中建八局青岛新机场项目策划汇报
机场项目活动策划方案范文
机场项目活动策划方案范文一、项目背景机场作为交通枢纽的重要组成部分，承载着大量的旅客和货物流动，具有重要的战略地位和经济价值。
为了提升机场形象、增加旅客满意度、促进机场经济发展，我公司拟策划一系列机场项目活动。
二、项目目标1. 提升机场形象：通过活动策划，展示机场的高科技设备、优质服务和安全运行，提升机场的形象和知名度。
2. 增加旅客满意度：通过提供便捷舒适的服务，增加旅客对机场的满意度和忠诚度。
3. 促进机场经济发展：通过活动吸引更多旅客和商家入驻机场，促进机场周边的商业繁荣。
三、活动策划内容1. 开展机场文化展览活动：通过展览机场的历史、文化和发展成果，向旅客展示机场的多样魅力，提升旅客对机场的认同感和归属感。
1.1 展出机场历史照片和文物，介绍机场的发展历程。
1.2 展示机场的创新科技和工艺，讲解机场的先进设备和运行流程。
1.3 邀请知名艺术家创作与机场相关的艺术品，展现机场的艺术氛围。
1.4 举办艺术沙龙、讲座和互动体验活动，让旅客更加了解机场。
2. 举办机场主题活动：设计一系列与机场相关的主题活动，吸引旅客和家庭参与，增添机场的休闲娱乐氛围。
2.1 机场航空模型展示：邀请航空爱好者展示他们的航空模型作品，让旅客感受航空的魅力。
2.2 机场夜景摄影大赛：鼓励旅客拍摄属于机场的美丽夜景，举办夜景摄影展览和评选活动。
2.3 机场儿童乐园：在机场设置专门的儿童乐园区域，提供互动游戏、航空知识课程和儿童演出，为家庭旅客带来便利。
3. 推出机场特色产品：与当地合作，开发推出一系列与机场相关的特色产品，让旅客在机场购买纪念品和特色商品。
3.1 与当地文化合作，设计特色纪念品，如民族风格的手工艺品等。
3.2 打造机场专属品牌，推出机场logo、T恤、钥匙扣等周边产品。
3.3 合作推出与机场餐厅合作的特色美食，让旅客体验当地美食文化。
四、营销推广策略1. 建立完善的宣传渠道：通过各类媒体、社交平台和机场官网等渠道，宣传机场项目活动，提升宣传效果和知名度。
青岛新机场项目飞行区场道工程施工设计方案
青岛新机场项目飞行区场道工程施工方案1 试验段施工概况我项目部于2016年4月7日至2016年4月25日在道槽区P202～P204/H253+35.5～H256+4.5部位进行原地面强夯试验段施工，该部位总面积为7120m2。
依据图纸设计方案，试验段施工工艺流程如下：施工准备→定位放线并测量工作面高程→强夯机就位，第一遍点夯→推平，测量强夯后的地面高程→第二遍点夯→推平，测量强夯后的地面高程→冲击碾压，测量地面高程并推算最终平均夯（压）沉量→地基土加固效果检验、验收。
对于本次试验段采用两种施工方案：第一种施工方案在清除耕植土后直接进行夯点布置，在清表后的原地面进行强夯，采用夯能为1500KN.M、1200KN.M和1000KN.M。
第二种方案在第一种方案的基础上增加50cm的山皮石垫层（采用合格的建筑垃圾）后，采用1500KNM 的夯能在进行强夯施工。
强夯布置图如下所示：强夯处理参数表2 施工前准备⑴试验施工机械⑵试验及测量设备⑶试验检测方法与压实质量控制标准按照《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》、《青岛新机场工程项目飞行区跑滑系统工程地基处理及土石方工程施工图》的要求，对试验段强夯冲碾后的地基土采用标贯或重型动力触探检测，检测每1000㎡检测一点，检测总点数的2/3在夯间检测，1/3点数在夯点位置。
每点处的标贯击数不小于8击或重型动力触探击数不小于6击。
对夯后冲碾后的垫层采用灌水法或灌砂法进行密实度检测，固体体积率不小于81％。
3 试验段施工在施工填筑前，对原地面进行耕植土清除，地表土清除为挖除平均0.3cm 耕表土，地表土清除后对原地面期3m深度范围内的素土进行含水量检测，检测结果如下：原地面素土含水率及密实度表3.1 第一方案在2016年4月7日对本试验段采用第一种施工方案进行强夯施工，施工方案如下：在清除平均0.3cm的耕植土的原地面按照图纸要求直接布置强夯点，按照布置的强夯点进行强夯施工。
机场施工总体实施方案范文
机场施工总体实施方案范文一、前言。
机场作为国家重要的交通枢纽，对于国家的经济发展和人民生活起着举足轻重的作用。
随着航空业的快速发展，各地机场的建设和改造工程也日益增多，因此，机场施工总体实施方案显得尤为重要。
本文将就机场施工总体实施方案进行详细的阐述，以期为相关工程提供参考。
二、总体目标。
机场施工总体实施方案的总体目标是确保施工过程安全、高效、顺利进行，保障机场工程的质量和进度。
具体来说，需要做到以下几点：1. 严格遵守相关法律法规，确保施工过程合法合规；2. 确保施工过程中的安全生产，最大限度地减少事故发生的可能性；3. 合理安排施工进度，确保工程按时完工；4. 保障施工过程中的环境保护，最大限度地减少对周边环境的影响。
三、具体措施。
1. 施工前期准备。
在施工前，需要对施工现场进行全面的勘察和评估，明确施工范围和施工难点，制定详细的施工方案和施工进度计划。
同时，还需要对施工所需的材料和设备进行充分准备，确保施工过程中的物资供应充足。
2. 安全生产措施。
施工过程中，安全生产是首要任务。
需要建立健全的安全管理制度，加强对施工人员的安全教育和培训，确保施工人员具备安全意识和应急处理能力。
同时，需要加强对施工现场的安全监控，及时发现和排除安全隐患。
3. 施工进度控制。
为了保证工程按时完工，需要对施工进度进行严格的控制和管理。
在制定施工进度计划的同时，需要设立专门的施工进度管理团队，对施工进度进行实时监控和调整，确保工程进度符合预期。
4. 环境保护措施。
在施工过程中，需要采取一系列措施保护周边环境。
比如，采用低噪音、低污染的施工设备和工艺，加强对施工废弃物的处理和处置，减少对周边环境的影响。
同时，还需要加强对施工现场的环境监测，确保环境指标符合相关要求。
四、总结。
机场施工总体实施方案的制定和实施，对于保障机场工程的质量和进度具有重要意义。
只有严格执行相关措施和要求，才能确保施工过程安全、高效、顺利进行。
(管理制度)总承包管理办法(八局)
（管理制度）总承包管理办法(八局)总承包管理实施方案编制审核审批中国建筑第八工程局有限公司目录第一章前言1第二章组织机构设置22.1 项目组织机构设置2第三章总承包方管理体系33.1 总承包管理制度33.2 总承包方管理体系4第四章分包方组织管理体系54.1 总承包方专业分包，劳务分包项目组织管理5 4.2 直接承包工程组织管理（业主发包）5第五章总承包方管理实施办法65.1 进场管理65.2 现场施工管理85.3 施工总平面管理95.4 安全管理135.5 质量管理175.6 技术管理195.7 文明施工管理205.8 治安保卫管理225.9 消防安全管理245.10 后勤生活管理255.11 临电管理制度265.12 成品保护管理制度29 5.13 物资管理305.14 工程工期管理制度30 5.15 机械设备管理制度33 5.16 班前安全活动讲话制度34 5.17 施工资料管理制度345.18 动火管理制度37第六章考核、奖罚机制40 6.1 检查内容406.2 检查时间406.3 考核办法406.4 奖励机制40第七章其它40附件一：总承包管理制度41附件二：职业健康安全与环境体系管理协议书49附件三：临时用电安全协议书53附件四：成品保护责任书58第一章前言青岛新机场航站楼及站前高架工程标段一项目建筑面积28.1万㎡，屋面最高点42.15m，建筑高度37.15m,地下2层，地上4层。
青岛胶东国际机场将结构形式复杂，是全国第一家将高铁、地铁引入机场并在地下设站的机场，高、地铁影响区施工难度大施工工序安排复杂；机电专业系统多、工期紧、工程量大；分包方多，钢结构、幕墙结构、金属屋面等二次设计工作量大；精装修阶段，各专业立体交叉作业，相互影响总体施工协调难度大。
施工总承包方管理是全面的“总承包方总管”。
面对不同的专业，不同的分包方队伍，不同的分包方类型，不同的施工素质，实现全方位的“一盘棋”管理，是本工程能够顺利竣工的又一个关键之处。
机场工程施工总体实施方案
机场工程施工总体实施方案一、项目概况机场工程是一项庞大的建设工程，包括起降道、飞机停机位、航站楼、航空交通管制塔楼、货运站、消防救援设施等配套设施。
机场工程建设需要依据国家相关法规和标准进行设计，并且严格遵守施工程序和安全管理规定，确保工程质量和安全。
二、施工前期准备1.制定施工方案根据机场工程建设规划和设计图纸，制定施工总体实施方案和详细施工方案，明确工程施工的组织、计划、安全、质量、经济等内容，确保施工过程的合理性和科学性。
2.组织人员成立专门的机场工程施工项目组织机构，明确各级领导和相关工作人员的职责分工，确保施工各项工作有序进行。
3.采购设备根据工程需要，采购各项施工设备和材料，确保施工过程的需要。
4.施工准备准备施工现场，清理施工区域，确保施工环境的整洁和安全。
5.安全生产对施工现场进行安全检查和隐患排查，做好相关安全防护措施，确保施工过程中的安全生产。
6.协调沟通与政府相关部门、监理单位、设计单位和业主进行充分沟通和协调，确保各项工作的顺利进行。
三、机场平整和土方工程施工1.平整施工按照设计要求，利用推土机、装载机等机械设备进行机场平整工程的施工，确保机场跑道、停机坪等场地的平整度和平整度。
2.土方工程施工根据设计要求和地质条件，进行土方工程的施工，保证工程的承载能力和排水性能。
3.监测测量对土方工程进行施工监测和测量，确保土方工程施工的合格和质量。
四、机场道面工程施工1.基层处理对机场道面进行基层处理，包括路基的夯实和土工布的铺设等工作。
2.沥青铺筑采用沥青混凝土进行机场道面的铺筑，确保道面的平整和整体性。
3.标线标识对机场道面进行标线和标识的施工，确保机场道面的交通安全性和通行顺畅。
五、航站楼和航管塔楼施工1.主体结构施工对航站楼和航管塔楼的主体结构进行施工，包括混凝土结构和钢结构的施工。
2.装饰装修对航站楼和航管塔楼进行内部装饰装修的施工，包括内墙、天花、地面等装饰工程的施工。
机场工程施工计划方案范本(2篇)
第1篇一、工程概况项目名称：XX国际机场扩建工程项目地点：XX市XX区项目规模：新建航站楼一座，跑道延长至XXXX米，新建滑行道及联络道，配套建设机坪、塔台、航管楼等设施。
项目总投资：XX亿元人民币建设周期：XX个月二、施工组织机构1. 项目经理部- 项目经理：负责整个项目的全面管理。
- 副项目经理：协助项目经理工作，负责具体业务部门的协调和管理。
- 技术负责人：负责技术方案的制定、实施和监督。
- 质量负责人：负责施工过程中的质量控制。
- 安全负责人：负责施工过程中的安全管理。
2. 业务部门- 工程部：负责施工组织设计、施工进度安排、施工资源调配等。
- 质量管理部：负责施工过程中的质量检查、验收和整改。
- 安全管理部：负责施工过程中的安全监督、检查和整改。
- 材料设备部：负责材料采购、设备管理、运输等工作。
- 财务部：负责项目资金管理、成本控制等。
三、施工准备阶段1. 施工图纸及资料审查- 组织施工图及技术资料的审查，确保施工图纸的准确性和完整性。
2. 施工组织设计- 制定详细的施工组织设计，包括施工方案、施工进度计划、施工资源配置等。
3. 人员培训- 对施工人员进行专业技能培训，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
4. 材料设备采购- 根据施工组织设计，进行材料设备的采购，确保材料设备的质量和供应。
5. 施工现场准备- 场地平整、排水系统建设、临时设施搭建等。
四、施工实施阶段1. 航站楼施工- 地基处理、主体结构施工、装饰装修等。
2. 跑道及配套设施施工- 跑道延长、滑行道及联络道建设、机坪建设、塔台及航管楼建设等。
3. 施工进度管理- 制定施工进度计划，按照计划进行施工，确保工程按期完成。
4. 质量控制- 严格执行质量标准，对施工过程中的每个环节进行质量检查和验收。
5. 安全管理- 建立健全安全管理制度，加强施工现场的安全管理，确保施工安全。
五、施工收尾阶段1. 工程验收- 组织工程验收，确保工程质量符合设计要求。
机场工程施工计划方案模板
机场工程施工计划方案模板一、项目概述本项目是某某机场的新建工程，包括跑道、停机坪、航站楼、货运区等配套设施的建设。
该机场工程的建设对于提升某某地区的空中交通运输能力，促进经济发展具有重要意义。
本施工计划方案旨在通过合理的施工组织和优化工程进度，确保施工质量，保证工程按期交付使用。
二、项目背景某某机场位于某某地区的经济中心，是该地区的重要交通枢纽。
目前，该机场的运力已经无法满足日益增长的航空运输需求，航站楼老化、跑道磨损等问题也亟需得到解决。
因此，某某地方政府决定对该机场进行全面升级改造，以适应未来的发展需求。
三、施工目标1.完成机场全面升级改造工程。
2.确保施工期间航班正常运行，并最大限度减少对航班的影响。
3.保障工程质量，确保工程按期交付使用。
四、施工组织1.施工队伍组织本工程将严格按照相关法律法规组织施工队伍，确保施工队伍的安全、质量、进度。
2.施工管理部门组织为了更好地组织施工进度，按照工程计划方案组织项目管理，建立专门的施工管理部门。
五、工程施工计划1.项目部署计划按照工程进度和合同要求，确保项目顺利启动，并对项目有序展开。
2.工程管理计划该计划涵盖了施工场地的管理、员工培训、工程质量控制、进度管理和成本控制等方面的内容。
3.时间安排根据工程项目整体计划和时间进度，确定具体的施工时间安排，并建立施工时间表。
4.工程资源配置计划工程资源配置计划主要包括了各种人力资源、物资资源和设备资源的调配和利用。
5.安全管理计划本项目将建立和实施安全管理规章制度，确保工程施工期间人员和财产的安全。
6.环境保护计划在施工过程中，严格遵守环境保护政策法规，合理规划施工工序和控制施工污染。
7.质量管理计划强化对施工质量的管理，建立科学的质量控制体系，确保施工质量符合要求。
六、施工过程中的风险分析1.人员管理方面施工过程中，可能出现人员不稳定、施工队伍管理混乱等问题。
2.工程质量方面可能会出现施工质量监督不到位、施工图纸不准确等问题。
中建八局第二建设有限公司_企业报告(供应商版)
主要资质：
一、业绩表现
1.1 总体指标
近 1 年(2022-08~2023-08)：
中标项目数(个)
59
同比增长：37.2%
中标率
79.7%
同比增长：18.6%
中标总金额(万Байду номын сангаас)
(不含费率与未公示金额)
￥886330.8
同比增长：0.4%
平均下浮率
16.2%
同比增长：27.6%
注：平均下浮率是指，项目下浮金额与预算金额的比值的平均值。（下浮金额=项目预算金额-中标金额）
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
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1.1 项目简介
1
2 3 4 5
6 合计
土建 机电安装 高架桥 钢构、屋面、幕墙 暂列金额 总包管理费
***
29.17%
***
24.14%
***
7.15%
***
30.84%
***
8.25%
***
0.45%
***亿元
甲供设备 及材料***亿元
合同暂估价
中国建筑第八工程局有限公司
精装修末端协调难度大，工序穿插、成品保护、末端统 一为控制重点。
本节点制约整个航站楼供电时间，制约后续调试。
中国建筑第八工程局有限公司
中国建筑第八工程局有限公司
项目目标 依据施工合同，结合项目自身特点，各项管理目标如下：
序号
1
2 3 4
质量管理目标 安全管理目标 进度管理目标
科技目标
管理目标
青岛杯→泰山杯→确保“鲁班奖”、确保“詹天佑”；中 建杯、满足绿色建筑三星评价标准、中国钢结构金奖、全 国建筑工程装饰奖
青岛市标准化示范工地→山东省建筑施工安全文明标准化 工地→AAA级安全文明标准化工地
总工期：1218日历天。 计划开工日期：暂定2015年9月1日 计划竣工日期：2018年12月31日
“63521”目标（60项专利、30项省级工法；5项省级 科技创新奖；2项省科技进步奖；1项国家级科技进步奖）
中国建筑第八工程局有限公司
中国建筑第八工程局有限公司
1.3 项目重难点分析
7451个焊接空心球节点，3355个加劲焊接球节点，焊接工作量巨大，而且焊接节点要 求杆件现场对接，工作量大，而且精度要求高，应保证杆件中心线汇交于球中心。焊接球总 重为1487吨，不包括网架天窗钢板焊接节点和铸钢节点，网架杆件重量为8594吨。
网架杆件规格较多，钢管最小为P89*5，最大为P500*35，较大管径的焊接复杂，而且 壁厚较厚时应注意焊接质量；与杆件规格相应，为保证杆件能够完全交接与焊接球上，焊接 球直径从300mm增大至800mm。
近期航站 楼
出租
车蓄 能源中 车场 心 酒店 大巴
车蓄 车场
停车 楼
停车 楼
长途车 站
塔台
酒店 ITC
员工 停车 场
铁路 地铁
中国建筑第八工程局有限公司
1.3 项目重难点分析 国内国际行李提取厅、迎客厅及远机位候机厅设计为饰面清水混凝土，
行李机房及架空层柱、高架桥桥墩、现浇箱梁设计为普通清水混凝土。
1.2设计概况
中国建筑第八工程局有限公司
1.2设计概况
中国建筑第八工程局有限公司
1.2 设计概况
中国建筑第八工程局有限公司
1.2 设计概况
配电箱2678台、电线684659米、电缆
1
建筑电气工程
659160米、干式变压器36台、低压配 电柜898台、电气配管431894米、电缆
桥架12万米、灯具18483套、高低压母
线安装3368米、开关插座5714套
2
建筑给水、排水 及采暖工程
给排水设备456台、给排水管道 58165米、采暖管道101467米
3
通风与空调工程
通风设备4195台、镀锌钢板风 管228063平方米
中国建筑第八工程局有限公司
1.3 项目重难点分析
将高铁、地铁引入机场，并在地下设站，跨度62米，影响区域面积约11万㎡， 目前国内尚无类似施工经验可供参考。影响区施工受高地铁进度制约很大，整体 计划控制难度高，需科学合理进行施工平面布置，组织施工生产。
本工程预应力穿钢管柱、钢管柱外包混凝土、内部敷设虹吸雨水管、 双向预应力交接点、梁与钢管柱交界点等复杂节点数量多，施工难度大。
钢管混凝土节点平面图
钢管混凝土节点效果图
中国建筑第八工程局有限公司
1.3 项目重难点分析 航站楼大厅设计仅有东西向一条永久变形缝，而单块面积最大为4.7
万平米（东西长438米，南北长225米），属于典型的超长混凝土结构。
青岛新机场项目策划汇报
中国建筑第八工程局有限公司
Contents 目录
一 二 三 四 五 六 七
工程概况 项目目标 施工组织 主要技术方案 安全质量管理 总承包管理 党群工作
中国建筑第八工程局有限公司
中国建筑第八工程局有限公司
1.1 项目简介 胶州机场
中国建筑第八工程局有限公司
1.1 项目简介
中国建筑第八工程局有限公司
1.3 项目重难点分析
屋面采用的不锈钢屋面体系为国内首创，屋面曲面板展开面积约21.7万平米，采 用不锈钢平滑屋面系统及连续焊接不锈钢平滑屋面系统，屋面横向由近2万块 330mm宽的屋面板组成，板长最长为74.8m。
中国建筑第八工程局有限公司
1.3 项目重难点分析
行李系统作为机场建设最大的系统，是计划工作的控制 重点，本工程行李机房近1/3位于高地铁影响区内，严 重制约行李系统的季度安排。
全国工人先锋号、全国青年文明号、 全国五一劳动奖章
中国建筑第八工程局有限公司
中国建筑第八工程局有限公司
3.1 组织机构
总指挥
局总经理校荣春
项目经理兼书记
刘力
项目执行经理
卢宁
总工程师
周浩
土建副总工 安装副总工
副经理（生产）
中国建筑第八工程局有限公司
1.3 项目重难点分析 本标段的土方开挖量大，约42.3万m3，开挖标高多（-15.55m、
-12.55m、-15.55m、-9.55m、-6.55m等），开挖形式多样（大面 积地下室开挖、条状管廊开挖、独立承台及地梁开挖等），施工复杂。
中国建筑第八工程局有限公司
1.3 项目重难点分析
L3层北段混凝土结构楼板
中国建筑第八工程局有限公司
1.3 项目重难点分析
B1A层局部12.380m, L1层局部9.650m,L3层局部9.400m, L4层局部13.700m等区域均属典型高支模，施工面积约76875㎡。
中国建筑第八工程局有限公司
Hale Waihona Puke 1.3 项目重难点分析航站楼大厅施工与指 廊、GTC、高铁、地 铁、飞行区施工同步 进行，施工环境复杂， 交叉作业贯穿整个航 站楼的施工，必须多 方面、多层次考虑。
项目目标 序号
5
6 7 8 9
BIM应用目标 绿色施工目标 社会效益目标
人才培养目标 团队建设目标
管理目标
中国工程建设BIM应用示范工程 中国工程建设BIM应用大赛一等奖
全国建筑业绿色施工示范工程
打造八局机场建设“新里程碑”工程 打造工程建设的行业观摩工程 打造八局推行项目总承包代表工程 3套机电安装管理优秀团队、2套钢结构管 理团队、2套幕墙管理团队