承台大体积混凝土养护方案
大体积混凝土温控措施方案
大体积混凝土温控措施2.16.6.1 温控标准混凝土温度控制的原则是：1）尽量降低混凝土的温升、延缓最高温度出现时间；2）降低降温速率；3）降低混凝土中心和表面之间、新老混凝土之间的温差以及控制混凝土表面和气温之间的差值。
温度控制的方法和制度需根据气温（季节）、混凝土内部温度、结构尺寸、约束情况、混凝土配合比等具体条件确定。
根据本工程的实际情况，制定如下温控标准：♦砼浇筑温度：锚塞体、承台及重力锚锚体混凝土浇筑温度夏季控制在30C以内，冬季控制在20r以内。
♦最大内表温差及相邻块温差：锚塞体、承台及重力锚锚体混凝土w 20 r♦冬季混凝土表面温度与气温之差》20 r，混凝土表面养护水温度与混凝土表面温度之差w i5r。
♦混凝土最大降温速率w 2.0 r/ d o 2.16.6.2 现场温度控制措施在锚碇等大体积混凝土施工中，将从混凝土的原料材选择、配比设计以及混凝土的拌和、运输、浇筑、振捣到通水、养护、保温等全过程实行有效监控，具体措施如下：（1）混凝土配合比设计及原材料选择为使大体积混凝土具有良好的抗侵蚀性、体积稳定性和抗裂性能，混凝土配制应遵循如下原则：♦选用低水化热和含碱性量低的水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥；♦降低单方混凝土中胶凝材料及硅酸盐水泥的用量；♦选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净骨料；♦尽量降低拌和水用量，使用性能优良的高效减水剂；♦有抗渗要求的钢筋混凝土应采用较大掺量矿物掺和料的低水胶比混凝土。
单掺粉煤灰的掺量不宜小于25%，单掺磨细矿渣的掺量不宜小于50%，且宜使用粉煤灰加硅灰、粉煤灰加矿渣或两种以上的矿物掺和料。
(2)混凝土浇筑温度的控制降低混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要。
相同混凝土，入模温度高的温升值要比入模温度低的大许多。
混凝土的入模温度应视气温而调整。
在炎热气候下不应超过28C,冬季不应低于5C。
在混凝土浇筑之前，通过测量水泥、粉煤灰、砂、石、水的温度，可以估算浇筑温度。
承台大体积混凝土施工质量控制技术措施
承台大体积混凝土施工质量控制技术措施在现代建筑工程中，承台大体积混凝土的施工是一个关键环节。
由于其体积大、水化热高、施工技术要求严格等特点，如果施工过程中的质量控制不到位，容易出现裂缝等质量问题，影响结构的安全性和耐久性。
因此，采取有效的技术措施来控制承台大体积混凝土的施工质量至关重要。
一、施工准备阶段（一）原材料的选择1、水泥：应选用水化热较低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等，以降低混凝土的水化热。
2、骨料：粗骨料宜选用粒径较大、级配良好的碎石，细骨料宜选用中粗砂，以减少水泥用量和混凝土的收缩。
3、掺合料：适量掺入粉煤灰、矿渣粉等掺合料，可以改善混凝土的和易性，降低水化热，提高混凝土的耐久性。
4、外加剂：选用缓凝型减水剂，延长混凝土的凝结时间，有利于混凝土的浇筑和散热。
（二）配合比设计通过优化配合比，在满足混凝土强度和工作性要求的前提下，尽量减少水泥用量，降低水化热。
同时，控制水胶比，保证混凝土的密实性和耐久性。
（三）施工方案的制定根据工程实际情况，制定详细的施工方案，包括混凝土的浇筑顺序、分层厚度、振捣方式、养护措施等。
同时，应考虑施工过程中的温度监测和控制方案。
二、施工过程中的质量控制（一）混凝土的搅拌和运输1、严格按照配合比进行搅拌，确保原材料的计量准确，搅拌时间充足，使混凝土搅拌均匀。
2、选择合适的运输工具和路线，保证混凝土在运输过程中不发生离析、泌水等现象，同时要控制运输时间，避免混凝土坍落度损失过大。
（二）混凝土的浇筑1、浇筑前，对模板、钢筋、预埋件等进行检查，确保符合设计和规范要求。
2、采用分层分段的浇筑方法，分层厚度不宜超过 500mm，以利于混凝土的散热和振捣。
3、振捣时，应采用插入式振捣器，振捣点均匀分布，振捣间距不宜大于振捣棒作用半径的15 倍，振捣时间以混凝土表面不再出现气泡、泛浆为准，避免过振或漏振。
（三）温度控制1、埋设测温元件，在混凝土内部和表面不同位置设置测温点，实时监测混凝土的温度变化。
桥梁大体积承台混凝土温控方案
循环水冷管 日降温计算公式如下：
Ｔ（ ）＝ （ ４×ｐ ｔ ２ ×△ｔ Ｌ×Ｗ ） Ｄｘ Ｐ） ｘ△ ／（ Ｃ×
热 ；③泵送 施工 ；④缓凝等要求 。 配合 比选 用原则 ：保证 强度的前 提下 ，尽 量减少水 泥用量 ，降低 水化热 ；减小水灰 比，提高混 凝土极 限抗拉强 度 ，减小 混凝 土收缩 ；
１ ． 混凝土理论 配合 比选用
由于 水泥 用量 直接 影响 着水 化热 的 多少 及混 凝 土 的温升 ，故 选 用合适 的配合 比就 非常重要 。本 承 台根据 施工要 求采用 泵送工艺 ，因 此对混 凝土 的配合 比有较高 的要 求 ，应满 足 ：① 设计标 号 ；②低 水化
每套循环水 管降温有效范 围为 ：３ ． ×２．÷ ×１ ：１９ 。 ９１ ２ ０ ８ ． ２． ４ ３ ７
浇筑温度 （ ） ℃
５
ｏ２ ５ ．９
护条 件等 因素 ，产生温度应 力和收缩 应力是 导致结构 出现裂缝 的主要 原 因 ，因此尽 量降低混凝 土最高温升 ，延缓 最高温 度出现 的时间 ；控 制混 凝土 内部水化热总量 和水化热 释放速度 以及散 热速度 ，控制混凝
土 中心和表 面之间 ， 老混凝土 之间 的温 差 以及控 制混凝 土表面 和气 新
采用 “ 双掺 ”技 术 ，增大粉煤 灰用量 ，改善混凝 土和 易性 、可 泵 性； 尽量选 用粒径较 大 、级 配 良好 的石 子 ，其 针 、片状颗粒 应不大 于 １％ ５
冷却 管布 置原 则 ：保证 各 层冷 却管 能 独立 通水 ，且拆 模不影 响 向 ）×５ｎ （ ），Ｃ ０ 筋混凝 土 １４ ． ，是 典 型的大 体积砼 结 通水 ；每层要分 多根 独立管 道 ，以缩 短冷却 管路径 ，使混 凝土降温均 ｌ 高 ３钢 ９８８ ｍ３ 构。 匀。 冷却 水管采用 管径 为４ｒｍ的薄壁钢 管 ，冷却管 的间距为０８ ０ ａ ． ｍ。
大体积混凝土温控措施及效果
大体积混凝土温控措施及效果在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛。
由于其体积大、水泥水化热释放集中等特点，容易产生温度裂缝，从而影响混凝土结构的耐久性和安全性。
因此，采取有效的温控措施至关重要。
大体积混凝土的定义通常是指混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于 1m 的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。
大体积混凝土在施工过程中，水泥水化反应会释放出大量的热量。
由于混凝土的导热性能较差，这些热量在混凝土内部积聚，导致内部温度迅速升高。
而混凝土表面与外界环境接触，散热较快，从而形成较大的内外温差。
当温差超过一定限度时，混凝土内部产生的压应力和表面产生的拉应力超过混凝土的抗拉强度，就会产生温度裂缝。
为了有效控制大体积混凝土的温度裂缝，需要采取一系列的温控措施。
首先，在原材料选择方面，应选用低水化热的水泥品种，如大坝水泥、矿渣硅酸盐水泥等。
同时，合理控制骨料的级配和含泥量，以减少混凝土的收缩。
此外，还可以在混凝土中掺入适量的粉煤灰、矿渣粉等掺合料，以降低水泥用量，从而减少水化热的产生。
在配合比设计方面，要通过试验确定最优的配合比，在保证混凝土强度和工作性能的前提下，尽量减少水泥用量，增加骨料用量，降低水胶比。
同时，可以考虑掺入适量的缓凝剂、减水剂等外加剂，延长混凝土的凝结时间，减缓水化热的释放速度。
在施工过程中，控制混凝土的浇筑温度也是非常重要的。
可以通过对原材料进行降温处理，如在砂石堆场设置遮阳棚、对骨料进行喷水冷却、使用低温水搅拌混凝土等方式，降低混凝土的出机温度。
在运输和浇筑过程中，应尽量减少混凝土的温度回升，如选择在夜间或低温时段进行浇筑，采用泵送混凝土时对管道进行隔热处理等。
分层分段浇筑是大体积混凝土施工中常用的方法。
通过合理划分浇筑层和浇筑段，可以使混凝土的水化热均匀散发，减少温度应力的集中。
同时，在浇筑过程中，应加强振捣，确保混凝土的密实性，提高混凝土的抗拉强度。
大体积混凝土承台降温措施
大体积混凝土承台降温措施大体积混凝土承台降温措施1. 前言本文档旨在提供关于大体积混凝土承台降温措施的详细指导。
大体积混凝土承台在施工过程中往往由于自身体积大、浇筑速度慢等原因容易产生高温问题，如果不及时采取降温措施，可能会导致混凝土质量降低、龟裂和变形等问题的发生。
因此，为了确保大体积混凝土承台施工质量，我们需要采取一系列科学可行的降温措施。
2. 温度控制需求分析在大体积混凝土承台施工中，温度控制是至关重要的。
通过对温度控制需求的分析，可以制定出合理的降温措施。
温度控制需求分析包括以下几个方面：2.1 设计温度限制要求2.2 混凝土升温曲线分析2.3 根据混凝土温度变化特点确定措施3. 降温设计方案根据温度控制需求分析的结果，制定合理的降温设计方案非常重要。
降温设计方案包括以下几个方面的内容：3.1 采取降温材料3.2 控制外部环境温度3.3 节水降温措施3.4 控制施工速度3.5 其他降温措施4. 降温施工控制在实施降温设计方案的过程中，需要加强对施工过程的控制。
降温施工控制的内容包括：4.1 监测混凝土温度4.2 调整降温措施4.3 温度记录和数据分析5. 降温效果评估降温效果评估是对降温措施的检验和验证。
通过对降温效果的评估，可以判断降温措施是否符合要求，是否需要进一步改进。
降温效果评估包括以下几个方面：5.1 温度监测和记录5.2 建立温度模型5.3 评估降温措施的有效性6. 附件：本文档所涉及附件如下：附件1：温度监测记录表格附件2：大体积混凝土承台降温设计方案示意图7. 法律名词及注释：本文档所涉及的法律名词及其注释如下： 7.1 XXX法律名词1：注释7.2 XXX法律名词2：注释......。
大体积承台混凝土施工方法
大体积承台混凝土施工方法10#、11#墩承台直径φ27.7m, 厚7m，是一个圆柱体结构，其底部为封底混凝土，周围是围堰井壁。
仅顶面施工时外露，且位于围堰井筒深层，环境保温。
据此特点，采用表面保温保湿养护法施工承台，改变了沿用多时的冷却水管降温法，简化了施工工序，取得了经济效益，也保证了质量，获得了技术成果。
承台混凝土强度设计为C30，一次灌注总量达4255m3。
1、施工步骤（1）围堰抽水后，对封底混凝土的表面进行清淤、整平，同步进行破桩头和汇水排渗工作。
（2）作钢支架，绑扎承台钢筋及塔柱内预埋筋。
（3）安装灌注平台和泵管及布料设施。
见图4-1-4-19。
（4）水上混凝土工厂就位，见图4-1-4-20。
由于浮体与钢围堰间相对位变频繁，特在钢围堰与船体间设一段斜管，以弯管做铰，避免弯折泵管。
（5）承台混凝土灌注。
2、大体积承台混凝土的温度裂纹控制大体积混凝土，由于水泥水化热作用，内部温升很高，如表面温度与其内部温度相差超过25℃，则表面温度应力将大于混凝土抗拉极限强度，导致裂纹出现，因此，降低水泥水化热温升，降低混凝土入模温度，控制承台混凝土内外温差，是控制裂纹的关键，施工中必须给予关注。
XX桥对大体积混凝土施工，采取了以下措施：（1）选用合适的混凝土配合比，降低水化热温升对大体积混凝土选用低水化热的矿渣水泥，并采取双掺技术，选用合适的混凝土配合比，减少水泥用量，XX桥承台混凝土配合比如表一所示。
表一承台混凝土配合比425#矿碴水泥粉煤灰中砂5~20石子水FDN-5 级配302 101 719 1078 181 0.50% 坍落度(cm) 14~16初凝时间(h) 6~8（2）分薄层灌注以利于散热按0.25~0.30m厚分层灌注，推迟混凝土初凝，以利于表面散热。
（3）表面保温保湿养护，控制内外温差保温法适用于气温在15~25℃左右时使用，从使用条件来分析，结构物裸露的表面越少，环境散热条件越差，越适合使用保温法。
大体积承台混凝土施工
大体积承台混凝土施工在现代建筑工程中，大体积承台混凝土施工是一项关键且具有挑战性的任务。
大体积混凝土结构由于其体积大、水泥水化热释放集中等特点，容易产生温度裂缝等质量问题。
因此，在施工过程中，需要采取一系列科学合理的技术措施，以确保混凝土的质量和工程的安全。
大体积承台混凝土施工前，需要进行充分的准备工作。
首先是原材料的选择。
水泥应优先选用低水化热的品种，如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。
骨料要选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的粗骨料和中砂，以减少水泥用量和混凝土的收缩。
此外，还需要添加适量的外加剂，如缓凝剂、减水剂等，以改善混凝土的性能。
在配合比设计方面，要根据工程的要求和原材料的特性，通过试验确定合理的配合比。
在满足强度和耐久性的前提下，尽量减少水泥用量，降低水胶比，以减少水化热的产生。
同时，要保证混凝土具有良好的和易性和可泵性，便于施工操作。
施工方案的制定也是至关重要的。
要根据承台的尺寸、形状、现场条件等因素，确定混凝土的浇筑方式和顺序。
常见的浇筑方式有分层浇筑、分段浇筑和斜面分层浇筑等。
在确定浇筑顺序时，要考虑到混凝土的供应能力、振捣设备的性能以及施工人员的配备等情况，确保浇筑过程的连续性和稳定性。
在施工过程中，混凝土的搅拌、运输和浇筑环节都需要严格控制。
搅拌时要保证原材料的计量准确，搅拌时间充分，使混凝土搅拌均匀。
运输过程中要采取措施防止混凝土离析、坍落度损失和温度升高。
浇筑时要控制好浇筑速度和振捣质量，避免出现漏振、过振等情况。
为了控制大体积混凝土的温度裂缝，温度控制措施是必不可少的。
在混凝土内部埋设冷却水管是一种常用的方法。
通过循环冷却水，可以有效地带走混凝土内部的水化热，降低混凝土的内部温度。
同时，在混凝土表面覆盖保温材料，如塑料薄膜、草袋等，可以减少混凝土表面的热量散失，保持混凝土内外温差在允许范围内。
大体积承台混凝土的养护也非常关键。
养护时间一般不少于14 天，养护期间要保持混凝土表面湿润。
基础承台大体积施工方案
基础承台大体积施工方案基础、承台大体积混凝土施工方案本基础为桩顶承台、筏板式，其砼总量约为1500m3。
砼设计强度等级为c35、抗渗等级为p8、承台最大厚度1.2m、筏板厚度1.6m，大承台（承台宽度、厚度大于1000㎜，取最小值）混凝土为超厚大体积混凝土，为避免混凝土产生有害结构裂缝，在原材料选用与配合比设计、高效缓凝减水剂、混凝土供应与浇筑以及混凝土内部温度监测与表面养护等方面采取有效的控制措施，从而来保证了混凝土工程的施工质量和工程的预期效益。
2混凝土裂缝成因混凝土结构物的裂缝可分为微观裂缝和宏观裂缝。
微观裂缝主要有三种，一是骨料与水泥石粘合面上的裂缝，称为粘着裂缝；二是水泥石中自然的裂缝，称为水泥石裂缝；三是骨料本身裂缝，称为骨料裂缝。
混凝土结构的宏观裂缝产生的原因主要存有三种，一是由外荷载引发的，即为按常规排序的主要形变引发的；二就是结构次形变引发的裂缝，这就是由于砼结构的实际工作状态与排序假设模型的差异引发的；三就是变形形变引发的裂缝，这就是由温度、膨胀、收缩、不光滑下陷等因素引发结构变形，当变形受约束形变时便产生形变，当此形变少于混凝土抗拉强度时就产生裂缝。
当混凝土结构横截面较薄时，其内部温度和湿度原产不光滑，引发内部相同部位的变形相互约束，这样的约束称作内约束；当一个结构物的变形受其他结构的制约所受的约束称作外约束。
建筑工程中的大体积混凝土结构所忍受的变形，主要就是因内约束而产生的。
建筑工程中的大体积混凝土结构中，由于结构横截面小，水泥用量多，水泥水化所释放出来的水化热会产生很大的温度变化和膨胀促进作用，由此变形的温度膨胀形变就是引致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。
这种裂缝存有表面裂缝和全线贯通裂缝两种。
表面裂缝就是由于混凝土表面和内部的散热器条件相同，温度外低内低，构成温度梯度，并使混凝土内部产生甩形变，表面产生扎形变，表面的扎形变少于混凝土抗拉强度而引发的。
全线贯通裂缝就是由大体积混凝土在强度发展至一定程度，混凝土逐渐降温，这个降温差引起变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形，受到地基和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力，超过混凝土抗拉强度时所可能产生的贯通整个截面的裂缝。
基础承台大体积混凝土施工方案
基础承台大体积混凝土施工方案在2、3号楼的建设中，采用了桩基承台基础，并使用了大体积混凝土施工工艺。
为了确保基础底板大体积混凝土的顺利施工，需要在材料选择和技术措施等方面做好充分的准备工作，特别是要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。
在材料选择方面，考虑到普通水泥水化热较高，容易引起混凝土内部温度过高，与混凝土表面产生较大的温度差，因此选用了水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥，并掺加合适的外加剂以提高混凝土的抗渗能力。
在粗骨料方面，采用了含泥量不大于1%的碎石，粒径为5-25mm，以减少用水量及水泥用量，降低混凝土温升。
在细骨料方面，选用了平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土，以减少用水量和水泥用量，并可减少混凝土收缩。
同时，在混凝土中掺加复合型外加剂和粉煤灰，以减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的性能。
在外加剂方面，选择了TW-10B缓凝高效减水剂，以减少拌合用水，降低混凝土水化热。
为了补偿混凝土硬化后产生的体积收缩，还掺入了SY-G高效膨胀防水剂，以减少裂缝的产生。
在现场准备工作方面，基础承台钢筋及柱、墙插筋应分段尽快施工完毕，并进行隐蔽工程验收。
同时，基础承台采用砖胎膜。
3、在基础承台上标高抄测后，应在柱、墙钢筋上做明显标记，以便浇筑混凝土时找平使用。
4、在浇筑混凝土时，必须预先准备好预埋的测温管以及保温所需的塑料薄膜、草席等。
5、项目经理部应提前与建设单位联系，确保施工用电供应充足，以满足混凝土振捣和施工照明的需求。
6、管理人员、施工人员、后勤人员和保卫人员应进行昼夜排班，各尽其责，确保混凝土连续浇灌的顺利进行。
三、大体积混凝土产生裂缝的原因1、水泥水化热引起的温度应力和温度变形是导致混凝土产生裂缝的主要原因。
为防止裂缝的产生，必须控制混凝土内部与表面的温差。
2、内外约束条件的影响也会导致混凝土产生裂缝。
在本工程中，承台砼与地基浇筑在一起，当温度变化时，会受到下部地基的限制，从而产生外部约束应力。
大体积混凝土承台施工方法及控制要点
大体积混凝土承台施工方法及控制要点作者：谢阳阳中交一公局第六工程有限公司1、摘要小关子大桥主桥桥墩、过渡墩的四个承台均为大体积混凝土基础，本文主要以5＃主墩承台为例，介绍了大体积混凝土施工中的施工工艺及温度控制,并通过实测数据控制调整通水量,降低混凝土温度。
来防止混凝土产生裂缝.实践证明施工中所采取的措施是有效的.关键词：大体积混凝土施工工艺裂缝控制养护2、工程概况小关子大桥是本标段关键性控制性工程,起点桩号K132+324。
214(右幅K132+323。
456），终点桩号K132+866。
800,桥梁全长542.586（右幅543。
344）米.跨径采用3×40米简支T梁+（73+135+73）米预应力混凝土连续刚构+3×40米先简支后连续T梁。
4#、5#主桥墩横跨赤水河,采用群桩基础，大体积承台，墩身为双肢薄壁空心墩。
本桥共有8个承台，包括2个主墩承台,4个过渡墩承台，2引桥墩承台，主墩承台尺寸19×22×5米,过渡墩承台尺寸8。
8×11。
4×4米，引桥墩承台尺寸7。
5×8.5×3米，均为大体积基础，采用C30混凝土浇筑，承台最大混凝土方量2090m³。
3、大体积混凝土的施工3.1材料要求3。
1.1水泥混凝土是热的不良导体,混凝土在浇注初期，容易产生大量的水化热,而且大体积混凝土由于浇筑时间长，产生的水化热积聚在混凝土内部不易散发，使混凝土内部温度上升，而形成内外温差,导致混凝土产生裂缝,所以在材料的选择上至关重要.在满足强度和耐久性等要求的前提下，宜选用低热或中热的矿渣水泥、火山灰水泥（发热量270～290kJ/kg)、严禁使用安定性不合格的水泥.由于大体积混凝土工程量大，水泥用量多，水泥供应难以做到按施工要求的品种标号一次进场，因此要加强水泥进场的检验和试配工作。
3。
1.2骨料（1)粗骨料。
碎石和卵石均可，并采取连续级配或合理的掺配比例。
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1 目 录 1、工程概况.................................................................................................................. 2 2、编制依据.................................................................................................................. 2 3、模板及钢筋施工...................................................................................................... 2 3.1 基坑开挖 ............................................................................................................. 2 3.2 基底处理 ............................................................................................................. 3 3.3 模板施工 ............................................................................................................. 3 3.4 钢筋施工 ............................................................................................................. 3 4、混凝土施工.............................................................................................................. 3 4.1 混凝土配合比设计 ............................................................................................. 3 4.2 混凝土拌合、运输、灌注 ................................................................................. 4 4.2.1 搅拌混凝土前的准备工作.......................................................................... 4 4.2.2 混凝土浇筑温度的控制.............................................................................. 4 4.2.3 混凝土的拌制、运输............................................................................ 4 4.2.4 承台混凝土的浇筑...................................................................................... 5 4.3 混凝土的养护 ..................................................................................................... 6 5、承台混凝土的温度监测控制.................................................................................. 6 5.1 混凝土温度控制 ................................................................................................. 6 5.2 冷却水管埋设 ..................................................................................................... 7 5.3 冷却水管安装处理 ............................................................................................. 7 5.4 温度监测 ............................................................................................................. 7 5.4.1 温度监测方法.............................................................................................. 7 5.4.2 温度监测点布置.......................................................................................... 8 5.4.3 温控指标...................................................................................................... 9 5.4.4 内表温差控制方法...................................................................................... 9 5.4.5 混凝土拆模与养护...................................................................................... 9 5.4.6 温度监控实施方案.................................................................................... 10 5.4.7 温度监控报告............................................................................................ 10 5.5 注意事项....................................................................................................... 10 6、承台施工安全措施................................................................................................ 11 7、承台施工流程图.................................................................................................... 12 8、附件：承台混凝土施工温度记录表.................................................................... 12 2
1、工程概况 YAZQ-3标第二项目部起讫里程为K104+765至K152+000，本标段线路总长47.235km。包括路基工程、桥涵工程、站场工程，各专业主要工程数量如下： 路基工程长度45.866km，主要包括路基土石方212万方，浆砌片石圬工11万方，混凝土圬工方14500方，碎石桩11.9万延米等。 桥涵工程包括特大桥1座，长度719.25m；大桥1座，长度247.09m；中桥3座，长度159.22m；箱型桥14座，长度249.9m；涵洞（新建、接长、顶进）235座，长度2134.04延米；倒虹吸7处，长度91m；地道1处。 其中桥梁桥墩总共38个。 2、编制依据 1、阳安二线施工设计图； 2、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南。 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96） 5、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96） 6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） 7、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88） 8、《人防工程施工及验收规范》（GBJ134-90）
3、模板及钢筋施工 3.1 基坑开挖 钻（挖）孔灌注桩施工完毕后，待最后一根桩基强度达到设计强度50%后（一般3~5天）,进行承台基坑开挖,根据基坑深度和开挖的地质条件采取放坡开挖或合理的支护措施,但水平支撑不得支护在孔桩上。凿除桩头沉碴及浮浆至新鲜混凝土面，进行桩基检测，检测合格后，承台基坑底开挖至设计高程，检查桩顶高程、主筋锚入承台长度、桩基平面位置。 3
3.2 基底处理 修整基面，对基底为土面时，夯填一层碎石或灌注一层素混凝土（不得高于承台设计底面），以隔断地基土，确保承台混凝土灌注时不夹泥。根据地质、地下水位和水深条件因地制宜地采用排或防水措施。 3.3 模板施工 湑水河特大桥承台大部分埋置在地面线以下，故承台外观并没特殊要求。施工中可根据自身模板资源配置。模板结构应具有足够刚度，采用可靠支撑的方式，如背顶材料可采用型钢或方木，外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。模板内侧用预制的同标号砂浆垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；在承台四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。 3.4 钢筋施工 1. 钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，然后运至施工场地内。 2. 在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样，标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋。 3. 在绑扎承台顶层钢筋网时，将墩身的竖向钢筋预埋，预埋筋的位置采用型钢定位架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。 4、混凝土施工