中海油安全生产形势剖析共26页
海洋石油作业现场不安全行为管理分析
海洋石油作业现场不安全行为管理分析发表时间：2020-03-25T06:23:24.088Z 来源：《防护工程》2019年21期作者：王小磊[导读] 为促进各类问题的解决，工作人员需要对员工的不安全行为进行分析，保障各类效益的取得。
中海油安全技术服务有限公司天津市 300457摘要：作为高投入、高风险、高回报的行业，海洋石油工业在业务开展的过程中往往会因为决策失误等问题的出现而进一步诱发巨大的经济损失以及安全问题，不利于海洋石油企业的可持续发展。
目前，我国的石油企业员工在作业时所面临的风险普遍具有差异性、严重性、多样性、变化性、隐蔽性的特点，为促进各类问题的解决，工作人员需要对员工的不安全行为进行分析，保障各类效益的取得。
关键词：海洋石油；不安全行为；BSO管理系统；管理措施引言：中国海洋石油总公司是国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业，是中国最大的海上油气生产商。
公司自1982年成立以来，一直保持良好的发展态势，由一家单纯从事油气开采的上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的国际能源公司。
石油化工行业存在多种风险，如火灾爆炸、油气污染、有毒有害等，而海洋石油更是高风险：生产过程产生易燃易爆品、危险程度高；海上采油，自然环境条件恶劣；远离陆地，事故救援困难；空间狭小集中，易发生群体群伤事件；船舶、飞机交通工具运输风险大等，如果出现油气泄漏，发生火灾爆炸，将会出现群体伤亡的安全事故，给公司造成灾难性的打击，给社会造成极大的影响。
基于此，文章针对海洋石油作业现场不安全行为管理工作进行详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
1.安全行为与不安全行为的概念（1）有意的不安全行为是指有目的、明知故犯的不安全行为，是故意的违章行为。
如无证驾驶，酒后驾车等。
这些不安全行为尽管表现形式不同，却有一个共同的特点，那就是冒险。
进一步思考可知，之所以冒险，是为了实现某种不适当的需要，抱此种心理的人为了获得利益而甘愿冒受到伤害的风险。
石油行业安全生产存在的问题及应对措施分析
石油行业安全生产存在的问题及应对措施分析【摘要】石油是我国的经济发展命脉，石油企业的安全生产能促进我国的社会经济的发展。
尽管我国已经逐步重视石油安全生产工作，但是还存在诸多的石油生产安全隐患，威胁到人们的人身及财产安全。
本文首先对现阶段我国石油行业安全生产存在的问题进行探讨，其次分析石油行业安全生产存在问题的原因，最后总结出石油行业安全生产问题的应对措施，为促进石油行业可持续发展建言献策。
【关键词】石油行业；安全生产；问题；应对措施石油生产企业具备高温、高压、有毒、有害、易燃、易爆，以及点多、线长和面广等特点，且石油生产工艺及程序比其他行业复杂，工作环境比较恶劣，因此，石油行业的安全事故发生率明显高于其他行业。
为了确保石油企业的安全生产，政府需加大对石油安全生产的政策和资金投入，而石油企业自身也需加强生产的安全管理，以降低安全事故的发生率，提高石油的生产效率。
一、石油行业安全生产存在的问题㈠自然天气类的安全事故频发石油生产中的半成品、成品、燃料及各类能源，军事易燃和易爆物质，危险性较强，且极易受到自然天气的影响。
如夏季高温天气，极易引发安全事故，威胁到人们的生命及财产安全㈡安全生产设备存在问题现阶段在我国的石油行业中，部分石油生产企业在安全设施投入方面存在不足，基础设施的资金投入较少，无法保障安全生产工作，这是受到石油企业体制改革的影响。
㈢安全管理工作存在问题现阶段我国的石油行业并未制定完善的安全生产规则，且石油安全生产的方式落后，直接影响到安全检测的效果，给企业的安全生产造成一定的困难。
㈣技术类的安全隐患石油行业的技术安全隐患表现为石油企业的产品生产、化学实验及成品运输等方面，具体的技术安全隐患表现在两方面：一是石油企业的专业技术无法得到法律保障，技术容易被竞争对手窃取；二是石油技术操作失误，造成安全生产事故，这是目前技术安全事故频发的主要原因[1] 。
二、石油行业安全生产存在问题的原因分析㈠安全检查不到位石油行业在生产检查方面，还未形成严格的检查制度，进而无法及时有效地发现石油安全生产事故隐患，也未建立相应的安全生产事故预防细则，故在发生安全生产事故的时候造成更大的损失。
海洋石油安全管理浅析
海洋石油安全管理浅析摘要：海洋石油产业的快速发展，再加上我国不断增大扩充的原油需求，令海洋石油行业工程项目开发规模持续扩展，海油生产总量更加庞大。
然而，安全问题却始终没有得到有效解决。
特别是海洋石油生产需要在较为复杂多变的地质状况与环境中进行，因此有效应对生产作业风险，成为当前我们亟待解决的重要问题。
本文基于这一目标就海洋石油作业生产现实状况，探讨了安全管理策略。
对提升生产建设水平，优化实践工作效果，有重要的现实意义。
关键词：海洋石油；安全管理；策略1、海洋石油生产作业要求与特征海洋平台经常受到各类恶劣天气的袭击，长期在海水腐蚀作用影响下运行。
同时，还存在一定的地震危害问题。
为保证海洋平台的可靠安全生产建设，应对有关生产设施的规划建造明确具体要求。
基于海上开采油气存在易燃易爆隐患，各类生产作业相对频繁，引发事故的几率大大增加。
再加上受到平台空间的影响，油气处置、应用设施、电气系统设备以及员工住房均有可能在相同平台上安排设置，为此对该平台安全生产提出了更为严格的标准要求。
应确保工作人员、生产设施安全，并最大化减少劳动强度，提升设施安全生产作业总体可靠性。
在生产作业状况下，应全面管理平台废物的总体排放量，杜绝海洋石油作业生产事故导致原油不良泄露。
应有效的设置处理三废以及回收处理装置。
令其达标排放，还应配备原油以及毒害气体泄漏管理应用设施。
海洋平台总体规模影响投资状况，因此平台中生产设施集中布局。
对浮式系统设施来讲，应考量船体摇摆影响油气设施因素。
需要设备提升自动化等级水平。
应设置中央管理控制体系做好集中监督管理，降低人为操作整体复杂性。
海上设施位于海洋之中，就好比单独体系。
为此，应创建完善有效的供应系统符合海上平台实践生产以及日常生活需要。
应有效应对处理相关电力问题，通常应用天然气发电机设备，并配设独立应急应用电源，涵盖发电组、蓄电池以及ups系统等。
2、强化海洋石油安全管理策略2、1创建基于安全评价的工程风险管理控制系统海洋石油工程开发研究时期，作业人员在方案编制的基础上撰写安全评估报告，应利用项目类别、风险初步判断等实践方式。
中海油安全生产形势分析28页PPT文档
c.1000~4999万元 c.5000 万 ~1 亿 元
直接经济损失
直接经济损失
a.30人以上死亡
b.100人以上重伤
c.1 亿 以 上 直 接 经 济 损失
2019年 6死+1重伤
0
0
Hale Waihona Puke 02019年 3死+4重伤
0
0
0
5
事故总数下降，死亡事故下降
按照公司统计口径（ Q/HS 4018-2019）： 国内作 业范围共发生D级以上生产安全事故83起，比去年 同期（114起）下降27%。
6
事故总数下降，死亡事故持平
境外作业事故情况 （不含尼克森）： 按照公司统计口径，境外作业共发生4起生产安全事故 ，较去年同期（11起）下降64%；其中B级事故1起、死 亡1人，与2019年持平。
7
尼克森HSE管理稳步提升
尼克森事故情况
2019年尼克森事故总数（210起）比2019年（317起）下降了 40%，且没有发生较大及以上事故，管理总体向好。尼克森2019 年年度HSE绩效表现是其历史上表现最佳的一年。
机舱工:噪声聋1例 潜水员：减压性骨坏死1例
司钻:苯致 白血病
电焊工 尘肺
轮管:噪 声聋
实验室 苯中毒
历年来职业病确诊统计情况
化验室管理
• 接触的毒物数量少但种类多，往往有高毒物质 • 挥发性的试剂或样品未密封或分别存放 • 靠自然通风不符合规范要求，不足以保障员工职业健康 • 用办公室改建为化验室，设计上不符合规范要求 • 对化验室/实验室的风险认识不足
3. 12月9日，渤中28-2南WHPB平台人员坠落伤害（7.5m高度），所幸 坠落到下层甲板保温棉上，虽然仅造成其左小臂骨折，是一起潜在高 风险事故事故
海洋石油安全生产管理PPT课件
（二）平台操作手册内容不完善，应急状态不能正确指 导安全操作
平台操作手册未规定平台倾斜超过0.3度时调整 平台的海况环境限制条件；操作手册提示平台存在 倾斜和滑桩等风险，但未给出平台风险削减方案， 给现场操作人员执行带来困难。
（三）井下作业公司对升降平台等重大作业监督管理级 别低
井下作业公司对移动式平台的座底、升降平 台等重大作业存在着较大风险的作业仅由现场人 员进行监控和操作的方式，没有实施许可或报备 制度，作业的监管级别较低。
接到报告后，海油安办 石化分部、东营海事处、 东营市人民政府、山东省 安监局、山东省人民政府、 安监总局海油安办等部门 相继启动各自应急程序， 展开一场政企联动的陆海 空立体应急救援行动。
先后分4批将32名平台 受困人员安全救出
9月8日5:50-8:10
9月8日-20日
沿黄河海港、青东地区、 大王北地区近300公里海 岸线，以及平台周边20
二、海洋石油作业相关知识
1、海洋石油发展趋势 中国走向南海，世界走向深海！
世界海洋和深海油气资源前景
全球海底石油天然气总蕴藏量 海底石油天然气总蕴藏量约为1,000～2,400亿吨.世界海
洋石油蕴藏量约1,000×108t，探明储量约380×108t；天然气 资 源 量 约 140×1012m3 （ 油 当 量 1,400 亿 m3 ） ， 探 明 储 量 约 40×1012m3。近十年发现的大型油气田，海洋领域约占60%。
5月16日
5月20日
第二艘打救援 停止用ROV关
井的钻进平台 闭BOP的作业
就位
5月26日 开始实施压顶 法，失败
7月15日 井喷停止
9月9日 BOP被打捞 出水面
8个主要问题
海洋石油完井井控安全分析与对策
海洋石油完井井控安全分析与对策摘要：现阶段，随着我国经济飞速发展，安全监测作为油气勘探开发的第一个应用标准，是石油作业管理的重中之重。
由于地理和自然环境的复杂性、地质的复杂性和空间资源的有限性，海洋石油开发的难度和风险大大增加。
此外，对环境污染的敏感性、环保意识的提高以及恶劣的钻井和制造条件不断提高了井控的安全性。
许多海洋石油活动的施工问题通常会对安全事件的控制以及人员和财产损失产生重大影响。
分析完成海上油源时的风险点和管理对策，确定泄漏，补充不足，随时保护安全意识和水平，提高技术和管理思维，以此来预防灾害。
本文详细论述了海洋石油炼制的安全管理，并分析了浅海与深海之间的巨大差距导致下游管理风险的直接和间接因素，并强调了风险预防和控制的原则。
关键词：海洋石油；完井井控；安全分析；对策引言随着工业水平的不断提高，新的技术也在不断应用。
合理选择最佳的方法，以完成油井开发是石油部门的一项重要工作。
先进技术在海上油气田的先进应用，应服从完井、出砂、智能化的要求，并且成本比传统技术低。
本文根据课题研究及试点研究，研究了海洋石油完井技术现状以及发展趋势，并且进行了总结，提出了建议。
我们需要不断创新海洋石油完井技术，提高工作效率。
1海洋石油完井技术现状1.1多元化的防砂技术改善了采油环境分析当前海洋石油完井技术的发展现状，在海上进行油气田开发的过程中，会受到较多常见的外界因素影响，有环境因素、气象因素和海况因素等。
而且相对于陆地的开发工作而言，海上作业的费用要远远高于陆地作业的费用。
其中钻井船的费用就要高于陆地费用的数十倍。
所以海上石油开发不仅存在着较高的风险，在成本方面的投入也非常的高。
在进行海上石油开发的过程中，应该准确的认识到这一问题，为了更好的使海上石油开发达到预期的效果，应该仔细分析当前行业内部的各种先进的技术和先进的设备，从根本上缩短石油开发的时间，降低石油开发的成本投入，全面提高石油开采的效率。
完井技术作业是石油开采的最后一道工序，完井技术作业的好坏直接影响石油开采最后的质量和产量。
石油化工企业安全生产现状分析及其对策研究
石油化工企业安全生产现状分析及其对策研究1. 引言1.1 石油化工企业安全生产现状分析及其对策研究石油化工企业是国民经济的重要支柱产业，但在生产过程中存在着诸多安全隐患，安全生产事故频发。
为了规范石油化工企业的安全生产工作，提高生产效率和保障员工生命财产安全，有必要对其安全生产现状进行深入分析，并提出相应的对策。
当前，石油化工企业安全生产存在着诸多问题，主要包括安全管理责任不到位、安全生产意识淡薄、安全设施设备状况不佳等。
这些问题不仅影响了企业的生产经营，也给员工和社会带来了巨大的安全隐患。
为应对这些问题，需要从技术手段和管理体制两方面入手。
在技术手段方面，可以通过引进先进的安全生产技术设备，提升安全生产水平；在管理体制方面，应加强安全生产管理规范，完善安全生产保障体系，确保从领导层到基层员工都能深入理解安全生产的重要性，确保安全生产工作的落实和执行。
通过对石油化工企业安全生产现状的深入分析和对策研究，可以有效提升企业的安全生产水平，促进企业的可持续发展，保障员工和社会的安全和稳定。
2. 正文2.1 石油化工企业安全生产现状分析石油化工企业是一个重要的产业领域，安全生产一直是其发展的关键。
通过对石油化工企业安全生产现状的分析，可以更好地了解当前存在的问题和挑战，为制定有效的对策提供参考。
石油化工企业安全生产现状受多方面因素影响。
技术水平和设备状态是关键因素之一。
部分企业存在设备陈旧、技术落后的情况，容易引发安全事故。
人员素质和安全意识也是影响安全生产的重要因素。
一些员工缺乏必要的安全培训和教育，导致安全隐患频发。
石油化工企业安全生产现状还存在管理缺失和监管不力等问题。
部分企业在安全生产管理上存在漏洞，监管机构对企业的监督不到位，导致安全隐患的积聚。
外部环境因素如自然灾害、恶劣天气等也会对安全生产带来影响。
石油化工企业安全生产现状分析显示出存在诸多问题和挑战。
针对这些问题，需要加强技术手段、优化管理体制，提升员工安全意识，健全安全生产监管体系，以确保石油化工企业的安全生产。
涉海石油开发的风险分析与安全对策
涉海石油开发的风险分析与安全对策摘要涉海石油开发是世界上公认安全风险最大的行业之一,具有技术含量高、施工难度大、作业环境恶劣、活动空间狭小、远离陆地、救援及逃生困难的特点。
笔者分析胜利油田涉海开采现状和安全风险,提出了相应的安全对策。
关键词涉海石油开发;风险分析;安全对策由于涉海油气生产的特殊性和高风险性,决定海上事故往往带来灾难性后果。
1988年,英国的阿尔法钻井平台发生连环大爆炸,导致167人死亡,成为迄今为止最严重的一起钻井平台事故。
1979年11月,石油部“渤海二号”钻井船在井位迁移拖航中翻沉,导致72人死亡,成为石油系统建国以来最重大的死亡事故,也是世界海洋石油勘探历史上少见的事故。
2003年渤海钻井总公司“10.27”滩海探井通井路交通事故,导致19人落入大海身亡。
为提高涉海石油开发的安全性,笔者分析了胜利油田涉海开采的现状和风险,提出了相应的安全对策。
1涉海开采现状胜利油田滩涂区域海岸线长约93.2km,油区面积约629km2,现有采油矿区14个,管理着17座联合站、5座轻烃站、油井4621口,大型原油储备库1个。
年产原油600万t,涉及物探、钻井、采油等作业和技术服务。
海上各类采油平台70座,钻井平台8座,海上油井220口,气井1口;海底输油管线49条66.5km,海底电缆50条77.0km,注水管线29条19.1km,气管线1条12km;油气接转站3座,联合站1座;拥有各型船舶29艘,其中:大马力海洋石油勘探开发专用工作船6艘,浅吃水、超浅吃水海洋石油勘探开发工作船4艘,500t全回转浮吊1艘,原油、成品油运输船5艘,溢油回收船2艘,机动货驳4艘,挖泥船组2艘,交通艇1艘,非自航甲板驳船1艘,平台移位和消防值班全回转拖轮1艘,8000HP多用途工作船、溢油回收及油品运输多功能环保船各1艘。
在龙口和东营桩西分别有码头1座,石油专用码头1座,2000t级成品油库和200m3液化气站各1座。