分析提高交通土建结构寿命以及安全性的途径 王海霞
交通土建结构长寿命安全保障的途径分析
交通土建结构长寿命安全保障的途径分析钱永久;杜彦良【摘要】China has built the largest scale traffic infrastructure in the world. Owing to many factors, the security of major structures is becoming extremely challenging. This paper analyzes the current development of China's transportation infrastructure, reviews re-search progress in related fields at home and abroad, discusses ways to guarantee the safety of the major civil structures during long service lives, and proposes the implementation objectives of a safety plan and key issues to be resolved.%我国已建成了规模居于世界前列的交通基础设施,但由于多种因素的影响,交通基础设施重大结构的安全保障问题面临着越来越严峻的挑战.本文分析了我国交通基础设施的发展现状,综述了国内外相关领域的研究进展,讨论了我国交通基础设施重大结构长寿命安全保障领域存在的主要问题及实现安全保障的技术途径,提出了实施安全保障计划应达到的目标以及需解决的关键问题.【期刊名称】《中国工程科学》【年(卷),期】2017(019)006【总页数】6页(P6-11)【关键词】土建结构;长寿命;安全;评估;管理【作者】钱永久;杜彦良【作者单位】西南交通大学,成都 610031;石家庄铁道大学,石家庄 050043【正文语种】中文【中图分类】U298.5由道路、铁路、桥梁、隧道、地铁、机场等构成的交通基础设施是社会交通体系的重要组成部分，也是社会的一笔巨大的固定资产，具有社会公益性、经济先导性、网络经济性、规模经济性和军事战略性等基本属性。
交通土建结构长寿命安全保障的途径分析
交通土建结构长寿命安全保障的途径分析随着社会的发展和城市化进程的加快，道路、桥梁、隧道等交通土建结构的建设越来越重要。
这些交通土建结构的长寿命和安全保障是保证交通运输畅通和人民安全的重要因素。
以下是几个途径用于分析如何提高交通土建结构的长寿命和安全保障。
第一个途径是材料选择和质量控制。
交通土建结构的长寿命和安全性离不开优质的材料和良好的质量控制。
在设计和建设过程中，应选择具有良好耐久性和强度的材料，并进行全面的质量控制。
对于建筑材料的选用，应根据实际使用环境和要求选择适当的耐久性和强度的材料，并确保材料符合相关的标准和规定。
质量控制方面，应加强对材料供应和生产过程的监督，确保材料的质量可靠。
第二个途径是设计和施工质量的控制。
在交通土建结构的设计和施工过程中，应注重控制设计和施工质量，确保结构的稳定性和安全性。
设计方面，应进行全面的结构分析和计算，确保结构的稳定性和承载能力。
在设计过程中应考虑结构的抗震、抗风和抗水等方面的要求，以提高结构的安全性。
施工方面，应加强对施工过程的监督和管理，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
要合理安排施工工序和施工方法，确保施工过程中的安全性和质量控制。
第三个途径是定期检测和维护。
交通土建结构的长寿命和安全性需要定期进行检测和维护。
定期检测可以发现结构的隐患和问题，并及时采取相应的措施进行修复和加固。
定期维护可以保持结构的功能和性能，延长结构的使用寿命。
在检测和维护方面，可以采用多种技术手段，如非破坏检测、视觉检查和监测系统等，以保证检测结果准确可靠。
第四个途径是加强管理和应急预案。
交通土建结构的长寿命和安全性需要加强管理和应急预案。
管理方面，应建立健全的管理体系，明确责任和权限，加强对施工、维护和使用过程的监督和管理，以确保结构的长寿命和安全。
应急预案方面，应制定健全的应急预案，明确各级责任和处置流程，提前准备应急资源和设备，以应对突发事件和灾害。
提高交通土建结构的长寿命和安全保障需要多方面的措施。
城市道路交通设施的设以及实际应用中存在的问题 王海霞
城市道路交通设施的设以及实际应用中存在的问题王海霞摘要：在城市化的全面建设下,各大城市的交通问题逐渐凸显出来,其中尤以交通堵塞现象最为严重,这不仅反映出城市道路设计的不合理,同时也表明了交通设施在使用及管理上的不足。
在人均小汽车的占有率持续上涨的发展趋势下,有效的进行城市道路交通设施管理也显得十分的必要,可以依据当前管理中的不足进行改进,为人们的出行营造良好的交通环境。
以下本文就城市道路交通设施存在的问题及对策展开简要的探讨与研究。
关键词：城市道路交通设施；问题；对策引言城市道路的建设与人们的日常生活息息相关，已成为人们普遍关注的焦点话题。
城市道路建设工程不仅推动了国家经济建设的发展，同时给人们的生活带来了极大的便利。
然而，在施工的过程中，难免会给当地的环境和人们的正常出行带来不利影响。
此外，道路施工相关的体系和制度还不够完善，对于施工所导致的占用道路的情况没有进行有效的解决，在占用的道路面积和时间方面没有合理的规划，导致车流量大的时间段交通十分拥堵甚至发生大规模的瘫痪。
随着城市汽车保有量的提高、居民人口的增加，实行系统的交通施工规范化管理势在必行。
1.城市道路交通施工的特点1.1施工场地拥挤狭小与普通公路施工不同的是，城市道路施工的地点位于繁华的都市，车流量和人流量都很大，导致施工场地受到限制。
在施工中，要考虑多方面的因素，除了对施工场地进行实地考察和分析外，对于周围的行车和行人的情况也应进行详细的了解，采取相应的措施防止交通拥堵和瘫痪，并应避免对周围居民的生活和出行造成影响，如将道路修缮维护工程进行分段分区处理，使影响降到最低。
还应注意的是，城市地下的管道纵横交错，种类多样，如天然气、煤气、热力管道，以及电力、通信、供水等系统。
如果在施工中使这些管道或系统受到损害，将会造成巨大的经济损失，并给城市居民的生活带来极大的不便1.2施工时间有限通常来说，城市道路施工是在已有工程的基础上进行的修复和修补，为了尽快恢复交通，对于施工时间的要求都比较高，任务量也较为繁重。
交通土建结构长寿命安全保障的途径分析
交通土建结构长寿命安全保障的途径分析1. 引言1.1 概述交通土建结构长寿命安全保障是保障道路、桥梁、隧道等交通基础设施在使用过程中能够安全、持久地运行的重要问题。
交通基础设施的长寿命安全保障关系到人民群众的出行安全和经济社会的发展。
为了实现交通土建结构长寿命安全保障，必须在设计、施工、维护等方面加强管理和措施。
本文将从加强设计规范、科学选材、严格施工监管、定期维护检修、利用先进技术等方面进行分析，并结合实际情况综合评估不同途径对交通土建结构长寿命安全保障的影响，展望未来在交通土建结构长寿命安全保障方面的发展趋势。
1.2 问题提出交通土建结构的长寿命和安全保障是保障公共交通运输系统运行的重要保障。
当前在一些交通土建结构的设计、施工、维护等环节存在着一些问题，如设计规范不够科学、选材不合理、施工监管不严格、维护检修不及时等，这些问题可能会导致交通土建结构的寿命缩短和安全隐患增加。
怎样提高交通土建结构的长寿命和安全保障水平，成为当前需要解决的重要问题。
在这样的背景下，本文将从加强设计规范、科学选材、严格施工监管、定期维护检修、利用先进技术等方面分析探讨，提出有效的途径和措施，以期为交通土建结构的长寿命和安全保障提供参考和指导。
2. 正文2.1 加强设计规范加强设计规范是确保交通土建结构长寿命安全保障的重要途径之一。
设计规范的完善和严谨可以有效地降低结构施工和使用阶段的风险，确保结构的安全性和耐久性。
在设计阶段应该充分考虑结构的承载能力、抗震性能、耐久性等关键指标，并根据规范要求进行合理的计算和设计。
还应该充分考虑工程所在地区的气候、地质条件等特殊因素，确定相应的设计参数和施工技术。
加强设计规范还包括对材料和构造的要求。
在选材方面，应该选择优质的材料，并严格按照规范要求进行材料的检测和验收。
在构造设计上，应该遵循规范要求，确保结构的稳定性和承载能力。
设计中还应考虑结构的维护性和修复性，便于日后的维护和检修工作。
交通土建结构长寿命安全保障的途径分析
交通土建结构长寿命安全保障的途径分析交通土建结构是指建筑物、桥梁、隧道等交通基础设施工程中的土木结构和相关设施。
在保障交通安全和顺畅运行方面起着至关重要的作用。
随着时间的推移和交通负荷的增加，交通土建结构的长寿命安全保障面临着诸多挑战。
为了保障交通土建结构的长寿命安全，我们需要从多个方面着手，采取有效的途径进行分析和应对。
一、途径一：科学设计和建造科学设计和建造是保障交通土建结构长寿命安全的首要途径。
设计阶段需要充分考虑工程的使用环境、使用寿命、荷载等因素，从根本上避免结构的短板和弱点。
在建造阶段，需要严格按照设计图纸和技术规范进行施工，确保工程质量和结构安全。
采用高质量的材料和先进的施工技术，提高工程的耐久性和安全性。
二、途径二：定期检测和维护交通土建结构的长寿命安全需要定期的检测和维护。
定期检测可以及时发现结构的缺陷和隐患，采取相应的修复措施，防止结构的进一步恶化。
维护工作包括清理结构表面、防水涂料的更换、修复裂缝和防腐处理等，可以有效延长结构的使用寿命。
三、途径三：采用先进的材料和技术采用先进的材料和技术是保障交通土建结构长寿命安全的重要途径。
新型高性能混凝土、耐腐蚀钢材、耐磨损材料等可以显著提高结构的耐久性和安全性。
引入先进的监测技术和维护技术，如无损检测、预应力技术、智能材料等，可以更好地保障结构的长期安全运行。
四、途径四：加强管理和监管加强对交通土建结构的管理和监管是保障长寿命安全的关键途径。
建立健全的管理制度和监督体系，明确责任和权利，加强对结构使用和维护的监督，确保结构的安全和稳定。
加强科学技术和经验的交流，提高管理水平和技术水平。
五、途径五：积极应对自然灾害自然灾害是交通土建结构长寿命安全的重要挑战。
积极应对自然灾害，采取预防和应急措施，可以减少结构的损坏和破坏。
加固结构、排水设施的设置、监测预警系统的建立等可以有效提高结构的抗灾能力和安全保障水平。
保障交通土建结构长寿命安全需要从科学设计和建造、定期检测和维护、采用先进材料和技术、加强管理和监管、积极应对自然灾害等多个方面着手。
道路桥梁施工中钻孔灌注桩技术的应用策略 王海霞
道路桥梁施工中钻孔灌注桩技术的应用策略王海霞摘要：目前，随着我国经济社会发展水平的不断提高，道路交通领域的工程建设规模越来越大，作为社会公益事业的道路交通设施建设与社会经济发展具有密切的关系。
我国地形结构多山、多丘陵，道路桥梁工程规模的扩大和道路等级的提高必然使得公路桥梁施工技术越来越重要。
目前采用的众多施工技术中，钻孔灌注桩施工技术是比较关键的技术工艺之一。
钻孔灌注桩施工技术不仅可以使道路桥梁施工效率有效提高，还可以使工程质量得到有效保证，同时还是提高道路交通施工工艺水平和完善相关标准工法的重要一环。
关键词：道路桥梁；钻孔灌注桩；应用1钻孔灌注桩施工技术简介钻孔灌注桩是在钻好的孔内下入钢筋笼造成深基础，用开挖与振动方法也可成孔，钻孔灌注桩主要作用是将结构物的荷载传递到地基土的持力层，钻孔灌注桩设计施工中，可根据结构物荷载及土质情况，决定下套管。
钻孔灌注桩施工因成孔方法不同，其施工工艺不同。
在施工前要确定具体工艺流程。
钻孔灌注桩施工工艺中各道工序应衔接紧凑，影响施工质量的因素较多，充分做好准备工作增强选择钻孔机械是保证质量的关键。
钻孔灌注桩施工方案是进行钻孔灌注桩施工的指导性文件，施工前要充分规划好，编制全面精细的施工方案。
施工方案主要有施工准备施工部署与验收部分组成。
施工准备包括开工准备，测量放线，机具组织，材料准备等。
施工前应根据设计图纸，地形地貌等资料认真编制切实可行的施工方案，做好测量控制网，按平面放线定位。
桥梁工程水上桩基施工要考虑水位的可能变化，可采用钢围堰方法造成稳定的作业平台。
施工部署主要根据工程的性质特点，机具的台班数进行合理组织，保证质量完成工程任务。
按照钻孔灌注桩施工工艺进行施工，施工中注意及时排除出现的各种问题。
灌注桩机械成孔方法分为泥浆护壁成孔灌注桩，套管成孔灌注桩等，对摩擦型桩以设计桩长控制成孔深度端承摩擦桩必须保证设计桩长，采用挖掘成孔时保证桩孔进入设计持力层深度。
建筑工程质量管理的探析 王海霞
建筑工程质量管理的探析王海霞摘要：建筑工程的质量管理问题，在我国历来是给予十足的关注的，在愈加注重产品质量的今天，国家推出了各种质量管理政策，着重保障建筑工程的质量问题。
为了全面系统地做好建筑工程的质量管理工作，首先要建立科学合理的质量管理体系，将建筑行业的法律法规健全。
建筑工程的质量问题的形成原因是多种多样的，许多问题都是因为质量管理不到位导致的。
因此，在进行质量管理时会暴露出许多额问题，在具体实施过程中要根据实际情况对这些问题予以相应的解决对策。
关键词：建筑工程；质量管理；措施随着人们生活水平和医疗水平的提高，人类的死亡率减少，人口数量逐渐的增多，并且科技和经济的进步推动了社会变革，提高了人们的生活环境，因此建筑施工得到大力的发展，在我国国民经济中占据了重要的位置。
虽然我国建筑工程发展迅速，但是与发达国家相比还存在着一些不足，并且随着经济全球化的深入发展，国与国之间的竞争也逐渐增大，建筑施工要想在激烈的国际竞争汇中占据一席之地，保证建筑的质量是关键所在，因此加强对建筑工程的施工管理，至关重要。
1建筑工程的质量管理概况1.1坚持质量第一建筑工程的质量不仅仅关系到工程项目自身的投资结果和工程的实用性和使用寿命，更加关系到人民生命财产的安全。
建筑工程的质量是国家经济的基础之一，是所有建筑工程人员要坚持的百年大计，要将质量第一原则贯彻到底。
1.2坚持以人为本的原则建筑工程的设计，投资，建造，管理都要由人来进行，决策，组织，管理，操作也都是人来进行。
在建筑工程的质量管理中，要坚持以人为本的理念，提高人的综合素质，管理好人的行动，充分发挥人的工作积极性和创造能力，能够保证最终工程的质量。
1.3以预防代整治建筑工程质量管理应当是积极主动的，在建筑过程中对影响质量的各种因素进行管控，代替在工程建设完工后出现问题的整治。
预先进行预防工作永远比整治更加节省资源，更加节省时间，也能降低危害人民生命财产安全的事故发生的几率。
加强道路与桥梁工程施工安全管理的措施
加强道路与桥梁工程施工安全管理的措施
王军海
【期刊名称】《城市建筑》
【年(卷),期】2016(000)030
【摘要】作为交通运输的重要组成部分,道路桥梁工程施工具有一定的复杂性和特殊性,必须加大对道路桥梁施工的安全管理力度.本文主要从道路桥梁施工安全管理的重要内容入手,重点对施工安全管理过程中存在的问题进行了分析和阐述,并有针对性地提出了一系列改善措施,希望能够给行业相关人士提供一定的参考和借鉴.【总页数】1页(P300)
【作者】王军海
【作者单位】西宁城市建设开发有限责任公司,西宁 810001
【正文语种】中文
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分析提高交通土建结构寿命以及安全性的途径王海霞
发表时间：2019-11-05T13:35:26.127Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年16期作者：王海霞[导读] 交通基础设施是社会交通体系的重要组成部分，它是由道路、铁路、桥梁、隧道、地铁、机场等部分组成。
林州市中宏建设工程有限公司河南林州 456550 摘要：我国已建成了规模居于世界前列的交通基础设施,但由于多种因素的影响,交通基础设施重大结构的安全保障问题面临着越来越严峻的挑战.本文分析了我国交通基础设施的发展现状,综述了国内外相关领域的研究进展,讨论了我国交通基础设施重大结构长寿命安全保障领域存在的主要问题及实现安全保障的技术途径,提出了实施安全保障计划应达到的目标以及需解决的关键问题.
关键词：交通土建结构；长寿命；安全保障
引言
交通基础设施是社会交通体系的重要组成部分，它是由道路、铁路、桥梁、隧道、地铁、机场等部分组成，属于社会的一笔固定资产，包含着社会公益性、经济先导性、网络经济性、规模经济性和军事战略性等基本属性。
为了实现交通土建结构长寿命的安全保障的目标，必须充分发挥其基础性。
先导性和服务性功能，以便于支撑经济建设的持续发展、保障人民生活的安稳有序、助力国家安全和社会稳定。
近年来，我国交通基础设施的建设已经取得了显著成就，与其他工业化国家相比，我国交通基础建设起步晚、速度快、强度大等特点。
一方面，由于基础设施结构出现自然劣化、养护维修不足的情况，使得部分结构过早出现安全性不足、耐久性降低以及适用性不强的问题，实际使用寿命远远低于正常年限。
随着时代的发展，大批I程结构物老化的问题日益严重，如何合理使用是目前要面临的一个重大难题之一。
另一方面，高速度和高强度的修建结构会集中到将来既有结构的维修加固上，将会对养护维修、交通运输和社会生活等方面带来巨大压力。
因此解决交通土建结构长寿命安全保障工作需要尽快开展，以便提升我国在交通领域上的竞争力和影响力。
1、交通基础设施的发展现状
我国交通基础设施虽然已经进入世界前列，但是由于其存在的问题层出不穷，导致土建结构长寿命安全保障面临着居多挑战。
例如，交通基础设施重大结构的设计使用年限与实际使用寿命之间存在着较大差异和不确定性，以桥梁工程为例，特大桥、大桥和重要中桥的设计寿命是100年，中桥、重要小桥的设计寿命为50年，小桥和涵洞的设计寿命为30年，在它们的使用年限内，由于受到外界因素的影响，实际使用寿命会小于设计使用寿命，这样会极大的威胁桥梁结构的正常、安全使用。
除此之外，不同时期的国情和经济条件也会起到一定的限制作用，新中国刚成立时的大桥，在建设标准和质量方面与现在的桥梁之间存在着巨大的差异，呈现出实际荷载量等级不断增大的趋势，原来的桥梁已经无法适应现阶段的运输要求。
随着社会的不断发展，一些交通基础设施重大结构的设计使用寿命将陆续达到年限，就会成为一笔大额的“带有问题”的固定资产，经济上是不能承受完全更换的压力，技术上也难以真正实现。
在保证安全使用的情况下，一些结构将会被继续使用并发挥经济效益，如何让这些结构在理论、技术、规范和政策上保证可靠性和安全性的是一个严峻的问题，必须及时进行解决。
交通基础设施重大结构中，安全问题表现的最突出的一面在于，结构长期性退化、材料老化与劣化，比方说在桥梁与隧道方面，公路网中的危桥数量不断增加，在目前运营的铁路隧道中，有病害危险的隧道长度占总长的10%。
因此，交通基础设施需要建立合理的安全风险预估和保障机制，让我国交通业继续向前发展。
2、交通土建结构长寿命安全的问题
关于交通土建结构长寿命安全保障问题主要设计以下两方面：一，保证现有的交通基础设施在预期设计使用寿命内安全可靠服役;二，重大或者重要结构达到或超过设计使用寿命之后，采取一定手段延长使用年限保证安全运营。
长寿命安全保障工作是系统性的工程，与政策法规、设计理念、评估与诊断理论、结构维修和加固理论与技术以及材料装备等密不可分，我们从目前的实践中总结出几个主要问题。
（1）已有的设计不能充分考虑结构长寿命系统，相关设计理论和建造方法不成熟。
（2）设计与施工质量存在缺陷以致于对既有结构造成威胁。
（3）我国交通基础设施存在重建设、轻管养的状况，既有结构的养护维修不到位或者是系统性不足的问题使得结构的使用寿命缩短。
（4）公路超载现象普遍存在，加剧结构的损伤。
（5）缺乏对于既有重大结构的剩余寿命评估的必要理论基础。
（6）重大结构达到设计年限后，对其继续安全服役的可行性理论与方法需要进一步进行评估。
3、交通土建结构长寿命安全保障的相关措施
基于以上问题的发现，要想最大程度的发挥我国存量巨大和资产庞大的交通基础设施创造经济的作用，根据交通基础设施重大结构面临的挑战，我国可以开展“交通基础设施重大结构长寿命安全保障计划”，以满足系统工程中的长远规划和顶层设计的需求。
3.1安全保障计划应实现的目标
根据我国具体国情，采取体制创新、机制创新、科技创新和产学研结合的方式，把满足经济社会发展和保障人民生命财产安全需求作为目标，将既有基础设施服务国家经济发展的潜力充分挖掘出来，实现重大交通基础设施长寿命安全与综合造价控制的平衡发展，深度融合基础设施建设、信息化与工业化三方面内容，全面推广绿色制造，保障基础设施的安全性、适用性、可靠性和长寿性。
在此项计划的实施中，我们可以通过达到以下几个目标：一，建立所有交通基础设施的长寿命安全保障标准化计划并加以落实;二，建立重大结构长寿命安全保障领域的产业体系;三，结合大数据、云计算等技术检查、检测、评估、修补或者加固处理交通基础设施;其四，降低重大结构在使用年限之内发生事故的可能性。
3.2安全保障计划的战略任务和重点
建立基于信息技术与大数据的大型工程结构数据库，监管勘察、规划、设计、建造、运营维护和管理的全寿命信息档案是该计划的首要工作之一。
在现代传感技术、信息技术、结构评估技术的大型结构健康监测与安全控制体系的结合应用之下，推进大型工程结构的现代传感与监测仪器装备的研发和产业化进程。
对于那些自然灾害破坏的大型结构，应该及时建设抢建与装备研发的应急救援组织管理体系，从而加大基础设施的养护维修能力。
总结
交通基础设施是构成社会固定资产的重要部分，在国民经济建设中起着非常重要的作用。
既有交通基础设施重大结构在使用年限内存在着不同程度的安全隐患，结构老化和性能退化的现象频频发生，大批重大结构将会陆续达到设计寿命。
我国交通仍处于一个快速发展的时期，如果不能及时解决上述问题，那么长寿命安全保障问题就会越来越严重，产生的后果也将不堪设想。
因此“交通基础设施重大結构长寿命安全保障计划”的实施对于保障我国交通的可持续发展有着不容小觑的作用，不仅为国民经济建设服务，同时也造福于人民。
参考文献
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