截关和截放行条
截关和截放行条
A;截关和截放行条的区别1；截关；（俗称放行条）截关日期，有两个时间点，一个是截重柜（还柜）时间，一个是结海关放行条时间截关日就是船公司给出的最后收装船单（俗称放行条）日期！港区一般在船开前几小时，开始整理通关的场站收据准备配船！这个时间也是截关时间！过期就不收了，就意味着即使海关放行，也装不上船了．截关就是指柜子上船前报关后，海关发放行条之时间，即是柜子要在截重（还重柜的截止时间）前送达码头，在截关前报好关，则在发放行条时段（一般为截关日的12点和5点）可获得放行条。
截关时间在前，截放行条时间在后。
先后顺序。
结关是指对经口岸放行后仍需继续实施管理的货物，海关在固定的期限内进行核查，对需要补证、补税货物作出处理直至完全结束海关监管的工作程序。
结关：海关放行后几日内，报关行（货主）办理出口退税等后续工作的程序。
申报→纳税→查验→放行→结关；结关：货物、行李物品、船舶等，由所有人或代理人办完海关进出口手续，经海关放行，称结关。
但一般所谓结关，往往仅指船舶办清海关出口手续而言。
B;截港期,截关日,截单日；集港日截港期也叫截重（还柜）时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以入码头货入仓，过了之后就不可以再进入码头，一般是船开日前1-2天。
（散货是提前5-7天）截关日也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。
在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
一般是船开日前1-2天（散货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。
截单日，是指船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内。
集港日：一般是船公司给予发布的某条船允许集港和截止日，在此期间将走该船的集装箱运至指定的港口码头，准备装船。
截关、截港、截单的时间区分(2020年10月整理).pdf
截关、截港、截单截关：也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。
在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
一般是船开日前1-2天（散货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。
截港：也叫截重时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以入码头或入仓库，过了之后就不可以再进入码头，一般是船开日前1-2天。
（散货是提前5-7天）截关:必须在此日期之前报关截港：必须在此之前让箱子回场站截单：必须在此之前确认好提单，否则会产生改单费！顺序应该是截关、截港、截单。
截关就是指柜子上船前报关后，海关发放行条之时间，即是柜子要在截重（还重柜的截止时间）前送达码头，在截关前报好关，则在发放行条时段（一般为截关日的12点和5点）可获得放行条。
二截四开就是星期二截关，星期四开船。
简单的说截关时间就是在此时间前必须要通关,截单就是在此时间前提单必须要确认好,截港就是箱子在此时间前必须要送到指定的地点.货代订到仓位后根据报关日期会给你一个有效的进仓时间，最晚在报关前一天必须进仓。
过了有效进仓时间就截关，也就不能报关了。
货代订仓后会及时告诉进仓时间和地点，具体的要和货代联系。
截港期也叫截重时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以入码头货入仓，过了之后就不可以再进入码头，一般是船开日前1-2天。
（散货是提前5-7天）截关日也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。
在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
一般是船开日前1-2天（散货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。
截单日，是指船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内。
截关、截港、截单的时间区分之欧阳治创编
截关、截港、截单赞赞赞截关：也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。
在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
一般是船开日前12天（散货是提前57天），并且一般是在截港时间后半个工作日。
截港：也叫截重时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以入码头或入仓库，过了之后就不成以再进入码头，一般是船开日前12天。
（散货是提前57天）截关:必须在此日期之前报关截港：必须在此之前让箱子回场站截单：必须在此之前确认好提单，不然会产生改单费！顺序应该是截关、截港、截单。
截关就是指柜子上船前报关后，海关发放行条之时间，即是柜子要在截重（还重柜的截止时间）前送达码头，在截关前报好关，则在发放行条时段（一般为截关日的12点和5点）可获得放行条。
二截四开就是星期二截关，星期四开船。
简单的说截关时间就是在此时间前必须要通关,截单就是在此时间前提单必须要确认好,截港就是箱子在此时间前必须要送到指定的地址.货代订到仓位后根据报关日期会给你一个有效的进仓时间，最晚在报关前一天必须进仓。
过了有效进仓时间就截关，也就不克不及报关了。
货代订仓后会及时告诉进仓时间和地址，具体的要和货代联系。
截港期也叫截重时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以入码头货入仓，过了之后就不成以再进入码头，一般是船开日前12天。
（散货是提前57天）截关日也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。
在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
一般是船开日前12天（散货是提前57天），并且一般是在截港时间后半个工作日。
截单日，是指船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以屡次修改，在此之后，提单修改将会产生改单用度，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内。
开仓时间、截补料时间、截关和截放行条时间
开仓时间、截补料时间、截关和截放行条时间1.开仓时间，货主订舱后，船公司会放s/o给货主，上面具体写明各项日期，以便货主安排提柜装货。
开仓时间指可以提空柜的最早时间，如果还没有到开仓时间，则不能向码头或船公司指定地点提取空柜。
2.截补料时间，也称截文件时间，英文为SICut off Time，是发货人向船公司递交制作提单所需资料的最晚时间。
也就是船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内。
如果在此时间不能及时将提单补料递交给船公司，可以向船公司申请SILate Come，即申请延长截补料时间，一般船公司会延长几个小时给发货人。
S/I CLOSIN G,是美线的特殊要求,跟其他航线的不同. 货代必须于开船之前48小时把货物等资料报给承运人。
承运人必须于开船之前24小时将货物资料通过AMS系统报美国海关，必须向美国海关提供真正的货主和收货人。
AMS (Americ a manife st system---美国仓单系统,又称反恐舱单费，信息费).进口美国的货（世界各地）都需要提供这个数据，是向美国海关提供的，包括具体毛件体，真实收发货人，中英文品名。
一般要求在截关前一天完成。
3.截关时间包括码头截重柜时间与截放行条时间A.截港时间，英文为Clo singTime，是码头截止收重柜的时间。
（也即指装完货最晚还柜的时间）意思是说过了这一时间船公司不再安排这个时间之后还进去的柜子上该航次,也就是重柜就不能交到码头，更不能装船了。
B.截放行条是指船公司接受海关放行条的最晚时间（最晚通常在截重柜后六小时内，这是缓冲时间）。
货代术语(3)
截关也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。
在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
一般是船开日前1-2天（散货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。
在外贸业务中，常有几截几开的说法，截= 截关，开=开船，假如说3截5开，那就是周五开的船，周三截关，必须在周三前装箱进港，最晚周三报关，周三必须到港区放行。
截放行条时间也叫截关，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条(场站收据又称下货纸）给船公司。
在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
一般是船开日前1-2天（散货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。
截港：也叫截重时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以入码头或入仓库，过了之后就不可以再进入码头，一般是船开日前1-2天。
（散货是提前5-7天）货代常用英文货代常用英文（一）船代Shipping agent 船舶代理Handling Agent 操作代理Booking Agent 订舱代理Cargo Canvassing 揽货FFF：Freight Forwarding Fee 货代佣金Brokerage / Commission 佣金（二）订舱Booking 订舱Booking Note 订舱单Booking Number 订舱号Dock Receipt 场站收据M/F (Manifest ) ：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 舱单Cable/Telex Release 电放A Circular Letter 通告信/通知书PIC：Person in Charge 具体负责操作人员The said party 所涉及的一方On Board B/L：On Board提单 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。
一截五开外贸术语
一截五开外贸术语所谓截关就是在截关时间之前必须获得海关放行并把放行条交到码头，如果过了截关时间海关还有没放行，就很有可能赶不上船了。
截关也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条场站收据又称下货纸给船公司。
在“截关”之前获得海关放行并把放行条交到码头也有的不用纸质放行条，有电子放行信息就可以了。
因此，及时报关、提前报关很重要。
如果报关时间太晚，或海关查验了，特别是查验有问题没能及时放行的，很容易赶不上船。
“截”一般指“截关”的时间；“开”一般指“开船”的时间如：二截四开就是周二截关、周四开船；三截五开就是周三截关、周五开船；五截一开就是周五截关、周一开船。
所谓“截关”就是在“截关”时间之前必须获得海关放行并把放行条交到码头，如果过了“截关”时间海关还有没放行，就很有可能赶不上船了。
为了赶上船，必须在“截关”之前获得海关放行并把放行条交到码头（也有的不用纸质放行条，有电子放行信息就可以了）。
因此，及时报关、提前报关很重要。
如果报关时间太晚，或海关查验了，特别是查验有问题没能及时放行的，很容易赶不上船。
几截几开的“截”除了“截关”这个意义，还有别的意思如：截AMS时间（美国）、截ACI时间（加拿大）、截ENS时间（欧盟）、截单时间、截货时间、代发ISF截止时间等。
截舱单时间。
AMS、ACI、ENS等都属于提前舱单申报，提前多长时间？一般是装货港装船前24小时必须申报，否则不能上船。
截单时间的“单”一般指提单，也就是说在截单之前必须确认提单信息（包括箱号和铅封号），如果过了截单时间再修改提单信息，船公司就会收取“改单费”。
（一般要提前多少天确认提单信息请看头图）。
什么是截港、截单、截关？
什么是截港、截单、截关？
走集装箱海运的朋友会经常遇到这些名词：截关、截单、截港，这些名词看起来让人感觉”脸盲“，我们实际操作中该如何区分他们呢？今天，我们就来具体解释下这些词的含义。
截关（Closing time）也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物需要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。
在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
集装箱海运一般是船开日前1-2天，散货是提前5-7天，而且一般是在截港时间后半个工作日。
截单（SI cutoff）是指船公司更改提单格式的时间，就是常说的提单补料截止时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改（也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费），在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内。
截港（CY cutoff或CY closing）这个是码头截止收柜的时间，也叫截重时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以入码头或入仓库，过了之后就不可以再进入码头，集装箱海运一般是船开前1-2天，散货是提前5-7天。
开仓时间、截补料时间、截关和截放行条时间
启仓时间、截补料时间、截闭战截搁止条时间之阳早格格创做1.启仓时间，货主订舱后，船公司会搁s/o给货主，上头简直写明各项日期，以便货主安插提柜拆货.启仓时间指不妨提空柜的最早时间，如果还不到启仓时间，则不克不迭背码头或者船公司指定天面提与空柜.2.截补料时间，也称截文献时间，英文为SI Cut off Time，是收货人背船公司递接创造提单所需资料的最早时间.也便是船公司末尾变动提单方法的时间，正在此之前，提单方法战资料不妨多次建改，正在此之后，提单建改将会爆收改单费用，那个时间不尺度，各个船公司纷歧样，有的是启船日，有的是启船后一周之内.如果正在此时间不克不迭即时将提单补料递接给船公司，不妨背船公司申请SI Late Come，即申请延少截补料时间，普遍船公司会延少几个小时给收货人.S/I CLOSING,是好线的特殊央供,跟其余航线的分歧. 货代必须于启船之前48小时把货品等资料报给启运人.启运人必须于启船之前24小时将货品资料通过AMS系统报好国海闭，必须背好国海闭提供真真的货主战支货人.AMS (America manifest system---好国仓单系统,又称反恐舱单费，疑息费).进心好国的货（天下各天）皆需要提供那个数据，是背好国海闭提供的，包罗简直毛件体，真正在支收货人，中英文品名.普遍央供正在截闭前一天完毕.A.截港时间，英文为Closing Time，是码头停止支沉柜的时间.（也即指拆完货最早还柜的时间）意义是道过了那一时间船公司不再安插那个时间之后还进来的柜子上该航次,也便是沉柜便不克不迭接到码头，更不克不迭拆船了.B.截搁止条是指船公司担当海闭搁止条的最早时间（最早常常正在截沉柜后六小时内，那是慢冲时间）.货品必须要正在此时间之前搞佳报闭搁止的处事，递接海闭搁止条给船公司.过了那个时间之后,船公司不会担当该航次货品的搁止条,货品也便上不了该航次.1.搁止条是海闭搁止后给的一个搁止凭据.正在此时间之后再递接海闭搁止条，船公司将视该货品已能浑闭搁止，不允许上船.那时纵然沉柜已经还码头，也只可延至下班船；天然，那将爆收不小费用，包罗改单费、堆场仓租及文献费用.2.如果当天截闭,当天报闭的货品,海闭查柜率利害常下的,普遍有体味的货代皆市提议出货人正在那种情况下,延缓到下一班船报闭,可则到时的查柜费,改船名费,舱租柜租的费用又要扯半天.3.如果万一赶不上截闭时间，也不妨提前背船公司申请CY LateCome，船公司大概会允许沉柜早接几个小时.但是偶尔船公司是分歧意延万古间给收货人的.正在深圳报闭必须要还沉柜后有了沉柜纸才搞安插报闭.最佳正在截沉柜前半天至一天以上还沉柜较佳.程序是截沉柜,截闭,截搁止条.4.海闭截搁止条时间：便是船公司给出的末尾支拆船单（雅称搁止条）日期！港区普遍正在船启前几小时，启初整治通闭的场站支据准备配船！那个时间也是截闭时间！5.便佳像是来坐火车，截沉柜，便相称于停止查票进站的时间，截搁止条，相称于火车乘务员停止搭客上火车的时间，得等下一班火车.。
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A;截关和截放行条的区别
1；截关
；（俗称放行条）截关日期，有两个时间点，一个是截重柜（还柜）时间，一个是结海关放行
条时间
截关日就是船公司给出的最后收装船单（俗称放行条）日期！港区一般在船开前几小时，开始整理通关的场站收据准备配船！这个时间也是截关时间！过期就不收了，就意味着即使海关放行，也装不上船了．截关就是指柜子上船前报关后，海关发放行条之时间，即是柜子要在截重（还重柜的截止时间）前送达码头，在截关前报好关，则在发放行条时段（一般为截关日的12点和5点）可获得放行条。
截关时间在前，截放行条时间在后。
先后顺序。
结关是指对经口岸放行后仍需继续实施管理的货物，海关在固定的期限内进行核查，对需要补证、补税货物作出处理直至完全结束海关监管的工作程序。
结关：海关放行后几日内，报关行（货主）办理出
口退税等后续工作的程序。
申报→纳税→查验→放行→结关；结关
：货物、行李物品、船舶等，由所有人或代理人办完海关进出口手续，经海关放行，称结关。
但一般所谓结关，往往仅指船舶办清海关出口手续而言。
B;截港期,截关日,截单日；集港日
截港期也叫截重（还柜）时间，是指该时间之前，装好货的货柜可以入码头货入仓，过了之后就不可以再进入码头，一般是船开日前1-2天。
（散货是提前5-7天）
截关日也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。
在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
一般是船开日前1-2天（散货是提前5-7天），而且一般是在截港时间后半个工作日。
截单日，是指船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内。
集港日：一般是船公司给予发布的某条船允许集港和截止日，在此期间将走该船的集装箱运至指定的港口码头，准备装船。
--- 解答：---
拆关：于转关地打开关封；还指打开吨车或货柜上之封条。
通关：指全过程（申报→查验→征税→放行→结关）。
卡关：出现问题未通过海关查验或海关审核资料时认为有不符情况。
结关：海关放行后的一个程序，将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关，备案存档及后续的出口退税（外汇核销）等工作。
封关：转关下于启运地封关（将货物及运载工具加封；对资料加封）。
冲关：货太杂，却又做不了商检或办理正常手续的成本高，所以干脆打擦边球混打拢过关，这种做法叫“冲关”。
不过这必须与海关的关系很好才好，否则是会又扣货又罚款，特别是非洲货。
冲港：19号的船期，17号截关，那么18号报关就叫“冲港”。
报关一般宜在船开前一天上午报，下午报关的话查验率将会非常高。