“一带一路”建设背景下中国工程公司在印尼的发展及转型研究0911
一带一路战略助力中印尼合作共赢
一带一路战略助力中印尼合作共赢近年来，一带一路倡议的推动下，中印尼合作取得了显著的进展，实现了互利共赢的良好局面。
一带一路战略为中印尼两国的经济合作提供了新的机遇和动力，促进了双方在贸易、投资、基础设施建设等领域的深度合作。
本文将重点探讨一带一路战略在中印尼合作中的作用及其带来的机遇。
一带一路倡议是中国国家主席习近平于2013年提出的战略构想，旨在加强沿线国家的互联互通，促进区域合作，实现共同发展。
中印尼作为一带一路倡议的重要合作伙伴，有着深厚的历史渊源和良好的政治关系。
一带一路战略的实施为中印尼合作带来了多重机遇。
首先，一带一路战略加强了中印尼之间的贸易往来。
中印尼两国在贸易领域的合作潜力巨大。
根据中国海关总署的数据，中印尼贸易额在过去几年中保持了稳定增长的势头。
中方积极鼓励中国企业扩大对印尼的投资和贸易，同时印尼政府也为中国企业提供了更多的商机。
一带一路战略的推进，为中印尼贸易合作提供了更广阔的空间，并且在加强两国之间的互利互惠合作方面起到了重要作用。
其次，一带一路战略加强了中印尼之间的投资合作。
中国企业在印尼的投资规模逐年增加，涵盖了多个领域，包括基础设施建设、制造业、能源等。
一带一路战略的推动，为中国企业在印尼的投资提供了更好的政策和环境保障。
另一方面，印尼政府积极吸引外国投资，提供了便利的投资环境，这为中方企业的海外投资提供了良好的机遇。
通过一带一路战略的实施，中印尼双方在投资合作方面取得了显著的成果。
再次，一带一路战略促进了中印尼之间的基础设施建设合作。
基础设施建设是促进经济发展和区域合作的重要支撑。
在一带一路框架下，中方积极参与了印尼的基础设施建设，包括港口、公路、桥梁等项目，为印尼改善交通和物流条件，提高基础设施水平提供了技术和资金支持。
同时，中方还鼓励中国企业积极参与印尼的基础设施建设，加强了两国在这一领域的合作。
最后，一带一路战略加强了中印尼之间的人文交流与合作。
两国之间的人民交流和文化交流有助于增进彼此的了解和友谊，也为经济合作提供了更好的社会氛围。
“一带一路”背景下中印尼合作：成果、问题与对策
作者： 潘玥[1,2]
作者机构： [1]中山大学国际关系学院;[2]印尼智库战略与国际问题研究中心
出版物刊名： 战略决策研究
页码： 60-77页
年卷期： 2018年 第1期
主题词： “一带一路” 印尼 中国-印尼关系
摘要：印尼是“一带一路”重要的沿线国家,也是建设“21世纪海上丝绸之路”的重要支点,两国在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通方面,取得了不俗的成绩.然而,随着合作的深入,许多深层问题逐渐浮现,如战略对接欠具体、渠道不畅通,纳土纳问题成海洋合作的主要障碍;征地问题突出,行政审批程序繁复,贪腐问题严重,政府的协调能力有限,中企在印尼面临严峻的用工问题;两国贸易中“通而不畅”现象依然普遍,部分优惠政策难落地,印尼商业证照手续繁复;中企和金融机构在印尼面临成本高、收益低、风险大等不利因素;印尼对“一带一路”倡议认知较低,民众、学界和政府的态度与反应两极化,“中国威胁论”在印尼有一定的市场.如果两国政府和企业不重视和解决上述问题,将影响“一带一路”倡议在印尼的落实与推进.。
中国与印度尼西亚合作建设雅万高铁一带一路助力印尼基础设施建设
中国与印度尼西亚合作建设雅万高铁一带一路助力印尼基础设施建设中国与印度尼西亚合作建设雅万高铁，一带一路助力印尼基础设施建设在全球化的浪潮中，亚洲国家之间的合作与交流日益密切。
中国一带一路倡议的提出，为亚洲各国的经济发展带来了新机遇和活力。
中国与印度尼西亚的合作建设雅万高铁正是一带一路倡议的重要成果之一。
本文将从合作背景、建设进展和对印尼基础设施建设的助力等方面来探讨中国与印度尼西亚合作建设雅万高铁对双方的意义。
合作背景中国与印度尼西亚是传统友好邻邦，两国在政治、经济和人文领域都有广泛的合作。
一带一路倡议的提出，为中国与印度尼西亚加深合作提供了新的契机。
而雅万高铁的建设正是在双方共同努力下逐渐成形的合作项目。
雅万高铁是印度尼西亚首个高铁项目，也是印尼历史上最大的基础设施项目之一。
该项目的启动，标志着中国与印度尼西亚在高铁领域的合作迈出了重要的一步。
建设进展雅万高铁项目于2015年启动，由中国铁路总公司和印度尼西亚国有企业合作进行。
该项目将连接印度尼西亚首都雅加达和万隆，全长约150公里。
这条高铁线路将通过多座桥梁和隧道，使雅加达与万隆之间的交通时间由目前的数小时缩短至约40分钟。
高铁的建设将采用中国的技术和经验，运营期限为50年。
预计工期为5年，到2021年完工并投入运营。
雅万高铁的建设进展顺利，得益于中印尼两国政府的支持和合作。
双方在资金、技术和人员等方面进行紧密配合，共同推动了项目的进展。
中国铁路总公司将负责设计、施工和设备供应，印尼国有企业则负责项目的土地征用和后续运营。
对印尼基础设施建设的助力雅万高铁的建设不仅将大大缩短雅加达和万隆之间的距离，还将带来诸多经济和社会效益，助力印尼基础设施的建设。
首先，高铁的建设将提高交通效率，促进经济发展。
雅加达和万隆是印度尼西亚最重要的经济中心之一，两地之间的交通状况一直是制约经济发展的瓶颈之一。
随着高铁的建成，人员和货物的流动将更加便捷，为两地的经济活动提供了更高效的交通工具。
“一带一路”背景下我国对外工程承包企业“走出去”研究
为进一步支持中国企业开发海外市场,充分把握世界经济新形势下的发展机遇,以习近平为总书记的党中央主动应对全球形势深刻变化、统筹国内国际两个大局作出重大战略决策———“一带一路”战略。
基础设施建设是“一带一路”的优先领域,2013年我国在“一带一路”沿线国家承包工程营业额占我国对外承包工程总额的一半,这一国家战略将为我国对外工程承包企业提供非常难得的发展机遇。
如何抓住这一战略机遇,推动我国对外工程承包业务又快又好地发展具有很强的现实意义。
一、我国对外工程承包面临的国内外环境1.国际环境。
(1)国际工程承包市场更加开放。
全球经济在经历过长期低迷后,正逐步复苏,对资金需求旺盛的基础设施建设行业已走出金融危机后的低谷,呈上行发展趋势。
基础设施建设可带动国内经济发展、提高就业水平、显著改善民生,因此世界各国普遍重视基建行业,大力实施基建投资计划,尤其是发展中国家亟需改善国内相对落后的基建水平,迫切希望外资注入本国基础设施建设领域。
非洲、欧洲、亚太等区域内的互联互通纷纷启动,为工程承包企业投身基础设施建设领域创造了大好机会。
(2)融资能力成为工程承包企业综合竞争力的重要方面。
金融危机爆发后,资金短缺成为全球普遍经济现象,基础设施建设更需要中长期资金的大量投入,而本国政府财政资源远远不能满足日益增长的基础设施建设资金需求,因此带资承包项目受到业主的广泛欢迎。
大型基础设施BOT/PPP 项目亟需私人资本的参与。
融资能力的强弱成为工程承包企业综合竞争力的重要体现,直接关系到工程项目能否落地。
国际先进承包商往往自身资金实力强大,并且能够与本国金融机构及国际金融机构保持良好的合作关系。
(3)承包方式不断向高端延伸。
随着国际工程承包市场的竞争不断激烈,国际工程发包方对承包商的综合服务能力要求越来越高。
EPC(设计—采购—施工)、PMC(项目管理总承包)等一站式服务的交钥匙工程模式以及BOT (建设—经营—转让)、PPP(公私合作模式)等带资承包方式成为国际大型工程承包的主流方向。
工程机械助力“一带一路” 发力印尼基建势头迅猛
工程机械助力“一带一路” 发力印尼基建势头迅猛
佚名
【期刊名称】《建设机械技术与管理》
【年(卷),期】2022(35)2
【摘要】随着印度尼西亚基础设施建设热潮和快速城镇化进程推进,中国企业在印度尼西亚铁路、公路、桥梁等基础设施领域的合作越来越广泛,带动中联重科、柳工、三一等工程机械企业在印尼发展的巨大机遇。
【总页数】1页(P26-26)
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.助力中国工程机械开拓印尼市场——记2012印尼工程机械、矿山机械及建材机械展会
2.“全球海上支点”对接“一带一路”中国资金涌入印尼基建领域
3.助力“一带一路”民生基建港城企业钻机成功穿越越南西威古河道
4.“一带一路”倡议助力东南亚国家基建,项目稳步推进升级方案初具雏形
5.助力“一带一路”建设谱写经贸合作新篇章——2015中国—东盟博览会印尼展综述
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一带一路倡议下的中印尼合作加强中印尼互联互通
一带一路倡议下的中印尼合作加强中印尼互联互通随着中国“一带一路”倡议的推进，中印尼两国在互联互通方面的合作得到了进一步加强。
这种合作不仅在经济上带来了诸多机遇，还为中印尼两国的人民交流与合作搭建了更加便利和高效的平台。
本文将就中印尼在交通、电力、数字经济等领域的合作进行探讨和分析。
一、交通合作中印尼作为地理位置相近的邻国，交通合作一直是双方的重点领域。
由于基础设施建设和物流运输方面的合作，中印尼之间的贸易往来日益频繁。
双方合作的一个典型例子就是印尼首都雅加达的快速轨道交通项目，该项目承载着印尼经济发展的希望。
中国企业通过投资和技术支持，帮助印尼实现了一条现代化的轨道交通线路的建设，从而改善了交通状况，促进了当地的经济发展。
除了雅加达快速轨道交通项目，中印尼合作还在港口建设、公路网建设等方面取得了积极进展。
中方提供技术和资金支持，印尼提供合适的基础设施建设场地，并提供相关便利政策，双方共同推动了一系列基础设施合作项目的实施。
这些举措为两国企业和人民的往来提供了更好的条件和保障，同时也促进了区域内的经济一体化。
二、电力合作电力合作是中印尼合作的另一个重要方面。
印尼作为东南亚最大的经济体，其能源需求巨大，而中国作为世界上最大的新能源投资国之一，具有强大的技术和资金实力。
基于这样的背景，中印尼在电力领域的合作具有很大的潜力和可行性。
中印尼合作的典型案例是印尼万隆核电项目。
中国企业通过与印尼企业建立合资合作模式，共同参与了万隆核电站的建设。
该项目不仅将为印尼提供清洁可靠的电力，还将为中国企业引进和推广核电技术打开了新的合作空间。
这种合作模式不仅带动了当地的经济发展，也为中印尼两国在核能领域的合作奠定了基础。
三、数字经济合作随着信息技术的飞速发展，数字经济已经成为当前国际经济合作的重要领域。
中印尼在数字经济方面的合作具有广阔的前景。
中国作为全球最大的电子商务市场，具有丰富的经验和技术，而印尼作为东南亚最大的互联网市场之一，也具备着巨大的潜力和市场需求。
“一带一路”战略下的中国建筑企业前景-2025年精选文档
“一带一路”战略下的中国建筑企业前景一、“一带一路”概念的提出2024年9月和10月，中国国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。
2024年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。
“一带一路”（英文：The Belt and Road），是指充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包涵的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
二、“一带一路”的战略规划中国提出两个符合欧亚大陆经济整合的大战略：1、丝绸之路经济带战略；2、21世纪海上丝绸之路经济带战略。
两者合称：“一带一路”战略。
丝绸之路经济带战略涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。
21世纪海上丝绸之路经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。
三、“一带一路”的战略布局一带一路的意义在于对海上交通要道的限制，以确保本国商品以更快捷地运抵西方消费者手中。
港口的收购则属于“21世纪海上丝绸之路”雄伟安排的框架之内，意在加强与东南亚、中东、非洲及欧盟国家的经济合作，优化贸易进程。
2024年4月8日中国远洋海运集团斥资3.685亿欧元收购了比雷埃夫斯（PIPAEUS）港XX局,XX局67%的股权，从今拿下希腊最大港口比雷埃夫斯（PIPAEUS）的控股权。
由于比雷埃夫斯（PIPAEUS）距离雅典较近，它将成为从亚洲输往欧洲货物的大型国际转运枢纽。
2024年10月，澳大利亚宣布，中国的岚桥集团以5.06亿澳元（约23.78亿元人民币）获得北部地区达尔文港99年的租赁权。
一带一路”背景下国际建筑企业承包市场分析与研究
“一带一路”背景下国际建筑企业承包市场分析与研究一、引言自2013年我国提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”以来，基础设施建设在“一带一路”的推进过程中作为优先领域，在国际建筑市场上取得了快速发展。
越来越多的国内建筑企业走出国门，开展国际承包业务，随着我国建筑企业国际业务的逐渐扩展，其市场知名度也逐渐提高。
本文通过对中国建筑企业在国际建筑承包市场发展情况的研究，对我国建筑企业在国际建筑市场的情况提出合理化建议。
二、中国建筑企业营业现状2019年我国建筑企业ENR排名中，我国建筑企业在250强中占据了57席。
我国建筑企业共实现营业收入8834.3亿美元，较上一年度增长11.9%，占全球承包商250强营业收入的50.2%，全球中国上榜企业的国际营业收入为1124.7亿美元，较上一年度增长3.9%，占全球承包商250强国际营业收入的24.2%，较上年提高0.7个百分点；新增合同额为16654.0亿美元，较上一年度增长9.6%，占全球承包商250强新增合同额的65.2%。
由此可见，随着我国经济的不断发展，我国建筑企业硬实力的增强，我国建筑企业在国际承包市场上的份额也在稳定的增长。
三、我国建筑企业的优势2019年我国建筑企业ENR排名中，我国建筑企业位列世界第一。
根据我国建筑企业目前状况分析，我国建筑企业优势主要在以下几点。
（一）业务范围广我国建筑企业在对外建设的过程中，不光外我承包房建、道路等施工，随着科技的发展，现在施工范围还包括了高铁、冶金、勘探、机场、电力等业务，这些领域我国的技术相对成熟，专业水平高。
同时项目的规模也在逐步增大，我国建筑企业从原来的劳务分包、劳务输出拓展至施工总承包，融资总承包等。
在“一带一路”沿线国家的基础设施建设业务中，增长最快的业务为铁路设施建设。
（二）市场区域广近年来随着“一带一路”倡议的实施，我国建筑市场在迅速地扩张和发展，我国建筑承包业务已经遍及全球200多个国家和地区，尤其在“一带一路”沿线国家和地区，已经成为我国建筑企业国际市场的主要增长点。
“一带一路”给我国建筑企业带来的海外商机
“一带一路”给我国建筑企业带来的海外商机“一带一路”是我国改革开放和经济发展的新政策，是以“21世界海上丝绸之路”以及“丝绸之路经济带”为核心的发展策略，同时也是世界上跨度最大的国家合作平台。
在“一带一路”政策下，我国建筑企业也面临着新的发展机遇，但是在海外项目的合作中，还需要能够对市场的前景和政策进行准确的分析和判断。
本文主要对“一带一路”为我国建筑企业带来的海外商机和风险进行分析。
标签：“一带一路”；建筑企业；海外商机当前全球经济仍然处于低迷状态，同时各国的贸易保护也不断的加强，中国要想保持经济平稳的增长还需要注重与全球经济发展的联系，扩大内需的同时也要注重拉动外需，进而推动经济的发展。
“一带一路”沿线很多的国家都需要有强大的资金实力支持和工业化变革，这些也为“一带一路”的建设和发展提供了有利的条件。
由于对“一带一路”发展战略比较感兴趣，所以也利用课余时间查询了“一带一路”战略对中国建筑企业的影响，并以此为基础，对建筑企业海外市场发展中存在的商机和风险进行分析和判断。
1、“一带一路”的概念和意义“一带一路”中的“一带”指的是陆地上的“丝绸之路”，沿线有中国、中亚、中东到欧洲等国家和地区，也被称为是“丝绸之路经济带”；“一路”指的是海上的“丝绸之路”，从中国沿海港口到太平洋、印度洋等沿岸国家和地区，也被称为是21世纪的海上丝绸之路。
它的内涵是中国政府结合区域经济一体化以及经济的全球化发展形势，控制国际国内的两个局面，坚持改革开放、坚持合作共赢，坚持双边、多边、区域等多层次的开放合作模式，不断的扩大“一带一路”沿线国家和地区的利益汇合点，促进区域贸易的自由化发展和便利化发展[1]。
实现政治、经济以及文化上的互融。
2、“一带一路”下中国建筑企业的发展优势“一帶一路”是中国政府领导提出的，多个国家和部门共同联合参与的战略规划内容，在2015年我国发布了“一带一路”的实施愿景与行动计划，并形成了国家层面的顶层设计文件。
探讨中国建筑工程公司在印度尼西亚的发展前景
探讨中国建筑工程公司在印度尼西亚的发展前景印度尼西亚是东南亚最大的经济体，同时印尼也是世界上为数不多的具有巨大开发潜力的沿海国家之一。
随着一带一路战略的推进，中国建筑工程公司走出国门发展成为趋势，印尼的地理位置非常特殊，在战略布局上是一个非常重要的支点，中国建筑工程公司如何抓住机遇发挥优势取得发展，这是一个值得关注的课题。
标签：建筑工程；发展前景；一带一路从笔者的家乡福建来看，印度尼西亚是一片很熟悉亲切的区域，祖辈创南洋留下许多光辉足迹。
根据中央的规划，印度尼西亚是中国一带一路战略的重要海洋支点，对中国企业带来了新时代的发展机遇，中国建筑企业走出国门，在印度尼西亚取得雅万高铁项目合作成功，对中国高铁走出国门具有突破性意义。
笔者认为，中国建筑工程公司在印度尼西亚具有良好的发展前景。
1、印尼概况印尼横跨亚洲和大洋洲，在赤道的两侧都有它的领土，地理位置上处于南北半球交会的地带，由1.7万多个岛屿组成，被称作“千岛之国”。
印尼海岸线长度高5.47万千米，海洋面积316.6万平方千米，陆地面积190.4万平方千米，排在世界第5位。
印尼的人口目前超过2.5亿，排名世界第四。
印尼2017年GDP超过万亿美元，排名世界第十六位。
同時印尼也是G20成员国。
就目前来看，印尼的发展潜力是巨大的，可以说是到处都是机会。
印尼作为一个传统的老牌临海国家，其由于地理特征的特殊性，沿海的发展一直不是特别的理想[2]。
但是最近几年随着全球化发展，印尼在国际上也开始逐渐扩大影响，毕竟作为世界东南亚区域最大的经济体，他的存在于发展是谁都不能忽略的。
同样发展就意味着机遇，尤其是基础设施建设的发展需求。
这对于中国的建筑工程公司来讲是个很好的切入点。
2、印尼基础设施行业水平印尼作为东南亚最大的经济体，基础设施建设水平却相对落后，印尼基础设施的整体得分为4.2，位居全球第72位，亚洲开发银行的一份报告指出，糟糕的道路交通和电力供应是印尼基础设施的关键问题。
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1. 印尼工程业务环境变化与特点
政治环境总体稳定但复杂多变
3.60%1.70% 6.10%
1.60%
87%
民族文化多元（300多个
民族&200多种民族语言）
伊斯兰教 印度教
基督教
天主教
佛教及道教
宗教成分复杂（国家承认
六大宗教）
国会
斗民
专
… 争 族
业
民觉
集
主醒
团
党党
党
政党间斗争激烈（10个政
94%
92%
90%
88%
87.14%
86%
84%
82%
80%
新加坡
文莱
泰国 马来西亚 越南 印度尼西亚
清洁能源类别 地热能 水电
生物质能 太阳能 风能 海洋能 铀
开发比例（%） 4.9
10.82 5.3 — — — 1
4/38
1. 印尼工程业务环境变化与特点
政治环境总体稳定但复杂多变
1
2
3
4
5
1998
表1-1 印尼各类资源储量
序号 1 2
资源类别 锡矿 镍矿
有色金属 铝土矿 铜矿 金矿
石油
储量 80万吨 450万吨 10亿吨 2500万吨 3200吨 33亿桶
排名 世界第2 世界第6 世界第6 世界第7 世界前10 世界第30
备注 最大的锡矿出口国 镍产量世界第一
全球第三大铜出口国
3
天然气
2.9万亿立方米 世界第14 全球第五大LNG出口国
5.46%，每年基本都保持在5%以上 ➢ 2008年在全球金融危机背景下仍保持了6%
的经济增长
14000 12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
图1-Hale Waihona Puke 2008-2017年印尼国民收入情况
3570 3730 3620 3430 3410 3540
3000
2520
8892.79 9397.55 9229.96 8865.47 8906.18 9343.65
案例1：配电业务的外资持股比例
➢ 2007年前：允许外资100%持股 ➢ 2014年改为最高33%外资持股 ➢ 2016年改为最高67%外资持股
案例2：巽他海峡大桥
➢ 2004年，印尼华人企业与当地政 府合作推动建设巽他海峡大桥
➢ 由于多方利益纠葛，直到2014年 苏西洛总统卸任仍处于停止状态
➢ 2014年新任总统佐科以该项目与 “世界海洋轴心”发展理念不符 为由叫停该项目的建设
1940
2140
7377.17
6122.54
4570.9 5129.66
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
国民总收入（亿美元）
人均国民总收入（美元）
➢ 2008-2017年国民总收入(GNI)和人均国民 总收入增长一倍，居民消费水平不断上升
4
煤炭
226亿吨
世界第10 2/3位于苏门答腊岛
2/38
1. 印尼工程业务环境变化与特点
资源禀赋好但开发水平低
➢ 各类清洁能源储量丰富 ➢ 适合种植咖啡、可可、橡胶等高价值的经济作物 ➢ 森林、渔业和生物方面的资源也很丰富
序号 1 2 3 4 5 6 7
表1-2 印尼各类清洁能源储量
清洁能源类别 地热能 水电
“一带一路”建设背景下 中国工程公司在印尼的发展及转型研究
报告提纲
印尼工程业务环境变化与特点 国际工程公司案例分析
总结与展望
1 2 345
中资企业在印尼开展 工程承包中存在的问题
中冶海外印尼工程建设公司 转型升级的措施建议
1/38
1. 印尼工程业务环境变化与特点
资源禀赋好但开发水平低
➢ 各类自然资源储量丰富 ➢ 矿藏资源多位于地面表层，开采成本低
党在国会中占有席位）
先后被荷兰和日本 殖民数百年
腐败之风屡禁不止
官僚作风横行 政府违约频繁 征地问题复杂
宗教与民族冲突 恐怖主义威胁
……
增加 外商 投资 环境 的不 确定 性和 风险
6/38
1. 印尼工程业务环境变化与特点
经济环境良好，市场消费能力增强
➢ 2008-2017年GDP增长近一倍，年均增长率
➢ 根据麦肯锡咨询公司的估计，到2030年， 印尼具消费力的人群（年度净收入超过
3600美元）预计达到9000万
7/38
1. 印尼工程业务环境变化与特点
经济环境良好，市场消费能力增强
➢ 印尼共有2.63亿人口，为世界第四大
人口国
➢ 全国平均年龄为28.2岁，其中24岁以 下的青年人口数量为1.05亿，占全国 人口比例的44%
9/38
1. 印尼工程业务环境变化与特点
工程承包行业竞争激烈
➢ 印尼本地不同规模的工程承包公司约有8万多家
➢ 其中有四家大型国有施工总承包企业，具有非常强的总承包能力
PT Wijaya Karya
给水、能源、交通基础设施、钢铁生
➢ 根据联合国的统计，至2020年印尼劳
动力将增加13％，排名世界第三
➢ 人口红利的到来将会为印尼带来一个巨 大的消费市场
8/38
1. 印尼工程业务环境变化与特点
法律与政策环境复杂
习惯法
体系相对完整
印
伊斯兰教法
尼
不同法律间存在
荷兰法
法
矛盾和冲突
律
印尼独立后制
许多法律规定模
定的法律
糊，可操作性差
➢ 印尼法律文化呈现多元化特点 ➢ 印尼法律对外资的投资领域和投资比例限制较多 ➢ 印尼的政策对于外商投资并无太多优惠 ➢ 印尼的政策法规具有较大的不连续性 ➢ 印尼的税收体制比较复杂，企业税赋成本较高
1. 印尼工程业务环境变化与特点
资源禀赋好但开发水平低
➢ 家庭通电率低，仍有2500个村庄无电力供应； ➢ 人均生活用电不足400千瓦时，处于第四等级（欠发达地区） ➢ 清洁能源虽然储量丰富，但开发比例很低
图1-1 东南亚各国家庭通电率
100%
100%
99.70%
99.30%
99%
98%
98%
96%
生物质能
储量 28910 兆瓦 75000 兆瓦 32654 兆瓦
装机容量（兆瓦） 1403.5 8111.6 1716.5
开发比例（%） 4.9
10.82 5.3
太阳能
4.8 千瓦时 / 平方米·天
71.02
—
风能
3~6 米 / 秒
3.07
—
海洋能
49 千兆瓦
0.01
—
铀
3000 兆瓦
30
1
3/38
1999
2001
2004
2014
优素福·哈比比
阿·瓦希德
任期：1998.5-1999.10 任期：1999.10-2001.7
梅加瓦蒂·苏加诺
任期：2001.7-2004.10
苏西洛·尤多约诺 佐科·维多多
任期：2004.10-2014.10 任期：2014.10-至今
政权更替频繁，但总体基本在民主和法律轨道内进行； 平稳的政权更迭保证了经济的稳定发展，提供了相对稳定的投资环境