埕岛油田石油管线的泄漏及处理
输油管道泄漏事故处置措施
输油管道泄漏事故处理措施
1.现场总部：
加入政府统一领导下的总部，选择有利地形组建消防救援总部，
地点尽量选择上风向的非污染区域，设置醒目标志，尽快开通消防通
讯网络，向有关单位了解事故原因和危害程度，根据现场情况制定救
援方案。
2.泄漏源控制
第一时间通知输油管道管理单位停止输油，关闭泄漏管线两端阀门，攻坚人员佩戴空气呼吸器（滤毒罐式防毒面具）、穿防静电工作
服进入现场协助技术人员堵漏。
3.疏散和救生
安全警戒组设定安全区域，组织引导污重危区人员迅速撤离现场，组织相关人员对泄漏管道周围人员进行引导，要求消除明火、火源，
切断电源，疏散过程中主要配合公安机关进行，防止造成群众恐慌。
3.漏油处理
围堤堵截：在当地借土筑堤，堵住泄漏的石油或将其排放到合适
的地方。
稀释覆盖：灭火组做好随时扑灭火灾准备，消防车就位，水枪带
压待命；向油蒸汽喷射雾状水，加速油气向高空扩散，并利用水雾掩
护抢险堵漏人员；使用泡沫覆盖方法完全覆盖泄漏的油，抑制油蒸汽
挥发。
收集泄漏油品：在现场开挖集油坑；协调相关部门调集足够数量
油罐车到场，选用防爆油泵或隔膜泵将泄漏的油泵入罐车，利用泡沫枪、喷雾水枪掩护输转作业人员。
4.现场警报
实时监测现场油蒸汽浓度，确定危害区域，做好现场警报，在通往事故现场的主要道路上实施交通管制，设置明显警示标志。
油气管线泄漏应急处置预案
为有效预防和应对油气管线泄漏事故，确保人民生命财产安全和社会稳定，提高应对突发事件的应急处置能力，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我区域内所有油气管线泄漏事故的应急处置工作。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 负责组织、指挥和协调应急处置工作。
- 成员包括：政府分管领导、相关部门负责人、企业负责人等。
2. 现场指挥部- 负责现场应急处置工作的指挥、协调和监督。
- 成员包括：企业负责人、应急管理部门负责人、消防部门负责人、医疗部门负责人等。
3. 应急处置小组- 根据事故性质和特点，设立若干专业小组，负责具体应急处置工作。
- 主要小组包括：警戒保卫组、灭火救援组、医疗救护组、环境监测组、信息联络组、后勤保障组等。
四、应急处置程序1. 接警与报告- 发现油气管线泄漏事故的，立即向应急指挥部报告。
- 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，并通知现场指挥部。
2. 警戒保卫- 现场指挥部迅速对事故现场及周边区域进行警戒，设置警戒线，确保无关人员不得进入。
- 对事故现场周边的道路进行交通管制，确保救援车辆和人员通行畅通。
3. 灭火救援- 灭火救援组根据事故情况，采取针对性的灭火措施，控制火势蔓延。
- 如遇火势较大，及时请求消防部门支援。
4. 医疗救护- 医疗救护组对受伤人员进行救治，并将重伤员送往医院。
- 对受伤人员实施心理疏导，减轻其心理负担。
5. 环境监测- 环境监测组对事故现场及周边区域的环境进行监测，确保污染物浓度符合标准。
- 如发现污染物超标，及时采取治理措施。
6. 信息联络- 信息联络组负责与各级政府、相关部门和企业进行沟通协调，确保信息畅通。
- 及时向公众发布事故信息和应急处置进展情况。
7. 后勤保障- 后勤保障组负责为应急处置工作提供物资、装备、交通工具等保障。
- 对参与应急处置的人员进行后勤保障，确保其生活和工作需要。
8. 事故调查与善后处理- 事故发生后，成立事故调查组，对事故原因进行调查，并提出处理意见。
浅析油库输油管道泄露的原因及抢修对策
浅析油库输油管道泄露的原因及抢修对策油库输油管道泄露是指油库输油管道在运输过程中发生泄漏的情况。
泄漏会造成不仅造成能源的浪费，还会对环境和人体健康造成严重的危害。
下面将从原因和对策两个方面对其进行浅析。
油库输油管道泄露的原因主要有以下几点：1. 设备老化和损坏：输油管道经过长期的运营使用，设备会出现老化、腐蚀和磨损等情况，导致管道出现破裂、渗漏等问题。
2. 不当施工和维修：施工和维修中如果操作不当，比如焊接不牢固、接口处未进行密封等，都可能导致管道出现泄漏。
3. 外力冲击和破坏：外界因素如地震、雷击或施工时意外撞击管道等也会导致管道泄漏。
4. 管道设计不合理：如果设计中没有考虑到管道运输容量、压力、环境条件等因素，也容易出现泄漏。
针对油库输油管道泄露的问题，需要采取以下抢修对策：1. 建立完善的监测系统：安装泄漏监测设备，能够及时发现泄漏情况。
监测系统应覆盖整个管道，并能够实时监测油位、压力、温度等参数。
2. 加强维护和检修：定期对输油管道进行检查，发现问题后及时进行修补或更换老化设备，确保管道的正常运行。
3. 加强人员培训：在设备操作和维护方面进行专门培训，提高操作人员的专业素质和技能水平，避免因不当操作导致的泄漏事故的发生。
4. 加强安全管理：建立健全安全管理制度，制定相应的应急预案和生产管理规范，加强现场管理，确保工作人员严格按照规定操作。
5. 抢修和应急处理：建立快速反应机制，一旦发生泄漏事故，及时关闭阀门、组织人员抢修，避免泄露物质进一步扩散，减少损失。
油库输油管道泄露是个严重的问题，会对环境和人体健康造成危害，因此迫切需要采取有效的对策来预防和处理泄漏事故。
提高设备的维护和管理水平，建立完善的监测和管理制度，并加强人员培训，才能有效减少管道泄漏事故的发生，保障能源的安全和环境的健康。
输油管道泄漏事故处置措施
输油管道泄漏事故处置措施引言输油管道是重要的能源运输工具，其安全运行对社会经济发展至关重要。
然而，由于各种原因，输油管道泄漏事故时有发生，给环境和人民的生命财产带来严重威胁。
因此，对输油管道泄漏事故进行及时有效的处置非常重要。
本文将介绍输油管道泄漏事故的处置措施，以确保事故得到快速控制和处理。
事故初步评估在发生输油管道泄漏事故后，首先需要对事故进行初步评估，以确定泄漏的原因、泄漏程度以及对环境和人员的威胁程度。
评估可以通过现场勘察、采集样品进行分析等方式进行。
评估的目的是为了制定合理方案和采取适当措施来减少事故对环境和人民的影响。
现场隔离和安全措施在进行事故处置前，必须确保现场的安全。
首先需要隔离泄漏点，停止泄漏的进一步扩散。
可以使用封堵设备、阀门或堵漏物质等方式进行隔离。
同时，应设置安全警示标识，告知周围人员禁止靠近事故现场，确保事故不再造成进一步的人员伤亡和环境污染。
泄漏区域抑制与控制泄漏区域的抑制与控制是事故处置的重要环节。
首先，应尽快调动人力和物力，组织人员进行泄漏物的清理。
可以使用吸附剂、吸油毡等物质进行吸附，防止泄漏物扩散。
对于大规模泄漏，可以采用挖土掩埋或围堵的方式限制泄漏物的扩散。
同时，配合使用专业设备，进行吸附、抽取、清理等作业，确保泄漏物彻底清除。
泄漏溢漏物的处理措施泄漏溢漏物的处理是事故处置的重要环节，直接关系到环境的恢复和污染物的安全处理。
对于液体泄漏物，可以采用收集、密封、转运、回收等措施进行处理；对于气体泄漏物，可以采用储罐回收、火炬燃烧等方式进行处理。
在处理过程中，需遵守相关法律法规，确保处置过程安全与环保。
环境恢复与监测事故处置完成后，还需要进行环境恢复和监测工作。
首先，应重点监测事故现场周边土壤、水体和空气等环境指标，确保没有留下隐患。
同时，对受影响的生态环境进行修复和恢复工作，以提高生态环境的质量和稳定性。
监测工作应持续一段时间，以确保环境的稳定和安全。
事故原因分析与预防措施在事故处置完成后，应对事故的原因进行深入分析，并制定相应的预防措施，以避免类似事故的再次发生。
油品管线泄漏应急处置方案
油品管线泄漏应急处置方案背景油品管线泄漏是一种在油气开采、运输和储存环节中常见的事件，如果不及时处理，将会对环境造成严重污染，威胁人们的生命和财产安全。
因此，制定完备的应急处置方案至关重要。
应急处理流程第一步：发现泄漏油品管线泄漏后，首先要及时发现，具体的发现途径如下：1.管线周边设立监测站，并定期进行巡查。
2.针对大型管线可采用飞行检测等手段进行场地巡查。
3.工程师和维修人员在管线区域工作时可通过仪器设备进行监测。
第二步：现场应急处理1.对泄漏现场进行初步排查，确保现场安全。
2.快速切断泄漏点附近的油气回路或关闭阀门，控制泄漏点的污染范围。
3.配备个人防护设备，尽量避免人员暴露在危害物质中。
4.迅速清理现场，避免危害物进一步扩散。
5.如果泄漏较严重，应及时通知相关部门，寻求专业救援支持。
第三步：环境评估在现场控制住泄漏现场后，需要对泄漏现场进行环境评估，主要内容如下：1.对泄漏物质的类型、性质、浓度进行分析，确保环境与人员已经彻底清理干净。
2.对周边环境进行评估和分析，确保污染范围与影响得到统计。
3.根据环境评估结果对行动方案进行更新，必要时调整处置方案。
第四步：恢复相关设备如果泄漏事件对油气设施造成损害，需要对相关设备进行维修和恢复，具体步骤如下：1.确定损害设备的类型和程度。
2.制定新的维修计划，避免类似事件再次发生。
3.对损害设备进行维修和评估，并测试设备是否能够正常工作。
4.对有关的设备进行设法提高其安全性、稳定性和控制能力的配套改造。
第五步：总结和反思在处理完油品管线泄漏应急事件后，需要进行总结和反思，重点包括：1.泄漏事件发生的原因及处理过程，总结原因后制定相应的改进方案，确保以后不会再次发生此类事件。
2.对应急预案进行评估、修订或完善，确保应急处置方案得到有效落实和执行。
3.对处理人员进行总结及评估，结合所学到的经验教训，进行人员能力提升。
结论油品管线泄漏应急处置方案是一个综合性和系统性工程，在这种情况下，应急处置的有效和专业性至关重要。
石油管道泄漏事故应急处置方案
石油管道泄漏事故应急处置方案随着工业的发展，石油被广泛应用于能源生产和交通运输等领域。
然而，石油管道泄漏事故的发生不可避免地会造成环境污染和安全隐患。
为了高效应对石油管道泄漏事故，我们需要建立科学合理的应急处置方案。
本文将通过分析现有的石油管道泄漏事故案例和相关应对技术，提出一套可行的应急处置方案，以期对未来的事故处理工作提供参考。
一、事故监测与报警系统石油管道泄漏事故的发生通常是突发的，及时准确地发现事故是应急处置的前提。
因此，建立完善的事故监测与报警系统至关重要。
该系统应包括以下几个方面的监测技术和设备：1.1 管道实时监测技术：采用高精度传感器对管道进行实时监测，监测参数包括温度、压力、流速等。
一旦异常情况发生，系统能够及时报警。
1.2 压力异常监测技术：通过建立压力异常统计模型，对管道压力进行实时监测和分析。
当压力异常值超过设定阈值时，系统进行自动报警。
1.3 周边环境气体监测技术：对周边环境气体进行实时监测，包括石油挥发物浓度、氧气含量等。
一旦检测到异常情况，及时报警。
1.4 远程监测与控制技术：通过互联网和通信技术，实现对管道的远程监测与控制，提高事故响应的效率和准确性。
二、事故应急响应流程事故应急响应流程是石油管道泄漏事故处置的关键环节。
在事故发生后，必须迅速采取措施，防止事故进一步扩大。
以下是一个典型的事故应急响应流程：2.1 报警与通知：一旦监测系统报警，应立即通知相关人员，包括管道运营方、消防部门等。
同时，通过媒体渠道向周围居民发布警示信息，确保社会公众及时得知事故情况。
2.2 管道封堵与隔离：针对泄漏点进行紧急封堵措施，避免石油继续泄漏。
同时，将事故区域划定为隔离区域，确保人员安全。
2.3 环境保护措施：根据事故情况和周边环境特点，采取相应的环境保护措施，减少对周边自然生态的影响。
2.4 石油回收与处理：尽快采取措施进行石油回收工作，减少石油泄漏带来的损失。
同时，对泄漏物进行处理，避免进一步污染环境。
浅析油库输油管道泄露的原因及抢修对策
浅析油库输油管道泄露的原因及抢修对策油库输油管道泄露是指管道系统中出现泄漏现象，导致油品外泄。
油库输油管道泄露的原因可以归结为以下几个方面：管道老化、质量问题、施工不合理、外力破坏和操作失误等。
管道老化是导致油库输油管道泄露的主要原因之一。
长期使用和外界环境的侵蚀会导致管道材料老化、腐蚀、裂纹等问题，从而增加了泄露的风险。
特别是高温、大压力等环境条件下，管道老化的速度更快。
管道质量问题也是常见的导致泄露的原因。
管道材料的质量问题，如材料选用不合适、制造工艺不规范等，会影响管道的密封性和耐压性能。
质量问题会直接导致管道的破损和漏油。
施工不合理也是导致输油管道泄露的原因之一。
施工过程中如果未能按照规范进行，如施工工艺不当、焊接缺陷、安装不牢固等，就容易引发管道泄露问题。
施工中的测量不准确和设计错误也可能导致管道连接不紧密而发生泄露。
外力破坏也是输油管道泄露的常见原因。
外力，如地震、闪电、风暴等自然灾害，以及人为破坏（如故意挖掘、损坏等）都可能导致输油管道的破裂和泄露。
操作失误也是导致输油管道泄露的重要原因。
操作人员的疏忽、错误操作、对设备的不熟悉都可能引发事故。
未能正确关闭阀门、疏忽检修等都可能导致泄露事故的发生。
对于油库输油管道泄露问题，需要采取一系列的抢修对策来控制事故的发生和防止进一步泄漏。
及时发现泄漏点并立即停止油品的输送。
对于较小的泄漏点可以进行临时封堵，防止进一步外泄。
及时报告和通知相关部门，以便采取进一步的安全措施。
对于严重泄漏事故，应调动相关救援力量进行现场清理和救援，并做好现场安全防护工作。
接下来，需要对泄漏管道进行检修和更换。
对于老化、腐蚀严重的管道，需要进行及时更换或修复，确保管道的安全运行。
对于其他可能导致泄漏的管道也需要进行全面检查和修复。
提高操作人员的安全意识和技能水平也是关键。
加强培训，提高操作人员对安全操作规程的理解和执行能力，减少操作失误的发生。
进行事故分析和总结经验教训。
原油船卸载时管系泄漏现场处置方案
原油船卸载时管系泄漏现场处置方案1. 前言原油船在卸载时，管系泄漏是一种较为常见的事故。
一旦发生泄漏，可能会对船舶和环境造成严重的影响，必须采取快速有效的处置措施。
本文将介绍针对原油船卸载时管系泄漏现场的处置方案。
2. 泄漏原因及危害原油船卸载时，管系泄漏可能由以下因素引起：•管路老化•操作失误•突发事件泄漏产生的危害主要包括：•环境污染，导致大面积的水体或海洋污染•燃爆危险，引发火灾或爆炸事故•对船舶及人员的危害，可能导致人员暴露在有毒或有害物质中3. 处置方案针对这种情况，下面是一些处理方案：3.1 核心措施3.1.1 断电在发现泄漏后，应首先在最短时间内控制泄漏点，并关闭泄漏处附近的电器设备以及相邻的电源，以降低事故风险。
3.1.2 制定紧急处置计划在断电后，应立即制定紧急处置计划，包括危险评估、物资清单、人员任务和协调机构等。
同时，应对可能影响到的人员进行疏散，并联系当地的环保部门，以便与他们共同配合危险物质的清理和处理。
3.2 现场处置3.2.1 空气检测在确定泄漏源后，应紧急进行现场或周围空气的气体检测，确保现场无毒烟、有害气体等，保护现场安全工作人员的健康。
3.2.2 停止泄漏和漫溢制定紧急处置计划之后，应迅速停止泄漏和漫溢，并加强对可能漏出的毒害气体、有害物质的积累点的监测，在封锁泄漏的同时加强对监测系设备和仪器的改进和迭代调试等。
3.2.3 吸附和中和在泄漏点周围上下游50米处设立一串吸附箱，以吸附漏出的原油，以防止进一步扩散及进一步影响。
另外，可在现场使用活性炭等方法来中和泄漏物质。
3.3 船舶处置针对有原油泄漏的船舶，需按照以下方案处理：3.3.1 停止泄漏应立即停止船舶的原油卸载，关闭所有原油管路，避免原油大面积泄漏。
3.3.2 催化剂清理选用一种有效的泄漏治理催化剂（如以活性炭为主的吸附剂、甲醇、乙二醇等）、结合人力器械，从船舶海洋浴盆出口处清洗（彻底排空出现异常现象的原油）和泄漏部位。
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第23卷第4期2008年8月中国海洋平台CHI NA O FFSH OR E PL AT FO RM V ol.23N o.4A ug.,2008收稿日期:2008-07-09作者简介:李学富(1965 ),男,高级工程师,从事海洋采油厂管理和海洋工程研究。
文章编号:1001 4500(2008)04 049 03埕岛油田石油管线的泄漏及处理李学富(胜利石油管理局海洋采油厂,东营257000)摘 要:目前海上平台石油管线系统老化严重,油水泄漏频繁,安全隐患增大,通过对各类泄漏事件的对比分析,有针对性地提出了这一问题的解决措施。
关键词:管线老化;泄漏;隐患分析中图分类号:P756 文献标识码:ATHE LEAKAGE AND TREATMENT OF OIL PIPES IN CHENDAO OILFIELDLI Xue f u(Ocean Oil Production Factory of Sheng li Petro leum Adm inistration,Do ng Ying 257000,China)Abstract:At present the legacy problems of the oil pipes systems in the offshore platform arebecoming serious.Oil and water often leak,and thus the hidden troubles increase.With analysis forthese hidden troubles,this paper puts forw ards the corresponding solutions to them.Key words:pipe legacy;leakage;analysis for hidden troubles0 前 言埕岛海上石油开发已经走过14个年头,石油管线的泄漏一直是困扰生产的重要问题。
2003年至2005年管道腐蚀穿孔等原因造成泄露事件36起,呈逐年增多的趋势。
2006年通过贯穿全年的老化锈蚀流程的大规模更换项目的扎实开展,并配以富有成效的环保措施的执行,杜绝了管道油水泄漏事故的发生,安全环图1 泄露原因保形势好转。
但现有管道系统基础薄弱,潜在环保事故仍可能随时发生的严峻形势并未得到彻底扭转。
由于管道系统不可预见因素太多,认真分析泄漏事故的原因并提出处理油水管道泄漏事故的对策是摆在我们面前的紧迫任务。
通过对2003-2005年发生的各类油水管道泄漏事件的分析,将海上石油管线泄漏原因列在图1:1 管道泄露的原因分析1.1 管线老化锈蚀穿孔原因分析埕岛油田海域大气属于强烈腐蚀性大气,按照国际标准化组织(ISO)的大气腐蚀标准评价均达到最强等级(80 m/a)。
影响管线材料大气腐蚀速率的主要因素有3类,即:气候因素、污染因素和材料表面因素。
(1)气候因素:1)大气湿度。
当空气相对湿度达到某一临界值后,金属表面形成连续水膜,腐蚀速度迅速增加,该湿度称为临界相对湿度。
2)气温。
温度影响一般应和相对湿度综合考虑,当低于临界相对湿度时,温度影响很小,当高于临界相对湿度时,按一般的化学反应规律,温度每升高10 ,腐蚀速度提高2倍。
(2)污染因素:海洋采油平台处于开放的海洋环境中,海洋大气富含海盐粒子,形成!盐酸雾∀。
近年来东营周遍!酸雨∀现象严重;加上2004年6月滨海地区首次出现!灰黧∀这种严重的大气污染现象,这一切都加剧了碳钢输油管线的腐蚀。
(3)材料表层、表面因素:除锈不达标、不彻底,为腐蚀!原电池∀创造了条件,同时钢材质量差,表层!调制∀不稳定,钢材稳定剂如锰、铬、镍等稀有金属含量不达标,杂质成份氢、硫、磷等超标,更加剧了!原电池∀的腐蚀。
1.2 施工中的错误在平台管道系统初始建设和后期维护施工过程中,常会出现如偷工减料,违规施工等问题。
为管道油水的意外泄露创造了条件。
1.3 法兰等管道附件质量差表现形式管道附件主要存在如下质量隐患。
(1)目前大部分管道附件没有质量证明书,无法判断质量是否合格;没有试压合格证,无法判断试压是否合格,管道附件从资质证书角度来看没有可信度。
(2)部分管道附件配套法兰材质和管道母材材质!不融合∀,使用后出现大量焊缝缺陷。
(3)部分管道附件经不起管道系统整体试压,出现泄露或故障。
1.4 设计中有待提高的地方(1)保温层设计不合理。
海上井组平台输油、注水管线采用岩棉保温,外加一次性铁皮防护层,造成巡线人员不能够及时检查输油管线的腐蚀状况。
海上平台作业期间、暴风雨期间、大雾期间含盐量较高时,凝析水吸附在管壁外成膜,同时岩棉的强吸水性,导致腐蚀介质液长期附着在管子外壁,使腐蚀加剧。
(2)管壁厚度设计失误。
平台管线上的取样、测压点接管采用无缝钢管制作,总数量至少为500个,主管道壁厚一般设计在6 12mm,而接管设计壁厚为3m m,按照每年腐蚀0.5mm 的速度,保留强度壁厚2mm,那么主管道寿命极限9年~20年,而与其连为一体的接管厚度则为4年。
(3)缺乏避免腐蚀穿孔事故的长效机制。
工艺管线有一个!明确的寿命∀,面对日益加剧的腐蚀必须要有一个积极主动的解决方案。
可以根据腐蚀的计算,逐步地将各平台的工艺管线按照寿命顺序进行更换。
例如:CB25D 平台,1997年底投产至今管道已经达到寿命极限,按照制度应该主动彻底地更换平台工艺管线,而不是等待。
(4)独立桩栈桥系统设计的不足之处。
目前各个平台独立桩频繁出现故障,严重威胁油水管道的安全,经过大量现场调查和长期管理经验的总结,对独立桩的设计进行分析后,我们认为!为保证管道力学安全性,结构载荷由结构抵消,不能由管道抵消∀,因此独立桩管道尽可能地减少波浪载荷。
(5)阴极保护设施。
导管架的抗腐蚀措施是依靠牺牲阳极块。
管道系统未采取任何抗腐蚀措施,这也是目前管道锈蚀状况严重的主要原因之一。
(6)夹式紧急关断阀。
我区远端共计9个平台。
各个平台紧急关断阀只切断本平台管道系统中油气,而将各个平台串联为一体的主管道却没有一个紧急关断阀。
在恶劣天气,如果主管道泄露,从CB243A 平台至ZX2#近10公里海管近1000m 3原油会泄露并污染海洋,并且无法控制。
2 解决对策2.1 平台管线设施的寿命机制一旦平台管线设施达到临界状态,如管线壁厚小于某一规定值后,即可报废更新。
2.2 检测机制多次事故表明管道系统中的倒置U 型弯管、三通、弯头处是很容易造成锈蚀穿孔事故的部位,三通、弯头处油气能量改变,对三通、弯头的内表面的冲刷强度很大,导致此处腐蚀速度较快;倒置U 型弯管由于容易积累水分潮气腐蚀速度也较快。
针对这种情况没有一个定期检测的制度,而是任其发展,势必导致事故的发生。
所以应定期开展检测。
#50#中国海洋平台 第23卷 第4期2.3 明确计量、生产管线流程的使用机制计量流程中存在大量的法兰、丝扣,具有小壁厚、低强度等特点,我们称为!危险点∀。
计量流程危险点每个平台约为30处,合计约600处;生产流程危险点每平台约为10处,整个油田约200处。
如果我们的运行方式规定:!油气必须要走计量流程∀,那么我们所面临的危险点为800处。
如果我们规定:!计量流程只有在油气计量的时候使用,其他时候应该关闭∀,那么我们面对的危险点为200处。
由此可见!运行计量流程∀将系统穿孔事故发生的概率提高了3倍。
由此可见安全的运行方式就是!以生产流程运行为主,计量流程只有进行油气计量的时候才能使用∀。
尤其是在目前计量流程腐蚀非常严重的情况下,显得特别重要。
2.4 维修措施维修措施配备应急堵漏的工具,主要有:钢带式管卡子、木楔子、样冲、钢化胶等。
对维修人员需进行相关培训。
2.5 严格施工防腐所有用于施工的管件、板材、型材必须进行严格的防腐处理,达到标准后才允许进入施工现场,并严格质量检验程序。
2.6 完善设计第一,在所有的新建、改建、扩建工程的管道系统设计中要保证小口径接管的壁厚达到最大值,尽量压缩危险点的数量,提高金属软管的压力等级,针对与主管道的接口处必须要使用单向阀。
第二,完善计量分离器安全阀排放系统,计量分离器安全阀出口安装回收管道至设置的接收罐。
避免排放液污染海洋,杜绝海洋环境的重大污染事故。
第三,紧急关断阀重新设计,远端平台海底管线紧急关断阀之间该为逐级串联的控制模式,使之达到相互控制的状态。
将紧急关断阀压力等级升级设计在600lbf,采用合金硬质密封阀体,使之可以抗拒海管出现的最高压力。
2.7 规范采购过程严格按照设计和有关规定购买材料,坚决杜绝假冒伪劣钢材和其他产品。
按规定杜绝使用铸铁件、所有接头壁厚不能低于主管道壁厚。
加工件必须有设计图纸,有规范、有出厂制造文件。
2.8 严格施工监理甲方聘请职业监理公司,彻底规范施工行为,严格执行施工标准,确保施工质量,特别是焊接、防腐、保温施工质量。
2.9 采用新材料新工艺经过保温层现场考查结果,发现PEF 泡沫塑料保温管壳对管道表面油漆层具有良好的保护效果,因此应将目前的岩面铁皮保温改为该类保温材料。
杜绝使用岩棉材料,此举可消除岩棉对海洋的污染,且节省了大量资金。
2.10 独立桩栈桥活动端增加阻尼装置在栈桥动端增加弹簧阻尼器,用以吸收波浪载荷。
正常工作状态下,阻尼器将载荷吸收传递到平台主结构上,由导管架传递到海床地层吸收。
阻尼器将独立桩冲击载荷(锯齿波)柔性缓冲为正弦波载荷,独立桩得到很大柔性约束,晃动减轻,使管道所受外来载荷大幅度下降,从而将金属软管变形控制在标准范围下限。
参考文献[1]刘震,潘斌.海底油气集输管线网络拓扑分析[J].中国海洋平台,2003,18(2):19∃21.[2]杨作升,王涛.埕岛油田勘探开发海洋环境[M ].青岛海洋大学出版社,1993.[3]许文兵.平湖油气田海底输油管线临时修复方法[J].中国海洋平台,2003,18(2):37∃40.[4]廖谟圣.平湖油气田海底管线管道设计施工与缺陷修复中的新技术[J].中国海洋平台,2003,18(3):24∃27.[5] 赵冬岩.海底管道应力校核公式的比较[J].中国海洋平台,2003,18(2):30∃31.#51#第4期 李学富 埕岛油田石油管线的泄漏及处理。