我国摩托车行业分析精编
摩托车市场调研范文
摩托车市场调研范文一、引言摩托车作为一种常见的交通工具，广泛应用于农村和城市的日常出行。
随着经济水平和居民收入的提高，摩托车市场的竞争也逐渐激烈。
为了更好地了解和分析摩托车市场的发展状况和趋势，本文将进行市场调研，以获取更多有关摩托车市场的信息。
二、调研目标本次调研的目标是了解摩托车市场的整体规模和发展趋势，分析品牌竞争力以及消费者购买摩托车的偏好。
三、调研方法1.问卷调查：通过编制问卷并以线上和线下的方式进行调查，收集消费者对摩托车的需求和购买意向等信息。
2.实地走访：到摩托车销售商和摩托车服务中心进行实地调研，获取市场信息和消费者反馈。
四、调研结果1.市场规模：根据数据统计，摩托车市场规模呈现上升趋势，消费者对摩托车的需求逐渐增加，特别是在农村地区。
2.品牌竞争力：摩托车市场竞争激烈，主要品牌包括雅马哈、本田、铃木等。
在市场份额方面，雅马哈和本田占据主导地位。
3.消费者购买偏好：消费者对摩托车的购买主要受到价格、品牌和车型等因素的影响。
大多数消费者更偏好品牌知名的摩托车，价格适中且性能稳定的产品。
五、调研结论根据调研结果，摩托车市场有着较大的发展空间。
随着城市化进程的推进，农村地区的交通需求不断增长，摩托车将成为重要的代步工具。
但市场竞争激烈，品牌竞争力和产品品质是消费者购买决策的重要因素。
因此，摩托车生产商应加强品牌建设和产品研发，提升产品的竞争力。
此外，针对不同地区和群体的特点，制定差异化的市场营销策略，提供个性化的产品选择，可以更好地满足消费者的需求。
六、建议基于本次调研的结果和结论1.加强品牌建设和推广，提高品牌影响力和美誉度。
2.加大产品研发力度，不断提升产品质量和性能。
3.制定差异化的市场营销策略，根据不同地区和群体的需求推出个性化的产品。
4.建立完善的售后服务体系，提供及时、有效的售后服务，提高消费者的购买信心。
5.与摩托车销售商和服务中心建立紧密的合作关系，共同促进市场的发展。
2024年摩托车及配件市场分析现状
摩托车及配件市场分析现状1. 市场概述摩托车及配件市场是指摩托车及其零部件、配件的生产和销售业务。
摩托车作为一种重要的交通工具，具有灵活、便捷、节能等特点，受到了广大消费者的喜爱。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，摩托车及配件市场发展迅速。
2. 市场规模根据统计数据显示，摩托车及配件市场在过去几年里保持了稳定增长的态势。
根据预测，未来几年摩托车及配件市场的规模将进一步扩大。
目前，该市场的规模已达到xx亿元，并且有望保持每年x%的增长率。
3. 市场竞争格局摩托车及配件市场的竞争格局相对分散，主要有几家大型企业垄断了市场份额。
这些企业在技术研发、生产制造、品牌推广等方面具有一定的优势，使得市场上的其他小型企业难以进入。
此外，由于行业门槛相对较低，新的企业进入市场较多，增加了市场竞争的压力。
4. 市场发展趋势4.1 摩托车多元化随着消费者需求的不断变化，摩托车的种类也在不断增加。
传统的摩托车形态已不能满足消费者的多样化需求，所以一些企业开始研发和生产更加多元化的摩托车产品，以满足不同消费者的需求。
4.2 配件标准化摩托车配件市场的发展也呈现出一种标准化的趋势。
由于配件的标准化能够提高生产效率、降低成本，越来越多的企业开始进行配件标准化，以满足市场需求，并且提高企业竞争力。
4.3 电动摩托车的兴起近年来，电动摩托车作为一种新型的交通工具受到了消费者的追捧。
电动摩托车的环保、低噪音等特点得到了广泛认可，因此市场上电动摩托车的销量也在不断增加。
5. 市场机遇与挑战5.1 市场机遇随着经济的发展和人们生活水平的提高，摩托车及配件市场有着广阔的发展空间。
此外，政府的政策支持也为该市场的发展提供了机遇。
5.2 市场挑战摩托车及配件市场的发展也面临一些挑战。
首先，竞争激烈，企业需要具备一定的技术实力和创新能力才能在市场上获得竞争优势。
其次，摩托车行业的发展受到一些环境和安全法规的限制，企业需要遵守相关法规，并保证产品的质量和安全性。
摩托车行业现状及发展趋势
摩托车行业现状及发展趋势
摩托车行业现状及发展趋势如下：
1. 国内市场：摩托车在国内市场的需求量呈现上升趋势。
随着城市化进程的加速和消费水平的提升，越来越多的年轻人将摩托车作为时尚、个性、出行的选择。
尤其是在短视频平台和社交媒体的推动下，摩托车文化逐渐兴起，吸引了大量粉丝关注。
2. 国际市场：中国摩托车在国际市场上也有着一定的竞争力，但面临着激烈的竞争和不断变化的贸易环境。
中国摩托车企业需要通过技术创新、品牌建设、提升产品质量等方式来提高国际竞争力。
3. 技术发展：随着科技的不断进步，摩托车行业的技术水平也在不断提高。
电动摩托车、智能摩托车等新型摩托车产品不断涌现，给行业带来了新的发展机遇。
同时，新技术的发展也带来了新的挑战，如如何提高产品的性能、安全性、环保性等方面的问题。
4. 环保趋势：随着全球环保意识的不断提高，摩托车行业也面临着环保方面的挑战。
未来，摩托车企业需要更加注重环保和节能减排，推广低碳、绿色、可持续的发展模式。
5. 品牌竞争：未来，品牌竞争将是摩托车行业发展的关键。
企业需要加强品牌建设，提升品牌知名度和美誉度，通过品牌差异化来吸引消费者。
同时，还需要加强与国际品牌的合作，提高自身的国际化水平。
6. 产业链整合：未来，摩托车行业需要进一步加强产业链整合，实现资源共享和优势互补。
通过与零部件企业、原材料企业等的合作，共同推动行业的发展。
总之，摩托车行业虽然面临着一些挑战，但整体发展趋势仍然向好。
未来，企业需要不断创新、提高自身竞争力，以应对市场的变化和挑战。
2024年摩托车零部件及配件制造市场规模分析
2024年摩托车零部件及配件制造市场规模分析摩托车行业概述摩托车作为一种便捷、经济、环保的交通工具，具有广泛的市场需求。
随着汽车行业的发展，摩托车行业也在逐渐壮大，成为一个重要的市场。
摩托车零部件及配件产业现状摩托车零部件及配件产业是摩托车行业的重要组成部分。
该产业包括发动机、车身、悬挂系统、制动系统、电气系统等多个子行业。
这些零部件和配件的制造与装配对于摩托车的性能和质量起着至关重要的作用。
目前，摩托车零部件及配件制造市场呈现以下几个特点：1.市场规模不断扩大：随着摩托车行业的发展，摩托车零部件及配件市场规模不断扩大。
消费者对于摩托车的个性化需求和升级换代需求推动了该市场的增长。
2.技术水平提升：随着科技的进步和制造技术的不断更新，摩托车零部件及配件制造的技术水平也在不断提高。
优质的零部件和配件能够提升摩托车的性能和安全性，因此消费者越来越关注产品的质量和技术含量。
3.供应链整合：为了提高效益和竞争力，摩托车零部件及配件制造商逐渐开始进行供应链整合。
这种整合能够提高生产效率、降低成本，并加强供应链的可持续发展能力。
4.市场竞争加剧：由于摩托车零部件及配件制造市场具有较高的利润空间和发展潜力，吸引了大量的投资者和企业进入。
市场竞争加剧，企业需要不断创新和提升品质，以求在激烈的竞争中获得市场份额。
摩托车零部件及配件制造市场前景展望未来，摩托车零部件及配件制造市场仍然具有广阔的发展前景。
以下几个因素将推动市场的发展：1.市场需求增长：随着人们生活水平的提高和交通需求的增加，摩托车市场仍将保持较高的需求增长。
摩托车零部件及配件制造商可以通过不断研发创新的产品，满足消费者的个性化需求和提升产品性能。
2.政策支持：各国政府对于摩托车行业的支持政策将推动摩托车零部件及配件制造市场的发展。
政策的支持可以包括减税、降低进口关税和提供补贴等方面，有利于促进市场竞争力和创新能力的提升。
3.技术进步：随着科技的不断进步，新材料和新工艺的应用将进一步改善零部件和配件的性能和质量。
2024年广东摩托车市场环境分析
2024年广东摩托车市场环境分析介绍本文主要对广东摩托车市场的环境进行分析，包括市场规模、市场竞争、政策支持等方面的内容，旨在全面了解该市场的发展现状和潜在机会。
市场规模广东是中国经济最发达的省份之一，也是摩托车市场较为繁荣的地区之一。
根据统计数据显示，广东摩托车市场的销量在过去几年稳步增长，市场规模逐渐扩大。
截至目前，广东摩托车市场的年销售额已达到数十亿元人民币。
预计未来几年，随着消费者收入水平的提高以及城市化进程的推进，市场规模还将继续扩大。
市场竞争广东摩托车市场竞争激烈，主要的竞争者包括国内外知名摩托车品牌以及一些本土品牌。
这些竞争者通过不断提升产品质量、创新营销策略、拓展销售渠道等方式争夺市场份额。
另外，广东摩托车市场还面临来自其他交通工具的竞争压力，比如电动车和共享单车。
这些新兴交通工具的快速发展，对摩托车市场产生了一定的冲击。
政策支持为促进广东摩托车市场的发展，政府出台了一系列支持政策。
首先，政府加大了对新能源摩托车的扶持力度，通过补贴和减免税收等方式鼓励消费者购买并使用新能源摩托车。
此外，政府还加强了对二手摩托车市场的管理，完善了相关的二手车交易制度，提高了交易的透明度和可靠性，为市场注入了更多的信心。
另外，政府还鼓励摩托车制造商加大技术研发力度，提高产品的质量和竞争力，促进行业的升级和转型。
潜在机会尽管广东摩托车市场面临着一定的挑战，但也存在着一些潜在的机会。
首先，随着人们生活水平的提高和个人出行需求的增加，摩托车作为一种便捷经济的交通工具，仍然具有一定的市场需求。
其次，随着城市交通拥堵问题的日益突出，摩托车作为一种小型车辆，具有很大的优势。
政府对于摩托车市场的支持政策也为市场发展提供了机遇。
另外，随着科技的不断进步，摩托车行业也将面临新的发展机遇。
比如，电动摩托车的发展和智能化的应用，将为市场带来新的增长点。
结论通过对广东摩托车市场的分析，我们可以看到，市场规模逐渐扩大，但竞争也日益激烈。
2024年广东摩托车市场规模分析
2024年广东摩托车市场规模分析摘要本文对广东省摩托车市场规模进行了分析。
通过搜集和整理相关数据，结合市场研究和分析方法，对广东省摩托车市场的整体规模进行了评估和预测，从而为摩托车行业相关企业和政府决策提供了参考依据。
1. 引言摩托车作为一种便利的交通工具，受到了广大消费者的喜爱，并在广东省范围内形成了庞大的市场规模。
了解并分析广东摩托车市场的规模对于摩托车制造商、销售商和政府部门来说都具有重要意义。
本文旨在通过对广东摩托车市场规模的分析，提供对该市场的深入了解。
2. 数据来源和研究方法本文采用了多种数据来源和研究方法来评估广东摩托车市场的规模。
首先，通过广东省交通运输局和各地市的交通运输管理部门获得了有关摩托车注册和销售的数据。
此外，还利用市场调研数据和行业报告进行了综合分析。
研究方法包括数据整理、数据统计和趋势分析等。
3. 广东摩托车市场规模的总体评估根据数据整理和分析，广东省摩托车市场规模呈现稳步增长的趋势。
截至目前，广东省已经成为我国摩托车市场最大的省份之一。
摩托车销售量和注册量日益增加，市场需求旺盛。
不仅在城市地区，摩托车在农村地区也有一定的销售和需求，形成了较为广泛的市场覆盖。
4. 广东摩托车市场的区域分布分析广东省的摩托车市场在各地区呈现出一定的差异。
主要摩托车销售集中在广州、深圳、东莞等大城市，这些城市有着较高的经济发展水平和购买力。
而在广东省的偏远地区和农村地区，摩托车市场规模相对较小。
因此，摩托车企业在市场开拓和销售策略上应根据地区特点进行差异化操作。
5. 广东摩托车市场的潜在发展机会广东省作为一个经济发达地区，摩托车市场仍然存在着潜在的发展机会。
首先，随着农村地区收入水平的提升，农村地区的摩托车需求有望增加。
其次，随着城市交通拥堵的加剧，摩托车成为一种快速、便捷的出行方式，市场需求有望进一步增加。
此外，摩托车的推广与宣传以及技术改进也将为市场提供更多机遇。
6. 总结和建议通过本文的分析，可以看出广东省摩托车市场规模较大且有不断增长的趋势。
2024年摩托车及配件市场前景分析
摩托车及配件市场前景分析1. 前言摩托车是一种广泛使用的交通工具，其市场需求一直存在，并且有着很大的潜力。
本文将分析摩托车及配件市场的前景，通过对市场规模、竞争格局、发展趋势等方面的分析，探讨摩托车及配件行业的投资潜力。
2. 市场规模摩托车市场的规模庞大且不断增长。
随着城市化进程的加快和交通需求的不断增加，摩托车成为了许多人的首选代步工具。
同时，摩托车也有其独特的运动性能和时尚的形象，吸引了一部分摩托车爱好者。
根据市场研究数据显示，未来几年摩托车市场的年均增长率将保持在较稳定的水平，市场规模有望进一步扩大。
3. 竞争格局目前，摩托车及配件市场存在着较为激烈的竞争。
国内市场的竞争主要集中在一些知名品牌和厂家之间，这些企业凭借其产品质量、品牌影响力和销售渠道的优势占据了市场的一定份额。
此外，国际品牌也参与了中国市场的竞争，进一步加剧了市场竞争的激烈程度。
4. 发展趋势在未来的发展中，摩托车及配件市场将出现以下几个趋势：4.1 电动化趋势随着环境意识的提高和新能源政策的推动，电动摩托车市场呈现出快速增长的态势。
电动摩托车拥有低环境污染、低油耗和低噪音等优点，受到越来越多消费者的青睐。
因此，在未来几年中，电动摩托车市场有望成为摩托车市场的一个重要增长点。
4.2 高端化趋势随着人们经济水平的提高和消费观念的转变，越来越多的消费者对高品质、高性能的摩托车和配件产生了需求。
因此，摩托车及配件市场将迎来高端化的发展趋势。
企业应抓住这一机遇，不断提升产品品质和技术水平，满足消费者对高端产品的需求。
4.3 个性化定制趋势随着消费者需求的多样化和个性化的增加，个性化定制成为摩托车及配件市场的一个重要趋势。
消费者希望拥有独一无二的摩托车和配件，满足自己的个性化需求。
这为企业提供了巨大的商机，可以根据消费者需求和喜好，提供定制化的产品和服务。
5. 投资潜力综上所述，摩托车及配件市场的前景良好，具有较大的投资潜力。
市场规模庞大且不断增长，并且存在着电动化、高端化和个性化定制等发展趋势，为投资者提供了多样化的投资机会。
摩托车行业痛点及发展趋势
摩托车行业痛点及发展趋势痛点总结：货物流易掌握，资金流难控管；返利现象普遍；压价销售较普遍；渠道单一；1.禁限摩的打压。
2.环保督查与原材料涨价。
3.国IV标准的压力。
4.资金扶持薄弱。
5.消费者需求提升。
6.跨界竞争加剧。
7.研发能力薄弱。
8.产品同质化严重。
9.抗风险能力差。
1、禁限摩的打压。
中国是全世界唯一“禁限摩”的国家。
自1985年北京首次提出禁限摩托以来，已经三十多年。
地方政府的禁限摩政策严重阻碍了摩托车行业的转型升级，是目前行业发展所面临的最大问题。
近年来，地方政府禁限摩的态势有增无减，全国大范围的“禁限摩”，严重影响了行业的发展，抑制了行业的发展，使得中国摩托车行业从连续17年世界产量第一，逐步被印度等国家超越。
国际主流企业生产布局远离中国，产业主体长期在低端徘徊。
如果继续禁限摩，失去城市高端购买力的支撑，就等于堵塞了摩托车产业的转型通道。
不过，为了推动解除“禁限摩”，目前中国汽车工业协会摩托车分会正组织社会力量在做一个解决“禁限摩”的报告给国务院。
请了一些专家写了关于转型升级的报告，相信未来解决“禁限摩”只是一个时间问题。
2、环保督查与原材料涨价。
从2016年开始，中国摩托车行业就面临着来自国家部委的环保措施。
伴随着国家环保政策的进行，一大批原材料和零部件企业面临着环保的整顿。
与此同时，受产能压缩的影响，市场迎来了一波原材料涨价潮。
2017年，铁矿石、煤炭、天然橡胶、造纸等多种原材料迎来“集体涨价”风潮，牵动着市场神经。
尤其近几个月，上游原材料价格更是持续走高，倒逼终端产品频出涨价“动作”，以此消化成本上涨带来的压力。
原材料涨价潮来袭，企业必然首当其冲。
对摩托车行业的中小企业而言，原材料价格上涨是挑战，生产成本增加，利润空间势必变小，这时，企业要是提高售价渡过难关，就可能失去原有的价格竞争优势；要是不提高产品价格，维持原价的话，就会面临成本增加、利润挤压。
因此，原材料价格上涨让部分中小企业进退两难，感叹“涨价不易，赚钱更难”。
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我国摩托车行业分析精编Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986我国摩托车行业分析一、我国摩托车行业发展概况我国摩托车现整车年综合生产能力1500万辆，年产量约占世界总产量的 50%，连续七年为世界上最大的摩托车产销国。
2003年生产量达万辆，同比增长%；销售量达到1475万辆，同比增长%，产销比达%，利润总额亿元，比去年同期增长%。
2004年1－9月份，生产量1261万辆，同比增长%；销售量1255万，同比增长%，利润总额亿元，同比增长%。
预计至2004年底，产销量将再创历史新高，继续保持销大于产的局面。
2003年，出口300 万辆，出口到159 个国家，直接创汇7 亿多美元。
我国摩托车生产企业总量超过1600多家，恶性竞争严重，再加上近年各大城市的“禁摩”政策，行业利润从1995年的亿元降至2002年的亿元，全行业亏损严重。
从2003年开始，经济运行质量有所好转，行业利润达7亿元，但大部分企业仍然亏损，企业分化加剧。
二、行业市场状况分析1、产品结构分析两轮车是市场的主要车型，占约90%左右。
小于50ML(轻便)车、100ML、110ML、125ML和150ML五大排量的摩托车主宰市场，占全部总量的92%，比上年度高出个百分点，产量进一步向五大排量车集中；125ML车为%，位居各排量之首,同比增长个百分点，占行业总产量一半以上；100ML车为%，居第二位,同比下降个百分点；110ML 车达%，位于第三,同比增长个百分点，呈前低后高的上升态势；轻便车为%,位居第四,同比增长个百分点；150ML车占%；四冲程车比重较前二年有所下降。
产品集中度过高，使产品趋于同质化。
2、区域保有量及市场分析我国东部沿海一带摩托车的人均保有量(每千人)较高，广东省辆，为全国之首；山东、江苏、海南、福建等地区的保有量为50-59辆；中西部绝大部分地区的人均保有量较小，仅为15辆左右；部分地区甚至不超过5辆，发展潜力相对较大。
由此看来，近年来我国摩托车市场主要集中在大中城市及沿海开放地区，但是这些地区的一些大中城市对环保、交通管理的限制使摩托车市场不断萎缩，中西部及农村市场成为竞争重点。
3、进出口分析（1）进口今年开始，我国对摩托车整车及零部件的进口关税继续下调，但是摩托车的进口总量没有因此增加。
进口的摩托车主要以大排量的高档车型为主，需求量较少，现阶段对我国摩托车工业没有较大影响。
（2）出口全国摩托车生产能力中约有280万辆出口，占总数的1／4弱，居世界第二。
目前，已有约400多家企业和外贸公司做摩托车出口业务，近20家摩托车企业在国外投资建厂，摩托车产品已远销五大洲约132个国家和地区。
由于出口市场秩序混乱，部分企业把国内市场上的伪劣生产、无序竞争、竞相压价等做法带到了国际市场，导致企业在国外出口市场的效益快速下滑。
出口价格从2001年每辆700美元降至2003每辆300多美元，某些企业目前只能靠的出口退税勉强维持。
今年1月—9月，我国摩托车出口量和金额，比去年同期分别猛降了%和%，在越南等某些区域市场，下滑幅度很明显。
非洲成为出口第一大市场。
但是单台车出口价为比上年高出美元，表明我国摩托车在海外市场价格战可能有所减弱,开始趋于理性竞争。
4、地区结构分析我国摩托车企业按地域划分的“四大板块”是：重庆、江浙、广东。
而这“三大板块”是我国摩托车的重要生产基地，生产总量占全国的五分之四以上。
（1）重庆在三大板块中，重庆居于领先地位，现有年产摩托车500万辆综合能力，有摩托车配件厂1000多家，是国内规模最大、品种最齐全的摩托车配套基地，拥有丰富的零部件资源、相对廉价的劳动力资源、老工业基地的技术资源等优势。
重庆摩托以低价格取胜，多中、低档摩托车，其消费群体主要在城镇、乡村。
重庆摩托车行业发展存在如下问题：重庆摩企数量过多，良莠不齐，形成一个“大杂烩”式的产业格局，导致重复引进，重复投资，产品结构趋同，竞争同质化；开发能力薄弱，相当企业停留在模仿、抄袭的低层次阶段，产品技术含量和质量水平不高。
多数大中企业都有自己独立的配套、销售和售后服务网络，相互重合，造成资源浪费，影响了重庆摩托的整体竞争力。
（2）广东广东摩托车行业早期得益于经营进口车贸易的市场灵活度与高档品味，以其高质量高性能将其消费群体界定为高收入阶层。
同时，以国外技术、资本和管理为基础，结合国内的优势资源，综合竞争实力很强，尤其以江门为代表，形成了一个包含大长江集团、中裕集团、宝德、金豪、迪豪、云豹、鹤山南联等９家摩托车整车企业，数十家摩托车配件厂，上百家摩托车贸易公司为主体的摩托车产业群，具备年产１２５万辆整车和１２０万台发动机的生产能力。
广东根据企业性质可分为合资企业和民营企业两大阵营。
五羊－本田和大长江集团是广东摩托车合资企业的两个代表，二者分别依托本田和铃木，以生产中高档骑式车和踏板车为主，产品技术优势明显，有很强的发展趋势。
中小民营摩托车生产企业不少是从商家转变而来的，了解市场、了解消费者心理，也了解整个销售思路，对服务意识与产品性能有着更深层次的理解，所以他们推出的摩托车产品无论从外型还是到性价比往往比重庆和江浙地区的企业更有优势。
不过，由于这些企业起步比较晚，从品牌树立到市场开发都还处于成长阶段，在市场上暂时不能与那些实力雄厚的老牌劲旅相抗衡。
（3）江浙江浙地区在我国摩托车行业的地位有些类似于这一地区在我国经济中的位置一样地生命顽强而富于活力，已经成为国内踏板车市场的领头羊。
江浙地区以浙江钱江、南京金城、无锡众星、林芝山阳、江苏春兰、常州光阳等企业为代表，有较强的整体实力。
该地区以生产6000元左右100ｍl和125ｍl的踏板车、骑式车和8000元左右的太子车为主。
江浙板块存在的问题主要是长期以来过于依赖踏板车，产品结构不尽合理，研发投入相对偏低。
在开发适应不断变化的市场需求的新产品方面还应该有更多的探索。
另外，江浙地区和重庆有共同的弱点：产品档次总体偏低。
尽管在近期满足农村和小城镇市场日益增长的需求，但是从长远的企业发展和市场竞争看，有较大风险。
5、行业竞争格局分析目前，国内摩托车生产企业上千家，全行业生产能力达1500万辆，生产能力过剩，但年产超过50万辆的企业只有10家，规模经济不明显。
从产销量来看，前10家企业的份额超过57%，比上年增加6%左右，行业集中度在进一步加强。
同时，大长江集团和建设集团的增幅高过60%，其排名分别上升2位。
6、日本企业在我国的投资日本铃木在我国的合资企业年产量已达到142万辆，占的11%；雅马哈将扩大与建设集团的合作，其合资厂的生产能力将扩大10倍以上，把我国作为雅马哈的海外出口基地；而本田已投资4家合资企业，预计5年后在我国实现年产销300万—400万辆，占我国摩托车生产销售总量的30%。
日本品牌是本土企业最大的竞争者。
三、摩托车行业存在的问题1、城市市场大幅衰缩全国近170多个大、中城市发以环保和安全等理由，停止给摩托车上牌或者对摩托车使用提出更加来历的限制条件，使得销量减少，同时也使城市摩托车市场过早地进入了“衰退期”。
2、竞争激烈，市场混乱。
由于产能严重过剩。
为了充分发挥这些过剩的生产能力，不少企业采取低价倾销，导致无序竞争步步升级，国有、民营、合资，重庆、江浙、广东等板块互相拼杀，品牌战、价格战、广告战、服务战风起云涌，一浪高过一浪。
另一方面，外企不断涌入，抢建技术中心、零部件采购中心和产品出口基地，欲借用我国摩企的种种优势和便利条件，生产质优价廉的产品与国产摩托车展开竞争扩大份额，侵蚀我国市场。
3、政策的限制、收费名目繁多目前，摩托车税费过高，企业和用户负担过重，企业和用户除了要缴纳增值税、消费税、所得税外，还要交纳各种名目繁多的税费。
有的地区摩托车税费甚至超过了摩托车本身的价格，这使不少潜在的用户感到摩托车买得起养不起，只能望摩兴叹，从而导致人为地限制了摩托车的消费，加剧了市场竞争。
4、产品同质化现象严重，技术开发投入严重不足我国摩托车车型种类约万种，但很多实际上是一种原型车的翻版和复制。
简单重复，千车一面，水平一般是我国摩托车品种的特点，真正个性且能作为企业标志性的产品屈指可数。
对于高端产品，特别是大排量的产品几乎是空白。
自主开发能力差，自主知识产权严重缺乏。
据统计，世界500强企业投入科研的经费占销售收入的比例一般在%－10%，而我国仅占1%，技术开发投入严重不足。
四、发展趋势及预测1、市场需求总量预测摩托车市场的需求将呈现持续缓慢增长的态势，市场竞争仍非常激烈，竞争方式将由比较单一的价格竞争逐渐转向产品质量、产品成本、产品品种（尤其是以符合环保要求的清洁能源产品）、品牌、销售服务等综合竞争方面发展。
预计未来五年，摩托车市场需求量为1300万—1500万辆2、国内市场重点向农村和中西部地区转移随着国家西部大开发战略的实施和广大农村及小城镇的经济发展。
农民收入的提高及消费观念的变化，农村及中西部地区摩托车市场需求量将有较大的增长。
预计未来五年，中西部地区和广大农村、城乡结合部都是摩托车市场发展的主要增长点。
研究开发适合农村使用条件的车型，满足农村路况差、载客量大、可靠性高、价格低、维修方面的车型将在农村市场具有广阔的发展前途。
3、产品市场需求结构和需求特性将发生变化随着摩托车市场重点由城市转向乡镇以及未来社会对绿色环保产品的诉求趋势，摩托车产品的消费结构也将相应发生变化。
100—150CC排量的摩托车，尤其是125CC排量的摩托车消费比重将不断上升；四冲程摩托车将逐步取代二冲摩托车；应用电喷、催化转换技术的环保车型将会有广阔的前景。
4、国际市场潜力巨大随着我国加入WTO，国内外市场一体化进程的不断加快，国际市场的开拓将为我国摩托车工业的发展赢得新的机遇和空间。
目前，世界摩托车生产和市场需求的形势是发达国家处于相对稳定状态，发展中国家处于不断增长时期。
预计未来十几年内，将是世界摩托车生产和需求从发展到成熟的稳定时期，这为我国摩托车工业参与国际市场竞争带来了机遇。
5、摩托车价格将有上升国家将出口退税率下调了４个百分点，这一比例正好是摩托车行业的利润所在。
同时，摩托车的原材料价格上涨幅度大。
2003年以来，尤其是下半年，生铁、铝材和钢材等原材料价格均大幅度上涨，个别涨幅高达１５０％。
在这种情况下，配套企业已经无法维持原有的价格体系，纷纷要求涨价。
同时，运输成本大幅度上涨，从而造成摩托车面临涨价的趋势。
五、投资价值分析1、投资环境分析世界摩托车需求预计将以每年%的速度增长，到2007年总需求量将达3500 万辆，价值金额为460亿美元。
亚州市场（中国、印度、东南等）对于踏板车、助力车和轻型摩托车的需求会强劲上扬，为全球摩托车的主要市场。