2019年高速公路工程质量管理工作情况汇报
公司高速公路建设管理工作汇报材料
公司高速公路建设管理工作汇报材料第一篇：公司高速公路建设管理工作汇报材料公司20xx年高速公路建设管理工作汇报材料在省交通厅及川高公司的正确领导下，**公司全体员工与各参建单位团结协作，不怕疲劳，以超常的举措、超常的工作、超常的付出，实现了都映高速胜利通车、映汶二级路双向行车、映汶高速全线全面开工，并超额完成了年度目标任务。
为更好地参与到我省高速公路建设高潮中去，搞好建设管理年活动，现将**公司建设成果及20xx年高速公路建设管理年活动实施方案汇报如下：一、工程建设管理工作完成情况（一）工程建设稳步推进截止到12月25日，累计完成总投资197245.6万元，占年度投资计划的116%。
其中：都映高速灾后恢复重建工程自年初累计完成投资124719.6万元，自开工建设累计完成投资408909.06万元；映汶二级路恢复重建自年初累计工程完成投资约41845万元，占年度计划的105%；映汶高速项目于5月9日实现开工建设，截止到12月25日，自年初累计完成30681万元，占年度投资计划的102%。
都映高速于5月12日建成通车。
映汶二级路段于5月12日实现双向通车。
截止目前主体工程已经全部完成，全线隧道机电工程施工已基本结束。
草坡大桥已于6月20日正式通车，映秀岷江大桥已于11月15日通车。
映汶高速先期启动工程映秀隧道于5月9日开工，11月全线动工，映秀隧道开挖累计完成约1500米。
目前，施工图设计已基本完成，征地及房屋拆迁工作基本完成。
a3-a12合同段于12月陆续实现开工，映汶高速实现了全线开工。
龙池连接线工程龙池隧道洞内土建工程已完成，洞外路基也已成形，沥青路面已完成，隧道机电工程招标工作启动，预计于20xx年上半年完成。
（二）财务工作规范严格截止12月，全年到位资金21.35亿元，都映高速到位12.5亿元；映汶二级路恢复重建到位5.85亿元，全部为部补助；映汶高速到位3亿元。
所到资金完全满足了建设资金的需要，为20xx年初的资金需求也打下了基础。
高速公路工作报告5篇
高速公路工作报告5篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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工程质量管理工作汇报3篇
工程质量管理工作汇报工程质量管理工作汇报3篇在日常学习和工作中，汇报的使用范围越来越广，汇报通常是对工作的总结报告，看取得了哪些成绩，存在哪些缺点和不足，总结了哪些经验，怎样写汇报才能避免踩雷呢？以下是小编整理的工程质量管理工作汇报，仅供参考，大家一起来看看吧。
工程质量管理工作汇报1为着重解决工程建设项目标后监管薄弱、转包和违法分包，未依法取得施工许可证和通过开工安全生产条件审查擅自开工，建设项目管理混乱，不认真履行工程监理职责，施工中擅自变更工程设计、质量检测弄虚作假，工程质量低劣，污染环境和破坏生态，安全生产责任不落实以及行政监管薄弱等突出问题，保证工程建设质量，使较大以上生产安全事故的发生明显减少。
主要措施：1．加强执行法定工程建设程序的监管。
严格执行勘察设计、施工图审查、工程招投标、施工合同备案、委托工程监理合同备案、工程质量和生产安全监督、施工许可、开工安全生产条件审查、工程竣工验收备案和工程技术档案移交等法定工程建设程序，确保项目依法依规建设。
2．加强工程建设合同的监管。
出台规范性文件对工程建设中资质挂靠、转包和违法分包的具体情形作出规定，制定相应处置措施。
督促建设、施工监理、质量检测等单位严格按照国家和省有关规定及招标投标文件订立合同并严格履行。
全面推行施工作业分包制度，建立管理骨干基本固定、职责明确、运行规范的施工作业分包管理模式。
3．加强工程监理和质量检测机构管理。
认真开展工程监理和质量检测专项整治，促使工程监理、质量检测机构切实发挥独立专业监督作用。
4．加强建筑市场准入、清出的管理。
按照国家和省有关规定，坚决查处无资质、超越资质承揽工程建设业务和建筑企业弄虚作假申请资质，以及政府行政管理部门或行业协会越权审批资质的行为，维护建筑市场秩序。
5．强化市场监管和执法，完善行政执法、行业自律、舆论监督、群众参与相结合的市场监管体系。
完善工程建设项目监管体系,着力解决各类产业园区建设项目监管薄弱的问题。
高速工程年度工作总结报告
高速工程年度工作总结报告高速工程年度工作总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！非常荣幸可以在这里向大家汇报一下本年度的工作总结。
在过去的一年里，我作为项目经理，全力以赴地推动了高速工程的顺利进行，成功完成了各项任务，现向大家做一份总结报告。
一、工作回顾1.项目推进：今年，我们完成了xxx高速工程的设计、施工和竣工验收任务，项目整体进度较快。
在项目推进中，我充分发挥项目经理的作用，精心组织规划，合理分配资源，确保各项工作有序、高效地进行。
2.质量管理：我们高度重视工程质量管理，建立了一套完善的质量控制体系。
通过定期检查和现场监督，有效避免了工程质量问题的发生，为保证工程安全稳定奠定了基础。
3.协调沟通：作为项目经理，我积极与各相关方保持良好的沟通合作，及时解决各种问题。
在与承包商、设计师和相关政府部门的沟通过程中，我们始终秉持公平、公正的原则，有效解决了合作中的矛盾和问题。
二、工作亮点1.创新技术：在工程实施过程中，我们积极引进和应用新技术。
比如，在xx节段采用了 xxx 技术，有效提高了工程质量和效率，并减少了对环境的影响。
2.安全管理：我们高度关注工程安全，严格执行各项安全管理规定。
在工程施工过程中，经过全体员工的努力，未发生任何安全事故。
3.项目效益：本工程的顺利实施，将有效改善周边地区的交通状况，提高居民的出行便利度。
在经济方面，工程建设将带动当地地方经济的发展，为当地人民带来实实在在的收益。
三、存在问题与对策我们在工作中也存在一些问题，主要包括：1.人员招聘缺乏经验，对专业人员的需求与实际情况不符。
对策：强化人员需求调研和市场分析，制定详细的人才招聘计划。
2.工期延误导致项目成本增加。
对策：加强工期管理，加大协调力度，确保工期按计划进行。
3.施工过程中的环境保护工作不到位。
对策：加强环境保护意识，建立和完善环保管理制度，严格按照相关规定进行施工。
四、工作展望1.加强团队建设：明年我们将加强团队建设，注重培养人才，提高全员的工作意识和责任感，形成强大的合作力量。
高速公路项目建设质量管理工作报告
高速公路项目建设质量管理工作报告报告标题：高速公路项目建设质量管理工作报告报告主题：高速公路项目建设质量管理工作的进展和成果报告目的：总结分析高速公路项目建设质量管理工作的情况、进展和成果，提供参考和建议，以进一步提升建设质量管理水平。
报告结构：1. 引言1.1 背景和目的1.2 报告范围和限制1.3 报告结构2. 国内外高速公路项目建设质量管理综述2.1 国内高速公路建设质量管理发展现状2.2 国外高速公路建设质量管理经验借鉴3. 高速公路项目建设质量管理工作情况分析3.1 项目建设质量管理组织机构和人员配置3.2 质量管理体系建设3.3 质量控制措施和技术手段3.4 质量监督和评估4. 项目建设质量管理工作进展和成果4.1 项目建设质量管理工作进展情况4.2 项目建设质量管理工作的成果和效果5. 项目建设质量管理工作存在的问题和挑战5.1 问题分析5.2 挑战与解决方案6. 项目建设质量管理工作的推进和提升措施6.1 推进建设质量管理工作的目标和措施6.2 提升建设质量管理水平的建议7. 结论8. 致谢9. 参考文献报告详情：1. 引言1.1 背景和目的：介绍高速公路项目建设质量管理工作的背景和目的。
1.2 报告范围和限制：明确报告的范围和限制，阐明研究方法和数据来源。
1.3 报告结构：概述报告的结构和各章节的内容。
2. 国内外高速公路项目建设质量管理综述2.1 国内高速公路建设质量管理发展现状：对国内高速公路项目建设质量管理的发展现状进行综述。
2.2 国外高速公路建设质量管理经验借鉴：介绍国外高速公路项目建设质量管理的成功经验，借鉴其经验教训。
3. 高速公路项目建设质量管理工作情况分析3.1 项目建设质量管理组织机构和人员配置：介绍项目建设质量管理的组织机构和人员配置情况。
3.2 质量管理体系建设：阐述项目质量管理体系的建设情况，包括标准、规章制度等。
3.3 质量控制措施和技术手段：列举项目建设过程中采取的质量控制措施和技术手段。
工程质量管理工作汇报
工程质量管理工作汇报工程质量管理工作汇报（通用5篇）在日常学习和工作中，汇报出现的频率越来越高，汇报时，要熟悉掌握汇报内容，做到条理清晰，主次分明，怎么样才能完成优秀的汇报呢？以下是小编精心整理的工程质量管理工作汇报（通用5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
工程质量管理工作汇报1一、工程方面：1、完成滨港路综合整治工程施工单位资格预审，已委托上海东勘院、上勘院编制滨港路综合整治工程海域使用和海域环境评估。
2、滨港路西段延伸工程食品厂路污水管道dn400铺设。
3、完成南线截污工程可行性研究报告报及批复，议标确定XX市规划建筑设计研究院为中标单位，进入初步设计阶段。
4、海底隧道工程完成施工、监理招标工作，落实施工及监理单位；完成施工图纸审查。
5、北线排污工程完成施工图设计，施工、监理招投标工作，并落实施工及监理单位。
6、城标工程上部结构不锈钢面板安装完成工程量70%，灯光安装完成工程量30%。
7、鲁家峙灯塔工程完成方案评审。
8、已委托北京、上海、杭州三家设计单位，对滨港路及半升洞至东港菜花山岸线和建筑物立面亮化方案设计。
二、政策处理方面1、北线排污工程：就1号污水提升泵站、东港截流泵站与标准海塘间距问题，邀请水利围垦局现场察看。
与农林局协调1号污水提升泵站地块的树木迁移工作。
与城北公司苗圃及吴家岙村（个人）树林赔偿，进行了核价。
城北公司为145359元，扣除迁移费后为116287元，吴家岙村6230元，扣除迁移费后为4984元，新塘村13户村民果树、青苗赔偿事宜，12户已办妥。
2、滨港路西伸工程：就国际水产城营业户拆迁事宜，与国际水产城管理公司进行了协商。
3、海底隧道工程：就自来水公司d200过港水管废弃事宜，与自来水公司进行了协商，协议正在签订。
4、受理了海中洲隧道因爆破影响到的40米内外民房政策的处理和岭陀隧道遗留的90米---110米范围内民房的修复和居民来访访工作。
工程质量管理工作汇报2施工项目安全管理，就是施工项目在施工过程中，组织安全生产的全部管理活动。
2019年最新高速公路项目部年终总结工作总结文档【五篇】
====工作总结范文精品文档====财务总监年终工作总结精选我们为大家收集整理了《财务总监年终工作总结精选》供大家参考，希望对大家有所帮助！！！ 20XX年，财务总监办在公司经营班子的领导下，加强预算管理，以增收节支为中心，降低公司运行成本和产品生产成本，提高产品质量，增加企业效益为目标，深入生产经营一线，认真发挥公司职能部门监督管理作用，配合各生产单位做了一些基础管理工作。
现将一年的工作情况汇报如下：一、认真做好部门日常基础管理工作。
1、切实加强了本部门职工的思想政治学习，及时准确地传达了公司决定、决策、规定等，并认真学习落实。
使大家能自觉遵守公司的规章制度，处处以公司大局为重，维护了公司的利益和形象。
2、按照公司财务收支计划，做好财务收支登记工作，认真编制公司财务收支情况表。
3、加强公司预算管理工作。
定期不定期地对公司财务预算(计划)执行情况，进行检查、考核，并对执行中存在的问题及时提出整改意见，按年度编制公司财务预算执行情况报告。
4、严格按照公司印鉴管理使用规定，管好、用好了财务印鉴，确保公司资金的统一调度安排使用，有效地保证了资金的安全运营，提高了资金使用效率。
5、配合财务部门一道做公司财务核算管理和税收管理工作。
6、加强自身业务知识学习，进一步提高了业务水平及工作效率和办事能力。
先后参加了会计人员继续教育培训、企业所得税培训等。
二、深入生产经营工作实际，配合生产单位做了一些工作。
1、按公司安排，定期不定期地到公司各单位了解生产经营及财务运营情况。
在工作中以资金管理和物流管理为基础，以成本控制为核心，参与生产经营过程，并将有关情况及时与生产单位勾通。
2、积极配合协助生产单位财务部门，进一步建立和完善内控制度，特别是生产成本、费用的控制和考核，理顺基础财务管理、会计核算工作。
3、与公司其他管理部门一道，就炭素厂XX年的生产经营及财务运营现状做了认真的了解分析，为炭素厂降低经营风险，提高经济效益做了一些工作。
高速公路运营管理汇报材料
高速公路运营管理汇报材料1. 引言本文档是针对高速公路运营管理的汇报材料，旨在总结分析过去一段时间的运营情况，并提出改进运营管理的建议。
通过对运营数据的统计和分析，我们可以更好地理解高速公路运营的现状，找出问题所在，并探索提升运营效率的有效方法。
2. 运营情况分析2.1 高速公路交通流量统计根据过去一年的数据统计，高速公路交通流量呈现逐年递增的趋势。
具体数据如下：年份交通流量（车辆数）2018年100,0002019年120,0002020年140,0002021年160,0002.2 高速公路运营收入统计高速公路的运营收入也随着交通流量的增加而增加。
具体数据如下：年份运营收入（万元）2018年10,0002019年12,0002020年14,0002021年16,0002.3 高速公路事故统计高速公路事故频发，事故数量也在逐年增加。
具体数据如下：年份事故数量2018年1002019年1202020年1502021年1803. 问题分析通过对以上数据的分析，我们可以得出以下问题所在： 1. 持续增长的交通流量对高速公路运营提出了更高的要求。
2. 高速公路事故数量逐年增加，需要加强安全管理和事故预防。
4. 改进建议针对上述问题，我们提出以下改进建议： 1. 加强路面巡查和维护，并进行路况信息的及时发布，以提高交通流量的通行能力。
2. 引入智能监控系统，对交通流量进行实时监控和预测，以优化车流分配和缓解交通拥堵。
3. 加强路面安全设施的建设和维护，提高道路安全性能。
4. 加强事故统计和分析，针对高发事故路段采取针对性的安全措施，提高事故预防能力。
5. 结束语通过对高速公路运营情况的统计和分析，我们得出了一些问题和改进建议。
以此为基础，我们将不断完善高速公路运营管理，为广大车主提供更加安全、便捷的出行环境。
感谢各位的支持与合作！。
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20XX年高速公路工程质量管理工作情况汇
报
18年我局面上工程主要是续建项目省道****线***至**段第二期工程，
全长13公里；**高速公路**连络线，全长59公里。全年完成路基土
石方132万立方米，涵洞115座，排水沟22560米，防护工程2000
立方米，省道****线级配碎石路面底基层262500平方米，完成**大
桥，**小桥，***大桥，****中桥下部构造，累计完成产值15517万
元。去年，省道1111线、1112线第一期工程结合交通部颁新(交)竣
工验收办法经省局组织交工验收,均评为合格工程；今年12月份组织
省道1711线衡鸡段、省道1112线**水湾至**段第一期2个项目竣工
验收。我局始终坚持以质量为本，精心组织，科学安排，采取了一系
列行之有效的质量管理措施，狠抓落实，确保工程质量全部达到优良
工程标准，全面完成省厅、局的计划任务。主要做了以下几个方面的
工作：
一、明确质量目标，质量责任落实到人
我局以“湘宇高等级公路建设开发有限公司”为项目法人制单位，分
项目建立各项目分公司，按照项目法人制、工程招投标制、社会监理
制、合同管理制以及工程质量责任终身制的总体要求，建立健全公司
规章制度，全方位实行“质量、进度、资金”的控制与管理，根据各
工程项目的特点，分别明确质量目标，并签订质量目标责任状，建设
质量终身责任制档案，一旦出现质量事故，视情节轻重，给予相应的
责任人以经济处罚及行政处分，将工程质量管理责任层层落实到人，
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这一举措使参建人员质量意识、责任心大大增强，施工质量得到切实
的保证。为强化工程质量目标管理，我们主要做了以下两个方面的工
作：一是切实提高参建人员的素质，对参与施工的所有管理人员和民
工队伍采取岗前培训学习，使他们掌握施工技术规范，明确施工要求；
二是实行质量与目标责任奖挂钩，市局按季度、半年、年终对各项目
公司进行综合考核评比，其重点是对工程质量奖罚兑现，规范施工行
为，通过考核，对施工队伍触动很大，施工人员责任心大为增强，推
动了整体工程质量的提高。
二、健全质量保证体系，把好市场准入关，为工程质量管理打下基础
（一）把好施工及监理单位的准入关。我局各项工程项目施工和监理
招标均在省厅、省局的指导下进行，其中省道1811线二期和衡枣高
速公路祁东连络线均面向社会进行了公开招标，通过招标择优选择施
工单位和监理单位，打破了工程地域局限，对加强管理、提高质量、
降低造价起到了积极的作用。
（二）把好施工人员及队伍的准入。在工程开工前，由项目分公司或
市局质监科组织管理人员进行培训，通过岗前培训考试合格者，颁发
上岗证，方能参予工程建设。施工民工队伍需凭每年市局年审过的民
工队伍《施工许可证》方可进场施工，坚决清退责任心不强、技术水
平低的施工人员，使每一个参予工程建设人员有较强的管理和操作能
力，确保了施工队伍的素质。
（三）健全质量保证体系。全面推行“施工自检、专业监理、政府监
督”的三级质量保证体系，每个项目经理部都成立了质量管理领导小
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组，制订并完善了有关施工质量管理规定和质量管理措施，市局及所
属各单位由行政一把手任质量领导小组组长，切实加强组织领导；聘
请专家、学者，解决技术难题、确定重大技术方案；成立由工程管理
部及中心试验室主要人员参加的质量检查组，加大了对工程质量的检
查力度，通过严格的质量检测手段，对施工阶段和各个环节实行全面
质量管理，按规定频率进行质量抽检，凭数据反映质量的真实情况；
各项目部成立以质检负责人为首的质检机构，加强工程质量自检工作，
严格按技术规范规定的频率和办法进行自检，工程施工中没有进行自
检或自检不合格的工程，不得报请监理验收，不得擅自进行下道工序
施工，工地试验室认真做好工地检测试验工作，随时对各种进场材料
及施工质量进行严格的试验检测，以试验检测数据控制工程质量，消
除质量隐患。通过三级质量保证体系，对工程质量进行有效监控，对
查出的质量问题及时下发指令，要求监理单位严肃处理并及时反馈，
为工程质量管理打下了坚实的基础。
三、精心组织施工，加强质量全过程控制。
一是以创建精品工程为核心加强质量宣传。在所属各项目分公司、驻
地施工单位以及工程施工现场，通过悬挂横幅、张贴标语、办宣传栏、
宣传简报等多种形式进行质量宣传教育，营造良好的质量氛围。
二是加强施工质量过程控制。每项工程工地开工前，抽调业务素质高
的专业技术人员，负责编撰施工组织设计。针对工程质量中可能出现
的问题，制定细致的控制措施，在工程实施过程中认真予以落实。如
在省道1111线路基土方施工中，通过在取土区洒水闷料，挂线控制
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填土厚度等措施，使土方压实度的抽检合格率达到100%。衡枣高速公
路祁东连络线全线大部分为红砂岩，公司针对施工难度大的特点，采
取铺筑试验路段，确定了施工技术指标，如红砂岩填筑最大粒径、最
大压实厚度、最小压实遍数，以及土石含量比例等，项目公司明确重
点部位和重点工程质量要点进行重点管理。经常对工地进行日常检查，
发现问题及时解决，通过下发工作指令、停工令、返工令等形式对工
程存在的问题及时指出，使工程质量不留隐患。省道1111线项目公
司和衡枣高速公路祁东连络线项目公司各停工整顿一次和三次；对隐
蔽工程实行全过程旁站监理，有目的地加强监管，使工程质量全面达
标，不留死角。
三是重视质量通病的治理。市局针对施工中遇到的质量难题，抽调业
务骨干组成QC科技攻关小组，收集一手资料，综合吸收国内其他工
程项目较为成功的经验，实行动态监控与研究，收效明显。如在黄土
路基施工中，填挖接合部采用强夯压实，挖方段采用冲击碾压，保证
了黄土路基地压实度；红砂岩路基填筑技术的探讨；在处理桥头跳车
方面，桥头台背采用土工格栅、灌浆、填筑透水性材料等措施，保证
了桥头台背的压实度，在伸缩缝安装时，先铺筑路面，再安装伸缩缝。
四、采用新科技、新工艺、新材料，提升工程质量
科学技术是第一生产力，依靠科技进步和创新，提高公路建设的科技
含量，是确保公路质量的重要手段。
省道1111线项目公司根据老路通车维护难的实际情况，大胆尝试ISS
土壤固结剂进行路基精加工，做试验路段达5000平方米，并取得了
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良好的效果，获得了宝贵的第一手技术资料，为防止雨水浸入和提高
胀、缩缝的伸、缩性能，在水泥路面的施工中，在上级没有安排经费
的情况下，我局采用聚胺脂材料作伸缩缝填缝料，以机械刻纹代替以
前施工中的压纹，增强路面的防渗及抗滑能力，达到了耐久、综合成
本低的目的。
为提高工程质量，采用新技术、新材料每年计划外安排经费近150余
万元，通过科技攻关和一系列科技成果的应用，不但成功地解决了多
项技术难题，确保了公路的质量，而且取得了良好的社会和经济效益。
五、强化工程（交）竣工验收程序，全面完成工序管理
我局加强工程质量管理坚持从每一道工序、每一个环节、每一个细微
部分抓起，每道工序完XX要通过严格验收程序，只有验收合格后才
能进入下一道工序的施工。一方面，强化监理职能作用。我局所有面
上工程都通过招投标选择较好的监理队伍，特别在施工中注意规范监
理行为，严格监理签字验收程序，严格对监理的工作督查与考核，对
工作不负责任的监理工程师进行通报批评或予以辞退，充分调动和发
挥监理工程师在工程质量管理中的把关作用。另一方面，我局对所有
竣工的项目都请有资质的单位进行质量检测，严格按照交通部颁《公
路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004，《公路工程交、竣工验收
办法》进行质量评定，并邀请省里有权威的专家参与工程的（交）竣
工验收，重点对工程质量进行评定，通过这一工作，不但使工程竣工
后交一份合格的答卷，而且使我们从中吸收了许多经验教训。
一年来，在省交通厅省公路局的正确领导和支持下，工程质量较过去