标准技术对照表(刹车油)
合格
达到
残余物倾点
℃
不大于
合格
达到
其它内容
标准名称；
标准编号
标准名称；
标准编号
标准名称；
标准编号
国家；
公司；
型号；
生产时间；
测试单位；
测试时间
标准名称；
编号；
制度单位；
检测单位；
时间；
注：1、第4、5、6项若无，可不填；2、第4、5项有不同国际标准、国外先进标准的应并列填写。（本表可复制或自制，规格为A4）
不低于205
213.1
达到
湿沸点
℃
不低于140
148.1
达到
运动粘度
—40℃
mm2/s
不大于1500
990.2
达到
100℃
mm2/s
不小于1.5
2.060
达到
与橡胶的配伍性
SBR及
EPD
M的标准橡胶皮碗
120℃
70
h
外观
℃、
h、
℅
无发粘，无鼓泡，不析出炭黑
合格
达到
根径变
化率
+0.1～+5.0
+0.9
气泡上升到液面时间
s
不大于10
6.4
达到
试后外观
允许浑浊；不分层、无沉淀
合格
达到
复温后透明度
与试前相同
相同
达到
-50℃6h
气泡上升到液面时间
s
不大于35
17.6
达到
试后外观
允许浑浊；不分层、无沉淀
合格
达到
复温后透明度
与试前相同
相同
达到
蒸气性100℃，168h
蒸气损失
℅
不大于80
69.77
达到
残余物特征
达到
铝
±0.1
+0.02
达到
铸铁
±0.2
+0.04
达到
黄钢、铜
±0.4
-0.02
达到
锌
±0.4
+0.03
达到
金属试片外观
均匀变色，无坑点
达到
SBR标准皮碗
皮碗外观
无发粘，无鼓泡，不析出炭黑
达到
根径变化率
℅
+0.1～+5.0
+0.5
达到
试后PH值
7.0～11.5
8.9
达到
沉淀，(体积)
℅
不大于0.1
0.0
达到
+0.3
硬度变化
0～-15
-5
达到
-4
70℃
70
h
外观
℃、
h、
℅
无发粘，无鼓泡，不析出炭黑
合格
达到
根径变
化率
+0.1～+5.0
+0.8
达到
+0.3
达到
硬度变化
0～-10
-6
达到
-4
达到
金属Байду номын сангаас蚀性
100
℃、
120h
金属腐蚀试验试片质量变化
镀锡钢片
mg/cm2
±0.2
0.00
达到
钢
±0.2
+0.01
达到
广东省采用国际标准产品技术对照表
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
主要技术指标项
计量单位
现行国家标准行业标准要求
国际标准的要求
国外先进标准要求
国外先进同类产品实物测试数据
产品执行标准要求
产品实际测试数据
验证分析对比结论（劣于、达到、优于）
备注
PH值
7.0～11.5
9.7
达到
低温下流动性和外观
-40℃144h
广东省采用国际标准产品技术对照表
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
主要技术指标项
计量单位
现行国家标准行业标准要求
国际标准的要求
国外先进标准要求
国外先进同类产品实物测试数据
产品执行标准要求
产品实际测试数据
验证分析对比结论（劣于、达到、优于）
备注
外观
清亮透明、无悬浮物、尘埃和沉淀物
合格
达到
高温抗气阻性
平衡回流沸点
℃
制动液的类型及选用
制动液的类型及选用制动液又叫刹车油，是用于液压制动系统，传递压力、制止车轮转动的介质。
它在液压制动系统中，能使各种类型的液压刹车在酷暑或严寒的季节以及高速、重负荷、大功率、频繁制动的条件下，保持制动灵活、有效、可靠及安全行驶。
为此，要求制动液具有如下性能：1.工作坏境温度发生变化时，制动液的性质不会发生明显的物理化学变化；2.与系统的橡胶配件接触，橡胶配件不产生软化、溶胀、溶解、团化和紧缩现象；3.不腐蚀制动系统的各种金属零部件；4.有适宜的粘度，低温下也有良好的流动性。
一、制动液的类型配制制动液的原料比较多，目前大体上分3种类型：醇型、矿物油型及合成型。
1.醇型制动液由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型制动液。
蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。
醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好；缺点是沸点低，低温时性质不稳定。
醇型1号在45℃以上出现乙醇蒸气，产生气阻；在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。
在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出。
有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。
在严寒的冬季和炎热的夏季，不宜使用醇型和改进的醇型制动液。
目前醇型制动液正在被合成型制动液所代替。
2.矿物油型制动液是以精制的轻柴油馏分经深度脱蜡得到的C12-C19异构烷烃和烷烃组分、添加稠化剂和抗氧剂与助剂调合而成。
矿物油型制动液无统一的质量标准，多采用企业标准。
按企业标准生产的7号、9号矿物油型制动液外观为红色透明液体，具有低温流动性好的特点，其规格参见表1。
表1 矿物油型制动液标准矿物油型制动液温度适应范围很宽，可从-50℃到150℃，低温流动性和润滑性好，对金属无腐蚀作用。
它对制动系统的橡胶零部件有溶解作用，使用这种类型的制动液时，必须换用耐矿物油的橡胶零部件。
常用润滑油使用技术经验介绍汇总
润滑油使用技术近年来，海上各油矿在润滑油的使用上存在一些不规范现象，对油品的性能、型号不甚了解，甚至还发生了一些与润滑油有关的设备事故。
尤其是对进口油如何用国产油替代心中无底。
为此，为一线润滑油使用者进行一次润滑油料知识方面的讲座是很有必要的。
一、润滑油的作用：1、润滑作用：减少机械的摩擦阻力，提高机械效率和有效功率，降低机械磨损、延长机械使用寿命。
2、冷却作用：利用润滑油在系统内不断地循环将摩擦、燃烧热量带山，防止机械产生过热。
3、保护作用：润滑油粘附在机械表面，使其与空气、水等隔离，防止金属生锈。
4、密封作用：在一些机械的间隙中保持一定厚度的润滑油膜，可以防止漏气、漏水、漏油。
5、清洁作用：利用润滑油的循环过滤，可将摩擦表面的灰尘、积碳金属削等机械杂质过滤清除。
6、液压阻尼作用：润滑油将冲击振动的机械能转变为液压能，起缓冲减振作用。
二、润滑油的基本性能：1 、润滑性：最薄油膜强度是3 一6.5Mpa ；粘度要适当。
2、流动性：流动性的好坏直接影响润滑作用和冷却作用。
流动性与凝点有关、与粘度有关。
** 凝点：润滑油凝点的测量是在某一预定的温度时，将油装入试管并倾斜45 度角，经1 分钟后油面不流动，此预定的温度就是凝点。
如这预定的温度不合适，就继续预定实验。
** 降凝剂可改变凝点。
3、氧化安定性：抗氧化性能是随着温度升高而降低的。
高温会使酸值升高、粘度变小后再急剧增大会使机件加速磨损。
一般30 C以下安定；50 C可见明显氧化；150 C 剧烈进行；450 C可出现胶状物、酸性物、氧化物等并形成沉淀。
** 添加抗氧化剂可提高氧化安定性。
4、腐蚀性：一般都要加抗腐剂。
三、润滑油的理化指标：1 、粘度：液体受外力作用而移动时，液体分子间产生内摩擦力的性质，称为粘度。
（1 ）、动力粘度：面积为1 平方厘米的两层液面相距1 厘米、以每秒1 厘米的速度相对移动所显示的阻力为1 达因的液体粘度值为1泊（1泊=100厘泊），用符号n t表示动力粘度。
cx5刹车油更换标准
CX5刹车油更换标准
一、刹车油颜色
刹车油的颜色应清澈，无杂质，无沉淀物。
正常刹车油的颜色应为淡黄色或深黄色。
如果刹车油颜色发黑或发红，说明刹车油已经变质，需要立即更换。
二、刹车油水分含量
刹车油中的水分含量应低于0.5%，如果超过这个标准，刹车油的沸点会降低，导致刹车效果下降，甚至出现安全问题。
因此，在更换刹车油时，应选择含水量低、品质有保障的品牌。
三、刹车油浓度
刹车油的浓度应适中，不能过稀或过浓。
一般来说，刹车油的粘度应保持在0.3Pa·s左右。
如果粘度过高，会导致刹车油流动不畅，影响刹车效果；如果粘度过低，则刹车油容易泄漏，无法保持足够的刹车压力。
四、行驶里程
一般情况下，行驶里程达到2万公里时，就需要更换刹车油。
这是因为刹车油在使用过程中会吸收空气中的水分，导致水分含量逐渐升高，影响刹车效果。
同时，随着行驶里程的增加，刹车油的粘度也会逐渐降低，需要及时更换。
总之，在更换CX5刹车油时，需要关注刹车油的颜色、水分含量、浓度和行驶里程等指标。
只有符合标准的刹车油才能保证车辆的刹车性能和安全性。
建议定期检查刹车油的状况，及时更换不合格的刹车油，确保车辆的安全行驶。
我国合成制动液标准系列代号
我国合成制动液标准系列代号我国将合成制动液定为以下三种：
DOT3：这是我国最常见的合成制动液，由乙二醇和丙二醇作为主要成分。
这种制动液沸点较高，抗湿性能好，但由于丙二醇的吸湿性，DOT3制动液必须定期更换。
一般来说，DOT3制动液更换周期为2～3年或者4～6万公里。
DOT4：DOT4制动液是DOT3的升级版，主要成分为乙二醇和丁基戊醇。
相比DOT3，DOT4制动液的沸点更高，性能更稳定，吸湿性也更弱。
因此，DOT4制动液具有更好的抗氧化性能和更长的更换周期。
一般来说，DOT4制动液的更换周期为4～6年或者8～12万公里。
DOT5：DOT5制动液主要由聚乙二醇醚和聚丙二醇醚组成，具有更高的沸点和粘度，能够在高温下提供更好的刹车性能。
但是，DOT5制动液对刹车系统中的橡胶件和金属件有较大的腐蚀性，因此需要使用特殊的刹车系统部件。
此外，DOT5制动液也需要更高的泵送压力，因此对刹车系统的维护要求更高。
除了以上三种定型的合成制动液外，还有一些新型的高性能制动液也在逐渐普及，如DOT5.1和DOT6等。
这些制动液主要成分为聚乙二醇醚和其他添加剂，具有更高的沸点、更低的粘度、更好的氧化稳定性、更强的湿平衡能力等优点。
它们适用于高性能车辆和高强度刹车需求，能够提供更好的刹车性能和更长的更换周期。
总之，我国将合成制动液定为DOT3、DOT4和DOT5三种类型，不同类型的制动液具有不同的性能和使用范围。
在选择和使用合成制动液时，车主应该根据车辆的具体情况和需求选择合适的类型和品牌，并按照规定的更换周期进行更换。
同时，车主还应该注意正确的维护和保养方法，保证刹车系统的正常运行和安全性。
中国刹油标准
中国刹油标准
以下是对中国刹油标准的简要概述，仅供参考：
制动液，俗称刹车油，是制动系统的工作介质，直接影响行车安全。
中国制动液标准GB12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性、外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能。
此外，根据这些指标，把制动液分成了几个等级。
在中国标准中分为HZY3、HZY4、HZY5和HZY6四个等级，在国际标准中分为DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1四个等级。
数字序号越高制动液的等级也越高，质量也越好。
gbt10830-89汽车制动液使用技术条件
汽车制动液使用技术条件中华人民共和国国家标准GB10830-891主题内容与适用范围本标准规定了汽车制动液使用性能、技术内容及试验方法。
本标准适用于汽车液压制动系制动液的使用条件。
2引用标准GB265石油产品运动粘度测定法GB531橡胶邵尔A型硬度测试方法GB4016石油产品名词术语GB5620. 1汽车和挂车制动名词术语及其定义制动系种类、组成、力学及现象GB5620. 2汽车和挂车制动名词术语及其定义零部件GB7304石油产品和润滑剂中和值测定方法GB7524汽车液压制动橡胶皮碗ZB E39006汽车制动液平衡回流沸点试验方法3术语、代号3. 1术语3. 1. 1 制动液brake fluide汽车液压制动系所采用的非矿油型传递压力的工作介质。
3. 1. 2 湿沸点wet boiling point在制动液的试样中按一定的方法增湿后测得的该溶液的平衡回流沸点。
3. 2代号3. 2. 1 JG为汽车制动液使用技术条件标准的代号。
J、G分别为交通部、公安部两部汉语拼音字的第一个字母。
3. 2. 2 JG右下角的阿拉伯数字（0、1、2、3、4、5）为JG系列各级的序号。
4技术要求JG系列汽车制动液使用技术条件分为JG、JG、JG、JG、JG、JG六级。
4 . 1各级制动液使用技术条件具体要求见表1。
4 . 2除了以上技术条件规定的项目以外，汽车制动液中的具体产品标准及其实验方法均应按国家标准或专业标准执行。
4 . 3各级制动液主要特性和推荐使用范围见表2。
4 . 4行驶于多坡道山间公路制动强度较高的车辆，所用制动液应具有良好的高温抗气阻性能。
5试验方法5. 2橡胶皮碗试验方法51湿沸点试验方法方法概要：取60mL的制动液置于烧瓶中，加入2. 1mL的蒸馆水，混合均匀，按ZB E39006测量其平衡回流沸点。
5. 2. 1方法概要用四只符合GB7524的皮碗作标准试验皮碗“，按GB531测量其硬度，按GB7524中有关章节测量其根部直径：各以两只皮碗放入一只玻璃瓶中，浸入所试验的制动液，两只瓶的试验条件分别为70C、120h和120C、70h然后，取出皮碗，清洗后再测量其尺寸和硬度，同时用肉眼观察皮碗外观。
制动液的标准名称
制动液的标准名称
制动液的标准名称通常为"汽车制动液"或"汽车刹车液"。
它是一种用于汽车制动系统的液体，主要用于传递压力，润滑制动系统中的运动部件，吸收热量，防止制动系统在高温下产生过热，以及防止锈蚀和腐蚀。
制动液有许多国际标准，如ISO 4406，这是一项全球通用的制动液标准。
此外，还有许多国家或地区有自己的制动液标准，如美国的SAE J1703，欧洲的EN 442。
制动液的选择和使用需要遵循相应的标准和建议，以确保汽车的安全和性能。
具体的制动液标准可能会因国家和地区而异，但以下是一些常见的国际标准：
1. ISO 4406：这是一项全球通用的制动液标准，规定了制动液的基本要求，包括外观、颜色、透明度、透明度、pH值、金属含量、腐蚀抑制、蒸发损失、湿泡、相容性等。
2. SAE J1703：这是美国的制动液标准，规定了制动液的基本要求，包括外观、颜色、透明度、透明度、pH值、金属含量、腐蚀抑制、蒸发损失、湿泡、相容性等。
3. DOT 3：这是美国的制动液标准，主要用于道路车辆，规定了制动液的基本要求，包括外观、颜色、透明度、透明度、pH值、金属含量、腐蚀抑制、蒸发损失、湿泡、相容性等。
4. EN 442：这是欧洲的制动液标准，规定了制动液的基本要求，包括外观、颜色、透明度、透明度、pH值、金属含量、腐蚀抑制、蒸发损失、湿泡、相容性等。
以上只是一般的情况，具体的制动液标准可能会因制造商、产品类型和用途而有所不同。
在购买和使用制动液时，应遵循相应的标准和建议。
制动液及标准.
无锡市高润杰化学有限公司 （原无锡市炼油厂） 2007.3
一、前言
• 汽车制动液又称刹车液，是用于汽车液压制动系统 中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功 能性液体。汽车制动液的质量状况直接关系到车辆 的行驶安全。如果使用的制动液质量低劣，则会因 发生高温气阻、低温制动迟缓、制动系统锈蚀而导 致汽车制动故障或制动失灵，引起交通事故。因此 制动液质量与民众的生命休戚相关。 • 我国现行的制动液标准GB12981-2003《机动车辆 制动液》为强制性标准，共有14项技术指标要求， 分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运 动粘度(100℃ 、-40℃)、pH值、液体稳定性、腐 蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液 体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟试验。
二、国外汽车制动液主要标准
• 美国汽车制动液标准是世界上制定最早的制动液标 准，包括美国汽车工程师协会制定的SAEJ1703、 1704和1705系列标准，美国联邦运输部制定的 FMVSS No.116标准DOT3、DOT4、DOT5和 DOT5.1系列以及美国军用标准MIL—B-46176，其 中SAE系列制动液标准和DOT系列制动液标准是 世界上两个影响力很大的制动液标准。 • 日本工业标准JISK 2233“非石油基机动车辆制动液” 是日本的汽车制动液标准。 • 汽车制动液的国际标准是ISO 4925—2005“道路车 辆非石油基制动液”。
205 140
பைடு நூலகம்
205 140
230 155
260 180
250 165
1800
1500
1800
900
750
三、我国汽车制动液及标准的发展
壳牌dot3刹车油 技术数据表
壳牌（中国）有限公司������Shell (China) Limited �网址： ������技术服务热线：(8610)65058880�安全、健康与环境保护�根据现有资料，在本产品的正确使用过程中，不会对人体健康产生不良影响,但在使用过程中需遵循物料安全数据表(MSDS )上所提供的指引，有关物料安全数据表可向壳牌销售代表索取。
如需处理使用过的油脂，请送到有关当局指定的回收点，不可将其排入下水道、土地和水中。
汽车用制动液壳牌DOT3刹车和离合器液Shell DOT3 Brake and Clutch Fluid壳牌DOT3刹车和离合器液是优质制动液，由聚乙二醇及其衍生醚和精选添加剂组合而成，适用于要求使用满足DOT3规格刹车液的汽车制动和离合器系统。
技术规格壳牌DOT3符合下列国际规格：美国联邦汽车安全标准FMVSS No.116美国交通部规格DOT3美国汽车工程师协会标准SAE J1703推荐应用· 汽车的鼓式和碟式刹车系统及离合器系统。
· 可使用刹车液的车辆液压系统。
性能特征· 高沸点，确保制动长久可靠。
· 即使在有少量水存在的情况下，也能保证制动安全。
· 壳牌DOT3与其它符合SAE J1703标准的刹车液相容，因为DOT 标准中有相容性的规定。
壳牌DOT3是聚乙二醇类制动和离合器液决不能与矿物油混合使用。
典型数据壳牌DOT3粘度100°C �mm 2/s 1.9密度15°C �kg/l 1.025最低沸点�°C 238平衡回流沸点（ERBP ）�°C 261湿平衡回流沸点�°C150PH 值9.6气阻温度�°C 236以上数据为当前产品的典型值，今后每批产品的数据可能会在壳牌质量标准容许范围内有所浮动。
若需供货产品性能数据，请与当地壳牌办事处润滑油部联系。
常用润滑油使用技术经验介绍
常用润滑油使用技术经验介绍润滑油使用技术近年来，海上各油矿在润滑油的使用上存在一些不规范现象，对油品的性能、型号不甚了解，甚至还发生了一些与润滑油有关的设备事故。
尤其是对进口油如何用国产油替代心中无底。
为此，为一线润滑油使用者进行一次润滑油料知识方面的讲座是很有必要的。
一、润滑油的促进作用：1、润滑作用：减少机械的摩擦阻力，提高机械效率和有效功率，降低机械磨损、延长机械使用寿命。
2、加热促进作用：利用润滑油在系统内不断地循环将摩擦、冷却热量拎山，避免机械产生失灵。
3、保护作用：润滑油粘附在机械表面，使其与空气、水等隔离，防止金属生锈。
4、密封促进作用：在一些机械的间隙中维持一定厚度的润滑油膜，可以避免漏气、漏水、漏油。
5、清洁作用：利用润滑油的循环过滤，可将摩擦表面的灰尘、积碳金属削等机械杂质过滤清除。
6、液压阻尼作用：润滑油将冲击振动的机械能转型为液压能够，起至缓冲器减震促进作用。
二、润滑油的基本性能：1、润滑性：最轻油膜强度就是3一6.5mpa；粘度必须适度。
2、流动性：流动性的好坏直接影响润滑作用和冷却作用。
流动性与凝点有关、与粘度有关。
**凝点：润滑油凝点的测量就是在某一原订的温度时，将油放入试管并弯曲45度角，经1分钟后油面不流动，此原订的温度就是凝点。
例如这原订的温度不最合适，就稳步原订实验。
**降凝剂可改变凝点。
3、水解安定性：抗氧化性能就是随着温度增高而减少的。
高温可以并使酸值增高、粘度变大后再急剧减小可以并使机件快速磨损。
通常3o℃以下安稳；50℃可知显著水解；15o℃频繁展开；450℃可以发生胶状物、酸性物、氧化物等并构成结晶。
**添加抗氧化剂可提高氧化安定性。
4、腐蚀性：通常都会用抗腐剂。
三、润滑油的理化指标：1、粘度：液体受到外力作用而移动时，液体分子间产生内摩擦力的性质，称作粘度。
（1）、动力粘度：面积为1平方厘米的两层液面相距1厘米、以每秒1厘米的速度相对移动所显示的阻力为1达因的液体粘度值为1泊（1泊=100厘泊），用符号ηt表示动力粘度。