汽车4S店该说再见了吗？
我国汽车销售4S的现状及原因分析
目录
01 我国汽车销售4S现状 及原因分析
02
一、我国汽车销售4S 的现状
03 二、原因分析
04 三、改进措施
05 四、结论
06 参考内容
我国汽车销售4S现状及原因分析
随着中国汽车市场的不断发展，汽车销售4S店成为了消费者购买汽车的重要渠 道。然而，近年来，一些汽车销售4S店存在着一些问题，这些问题不仅影响了 消费者的购车体验，也影响了整个汽车行业的健康发展。本次演示将对我国汽 车销售4S的现状及原因进行分析。
3、销售员工分析
根据销售员工的销售数据，我们可以了解到李经理的销售业绩一直比较稳定， 而张主任的销售业绩则波动较大。这可能与他们的销售策略、客户关系维护以 及个人能力有关。针对这种情况，建议加强对张主任的培训和支持，以提高其 销售业绩。
四、市场趋势预测与建议
根据以上分析结果，我们提出以下建议：
谢谢观看
1、针对市场需求，加大A款车型的推广力度，同时C款车型的销售情况，及时 调整销售策略。
2、加强销售员工的培训和支持，提高他们的专业技能和客户关系维护能力性和创新精神。例如，设立销 售冠军奖、业绩增长奖等奖励措施，激励员工为提高销售业绩而努力。
3、针对客户需求和市场趋势，定期进行市场调研和数据分析，不断优化产品 和服务质量。例如，新能源汽车市场的发展趋势，及时引进和推广符合市场需 求的新能源汽车型号。
三、数据分析
1、销售数量分析
根据销售数据，我们可以了解到近期汽车4S店的销售数量总体呈上升趋势，但 增长速度有所放缓。这可能与市场竞争加剧以及经济环境变化有关。
2、车型销售分析
通过对不同车型的销售数据进行对比，我们发现A、B、C三款车型的销售量占 据了市场主要份额。其中，A款车型在近期表现出较好的销售势头，而C款车型 的销售量则有所下滑。这可能与市场偏好以及产品更新换代有关。
汽车4s店发展现状
汽车4s店发展现状汽车4S店是指集销售、维修、配件和售后服务于一体的汽车销售综合性企业，是消费者购车的主要渠道之一。
随着汽车行业的发展和消费升级的要求，汽车4S店也逐渐迎来了新的发展机遇。
首先，汽车行业的快速发展为汽车4S店提供了广阔的市场空间。
近年来，中国汽车市场保持着持续增长的态势，成为全球最大的汽车市场。
消费者对于汽车的需求不断增长，对于汽车品牌的选择也越来越丰富。
汽车4S店作为品牌代理商，可以提供全系列、全方位的销售和服务，满足消费者多样化的需求。
其次，消费者对于汽车购买的要求不再局限于价格和品牌，注重的更多是汽车的产品质量、售后服务和品牌形象。
汽车4S店作为汽车品牌的代理商，承担着推广品牌形象和保障售后服务的重要角色。
许多汽车品牌通过加大对4S店的投入，提升了经销商的综合实力和维修技术水平，为消费者提供更加完善的购车和售后服务，提高了消费者的购车满意度。
再次，互联网的快速发展也对汽车4S店产生了深远的影响。
互联网的兴起改变了消费者的购物方式，汽车4S店也不例外。
越来越多的消费者通过网络获取汽车相关信息，对比价格、配置等信息后再选择到4S店进行实际购买。
为了迎合这一趋势，许多汽车品牌和4S店积极布局线上渠道，在线下推出线上线下一体化的购车服务，提供更加便捷、高效和个性化的购车体验。
最后，汽车4S店面临着对自身的转型升级和品牌建设的挑战。
随着消费升级和市场竞争的加剧，传统的销售模式和服务理念已经难以满足消费者的需求。
许多4S店开始引入新的销售和服务模式，如线上线下一体化、无人值守展厅、车联网等，以提升消费者购车体验和服务质量。
同时，品牌建设也成为汽车4S店发展的关键。
通过塑造独特的品牌形象和提供卓越的产品和服务，不仅可以吸引更多的消费者，还能提高企业竞争力和市场份额。
综上所述，汽车4S店在汽车行业的发展中发挥着重要作用，并面临着新的机遇和挑战。
在市场竞争日益激烈的环境中，4S店需要不断创新、提升服务质量，以满足消费者的需求和提高企业的核心竞争力。
中3条就危险了,4S店要倒闭的8大征兆
车市疲软，4S店遭殃，转型、转让、关闭、跑路......新闻层出不穷。
这年头，4S店可真是不好干！下面这倒闭的八大征兆，大家可要仔细的看看！征兆一无大将可用“千军易得，一将难求。
”这是中国俗语，也是一个颠扑不破的真理。
如果你的企业做大了，1个亿、10亿，甚至上百亿，如果你找不到大将可用，那你就距离失败不短了。
三国时候，“蜀中无大将、廖化做先锋”的故事正在中国很多的中小型企业中蔓延。
很多老板还沾沾自喜说自己年轻能干，却不知道自己已经成了企业发展的最大障碍。
因为这样的老板虽然能力很强，但是在没有大将的情况下，往往战略清晰，战术失误。
更可怕的是，在这样的企业中，就像三国时候没有人怀疑诸葛孔明一样，老板的旨意成了企业的发展方向，最终会给企业造成失街亭的危险。
没有大将，企业就没有跨越发展的机会。
征兆二中层无能比没有大将更可怕的是企业的中层没有思想、十分无能。
在我走过的企业中，中层无能的企业至少在中国占据60-70%。
很多人都在研究中国企业平均寿命只有4-5年，却不知道，80%的企业失败都和中层无能有关。
三鹿的失败，很多人说是质量问题，而熟悉三鹿的人都知道，是中层问题。
中层是市场到高层的连接带，也是执行和解决市场问题的核心力量。
如果这个层级出现问题，可以说，企业距离关门的日子就不远了。
征兆三一线腐败在一个中国式的企业生态中，腐败似乎已经是一个普遍的问题了。
如果一个企业家遇到了正直的大将和中层，那么我告诉你，你肯定是祖上显灵了。
回归到汽车4S店，腐败很常见，就拿一些销售顾问来说，在客户装具上借着公司名号吃钱的，甚至还有有费用作假的，损公肥私、吃里扒外的，有内外勾结的等等。
征兆四只开会不决策有激情的企业家都有一个共同的征兆，就是决策力。
这个决策是既快又准。
而要达到这个能力的核心是要抓住事物的本质和重点。
无数没有激情的企业家天天主持会议，天天研究的同样的问题，而天天都没有结论。
天天在开会，天天纸上谈兵谈兵，那你就一定是在给企业的衰败注入基因。
4S店真的要倒闭了,后市场从业者有几种选择?
作者： 唐碧
出版物刊名： 新产经
页码： 58-59页
年卷期： 2015年 第12期
主题词： 黄埔大道;起亚;容工;汽修;张新;狼来了;工资待遇;工作收入;美容店;洗车机
摘要：<正>这次4S店的问题不单是新车销售不好,而是后市场要洗牌了。
狼来了喊了很久,这回终于要来了。
汽修工、美容工以前很少关注车间外面的情况,但下班路过4S店的停车场时,发现库存车越来越多;展厅的销售小王,带顾客进车间保养时,也愁眉苦脸的。
广州最近已经有几家4S店要"走佬"。
黄埔大道的一家起亚4S店,60多张新车合格证压存银行,没钱赎回来,客户买了车上不了牌,堵在店门口闹事。
原因就是库存太多,销售不好,资金链断了。
未来4S将以何种方式凋零退场
未来4S将以何种方式凋零退场？今天的4S就像白垩纪的恐龙一样不适应现在的汽车市场，已经成为整个行业的消极力量，尤其是随着“汽车品牌销售管理办法”等维护4S垄断的法律法规废止和更多支持自由竞争的新管理制度出台，4S的未来之路其实已经非常尴尬。
众所周知，在汽车市场成熟的国家，4S因为投资巨大、环境优雅、服务质量较高，是一种典型的高端销售工具，就像豪华的百货商场一样位于渠道顶端，并非像超市、大卖场一样的大众化销售渠道。
但是国内因为种种特殊原因造成4S一家独大，在汽车卖方市场时候，因为单车利润较高，4S还可以活得很滋润，现在车市进入微增长，单车利润急剧降低，4S 模式已经完全无法适应当前的环境，它的重资金、低效率、不透明以及高昂的配件和维修价格越来越不得人心，在各种保护性政策拆除之后，4S让出市场地位成为必然，那么4S将以什么姿势退场呢？主动转型普遍而言，一个4S店往往占地几千平米，投资额超过几千万，往往需要卖几千台车才能赚回成本，中高端车还能承受，但是对于很多经营低端车的经销商压力山大。
典型如柳州五菱、长安商用车、东风风行这样的品牌，主要市场都在四五线城市，单车的售价仅仅几万元，你让他们全部建设投资几千万的4S店根本就不现实，经销商自己就会想办法开拓别的模式，要么自己投资二级网点，要么主动和次级经销商合作，反正是不会动辄就拿出几千万建设一个主要被农民光顾的4S店。
比如今天五菱的一级渠道大约2500家，加上二级网点大约已经有4000家。
东风风行更为典型，正规4S店大约450家，而二级渠道竟然高达1200家。
这是经销商为了适应环境的自我变革，也是未来发展趋势，如果厂家不做强制规定，其实大多数经销商更愿意投资花钱少、效率高的二级渠道，即便一汽大众这样的品牌，厂商清理了多少次，二级渠道依然存在，市场需求使然。
电商围攻即便厂商和经销商自己不转型，依然有外部力量逼迫它们转型，典型就是汽车电商的崛起，这些汽车电商包括汽车之家和易车这样的垂直电商，也包括天猫和京东这样的综合电商。
再见那些年的说说：该说再见了,有的东西留不下
再见那些年的说说：该说再见了，有的东西
留不下
时光如刻度，一分一秒都会以最疼痛的方式刻在你身上的某一处，你能留下的也只是时间的烙印而已。
我们用钟表能看到的不是时间，只是在记录这时间的流逝。
当我们围绕面前琐碎繁杂的鸡毛生活时，总会忘记这个世界其实好大好大。
故事的尽头总有告别的时候千言万语涌上心头不知怎么开口
抬头看，天上的星星还是在那里，只是身边的人走的走，散的散，没有什么能够一直都保持那样，星星也已经换过好多次位置了。
曾经那些围绕你的人还在吗？不在了，你已经长大了，他们也都有各自的生活，有各自的命运，过去的就该说再见了，因为你无法让他留下。
我国汽车4S店的发展现状浅析
我国汽车4S店的发展现状浅析1. 引言1.1 背景介绍我国汽车4S店的发展现状浅析引言我国汽车4S店是指集销售、配件供应、售后服务、信息咨询于一体的汽车综合服务机构，其发展历程可以追溯到上世纪80年代。
随着我国汽车市场的快速发展和国民经济的不断增长，汽车4S店在我国的发展也逐渐蓬勃起来。
随着汽车产业的快速发展，汽车4S店在提供汽车销售服务的还承担着越来越多的社会责任。
其不仅提升了汽车品牌形象和服务质量，还为消费者提供了更为便捷、高效的汽车购买及后续服务体验。
汽车4S店的发展背景与我国汽车市场的快速增长密不可分。
随着我国汽车保有量的增加，汽车消费需求的不断升级，汽车4S店也在不断拓展其服务范围，逐步完善其服务体系，以更好地满足消费者的需求。
未来，随着汽车产业的进一步发展和技术的不断创新，我国汽车4S店将面临更多的挑战，同时也将迎来更多的机遇。
对我国汽车4S店的发展现状进行深入分析和探讨，对于推动汽车产业的健康发展具有重要意义。
1.2 研究意义汽车4S店是汽车销售和售后服务的重要渠道，对汽车产业发展具有重要意义。
研究我国汽车4S店的发展现状具有深远的意义。
首先，研究汽车4S店的发展现状可以帮助我们更好地了解我国汽车市场的发展趋势和特点，为行业相关政策的制定提供依据。
其次，分析汽车4S店的发展现状可以为汽车企业提供市场竞争情况的参考，帮助其制定更具有竞争力的营销策略和发展规划。
再者，研究消费者对汽车4S店的需求和评价可以为汽车企业提供改进服务质量和满足消费者需求的方向。
最后，对汽车4S店的发展现状进行分析可以发现行业的挑战和机遇，为企业的未来发展提供参考，促进行业的健康发展。
综上所述，研究我国汽车4S店的发展现状具有重要的理论和实践意义，对促进汽车产业的发展具有重要的指导作用。
2. 正文2.1 我国汽车4S店的发展历程我国汽车4S店的发展历程可以追溯到20世纪90年代末和21世纪初。
随着中国汽车市场的逐渐开放和经济的快速发展，汽车4S店开始在中国各地迅速兴起。
我国汽车4S店的发展现状浅析
我国汽车4S店的发展现状浅析1. 引言1.1 汽车4S店的概念汽车4S店是指集销售（Sale）、维修（Service）、配件（Spare parts）、售后服务（Survey）为一体的汽车综合服务店。
在4S店中，消费者不仅可以购买到各种品牌的汽车，还可以享受到专业的维修保养服务和配件供应，同时也能获得贴心的售后服务和咨询。
汽车4S店的概念源自发达国家，随着我国汽车市场的不断扩大和消费升级，这种经营模式也逐渐在我国兴起并发展壮大。
汽车4S店已成为中国汽车市场主要的销售和服务渠道之一，为消费者提供了更加全面和便捷的购车和用车体验。
在这种模式下，消费者可以在一站式的购车服务中获取到所需的各种信息和服务，从而大大提高了购车的便利性和满足度。
汽车4S店的出现，不仅满足了消费者多样化购车需求，也促进了汽车销售和服务行业的发展。
1.2 我国汽车4S店的快速发展我国汽车4S店的快速发展是近年来的一个明显趋势。
随着汽车消费水平的提高和汽车市场的不断扩大，我国汽车4S店数量呈现出快速增长的态势。
据统计数据显示，中国汽车4S店的数量从十年前的几千家增长到现在的数十万家，其中包括各大汽车品牌的特许经销店和授权经销店。
这些4S店不仅仅是汽车销售的场所，更成为了汽车售后服务、配件销售、保险和金融服务等全方位的服务平台。
随着消费者对汽车购买及用车服务需求的增加，汽车4S店的规模和服务水平也在不断提升，以满足消费者多样化的需求。
我国汽车4S店的快速发展为汽车产业的发展注入了活力和动力，同时也为消费者提供了更多选择和更好的购车体验。
1.3 研究意义汽车4S店作为汽车零售和售后服务的重要渠道，对我国汽车产业的发展起着至关重要的作用。
通过对我国汽车4S店的发展现状进行深入研究，可以帮助我们更好地了解当前汽车市场的变化和需求，及时调整经营策略，提高竞争力。
研究4S店面临的挑战和发展趋势，可以为相关政府部门和企业提供决策参考，促进汽车产业健康发展。
2024年汽车4S店市场前景分析
2024年汽车4S店市场前景分析1. 引言随着汽车消费需求的不断增长，汽车4S店成为汽车销售领域的重要一环。
本文将对汽车4S店的市场前景进行分析，包括市场规模、竞争态势、发展趋势等方面。
2. 市场规模汽车市场规模不断扩大，同时4S店作为汽车销售的渠道之一，也得到了快速发展。
根据数据统计，中国汽车市场的年销售额已经超过了1万亿元人民币，4S店占据了相当大的比例。
加上中国汽车消费增长的潜力仍然巨大，预计未来几年汽车4S店市场规模会继续保持增长。
3. 竞争态势汽车4S店市场竞争激烈，主要表现在以下几个方面：•品牌竞争：各大汽车品牌都在争夺市场份额，通过建立自己的4S店网络来扩大销售。
一些知名品牌的4S店已经成为消费者购车的首选。
•地理位置竞争：4S店在城市中的地理位置也对市场份额具有重要影响。
一些优越的地理位置能够吸引更多的消费者，提升销售业绩。
•服务质量竞争：提供高品质的售后服务是各家4S店争夺客户的关键。
提供及时、专业、完善的售后服务能够提升4S店的竞争力。
4. 发展趋势未来汽车4S店市场的发展趋势主要有以下几个方面：•专业化发展：4S店将更加专注于某个或某些汽车品牌的销售与服务，通过专业化的经营模式提升销售业绩。
•电商渠道拓展：随着电子商务的发展，许多4S店逐渐意识到线上渠道的重要性，开始通过电商平台进行销售。
•新能源汽车兴起：随着对环保的重视，新能源汽车市场逐渐兴起。
4S 店将借助新能源汽车的发展，寻求新的市场机会。
•创新服务模式：为了提升服务质量，一些4S店开始尝试创新的服务模式，如提供上门试驾、汽车保险代办等，以吸引更多客户。
5. 结论从市场规模、竞争态势和发展趋势来看，汽车4S店市场具有较为乐观的前景。
然而，随着市场竞争的加剧，4S店需要不断提升自身的竞争力，以适应市场的变化和消费者的需求。
2024年汽车4S连锁市场分析现状
2024年汽车4S连锁市场分析现状1. 引言汽车4S连锁是指由汽车厂商授权的销售、售后服务、备件供应和信息反馈的一体化汽车销售体系。
随着中国汽车消费市场的不断扩大，汽车4S连锁渐渐成为整个汽车销售行业中的主流形式之一。
本文将对当前汽车4S连锁市场的现状进行分析。
2. 汽车4S连锁市场概述汽车4S连锁市场已成为中国汽车销售渠道中的主流形式。
在这种市场模式下，汽车厂商将车辆销售、售后服务、备件供应等环节整合在一起，通过连锁店的方式进行运营。
消费者可以在4S店中一站式解决购车、保养、维修和售后服务等问题。
3. 市场规模当前，中国汽车4S连锁市场规模庞大。
据统计数据显示，截至2020年，全国范围内已有上万家4S店，分布在一、二、三线城市及新兴县镇。
这些4S店不仅服务于本地消费者，也通过展厅和线上平台吸引了相当数量的外地购车客户。
4. 竞争格局汽车4S连锁市场存在着激烈的竞争。
主要原因有以下几点：4.1 品牌竞争众多汽车品牌通过4S连锁店进行销售，他们之间的品牌竞争非常激烈。
每个汽车品牌都力图通过提供高品质产品、优质服务以及更具竞争力的价格来吸引消费者。
4.2 区域竞争不同地区的4S连锁店具有不同的竞争力。
一线城市的4S店规模较大，消费者购车需求旺盛，因此竞争也更加激烈。
而二、三线城市及新兴县镇的4S店则相对规模较小，市场竞争相对较弱。
4.3 电商竞争随着互联网的快速发展，消费者越来越倾向于线上购车。
电商平台上的直销模式对4S连锁市场形成了一定的冲击，这也迫使更多的4S连锁店开展线上业务，与传统的线下渠道共同竞争。
5. 消费者需求与趋势消费者需求与趋势对汽车4S连锁市场的发展起到了重要影响。
当前，消费者对汽车的需求更加注重品质、安全性和绿色环保等因素。
因此，4S连锁店在车辆品质保障、技术支持和环保政策推行方面更加重视，以满足消费者的需求。
此外，汽车智能化和新能源汽车也成为目前消费者关注的焦点。
消费者对具有智能驾驶、智能车联和智能互联等功能的汽车有着更高的需求。
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汽车4S店该说再见了吗？
作者：朱龄
来源：《新能源汽车报》2015年第18期
从1998年汽车4S店的概念被引入中国以来，在近15年的风光后，近两年，作为汽车产业链主体的4S店却开始走下坡路。
一些品牌为了完成销售指标，纷纷大幅度降价，并且销售不良、资金链断裂的消息不绝于耳。
2015年4月13日，《郑州日报》一则消息报道，“拥有17家4S店的河南涌鑫集团，目前老板失联。
其位于郑州和平顶山区域的4S店基本都处于关门歇业状态。
”消息分析，集团内部资金链断裂是导致门店关闭的主要原因。
同样，因销售不畅菲亚特4S店接连关闭，一汽丰田90%以上经销商赔钱……汽车4S店生存形势严峻。
价格倒挂亏损难治
“市场的行情高开低走，生产企业前期对市场形势预估过高，在汽车需求相对不足的情况下，当前国内汽车产销体制，导致经销商库存高起，价格倒挂，经营状况持续恶化，全国约有70%的经销商面临亏损局面。
可以说，经销商处于一个生死存亡的严峻关口。
”中国汽车流通协会秘书长肖政三表示。
所谓价格倒挂，即经销商为了完成销售任务、回笼资金，不惜牺牲利润将厂商返利全部作为优惠给消费者。
引发这种现象的原因主要是由于生产企业对市场预期过于乐观导致产能过剩，为保住市场占有率，释放产能，厂商采取了降低销售价格、提高销售指标等措施。
这种行为造成下游经销商的销售与库存压力同步上升。
同时，在国内的汽车品牌4S店中，大多数经销商依靠银行贷款维持资金运转，库存积压过多，容易引发经营和财务费用超限。
经销商在面对资金压力下，对厂家过高的销售指标极易就范，不得不让出利润换取销量。
据中国汽车流通协会数据显示，近7个月来，经销商库存预警指数持续保持高位，频频出现价格倒挂、经销商亏空现象。
以一汽丰田为例，其523家经销商中，95%陷入亏损，部分4S 店或因亏损关闭，或考虑停止销售一汽丰田车辆。
汽车电商匆匆来袭
除经济放缓、消费需求疲软、车市萧条、产能过剩等因素影响外，作为汽车行业主要的销售渠道之一，汽车4S店还面临着新型销售模式的冲击。
这无疑使得4S店经营雪上加霜。
商务部国际贸易经济合作研究院消费经济研究部副主任赵萍指出，汽车是一个相对标准化的产品：型号、排量、性能等参数一应俱全，消费者根据这些信息可以进行订购。
当然对于汽车这种涉及金额过万的消费品来说，电商也提出七天无理由退货原则，减少了用户的后顾之忧。
更重要的是与汽车4S店相比，电商采取虚拟销售模式，省去了门店投资成本和维护服务费用，几乎不存在压库风险。
数据显示，2014年“双十一”活动当天，“汽车之家”电商平台售车2488辆，销售额达到2.23亿元；“易车”电商平台当天确认成交量达15796台。
不难发现，电商销售模式正是目前解决汽车厂商产能过剩、经销商库存高起的办法之一。
与此同时，从单一车型到定制化产品，从80后到90后、00后，汽车产业越来越关注消费主体的需求，不断突破行业边界，逐步进入新常态。
在这方面，互联网也起到了重要作用。
“互联网销售一是突破了时空的限制，消费者想什么时候买，在哪儿买，都买得到产品；二是突破了品类的限制，4S店展示汽车的品牌和数量有限，互联网则不同，它可以尽可能多的展示汽车品牌和相关信息。
因此，未来信息引领的发展模式必然会使汽车电商这种销售模式快速成长。
”赵萍对记者表示。
目前，由淘宝开设的汽车销售子平台、易车商城、汽车之家等电子商务平台受到消费者广泛关注。
资源整合刻不容缓
互联网销售模式会使传统的汽车4S店逐步退出市场吗？
“我并不觉得电商会对经销商造成多大的影响，可能影响一个阶段。
因为到现在我没有看到，这些所谓的互联网真正的改变现实经营。
比如说，当数据信息超出了以前设计的容量，平台就管控不了。
”国机汽车股份有限公司总经理伍刚表示。
事实上，经销商作为市场的主体，经历了汽车行业快速发展的繁荣时期，也面对来自政策、消费者和市场环境的压力，暴露出库存高起、经营惨淡等问题。
“怎样赢回市场份额，这一问题值得其思考。
”汽车行业资深评论员贾新光指出，产业内的厂商、经销商必须关注汽车产业结构的变化，具体而言，产品消费个性化、消费人群年轻化、消费习惯多元化，这是行业发展的新常态。
在新常态的推动下，近几年，经销商主动转型，主动创新，在业内进行了一些尝试。
首先，经销商采取了优势扩展，线下体验与线上销售相结合的措施。
目前宝马、广汽丰田等品牌汽车厂商协同经销商已在天猫开设旗舰店。
相较于合作，一些经销商还尝试自建互联网销售平台，如庞大汽车网、正通汽车网、车家佳等。
其次，进行资源整合、形成联盟也是经销商采取的主要策略。
去年一年，面对车市寒冬，经销商纷纷抱团取暖，集体与汽车厂商进行博弈，维护共同利益。
继宝马经销商联盟与宝马中国达成协议后，奔驰、奥迪、一汽丰田等经销商纷纷组建联盟，形成合力抵御车市萧条危机。
国机汽车股份有限公司副总经理孙勇强调，以我为主的4S店组织形式已经不符合未来的发展趋势，新常态下的经销商们必须打开思路，主动求变，以消费者为中心探索新的汽车销售服务形式。