冷轧热镀锌钢板镀层表面缺陷及解决措施
汽车外板用热镀锌板表面黑点缺陷形成分析与改进
汽车外板用热镀锌板表面黑点缺陷形成分析与改进武智猛王怀岐祁国强杨松坡陈宏波摘要：随着冶金工业的技术创新和发展进步，河钢集团邯钢公司邯宝冷轧厂生产的热镀锌板的技术指标已经达到了汽车 外板使用的质量标准。
文章重点针对汽车用热镀锌板的表面黑点缺陷的形成原因进行分析，并组织质量攻关，进行工艺技术改 进，从而取得攻关成果，解决了技术难题。
关键词：热镀锌板；表面缺陷；黑点形成；分析改进 中图分类号：T G 174.41文献标识码：B作者单位：河钢集团邯钢公司邯宝冷轧厂镀锌车间随着我国冶金工业的技术创新和发展进步，河钢集团邯 钢公司邯宝冷轧厂生产的热镀锌板的各项技术指标，诸如钢 基体化学成分、钢板表面轧制质量、热镀锌镀层厚度均匀性 等均已达到了汽车外板使用的质量标准。
然而，由于生产过 程中工艺参数的波动，产品的合格率还有待进一步提高。
文 章主要针对直接影响汽车用热镀锌板表面质量的黑点缺陷 进行分析，并组织质量攻关和工艺技术改进，从而使合格率 大幅度提高。
一、 汽车外板用热镀锌板的生产工艺和质量标准概述1.生产工艺。
热镀锌钢板的生产技术包括基板的生产技术和热镀锌技术。
用作汽车外板的热镀锌板以热轧卷板为基 板原料，经过开卷、酸洗、冷轧、退火、脱脂、热镀锌、精整和包 装等工序完成。
这里阐述的热镀锌工艺技术是由热轧钢带连 续热镀锌生产线来完成的。
其典型工艺流程为:酸洗后的热 轧卷—焊接—清洗—入口活套—退火—镀锌—平整—拉 矫—铺化热镀锌板等。
2.质量标准。
在热镀锌板作为奥迪、大众等汽车外板使用时，必须执行德国DIN 标准，表面质量要求达到DIN 标准 的05级别，即单面无任何表面缺陷的高表面等级板。
二、 表面黑点缺陷出现及检验分析在实际生产过程中，往往由于基板的表面缺陷、操作工 艺不当或外来污染物等因素，造成热镀锌钢板的镀层表面产 生锌灰、打磨后可见的压痕、黑点等缺陷，严重影响到热镀锌 钢板的表面质量，特别容易引起用户的质量异议。
冷轧镀锌板生产缺陷及其解决方法
冷轧镀锌板生产缺陷及其解决方法作者：卢英杰来源：《中国科技纵横》2010年第14期摘要:唐钢唐钢冷轧薄板厂3#热镀锌线经过两年的生产实践,目前已具备大批量生产C级和D级热镀锌产品的能力,本文针对唐钢3#连续热镀锌机组在采用美钢联工艺生产中常出现的4种质量缺陷及其生产中的解决方法进行了简要论述。
关键词:热镀锌质量缺陷光整唐钢冷轧薄板厂3#热镀锌线是一条年设计生产能力为45万吨,采用冷轧基板为原料既能生产纯锌产品又能生产铝锌硅产品的连续镀锌机组,主要产品定位于普通镀层的建筑用和家电用热镀锌板,由达涅利公司整体设计,主体设备为进口,是国内比较先进的镀锌生产线之一。
下面是3#镀锌线生产中常见的4种质量缺陷介绍及解决方法。
1 锌粒缺陷及改进措施造成这种缺陷的原因是锌锅中锌渣粘到钢板表面所引起的。
它是热镀锌产品的主要质量缺陷之一,它极大地影响了热镀锌产品的外观质量。
造成锌粒缺陷的主要是锌液中的浮渣和底渣。
浮渣是由于气刀气流在液面形成的两个涡流卷吸着周围的空气和灰尘,致使锌液发生氧化产生的。
通常机组的速度越高,生产的镀层越薄,浮渣的生成量就越大。
底渣的成因主要是由于铁在锌液中已达到过饱和浓度,铁与锌结合生成铁锌合金,沉入锅底而形成的。
锌液液流搅拌起的底渣及通过锅辊或直接粘到板带的表面而形成锌粒缺陷。
锌渣/锌粒缺陷主要表现为在带钢表面分布有米粒状或不规则形状的颗粒。
锌渣/锌粒不仅降低锌镀层美观度,损害产品的光学外表,导致镀层的腐蚀,通过大量的生产实践分析得知,造成锌粒/锌渣缺陷的主要原因是,锌液中的铝含量低,同时铁含量高,导致锌液中的游离渣和面渣较多。
解决方法:维护好锌液的清洁度, 合理的控制锌液温度(450～470℃)以及带钢进入锌锅的温度(450～480℃)。
严格控制锌锅中Al 含量(0.15%～0.22%)。
适当降低锌液中Al含量,能够减少锌液中锌渣的生成,减少辊面锌渣粘结,从而使镀层锌粒缺陷减少。
加强清洗段操作,提高入锌锅板带的表面清洁度,减少铁粉带入量,也是减少锌渣产生的主要方法。
浅谈热镀锌表面缺陷分析及控制
浅谈热镀锌表面缺陷分析及控制对热镀锌层表面的缺陷原因进行了分析，并根据生产实践提出一些控制表面缺陷的方法。
标签：热镀锌；镀层缺陷；缺陷控制热浸镀锌是提高钢铁抗大气腐蚀性能的有效方法之一，因其镀层性能优良、使用寿命长、作为保护层基本不维护而被广泛应用于输电铁塔、微波塔、高速公路护栏、路灯杆、电力金具等长期室外暴露的钢铁制件的防腐蚀。
热镀锌层表面有许多常见质量缺陷如漏镀、条状羽毛白花纹、镀层超厚、粗糙、灰暗、泪痕条纹、龟裂纹、晶体状凸起纹、“白锈”等，其影响因素较多，且控制相对较难。
对此，可以从加强工艺控制着手，辅以必要的工艺措施，以提高热镀锌表面质量。
下面就热镀锌层表面缺陷原因及控制方法进行分析：1、表面预处理表面预处理不好是造成漏镀（露铁）的主要原因。
钢材在出厂、存储、运输、加工过程中不可避免地沾上油漆或矿物脂，有时焊接部位探伤面需涂抹难清理的特殊油脂等，大多数企业又无脱脂工序，仅靠酸洗去除表面杂质，从而很容易造成漏镀（露铁）。
另一种情况则是因酸洗过程中酸洗件比较集中、堆放密集、重量大等因素，造成欠酸洗和夹线，或因酸洗浓度过高使酸盐沉淀于表面、沟槽之中，不水洗或水洗不彻底，也很容易形成漏镀、虚镀现象。
再者，因溶剂老化、失效，加之在烘干过程中没有及时将工件摆开，或烘干时间较长使钢件表面出现二次微氧化、形成酸性铁盐覆盖在表面上时，也极易出现漏镀，特别是在相对湿度较大的气候和大雾天气时较为常见。
此种情况往往容易被忽视。
此外，采用溶剂热镀锌时，最常用的ZnCl2与NH4Cl混合水溶液的配比不正确时，没有形成共晶点，特别是在浓度过高的情况下，在支撑板焊接角缝圆形孔内极易出现夹灰性漏镀。
2、镀锌层厚度不够镀锌层厚度达不到标准要求将直接影响产品的使用寿命。
镀锌层厚度不够的原因如下。
（1）锌液温度的影响。
当锌液的温度低于430℃时，锌铁扩散速度低，不易生成足够的铁锌合金层，整个镀层就薄；当温度在460℃时锌层增厚，当温度继续升高，锌液变稀，锌层又变薄。
冷轧镀锌板典型表面质量缺陷成因及控制措施探讨
区域治理综合信息冷轧镀锌板典型表面质量缺陷成因及控制措施探讨闫策河钢邯钢冷轧厂，河北 邯郸 056001摘要：近年来，随着我国社会主义市场经济建设进程的不断加快，冷轧镀锌板因其具有良好的使用性能，被广泛地应用于人们日常的生产生活中，市场需求逐渐提高的同时对其锌版质量也提出了更高的要求。
但是在实际的生产过程中，由于冷轧镀锌板的表面存在一定的生产缺陷，从而导致基板防腐蚀保护层缺失，严重影响了它的使用性能。
鉴于此，本文主要分析了当下比较典型的冷轧镀锌板表面缺陷的成因，并提出了相应的预防处理措施，以期为后期冷轧镀锌板表面质量的提高奠定了良好的基础。
关键词：冷轧镀锌板；质量缺陷；成因分析；控制措施一、冷轧镀锌板表面典型缺陷形成的原因与控制措施通常情况下，冷轧镀锌板是由于锌液表面、悬浮以及底部的混合的锌渣等一些金属化合物颗粒钻在钢板表面产生了影响，改变了产品的外观与质量。
当气刀气流导致锌液形成两个涡流时，吸附在周围的尘土和空气，会产生锌液氧化的现象。
机组设定的温度越高，在锌的镀层就会越来越薄，导致锌渣一类的金属化合物变多。
形成底渣的原因，主要是由于铁在锌液中到达饱和状态，在锅底形成了铁锌合金，从而通过流动与搅拌，粘附在表面形成一些缺陷。
1 冷轧镀锌板表面漏镀缺陷通常，当工作人员在进行生产作业时，由于操作的不规范或违规操作往往会导致漏镀问题的发生，进而造成冷轧镀锌板表面缺陷，影响冷轧镀锌板的整体质量。
当在显微镜下进行观察时，漏镀部位的镀锌层分布不均匀，呈现断续无规则状的分布景象，有的钢板被包裹，而有的则处于基本裸露的状态，并有小块或点状的镀锌层散落分布，经过对其分布物质进行处能谱分析，发现其内含有一定量的碳元素，由此可知漏镀缺陷的形成原因主要是因为在镀锌过程中，轧制油等油脂类物质未全面融合，在其镀锌板表面依旧有部分物质残留，从而导致镀锌液无法最大程度地发挥其应有的作用。
除此之外，当工作人员在进行镀锌操作的过程中，薄膜和油污膜的使用在一定程度上也会对铁锌合金层的正常形成产生一定的干扰作用，降低锌液对基板浸润性降低的同时，锌层的粘附性也受到了一定的影响，进而导致锌层极易从基板处脱落，造成漏锌缺陷的产生。
热镀锌表面亮点缺陷分析及控制
热镀锌表面亮点缺陷分析及控制摘要：热镀锌是一种常见的防腐涂层工艺，在工业生产中被广泛应用。
热镀锌表面的亮点缺陷是影响产品质量的重要因素之一。
本文对热镀锌表面的亮点缺陷进行了详细的分析和控制，包括缺陷形成机制、影响因素、检测方法和控制措施等方面的内容，并提出了未来研究的展望。
关键词：热镀锌、亮点缺陷、形成机制、影响因素、检测方法、控制措施正文：一、热镀锌表面亮点缺陷的形成机制热镀锌表面的亮点缺陷是由于锌液滴在钢板表面停留时形成的一种局部高亮度区域。
在镀锌过程中，锌液滴在钢板表面停留的时间是非常短暂的，一般在几十毫秒的时间内，因此热镀锌表面的亮点缺陷只发生在短暂的时间内。
在短暂的时间内，锌液滴会发生各种物理化学反应，形成不同形态的亮点缺陷，包括欧姆变色、凸起、凹陷、斑点等。
二、热镀锌表面亮点缺陷影响因素热镀锌表面亮点缺陷的形成不仅与镀锌工艺参数有关，还与钢板材质、表面质量、表面处理、气氛等因素有关。
其中，钢板表面质量是影响镀层质量的重要因素之一。
钢板表面的油污、氧化物和锈蚀等物质会影响锌液滴的形态和流动性，进而影响热镀锌表面的亮点缺陷。
表面处理和气氛的质量也会影响亮点缺陷的形成。
三、热镀锌表面亮点缺陷的检测方法热镀锌表面亮点缺陷的检测方法包括目视检查、显微镜检查、金相分析和电子显微镜分析等方法。
其中，显微镜和电子显微镜分析是目前比较常用的方法。
四、热镀锌表面亮点缺陷的控制措施热镀锌表面亮点缺陷的控制措施包括选用优质的钢板、提高表面质量、控制气氛质量、优化镀锌工艺参数等方面。
要控制热镀锌表面的亮点缺陷，需要将不同的控制措施结合起来，达到系统性、综合性的控制效果。
五、未来研究展望热镀锌表面亮点缺陷的控制是热镀锌工艺研究的一个重要方向。
未来的研究可以从以下几个方面入手：研究亮点缺陷的形成机制和影响因素；开发新的表面处理技术和气氛控制技术，提高表面质量和气氛稳定性；研究镀锌工艺参数与亮点缺陷的关系，以及优化工艺参数，控制亮点缺陷的形成。
热镀锌带钢表面缺陷检查
热镀锌带钢表面缺陷检查一、热镀锌缺陷镀锌缺陷是由于设备运转失常或者操作控制不良造成的。
此类缺陷一般可以排除，常见的有下列几种（一）锌粒在热镀锌板面上分布有类似米粒的小颗粒，习惯上称为锌粒。
它造成表面粗糙不平，不仅妨碍美观，而且对使用也有害。
通过r 射线显微组织分析和电子探针分析都确定锌粒实际是铁锌化合物。
形成锌粒的主要原因是：1）底渣过多被机械搅动而浮起，从而伴随锌液粘附在镀锌板面上。
2）锌液温度过高，例如超过470℃时，使底渣浮起。
3）锌液中铝（Al）含量过高时，会降低铁在锌液中的溶解度（锌液中的铝含量低于15%时，铁的溶解度为0.03）。
此外，铝对铁有较大的亲合力，这样铝就会紧紧地拉住铁，阻止锌渣下沉而悬浮于锌液中。
消除锌粒缺陷的措施有：1）按时捞取底渣，使底渣与沉没辊之间的距离不小于200毫米。
根据经验，用铁锌锅时，每生产5000吨镀板，需要捞取一次底渣，用感应加热锌锅时，每生产60000吨，捞取一次底渣。
2)降低锌液温度，使其保持在440~450℃。
3）缩短镀锌原板的库存时间，减轻带钢表面的氧化。
4）降低锌液中铝含量，使铝含量保持在0.1%左右。
5）降低带钢入锌锅温度，使之维持在460℃左右。
（二）厚边当热镀锌带钢边沿的锌层比中部的锌层厚时，就是厚边缺陷。
这种缺陷对带钢的卷取特别有害，因为在张力卷取时，边部厚就拉力大，所以易把边部拉长，进而形成浪边缺陷。
根据经验，厚边既可在高速下形成，称为高速厚边；也可在低速下（带钢速度低于60米/分）形成，称为低速厚边。
而在相同的条件下窄带钢比宽带钢更易形成厚边缺陷。
高速厚边主要是由于气刀的角度调整不佳，造成对吹，形成扰流而产生的。
适当调整气刀角度即可排除此缺陷。
带钢运行速度低于60米/分时，就可能产生厚也缺陷。
特别是当带钢速度降到30米/分以下时，由于喷嘴两端的气流向外散失一部分，这样即减小了边部气流的冲量，造成边部刮锌量比中部小，所以形成厚边缺陷。
冷轧镀锌板表面质量缺陷及工艺控制
视界观OBSERVATION SCOPE VIEW 冷轧镀锌板表面质量缺陷及工艺控制李硕 奚业龙 宋均伟（日照钢铁控股集团有限公司，山东，日照276800）摘 要：随着我国社会主义市场经济建设进程的加快，冷轧工艺在日常生产和生活中被广泛应用，表现良好。
市场需求逐渐增加，对其镀锌板的质量也提出了更高的要求。
但在实际生产过程中，冷轧镀锌板表面存在生产缺陷，导致基材防腐层丢失，严重影响其使用性能。
鉴于上述情况，本文主要分析了典型冷轧锌板表面缺陷的原因，并提出了相应的预防措施，为进一步提高冷轧锌板质量打下坚实基础。
关键词：冷轧镀锌板；表面质量缺陷；原因分析；控制措施一、冷轧镀锌板概述冷轧热镀锌工艺即是在冷轧钢板表面涂上一层锌原料，提高钢板的耐蚀性。
镀锌后钢板寿命可大大延长。
冷轧热镀锌钢板具有良好的耐腐蚀机械性能，广泛用于汽车和家用电器、建筑材料、包装材料、农业等行业。
随着中国的持续工业化和加工制造水平的迅速提高，热镀锌钢板的需求增加，热镀锌产品质量提高，中国热镀锌行业将面临巨大机遇和挑战。
镀锌层的厚度和均匀性是评价镀锌板质量的重要指标。
锌层的薄化影响产品的耐蚀性，锌层的厚影响产品的点焊和黏附性，导致原材料的浪费因此，开发高性能锌层厚度自动控制系统对于提高产品质量、节约原材料消耗十分重要。
二、冷轧镀锌板表面典型缺陷形成的原因与控制措施（一）冷轧镀锌板表面漏镀缺陷一般来说，当工人从事生产作业时，缺少涂层问题往往是由于处理不规则或不规则造成的，造成冷轧锌板表面缺陷，影响冷轧锌板的整体质量。
显微镜下观察到泄漏镀锌位置的镀锌层分布不均匀，显示间歇分布不均匀。
钢板被包裹起来，有些基本上是裸露的，有些则零星或零星地涂上锌。
对分布材料的分析表明，它们含有一定数量的碳。
因此可以看出，泄漏匹配缺陷的形成主要是因为轧制油等油脂材料在电镀过程中没有完全结合，停留在电镀板表面。
此外，电镀过程中使用薄膜和润滑脂薄膜在一定程度上可能会造成干扰 降低基片上锌液的湿度，也在一定程度上影响基片的粘附性，使基片容易脱落，产生锌渗漏缺陷。
冷轧-涂镀产品质量缺陷及改正措施
冷轧薄板之所以说是精品，一个主要的原因就是冷轧薄板对表面质量的严格要求,。
在可整以个说冶金行业中，冷轧薄板对表面质量是要求最高最严其，是宽而薄的冷轧钢带产品和对冲压成型性能有严格要求的产品。
这也是下游工序如涂漆、涂镀、冲压成型的要求，如宝钢经多轮攻关并3开、O发5板，就是为了向汽车创造厂家供应高级表面质量要求的冷轧产一。
而言，冷轧产品的表面质量按表面缺陷情况分为普通表面质量、较高级表面质量和高级表面质量三个的，定义在相关的标准中有规。
表列出冷轧产品可能浮现的表面缺陷的种类及可能产生的工序及原因，所当列然缺，陷不一定彻底，产生原因及工序也不一定彻底正确，这有待于在今后的实际生产中逐渐补充完善。
序号缺陷名称产生缺陷的可能工序冷轧钢板与钢带表面缺陷一、表面缺陷(一)、钢板与钢带不允许存在的缺陷1 气泡炼钢可能的产生原因炼钢时产生气泡，在热轧时又未焊合，酸洗冷轧后暴露在外2 3 45 6 78 9 1011 裂纹结疤或者结瘤拉裂夹杂折叠分层黑膜或者黑带乳化液斑点波纹和折印倒刺或者毛刺炼钢、热轧与冷轧及各加工工序酸洗与冷轧冷轧、镀锌与平整炼钢热轧、冷轧炼钢、热轧与冷轧酸洗冷轧与平整酸洗剪切过程由于炼钢热应力、轧制形变或者加工致应力集中造成酸洗未洗尽氧化皮,轧制时镶嵌于表面形成结疤张力过大、张力波动过大以及张力不稳定等原因造成炼钢原因轧制时呈粘性流动的金属被再次轧制后镶嵌于板材表面炼钢时成份偏析以及组织偏析、大块夹杂等原因造成并最终在轧制过程中表现为分层酸洗后烘干效果不好造成乳化液残留于钢带表面所致过酸洗等(待查)剪刃不锋利、上下剪刃错开角度大、剪刃角度不许等原因造成(二)、允许存在的且根据其程度不同来划分不同表面质量等级的缺陷12 34 麻点划痕擦伤兰色氧化色冷轧、光整与平整各工序及搬运吊装过程等搬运、吊装过程冷轧与平整轧制时塑性基体金属粘附于高速转动的轧辊表面所致由于轧制磨擦力使基体金属升温从而造成基体发蓝,特别是带钢边部更易于形成此缺陷5 浅黄色酸洗色酸洗6 轧辊压痕冷轧、光整与平整7 划伤搬运、吊装过程8 凹坑冷轧(三)、其他表面质量缺陷1 粘接罩式退火2 表面碳黑罩式退火3 生锈与腐蚀钢卷存放以及运输过程4 欠酸洗酸洗5 过酸洗酸洗二、板形缺陷1 切斜酸轧、精整等2 镰刀弯冷轧、光整与平整浪形(细分为单3 边浪、双边浪、冷轧、光整与平整中浪、斜浪等)4 瓢曲热轧、冷轧、光整与平整三、卷型缺陷1 塔型卷曲过程2 鼓包卷曲过程3 鼓耳卷曲过程四、尺寸缺陷1 厚度超差轧制过程2 宽度短尺切边过程3 长度超差钢板分切过程热镀锌钢板与钢带表面缺陷1 锌粒热镀锌过程2 厚边热镀锌过程酸洗后未烘干造成轧辊原因轧辊原因以及表层夹杂被轧出基体表面等原因形成凹坑由于在全氢气氛下长期加热造成钢卷表面残铁粉被还原为铁而造成,此外粘接还与卷取张力以及冷却速度等有关在全氢高温气氛下,钢铁表面残存轧制油发生分解形成碳黑沉积于钢卷表面防锈油质量不好或者未涂防锈油或者涂油量不足等,或者是存放环境湿度高等原因造成表现为还有氧化铁皮未洗掉表现为基体表面可见清晰轧制纹路指钢卷或者钢带切边时切斜带钢两边轧制力不平衡，轧制力响应时间滞后或者辊缝不均匀(辊缝调节不好)或者原料密度与硬度不均匀等造成原料密度与硬度不均匀、轧制时轧制力以及弯辊力调节响应不快或者不许、带钢张力波动过大等所致，此外上下轧辊辊径相差大也会造成浪形原料厚度方向上密度或者硬度不均匀，造成钢板上下两面塑性不均匀造成，卷取机卷曲精度不高造成钢带边部超薄并在连续卷曲过程中形成钢卷鼓起对于镀锌卷，如存在边部超厚，则可能卷取时钢卷两端鼓起轧制控制不许等切边不许或者原料边部缺陷原因控制精度原因等底渣被机械搅起或者因为锌液温度高而浮起，从而附着在镀锌板面上,并在冷却过程中形成锌铁化合物FeZn10气刀的角度调整不佳,造成对吹从而形成绕流；此外由于边部气流向外散失一部份使喷吹压力不够，也会造成厚边缺陷在冷却相变过程中,如果锌铁合金层迅速长大3 4 5 6 7 8 910111213141516171819 灰色镀锌层气刀条痕锌突起贝壳状表面条状花纹锌浪气刀刮痕颤动条痕沉没辊锌疤卷取皱纹光整花钝化斑点白锈粗糙度不合要求浪边镀层划伤钢基划伤热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程热镀锌过程镀锌带钢卷取过程光整过程钝化过程存放运输过程热镀锌过程热镀锌从而使表面纯锌层消失，即没有锌的结晶花纹从而显现为灰色.普通认为，如果钢i 含量大于0。
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冷轧热镀锌钢板镀层表面缺陷及解决措施
摘要：近年来，随着科学技术的不断发展，热镀锌钢的基本表面质量得到了显
著提高，相应的热镀锌钢的表面质量也得到了提高。
但对于汽车覆盖件的生产，
要求热镀锌钢板不能有缺陷，因此存在一定的技术难度。
其中，机械划伤等与基
体表面有关的问题很容易通过涂层显现出来，同时，如果基体表面不干净，会严
重影响涂层反应，同时还会出现漏镀点等涂层问题。
因此，分析和研究热镀锌板
的表面缺陷及其处理方法具有重要意义。
关键词：冷轧热镀锌钢板；镀层表面；缺陷；解决措施
一、冷轧镀锌板生产中的缺陷及原因
（一）锌粒缺陷
锌锅内的锌渣粘附在钢板表面，导致锌颗粒缺陷产生许多复杂的问题。
该缺
陷是热镀锌产品常见的质量缺陷之一，在一定程度上影响热镀锌产品的外观和质量。
由于空气刀气流的影响，很容易产生一定的引力，吸收周围的灰尘，产生浮渣。
锌液氧化引起的锌颗粒缺陷。
底渣形成的主要原因是锌溶液中铁的浓度超过
饱和浓度，铁与锌的结合导致铁锌合金的形成，从而导致沉淀。
锌颗粒缺陷的主要特征是在带材表面分布有各种各样的颗粒、晶粒或不规则
形状。
同时，美国观光科学公司镀锌层表面的缺陷也造成了一定程度的损伤，加
速了镀层表面的腐蚀程度。
根据一系列实验数据的结果，锌颗粒缺陷产生的主要
原因是锌溶液中只含有少量的铝，而含有大量的铁，因此锌溶液中没有渣也没有渣。
（二）光整缺陷
锌花整理产品在生产中存在多种缺陷。
一种是产品的平滑印刷，由于锌颗粒
或锌皮附着在精整机的工作辊上，或工作辊有部分粗糙度差而形成规则的特殊平
滑印刷，从而形成平滑印刷。
在粗轧辊的制造过程中，需要精轧机配合整个应用。
在轧制过程中，由于不
同的表面加工工艺，轧辊和带材表面的平整度会有所不同，从而在轧制过程中产
生“磨”的效果，会有越来越多的颗粒被磨碎。
因此，虽然在加工过程中喷射出的
软水会冲走产品表面的磨粒，但大量的水和磨粒的混合物会在机器的进口处积聚。
如果以这种方式积累，会造成机械故障，对工人造成很大的影响。
长城是一个很
麻烦的东西。
精加工作业时，钢带表面会产生亮斑，是其他技术无法消除的。
在
很大程度上，它会造成资源的浪费，消耗一定的人力和财力。
亮斑缺陷对钢板生
产和质量有多方面的负面影响。
同时，亮斑缺陷的表面有很多斑点物质，只有一
部分可以被冲洗掉，而有相当一部分是科学技术无法去除的。
因此，需要更多的
专业人员对抛光缺陷进行一系列深入的研究。
只有减少这些技术缺陷，只有改进
和完善，才能促进民族企业的进步和经济的发展。
（三）钝化斑
带钢表面出现棕黄色斑点，锈蚀时称为钝化斑点。
这是产品生产过程中常见
的缺陷。
这种缺陷可能出现在整个带钢表面,其中大部分是带钢,和带钢表面附有
长或不规则的斑点,这不仅会影响产品的外观,同时也降低了产品的质量,因为低的
产品销售业绩的相关专业人员需要采取合理的措施和制定相应的对策。
二、对于冷轧镀锌板缺陷的控制措施
（一）对于锌粒缺陷的控制措施
随时检查锌液的清洁度，确保锌液的合理温度在正确的范围内是解决锌颗粒
缺陷的方法之一。
其次，严格控制锌锅中铝的含量，减少锌颗粒缺陷的发生。
在
一定程度上降低了锌溶液中铝的含量，减少了锌渣的形成。
另一方面，加强锌颗
粒的清洗，对锌锅表面的板带进行大面积的清洗，经常检查锌颗粒的表面，尽量
避免铁粉与锌表面一起掺杂，这也是减少锌渣产生的可行方法。
（二）对于光整缺陷的控制措施
一旦在生产过程中发现斑点，应立即停止生产，并及时更换零件，以避免损
坏轴表面。
如果生产不及时更换，可能会发生事故和更大的负面影响，这将给个
人和企业带来很大的负面影响。
在折叠后整理过程中，必须在短时间内协调钢板
的平衡力，以消除这一缺陷。
（三）对于钝化斑和镀层横纹缺陷的控制措施
防止斑点缺陷钝化的方法有很多，可以通过提前更换轧辊或定期检查胶辊表
面是否损坏或更换来改进。
在严格控制气刀参数的基础上，及时、快速地调整带
钢速度和气刀参数，尽可能降低气刀高度，从而减少气刀的抖动，同时也避免了
横纹涂层的缺陷，因为这通常是带钢气流抖动大造成的。
（四）对于冷轧产品质量缺陷控制措施
严格的表面质量要求是冷轧薄板被称为优质产品的重要原因之一。
在整个冶
金行业中，冷轧薄板的表面质量是最重要的。
因此，就质量而言，必须严格控制。
在炼钢过程中，必须清除杂质，浇注时必须注意防火，避免表面裂纹和气体，冷
轧产品表面暴露的水疱等缺陷需要焊接，以保证产品质量。
三、今后研发重点
(1)应对锌液成分的改善和稀土等微量元素的添加所产生的影响进行深人研究。
(2)镀锌板表面粗糙度控制是优质热镀锌产品生产的关键技术之一,今后不仅要
对平整辊辊面毛化方式及其参数和平整工艺参数等进行研究,还要对平整机工作辊
辊径大小以及辊面粗糙度等对产品表面粗糙度的影响进行研究。
(3)镀层表面质量除与镀层表面各种缺陷相关外,也与气刀及其喷吹的介质密切
相关。
在气,刀技术方面，目前我国基本上依靠引进,今后应在气刀刀口形状、喷
吹介质对表面质量的影响以及镀层边部增厚和克服带钢振动的影响等方面进行研究,以形成具有自主知识产权的技术诀窍。
(4)应加强对锌锅流场的研究,以改进锌锅的加热方式和锌锭的加人位置。
但锌
锅铝含量的稳定控制- -直是生产中的一个难点,需对锌锅内有效铝含量的在线检测
及控制和锌锅物流平衡进行深入研究。
另外,退火炉炉辊辊形设计、炉内退火气氛
和露点控制(3)、炉内张力控制和退火炉炉辊表面喷涂也是热镀锌退火工艺研究的
重点,薄带钢板形和高强钢的通板稳定性也需要深人研究。
(5)AHSS钢包括双相钢(DP)、相变诱导塑性钢(TRIP)、复相钢( CP)和马氏体钢(MART),是当前汽车钢板开发的重点。
AHSS钢板中添加较多的合金元素，如Mn、Si、A1、Cr、P、Ti、Nb、Mo。
在
这些元素中,有些元素易在表面富集,生成一层薄的氧化膜。
在钢板热镀锌过程中,
当钢板进入锌液瞬间，钢板表面发生锌液对钢板的润湿、Fe的溶解及锌液中Al
和Fe反应生成Fez2Als阻挡层等一系列过程。
当钢板表面生成合金元素氧化膜以后,降低了锌液对钢板的浸润性,使钢板不能顺利镀锌,表面发生漏镀点,这是当前高
强度热镀锌钢板生产中的一个最大难点。
在热镀锌生产线上既要保证DP钢和TRIP钢的组织和性能,又要得到附着力强
和无漏镀点的镀层,决不是一件容易的事。
AHSS高强度热镀锌钢板的开发将围绕
如何解决这两个矛盾来展开,即解决AHSS高强度钢板固有的退火热处理制度与镀
锌工序之间的矛盾和高强度钢的合金元素与钢板可镀性之间的矛盾。
这就是先进
高强度热镀锌工艺成为当前热镀锌技术研发重点的原因。
四、结语
基板表面残留的轧制油、铁粉和非金属颗粒污染物降低了热镀锌板产品质量,
增加了生产成本,对热镀锌十分有害,应采取有效措施,减少基板表面的残留物。
基板表面清洗不干净、锌液成分控制不当和生产线设备维护不好等都可能造
成镀层缺陷。
因此,要严格执行工序质量管理制度,减少镀层缺陷;同时,应围绕如何
提高热镀锌板质量进行全面研究,以形成具有自主知识产权的技术诀窍。
参考文献：
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