第十章 船用空压机和通风机
船舶辅机与电气
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10.2.3联锁控制
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10.2.4短路、过载、失压保护的基本功能及功能实现
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10.2.5交流三速锚机控制电路简介
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10.2.6典型控制电路的常见故障及其处理
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10.3船舶电站
10.3.1船舶电力系统
10.3.1.1船舶电力系统的组成
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10.3.1.2船舶电力系统的特点
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10.3.1.3船舶电力系统的基本参数
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2.5.2离心式通风机和轴流式通风机的结构、工作原理、性能
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3船舶制冷与空调
3.1制冷方法和制冷装置的种类
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3.2单级压缩制冷装置的基本组成和制冷原理
3.2.1压缩制冷装置的基本组成和功用
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3.2.2制冷循环的基本原理
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3.3船用制冷装置的组成
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3.4压缩制冷装置的操作与管理
3.5空调装置
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4.2.1.2常用柱塞泵的基本结构、工作原理
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4.2.1.3柱塞式液压泵的管理要点
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4.2.2液压阀
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4.3液压油
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4.4电动液压舵机
4.4.1电动液压舵机的转舵机构类型、结构、特点
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4.4.2电动液压舵机的液压系统的基本组成、工作原理
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4.4.3电动液压舵机的日常管理、应急使用
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1.4.2螺杆泵的工作特点、日常管理、常见故障分析与处理
船用空气压缩机故障现象及维护管理
船用空气压缩机故障现象及维护管理前言：随着现在航运业的飞速发展，对于船舶机械的要求也越来越高，不仅仅表现在船舶主机上，一些辅助机械对整条船舶，尤其是在远洋航行中也起到了至关重要的作用。
空压机是船舶的必备辅助机械，因为它是船上压缩空气的唯一来源，决定了船舶主机的启动，和一些辅机及气动机械的运行等。
空压机的安全可靠运行是船舶安全运行的必备条件，而空压机运行过程中由于运动部件磨损导致泄漏，润滑不良等等原因会引起空压不能正常工作，从而影响船舶的运行。
现代船舶大多数采用的是活塞式空压机，下面就通过对船用空气压缩机运行中常见故障现象的分析,结合自身学习和船上经验,指出空气压缩机停车和运行管理中应注意的关键问题,并对空气压缩机易损件的检修提出建议。
一、空气压缩机压缩空气作用用于压缩空气的机械称为空气压缩机。
空压机产生的压力一般为0.2Map以上。
本章讨论的是船上普遍采用的活塞式空压机。
压缩后的空气称为压缩空气，储存于空气瓶中的压缩空气，船员俗称冷气。
压缩空气在船上主要用于一下几个方面：1、压力在2.442~2.942Map的压缩空气供主机起动与换向；2、压力在0.98Mpa左右的压缩空气用作大、中型柴油机操纵和换向机构的动力；3、压力在3.92Mpa左右的压缩空气用作操纵离合器，刹车、填充压力水柜、鸣放汽笛吹洗机件和海底阀等。
空压机是消耗机械能的机械，必须依靠原动机（电动机、内燃机）拖动。
船上的空压机一般为间歇性运行，连续运转的时间往往不能超过1h，原动机多为电动机。
大中型柴油机船舶上，通常配备2~3台空压机。
某些中小型船舶上，柴油机的自由端配备由曲轴上偏心轮驱动的空压机。
二、活塞式空压机的工作原理1.理想工作循环１所谓理想工作循环，即不考虑工作循环中的泄漏，气流流经阀和管路时的压力损失以及气流作不等速运动的惯性影响，并假设空气与缸壁等无热交换，压缩过程中空气的温度不变，压缩后的空气全部排出气缸。
如图所示，当活塞2 在气缸1 中从死点 a 向右移动时，活塞2 左边的气缸容积增大，缸内形成真空，大气中压力为P1 的空气就压开吸气阀3，等压进入气缸一直到活塞移到右死点6为止。
海船船员-轮机部(船舶辅机)题库二
海船船员-轮机部（船舶辅机）题库二1/5题［单项选择题］（江南博哥）船用空压机启动时一般用方法卸载。
①顶开吸气阀；②泄放排气；③截断进气。
A①②③B③C②D①②正确答案：D2/5题［单项选择题］空压机的卸载可以通过来实现。
①顶开吸气阀;②开启液气分离器泄放阀；③开启级间冷却器后泄放阀。
A①B②③C①②D①或（②③）正确答案：D3/5题［单项选择题］船用空压机启阀式卸载机构可用强开方法卸载。
A第一级吸气阀B第二级吸气阀C第一级排气阀D第二级排气阀正确答案：A4/5题［单项选择题］级差式活塞空压机若连杆轴承磨损，会导致____ o①低压级余隙容积减小；②低压级余隙容积增加；③高压级余隙容积增加］。
A①B①②C②③D①②③正确答案：C5/5题［单项选择题］管理中若发现空压机排气量减少，下述环节较合理的检查步骤是o①气阀；②活塞环；③空气滤清器；④冷却水。
A①一②一③一④B④一①一②->③C②f①一③④D③一④一①一②正确答案：D1/5题［单项选择题］关于级差式活塞空气压缩机的以下说法中错误的是一A一般是无十字头式B活塞分上大下小两段，都设有密封环和刮油环C曲轴通常配有飞轮D每级都必须设安全阀正确答案：B2/5题［单项选择题］船用中压空气压缩机的活塞一般由制成。
A铁合金B铝合金C铜合金D不锈钢正确答案：B3/5题［单项选择题］级差式船用二级活塞式空压机的曲轴OA有两个互成180。
的曲拐B有两个互成90。
的曲拐C有两个互成270。
的曲拐D只有一个曲拐正确答案：D4/5题［单项选择题］级差式活塞式空压机的高、低压级气阀通常oΛ前者设在气缸盖内，后者设在气缸中部的阀室内B前者设在气缸中部的阀室内，后者设在气缸盖内C都设在气缸盖内D都设在气缸中部阀室内正确答案：B5/5题［单项选择题］缸盖垫片厚度将影响级差式活塞空压机____ 的余隙容积。
①低压级；②高压级；③高、低压级都不受影响。
A①B①②C②③D①②③正确答案：A1/5题［单项选择题］研究单级活塞式空气压缩机理论循环并未假定A气缸没有余隙容积B吸、排气过程没有压力波动C工作过程没有气体漏泄D气缸与外界没有热交换正确答案：D2/5题［单项选择题］空压机最省功的是压缩。
船用空气压缩机
三、故障分析
3. 排气温度过高
气阀漏泄 气缸或级间冷却不良 吸气温度过高 排气压力过高
三、故障分析
4. 不正常的敲击声
机械敲击：轴承间隙太大，余隙容积 太小，螺栓松动，零件掉入气缸 油击：气缸滑油量太多 水击：气缸凝水或缸套冷却水漏入气缸 曲柄连杆机构与气缸中心线不一致
活塞式船用空气压缩机
第一节 活塞式空压机在船上的应用 第二节 活塞式空压机的控制、管理及故障分析
第一节 活塞式空压机在船上的应用
一 应用 1.启动柴油机； 2.操纵大型柴油机的换向机构和轴系离合器； 3.吹洗精密机件，吹洗管路和清洁锅炉烟道； 4.填充压力水柜； 其他气动自控系统、风动工具；操纵火炮、鱼
■良好的抗乳化性
运动部件间隙
■适当高的闪点(200~240C，高
于压缩终点气温20~40 C)
防止着火与爆炸
二、管理要点
3. 检修保养
气阀
■活塞环间隙
润滑油 冷却系统清洗
■主轴承间隙 ■连杆轴承间隙
运动部件间隙
■活塞~缸壁间隙 ■气缸余隙
防止着火与爆炸
二、管理要点
3. 检修保养
气阀 润滑油 冷却系统清洗 运动部件间隙
原因
■油在高温下分解的积碳沉
淀物自燃(不一定达到闪点， 有时180~200C会发生)。
预防措施
■合理选用滑油 ■工作温度<150 C或低于滑
防止着火与爆炸
油闪点28C，避免空转过长。 ■减少积油积碳，定期放残
■防止空气中油分达到爆炸 极限
■级间气压偏高(后级气阀漏) 级间气压偏低(前级气阀漏)
船用空压机的用途
船用空压机的用途
船用空压机的主要用途是为船舶提供压缩空气。
船舶上有许多需要使用压缩空气的设备和系统，船用空压机可以为这些设备和系统提供稳定的高压空气。
以下是船用空压机的一些常见用途：
1. 气动工具：船用空压机可以为气动工具提供压缩空气，如打钉枪、螺丝刀、喷漆枪等。
这些工具用于维修和建造船舶的各种部件。
2. 气动系统：船用空压机可以为气动系统提供压缩空气，如船舶的气动启动系统、阀门控制系统、气动操纵系统等。
这些系统用于控制船舶的运动和操作。
3. 压载水系统：船用空压机可以为压载水系统提供气源。
压载水系统用于在船舶进出水域、起锚和调整船体平衡时调节船舶的浮力。
4. 消防系统：船舶上的消防系统通常使用压缩空气作为动力源。
船用空压机可以为消防系统提供压缩空气，如喷水灭火系统、气体灭火系统等。
5. 潜水装备：船舶上有些潜水装备需要使用压缩空气，如潜水呼吸器、潜水装置等。
船用空压机可以为这些潜水装备提供高压的呼吸气源。
总之，船用空压机在船舶上扮演着提供压缩空气的重要角色，广泛应用于船舶的各种设备和系统中。
第讲船舶辅助机械与船舶设备
离心式净油机利用油、水和固体杂质的比重不同，使其高速旋转依靠
离心力的不同进行分离。
（2）制淡装置 也称造水装置。船上除了船员的日常生活，主副机的冷却和锅炉的补 给都需要淡水。对于远洋船舶，除了用淡水储备舱储备淡水外，还应该有 制淡装置，这样可以减少淡水的储备，又可应对意外情况。
船上常见的制淡装置是沸腾式或称蒸发式制淡装近，内部无需炉膛和燃烧室，结构简单。 随着废热利用率的提高，多余的蒸汽还可 以驱动汽轮发电机组和其他汽轮机。 废气锅炉主要在航行过程中使用，主机停机 时，使用燃油锅炉。有些船，在发电机组的柴油 机排烟管中也设废气锅炉。
燃油－废气混合式锅炉，是将燃油锅炉和废气锅炉整合在一起，即可 用燃油加热，也可用废气加热。这种辅助锅炉应用日渐广泛。
和满足船员生活需要，产生这种蒸汽的锅炉称为辅助锅炉。 小型柴油机船上，蒸汽用来加热生活用水、舱室取暖和厨房用汽。
大中型船上还用于柴油机的暖缸和燃油、机油的加热。 蒸汽还可用于驱动汽轮发电机组和汽动甲板机械；还可用于消防系统、
冲洗海底阀和清扫货油舱等。
辅助锅炉主要有燃油辅助锅炉和废气锅炉两类，也有兼具两种功能的 混合式辅助锅炉。 废气锅炉是利用主机产生的废气来加热水
（4）离心旋涡泵 是一种特殊的离心泵。叶片多次作用于液体，形成纵向旋涡，以产生 吸排作用。
旋涡泵具有结构简单、体积小的优点，可制成自吸和抽送 气液混合物
的形式。适合于小流量、小功率、高压的场合。
（5）喷射泵
利用高速射流降低压力，以形成一定的真空度来吸排液体。
喷射泵结构简单、体积小、重量轻、无运动部件，使用、维护方便。 各类泵特点不同，流量和压头范围各异，适用于不同的场合。 排量是单位时间内输送的液体体积或质量。压头又称扬程，是单位重
船用空压机工作原理
船用空压机工作原理
船用空压机是一种用于船舶系统的关键设备，它主要通过压缩空气来提供动力，以驱动船舶的各种设备和系统。
其工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 空气进气：船用空压机会通过某种方式将外部空气引入机内，一般是通过气体过滤器进行预处理，以去除空气中的杂质和湿气。
2. 压缩空气：进入空压机的空气会经过压缩机构，其中通常包括一个或多个压缩元件，如活塞、螺杆、离心机等。
这些元件通过运动或旋转的方式将气体压缩至较高压力。
3. 空气冷却：由于压缩过程会产生大量热量，船用空压机需要通过冷却装置将热空气降温，以防止过热对设备和系统的损害。
冷却装置通常使用水冷或者风冷方式，将热量散发出去。
4. 压缩空气储存：冷却后的压缩空气会被储存在一个气体储存容器中，如气囊、气瓶或气箱。
这些容器可以保留压缩空气，并在船舶系统需要时以恒定或变化的压力释放出来。
5. 空气净化：为确保压缩空气质量符合要求，船用空压机还需要进行空气净化处理。
一般包括使用过滤器、干燥器和油水分离器等设备，用以去除残余的湿气、固体颗粒和油水混合物等杂质。
6. 空气供给：最后，经过处理的压缩空气会被输送到船舶的各
个设备和系统中，为其提供所需的动力。
这些设备和系统可能包括液压系统、气动马达、起重机、舱室通风系统等。
通过以上工作原理，船用空压机能够为船舶系统提供高压力、洁净的压缩空气，从而实现船舶的正常运行和各项功能的实施。
船用空压机标准(一)
船用空压机标准(一)船用空压机标准概述船用空压机是船舶上常见的设备之一，用于提供压缩空气供船舶系统使用。
船用空压机标准是指对船用空压机的设计、制造和安装进行规范，以确保其安全可靠运行。
本文将介绍船用空压机标准的相关内容。
标准分类根据船用空压机应用的不同，相关的标准可以分为以下几类：•设计标准：主要包括船用空压机的设计原则、要求和参数规定等内容。
•制造标准：主要包括船用空压机的制造工艺、材料选用和制造质量要求等内容。
•安装标准：主要包括船用空压机的安装位置、接口要求和安装步骤等内容。
设计标准要求船用空压机的设计应符合以下要求：•安全性：船用空压机应具有良好的安全性能，包括防爆、防火和防腐等措施。
•可靠性：船用空压机应具有稳定可靠的工作性能，可在各种恶劣环境下正常运行。
•特殊要求：根据船舶的特殊要求，船用空压机可能还需要满足一些特殊功能需求，如排水、降噪等。
制造标准要求船用空压机的制造应符合以下要求：•材料选用：船用空压机的关键部件应选择耐腐蚀、耐高温的材料，以保证其长期稳定运行。
•制造工艺：船用空压机的制造工艺应满足相关的行业标准，包括焊接、拼装和涂装等工艺要求。
•质量控制：船用空压机制造过程中应严格控制各项质量指标，确保产品质量符合标准要求。
安装标准要求船用空压机的安装应符合以下要求：•安装位置：船用空压机的安装位置应考虑其运行和维护的便利性，避免与其他设备干扰。
•接口要求：船用空压机与船舶系统的接口应符合相关的标准规定，确保连接可靠密封。
•安装步骤：船用空压机的安装步骤应按照标准要求操作，确保安装质量和安全性。
总结船用空压机标准是保证船舶系统正常运行的重要规范。
设计、制造和安装符合相关标准的船用空压机能够提供稳定可靠的压缩空气供给，确保船舶的安全和性能表现。
各类标准要求细节需要根据具体情况参考相关标准文件，以确保船用空压机的质量符合要求。
第十章 船用空压机和通风机
第十章船用空压机和通风机【学习目标】掌握船用压缩空气系统的基本组成；掌握活塞式空压机的基本结构、日常维护管理；掌握通风机的使用与维护管理。
第一节活塞式空压机一、压缩空气的特点和用途经机械压缩后，压力高于大气压力的空气，称为压缩空气。
1、压缩空气的特点（1）压缩空气具有非常大的压缩比和膨胀比，且随压力的增高而增大，储存压缩空气的容器必须设置安全阀，保证安全。
（2）空气压缩过程温度升高，空气压缩机械需要冷却。
（3）压缩空气易泄漏，压缩空气系统必须密封性好。
（4）压缩空气常温高压不液化。
2、压缩空气在船舶上的用途（1）用于船舶主机起动（压缩空气起动），其压力为2.5～3.0 MPa。
（2）用于船舶主机操纵与换向，其压力为1.0MPa左右。
（3）用于鸣放汽笛、吹洗机件和海底阀等，其压力为0.4 MPa左右。
二、船用压缩空气系统的组成压缩空气系统的组成如图10-1所示。
中小型柴油机船舶上，通常配备1～2台排压为3MPa电动空压机，某些中小型船舶上采用轴带空压机。
有些小型船舶采用柴油机某缸停止喷油的方法产生压缩空气。
船用压缩空气系统一般由空压机、空气冷却器、气液分离嚣、空气瓶、安全阀、自动控制设备、空气减压阀和释载阀（手动或自动）等组成。
其主要部件的功用见表10-1。
表10-1 船用压缩空气系统主要部件的功用序号部件功用1 空压机将空气压力提高，产生压缩空气2 空气冷却器降低空压机排气温度，从而降低空压机温度，便于气液分离和提高空气瓶的储气量3 气液分离器提高压缩空气的品质和提高储气量，并可实现空压机的释载4 空气瓶储存压缩空气，保证用气设备随时充足供气5 安全阀使空压机排气压力和空气瓶的压力不超过规定的最高压力6 自动控制设备自动控制空压机的启停或向空气瓶供气，从而保证空气瓶内的压力在规定压力范围7 空气减压阀降低压缩空气压力，以满足低压用气设备需要9 释载阀减轻空压机的起动负荷和调节空压机的排气量三、活塞式空压机的结构和工作原理活塞式空压机的基本结构如图10-2所示。
船舶空压机和空调机操作规范
空压机操作规程
1、启动前注意周围有无妨碍物。
2、检查曲轴箱油位。
并确认其他部件技术状况正常。
3、起动后打开中间冷却器及液气分离器泄放伐排泄油.随后关闭，运行中每四小时排放一次。
4、运行中，注意滑油温度（风冷不超过80℃）。
5、停车后开启泄放阀，并经常检查、试验安全阀限压和动作是否灵敏可靠，并解决运转中出现的问题。
空调机操作规程
1.启动前应确保空气滤器、冷却水、加热器的各部正常，各轴承
润滑良好，制冷机油位正常及油质良好，无冷剂泄露，并保持
良好状态。
2.启动前，应先开风机和冷却水，再启动制冷机，并倾听有无异
常声响，观察机组工作参数是否正常，如有异常停机检查。
3.运转中注意空调机组回风比合适（外界尘土较多时可采用空回
风比）。
4.在制冷工况和取暖工况时，通道门和机舱门应随时关闭。
5.注意维护滤器和加湿阀启闭程序，严格控制加湿量，并保持集
水盘畅通。
6.风机轴承每三个月加油脂一次，空气滤网每月清洗一次。
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第十章船用空压机和通风机
【学习目标】
掌握船用压缩空气系统的基本组成；掌握活塞式空压机的基本结构、日常维护管理；掌握通风机的使用与维护管理。
第一节活塞式空压机
一、压缩空气的特点和用途
经机械压缩后，压力高于大气压力的空气，称为压缩空气。
1、压缩空气的特点
（1）压缩空气具有非常大的压缩比和膨胀比，且随压力的增高而增大，储存压缩空气的容器必须设置安全阀，保证安全。
（2）空气压缩过程温度升高，空气压缩机械需要冷却。
（3）压缩空气易泄漏，压缩空气系统必须密封性好。
（4）压缩空气常温高压不液化。
2、压缩空气在船舶上的用途
（1）用于船舶主机起动（压缩空气起动），其压力为2.5～3.0 MPa。
（2）用于船舶主机操纵与换向，其压力为1.0MPa左右。
（3）用于鸣放汽笛、吹洗机件和海底阀等，其压力为0.4 MPa左右。
二、船用压缩空气系统的组成
压缩空气系统的组成如图10-1所示。
中小型柴油机船舶上，通常配备1～2台排压为3MPa电动空压机，某些中小型船舶上采用轴带空压机。
有些小型船舶采用柴油机某缸停止喷油的方法产生压缩空气。
船用压缩空气系统一般由空压机、空气冷却器、气液分离嚣、空气瓶、安全阀、自动控制设备、空气减压阀和释载阀（手动或自动）等组成。
其主要部件的功用见表10-1。
表10-1 船用压缩空气系统主要部件的功用
序号部件功用
1 空压机将空气压力提高，产生压缩空气
2 空气冷却器降低空压机排气温度，从而降低空压机温度，便于气液分离和提高空气瓶的储气量
3 气液分离器提高压缩空气的品质和提高储气量，并可实现空压机的释载
4 空气瓶储存压缩空气，保证用气设备随时充足供气
5 安全阀使空压机排气压力和空气瓶的压力不超过规定的最高压力
6 自动控制设备自动控制空压机的启停或向空气瓶供气，从而保证空气瓶内的压力在规定压力范围
7 空气减压阀降低压缩空气压力，以满足低压用气设备需要9 释载阀减轻空压机的起动负荷和调节空压机的排气量
三、活塞式空压机的结构和工作原理
活塞式空压机的基本结构如图10-2所示。
它由气缸盖、气缸体、气缸套、曲轴箱、活塞连杆组件、曲轴、带轮、进气阀与排气阀等组成。
曲轴由原动机（电动机或柴油机）带动旋转，当活塞从最上端向下运动时，气缸内压力降低，进气阀开启，排气阀关闭，吸入空气；当活塞从最下端向上运动时，压缩气缸内空气，气缸内压力升高，进气阀关闭，压力达到一定值时排气阀开启，排出空气。
活塞式空压机工作循环包括吸气、压缩和排气三个过程。
三、活塞式空压机的日常使用与管理
1、活塞式空压机的启动
（1）检查曲轴箱的油位是否在油尺两刻线之间，若采用滴油润滑，油杯的油位不应低于高度的1/3，并将滴油速度调至每分钟4～6滴。
（2）检查冷却水供应情况，开启冷却水管上的截止阀供水，开启放水阀放水。
（3）检查气密情况。
（4）检查电气系统是否正常。
（5）检查空压机排气管路上各截止阀是否开启。
开启手动释载阀或气液分离器上的泄放阀，以减轻空压机的启动负荷。
每隔两小时打开泄放阀和放残阀（空气瓶瓶头上）排放油污水。
（6）检查空压机连接是否坚固，检查外观是否处于适宜启动状态，消除一切可能妨碍机器运转的杂物。
（7）将曲轴旋转1～2转，检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象。
（8）点动空压机，注意停车时转向是否与机体上的标志一致，以防油勺润滑的空压机连杆大端得不到润滑。
（9）接通电源，启动空压机，待达到额定转速后，关闭手动释载阀或气液分离器上的泄放阀。
2、活塞式空压机的运行
（1）观察各压力表读数是否正常。
包括排出压力（随背压增大而升高）、中间压力（压缩比分配是否均匀）和滑油压力（压力润滑）。
注意观察高、低压缸的压缩比分配是否均匀，工作压力有无超过规定值。
滑油油压应保持在98～294 kPa。
（2）检查各级排气温度和曲轴箱润滑油温。
冷却水进出口温差一般不大于10～15℃，如启动时忘记开冷却水阀，必须立即停机以防炸缸。
各级排气温度不大于200℃；进空气瓶空气温度不大于进水温度30℃（水冷）或不大于环境温度40℃（风冷）；曲轴箱内滑油温度不大于70℃。
（3）滑油量尽量适中。
对于油勺润滑的空压机，当活塞处于下止点时，油勺应浸没油中20～30mm，离箱底2～3 mm；对于滴油杯式润滑的空压机，其油位不低于1/3。
曲轴箱的油位应严格控制在油标尺两刻线之间，每班至少检查两次曲轴箱油位。
（4）查看压力表读数，分析是否过载。
（5）每隔2h左右打开气液分离器的泄放阀，排除积聚其中的油和水。
放出来的水应是水面上看到油渍，而沾在手上捻起来又无油腻感。
（6）每班至少检查一次电动机的连接情况、地脚螺丝的紧固情况，并注意有无异常响声，若有，应立即停车检查。
3、活塞式空压机的停车
（1）开启气液分离器上的泄放阀排污。
（2）关闭电动机开关，切断电源，
（3）关闭冷却水截止阀和滴油杯的油量调节阀。
四、活塞式空压机的常见故障及处理
活塞式空压机的的常见故障及处理见表10-2。
表10-2 活塞式空压机的的常见故障及处理
排气量降低空滤器部分被污垢堵塞吹扫或清洗空滤器气阀故障检修气阀
气缸和活塞故障检修气缸和活塞冷却器脏污或积水垢清洗冷却器
排气压力偏高安全阀失灵检修安全阀
中间冷却器冷却效果差检修中间冷却器
排气压力偏低气阀漏气检修气阀
排气温度过高排气阀漏检修气阀
气缸或中间冷却不良
加强气缸或中间冷却，检
修中间冷却器
气缸与气缸盖发热冷却水不足适当加大冷却水流量冷却水管路堵塞检查、疏通冷却水管路
突然冲击气缸中积聚水分，产生“水击”检查积水原因并除排阀片折断或进气阀紧固螺母松
脱
检修气阀
气阀有敲击声气阀定位螺钉未到位，气阀受
到气流的冲击而上、下跳动
拧紧气阀定位螺钉阀片折断更换阀片
弹簧松软或失去弹性更换弹簧
第二节通风机
一、通风机的功用
通风机（简称风机）是一种输送气体的机械，其工作压力通常不超过14.7kPa。
在船舶上通常用于舱室通风、锅炉送风和空调装置送风。
二、通风机的分类
通风机的分类见表10-3。
表10-3 风机的分类
分类方式种类特点或用途
工作原理离心式通风机风量为零时，功率较小
轴流式通风机
转速高、风量大、压头低，用于舱室的送风
和抽风
工作压力低压通风机工作压力低于1kPa，通常用于舱室送风
中压通风机工作压力为1～3kPa，通常用于锅炉送风
高压通风机工作压力为3～15kPa，通常用于空调装置送风
连接方式送风机将新鲜空气输入舱室内
抽风机将舱室内的污浊空气排至大气风扇使舱室内空气流通
三、通风机的使用与维护管理
1、通风机的使用
（1）离心式通风机在风量为零时，功率较小，宜关闭出风闸门“封闭”启动。
（2）轴流式通风机在风量为零时的功率并不小，一般在全开出风闸门下启动，且不宜在短时间内频繁启停。
2、通风机的维护管理
（1）定期清除吸入空滤器和通风机内部的灰尘污垢，以确保气道的通畅和防止生锈。
（2）定期加注轴承滑油，以确保良好润滑。
（3）对备用或停机时间长的通风机．应定期将转子旋转120°～180°，以免主轴弯曲变形。
（4）通风机运行中，若出现剧烈振动、轴承过热等应停机检修。
✧本章小结
船用压缩空气系统可为船舶主机起动、换向操纵、汽笛、吹洗提供所需压缩空气。
采用离心式空压机产生压缩空气，做好离心式空压机的日常维护管理，及时处理常见故障。
通风机主要用于舱室通风，要正确使用，做好使用与维护管理。
✧考试样题解析
例题1、船用压缩空气系统中用于降低压缩空气压力，以满足低压用气设备需要的部件是（）。
A.空压机
B.空气瓶
C.空气减压阀
D.安全阀
解析：答案为C。
空气减压阀用于降低压缩空气压力，以满足低压用气设备需要。
例题2、离心式空压机排气压力偏高，可能性较大的原因是（）。
A.安全阀卡死
B.进气阀泄漏
C.冷却水温度过高
D.空滤器脏污堵塞
解析：答案为A。
安全阀使离心式空压机排气压力不超过规定的最高压力，
若安全阀卡死，离心式空压机排气压力会偏高。
例题3、通常用于舱室送风的通风机是（）。
A.风扇
B.高压通风机
C.中压通风机
D.低压通风机
解析：答案为D。
低压通风机通常用于舱室送风，而风扇用于使舱室内空气流通，高压通风机用于空调装置送风，中压通风机用于锅炉送风。