宝钢接受天价进口铁矿石的原因分析
钢铁行业走向国际市场的原因
钢铁行业走向国际市场的动因分析——以上海宝山钢铁为例目录绪论 (1)一、宝钢走向国际市场的动因 (1)二、宝钢目前在国际市场的发展状况 (2)三、宝钢在国际市场的发展战略 (2)四、宝钢海外三大支柱产业 (3)结论 (3)绪论企业国际化是世界经济全球化的必然结果，也是我国经济与企业进一步发展的必由之路。
我国实行改革开放20多年来，社会主义市场经济迅猛发展，尤其是近两年来，国内市场逐渐形成供过于求的买房市场格局，家电、汽车、钢铁等产品供过于求的趋势尤为突出。
特别是随着我国进入WTO，市场开放度加速，越来越多的中国企业走出国门向国际化方向发展。
一、宝钢走向国际市场的动因1、钢铁行业在国内市场竞争激烈我国实行改革开放20多年来，社会主义市场经济迅猛发展，近两年来，国内市场逐渐形成供过于求的买方市场格局，虽然近年来国家陆续出台了多项宏观调控政策措施, 但家电、汽车、钢铁等产品供过于求的趋势尤为突出。
并且此时也有大量的国外钢铁产品通过各种渠道大量涌入国内市场，使国内市场呈现出饱和的状态，因此钢铁行业在国内市场竞争日益激烈。
而随着世界经济开始复苏,特别是受到汽车、建筑等行业的带动,世界钢铁工业曾经一度景气再现。
目前全球经济发展态势良好,国内外市场对钢材需求依然旺盛。
因此，许多钢铁企业，尤其是像宝钢这样有实力的大企业正积极寻求向国际市场拓展的机会，从而以获得比较多的利益。
2、利用两种资源和两个市场获得国外低成本的生产资源为了适应经济全球化和我国加入世贸组织的需要，宝钢的海外经营是以充分利用国内外两个市场、两种资源为出发点，成功跨出这一步。
当时的认识和作法是无论国内市场多么紧俏，坚持10％出口。
这样一可检验质量，让宝钢的产品接受国际上最挑剔的用户检验，促进产品质量不断提高；二是可以平衡外汇等资源。
从1988年起，宝钢开始在海外设立经营机构，陆续在日本、德国、美国、巴西、澳大利亚、南非等国家和地区设立海外公司，从事钢铁产品、冶金原料贸易及远洋运输、工程装备等业务，逐步构筑了覆盖全球的分销、加工配送体系。
铁矿定价机制及中国的作用
世界铁矿石供给现状：中国、巴西、澳大利亚、印度等是主要铁矿石生产国。
目前国际主要铁矿石供应商为巴西的淡水河谷集团、澳大利亚必和必拓集团和力拓集团。
世界铁矿石定价机制分析：1、当前国际大宗商品如有相关成熟期货市场或其他金融产品，其交易价格通常以期货合约价格决定，如原油价格、农产品价格、铜价、天然橡胶。
2、未形成期货定价方式的大宗商品一般通过主要供应商与购买者谈判议定具体交易价格。
此时买卖双方的定价能力，就由各利益集团自身包括政治、垄断地位、资本规模、储量等因素在内的综合实力决定。
铁矿石是一种尚未收到广泛认可的期货品种或期货市场的初级产品，采用后一种定价形式。
2010年之前定价主要存在两种形式：卖方垄断定价和谈判首发定价。
1、卖方垄断定价：巴西的淡水河谷集团、澳大利亚必和必拓集团和力拓集团。
2、谈判首发定价：在铁矿石价格谈判中，无论哪家钢铁企业最先与供应商谈定价格，它所确定的铁矿石价格就将被全球其他钢铁企业和供应商所接受。
每年4月1日到下年的3月31日为一个财政年度，价格一年一谈。
自2003年中国成为最大进口国，三对三分开谈判，先拍案的价格作为一年矿石的离岸价。
2010年4月必和必拓提出年度定价改为季度定价，得到力拓和淡水河谷的追随。
2011年伊始，必和必拓宣布大部分出口实行月度定价机制。
、同时定价基准由离岸价转变为到岸价。
对策：1、提高国内铁矿石资源的合理利用2、加大对国外铁矿资源的开发力度3、实施多元化进口渠道，降低铁矿石进口依存度4、整合国内钢铁企业5、建立铁矿石资源战略储备6、与铁矿石国家结成战略联盟中国参与国际铁矿石定价谈判：一年一度的铁矿石价格谈判最早开始于1981年，经铁矿石供应商和消费商谈判协商后，双方确定一个财政年度的铁矿石价格。
根据历年传统的谈判习惯，国际铁矿石市场分为亚洲市场和欧洲市场，并分别确定亚洲价格和欧洲价格。
亚洲市场主要以日本为用户代表，欧洲则以德国为用户代表。
铁矿石四大买方阵营：力拓：力拓矿业集团于1873年在西班牙成立，总部设在英国，是一家英国和澳大利亚双重上市的公司。
高一地理现代交通运输方式的特点试题答案及解析
高一地理现代交通运输方式的特点试题答案及解析1.我国汽车保有量迅速增长，方便人们生活的同时也给城市带来巨大的压力。
下图为“某城市主要干道市区与郊区之间双向车速变化曲线图”，读图完成下列问题。
关于图中①、②曲线所反映现象的说法，正确的是（）A．①曲线反映8 ―10 时汽车流量较小，道路畅通B．①曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化C．②曲线反映以上班、上学活动为主的车速变化D．14 时进出城的车流量相等【答案】B【解析】根据图中车速变化发生的时间判断，上午8时左右，是进城购物或上班时间，主要是由郊区向市区的车辆多，汽车流量较大，下午18时左右，是下班或出城的时间，主要是从市区开往郊区的车多，所以①曲线反映由郊外住宅区向市中心工作区的车速变化；②曲线反映以下班、放学活动为主的车速变化， 14时进出城的车速相等，不是车流量相等，故选项B正确。
【考点】本题考查交通运输方式和布局。
2.沪宁城际铁路已于2010年7月1日通车，现在从合肥到上海的时间已缩短至两个多小时，这体现了交通运输方式正朝着（）的方向发展。
A．专业化B．标准化C．高速化D．大型化【答案】C【解析】材料所表示的是时间缩短，体现了交通方式向高速化方向发展，C对。
不能体现出专业化、标准化、大型化发展的方向，A、B、D错。
【考点】交通运输方式及变化特点。
3.京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是()①为了减少建设成本②为了少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路相互干扰④避开低洼地对交通的不利影响A．①②B．①③C．②③D．②④【答案】C【解析】京津城际铁路沿线地区经济发达，农田广布，修建为“空中铁路”能少占耕地，避免交通线之间的干扰。
4.出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的多少，圆圈的相对大小表示区域。
读图，完成小题。
【1】出行期望量的变化规律是()A．与聚落之间的距离没有相关性B．与聚落的规模呈负相关的关系C．与聚落之间的距离呈正相关的关系D．与聚落的规模呈正相关的关系【答案】D【解析】从图中可以看出，聚落规模越大的城市，其出行期望路线的宽度就越大，即出行期望量与聚落的规模呈正相关。
企业应争取铁矿石对外贸易话语权商务指南频道_贸易宝典.doc
企业应争取铁矿石对外贸易话语权_商务指南频道_贸易实务_贸易宝典今年，钢材市场经历了大起大落、波折反复的历程，而其重要的原料铁矿石，却一直保持着价高货紧的局面，使之成为今年钢铁原料市场的明星。
我国继去年成为世界最大的铁矿石买家之后，预计今年进口数量将达到或超过2亿吨，再次成为全球当之无愧的最大“吸铁石”。
可是，审视一下全球铁矿石贸易，我们惊讶地发现，在全球铁矿石贸易谈判中，涨价的理由出奇的一致———中国的铁矿石需求不断扩大。
但谈判桌前却鲜见中国企业的身影，中国铁矿石进口面临着集体失语的尴尬局面。
铁矿石进口价格受制于人2003年，我国超过日本，成为世界最大的铁矿石进口国，但是长期以来，我国铁矿石进口企业在世界铁矿石贸易中并没有多少发言权。
我国进口铁矿石价格一直跟随日本或欧洲的价格。
虽然自2003年开始，以宝钢为首的中国钢铁企业也参与了铁矿石价格谈判，但是在价格主导权上未取得实质性进展。
日本、欧洲在铁矿石价格谈判中是一个团体、一个声音，而我们经营铁矿石进口企业过多，是数百个声音。
由于采购分散，各进口企业在国际市场上独立对外，目前我国进口矿价每吨比在国际铁矿石贸易中以联合而著称的日本要高出几美元。
而且我国进口企业所签订的合同种类大多是短期贸易合同，这种现买现用的方式，显然已经不能适应现在世界铁矿石贸易的特点和需要。
近几年，宝钢、首钢、中钢集团等中国钢铁企业纷纷投资海外铁矿石生产企业，但是中国钢铁企业参股海外矿山能够获得的海外资源十分有限，与全球资本投入到中国合资合营以获取中国的丰富资源相比，中国钢铁企业参与境外投资的力度还是太小。
目前，海外采矿在进口矿中所占比例只有25％左右，中国钢铁业的铁矿石增量需求目前仍然只能够通过从境外铁矿巨头手中进口，价格依然受制于人。
据分析，尽管铁矿石国际市场已经出现“卖方垄断”，但是因为我国市场巨大，还是完全有条件联合起来与供应商讨价还价，争取话语权的。
实行铁矿石进口资质认证经营企业过多，企业间恶性竞争，是导致目前铁矿石进口经营秩序混乱的主要原因。
上海宝钢集团有限公司案例分析
上海宝钢集团有限公司案例分析上海宝钢集团有限公司案例分析宝钢集团基本资料:宝钢集团有限公司是以宝山钢铁(集团)公司为主体，联合重组上海冶金控股(集团)公司和上海梅山(集团)公司，于1998年11月17日成立的特大型钢铁联合企业。
宝钢是中国最具竞争力的钢铁企业，年产钢能力3000万吨左右，赢利水平居世界领先地位，产品畅销国内外市场。
2006年12月14日，标准普尔宣布将宝钢集团和宝钢股份长期信用等级从“BBB+”提升至“A-”。
这是目前全球钢铁企业中的最高长期信用等级，也是中国制造业中的最高等级。
在全球钢铁企业中，能够取得“A-”的企业仅有宝钢和韩国浦项。
在六家取得“A-”及以上信用级别的中国企业中，宝钢是唯一一家制造业企业，在国内优秀企业中继续处于领先水平。
在美国《财富》杂志公布的世界500强企业最新排名中，宝钢集团公司以2006年销售收入226.634亿美元居第307位，在进入500强的钢铁企业中排第6位。
这是宝钢连续第四年跻身世界500强。
宝钢实施钢铁精品战略，将建成中国汽车用钢，油、气开采和输送用钢，不锈钢，家电用钢，交通运输器材用钢，电工器材用钢，锅炉和压力容器用钢，食品、饮料等包装用钢，金属制品用钢，特种材料用钢以及高等级建筑用钢等钢铁精品基地，建成中国钢铁工业新技术、新工艺、新材料的研发基地。
宝钢实施适度相关多元化战略，除钢铁主业外，还涉足贸易、金融、工程技术、信息、煤化工、钢材深加工、综合利用等多元产业。
宝钢实施国际化经营战略，已形成了近20个境外和国内贸易公司组成的全球营销网络，与国际钢铁巨头合资合作，广泛建立战略合作联盟，实现优势互补，共同发展。
宝钢注重环境保护，推行清洁生产，着力打造绿色宝钢。
宝钢股份公司是中国冶金系统第一家通过ISO,14001环境认证的企业，厂区绿化率达42.71,，厂区空气质量达到国家风景区标准，是中国第一个国家级工业旅游景区。
宝钢坚持以人为本，秉承严格苛求的精神，走学习创新的道路，追求世界一流的目标。
2012届全国高考地理模拟新题筛选专题汇编10 工业生产活动
2012届全国高考地理模拟新题筛选专题10-工业生产活动（新疆乌鲁木齐八中2012届高三第二次月考）29．近十年来，我国钢铁企业迅猛发展。
近年来，受全球金融危机的影响以及原材料价格的变动，诸多钢铁企业，相继出现减产、限产、甚至停产，处于微利或亏损经营中。
结合下图回答问题。
（1）结合所学地理知识比较并说出攀钢比宝钢发展钢铁生产的主要优势。
（3分）（2）从区位因素变化的角度分析，导致攀钢和宝钢减产、限产的主要原因。
（3分）（3）从地理的角度分析，两家企业如何合作分工才能更好地提高国际竞争力？（4分）29．（1）附近有铁矿、煤矿，有水电站，劳动力成本低。
（2）市场需求量减少，原材料价格上升，导致成本增加。
（3）利用“黄金水道”，利用攀钢的资源优势炼钢，利用宝钢的技术优势深加工，再利用宝钢的品牌优势、接近海港的优势出口。
【2011—2012学年度上学期高三一轮复习地理单元验收试题（10）】区位基尼系数越大，产19．从表中可以看出，产业集聚程度较高的行业有 （ ）A ．烟草加工业和石油化工及炼焦业B ．普通机械制造业和专用设备制造业C ．食品制造业和饮料制造业D ．烟草加工业和食品制造业20．有关表中行业的产业集聚程度由高到低的排序正确的是（ ）A ．资源导向型-技术导向型-资本导向型-劳动导向型B ．资本导向型-技术导向型-劳动导向型-资源导向型C ．劳动导向型-资源导向型-资本导向型-劳动导向型D ．资本导向型-劳动导向型-技术导向型-资源导向型【答案】19.A 20.A2011年4月8日，上海迪斯尼项目在浦东新区川沙新镇正式开工建设，占地116顷。
读图12完成17~18题。
(江西新余一中2012届一模)17．图示信息显示上海迪斯尼乐园建设地点的主要区位优势有 ①濒临海洋，海运便利；②距离浦东国际机场较近，交通便捷；③能提供大片的建设预留地；④有丰富廉价的劳动力A ．①②B ．②③C ．①③D ．①④ (江西新余一中2012届一模)18．上海迪斯尼乐园建成后，其最突出的功能是 A ．拉动相关产业和区域经济的发展 B ．吸引外商进行工业投资 C ．促进长三角经济结构转型 D ．刺激本土文化产业的发展图12(2012山师附中模拟)下表示意我国沿海某鞋业公司全球化发展的历程。
宝钢集团案例分析
（2）冷轧产品
冷轧产品主要用于汽车、家电、建筑、包 装、发压器制造等行业。公司汽车板产品已 大量用于国内合资及自主品牌的汽车企业,其 中汽车外板、高强钢及IF 钢产品质量在国内 市场具有明显竞争优势。2009 年,公司进一 步优化汽车板产品结构,提高深冲及高强钢产 品销售比例,抗拉强度60KG 级汽车用钢实现 批量供货,80KG 级产品按期货合同组织生产。 钢管产品分为无缝钢管和焊管,无缝钢管产 品主要包括油五管、高压锅炉管和机加工用 管,焊管产品主要包括焊接套管、管线管及结 构管,产品广泛应用于石油石化行业、锅炉行 业、机械加工行业、地质行业 、交通行业
热轧碳钢板卷, 39.80%
冷扎碳钢板卷, 35.50%
特殊钢产品, 3.90% 碳钢钢坯, 7% 碳钢线材, 碳钢钢管, 3.20% 5.60%
热轧不锈钢板 卷, 2.90% 冷扎不锈钢板 卷, 2.00%其它, 0.20%
碳钢
公司碳钢产品主要为热轧、宽厚板等热轧产 品,普冷、热镀锂、电镀锂、彩涂、电镀锡、 电工钢等冷轧产品,以及钢管、线材和钢坯等 产品。 （1）热轧产品 2009 年,公司利用高强减薄优势深度挖掘用 户需求,开拓与用车市场,屈服强度700MPa 高强钢在与用车市场销量同比增加100%以 上;开収了高表面质量的BDER550 热轧磁轪 钢,得到用户认可;开収了QSTE420\500TM、 B420\510L、MDB350等汽车用独有和领先 产品以及N80 石油套管用管线钢产品,幵首 次成功开収20Cr 合金结构钢用于机械配件。
基本特征：容易叐到政策宏观调控的行业 因为钢铁行业一直是国家宏观调控的产业。 钢铁是觃模经济行业，进入该行业的初始资 本巨大，导致退出壁垒高，但地方行政力量的 保护一定程度上降低了进入壁垒。 行业収展方向趋向节能减排，追求可持续的収 展戓略。 需求不供给方面：弼前国际市场需求在上升， 但增长缓慢，而各国钢铁生产总量大幅上升， 全球市场呈现供大于求状态，市场竞争激烈， 加上国际贸易保护主义丌断升级，钢铁产品的 出口态势严峻。 成本方面：容易叐国际市场铁矿石、炼焦煤价 格的影响。
高一地理现代交通运输方式的特点试题答案及解析
高一地理现代交通运输方式的特点试题答案及解析1.从吐鲁番到乌鲁木齐的高等级公路，造价约为东部地区同类型公路的一半，其原因不可能是A．人口稀疏，拆迁费用低B．沙石可就地取材，降低了筑路成本C．土地辽阔，征地费用低D．交通便利，便于筑路机械和原材料的运输【答案】D【解析】新疆地区地广（征地费用低）人稀（拆迁费用低），景观以荒漠、戈壁为主（沙石可就地取材，降低筑路成本）；三山夹两盆，城市稀少，交通不便。
综上所述D错误。
【考点】不同地区修建交通线成本不同的原因。
2.进行下列活动，应选择水路运输的是（）①从济南到乌鲁木齐参加会议，次日必须出席②从上海到大连旅游，想节约交通运费③从武汉将50吨大米运往上海④将大同的一批优质煤运往秦皇岛A．①②B．③④C．②③D．②④【答案】C【解析】水运的优势是运量大，运费低，缺点是速度较慢，出行线路受水路制约。
①④运输过程中没有水路条件可以实现，所以无法选择水运。
【考点】各种运输方式的比较。
3.下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。
读图，完成下列小题。
【1】适合航空运输的是（）A．①B．②C．③D．④【答案】A【解析】交通运输方式的特点结合交通运输方式的特点，从图中可知：①线适合航空运输；③线适合铁路运输；②线适合水运；④线适合公路运输。
【2】货物④最佳运输方式是（）A．公路B．铁路C．河运D．海运【答案】A【解析】由上题解析可知④线适合公路运输。
【考点】：交通运输方式4.读图，完成下列问题。
【1】仅从运费考虑，下列叙述正确的是（）A．在ａｂ区间，最合理的运输方式是③B．在ａｃ区间，最合理的运输方式是①C．ｃ点以外的合理运输方式是③D．②代表的运输方式在ａｂ区间运费最省【答案】C【解析】本题主要从运距、运费两方面来反映不同运输方式的差异，注意识图判断三种运输方式的选择合理的范围。
由图可知，在ａｂ区间运费最低的是①，所以最合理的运输方式是①；在ａｃ区间，bc段运输距离长，运费最低的是②，最合理的运输方式是②；ｃ点以外的运费最低的是③，所以最合理运输方式是③；故选项C正确。
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宝钢接受天价进口铁矿石原因分析
据报道,全球最大铁矿石供应商巴西ＣVRD在1月份开出天价,自今年４月起
将铁矿石出口价格提高71.5%。这个曾被全球钢铁企业认为的“玩笑”,随着以
新日铁为代表的日本钢铁企业“爽快”地接受而正成为现实。
新日铁“倒戈”
谁也没有想到,精明的日本人竟然会最早向CVRD的要价折腰。
在2月22日CVＲD的公告中透露，新日铁已经代表日本钢铁企业接受了C
ＶRD要求的4月１日开始的新财年铁矿石价格71.5%的涨幅。再接下来的是答应
CＶＲD的韩国浦项制铁。
一石激起千层浪，全球各家钢铁制造企业都强调，新日铁等的交易不应被视
为其他国家企业谈判铁矿石价格的指导价，因为日本消耗的铁矿石相对较少。
美国最大的钢铁公司美钢联表示，历史上常把新年度的第一笔交易当做基准
价格，但现在不一定了。现在就提出铁矿石价格将普涨71.5%还为时太早。
全球第二大钢铁制造商阿塞洛虽然不想发表任何有损其铁矿石价格谈判的
言论，但还是对外表示，新日铁与巴西CVRＤ的交易“不能被视为2０05年合约
的一个基准”。
然而外界的反对没有能够阻止日本钢铁企业的一意孤行。澳大利亚RIＯTIN
ＴO已成为第二家与新日铁完成谈判的铁矿石供应商,价格涨幅也是7１.5%。这
一消息令世界三大矿石供应商的投资者们笑逐颜开,澳大利亚ＲIOTINTO和BHＰ
等矿业公司的股价推升至创纪录的高点，钢铁股价格则与之形成鲜明反差。
日本钢铁联盟北京代表处首席代表伊藤仁表示，日本钢铁业预计今年生产成
本将提高1兆日元，其中由于铁矿石采购价格的提价将使日本钢铁企业多掏出
200０亿日元（约合158亿元人民币）,所以说日本钢铁企业对今年铁矿石价格的
高涨是有充分心理准备的。“这是没有办法的，几大供应商把持了市场价格，钢
铁企业增加的成本可能将由下游用户来分担。”
据悉,每年3月在铁矿石价格谈判尘埃落定后，日本钢铁企业会与汽车生产
商、船舶生产商进行钢材价格谈判。
无奈的宝钢
中国最大的钢铁企业宝钢集团董事长谢企华还是没有能够力挽狂澜,虽然这
位全球钢铁业界的风云人物明确表示,新日铁、韩国浦项制铁和台湾的中国钢铁
股份有限公司与供应商达成的将铁矿石价格上调71.5％的协议是宝钢所不能接
受的，但是宝钢还是在2月28日昭告天下:经过双方上周的谈判，宝钢与巴西
CVＲＤ、澳大利亚Hamersley就2005年铁矿石价格达成一致,接受71.5％的涨
幅。其中包括CVRD卡拉加斯粉矿(SＦCＪ)FOB价格和南部系统粉矿(ＳSF)FOB
价格以及Haｍersｌｅy粉矿、块矿以及Hａmers-ley扬迪矿FＯＢ价格。
此前，宝钢已经对外公布了第二季度钢材价格，宝钢热轧板和冷轧板等主要
产品环比普涨1０%。
“这对钢材市场来说已经是很高的涨幅了！”一位业内分析师认为,“这样的
涨幅可以在一定程度上消化铁矿石涨价给钢铁企业带来的成本压力。”
这一结果并非出于偶然，中国主要钢厂与世界矿业巨头之间建立年度价格谈
判的关系从上一个年度才刚刚开始。在这一关系建立之前，世界矿石巨头在亚洲
的出口定价主要是与日本商定的,当时中国进口矿石的长期合同价格完全由矿石
巨头与日本之间的协商价格为主导。随着中国在全球矿石采购份额的提升,中国
与矿石巨头建立了直接的谈判关系,由中国钢铁工业协会牵头组织国内主要钢厂
去谈。今年的谈判,国内十余家大型钢铁企业就委托宝钢股份作为代表,以期获得
一个理想的价格,但是最终宝钢未能打破惯例。
在这场艰苦卓绝的谈判中,世界矿业巨头认为中国对铁矿石的需求猛增，致
使全球矿价不断攀升,而且中国国内矿价更是高于国际价格,如果在新一年度的