京沪高速铁路简介PPT课件
合集下载
高速铁路概述教学ppt
14
• 1、速度快 • 2、安全性好 • 3、列车运行准点率高 • 4、输送能力大 • 5、全天侯
15
• 6、环境污染小 • 7、能耗低 • 8、经济效益好 • 9、舒适性好 • 10、不占用土地面积少 • 11、外部运输成本低
16
我国高速铁路的发展现状
京沪高速铁路运营的新一代中国高速列车具备 了我国先进的特性： 速度最快；密度最高；运量最大 ；环境友好 ； 良好的综合舒适性 ；高可靠性与安全性
等。这一时期建成高速铁路约 1500km。
12
第三阶段：为20世纪90年代后期至现在，有人称 其为第三次浪潮，正在修建和规划修建高速铁路 的国家和地区达20多个。高速地面交通系统有全 球化的趋势，21世纪将成为高速铁路大发展的世 纪。
13
思考：高速铁路与公路、航空相比，其 主要技术经济优势表现在？
19
20
5
高速铁路主要形式
• 轮轨铁路——常用 • 磁悬浮铁路——德国、上海 • 管道磁浮——处于研究中
6
轮轨铁路
7
磁悬浮铁路
8
管道磁浮
9
在干线和人口密集的大城市间建速度300km/h及 以上的高速铁路；
将建设标准不高的线路改造为高速铁路；
在运输不繁忙、人口密度较低的地区，改造既 有线，使用摆式列车提速；
动车组——由两辆或两辆以上带动力的车辆（动车）和不 带动力的客车（拖车）固定编组在一起的列车。（拖车可有可 无）
4
高速铁路的定义
铁路列车的运行速度等级划分： • 常速：100-120km/h • 中速：120-160km/h • 准高速或快速：160-200km/h • 高速：200-400km/h • 超高速：500km/h
• 1、速度快 • 2、安全性好 • 3、列车运行准点率高 • 4、输送能力大 • 5、全天侯
15
• 6、环境污染小 • 7、能耗低 • 8、经济效益好 • 9、舒适性好 • 10、不占用土地面积少 • 11、外部运输成本低
16
我国高速铁路的发展现状
京沪高速铁路运营的新一代中国高速列车具备 了我国先进的特性： 速度最快；密度最高；运量最大 ；环境友好 ； 良好的综合舒适性 ；高可靠性与安全性
等。这一时期建成高速铁路约 1500km。
12
第三阶段：为20世纪90年代后期至现在，有人称 其为第三次浪潮，正在修建和规划修建高速铁路 的国家和地区达20多个。高速地面交通系统有全 球化的趋势，21世纪将成为高速铁路大发展的世 纪。
13
思考：高速铁路与公路、航空相比，其 主要技术经济优势表现在？
19
20
5
高速铁路主要形式
• 轮轨铁路——常用 • 磁悬浮铁路——德国、上海 • 管道磁浮——处于研究中
6
轮轨铁路
7
磁悬浮铁路
8
管道磁浮
9
在干线和人口密集的大城市间建速度300km/h及 以上的高速铁路；
将建设标准不高的线路改造为高速铁路；
在运输不繁忙、人口密度较低的地区，改造既 有线，使用摆式列车提速；
动车组——由两辆或两辆以上带动力的车辆（动车）和不 带动力的客车（拖车）固定编组在一起的列车。（拖车可有可 无）
4
高速铁路的定义
铁路列车的运行速度等级划分： • 常速：100-120km/h • 中速：120-160km/h • 准高速或快速：160-200km/h • 高速：200-400km/h • 超高速：500km/h
京沪高速铁路
高 速 列 车 一 等 座 车 厢
中国高速铁路总体规划及展望
六大城际客运系统
到2020年
四纵客运专线
四横客运专线
Company Logo
中国高速铁路总体规划及展望
四纵
京沪高速铁路 ，京港高速铁路 ，沿海高 速铁路 ，京福高速铁路 。
四横
徐州—郑州—兰州 ，沪昆高速铁路 ，青 岛—济南—石家庄—太原 ，沪汉蓉高速 铁路 。
Company Logo
京沪高铁18年论证与利益争夺战
2008年2月26日，科技部与铁道部共同启 动《中国高速列车自主创新联合行动计划》， 提出研制拥有自主知识产权时速350公里及 以上等级的国产高速列车。 2008年1月16日，国务院第205次常务会 议同意京沪高速铁路开工建设。4月18日， 温家宝总理亲自出席京沪高铁的开工仪式。
Company Logo
京沪高铁18年大事记
2008年4月 18日上午， 国务院总理 温家宝在北 京出席京沪 高铁开工典 礼，并为工 程奠基。
Company Logo
京沪高铁18年大事记
京沪高铁 第一根 900吨级 混凝土箱 梁架设仪 式。
Company Logo
京沪高铁18年大事记
这是京沪高铁施工 现场，900吨级轮 胎式提梁机正在将 重达近700吨的“箱 梁”运往施工现场。 该提梁机自重600 余吨，跨度45米， 高度18.3米，起重 量900吨，由苏州 大方特种车辆有限 公司研制。
Company Logo
京沪高铁18年大事记
2008年10月13 日,京沪高铁南 京大胜关特大 跨江大桥开始 架梁
Company Logo
京沪高铁18年大事记
CRH2型高速动车组
京沪高讲义速铁路简介
无源辐射式 转向架
主动控制式转向架
7
一.高速铁路概况
磁悬浮技术
磁悬浮：是正在试验 中的一种未来交通工 具，日本已经建成超 导磁浮的18.4公里运 行试验段，正在进行 试验，最高速度达到 550km/h; 德国在试验 线上的最高速度曾达 到436km/h。
11
10
一.高速铁路概况
轮轨铁路与磁悬浮技术
用轨之间的吸引力,来保持车体悬浮和方向.
16
一.高速铁路概况
磁悬浮车辆推进的原理
推进移动场 (导向槽)
悬浮磁场 (车辆)
电缆线圈中的电磁行波推动着车辆沿导轨行进。
17
一.高速铁路概况
磁悬浮系统的配置
电源
开关 ( 闭合)
开关 ( 断开)
开关 ( 闭合)
开关 ( 断开)
电源
导轨中的长定子线性电机被分成若干段，仅仅在有车的区段中开通线性
6
一.高速铁路概况
摆式列车的关键技术
刚性轮轴(传统) 径向自导轮轴(摆式)径 向自导轮轴减小车轮对轨道的作用力， 将通过曲线时的运行速度提高30-50% 。
车体倾摆以保证旅客的舒适
度，最大倾摆角可以达到8度
，补偿了70%的离心力。
7
一.高速铁路概况
摆式列车技术
ABB公司研制开 发的X2000摆式列 车，1990年开始在 瑞典铁路投入商业 运营，最高速度达 到200km/h。1993 年7月创造了时速 为275.7km/h的最 高试验速度。
日本新干线路网
日本新干线路网规划： 1971年日本通过了新干 线整备法，规划7000公 里的新干线路网
5
一.高速铁路概况
轮轨接触技术
摆式车体技术：
京沪高速铁路
京沪高速铁路京沪高速铁路(Beijing-Shanghai High-speed Railway)，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中"八纵八横"高速铁路主通道之一。
京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工; 2011年6月30日，全线正式通车。
京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。
截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。
截至2020年1月16日，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次。
2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这标志着"中国高铁第一股"成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。
2020年5月13日，京沪高铁名列2020福布斯全球企业2000强榜第687位。
基本信息∙中文名称京沪高速铁路∙外文名称Beijing-Shanghai High-speed Railway∙开通日期2011年6月30日∙线路长度1318 km∙设计速度380 km/h∙运营速度350 km/h∙铁路等级高速铁路∙起止站点北京南站、上海虹桥站∙车站数量24个∙途经省市京、津、冀、鲁、皖、苏、沪∙沿途城市北京、天津、济南、南京、上海等建设历程1990年12月，铁道部完成"京沪高速铁路线路方案构想报告"。
1994年，当时的国家科委、国家计委、国家经贸委、国家体改委和铁道部课题组完成了"京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告"的深化研究。
1994年12月，国务院批准开展京沪高速铁路预可行性研究;同月，铁道部成立京沪高速铁路预可行性研究办公室。
1996年4月，完成"京沪高速铁路预可行性研究报告(送审稿)"。
1997年4月，完成"京沪高速铁路预可行性研究报告补充研究报告"，并据此上报了项目建议书。
高考热点：京沪高铁ppt 人教课标版
❖ 通过十多年的科技攻关，中国围绕高速 铁路技术完成了400多项科研试验。建设京 沪高铁70%以上的技术依靠自主创新。
铁道部副部长卢春房表示，京沪高铁主 要技术标准有三个要求：高速度、高密度、 高可靠性。
路基沉降必须控制在15毫米以内，保证 路基可靠性和耐久性，才能保证列车高速运 行时的平稳舒适和安全。京沪高铁全线将实 现道口全立交和线路全封闭。
建设京沪高铁70%以上的技术依靠自主创新，涉及建筑、机 械、冶金、合成材料、电力、信息、精密仪器等几十个行业。
京沪高速铁路的建设平均每天要消耗１万吨钢筋、3.5万吨水 泥、１１万立方混凝土，完成投资额约1.9亿元，全线的工作人 员超过11.3万人。
四、运用可持续发展的观点，并依据材料说明修建京 沪高速铁路意义。（10分）
❖ 速度快； ❖ 运输量大； ❖ 运费较低； ❖ 连续性好； ❖ 受气候影响小； ❖ 安全、方便、； ❖ 节能环保。
❖ 1999年7月，日本首相访华，向江泽民主席递 交了一份“日本援建中国京沪高速铁路意见书”， 表明日本愿意提供最先进的新干线技术。
❖ 日本运输省测算，京沪高速铁路总投资需200 亿美元，将在日本产生大约100亿美元的市场效益。 不仅带动日本的铁道、运输、电子等行业的发展， 而且也为日本新干线技术垄断中国市场奠定基础。
❖ 目前已有11个国家和地区共一万多公里 高速铁路投入运营。
历经18年科学论证，2008年4月18日，
京沪高速铁路全线开工，温家宝总理出席典礼 并为铁路奠基。中国将迎来“高速铁路时代”。
【京沪高速铁路小档案】
总投资2209.4亿元。 发车时间最小间隔3分钟。 年输送旅客单方向8000余万人次。 京沪高速铁路为客运专线， 京沪铁路为货运主线。 与时速200公里既有铁路兼容。 桥梁占全线的80%，“以桥代路”。
铁道部副部长卢春房表示，京沪高铁主 要技术标准有三个要求：高速度、高密度、 高可靠性。
路基沉降必须控制在15毫米以内，保证 路基可靠性和耐久性，才能保证列车高速运 行时的平稳舒适和安全。京沪高铁全线将实 现道口全立交和线路全封闭。
建设京沪高铁70%以上的技术依靠自主创新，涉及建筑、机 械、冶金、合成材料、电力、信息、精密仪器等几十个行业。
京沪高速铁路的建设平均每天要消耗１万吨钢筋、3.5万吨水 泥、１１万立方混凝土，完成投资额约1.9亿元，全线的工作人 员超过11.3万人。
四、运用可持续发展的观点，并依据材料说明修建京 沪高速铁路意义。（10分）
❖ 速度快； ❖ 运输量大； ❖ 运费较低； ❖ 连续性好； ❖ 受气候影响小； ❖ 安全、方便、； ❖ 节能环保。
❖ 1999年7月，日本首相访华，向江泽民主席递 交了一份“日本援建中国京沪高速铁路意见书”， 表明日本愿意提供最先进的新干线技术。
❖ 日本运输省测算，京沪高速铁路总投资需200 亿美元，将在日本产生大约100亿美元的市场效益。 不仅带动日本的铁道、运输、电子等行业的发展， 而且也为日本新干线技术垄断中国市场奠定基础。
❖ 目前已有11个国家和地区共一万多公里 高速铁路投入运营。
历经18年科学论证，2008年4月18日，
京沪高速铁路全线开工，温家宝总理出席典礼 并为铁路奠基。中国将迎来“高速铁路时代”。
【京沪高速铁路小档案】
总投资2209.4亿元。 发车时间最小间隔3分钟。 年输送旅客单方向8000余万人次。 京沪高速铁路为客运专线， 京沪铁路为货运主线。 与时速200公里既有铁路兼容。 桥梁占全线的80%，“以桥代路”。
《高速铁路》课件
什么是高速铁路？
快速、高效
高速铁路是一种交通工具，可在铁路轨道上以高速行驶，提供快速而高效的长途交通服务。
大规模运输
高速铁路可以同时运输大量的乘客和货物，提供高质量的运输服务。
可持续发展
高速铁路采用了先进的技术和环保的能源供应，对环境的影响较小，有利于可持续发展。
高速铁路的发展
日本的新干线
新干线是世界上第一条高速铁 路线，于1964年开始运营。它 创造了一个新的交通模式，并 成为其他国家高速铁路发展的 典范。
法国的TGV
法国TGV是欧洲第一条高速铁 路，于1981年开始运营。它开 创了高速铁路在欧洲的发展， 并为其他世界上最大的高速 铁路网络之一，迅速发展并取 得了巨大成功。它为中国人民 带来了便利和经济机会。
高速铁路的技术原理
1 设计和建造
高速铁路的设计和建造需要考虑列车的速度和安全性，以及轨道的稳定性和耐久性。
中国高速铁路网络已经覆盖了大部分 省份，并提供快速、高效的长途交通 服务。
高铁的生活和经济影响
高速铁路的发展改变了人们的生活方 式，促进了区域经济的繁荣和交流。
高速铁路的未来展望
发展方向
高速铁路的未来发展方向包 括提高速度和安全性，并将 网络扩展到更多地区。
新技术和新材料
新技术和新材料的应用将进 一步提升高速铁路的性能和 效率。
2 轨道和列车特点
高速铁路采用平直的轨道和专门设计的列车，以确保高速行驶的稳定性和安全性。
3 控制和安全
高速铁路采用先进的控制系统和安全设备，确保列车的正常运行和乘客的安全。
高铁网络的发展
1
全球高速铁路建设情况
2
世界各地都在积极发展高速铁路网络，
以优化交通运输，促进经济和社会的
京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道设计概况PPT54页
京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
高考热点：京沪高铁ppt 人教课标版
历经18年科学论证，2008年4月18日， 京沪高速铁路全线开工，温家宝总理出席典礼 并为铁路奠基。中国将迎来“高速铁路时代”。
【京沪高速铁路小档案】
总投资2209.4亿元。 发车时间最小间隔3分钟。 年输送旅客单方向8000余万人次。 京沪高速铁路为客运专线， 京沪铁路为货运主线。 与时速200公里既有铁路兼容。 桥梁占全线的80%，“以桥代路”。
»
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
•
“十一五”时期我国 经济发展的总体思路：加 快东部沿海地区率先实现 现代化的进程，强化长三 角、京津冀、珠三角、山 东半岛、辽中南等经济核 心区的集聚和辐射功能。
根据我国《中长期铁路 网规划》，到2020年铁路 建设投资总规模将突破5万 亿，铁路营业里程将达到 12万公里以上。
谢谢光临指导
北京工大附中 于丽云
材料2： 京沪铁路沿线地区面积占全国的6.5％，人口占26.8 ％，创造GDP占40.4％。京沪线营业里程占全国铁路约2%，旅 客周转量占14.3%，在黄金周、春运、暑运时“一票难求”。 货运周转量占6.0%，请车满足率仅为35%左右。
二、分析说明修建京沪高速铁路的区位条件。（8分）
自然条件：沿线地形以平原为主，利于施工； 沿线土壤松软、地面沉降，影响路基稳定性； 跨越大河，增加施工量。