珠江三角洲区域规划
珠江三角洲基础设施建设一体化规划
珠江三角洲基础设施建设一体化规划珠江三角洲基础设施建设一体化规划（2009—2020年）目录前言一、发展现状（一）主要成效（二）存在问题二、总体要求和发展目标（一）总体要求（二）发展目标三、推进交通基础设施建设一体化（一）统一规划轨道交通网（二）统筹推进公路网建设（三）提升拓展港口功能（四）加强交通枢纽规划建设（五）推进运输服务一体化四、推进能源基础设施建设一体化（一）构建一体化智能电网（二）优化电源结构和布局（三）完善一体化油品输送管网）（四）建设天然气“全省一张网”（五）推进能源管理一体化五、推进水资源基础设施建设一体化（一）推进水资源开发利用一体化（二）推进水资源节约保护一体化（三）推进水资源调度管理一体化（四）推进城乡水利防灾减灾一体化六、推进信息基础设施建设一体化（一）统筹规划建设信息网络（二）率先推进“三网融合”（三）推进信息服务一体化七、推进粤港澳基础设施更加紧密合作（一）推进交通领域合作（二）加强能源领域合作（三）强化水资源领域合作（四）深化信息领域合作八、保障措施（一）完善规划衔接机制（二）推进标准体系建设（三）加强智能化管理（四）加大改革力度（五）完善协调机制九、重大工程（一）交通工程（二）能源工程（三）水资源工程（四）信息化工程附表：珠三角基础设施建设一体化重大项目表附图1：珠三角城际轨道交通布局规划图附图2：珠三角高快速路布局规划图附图3：珠三角港口与内河航道布局规划图附图4：珠三角综合交通枢纽布局规划图附图5：珠三角电源电网布局规划图附图6：广东省输油管道线路规划图附图7：广东省天然气管网规划图附图8：珠三角水资源一体化规划图前言国务院批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》（以下简称《规划纲要》），将加快推进珠江三角洲地区（以下简称珠三角）区域经济一体化作为重大战略和重要内容。
基础设施建设一体化是区域经济一体化的突破点，也是区域内各方开展合作的重要基本条件。
新背景下珠三角区域规划发展思考
新背景下的珠三角区域规划发展的思考中图分类号:f123.2 文献标识:a 文章编号:1009-4202(2010)08-008-02摘要 2008年全球金融危机,国内外发展环境突变,受到冲击较大的是城市,特殊的时代背景赋予了城市特殊的发展意义。
珠江三角洲地区的城市借助国家对外开放等一系列优惠政策,以及毗邻港澳这一特殊区位优势,在将近60年的时间里实现了经济社会跨越式发展,成为我国重要的经济中心区域。
然而当前新的时代背景,珠三角地区城市的发展面临诸多困境:首先,出口加工型的制造业科技含量低,创新能力不足,整体竞争力不强;其次,土地开发强度过高,土地产出效率却处于低水平,gdp增长是依靠高投入、高消耗的粗放型增长方式实现的,导致稀缺的土地资源日趋紧张;第三,城市化进程滞后于工业化,城乡发展差距加大。
如何规划珠三角地区的城市和谐、可持续的发展,成为规划专家和学者们关注的课题。
作者针对珠三角地区城市发展困境提出若干建议,以期对珠三角城市发展早日走出发展瓶颈提供参考。
关键词新时代背景区域规划发展珠三角地区规划制度新背景为区域规划的开展提供了前所未有的机遇,但同时传统的区域规划模式也受到了时代的挑战。
作者案例选择是在环渤海地区、长三角地区、珠三角地区的基础上,选择接触较长的珠三角地区为分析的典型性地区。
2008年的金融海啸,全球的城市发展受到最大冲击,珠三角地区以加工出口制造业为主,在这次海啸中城市发展的重要组成部分中小企业接受了生死考验。
如何使中小企业在金融危机下转危为机,成为城市发展新力量,以期帮助珠三角地区城市发展走出瓶颈,实现城乡发展协调、均衡、统一,珠三角地区的城市早日走向世界城市的行列。
一、珠三角区域发展现状珠三角地区充分发挥科技推动经济社会发展的重要作用,科技实力显著增强。
企业创新能力、企业设计能力、产业国际竞争力3个指标位居全国前茅。
科技进步对经济贡献率达49%。
专利申请量和授权量连续11年居全国首位,发明专利大幅增长,2005年发明专利申请量首次跻身全国第一。
珠江三角洲长江三角洲长株潭城市群
教育资源与教育水平
教育资源
珠江三角洲、长江三角洲和长株潭城市 群均拥有丰富的教育资源，包括高等教 育、职业教育和基础教育等。这些地区 的高校数量和教学质量在全国处于领先 地位，吸引了大量优秀学生和教师。
VS
教育水平
随着经济的发展和社会的进步，这些地区 的教育水平也在不断提高。高等教育普及 率、职业教育培训以及基础教育的质量等 方面都有显著提升，为地区经济社会发展 提供了有力的人才支撑。
社会治理与社区建设
社会治理
珠江三角洲、长江三角洲和长株潭城市群在社会治理方面不断创新，积极探索 适合本地实际的社会治理模式。例如，推广社区治理、网格化管理等模式，提 高了社会管理的效率和质量，增强了社会的稳定性。
社区建设
这些地区还注重社区建设和发展，加大对社区公共服务的投入，提升社区居民 的生活品质。通过建设和完善社区基础设施、提供多元化的社区服务以及加强 社区文化建设等措施，促进了社区的和谐与繁荣。
02
经济发展
产业结构
1 2
珠江三角洲
以制造业为主导，重点发展高新技术产业和现代 服务业，逐步实现产业结构优化升级。
长江三角洲
以制造业和金融业为主导，注重发展现代服务业 和高技术产业，推动产业高端化发展。
3
长株潭城市群
以装备制造业和电子信息产业为主导，积极发展 新材料、新能源等战略性新兴产业。
经济增长动力
珠江三角洲
依托区位优势和政策支持，吸引大量国内外 投资和技术转移，成为全国最具活力的经济 增长极之一。
长江三角洲
依托庞大的市场需求和完善的产业链，成为全球重 要的制造业基地和商业中心。
长株潭城市群
依托产业基础和科技创新能力，推动经济持 续健康发展，成为中部地区重要的经济增长 极。
珠江三角洲包括哪些城市
珠江三角洲包括哪些城市珠江三角洲（Pearl River Delta），位于中国广东省中南部、珠江入海口处，汉族地区南部。
珠江三角洲既是地理区域，也是经济区域，但范围略不同。
狭义上的珠三角经济区包括广州、深圳、佛山、东莞、惠州、中山、珠海、江门、肇庆，新规划扩容汕尾（深汕特别合作区）、清远、云浮、河源、韶关5个城市，共14个城市所形成的珠三角城市群，大珠三角还包括香港、澳门特别行政区。
扩展资料珠三角经济区信息化综合指数67。
6%，高出全省3、3个百分点。
珠江三角洲地区和深圳市被确定为首批国家级电子信息产业基地；全国第一个linu公共技术支持服务中心建成投入使用。
“大珠三角”指原珠三角9个城市，加上香港特别行政区，澳门特别行政区三地构成的区域是全省交通运输最繁忙、最发达的地区，初步形成了以广州为中心，铁路、公路、水路、民航等多种运输方式相配合，衔接港澳、沟通全省和全国的较为发达的综合交通网络。
2022年底，国务院下发《珠江三角洲地区发展规划纲要》，广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、江门、肇庆、惠州共9个城市。
“大珠三角”指原珠三角9个城市，加上香港特别行政区，澳门特别行政区构成的区域是我国开放的先行地区，是中国重要的经济中心区域之一，在全国经济社会发展和开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位一体化上升为国家战略。
围绕着基础设施、产业布局、城乡规划、公共服务、环境保护一体化，珠三角的经济地理结构正在发生重大变化。
轨道、绿道“双道”建设，为珠三角区域一体化提速提供了基础性条件。
11个城市大经济圈悄然形成，珠三角内部城市走向有机融合。
参考资料。
{信息化知识}珠江三角洲信息化专题规划
（信息化知识）珠江三角洲信息化专题规划珠江三角洲信息化专题规划珠江三角洲是广东省经济社会发展的龙头和主体，也是我国经济增长最快、最具活力的地区之壹。
经过20多年的改革开放，珠江三角洲迅速崛起，走出了壹条以工业化为主导的经济起飞道路。
当前，信息技术日新月异，信息产业迅猛发展，以信息技术为先导的技术革命正于全球蓬勃兴起，信息化是当今世界发展的大趋势。
珠江三角洲必须顺应潮流，抢抓机遇，大力推进国民经济和社会信息化，以信息化带动工业化，走出壹条率先基本实现现代化的新路子，为广东省基本实现现代化起示范、带动作用。
为贯彻落实《中共广东省委、广东省人民政府关于推进国民经济和社会信息化的意见》，根据珠江三角洲地区率先基本实现现代化的总体要求，按照《广东省国民经济和社会信息化“十五”计划》，结合珠江三角洲地区信息化发展的实际，编制本专题规划。
壹、发展环境（壹）优势条件1.经济实力较强。
珠江三角洲得改革开放之先，有效地将政策优势、区位优势和人文优势转化为现实的经济优势，20多年来经济壹直保持高速发展。
2000年全区国内生产总值达到7378.6亿元，占广东省的69.6%。
珠江三角洲以占广东省23%的面积，容载了广东省47%的人口，生产出广东省近70%的经济总量，为率先实现信息化集聚了雄厚的物质基础。
2.信息产业具备壹定规模。
珠江三角洲已成为国际上有影响的电子信息产品制造基地和出口基地。
2000年珠江三角洲电子信息产品制造业总产值3363.6亿元（90年不变价），占广东省的96.35%。
主要的电子信息产品如数字程控交换机、彩电、传真机、微机等，产量均占全国的20%甚至50%之上。
2000年软件业产值近80亿元，初步形成了广州、珠海、深圳、南海等地的软件园区，开始出现壹批于国内有较高市场占有率的软件产品。
如珠海金山WPS办公软件、深圳金碟财务软件等。
3.基础信息网络体系处于国内先进水平。
珠江三角洲地区电信骨干网络全面光纤化，基本实现光纤到小区及部分大楼。
珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划
广珠线续
• 广珠城轨串连珠三角5个市9个重镇，形成珠三角城际轨道网「A」字体骨 架的脊梁之一。它的开通，开启了珠三角交通的网络化发展。另一条脊梁， 就是建设中的广深港高铁，其中广深段有望于今年建成通车。到2013年，以 这两条铁路为主轴线，以广佛、穗莞深、莞惠、佛肇、佛莞、广佛环等城轨 为脉络的珠三角城际轨道交通网主骨架将基本成形，珠三角9市将真正进入 「一小时生活圈」。远期来看，根据国家发改委批覆的珠三角城际轨道交通 网规划，珠三角包括广珠城轨在内的14条共1478公里的城际轨道交通线路将 于2020年基本建成。
深圳-惠州
• 深圳至惠州城际轨道交通项目起于深圳福 田站，经罗湖、龙岗、惠州南站，北上经 三栋至惠州北站，全长113公里，速度目标 值为200公里/小时。
广佛线
• 广佛地铁，全称珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛 山段，是我国首条开通运营的跨城市地铁，项目总投资 146.75亿元。目前运行的广佛地铁首通段（魁奇路—西 朗段），全程票价6元，采用4节车厢，设计最高时速80 公里，按照广佛地铁每小时36公里的速度计算，佛山市 魁奇路至广州西朗站只需40分钟。而地铁开通前，来往 两地需要转几趟公交车，往返一次至少要花3个小时， 如果遇上堵车，花费的时间更久。预计到2012年年底， 广佛线全线将开通。 • 广佛地铁开通至今已有半年，行车间隔从开通时的8分 半钟缩短至6分钟。目前，广佛地铁首通段共有12列车 上线运行，1列备用。今年还将增加上线车辆，并计划 把发车间隔时间缩至5分钟一班。
珠三角125规划
广深线（经东莞，延香港）
今年6月，服务高铁时代的深圳北站将正式落 成，至大运帷幕拉开前夕之8月8日，广深港客运 专线华丽登场，这意味着深圳将成为国家高铁布 局枢纽之一。穗莞深城际轨道项目正在紧急施工 中。这是广东省第一条由省方主导的城际轨道交 通项目，该项目线路北起广州，经东莞至深圳机 场(预留延长至深圳福田中心区)，线路全长86.62 公里，总投资196.98亿元，全线设站16个，速度 目标为140公里/小时，开行站站停列车，采用公 交化运营模式，全程运行时间60分钟，预计于 2011年底建成通车。
《珠江流域综合规划》获国务院批复
《珠江流域综合规划》获国务院批复作者：来源：《珠江水运》2013年第06期近日，国务院以国函〔2013〕37号批复了《珠江流域综合规划（2012～2030年）》。
国务院在批复中明确提出，《规划》实施要以完善流域防洪减灾、水资源综合利用、水资源与水生态环境保护、流域综合管理体系为目标，坚持全面规划、统筹兼顾、标本兼治、综合治理，注重科学治水、依法治水，协调好流域兴利与除害、开发与保护、整体与局部、近期与长远等关系，充分发挥珠江的多种功能和综合利用效益，为实现经济持续健康发展和社会和谐稳定提供有力支撑。
通过《规划》实施，到2020年，珠江流域重点城市和防洪保护区基本达到防洪标准，山洪灾害防御能力显著提高；城乡供水和农业灌溉能力明显增强，流域内城乡和港澳地区居民生活用水全面保障，水能资源开发利用程度稳步提高，航运体系不断完善；饮用水水源区水质全面达标，局部河湖水生态环境恶化趋势有效遏制，水土流失有效治理；最严格水资源管理制度基本建立，涉水事务管理全面加强。
到2030年，流域防洪减灾体系更加完善，防洪减灾能力进一步提高；节水型社会基本建成，水资源和水能资源开发利用程度进一步提高；水生态环境明显改善，河流生态系统良性发展；流域综合管理现代化基本实现。
在航运方面，充分发挥珠江航运上联云贵桂，下接粤港澳的区位优势和经济互补优势，建立以西江航运干线、珠江三角洲高等级航道网、右江、北盘江-红水河、柳江-黔江等组成的“一横一网三线”国家高等级航道网和主要港口为核心，以左江、南盘江、北江、东江和珠江三角洲区域重要航道为基础，远景实施从北部湾直接出海的平陆运河和沟通珠江与长江水系的赣粤运河，形成与区域经济社会和综合运输发展需要相协调的江海直达、干支相通、能力充分、布局合理、保障有力的珠江水系航运体系。
西江航运干线枢纽船闸通航信息微博正式“上线”随着西江黄金水道建设深入推进和沿江产业结构调整布局逐步完善，西江航运干线水上交通运输大通道将发挥越来越重要的作用。
《珠江三角洲》课件
面临的问题和挑战
01
02
03
04
环境污染
随着工业化和城市化的加速， 珠江三角洲面临严重的空气、
水和土壤污染问题。
资源短缺
人口密集和经济发展导致水资 源、土地资源等严重不足。
城市规划问题
城市无序扩张、交通拥堵、城 市基础设施滞后等问题日益突
出。
产业结构调整压力
传统产业比重过大，高新技术 产业和服务业发展相对滞后，
珠江三角洲地区拥有丰富的河 网，包括珠江及其支流，这些 河流在三角洲地区形成了广阔 的河口和湿地。
珠江三角洲地区还包括一些丘 陵和山地，主要分布在边缘地 带。
气候条件
珠江三角洲地区属于 亚热带季风气候区， 四季分明，温暖潮湿 。
降水量丰富，年降水 量在1500毫米左右 ，主要集中在夏季。
年平均气温较高，大 部分地区在20℃以上 ，冬季温暖，夏季炎 热。
需要加快产业转型升级。
未来的发展方向
绿色发展
加强环境保护，推进清洁能源 和绿色产业发展，建设生态屏
障和生态安全屏障。
科技创新
加大科技创新投入，推动高新 技术产业和战略性新兴产业发 展，提高产业核心竞争力。
区域协调发展
加强区域合作与交流，推动珠 江三角洲与周边地区的协同发 展，实现区域一体化。
深化改革
04
珠江三角洲的文化和旅游资源
文化特色
广府文化
珠江三角洲是广府文化的发源地 ，广府文化是岭南文化的重要组 成部分，具有独特的语言、风俗
习惯和文化遗产。
潮汕文化
潮汕文化是岭南文化的另一重要分 支，主要分布在粤东地区，其特点 是注重家庭、宗族和传统手工艺。
客家文化
客家文化是华南地区的重要文化之 一，其特点是重视家族、团结和艰 苦奋斗。
从《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的实施谈粤东地区高校办学定位的战略调整
【 要】 《 摘 珠江 三角洲地 区改革发展规 划纲要 》为珠 三 角地 区高校 的改革发展赋 予 了 “ 学发展 、先行先试 ”的重 大使命 ，同时也给 粤 东地 区高校提 供 了难得 的发 展机遇 ，本 科 文从社会服 务面向 、发展 目标 、办学类型 、人 才培 养规 格 、办学层 次 、学科 专业发展等 六 个方 面阐述 了粤 东地 区高校如何结合 《 划纲要 》的 实施 ，对 学校 的 办学定位 进行战略调 规 整 ，以实现 自身的跨越 式发展 。 【 关键词】粤 东地 区；办学定位 ；调整 【 作者 简介】林浩亮 ，韩 山师范学院 （ 东潮 州，５ １４ ） 广 ２ ０ １
来 的 粤东 区域性 社会 经济快 速发 展等 因素学定位 进行 战 略调整 ，以适
味 着 大 量 的 新 产 业 将 落 户 粤 东 地 区 。产业 的 发
展 ，需要 人才 、需要 智力 支持 ，而 高校是 提供 人
应 社会 经济 发展 的需求 。本 文 主要 就粤 东地 区高
地理 区域或行业 范围。 粤 东 地 区高 校 除 了汕 头 大 学 是一 所 面 向全 国 ，走 向国际 的综 合性 大学之 外 ，其 他高校 目前 的服 务定位 多是立 足 于粤东地 区 ，为地方社会 经
济发 展输送 适用人 才 ，努力促 进地方 经济持续 快
发 展 ，而外部 环境 的优化必 将给 粤东地 区高校 的 发 展带来 大力 的支持 ，长期 困扰粤 东地 区高校发 展 的资金 、师 资 、设 备等 问题有望得 到进一 步解 决 ，因此 ，粤 东地 区高校要 抓住这 一有利 时机 ， 结 合形势 的发展 和学 校 自身 的特色 ，对学校 的发 展 目标定 位及 时进行 调整 。俗话说 ， “ 站得 高 ， 望 得远 ” ，只有 意识 到身处绝 佳 的发 展环境 ，提
浅谈全球化背景下珠三角城镇密集地区规划
Ｓ ｌｏ ｄ ｓ ｕ ｓｏ ｎ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐｍｅ ｒ ｎｄ ｏ ｕ ｕ ｅ ａ ｃ ｔ ｃ ｕ ｅ ｈａ ｌ ｗ ｉ ｃ ｓ ｉ ｎ ｏ ｈ ｅ ｅ ｏ ｎｔｔ ｅ ｆ ｆ ｔ ｒ ｒ ｈｉｅ ｔ ｒ
浅谈 全球 化背 景下珠 三 角城镇 密集 地 区规 划
张 晓
摘
化 背景 下 城 镇 密集 区规 划 的 思路 转 交 。 关键 词 ： 球 化 ， 镇 密 集地 区 ， 三 角 全 城 珠
张 娴
要： 以珠江 三角洲城 镇密集地 区作为研究对象， 探讨其在全球化背景下面临 的挑战及规 划应对策略， 总结得 出全球
们提供一个安全 、 高效 、 舒适 、 便利的建筑环境。
频 繁的地震将 要求 建筑物 向智能化 发展。诸 如这些都 引领着建
１９ ９４年来 自 １ 个 国家 的科学 家在美国讨论时提 出了“ ５ 生命 筑走艺术化、 绿色化和智能化 的道路 ， 可以想象的是 ， 未来建筑将 建筑” 的概念 ， 生命建筑具有“ 大脑 ” 它能以生 物的方式感知建筑 为人们提供一个人造的生态环境。 ， 内部的状态和外部环境 ， 并及时做出判 断和反应 ， 旦灾 害发生 ， 参考文献 ： 一 它能进行 自我保护。比如 日本开发成功 的智能化 主动质量 阻尼 ［］ 李 华 东． １ 高技 术 生 态建 筑 ［ ． 津： 津 大 学 出版社 ， Ｍ］ 天 天 技术 ， 当地震发生时， 生命建 筑中的驱动器 和控制 系统会 迅速改
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４ ・ ０
第３ ６卷 第 ２ ４期 ２０ １０年 ８ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡ ＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０． ６Ｎｏ ２ １３ ．４ Ａｕ ２ ０ ｇ． ０１