2014年车联网行业研究报告
2014年汽车电子行业研究报告
2014年汽车电子行业研究报告2014年3月目录一、汽车电子：价值占比持续提升 (4)1、汽车电子定义 (5)2、汽车电子分类 (5)（1）车体汽车电子控制系统 (6)（2）车载汽车电子系统 (6)二、汽车电子：多学科混合体 (8)1、车体汽车电子控制类主要系统结构 (8)（1）传感器 (9)（2）控制器 (9)（3）执行器 (10)2、车载汽车电子主要系统结构 (11)三、国际巨头主导，国内企业分杯羹 (11)1、集中度逐渐提高，国际巨头主导汽车电子市场 (11)2、国内市场潜力巨大，国外巨头掌控核心技术 (12)3、国内企业在车载系统和车体电子低端及配套市场分杯羹 (14)四、汽车电子发展趋势 (15)1、动力控制系统全球稳定增长 (16)2、安全系统需求强劲，主动安全系统潜力巨大 (17)3、车载电子系统快速发展 (19)4、移动互联网推动车联网快速发展 (20)5、新能源汽车电子提供巨大市场 (22)五、国内汽车电子企业机会 (24)1、国内汽车电子需求巨大 (24)2、车载电子系统大有可为 (26)3、弯道超车看新能源汽车电子 (27)4、从传统汽车电子控制系统分杯羹 (28)六、汽车电子产品应用展望 (29)1、汽车防撞系统 (29)2、自动驾驶汽车面市 (30)3、智能交通系统 (32)七、汽车电子相关上市公司 (33)1、动力控制系统 (34)（1）威孚高科 (34)2、安全及底盘控制 (34)（1）亚太股份 (34)3、车身电子 (35)（1）华域汽车 (35)（2）一汽富维 (36)（3）富奥股份 (36)（4）星宇股份 (37)4、车载电子 (37)（1）启明信息 (37)5、传感器、控制器及执行器等零件 (38)（1）航天机电 (38)（2）宏发股份 (38)（3）云意电气 (38)6、新能源汽车电子 (39)（1）均胜电子 (39)（2）汇川技术 (39)（3）宁波韵升 (39)（4）曙光股份 (40)（5）大洋电机 (40)八、主要风险 (41)一、汽车电子：价值占比持续提升早期的汽车因受到当时的电子电器技术限制，除了照明、指示系统及点火系统应用了极有限的电子电器技术外，其余的控制部分几乎是纯机械设备。
2014年新能源汽车行业研究报告
2014年新能源汽车行业研究报告2014年2月目录一、概要 (6)1、迎接新能源汽车盛宴 (6)（1）私家车十年十倍，“环保、智能”是后续增长核心动力 (6)（2）特斯拉入华，倒逼中国新能源汽车产业进程 (6)2、2014年新能源汽车产业链两大投资逻辑主链 (7)（1）自下而上，海外销量驱动上游配套厂商 (7)（2）自上而下：国内政策驱动整车销量提升 (8)二、新能源汽车产业链投资逻辑 (9)1、从光伏看新能源产业投资逻辑 (9)（1）光伏产业链的启示：上游向下游逻辑的切换 (9)（2）2010年行情：增量逻辑阶段，中上游弹性更大 (10)（3）2013年行情：销量逻辑阶段，下游更具爆发力 (10)2、新能源汽车产业链投资逻辑 (11)（1）电动车：动了谁的奶酪 (11)（2）萌芽期投资逻辑：上游扩产推动明显 (12)（3）成长期投资逻辑：整车厂商的回归 (12)3、2014年整体逻辑主线：海外傍大款，国内看政策 (13)（1）自下而上，海外销量驱动上游配套厂商 (13)（2）自上而下：国内政策驱动整车销量提升 (14)4、上游：锂矿环节，有矿才是硬道理 (16)（1）开采成本与原矿品位直接相关 (16)（2）我国属于二线梯队，锂矿价格大幅上涨可能性不大 (17)5、上游：国内隔膜与电解液龙头是优势标的 (18)（1）电解液：中国供应商国际份额持续提升 (18)（2）新宙邦：电解液龙头，切入特斯拉供应链 (19)（3）隔膜：技术壁垒高，进口替代空间巨大 (20)（4）锂电池隔膜供给高度集中，动力电池只能使用干法工艺 (20)（5）高端依赖进口，国产隔膜品质仍待提升 (21)6、中游：动力电池需求占比低，国内厂商议价能力较弱 (22)（1）光伏、新能源汽车产业链具备可比性 (22)（2）最上游：储量丰富，锂价受电子产业影响，矿品位决定议价能力 (22)（3）国内产量相对过剩，2012年车用动力电池用锂仅占3% (23)7、中游：高端动力电池由美、日、韩垄断 (24)（1）我国现状：中游在外，动力电池是产业链技术高地 (24)（2）动力电池环节向上游施压 (25)9、其他零配件环节配套情况 (27)10、汽车充电设施配套现状及投资机会 (28)（1）电动时代：兵马未动，粮草先行 (28)（2）新能源产业商业模式本质：平衡利弊，取长补短 (30)（3）《电力法》破冰预示投资机遇 (31)11、2013年中国已进入政策密集铺垫期 (33)（1）试点范围继续扩大，政策力度空前 (33)（2）地方保护主义破除，新模式将有力推动车企销量升级 (34)（3）新能源车企核心价值：BMS系统 (35)三、中国市场爆发在即，纯电动是布局中心 (41)1、特斯拉入华，倒逼中国自主品牌市场 (41)2、新能源汽车产销进入新平台 (42)3、政策路线明晰，纯电动始终是战略布局重心 (43)四、产业链主要公司简况 (49)1、比亚迪：最纯粹的国内电动车龙头 (49)（1）寓意开朝定元，销量预计将迅速攀升 (49)（2）继承冠军车型销量基因，开发路线明晰 (49)（3）补贴预计 (50)2、均胜电子：面向未来的汽车电子供应商 (52)（1）汽车智能化和电动化是汽车工业发展大势所趋 (52)（2）通过向宝马供应BMS系统，切入新能源主流阵容 (53)（3）创新自动化业务将成为新看点 (53)3、国机汽车：新业务有效拓展，估值得以提升 (54)（1）与Tesla合作展现实力，有持续深化可能 (54)（2）进军车联网业务，延伸服务价值链 (55)（3）与华晨宝马合作，积极开展汽车租赁创新 (55)（4）顺应国家政策导向，积极拓展新兴业务模式 (55)4、宇通客车：新能源客车行业龙头 (56)（1）宇通客车是国内新能源客车龙头企业 (56)（2）新能源客车行业进入快速发展期 (56)（3）公司在新能源客车行业份额有望提升 (56)（4）零部件资产注入将增厚公司业绩 (57)5、奥特迅：受益网外业务放量，股权激励目标实现概率大 (57)（1）国内电动汽车市场回暖将带动充电桩需求 (58)（2）电网在手订单充足，网外业务将贡献收入 (58)（3）股权激励解锁条件有望达成 (58)6、国电南瑞：电动汽车充电技术完备，集团技术储备充足 (59)（1）完整的电动汽车充换电产品线和总包能力，可为电动汽车业务发展提供多种可选模式 (59)（2）丰富的充换电站建设经验，国网背景有助后期项目获得 (60)7、许继电气：资产注入完善充电产品，集团总包助力市场拓展 (61)（1）电动汽车充电业务注入上市公司，充换电产品线日趋完备 (61)（2）集团总包能力突出，市政电动汽车推广阶段受益显著 (61)8、汇川技术：电动汽车提前布局，乘用、客车两相宜 (62)（1）核心技术多领域应用 (62)（2）多线布局，应对市场变化 (63)（3）一流服务有助于公司开拓市场 (63)9、金瑞科技：锂电正极材料主流生产商 (64)（1）五矿旗下唯一锰产业与新能源材料平台，发展路径明确 (64)（2）锰矿石资源自给率高，未来提升空间较大 (64)（3）金属电解锰景气筑底回升 (64)（4）镍氢电池正极主要供应商 (65)（5）公司迎来黄金发展时期 (65)10、新宙邦：电动汽车东风吹起，客户产能万事具备 (66)（1）电子化学品龙头企业 (66)（2）锂电池需求进入爆发性增长期 (66)（3）公司技术和产品优势突出，产能翻倍推动业绩提升 (67)11、沧州明珠：技术领先，隔膜量产值得期待 (67)（1）公司技术领先，产品梯队合理 (67)（2）塑料加工行业龙头，技术规模领先 (68)（3）隔膜进口替代空间广阔，电动汽车有望带来广阔市场 (68)（4）燃气管下游需求向好，BOPA成本下降 (68)（5）产能投产，公司进入快速增长 (69)。
2014年车联网行业分析报告
2014年车联网行业分
析报告
2014年8月
目录
一、行业演进 (3)
1、横览行业，IT创新机会在交通 (3)
2、历史上车联网关注重心仅在导航 (4)
3、当前及未来的车联网截然不同 (5)
二、盈利模式：硬件销售与平台运营是可取的盈利模式 (6)
三、相关公司简况 (7)
1、久其软件：物流信息化推广速度超预期 (7)
2、博彦科技：车联网IT开启行业拓展 (8)
3、中海科技：伴阿里转型航运物流 (9)
4、天泽信息：车联网拓宽客户与商业模式 (10)
5、千方科技：经营交通IT的优质厂商 (11)
6、荣之联：乐乘盒子与北斗潜在应用是亮点 (12)
7、金龙汽车：“龙翼”提供客户用户全面解决方案 (12)
8、上汽集团：inkaNet提升车主体验 (13)
9、国机汽车：携手四维图新抢占车联网先机 (14)
10、东风科技：车联网心脏设备厂商 (15)
11、均胜电子：人机交互控制系统一流厂商 (15)
一、行业演进
1、横览行业，IT创新机会在交通
计算机产品与服务可应用至电信、金融、电力、社保、医疗、教育、交通等领域。
观察各领域的IT 发展史，基本可归纳为局端、配套、数据大集中、互联网冲击四个阶段（见表1）。
以金融行业为例，局端IT 建设的标志是1987 年IBM 的SAFE 系统在中国工商银行和中国银行的网点上线；配套IT 建设的重要事件是1993 年起自动柜员机（简称ATM，下同）开始大量出现；1999 年9 月1 日，工商银行“9991”工程启动是我国银行业数据大集中10的里程碑工程；2012 年起，以P2P 小贷、第三方支付、在线理财产品销售体现互联网金融对传统金融的冲击。
2014年物联网车联网行业分析报告
2014年物联网车联网行业分析报告2014年9月目录一、行业概况 (4)1、车联网 (7)2、汽车生产与经营管理信息智能化 (9)3、安全生产 (10)二、未来行业发展方向 (10)三、行业相关的法规、政策 (12)四、进入本行业的主要障碍 (13)1、技术壁垒 (14)2、客户关系壁垒 (14)3、人力资源壁垒 (14)五、行业竞争格局 (15)1、车联网行业竞争格局 (15)（1）第一阵营：汽车制造厂商主导推出自主的Telematics 前装模式 (15)（2）第二阵营：第三方厂商主导的车联网服务 (16)（3）第三阵营：即专业信息服务企业推出的专项车载控制系统 (17)2、物联网其他应用领域竞争格局 (17)六、行业市场容量分析 (18)1、车联网 (18)（1）车辆信息采集与终端设备 (18)（2）车联网服务费 (21)（3）移动互联网应用 (22)2、物联网其他应用领域的市场空间 (22)七、行业风险特征 (23)1、市场风险 (23)2、行业风险 (24)（1）创新决策不当的风险 (24)（2）资源整合的风险 (24)（3）商业模式不清晰的风险 (25)一、行业概况物联网是指通过各种信息传感设备，如传感器、射频识别（RFID）技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。
具体地说，物联网把新一代IT 技术充分运用在各行各业之中，把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、车辆、家居、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，然后将“物联网”与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合，人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活，达到“智慧”状态，提高资源利用率和生产力水平，改善人与自然间的关系。
物联网的应用实践最早可以追溯到1990 年施乐公司的网络可乐贩卖机，这一概念由MIT 的Kevin 教授首次提出，直到2009 年IBM 提出“智慧的地球”的概念引起广泛关注，物联网的发展历程如下表所示：。
车联网可行性研究报告
车联网可行性研究报告
摘要
汽车联网是将多种可共享的智能信息系统融入汽轑网络的一种技术，
目的是实现汽车周边环境及交通系统的无线互联。
本文从汽车联网的可行
性出发，综合考量技术支撑、商业模式及应用潜力等诸多因素，对汽车联
网的可行性进行了深入的研究。
一、技术支撑
实现汽车联网的技术支撑包括：远程控制、定位、在线导航、语音交互、智能安全等几个重要模块。
其中，远程控制可分为远程终端控制和远
程车辆控制，主要实现远程车辆运行状态的监测和控制，以及远程终端对
车辆运行状态的影响；定位模块则可以实现车辆和相关设备的定位，以及
远程控制车辆和相关设备的位置；在线导航可以实现清晰的全局和本地导航，帮助驾驶员完成更安全、更及时的行驶路线；语音技术模块可以实现
驾驶员和车辆通信，以及语音对话识别和处理；智能安全可以监测车辆的
安全状况，在发生安全事故时及时发出警报。
二、商业模式
在商业模式方面，汽车联网可采取建立自有服务商户或代理商的方式，解决交通运输费用的支付问题，同时也为汽车联网技术商业化提供了可行
的商业模式。
2014年车载电子汽车导航系统车联网行业分析报告
2014年汽车电子车载导航车联网行业分析报告2014年4月目录一、行业管理体制和主要法律法规 (4)1、行业主管部门和监管体制 (4)2、产业政策和主要法律法规 (4)（1）汽车电子行业产业政策和主要法律法规 (4)（2）卫星导航产业政策和主要法律法规 (5)二、下游汽车行业基本情况 (6)1、国际汽车行业情况 (6)2、国内汽车市场情况 (6)三、汽车电子行业发展概况 (7)1、汽车电子行业发展现状及趋势 (7)2、车载电子系统的发展历程 (8)四、车载电子行业发展现状及趋势 (8)1、车载导航 (9)（1）车载导航工作原理 (9)（2）我国北斗系统的发展 (9)（3）车载导航市场情况 (10)（4）车载导航市场竞争特点 (12)（5）车载导航市场发展前景 (13)①我国市场需求将持续增加 (13)②前装市场成为发展趋势 (13)③技术革新加快、功能趋于智能化 (14)④多卫星系统兼容成为未来的发展方向 (14)⑤中国市场规模预测 (14)2、车载信息应用：车联网 (15)（1）车联网行业市场情况 (15)（2）车联网的服务功能 (16)（3）车联网行业发展前景 (17)五、车载电子行业市场进入障碍 (18)1、技术障碍 (18)2、销售网络与客户资源障碍 (18)3、研发投入形成行业进入障碍 (18)4、前装市场进入障碍 (19)六、车载电子行业上下游产业链 (19)七、影响行业发展的有利和不利因素 (20)1、影响行业发展的有利因素 (20)（1）利好的政策环境 (20)（2）打造民族品牌，国产汽车电子化程度的提高 (20)（3）技术的创新和升级 (21)（4）市场前景广阔 (21)2、影响行业发展的不利因素 (21)（1）消费电子导航设备的影响 (21)（2）行业整体资金实力不强、竞争力低 (22)八、行业主要企业简况 (22)1、广东好帮手电子科技股份有限公司 (22)2、深圳市路畅科技股份有限公司 (22)3、华阳通用电子有限公司 (22)4、惠州市德赛西威汽车电子有限公司 (23)一、行业管理体制和主要法律法规1、行业主管部门和监管体制汽车电子行业主要采用统一监管和行业自律相结合的管理模式。
2014汽车行业市场分析
2014汽车行业市场分析2014年是汽车行业发展的关键一年。
在这一年，全球汽车市场积极复苏，消费者对汽车的需求逐渐增加。
下面将对2014年汽车行业市场进行分析。
首先，2014年全球汽车市场出现积极向上的发展趋势。
在全球范围内，汽车销量呈现增长态势。
根据国际汽车制造商协会的数据，2014年全球汽车销售量达到了8650万辆，较2013年增长了3.9%。
这主要得益于全球经济复苏和不断提升的消费信心，使得消费者对购买汽车更有信心。
其次，中国汽车市场继续保持快速增长。
2014年中国汽车市场表现出色，汽车销量继续位居全球第一。
根据中国汽车工业协会的数据，2014年中国汽车销量达到了2374万辆，较2013年增长了6.9%。
这也使得中国成为了全球最大的汽车市场之一。
然而，2014年汽车行业也面临一些挑战。
首先，汽车市场竞争激烈，市场份额相对集中。
在全球市场中，一些主要汽车制造商占据了大部分市场份额，使得其他小型和新兴汽车制造商面临着竞争压力。
另外，汽车行业的技术创新和环保要求也对企业提出了更高的要求，需要不断进行研发和投入更多的资金。
此外，政策因素也对汽车行业产生了影响。
在国内市场，2014年中国政府实施了一系列促进汽车消费的措施，例如减税和优惠政策，以刺激汽车消费，鼓励消费者购买新能源汽车。
这一政策的实施对于汽车行业的发展起到了积极的推动作用。
综上所述，2014年汽车行业市场总体呈现出积极向上的发展态势。
全球汽车市场销量增长稳定，中国汽车市场继续保持快速增长。
然而，行业竞争激烈，技术创新和环保要求提出更高要求。
政策因素对于汽车行业的发展起到了积极的推动作用。
2014年车联网行业分析报告
2014年车联网行业分析报告2014年1月目录一、汽车将成为下一个移动互联网入口 (3)二、行业参与主体 (4)1、单靠车厂难以普及车联网，多方合作改变产业增速 (4)2、科技公司的强势介入 (6)3、通信运营商正积极推进车联网 (8)三、车联网相关产业链将保持高增速 (9)1、车联网驾驶：信息化驾驶体验的革命 (11)2、车联网娱乐：智能终端性能提升的革命 (12)3、车联网社交：驾驶挂钩网络身份的革命 (14)4、车联网大数据：地理与驾驶信息爆炸的革命 (15)四、车联网相关企业 (16)一、汽车将成为下一个移动互联网入口互联网已经在向移动互联网转型，所谓得入口者得天下，入口即意味着海量的用户和巨大的商业价值。
作为传统互联网入口设备的PC，以及新型移动互联入口设备的手机、平板甚至电视都早已是战火四起。
而当前移动场景中一个重要的场景目前还未被充分挖掘，即车载场景。
随着汽车的普及，用户在汽车上的时间也在逐渐增多，汽车将会成为下一个互联网入口，车联网时代即将到来。
可以想象的是，车载互联网这个重要的移动互联网入口场景，将成为必争之地。
互联网巨头如苹果、谷歌，移动通讯商如联通、电信、移动，汽车品牌主导的车载服务品牌，还有依附于这些软硬件环境的应用，都将觊觎车载互联网的巨大潜在市场。
如果将车联网的基本要素进行分解，技术方面至少需要硬件、操作系统、通信运营商以及服务提供商的全面支持。
而这些领域在经历了多年的技术积累以及在智能手机等方面的充分实践后，车联网技术的实现已经没有问题，因此车联网的进步属于产品成熟带来的行业驱动进步，将带动资本市场整条相关产业链的繁荣。
在实现车联网技术的终端设备方面，毫无疑问汽车上的信息娱乐系统所在将承担起这个重任。
去年Tesla 公司生产的Model S 车型上配备的大屏幕信息娱乐系统已经呈现出这样的身影。
二、行业参与主体1、单靠车厂难以普及车联网，多方合作改变产业增速车联网的概念盛行已久，作为汽车领域最核心的汽车制造商也早已将目光投放到这里。
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2014年车联网行业研
究报告
2014年4月
目录
一、车联网：移动互联生活的重要一环 (4)
1、连接智慧交通，升级汽车生活 (4)
（1）车联网是智慧交通的核心 (5)
（2）人们自身对消费升级的需求也是主要的车联网推动因素 (5)
2、类比智能手机发展：从“功能机”到“智能机”的华丽转变 (5)
（1）缺乏标准，“功能机”时代的单调与乏味，产业发展受限 (6)
（2）iphone 用ios+ app store改变了一切 (6)
（3）手机新时代：产业链由硬到软的变化 (8)
3、展望汽车未来：黎明前的“功能车”市场 (10)
（1）微软WinCE：没落的贵族 (12)
（2）linux难以大众化 (13)
（3）QNX系统安全稳定显优势，深耕底层无法标准化 (14)
4、汽车未来驶向软时代，成为云生态系统重要一环 (15)
二、平台为王，车载系统入口争夺战已经打响 (17)
1、万事俱备：车载系统标准平台条件渐成熟 (17)
（1）数据接收：无处不在的更多的传感器 (18)
（2）语言：解放双手的语音技术 (19)
（3）有网的汽车才是车联网，4G网络不再是噱头 (20)
（4）车载系统大脑：两大芯片厂商角力车载系统芯片 (23)
2、平台战打响，科技巨头抢滩汽车入口 (24)
（1）车联网系统平台初体验：爱立信的云图战略 (24)
①支持不同车企、不同品牌、不同车型的车辆接入 (25)
②车载应用服务商店功能 (25)
③功能扩展和定制 (26)
（2）苹果carplay：仅仅是个开始 (26)
①ios生态场景“映射”到汽车 (26)
②苹果欲复制iPhone入口，carplay仅仅是个开始 (29)
（3）谷歌的野心：车载安卓+无人驾驶=未来的汽车 (30)
①谷歌成立开放汽车联盟（OAA） (31)
②谷歌无人驾驶 (32)
（4）爱立信、苹果、谷歌车载平台比较 (33)
3、趋势展望：车商造硬件，应用交给互联网 (34)
三、汽车APP蓝海，车载应用在爆发前夜 (35)
1、呼唤汽车场景app：出行，安全和生活娱乐 (36)
2、出行服务类：潜在的超级app入口 (37)
（1）LBS：谷歌和waze的社交化导航 (37)
（2）出行进化论 (38)
①uber会是下一个千亿级公司么 (38)
②智慧交通的影子，沃尔沃如何化身道路维修利器 (39)
（3）智能化停车 (40)
（4） (41)
3、安全服务类：汽车安全是首要 (41)
（1）360：安全管家进军车联网 (41)
（2）RepairPal：美国汽车后市场的明星维修服务app (42)
4、生活娱乐类：基于位置信息共享 (42)
四、投资策略：重点关注车载系统产业链上市公司 (43)
1、车联网的千亿级市场蛋糕 (43)
（1）全球车联网市场规模未来5年预计增长3倍 (44)
2、国内车联网五年十倍启动，千亿市场空间 (45)
3、重点关注车载系统产业链上市公司 (47)
一、车联网：移动互联生活的重要一环
1、连接智慧交通，升级汽车生活
车联网这个词近几年在汽车和物联网行业经常被提及。
这是因为在目前糟糕的交通现状和汽车场景生活缺失的背景下，车联网能够解决上面两个问题。
那么车联网到底是什么？简单理解，车联网=车载智能终端+物联网+云计算。
车联网借助装载在车辆上的传感设备（感知层），收集车辆和车内乘员的信息，通过网络共享（网络层），实现驾驶员、车、行人、车联网平台、城市网络的互联，从而实现智能、安全驾驶，以及享受技术和生活服务等（应用层）。
（1）车联网是智慧交通的核心
车辆增加导致的交通拥堵给社会带来巨大的成本已成为共识。
除了全球每年几百万起的交通事故，能源的浪费，在堵车和停车上也占据了人们大量的时间。
基于车联网的智能交通有望改善这一状况。
从智慧城市概念提出以来，我国已批示数十个试点城市，车联网是智慧交通的核心，智慧交通是智慧城市一部分，智慧城市的发展势必带动车联网市场的发展。
（2）人们自身对消费升级的需求也是主要的车联网推动因素人们不仅希望能够在家和办公室可以联网、获取资讯、联系朋友，而是可以随时随地与世界连接，包括在车内、驾驶的时候。
围绕汽车的服务需求随着消费的升级也不短增加，安全服务，出行等个性化的服务需要车联网来满足。
2、类比智能手机发展：从“功能机”到“智能机”的华丽转变
为什么要用智能手机来类比车联网，手机和汽车之间有差别吗？仅从外表看的话的确差距巨大，可是如果用物联网的思维来看待两者的话，它们之间存在着相似性。
在当前已经有汽车能够实现部分智能手机功能的时候，比如有的汽车已经可以上网和操作一些互联网应用，我们可以从手机的行业发展中寻找一些对汽车未来方向的重要启示。