神,掌握本岗安全工作应遵守的规章制度,尽心尽职,严格按照岗位作业标准的要求,执行相关的规定,履行岗位职责。在做好本职工作的同时,努力按照高标准、严要求约束自己,向党组织靠拢,以党员的操守来严格要求自己。 自聘用为技师以来,本人能够圆满完成本岗的各项工作任务,并及时将相关安全信息反馈给上级领导,使得安全信息第一时间让领导掌握,给运用安全工作的稳定打下坚实基础。 在这一年来,本人作为班组的技教员,能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工,岗位技术和业务技能较为生疏,我常利用业余时间,带领他们来作业场进行实作技能的练习,不断提高他们的业务能力。一年来,班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的发展,绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。在日常的检修工作中,他们发现了较多的车辆故障和安全隐患,保障了运输安全的稳定。 在出勤方面,本人一年来能够做到出满勤、干满点,无迟到、早退和病、事假现象,并且主动担负安全生产工作中上级下达的临时性安全任务,无任何安全信息反馈迟滞的情况存在和发生。在本岗工

作中,能够主动向站方联系,将现场的车流动态第一时间向作业人员进行安全提醒,有力保障了班组职工的劳动人身安全。 作为班组的工会小组长,我能及时做好班组月、季度的工会台账,及时了解班组病困职工的家庭情况,熟悉班组职工家庭经济情况,并将这些情况向作业场专职人员如实汇报,以便让单位及时掌握班组职工的困难情况,做好相应的帮困工作。每年,和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进行慰问,多年来,曾多次荣获工会积极分子称号,为班组的稳定作出了应有的贡献。 一年来,本人自觉还有许多不足之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能,及时掌握并熟知新规章、新技术的运用,为班组的安全工作尽到自己的职责。 铁路技师工作总结范文(二) 领导您好: 我叫吴永接,XX年年3月考取工人技师资格,在任职的一年当中,自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修,不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下,自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量,以新标准严要求、以新理念严控制,在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进行精心养护维修,一个标准建安全标准线,通过8个月的设备集中整治,轨检车质

铁路工人技师技术总结范文精选

铁路工人技师技术总结范文精选 工作总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。下面是搜集准备的铁路工人技师技术总结范文精选,供各位查阅,希望内容对您有所帮助和启示。 技师工作总结范文一: 20**年我按照段、车间对技师的要求,不断加强技术业务学习,努力提高自己的技术水平,积极开展职能范围以内的工作,认真履行一个技师的工作职责,积极参与技术交流和科技创新活动,大力做好传、帮、带的工作,在提高机车配件检修质量,完成各项生产任务中发挥了应有的作用。现将本人20**年的专业技术工作总结如下: 我在兰西机务段整备车间制动备品组从事工长工作,制动备品组的主要任务是JZ-7型、DK-1型空气制动机其附件的车下检修和内燃机车辅助传动部件的车下检修工作。要保证配件的检修质量、保证机车制动系统不发生质量事故,对我这个工长压力很大。在20**年,我本着"把工作做的更好"这样一个目标,开拓创新意识,积极工作,我与班组其他师傅一道主要对故障高发配件进行技术攻关。在提高职工素质、增强责任意识、提高班组文明化和保证配件检修质量方面取得了比较满意的效果。保证了机车的运用安全。 一、对故障高发配件进行技术攻关。根据车间一级修反馈的制动

配件故障信息对DK-1空气制动机的单阀、分配阀、中继阀、遮断阀、紧急阀JZ-7空气制动机的单阀、中继阀的故障易发部位进行重点检查,发现问题组织检修者进行对标,分析问题究竟出在哪,二月至十一月间发现中继阀卡环未完全卡在卡环槽的隐形故障6件,卡环断裂一件,中继阀缩堵脱落一件,JZ-7型制动机单阀打吐噜11件。卡环未完全卡在卡环槽里一是检修者在检修时粗心,二是由于卡环质量问题从卡环槽中脱离,小闸打吐噜是由于调压弹簧在安装时装的不正或弹簧本身歪斜,中继阀缩堵脱落的问题我们通过检查或在松旷螺纹上涂螺纹胶的方法得以解决,通过发现问题、分析解决问题以吸取经验教训作为班组职工的技术积累,作为技师要有责任心带好头,同时要求班组职工严格按照工艺标准检修配件,从配件的清洗、外观检查、解体、检修、组装每一步都要做到精细化,更不能有漏检漏修的情况。作为技师更应该养成良好的工作习惯以影响班组的职工,我要努力做到这一点,带好班组带好职工。二、身先士卒带好班组,完成好车间交给的任务。无论是完成生产任务还是处理疑难故障作为一名技师和工班长我处处走在最前面,无论班组的那一位职工在检修配件中出现疑难问题都积极主动的帮助解决,做好帮、传、带的工作。根据车间一级修反馈的信息,积极按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,作为制动备品组要保证配件的供给,不能影响车间的整治进度,为此班组打破了工位界限及时按照车间要求对调压阀、204油水分离器、轮喷器进行整治,我主动承担了204油水分离器的检修

铁路技师技术总结范文(通用16篇)

铁路技师技术总结范文(通用16篇) 铁路技师技术总结范文(通用16篇) 总结是指社会团体、企业单位和个人在自身的某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价,从而肯定成绩,得到经验,找出差距,得出教训和一些规律性认识的一种书面材料,通过它可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况,为此我们要做好回顾,写好总结。但是却发现不知道该写些什么,以下是小编为大家整理的铁路技师技术总结,仅供参考,欢迎大家阅读。铁路技师技术总结篇1 一、前言 铁路运输永恒的主题是安全生产。安全生产的关键就是确保人身安全,铁道线路是铁路运输的基础。身为铁路工务部门的一名职工如何搞好工务线路设备的维修养护工作,为铁路运输安全畅通夯实基础是我们的职责。在我们车间K137-K140,K151+500受各种不利因素影响,基床翻浆冒泥严重,给工区的日常养修造成了很大的难度,如何解决基床翻浆给线路设备带来的病害,是摆在我们面前的一道难题。在此结合本人在参加维修施工方面的经验,谈一些基床翻浆冒泥整治的个人看法。 二、基床翻浆冒泥产生的原因 1、道床的沉陷变形。淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴,这种碎石道碴在列车的碾压作用下,碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨擦及正常养护捣固时,极易使碎石道碴表面形成粉末式颗粒状碎屑,遇水溶解,干燥后形成道床板结,使道床的稳定性、弹性和排水性能受到破坏、加剧了道床的沉陷和翻浆冒泥。 2、淮南线运营时间长,老路基设计标准低,原枕底道床厚度不足或薄厚不均匀,列车运行时对既有路基面的压力增大或不均匀,导致基床表面变形,形成道碴槽或道碴囊,长年的运营加上近年来大吨位列车的开行以及列车密度的加大,使基床承载力下降; 3、基床表面排水不良,四季天气变化大,特别是短时降水量较大,

铁路技师工作总结(精选多篇)

铁路技师工作总结(精选多篇) 第一篇:铁路技师工作总结 一、基本情况 高技能人才是技术工人的优秀代表,是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量,是人才队伍建设的重要组成部分。实现经济跨越式发展,提高企业竞争力,必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时,努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。 为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实中共中央国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》(劳社部发[某某]37号)及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》(劳社部发[某某]38号)文件精神,加快集团公司技能人才队伍的建设,集团公司成立了以主管领导为组长,人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组,统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。 集团公司于某某年开始筹备考核站的建设和各项制度建设,开展管理人员、考评人员培训。并分别于某某年至某某年对19个二级企业进行考核,对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站,并制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高级技师考评管理(试行)办法》、《关于职业技能鉴定考务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求》等相关文件,指导考核站开展职业技能鉴定工作。 集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视,并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台,三年来共有2246人参加了职业技能鉴定,有1327人获得了不同等级的职业资格证书,其中:高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人,占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。 目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量,并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森,自某某年以来和徒弟完成了天津地铁十

铁路技师工作总结范文三篇_技师工作总结范文

铁路技师工作总结范文三篇_技师工作总结范文 在过去的一年里,我担任铁路技师的工作,积累了丰富的经验和知识。通过努力学习 和实践,我取得了一些成绩,并在工作中不断提升自己。以下是我在这一年中的工作总结 和体会。 我深入学习了相关技术知识,不断提高自己的技能水平。我通过参加培训班、阅读专 业书籍和参与实际操作,学习了最新的铁路技术动态和维护方法。我注重与同事的交流和 分享,汲取他们的经验和教训。通过不断学习和实践,我掌握了各种维护设备的使用和维 修技巧,提高了自己的工作效率。 我注重质量管理,对工作中的细节和质量进行严格把关。我清楚地认识到,安全和质 量是铁路工作的首要任务,而且在维护工作中,细节决定成败。我每一项维护工作都认真 负责,严格按照规范操作,保证了工作的质量和安全。我也积极参与内部质量检查和外部 审核,发现并解决了一些问题,提高了铁路维护的整体水平。 我注重团队合作,积极与同事配合,共同完成任务。在铁路维护工作中,团队合作是 非常重要的。作为技师,我与其他维修人员紧密合作,互相支持,共同努力解决问题。通 过团队的努力,我们成功完成了许多重要任务,并取得了良好的绩效。我也尽力帮助、指 导新人,培养他们的能力,共同提高团队的综合素质。 在未来的工作中,我将继续努力学习和提高自己的技能,提升自己的专业水平。我将 更加注重团队合作,积极与同事配合,共同进步。我将注重放大自己的工作影响力,积极 为铁路维护工作做出更大的贡献。 我注重规范操作,严格执行工作流程。在铁路技师的工作中,规范操作是非常重要的。我深入学习了相关规范和操作指南,并严格按照标准进行操作。通过规范操作,我保证了 工作的质量和安全,并提高了工作效率。 通过这一年的工作,我获得了很多宝贵的经验和知识。我将继续努力学习和提高自己 的能力,为铁路的安全和顺畅运行做出更大的贡献。

铁路工务技师技术总结

铁路工务技师技术总结 精品文档 铁路工务技师技术总结 篇一:铁路工务技师总结 铁路工务个人技术总结 我叫XXX,现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在2014年年度中,在工作上能尽职尽责,在安全生产上,在工区管理中,在工作岗位上积极的配合主管领导的工作,顺利的完成各项工作任务,随着铁路建设的需要,更是在段领导,车间领导指导下加强自已的业务学习,在平时的作业中,严格按照一日作业标准,把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来,在各方面提高自身的素质。一年来,本人能认真按照准轨电气化知识要求,进行相关的业务知识学习,带领班组职工加强设备的检查、养护与维修,不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下: 一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。在工作中,我能以一名工人技师的标准要求自己,抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习;工作中及时找差距、知不足,增强责任感、使命感,进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风,从思想上认真剖析原因,分析工作中出现的不足及整改措施,从根本上提高自身业务技能和工作质量,并树立大局意识、责任意识、安全意识,把质量与安全有机结合,有效杜绝了安全隐患,提高了工作质量。 1 / 13 精品文档

工作中,本人一丝不苟地完成好各项任务,得到了领导和同志们的肯定;本着“吃苦在前”的理念,统一认识,以大局为重,服从领导分工,以一名党员的身份率先出现在一线,为整个铁路事业奉献一身热血。 进入新线一年来,随着工务部门技术和规章的更新换代,各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应,已经是大势所趋,所以,新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想,作为一名桥隧技师和工班长,必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用,在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处 理、制定安全措施和应对办法,并和班组职工运用新知识,及时处理病害。为此,我利用业余时间,学习了普速铁路知识和新安规知识,学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局工务岗位作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》,以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍,规范作业标准,明确管理职责,以科学发展观的思想做指导,力求思想上的提升及技术技能上的进步。 二、在生产实践中解决新线新问题的能力。 2014年,我在蒙自北桥路维修工队,一年间,我带领维修 2 / 13 精品文档 工队进行以下作业: 本年度主要进行以下工作:安装主动网、被动网、防落网;安装限高架;隧道缺陷病害整治;整治侧沟积水。 多数工作对于我们来说都是新的领域,安装主、被动网、防落网是为了保护火车的行车安全为目的,防止落石对列车的运行造成恶劣的影响;安装限高架的目的

铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结

铁路技师工作总结3篇_铁路工作总结 尊敬的领导: 我是某铁路局的一名技师,现就过去一段时间的工作进行总结如下: 在过去的一年中,我在自己的职位上努力学习与工作,努力提高自己的技术水平,并 取得了一定的成绩。我着重在以下几个方面进行了工作: 我积极参与了铁路线路的维护与修理工作。在日常工作中,我认真学习相关的技术知识,针对线路上遇到的问题,我能迅速寻找并解决。在日常维修工作中,我始终保持高度 的责任感和工作积极性,确保了线路的正常运营。 我在铁路设备的维护与保养方面也做出了一定的贡献。在设备出现故障时,我能及时 发现并进行修理,确保设备的正常运转。我也积极参与设备的定期检修和保养工作,提高 了设备的使用寿命和运行效率。 我还参与了铁路安全检查工作,确保了线路和设备的安全运行。在安全检查中,我认 真查找潜在的安全隐患,并及时做好整改工作。我相信,只有保证了线路和设备的安全, 才能确保列车的正常运行和乘客的安全。 感谢领导的支持和关心,希望能继续得到您的指导和帮助,我将会更加努力地工作, 为铁路事业的发展做出更大的贡献。 我积极参与了铁路信号设备的维护与修理工作。我不断学习相关的技术知识,掌握了 各类信号设备的工作原理和故障处理方法。在日常工作中,我能迅速发现信号设备的故障,并进行及时修复,确保了信号系统的正常运行。 我在信号系统的升级与改造工作中也做出了一定的贡献。在信号系统的改造过程中, 我积极参与了方案设计与施工工作,确保新系统的安装与调试工作能够顺利进行。在改造 完成后,我还进行了测试和验收工作,确保系统能够正常运行。 我还积极参与了铁路的应急故障处理工作。在紧急情况下,我能够迅速反应并采取相 应的措施,确保列车和乘客的安全。在故障排除过程中,我也能与相关单位和人员进行有 效的沟通和协作,确保问题能够及时解决。 通过这段时间的工作,我深刻认识到技师作为铁路事业中的重要环节和负责人,要时 刻保持对技术的热爱和对职业的敬畏之心。我将继续不断学习和提升自己的专业知识和技能,为铁路的安全运营和发展做出更大的贡献。

铁路工人技师工作总结

铁路工人技师工作总结 铁路工人技师工作总结篇一领导您好: 我叫吴永接,XX年年3月考取工人技师资格,在任职的一年当中,自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修,不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下,自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量,以新标准严要求、以新理念严控制,在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进行精心养护维修,一个标准建安全标准线,通过8个月的设备集中整治,轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消灭了三级超限,严格控制了2级超限出分率,使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下: 一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。 在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。一次,在工务通讯上学习了添乘时如

铁路工人技师技术总结

铁路工人技师技术总结 铁路工人技师技术总结 多年从事线路工的我收获颇丰,在铁路建设新时期到来之际,我还要不停地学习。下面是小编整理的范文,欢迎查阅! 篇一:高级铁路工程师工作总结 我是高级线路工,现任工区线路工长。本人于20XX年开始从事线路维修养护工作,20XX年任线路班长,20XX年任线路工长至今。几年来,参加了的防护员、安全员、工班长及柳州工务段的高级技术工培训等,认真学习了《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《无缝线路技术维修》,平时虚心向有经验的同志学习,努力做到理论与实践相结合,提高自身的综合能力素质,为做好线路维修养护工作打下了坚实的基础。 本人任工长几年来,面对管内线路几何尺寸多超限、路基基床多病害、道岔设备多伤损等诸多技术问题,迎难而上,严格卡控每一次的作业质量。每次整治完一处病害,总会利用列车通过的时间,检查该处线路是否还有空吊,列车通过后,又进行全面测量,看轨距是否符合标准,水平是否达标,方向是否控制在允许范围之内,直到确认该处线路质量状态完全达标。每天都坚持做好作业质量回检工作,当发现作业质量不达标时,立即进行记录并及时处理,直到处理完毕才离开。为了提高作业质量和效率,调动工区员工们的积极性,我总会提前多天开始考虑未来几天的工作安排,采取什么办法,哪个人负责哪项工等等。在思想上我要求进取,不断学习新的科学文化知识和专业技术知识;工作中注意方法和技巧,从不粗干蛮干,总能找出问题关键点和要害处,然后有针对性地进行处理,尽可能的避免回撬,不浪费劳力,给职工们树立了信心,充分调动了员工们的积极性,真正实现了“做一处,保一处、稳一处”,使工区的管内线路质量状态稳步提升。 由于工作努力,责任心强,我曾多次获得先进生产者和优秀工班长的荣誉称号:20XX年、20XX年、20XX年被评为先进生产工作

铁路技师总结(精选5篇)

铁路技师总结(精选5篇) 1.铁路技师总结第1篇 我叫xxx,现担任开远工务段玉蒙新线蒙自北桥路维修工队工长。在20xx年年度中,在工作上能尽职尽责,在安全生产上,在工区管理中,在工作岗位上积极的配合主管领导的工作,顺利的完成各项工作任务,随着铁路建设的需要,更是在段领导,车间领导指导下加强自已的业务学习,在平时的作业中,严格按照一日作业标准,把理论与实践结合起来。把安全与纪律牢固起来,在各方面提高自身的素质。一年来,本人能认真按照准轨电气化知识要求,进行相关的业务知识学习,带领班组职工加强设备的检查、养护与维修,不断地改造和提高设备质量,严格执行一日作业标准。现将一年来的工作总结如下: 一、继续不断努力学习新经验、新方法,并积极运用到实际工作当中。 在工作中,我能以一名工人技师的标准要求自己,抓强个人准轨电气化等业务知识学习和班组管理学习;工作中及时找差距、知不足,增强责任感、使命感,进一步改进新的思想观念和严谨的工作作风,从思想上认真剖析原因,分析工作中出现的不足及整改措施,从根本上提高自身业务技能和工作质量,并树立大局意识、责任意识、安全意识,把质量与安全有机结合,有效杜绝了安全隐患,提高了工作质量。 工作中,本人一丝不苟地完成好各项任务,得到了领导和同志们的肯定;本着“吃苦在前”的理念,统一认识,以大局为重,服从领导分工,以一名党员的身份率先出现在一线,为整个铁路事业奉献一身热血。 进入新线一年来,随着工务部门技术和规章的更新换代,各类新技术、新知识逼着每个职工尽快接受并适应,已经是大势所趋,所以,新的责任感和使命感让我产生了新的工作思想,作为一名桥隧技师和工班长,必须在第一时间掌握新知识和新技术的运用,在检查桥路设备时能够描述状况、分析原因及处理、制定安全措施和应对办法,并和班组职工运用新知识,及时处理病害。为此,我利用业余时间,学习了普速铁路知识和新安规知识,学习了《铁路砼结构耐久性修补及防护》、《昆明铁路局工务岗位作业标准》、《铁路桥隧、路基建筑修理规则条文说明》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路工务实作技能》、《桥隧工铁路实作技能鉴定知道丛书》、《桥隧工铁路职业技能鉴定实作演练丛书》,以及《准轨知识》、《电气化知识》和《铁路工务安全规则》等书籍,规范作业标准,明确管理职责,以科学发展观的思想做指导,力求思想上的提升及技术技能上的进步。 二、在生产实践中解决新线新问题的能力。 20xx年,我在蒙自北桥路维修工队,一年间,我带领维修工队进行以下作业: 本年度主要进行以下工作:安装主动网、被动网、防落网;安装限高架;隧道缺陷病害整治;整治侧沟积水。

铁路技师工作总结8篇

铁路技师工作总结8篇 分析自己的劣势,阅读范文也是一种方法,阅读范文可以让我们理解整体构思的核心价值,可能正在考虑如何才能写好范文呢?以下内容标题为“铁路技师工作总结”,是的编辑为您特意收集,内容丰富的本文可以带给您不少的收获! 铁路技师工作总结篇1 现在新乡电务段高铁车间集中修工区。自20xx年12月参加工作以来,能够严格按照电务段和车间要求,不断加强自身修养,努力提高思想道德水平,认真专研技术知识,积极开展职能范围内的工作,完整履行一名职工的工作职责,大力做好传、帮、带。不畏艰难,苦干实干,拼搏奉献,保证安全生产有序可控基本稳定的同时,圆满的,保质保量的完成日常的各项任务和上级交给的各项临时性工作,为车间安全生产打下坚实的基础,得到了职工及上级领导的高度认可。 20xx年任工人技师以来,能够严格要求自己,服从领导安排。近一年来,在车间领导和工区同事的亲切关怀下,按时完成了领导交办的各项任务和本职工作,下面我把去年一年来的工作、学习等情况,向各位领导汇报一下。 一、生产方面 能够协助工长按时组织生产实施,按计划对管内的设备进行检修,对发现的设备缺点能够及时进行克服,克服不了的能够及时上报车间,对工区的临时、重点工作任务,能够协助工长组织落实,对工作遇到中的一些技术难题,能够积极主动的去解决,并实际解决了如电缆绝缘不良、轨道电缆曲线异常波动等一系列技术难题,在工区的各项重要工作中都参与并起到了积极应有的作用。发挥自身技术骨干的带头作用,自己认真执行各项规章制度和标准作业,值班中严格把安全设备质量关,积极配合设备的日常养护和设备质量鉴定工作。在处理设备故障时,严格按照故障处理程序办理。 20xx年9月至20xx年10月份参加了区间换电容配合施工作业,验收作业中,严把质量关,认真测试、复查,查找缺点,克服不了的

铁路技师工作总结范文三篇

铁路技师工作总结范文三篇 本人在20**年中,能够认真贯彻执行上级下达的各项工作任务,技师贯彻落实部、局及段发各类时效性平安文件,吃透通知、通报精神,掌握本岗平安工作应遵守的规章制度,尽心尽职,严格按照岗位作业标准的要求,执行相关的规定,履行岗位职责。在做好本职工作的同时,努力按照高标准、严要求约束自己,向党组织靠拢,以党员的操守来严格要求自己。 自聘用为技师以来,本人能够圆满完本钱岗的各项工作任务,并及时将相关平安信息反响给上级领导,使得平安信息第一时间让领导掌握,给运用平安工作的稳定打下坚实根底。 在这一年来,本人作为班组的技教员,能够主动做好班组职工的岗位业务技能的日常培训和练习。对于新入路职工,岗位技术和业务技能较为生疏,我常利用业余时间,带着他们来作业场进展实作技能的练习,不断提高他们的业务能力。一年来,班组新职人员的业务素质得到了突飞猛进的开展,绝大部分人员已经成为班组的工作骨干力量。在日常的检修工作中,他们发现了较多的车辆故障和平安隐患,保障了运输平安的稳定。 在出勤方面,本人一年来能够做到出满勤、干满点,无迟到、早退和病、事假现象,并且主动担负平安生产工作中上级下达的临时性平安任务,无任何平安信息反响迟滞的情况存在和发生。在本岗工作中,能够主动向站方联系,将现场的车流动态第一时间向作业人员进展平安提醒,有力保障了班组职工的劳动人身平安。 作为班组的工会小组长,我能及时做好班组月、季度的工会台账,及时了解班组病困职工的家庭情况,熟悉班组职工家庭经济情况,并将这些情况向作业场专职人员如实汇报,以便让单位及时掌

握班组职工的困难情况,做好相应的帮困工作。每年,和班组工班长及五大员定期向病困职工的家庭进展慰问,多年来,曾屡次荣获工会积极分子称号,为班组的稳定作出了应有的奉献。 一年来,本人自觉还有许多缺乏之处。对新技术、新规章的学习还不够彻底。今后将努力去进一步提高自己的业务水平和技能,及时掌握并熟知新规章、新技术的运用,为班组的平安工作尽到自己的职责。 领导您好: 我叫吴永接,XX年年3月考取工人技师资格,在任职的一年当中,自已能认真按照平时所学的业务知识带着班组职工加强设备的养护与维修,不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下,自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量,以新标准严要求、以新理念严控制,在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中,能不分正线、站线、专用线,一个标准对设备进展精心养护维修,一个标准建平安标准线,通过8个月的设备集中整治,轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消灭了三级超限,严格控制了2级超限出分率,使设备质量到达了全优。职工在业务学习、班组建立、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下: 在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000— k50+000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法:方案范文库为您.~,使该

铁路技师个人技术总结

铁路技师个人技术总结 篇二:铁路技师个人技术总结 我是一名铁路工人技师,下面是我对自己工作总结: 加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 连续不断努力学习新阅历、新方法并乐观运用到实际工作当中。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月,我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法是:1、先找出曲中点,然后两侧分点。 2、找水平、拨正曲线,匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。 3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。 4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月观看、检查,曲线稳定变化率低,有效的掌握了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 连续不断努力学习新阅历、新方法并乐观运用到实际工作当中。 在现场的修理作业当中,除了所要求必需的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000协作大机捣作业中,自已就乐观与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。

在拆、铺桥护轨修理作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度,而且节省了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃,车和车晃的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避开了多次铺张人力的状况。 在现场的修理作业当中,除了所要求必需的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000协作大机捣作业中,自已就乐观与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度,而且节省了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避开了多次铺张人力的状况。 进一步提高熟悉,不断提高管理工作水平。 当前正值铁路唱响二次创业的进展时期,对于自已则更要不断创新熟悉理念、转变观念提高熟悉,在班组管理上狠下功夫,全面提升班组的综合实力。通过学习自已熟悉到设备质量提高了,不能代表

铁路线路工技师年度工作总结6篇

铁路线路工技师年度工作总结6篇 铁路线路工技师年度工作总结1 一、前言 铁路运输永恒的主题是安全生产。安全生产的关键就是确保人身安全,铁道线路是铁路运输的基础。身为铁路工务部门的一名职工如何搞好工务线路设备的维修养护工作,为铁路运输安全畅通夯实基础是我们的职责。在我们车间K137-K140,K151+500受各种不利因素影响,基床翻浆冒泥严重,给工区的日常养修造成了很大的难度,如何解决基床翻浆给线路设备带来的病害,是摆在我们面前的一道难题。在此结合本人在参加维修施工方面的经验,谈一些基床翻浆冒泥整治的个人看法。 二、基床翻浆冒泥产生的原因 1、道床的沉陷变形。淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴,这种碎石道碴在列车的碾压作用下,碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨擦及正常养护捣固时,极易使碎石道碴表面形成粉末式颗粒状碎屑,遇水溶解,干燥后形成道床板结,使道床的稳定性、弹性和排水性能受到破坏、加剧了道床的沉陷和翻浆冒泥。 2、淮南线运营时间长,老路基设计标准低,原枕底道床厚度不足或薄厚不均匀,列车运行时对既有路基面的压力增大或不均匀,导致基床表面变形,形成道碴槽或道碴囊,长年的运营加上近年来大吨位列车的开行以及列车密度的加大,使基床承载力下降; 3、基床表面排水不良,四季天气变化大,特别是短时降水量较大,而线路又多为路堑地段,原设计标准较低,且线路投入较少,排水设备损坏较大,遇雨季时,水无法及时排出,造成线路积水,进一步加据了基床病害的产生; 4、基床土质不良。皖赣线基床多为黄土质砂粘土、红粘土等,透水性弱,遇长时间阴雨天气,基床土含水率达到饱和状态,降低了基床承载力; 5、钢轨接头的影响,接头结构上的薄弱,是产生接头病害产生的主要原因。钢轨接头是一个薄弱环节,①接头轨缝的存在;②车轮压在钢轨输出端时邻近钢轨的接受端有抬高趋势,形成台阶;③荷载下钢轨接头处的挠曲不是连续曲

铁路高级技师个人技术工作总结(通用12篇)

铁路高级技师个人技术工作总结 总结是把一定阶段内的有关情况分析研究,做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料,它能使我们及时找出错误并改正,让我们来为自己写一份总结吧。总结怎么写才不会千篇一律呢?下面是小编精心整理的铁路高级技师个人技术工作总结,希望对大家有所帮助。 铁路高级技师个人技术工作总结篇1 现在新乡电务段高铁车间集中修工区。自20xx年12月参加工作以来,能够严格按照电务段和车间要求,不断加强自身修养,努力提高思想道德水平,认真专研技术知识,积极开展职能范围内的工作,完整履行一名职工的工作职责,大力做好传、帮、带。不畏艰难,苦干实干,拼搏奉献,保证安全生产有序可控基本稳定的同时,圆满的,保质保量的完成日常的各项任务和上级交给的各项临时性工作,为车间安全生产打下坚实的基础,得到了职工及上级领导的高度认可。 20xx年任工人技师以来,能够严格要求自己,服从领导安排。近一年来,在车间领导和工区同事的亲切关怀下,按时完成了领导交办的各项任务和本职工作,下面我把去年一年来的工作、学习等情况,向各位领导汇报一下。 一、生产方面 能够协助工长按时组织生产实施,按计划对管内的设备进行检修,对发现的设备缺点能够及时进行克服,克服不了的能够及时上报车间,对工区的临时、重点工作任务,能够协助工长组织落实,对工作遇到中的一些技术难题,能够积极主动的去解决,并实际解决了如电缆绝缘不良、轨道电缆曲线异常波动等一系列技术难题,在工区的各项重要工作中都参与并起到了积极应有的作用。发挥自身技术骨干的带头作用,自己认真执行各项规章制度和标准作业,值班中严格把安全设备质量关,积极配合设备的日常养护和设备质量鉴定工作。在处理设备故障时,严格按照故障处理程序办理。 20xx年9月至20xx年10月份参加了区间换电容配合施工作业,验收作业中,严把质量关,认真测试、复查,查找缺点,克服不了的

铁路工务技师技术工作总结范文

铁路工务技师技术工作总结范文 通过写工作总结可以全面地、系统地了解以往的学习和工作情况,为此我们要做好回顾,写好总结,取得更大的进步。下面是小编为大家整理的关于铁路工务技师技术工作总结,希望对您有所帮助! 铁路工务技师技术工作总结1 一、前言 铁路运输永恒的主题是安全生产。安全生产的关键就是确保人身安全,铁道线路是铁路运输的基础。身为铁路工务部门的一名职工如何搞好工务线路设备的维修养护工作,为铁路运输安全畅通夯实基础是我们的职责。在我们车间K137-K140,K151+500受各种不利因素影响,基床翻浆冒泥严重,给工区的日常养修造成了很大的难度,如何解决基床翻浆给线路设备带来的病害,是摆在我们面前的一道难题。在此结合本人在参加维修施工方面的经验,谈一些基床翻浆冒泥整治的个人看法。 二、基床翻浆冒泥产生的原因 1、道床的沉陷变形。淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴,这种碎石道碴在列车的碾压作用下,碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨擦及正常养护捣固时,极易使碎石道碴表面形成粉末式颗粒状碎屑,遇水溶解,干燥后形成道床板结,使道床的稳定性、弹性和排水性能受到破坏、加剧了道床的沉陷和翻浆冒泥。 2、淮南线运营时间长,老路基设计标准低,原枕底道床厚度不足或薄厚不均匀,列车运行时对既有路基面的压力增大或不均匀,导致基床表面变形,形成道碴槽或道碴囊,长年的运营加上近年来大吨位列车的开行以及列车密度的加大,使基床承载力下降; 3、基床表面排水不良,四季天气变化大,特别是短时降水量较大,而线路又多为路堑地段,原设计标准较低,且线路投入较少,排水设备损坏较大,遇雨季时,水无法及时排出,造成线路积水,进一步加据了基床病害的产生; 4、基床土质不良。皖赣线基床多为黄土质砂粘土、红粘土等,透

铁路高级技师个人技术工作总结(通用12篇)

铁路高级技师个人技术工作总结 铁路高级技师个人技术工作总结(通用12篇) 总结是把一定阶段内的有关情况分析研究,做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料,它能使我们及时找出错误并改正,让我们来为自己写一份总结吧。总结怎么写才不会千篇一律呢?下面是小编精心整理的铁路高级技师个人技术工作总结,希望对大家有所帮助。 铁路高级技师个人技术工作总结篇1 现在新乡电务段高铁车间集中修工区。自20xx年12月参加工作以来,能够严格按照电务段和车间要求,不断加强自身修养,努力提高思想道德水平,认真专研技术知识,积极开展职能范围内的工作,完整履行一名职工的工作职责,大力做好传、帮、带。不畏艰难,苦干实干,拼搏奉献,保证安全生产有序可控基本稳定的同时,圆满的,保质保量的完成日常的各项任务和上级交给的各项临时性工作,为车间安全生产打下坚实的基础,得到了职工及上级领导的高度认可。 20xx年任工人技师以来,能够严格要求自己,服从领导安排。近一年来,在车间领导和工区同事的亲切关怀下,按时完成了领导交办的各项任务和本职工作,下面我把去年一年来的工作、学习等情况,向各位领导汇报一下。 一、生产方面 能够协助工长按时组织生产实施,按计划对管内的设备进行检修,对发现的设备缺点能够及时进行克服,克服不了的能够及时上报车间,对工区的临时、重点工作任务,能够协助工长组织落实,对工作遇到中的一些技术难题,能够积极主动的去解决,并实际解决了如电缆绝缘不良、轨道电缆曲线异常波动等一系列技术难题,在工区的各项重要工作中都参与并起到了积极应有的作用。发挥自身技术骨干的带头作用,自己认真执行各项规章制度和标准作业,值班中严格把安全设备质量关,积极配合设备的日常养护和设备质量鉴定工作。在处理设备故障时,严格按照故障处理程序办理。 20xx年9月至20xx年10月份参加了区间换电容配合施工作业,

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