桥梁大体积混凝土温控与防裂施工技术 高成卫
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施是指在建造大型桥梁时，采用一种特殊的混凝土施工技术，并使用温控措施来控制混凝土的温度。
这样可以避免混凝土由于温度变化而产生裂缝，从而保证桥梁的施工质量和使用寿命。
大体积混凝土施工技术包括以下几个方面的内容。
首先是选择适当的混凝土配比。
大体积混凝土通常使用微粉混凝土，其掺合料比例高、细度模数大，能够有效提高混凝土的流动性和抗裂性能。
其次是选择合适的施工方法。
常见的施工方法有自流平施工、高压喷射施工等。
不同的施工方法适用于不同的桥梁结构和混凝土形状。
最后是采取有效的浇筑工艺。
大体积混凝土施工通常采用分层浇筑工艺，即将混凝土分成若干层逐层浇筑，每层之间需要进行间隔时间的控制，以确保混凝土的塌落度和工艺性能。
温控措施是大体积混凝土施工中非常重要的一环。
控制混凝土的温度，可以避免混凝土在施工和养护过程中由于温度变化而引起的裂缝。
常见的温控措施有以下几种。
首先是使用低温混凝土。
低温混凝土是一种特殊配比的混凝土，其主要特点是水胶比低、水泥用量小、细度模数大。
通过降低混凝土的温度，可以有效控制混凝土的收缩和温度应力。
其次是采取隔热措施。
在大体积混凝土施工过程中，可以在混凝土表面覆盖隔热材料，以减少混凝土表面的温度损失。
再次是使用降温剂。
降温剂是一种能够降低混凝土温度的特殊材料，可以通过降低混凝土的水胶比、增加混凝土的凝结时间等方式来控制混凝土的温度。
最后是进行室外温控。
在大体积混凝土施工过程中，可以通过调整浇筑时间，避免在高温天气中施工，以减少混凝土的温度升高。
大体积混凝土温控抗裂性能评价及温度裂缝防控措施
大体积混凝土温控抗裂性能评价及温度裂缝防控措施摘要：我国目前的经济发展在逐步的提高，各行各业都在不断的向前发展。
建筑行业的发展变得越来越受到人们的关注。
因此建筑施工技术也应该不断的进行提高。
在建筑行业中，大体积混凝土的质量控制是建筑的重点。
如果大体积的混凝土出现比较大的裂缝，就会导致整个建筑不能够承受重力，即造成建筑存在安全隐患，影响使用。
关键词：大体积混凝土；温控；裂缝控制引言大体积混凝土施工技术手段在当前很多建筑工程项目中都有所涉及，这种大体积混凝土的施工应用确实能够提升其施工操作便捷性，对于施工质量也具备着理想的积极作用价值。
1大体积混凝土的温控技术1.1水泥的科学选择若要确保大体积混凝土进行浇筑时，保证其温度得到有效控制，则应确保水泥选择满足施工标准，由于水泥和水产生反应后，可以随之产生相应热气，往往会造成大体积混凝土温度的不断升高，因此，对水泥进行选择时，需要使其整个过程具有科学性、合理性特点，尽可能以水化热低水泥为主，以便于浇筑工作的顺利进行。
如果无法运用低水化热水泥，则应在整个使用过程，采取掺合料与外加剂等掺加的方式进行，确保其浇筑温度可以得到控制。
1.2人工冷却方法该种方法的应用相对比较常见，其降温方式主要包括：预冷、事后冷却，其中前者是指：对原材料进行冷却处理，此项工作需要在浇筑前期完成；后者是指：混凝土完成整个浇筑工作后，往往会通过水管冷却的方法予以冷却，该方法不仅具有方便快捷的特点，而且花费成本较低，可以达到有效温度控制目的。
1.3施工现场温度控制在对大体积混凝土进行浇筑时，浇筑施工质量经常受现场温度所影响，如果浇筑过程气温较高，则不应该进行混凝土的浇筑，避免对浇筑效果造成不利影响，只有保证室外气温维持5~28℃范围内，才能达到最佳浇筑效果，若是温度超出28℃标准，浇筑温度也会随之不断升高，不利于更好进行温度控制。
2大体积混凝土温度裂缝产生的原因2.1施工裂缝在预制混凝土的过程中震荡或捣动不当，又如混凝土的养护不及时不合理等，都是造成施工裂缝的因素。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施随着现代化建设的发展，大型桥梁工程越来越常见，对桥梁的结构和材料都有更高的要求。
其中一个关键因素是混凝土的施工，这对桥梁的强度和耐久性有着直接的影响。
本文将介绍大体积混凝土施工技术及温控措施。
1.预留膨胀节在大体积混凝土施工过程中，混凝土会因为温度的变化和水分的挥发出现收缩和膨胀，导致混凝土结构的裂缝和开裂。
为了解决这个问题，在混凝土结构中预留膨胀节，使混凝土结构在发生变形时得到缩放的空间，从而保证了结构的稳定性和安全性。
2.调整混凝土配合比由于大体积混凝土施工中混凝土的体积和温度都很大，混凝土的特性也会发生变化。
为了防止混凝土出现龟裂和脱层，在混凝土配合比中增加矿物掺合料和改善剂，可以有效改善混凝土的性能。
3.合理控制浇筑速度和浇筑厚度在混凝土浇筑过程中，应该合理控制浇筑速度和浇筑厚度，避免混凝土过快地流入模板，导致混凝土结构破裂和变形。
同时，也要避免浇筑过于厚重，导致混凝土内部水分挥发不充分而出现龟裂。
二、温控措施1.控制混凝土初始温度在混凝土浇筑前和浇筑中，要控制混凝土的初始温度。
过高的初始温度会导致混凝土内部水分挥发不充分，而过低的温度则会导致混凝土的强度下降。
因此，在浇筑前应该测定混凝土的初始温度，并采取相应的控温措施。
2.加强混凝土养护在混凝土浇筑完毕后，要加强混凝土的养护，使其充分固化。
对于大体积混凝土结构，应该采用喷涂保温剂、防水剂等措施对混凝土进行保养，提高混凝土的耐久性和抗裂性。
3.控制环境温度和相对湿度在混凝土养护的过程中，也要控制环境温度和相对湿度，避免出现较大的变化。
在高温季节，要注意控制混凝土表面的温度，减少混凝土内部的温度差异，从而降低混凝土裂缝的发生率。
总结：大体积混凝土施工中，需要采取一系列的技术措施和温控措施，以确保混凝土结构的稳定性和可靠性。
在实际的施工中，施工人员应该严格按照要求进行施工，充分掌握混凝土性能和温度控制知识，提高施工质量和安全性。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施随着我国城市化进程的加速，桥梁建设也得到了大力发展。
而桥梁工程的建造离不开大体积混凝土的使用。
大体积混凝土施工相较于小体积混凝土施工，存在着更为困难的问题，如混凝土自温升高、混凝土温度的变化过大等。
因此，在桥梁工程建设中，大体积混凝土施工技术及温控措施显得尤为重要。
1. 施工模式的选择在大体积混凝土施工中，施工模式的选择首先需要考虑混凝土的温度控制。
施工模式主要有四种，即单次浇筑、连续浇筑、多次浇筑和分层浇筑。
其中，单次浇筑和连续浇筑都是适用于大体积混凝土施工中的常用模式。
单次浇筑，即采用一次性浇筑整个混凝土构件的施工方式。
此种方式具有施工速度快、施工难度小、质量易于控制等优点。
但是，混凝土的温度控制难度较大。
连续浇筑，则是在一定时间内不断地施工，形成“连续体”结构。
此种方式的施工难度较大，但是能够有效地控制混凝土的温度。
2. 混凝土班组间的协调大体积混凝土的施工需要由多个班组完成，包括混凝土输送班组、模板班组、钢筋绑扎班组、混凝土浇筑班组等。
为有效控制混凝土温度，各班组之间需要进行协调配合，形成一个紧密的施工工艺流程。
其中，混凝土输送班组应根据施工工期安排、在施工前准备好混凝土、掌握混凝土的质量信息等。
模板班组需要制定好施工图纸、准确控制钢筋的排布，以及在定位过程中做好胶钉点的标识工作。
钢筋绑扎班组则需要精准绑扎钢筋，为混凝土浇筑提供保证。
混凝土浇筑班组需要掌握好混凝土的配合比、与输送班组保持良好联系、在浇筑前检验好模板质量等。
3. 温升控制技术为控制混凝土的温升，需要采取一系列措施，如分批浇筑、降低混凝土温度、采用加热措施等。
分批浇筑，即将大体积混凝土分批浇筑。
每次浇筑后立即进行加水、均匀平整处理，并在混凝土硬化前进行下一次浇筑。
这种方式可以减轻混凝土的温度升高，提高混凝土的强度。
降低混凝土温度，则需通过控制材料的原料温度、控制混凝土中水泥的饮水量等措施来实现。
桥梁大体积混凝土温度控制与防裂
桥梁大体积混凝土温度控制与防裂【摘要】大桥的安全建设和后期的检测是非常重要的，由于温室效应和其他的不可抗力，导致现在很多的大桥混凝土出现裂缝，给居民的生活带来严重的安全隐患，那么本文就是根据桥梁的混凝土出现的一系列的问题进行探讨，从温度的控制和混凝土的防裂出发，总结以下几点建议，希望有效控制表面裂缝的出现。
【关键词】混凝土裂缝，温度控制，裂缝防控前言我国建筑行业的技术要求越来越高，大体积混凝土的技术也日臻成熟，但是由于人为的因素和温室效应等自然因素导致混凝土出现裂缝。
混凝土的裂缝问题已经成为建筑行业一直在关注和欲要解决的问题，很多专家学者对这些方面进行了研究和探讨，不断的促进温度控制技术和防裂措施的完善。
二、温控的目的及内容1.防止由于混凝土温度的不利分布而产生各种裂缝，包括防止最高温度过高引起温降总量过大，内外温差过大及寒潮袭击(气温骤降)产生的不同情况的各种裂缝。
2.为了进行接缝(纵、横缝等)灌浆，使坝体满足结构受力要求，采用人工冷却措施，降低坝体温度至预定温度(如稳定温度或年平均气温等)。
3.为了简化施工程序，提高机械化施工程度和工效、要求尽可能地大块浇筑，这就对温度控制提出了更严格的要求。
为了达到上述目的，大体积混凝土大桥的温度控制的内容应该包括下述3方面：1.降低混凝土内产生的最高温升，即减少混凝土最高温度与将来预定温度(如稳定温度等)间的差值。
2.使各点温度尽量均匀，不致形成混凝土承受不了的温度梯度。
3.使坝体按照规定要求达到它的预定温度值(如稳定温度、准稳定温度、年平均温度等)，以便进行灌浆处理，也解除了以后再产生较大温度应力的威胁。
三、混凝土出现裂缝的判断依据由于混凝土结构物在温度应力和温度变形的作用下，混凝土结构中会产生温度应力和温度应变。
因此，当混凝土结构物内温度应力达到一定数值并超过混凝土的抗拉强度或结构物的温度应变达到一定数值并超过混凝土的最大拉应变时，混凝土结构物中就会产生裂缝。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施随着桥梁技术的不断进步和发展，大体积混凝土作为桥梁建设中不可缺少的建材，得到了越来越广泛的应用。
然而，由于大体积混凝土的施工难度大、施工时间长、收缩变形大等特点，一旦出现施工质量问题，对桥梁的结构稳定性和使用寿命都会产生严重影响。
因此，在桥梁工程中，对大体积混凝土的施工技术和温控措施需要高度重视。
1、混凝土配合比混凝土的配合比应该根据现场情况、施工要求以及设计要求来制定，并要求有经验丰富的技术人员进行调整和确认。
在配合比方面，液体防护剂、膨胀剂等掺合料的添加要根据实际情况和设计要求进行控制和调整，不得超过规定的掺合料用量。
2、混凝土的浇筑方式大体积混凝土在浇筑过程中需要严格控制浇注速度和浇注高度，以防止出现裂缝和塌陷等现象。
同时，混凝土应该采用分层浇注的方式，每一层的浇筑高度应该控制在150mm 左右，保证每一层的混凝土压实均匀。
3、坍落度控制大体积混凝土的坍落度控制应该根据实际情况进行调整，一般不超过120mm。
坍落度过高会导致混凝土过于稀薄，坍塌风险增大，而坍落度过低则会导致混凝土难以流动，影响施工进度和施工质量。
1、保持适宜的施工环境温度大体积混凝土的施工环境温度应该控制在5℃以上，避免低温冻害。
在高温环境中，需要采取防止混凝土表面过快干燥的措施，如覆盖湿布等。
2、采取保温措施大体积混凝土施工中需要采取保温措施，以保证混凝土在初凝期的温度不易下降，避免混凝土内的温差过大，引起收缩变形而产生裂缝。
具体保温措施可以采用喷淋水、覆盖保温棉或聚乙烯薄膜等。
3、加热混凝土在低温环境中施工大体积混凝土时，需要将混凝土中的水加热至一定温度，以待施工时使用。
在施工过程中，需要加热混凝土的进料口、输送管道以及施工机具等，以保持混凝土温度的稳定性和均匀性。
总之，大体积混凝土的施工技术和温控措施是桥梁工程中不可缺少的一环。
只有严格控制混凝土的配合比、浇注方式和坍落度等，并采取一系列有效的保温措施，才能保证大体积混凝土的施工质量和桥梁的使用寿命。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施随着城市化进程的加速和交通运输的发展，桥梁工程在城市建设中扮演着至关重要的角色。
在桥梁工程中，大体积混凝土的施工技术以及温控措施是至关重要的一部分，它直接影响到桥梁的结构和性能。
深入了解大体积混凝土施工技术及温控措施对于提高桥梁工程质量具有重要意义。
一、大体积混凝土施工技术1. 大体积混凝土的定义大体积混凝土一般指单次浇筑体积超过500m³的混凝土。
由于体积较大，其施工过程中容易出现温度裂缝和内部应力等问题，因此在施工过程中需要特殊的施工技术和措施来保证混凝土的质量。
2. 混凝土配合比设计大体积混凝土施工需要根据工程的具体情况进行配合比设计，保证混凝土在施工过程中能够满足强度、耐久性等要求。
配合比设计包括水灰比、粉煤灰掺量、外加剂掺量等内容，需要充分考虑混凝土在大体积施工中的特性，以充分保障混凝土的质量。
3. 浇筑工艺在大体积混凝土的浇筑过程中，需要使用合理的浇筑工艺和方法，例如采用分层浇筑或者采用循环水管系统来控制混凝土的温度。
重点是对浇筑速度、浇筑高度、浇筑方式等进行合理控制，以防止混凝土在施工过程中出现裂缝或损伤。
4. 温度控制大体积混凝土施工过程中，如何控制混凝土的温度是至关重要的。
一般来说，需要采取预冷、保温、降温等措施来控制混凝土的温度，以保证混凝土的质量。
在夏季高温天气下，需要加强降温措施；在冬季寒冷天气下，需要加强保温措施，以确保混凝土的温度符合要求。
5. 后浇带施工大体积混凝土在施工过程中需要进行后浇带施工，以保证整体混凝土结构的完整性和稳定性。
在后浇带施工过程中，需要注意施工质量和工艺控制，以保证后浇带与主体混凝土的结合性和一致性。
二、温控措施1. 预冷措施在大体积混凝土的浇筑之前，需要进行预冷处理，以减缓混凝土的升温速度，防止混凝土过热导致裂缝和损伤。
预冷措施一般采用水淋或者喷水等方式进行，以控制混凝土温度的上升。
2. 保温措施在寒冷季节或者需要长时间保持混凝土温度的情况下，需要采取保温措施来保持混凝土的温度。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施随着我国基础设施建设的不断发展，桥梁建设逐渐成为工程建设的重点之一。
在桥梁建设中，大体积混凝土是不可缺少的建材之一，其在桥梁结构中起着至关重要的作用。
大体积混凝土的施工技术和温控措施是一个非常复杂的问题，需要工程师和施工人员深入研究和实践经验。
本文将从大体积混凝土施工技术和温控措施两个方面进行探讨。
一、大体积混凝土施工技术1. 混凝土配合比设计混凝土的配合比设计是混凝土施工的第一步，直接关系到混凝土的材料用量、性能和工程质量。
对于大体积混凝土来说，其配合比的设计更具有挑战性，需要考虑混凝土的强度、抗裂性能、收缩膨胀性能等多方面因素。
合理的配合比设计可以保证混凝土的工程性能，减少混凝土开裂的可能性，对于大体积混凝土的施工至关重要。
2. 搅拌和浇筑大体积混凝土的搅拌和浇筑是混凝土施工的重要环节。
在搅拌过程中，需要控制搅拌时间和速度，确保混凝土的均匀性和质量。
在浇筑过程中，施工人员需要合理安排浇筑工艺，防止混凝土过早凝固或者温度过快升高导致裂缝产生。
必须根据实际情况选用合适的搅拌设备和运输工具，确保混凝土能够在规定时间内投入使用。
3. 养护养护是混凝土施工的最后一道工艺环节，其重要性不言而喻。
养护的目的是确保混凝土能够充分发挥其设计强度和性能，防止在早期龄期内出现裂缝和温度变形。
对于大体积混凝土来说，养护的要求更为严格，需要采取合理的养护措施和时间，确保混凝土养护效果达到预期。
二、温控措施1. 温度监测在大体积混凝土施工过程中，温度是一个极其重要的因素。
混凝土的温度会直接影响到混凝土的凝固和强度发展过程，直接关系到混凝土的工程性能和质量。
在混凝土施工过程中，需要对混凝土的温度进行实时监测和记录，确保温度控制在合理的范围内。
2. 冷却措施在炎热季节或者高温环境下施工大体积混凝土，需要采取冷却措施，防止混凝土温度过高而影响混凝土的强度和工程性能。
冷却措施包括使用冷水降温、遮阳、覆盖等方法，以降低混凝土温度，确保混凝土按照设计要求凝固。
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在建筑混凝土期间，外部温度的情况，能够直接决定混凝土的温度，若混凝土外部温度很高，也会使混凝土温度很高，一旦外部温度出现降低的情况，混凝土内外部会产生较大的温度差，内外部温度差的产生会造成混凝土裂缝的出现。
2大体积混凝土温控措施
温控措施是确保大体积混凝土施工质量的关键措施，能够很好地防止其发生裂缝情况，并同时保证桥梁的施工质量。温控措施主要含有以下几个方面：
1.3内外部约束力影响
通常，对地基和大体积混凝土的浇筑工作要同时展开，如果温度出现变化，就会因为下部地基的约束而很难形成外部约束力。因为刚生产出来的混凝土没有很好的弹性，但是其应力松弛度很大，这时的混凝土压应力很小。如果温度降低，就会让拉应力变大，若混凝土抗拉力比拉应力低，就会造成大体积混凝土出现裂缝的情况。
1.2收缩变形
通常当完成混凝土浇筑施工后，在一定时间内浇筑混凝土就会发生不同程度的收缩变形，如塑性变形、干燥收缩以及体积变形等，而造成这一现象出现的原因是，浇筑完成后混凝土中的含水量高，待其逐渐干燥后，其含水量就会大量减少，进而发生干燥收缩，若是在发生收缩过程中，大体积混凝土表面较其中心位置相比，前者的干燥速度较快，从而导致混凝土表面发生收缩裂缝问题。
桥梁大体积混凝土温控与防裂施工技术高成卫
摘要：近年来非洲基础建设速度迅猛，道路桥梁工程的项目投资较多，特别是大型和特大型的桥梁，这些桥梁经常涉及到大体积混凝土的施工。因为非洲工业水平较低，施工条件有限，对于大体积的混凝土施工有较高的难度，笔者在非洲卢旺达国家阿卡尼亚鲁桥梁项目施工的过程中接触到了桥台大体积混凝土的施工，积攒了一些施工经验和心得，简单分享如下。
2.2混凝土温度控制措施
在进行桥梁大体积混凝土施工过程中，粗集料和水温等对混凝土出机温度有一定的影响，若想使混凝土出机温度降低，那么首先就应当保证粗集料温度处于较低水平。首先，施工期在夏季时，外界环境温度较高，施工人员可以通过篷布等对石子材料进行一定的遮盖，而在使用之前可以先进行喷水处理，以有效的降低石子的进机温度。其次，对混凝土输送泵水平甭管等可以通过使用草袋进行遮盖，并定期进行喷水，这样做的目的是为了使混凝土在泵送过程中不再吸收其他热量。
2.3施工阶段的温控措施
泵送混凝土水灰比最合理的值是0.6左右的范围，要合理掌握混凝土坍落度的情况，并根据此项工作的实际情况，合理选用减水剂，解决坍落度问题，但不能为了解决坍落度情况而随意对减水剂添水。在还没有进行施工的时候，就要准备好施工所需的有关材料、设备等。在对大体积混凝土进行浇筑期间，要根据分层浇筑的具体情况对两层之间的浇筑时间进行有效的把控，而且一定要防止泌水层的出现。在分层浇筑面设立集水坑，用泵把集水坑所吸收的不需要的水分全部排出。下层的混凝土符合所规定的硬度要求，室外的温度保持在合理的范围后，方能开展捆扎工作。此外，根据混凝土内温的具体情况，对冷却水管进行合理调节，降低水温。
2.4温度检测控制
温度检测控制的目的是为了及时掌握大体积混凝土温度变化情况，以便为后续温度控制措施的实施提供参考依据。首先，温测点的布置应当合理且具代表性，例如可以从混凝土浇筑高度低端、中端和表面等位置进行温测点布置。垂直测点间的距离应当设定的80cm左右，而平面温测点的布置可以在中心，也可以设在边缘地带，测量距离设定在5m左右。其次，通过预留孔洞来为测定混凝土内部温度提供条件，测温孔和测点之间应当是一对一的关系，而测温仪器可以选用半导体液晶显示温度计。另外在进行温度检测过程中，一旦发现温差值大于25℃，且这一现象发生在温升阶段，那么这时施工人员应当及时将一些覆盖物去除，降低温差，而若这一现象发生在降温阶段，则可以采取蓄水保湿措施。
2.1材料选择
在选择水泥材料时，为保证其化学成分和水化热指标满足规范要求，应选择早强、水化热高且C3A含量高的水泥用于浇筑大体积混凝土；选择的水泥细度不得过小，以免浇捣的混凝土发热速度过快，不便于施工温度的控制。严格控制进入水泥储料罐的水泥温度，不得高于60℃，为争取足够的时间给水泥降温，先入罐的水泥应先使用。为降低混凝土用水量，且各项指标满足规范要求，应选择组分均匀且各项性能稳定的Ⅱ级或以上优质粉煤灰，同时，粉煤灰的烧失量要低于8%，需水量比要低于100%。一般在用于浇筑大体积块体的混凝土中加入适量减水剂，以提高混凝土的耐久性，降低绝热温升，同时提高混凝土和易性，减少用水量。选择的减水剂减水率不得低于20%，同时，要不定时检测加入的化学外加剂稳定性。选择没有碱活性且热胀系数地的骨料，粗骨料级配为5-25mm，采用细度模数处于2.5-3.0中砂为细骨料。
关键词：桥梁工程；大体积混凝土；温度控制；防裂施工
引言
近年来，在社会经济快速发展的背景下，桥梁施工的建设也越来越多。在桥梁建筑工程中，所谓的大体积混凝土是指横截面大于1m2的混凝土构件，该比例混凝土构件在现阶段工程建设中应用比较多，关于大体积混凝土施工技术水平已经成为了评判一个建筑企业的重要指标之一。由于诸多因素的影响，如桥梁沉降、自然环境变化、水化热积累等都有可能造成大体积混凝土产生不同程度的裂缝，而这一问题的存在一方面会阻碍混凝土结构功能的发挥，另一方面也为桥梁工程的安全应用埋下了安全隐患。基于此，在进行桥梁工程大体积混凝土施工过程中，应当消除裂缝出现，制定并实施科学有效的温控措施，避免大体积混凝土出现裂缝问题。
1大体积混凝土结构裂缝产生影响因素
1.1水化热
通常情况下，大体积混凝土温度与水泥水化热释放量呈正相关，在散热条件较好的前提下，水化温度增加并不明显，会急剧下降，造成水化热在短时间内无法排散出来，并在混凝土内部逐渐积累，使得混凝土内部温度较高，之后又在外界环境的影响下，积累在混凝土内部的热量会慢慢散发出来，最终趋于稳定，但是所需的时间较长，几年到几十年不等，由此可以得出大体积混凝土温度变化过程图，大体积混凝土待浇筑3-5d后，内部温度将会升至最大值，在这种情况下，一旦大体积混凝土内部温度超过表面温度一定值后，温度应力和变形现象就会发生，且当产生的温度应力超过混凝土内外约束力值后，就会导致混凝土温度裂缝的出现。